Ремонт воздушных линий электропередач реферат

Обновлено: 04.07.2024

АЭРОИНСПЕКЦИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ, Колесников А.А.

В данной работе обсуждается перспективный метод оценки технического состояния ВЛ СВН с борта вертолета с помощью комплекса диагностической аппаратуры.

Воздушные линии электропередач являются основным и наиболее ответственным звеном в системе транспортировки электрической энергии. Максимальный экономический эффект можно достигнуть при условии надежной и безотказной работе ВЛ.

Для повышения надежности их эксплуатации используется система технического обслуживания, включающая очередные и внеочередные осмотры, профилактические проверки и измерения. Однако существующие методы профилактического контроля обладают значительной трудоёмкостью. В труднодоступной местности обходы ВЛ небезопасны, а в ряде случаев практически невозможны.

Первый базируется на регистрации локального уровня интенсивности электромагнитного излучения разрядных процессов (ЭМИР) на ВЛ. Известно, что интенсивность коронных разрядов на проводах и арматуре, а также поверхностных разрядов на изоляторах при различного рода дефектах превышает таковые при нормальном состоянии этих элементов ВЛ.

Анализ организационно-технического уровня производства (на примере .

. Техническую подготовку производства подразделяют на научно-исследовательскую, проектно-конструкторскую, технологическую, материальную и организационно-плановую. Организационно - экономические факторы определяются уровнем . анализ состояния, динамики процессов формирования прогрессивной технической базы . технического и организационного уровня. Необходимо знать желаемую перспективную оценку уровней, .

Второй вид дополняет первый: он состоит в том, что оптическое излучение разрядных процессов (ОИР) регистрируется специальным оптическим приемником ультрафиолетового диапазона чувствительности.

Третий вид предназначен для обнаружения локальных нагревов проводов, шлейфов и контактных соединений средствами инфракрасной термографии.

Четвертый

Пятый вид — координатную привязку опор и проводов ВЛ к цифровой карте местности, картину расположения проводов и опор, высоту поросли в зоне отчуждения линии при помощи систем лазерного сканирования и GPC.

В целом, перечень возможных задач, которые принципиально можно решить с помощью аэродиагностики ВЛ, и методы их решения приведены в таблице 1.

Таблица 1

^ Задача диагностики

Оценка общего состояния трассы: высота поросли, наличие пожароопасного мусора, строений, состояние пересечений с другими ВЛ, автодорогами, подтопления, заболоченность, состояние обваловки фундаментов опор и др.

Цифровое фото, GPC

Оценка состояния опор (тросостойки, траверсы, стойки, оттяжки, фундаменты): изгибы, поломки, некомплектность

Состояние проводов и контактных соединений:

общий вид, геометрия положения;

локальные перегревы проводов и шлейфов в местах контактных соединений;
негабарит шлейфов, местные истирания, нарушения верхнего повива, места перекрытия

цифровое фото, GPC.

Оценка состояния арматуры: перекосы и поломки распорок, гасителей вибрации, экранов, зажимов, лодочек и др.

Оценка состояния изоляции:

количество и места положения нулевых изоляторов, расцепления;
степень загрязнения изоляции, места перекрытия

Оценка состояния тросов и тросовой изоляции: нарушения верхнего повива, негабаритные размеры искровых промежутков на тросовых гирляндах

Прибор для регистрации электромагнитного излучения разрядных процессов — “LineTest”;
Одна узконаправленная электростатическая антенна совмещенная с цифровой видеокамерой;
Две магнитных антенны;
Два портативных персональных компьютера — Типа NoteBook;
Система тепловизионного сканирования трассы ВЛ – на базе камеры ThermaCAM S65, ThermaCAM SC3000, FLIR THERMACAM PM695 (в зависимости от условий проведения работ);
Цифровой фотоаппарат с высоким разрешением;
Профессиональная цифровая видеокамера;
Система спутниковой навигации, обеспечивающую координатную привязку к электронной карте местности – на базе устройств GPS.

Последняя версия данного диагностического комплекса позволяет выявлять дефектные места с высокой степенью достоверности.

Регистрацию характеристик ЭМИР в нем производит многоканальный блок регистрации (МБР), на входы которого сигналы поступают от двух магнитных и одной узконаправленной электростатической антенны, которая совмещена с цифровой видеокамерой. Результаты регистрации записываются портативным персональным компьютером.

В состав программного обеспечения входят управляющая программа и программа обработки результатов измерений ЭМИР оригинальной разработки, а также стандартные программы обработки экспериментальных данных.

Данный комплекс позволяет выявлять любые аномальные возмущения электромагнитного поля линии вызванные дефектами линейной изоляции и нулевыми изоляторами, дефектами несущих проводов и грозозащитных тросов, металлических частей и арматуры линии.

Идентификация дефектов ВЛ проводиться в камеральных условиях, при детальном исследовании полученных результатов измерений ЭМИР на основании данных таблицы 2.

Таблица 2

Идентификация дефектов ВЛ по характеристикам ЭМИР

^ Вид дефекта инспектируемой ВЛ

Характерные признаки на диаграмме

Слабые (до 20%) и регулярные по пролетам ВЛ изменения уровня сигналов во всех каналах, соответствующие изменению высоты подвеса проводов в пролете и на опорах

Дефекты внутрифазовых распорок

*Ослабленная изоляция: нули,

*Повреждения верхнего повива проводов

Пробои защитных искровых промежутков тросовой изоляции

из-за негабаритных размеров

*Перекос, дефекты экранов

*Дефекты зажимов, лодочек

Типичные гистограммы интенсивности ЭМИР на ВЛ 500 кВ приведены на рис.2.

Рис. 2. Гистограммы измеренных параметров электромагнитного излучения разрядных процессов на ВЛ 500 кВ

Видеосъемка и цифровоя фотографирование.

Для увеличения пространственной разрешающей способности отдельные фрагменты съемки дублировались цифровыми камерами рис. 5.

Рис. 6. Цифровой снимок опор ВЛ 500 кВ с разбитыми изоляторами в правой гирлянде

Тепловизионный контроль

А. Съемка через боковой иллюминатор вертолета. Линия с левой стороны. Полет над линией на высоте около 30 метров и правее на 15…25 метров. Объектив 7 0 . Палитра цветов — побежалость.

В поле зрения попадает 2-3 фазы проводов.

В. То же, что и в п.А. Полет над линией на высоте около 50 метров. В поле зрения попадают все 3 фазных провода.

Вывод : тот же, что в п. Б.

Рис. 7 . Термограммы ВЛ 500 кВ полученные при аэроинспекции

По результатам применения тепловизоров были сделаны следующие выводы.

Во время облета при тепловизионном осмотре не было обнаружено нагретых контактных соединений, что связано с низкой нагрузкой ВЛ.
Качество термограмм показывает возможность выявления нагретых контактных соединений данными типами тепловизоров.
Полученные результаты позволили сформировать методические приёмы по проведению тепловизонного контроля при аэроинспекции:

Установлены следующие ограничения метода:

Выявлены также и ограничения использованного тепловизора, отрицательно влияющие на качество обследования: низкая временная разрешающая способность тепловизора, плохая работа механизма фокусировки, коротковолновый диапазон излучения принимаемого тепловизора (для AGEMA 550) и др.

Характерные термограммы полученные в результате обследования представлены на рисунке 7.

Основы методики инструментальной аэроинспекции ВЛ.

Полеты производятся при крейсерской скорости воздушного судна (60 – 80 км/ч).

Высота и боковое смещение от крайней фазы обследуемой ВЛ порядка 40…50 метров. Размещение антенн по борту, обращенному к линии. Для получения детальной видеозаписи и повышения помехоустойчивости и надежности выявления дефектов желателен облет линии в обоих направлениях. Измерения интенсивности ЭМИР можно производить только около опор, т.к. запоминание максимальных сигналов детекторами происходит на время в несколько секунд, что соответствует перемещению воздушного судна на расстояние порядка половины пролета ВЛ.

Для привязки текущих координат вертолета, несущего на борту комплект диагностической аппаратуры к местности и инспектируемой ВЛ, перспективны современные бортовые навигационные системы, относящиеся к семейству GPS.

Окончательный анализ информации производится в камеральных условиях.

Примеры похожих учебных работ

Опора линии электропередачи

. насчитывают несколько основных центров производства стальных конструкций опор ЛЭП — центральный, уральский и сибирский. 2. Классификация опор 2.1. По назначению Промежуточные опоры устанавливаются на прямых участках трассы ВЛ, предназначены .

Разработка аналогово-цифровых преобразователей

. исследований. Цель данной дипломной работы — анализ принципов построения аналогово-цифровых преобразователей и разработка сигма-дельта . компараторов. Семь соответствующих эквидистантных опорных напряжений образуются с помощью резистивного делителя. .

Аналоговая и цифровая звукозапись: специфика и перспективы

Он распространяется в воздухе и при этом неизбежно искажается. На искажения звука оказывают влияние самые разные условия: расстояние от источника, скорость движения относительно него, особенности отражения от окружающих предметов и т.д. Человеческое .

Проектирование магистральной волоконно-оптической линии связи

. подводные солитонные оптические магистрали. Целью данного дипломного проекта является проектирование линии связи на основе волоконно-оптических кабелей. В связи с чем особое внимание уделено строительству волоконно-оптической линии связи. 1. Общая .

Цифровые синтезаторы частоты

. сигнала. Рассмотрим структуру простейшего синтезатора частоты с косвенным методом синтеза (рис.2.4.2.1). Принцип работы этой схемы хорошо известен: частотно-фазовый детектор (ЧФД) подстраивает частоту генератора, управляемого напряжением (ГУН) до .

Ремонт воздушных линий электропередачи

Эксплуатация воздушных линий электропередачи включает техническое обслуживание (эксплуатационное обслуживание), капитальный ремонт и работы, связанные с ликвидацией аварийных повреждений на ВЛ.

Затраты труда по названным видам работ распределяются следующим образом: аварийно-восстановительные работы — 0,3 — 1,2 % (всех затрат труда), техническое обслуживание — 9,5 — 12,6%, капитальный ремонт 86,4 — 89,5%.

Техническое обслуживание и капитальный ремонт являются основными условиями, обеспечивающими нормальную, безаварийную работу воздушных линий электропередачи. Эти работы плановые и составляют приблизительно 99 % всех затрат труда ремонтно-эксплуатационного персонала. В структуре затрат труда по разделу капитальные ремонты основная доля приходится на расчистку трасс и замену дефектных изоляторов.

Доля затрат труда по расчистке трасс составляет около 45 % всего объема работ по капитальному ремонту. По объему затраты труда на эти работы растут быстрее, чем увеличивается протяженность обслуживаемых линий. Вызвано это тем, что трассы вновь введенных и вводимых в настоящее время в эксплуатацию ВЛ (около 30 %) проходят по лесистой местности.

Сроки проведения текущего и капитального ремонта ВЛ

Текущий ремонт воздушных линий электропередачи проводится ежегодно. Объем выполняемых работ включает: ремонт и выправку опор, замену поврежденных изоляторов, перетяжку отдельных участков сети, проверку трубчатых разрядников, вырубку разросшихся деревьев. При капитальном ремонте проводится плановая замена опор, перетяжка и выправка линий, замена неисправной арматуры. Капитальный ремонт низковольтных воздушных линий проводится один раз в 10 лет.

Для устранения дефектов, обнаруженных при осмотрах, составляется график отключения воздушных линий электропередачи для проведения ремонта.

Ремонт деревянных опор

При эксплуатации воздушных линий электропередачи наблюдаются отклонения опор от вертикального положения. С течением времени величина наклона увеличивается и опора может упасть. Для восстановления нормального положения опоры используется лебедка. После правки почву вокруг опоры хорошо утрамбовывают. Если опора наклонилась в результате ослабления бандажа, производят его подтяжку.

Расположенные в земле деревянные части пасынка (опоры) подвергаются сравнительно быстрому загниванию. Для продления срока службы в местах повреждения устанавливают антисептические бандажи. Перед наложением бандажа участок древесины очищают от гнили, затем кистью наносят антисептическую пасту слоем 3 - 5 мм и накладывают ленту из синтетической пленки или рубероида, которую фиксируют с помощью гвоздей, а верхний обрез обвязывают проволокой диаметром 1 - 2 мм.

Другая технология работ предусматривает заготовку гидроизоляционных листов с заранее наложенным антисептиком и последующую установку их на пораженное место.

В настоящее время часто практикуют замену поврежденных деревянных пасынков на железобетонные. Если меняют пасынок при хорошем состоянии остальной части опоры, то такую работу выполняют без снятия напряжения. Новый пасынок устанавливают с противоположной стороны (по отношению к старому пасынку), а старый удаляют.

Ремонт железобетонных опор

Выправку одностоечных железобетонных опор осуществляют с помощью телескопической вышки.

Различают следующие дефекты железобетонных опор: поперечные трещины, раковины, щели, пятна на бетоне.

При наличии поперечных трещин в зависимости от типа опоры производят окраску поверхности бетона в зоне трещин, заделку их полимерцементным раствором, установку бандажей и замену опор. Перед проведением покраски поверхность промывают растворителем, затем грунтуют слоем лака марки ХСЛ и покрывают смесью лака с цементом (в отношении 1:1 по массе).

После сушки наносят слой перхлорвиниловой эмали ХВ-1100. Для приготовления полимерцементного раствора первоначально смешивают цемент с песком (цемент марки 400 или 500 с песком в пропорции 1:2), затем добавляют 5 % полимерную эмульсию. Полученную массу перемешивают и вмазывают в поврежденное место. Через 1 час заплату смачивают водным раствором эмульсии.

При ширине трещины более 0,6 мм, наличии раковин или отверстий площадью до 25 см2 устанавливают бандаж. Поврежденное место зачищают, размещают вертикальный или горизонтальный стальной каркас (сталь диаметром до 16 мм), делают опалубку и заливают бетоном. Края бандажа должны на 20 см перекрывать зону разрушения бетона.

При наличии продольных трещин длиной более 3 м на всей поверхности бетона, раковин или отверстий площадью более 25 см 2 производится замена опоры.

Чистка и замена изоляторов при ремонте воздушных линий электропередачи

Чистка изоляторов может производиться на отключенной воздушной линии электропередачи протиркой вручную или на линии под напряжением путем обмыва изоляторов струей воды. Для обмыва изоляторов используется телескопическая вышка, в которой устанавливается вспомогательная стойка для ствола с насадкой, по которому под давлением поступает вода. Вода привозится в цистерне. Работу выполняют специально обученные лица.

Замена неисправных изоляторов осуществляется без опускания или с опусканием провода. На воздушной линии, где масса провода небольшая, используется телескопическая вышка и провод не опускают.

После демонтажа вязок специальным ключом старый изолятор снимают со штыря, заменяют полиэтиленовый колпачок. Перед установкой нового колпачка его предварительно нагревают в горячей воде при температуре 85 - 90° С. Затем ударами деревянного молотка насаживают на крюк, устанавливают изолятор, закрепляют провода.

Регулировка стрел провеса проводов

Указанная операция проводится путем вставки или вырезки части провода. Перед началом работы расчетом определяют длину вставки (вырезки). Затем отключают напряжение, на одной из анкерных опор провод отсоединяют и опускают на землю, разрезают, делают вставку, снова натягивают. Если длина вставки (вырезки) небольшая (0,2 - 0,6 м), регулировку стрел провеса производят за счет изменения крепления проводов на анкерных опорах.

В сетях 0,38 - 10 кВ такая работа обычно выполняется в летнее время, причем стрела провеса устанавливается "на глазок". Это нежелательно. Указанная регулировка может привести к обрыву проводов в зимнее время.

При сравнительно небольшом повреждении проводов (3 - 5 проволок из 19) оборванные жилы скручивают и накладывают бандаж, либо ремонтную муфту. При этом вырезка участка провода не производится.

Ремонтная муфта представляет собой разрезанный вдоль овальный соединитель. При монтаже края разреза разводят, муфту надевают на поврежденный участок и опрессовывают с помощью прессов МГП-12, МИ-2. Длина муфты зависит от размеров поврежденного участка.

При большом числе оборванных жил производится замена дефектных участков провода. Отрезок нового провода должен иметь то же направление свивки, что ремонтируемый. Длина вставки берется от 5 до 10 м в зависимости от сечения провода. При ремонте используется телескопическая вышка, провод опускается на землю.

Наиболее распространенные способы соединения вставок с основным проводом — использование овальных соединителей с последующим их обжатием или скручиванием.

Для ремонта проводов воздушной линии электропередачи применяется также сварка с помощью термитных патронов. К работам по сварке допускаются лица, прошедшие обучение и могущие выполнять эту операцию самостоятельно.

Очистка трассы воздушной линии

Очистка трассы выполняется с целью исключения аварий из-за падения деревьев на провода, перекрытия линий ветвями подрастающих деревьев, для защиты от пожаров. Кроме этого работы на трассе проводятся для защиты сельскохозяйственных угодий от сорной растительности.

Мероприятия по очистке трассы воздушной линии планируются. Используются ручная, механическая и химическая виды очистки. На трассах воздушных линий 0,38 - 10 кВ преимущественно проводится ручная очистка.

Работу выполняет специально подготовленная бригада. Лица моложе 18 лет к вырубке и валке деревьев не допускаются. Обычно на место работы при большом ее объеме вывозится передвижной вагончик.

2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ – ЗАЧИСТКА, ОПРЕССОВКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ, ОТКЛЮЧЕНИЕ, ЗАМЕНА, ДЕМОНТАЖ.

Линия электропередачи (ЛЭП) — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока. Также электрическая линия в составе такой системы, выходящая за пределы электростанции или подстанции.Конструкция ВЛ, её проектирование и строительство регулируются Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и Строительными нормами и правилами (СНИП).
Воздушной линией электропередачи (ВЛ или ВЛЭП) называют устройство для передачи электроэнергии по проводам.
Воздушные линии состоят из трех элементов: проводов, изоляторов и опор.
Расстояние между двумя соседними опорами называют длиной пролета, илипролетом линии.
Провода к опорам подвешиваются свободно, и под влиянием собственной массы провод в пролете провисает по цепной линии. Расстояние от точки подвеса до низшей точки провода называют стрелой провеса. Наименьшее расстояние от низшей точки провода до земли называется габаритом приближения провода к земле h. Габарит должен обеспечивать безопасность движения людей и транспорта, он зависит отусловий местности, напряжения линии и т.п.
2.1 ТИПЫ ОПОР ВЛ
Опоры ЛЭП предназначены для сооружений линий электропередач напряжением 35 кВ и выше при расчётной температуре наружного воздуха до –65 °C и являются одним из главных конструктивных элементов ЛЭП (линий электропередач), отвечающим за крепление и подвеску электрических проводов на определённом уровне.
В зависимости от способа подвески проводовопоры делятся на две основные группы:
опоры промежуточные, на которых провода закрепляются в поддерживающих зажимах;
опоры анкерного типа, служащие для натяжения проводов; на этих опорах провода закрепляются в натяжных зажимах.
Эти виды опор делятся на типы, имеющие специальное назначение.
Промежуточные прямые опоры устанавливаются на прямых участках линии. На промежуточных опорах с подвеснымиизоляторами провода закрепляются в поддерживающих гирляндах, висящих вертикально; на опорах со штыревыми изоляторами закрепление проводов производится проволочной вязкой. В обоих случаях промежуточные опоры воспринимают горизонтальные нагрузки от давления ветра на провода и на опору и вертикальные — от веса проводов, изоляторов и собственного веса опоры.
Промежуточные угловые опоры устанавливаются науглах поворота линии с подвеской проводов в поддерживающих гирляндах. Помимо нагрузок, действующих на промежуточные прямые опоры, промежуточные и анкерно-угловые опоры воспринимают также нагрузки от поперечных составляющих тяжения проводов и тросов. При углах поворота линии электропередачи более 20° вес промежуточных угловых опор значительно возрастает. При больших углах поворота устанавливаютсяанкерно угловые опоры.
При установке анкерных опор на прямых участках трассы и подвеске проводов с обеих сторон от опоры с одинаковыми тяжениями горизонтальные продольные нагрузки от проводов уравновешиваются и анкерная опора работает так же, как и промежуточная, то есть воспринимает только горизонтальные поперечные и вертикальные нагрузки. В случае необходимости провода с одной и с другой стороны от опорыможно натягивать с различным тяжением проводов. В этом случае, кроме горизонтальных поперечных и вертикальных нагрузок, на опору будет воздействовать горизонтальная продольная нагрузка.
2.1.1 ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ОПОРЫ, УГЛОВЫЕ
Промежуточные опоры устанавливаются на прямых участках трассы ВЛ, предназначены только для поддержания проводов и тросов и не рассчитаны на нагрузки от тяжения проводов вдольлинии. Обычно составляют 80—90 % всех опор ВЛ.
Угловые опоры устанавливаются на углах поворота трассы ВЛ, при нормальных условиях воспринимают равнодействующую сил натяжения проводов и тросов смежных пролётов, направленную по биссектрисе угла, дополняющего угол поворота линии на 180°. При небольших углах поворота (до 15—30°), где нагрузки невелики, используют угловые промежуточные.

Чтобы читать весь документ, зарегистрируйся.

Связанные рефераты

Воздушная линия

. Воздушная линия — это устройство для передачи электрической энергии по.

5 Стр. 16 Просмотры

Ремонт и эксплуатация

. конструкции, деревянные опоры электрических и телефонных линий, не имеющие покрытий.

13 Стр. 16 Просмотры

Эксплуатация и ремонт

. КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Эксплуатация и ремонт вооружений и.

Воздушные линии электропередачи

. Воздушные линии.

7 Стр. 188 Просмотры

воздушные линии электропередач

. обслуживающего персонала при техническом обслуживании и ремонте, а также условия для.

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Введение Линия электропередачи (ЛЭП) - один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока. Также электрическая линия в составе такой системы, выходящая за пределы электростанции или подстанции.

Воздушная линия электропередачи (ВЛ) - устройство, предназначенное для передачи или распределения электрической энергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикреплённым с помощью траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам или другим сооружениям (мостам, путепроводам).

Конструкция ВЛ, её проектирование и строительство регулируются Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и Строительными нормами и правилами (СНИП).

Цель выпускной квалификационной работы изучить технологию монтажа, ремонт и обслуживание воздушных линий.

Описать общие сведения о воздушных линиях;

Изучить применение опор воздушных линий

Изучить монтаж изоляторов, провода и троса

Определить виды монтажа воздушных линий электропередач

Освоить правила безопасности при работе на ВЛ

Изучить способы ремонта воздушных линий 1. Технология монтажа ВЛЭ .1 Общие сведения о воздушных линиях электропередач Воздушной линией электропередачи (ВЛ или ВЛЭП) называют устройство для передачи электроэнергии по проводам.

Воздушные линии состоят из трех элементов: проводов, изоляторов и опор.

Расстояние между двумя соседними опорами называют длиной пролета, или пролетом линии.

Провода к опорам подвешиваются свободно, и под влиянием собственной массы провод в пролете провисает по цепной линии. Расстояние от точки подвеса до низшей точки провода называют стрелой провеса. Наименьшее расстояние от низшей точки провода до земли называется габаритом приближения провода к земле h. Габарит должен обеспечивать безопасность движения людей и транспорта, он зависит от условий местности, напряжения линии и т.п. 1.2 Типы опор воздушных линий Опоры ЛЭП предназначены для сооружений линий электропередач напряжением 35 кВ и выше при расчётной температуре наружного воздуха до -65 °C и являются одним из главных конструктивных элементов ЛЭП (линий электропередач), отвечающим за крепление и подвеску электрических проводов на определённом уровне.

В зависимости от способа подвески проводов опоры делятся на две основные группы:

· опоры промежуточные, на которых провода закрепляются в поддерживающих зажимах;

· опоры анкерного типа, служащие для натяжения проводов; на этих опорах провода закрепляются в натяжных зажимах.

Эти виды опор делятся на типы, имеющие специальное назначение.

Промежуточные прямые опоры устанавливаются на прямых участках линии. На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провода закрепляются в поддерживающих гирляндах, висящих вертикально; на опорах со штыревыми изоляторами закрепление проводов производится проволочной вязкой. В обоих случаях промежуточные опоры воспринимают горизонтальные нагрузки от давления ветра на провода и на опору и вертикальные - от веса проводов, изоляторов и собственного веса опоры.

Промежуточные угловые опоры устанавливаются на углах поворота линии с подвеской проводов в поддерживающих гирляндах.

Читайте также: