Круизы в россии реферат

Обновлено: 02.07.2024

Целью курсовой работы является изучение особенностей организации обслуживания круизеров на речных и морских судах.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:
1) изучить услуги в морском круизе, их цену и качество
2) исследовать ведущие компании мира
3) проанализировать классификацию речных круизов

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………..3
1 МОРСКИЕ КРУИЗЫ……………………………………………………….6
1.1 УСЛУГИ В КРУИЗЕ. ЦЕНА И КАЧЕСТВО УСЛУГ В МОРСКОМ КРУИЗЕ………………………………………………………….6
1.2 ВЕДУЩИЕ КРУИЗНЫЕ КОМПАНИИ МИРА……………. ….12
2 РЕЧНЫЕ КРУИЗЫ………………………………..………………………. 21
2.1 КЛАССИФИКАЦИЯ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ……………..……..21
2.2 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ НА РЕЧНОМ КРУИЗЕ……………………………………………………………25
3 ПРИМЕР КРУИЗА……….………………………………………………….33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….……37
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………. 40

Файлы: 1 файл

курсовая Егорова 043 группа.doc

1.1 УСЛУГИ В КРУИЗЕ. ЦЕНА И КАЧЕСТВО УСЛУГ В МОРСКОМ КРУИЗЕ………………………………………………………….6

1.2 ВЕДУЩИЕ КРУИЗНЫЕ КОМПАНИИ МИРА……………. ….12

2.1 КЛАССИФИКАЦИЯ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ……………..……..21

2.2 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ НА РЕЧНОМ КРУИЗЕ…………………………………………………………… 25

Водный туризм – один из видов активного туризма. Перевозки людей водным транспортом известны с глубокой древности. Наибольшего расцвета морские и речные путешествия достигли в Средние века.

Каждый тур вдали от места постоянного проживания его участников начинается с переезда транспортом к начальному пункту маршрута или в места отдыха и заканчивается переездом к местам постоянного проживания.

Эти термины стали обиходными, подчас не заставляющими анализировать вкладываемое в них содержание. Однако они имеют вполне определенные значения: понятию транспорт соответствуют значения: переносить, перемещать, перевозить.

Круизный туризм относится к специальным видам туризма, так как является достаточно трудоемким, капиталоемким видом туризма, сочетающим в себе несколько видов туризма - рекреационный, спортивный, лечебно оздоровительный, познавательный. Под круизом следует понимать путешествие на водных видах транспорта, включающее береговые экскурсии, осмотр достопримечательностей портовых городов, а также разнообразные развлечения на борту морских и речных лайнеров.

Целью курсовой работы является изучение особенностей организации обслуживания круизеров на речных и морских судах.

В соответствии с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:

1) изучить услуги в морском круизе, их цену и качество

2) исследовать ведущие компании мира

3) проанализировать классификацию речных круизов

4) рассмотреть организацию обслуживания туристов на речном круизе

Объектом исследования являются особенности обслуживания круизеров на морских и речных судах.

Предметом исследования являются: морские и речные круизы.

При написании работы использовались следующие методы исследования: анализ научной и учебной литературы и статей интернет – изданий.

Структура работы определена ёе целями и задачами. Она состоит из введения, трех глав, состоящих из четырех разделов, заключения и списка литературы.

1 МОРСКИЕ КРУИЗЫ

1.1 УСЛУГИ В КРУИЗЕ. ЦЕНА И КАЧЕСТВО УСЛУГ В МОРСКОМ КРУИЗЕ

В настоящее время основной тенденцией развития круизного бизнеса является повышение качества и количества услуг на борту судов, некоторые из которых представляют собой 12-14-палубные "плавучие города" вместимостью 2-2,5 тыс. человек. Качество услуг обеспечивается достаточным количеством обслуживающего персонала (соотношение 1 человек на 2-3 пассажира). Две основные категории служащих на борту − команда корабля, находящаяся на любом судне, и персонал отеля. Как правило, круизы выстроены по принципу: ночью − переходы, днем − стоянки, экскурсии. Бывают дальние переходы − сутки − двое в море, потом пара дней на берегу. Это достаточно удобная и неутомительная форма организации путешествий. А экскурсии обычно всегда хорошо подготовлены и организованы по минутам.

Круизы обычно утраиваются по системе "Все включено" (all inclusive): за питание (практически круглосуточное), развлечения, некоторые экскурсии ничего доплачивать не нужно. Дополнительно оплачиваются лишь алкоголь, чаевые персоналу, процедуры в салонах красоты, специальные экскурсии, а также индивидуальные прихоти. Вся оплата на бортy ведется по безналичному расчету, со специальных карточек.

Существует несколько распространенных классификаций пассажирских кораблей и круизных маршрутов. Морские маршруты подразделяются в зависимости от стоимости дня проживания на 4 категории: экономичные ($175-150 в день, суда компаний Festival, Thomson), классические ($100-200 в день, компании Carnival, Norwegian. Costa Cruises), премиум-круизы ($150-400 в день, компания Princess, Royal Caribbean, Holland America) и круизы-"люкс" (до $1000 в день, компании Sikersea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal). 1

В свою очередь, круизные корабли классифицируются по звездности - от 1 до 6 звезд и группы: Standart (2*-4*), Premium (5*-5*+-) и Luxe (6*).

Стоимость круиза определяется величиной фрахта, уровнем комфортабельности судна, а также сборами за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг и налога ми и имеет тенденцию к росту. Выделяют также следующие факторы, влияющие на цену круиза: продолжительность круиза; сезон; расположение и размер кают; тип корабля. Цена круиза обычно исчисляется по дневному тарифу. Цены на круиз прямо пропорционально зависят от сезона. Самые высокие цены наблюдаются и период "высокого" сезона и самые низкие цены соответственно в период "низкого" сезона.

По зарубежной классификации классы кают на круизном теплоходе обозначаются следующим образом:

• Premium р-1 1-2-3-местное размещение со всеми атрибутами комфорта: ванная, туалет, мини-бар и др.

• Premium р-2 2-местное размещение с теми же атрибутами ком форта

• Standart s-l 2-3-местное размещение с частичными удобства ми.

• Slandart s-2 2-4-местное размещение с частичными удобствами.

• Economy с 2-4-6-местное размещение и частичными удобствами.

Каюты могут быть внешние и внутренние. Внешние каюты имеют иллюминаторы и вид на море, внутренние каюты не имеют доступа для естественного освещения и выходят в центральный коридор. В настоящее время большинство крупных компаний разрабатывают свои суда с максимально возможным количеством внешних кают.

Расположение кают важный фактор, влияющий на цену круиза. Главную роль здесь играет высота каюты над водой. Высоко расположенные каюты дороже низко расположенных, так как открывают туристу хороший вид на океан и расположены ближе к объектам развлечения на судне. Каюты, расположенные в середине корабля, также дороже, чем каюты, расположенные в носовой или кормовой част, так как качка и них меньше чувствуется. Внешние каюты также дороже, чем внутренние. Также на цену влияет количество пассажиров в каюте.

Последний фактор, влияющий на цену − это тип корабля. Цена круиза на некоторых старых кораблях выше, чем на новых, так как они более просторны и вмещают меньшее количество пассажиров.

В стоимость круиза (basic rates) обычно не включены: специальные мероприятия или виды спорта в портах захода, например, плавание с аквалангом или трубкой; экскурсионное обслуживание на берегу в портах захода; алкогольные и прочие напитки; дополнительные блюда на заказ, не включенные в меню; массаж, пользование сауной и т.д.; дополнительные услуги, такие как стирка, медицинское обслуживание, телефонные звонки на берег; чаевые обслуживающему персоналу; портовые и государственные сборы.

Многие круизные компании, часто заключают соглашения с авиакомпаниями для обеспечения перелета туристов в порт отправления судна в рамках всеобъемлющего пакета Air/Sea (воздух/море). Зачастую, за счет массового бронирования авиабилетов, стоимость перелета для туристов, в рамках такого комплексного пакета может быть значительно дешевле, хотя она и не входит в стоимость самого круиза. 2

В случае отправления судов из крупных городов, где практически всегда есть проблема с парковкой машин, многие компании, в рамках аналогичных coглашений с операторами стоянок, также могут предлагать пассажирам места для парковки автомобилей на время круиза прямо на морских терминалах по сниженным ценам. Багаж туристов, который им не потребуется в течение рейса, сдается в камеру хранения, остальной считается каютным багажом. По международным правилам на судне с численностью свыше 12 пассажиров должен быть судовой врач.

Организация всей культурно-досуговой, развлекательной работы в портах захода и другие мероприятия для туристов на борту судна и на берегу осуществляется туристской организацией, арендующей судно. Ответственным представителем туристской организации на борту судна является руководитель круиза (руководитель морского туристского маршрута, руководитель морского тура).

План мероприятий, проводимых туристской организацией на судне, согласовывается с судовой администрацией, которая оказывает содействие проведению этих мероприятий. Администрация судна предоставляет работникам туристской бригады право бесплатного пользования судовой радиотрансляционной сетью, по которой ежедневно производится трансляция передач, грамзаписей и путевой информации в течение 7 час. в соответствии с программой и расписанием передач. Руководителю круиза предоставляется право бесплатного пользования служебной радиосвязью по судовой радиостанции по вопросам туристско-экскурсионного обслуживания. Питание туристам предоставляется в судовых ресторанах, по стоимости, указанной в договоре, и по меню, согласованному с руководителем группы. Последний имеет право вносить изменения в распорядок питания туристов, связанные с проведением экскурсионной программы. Основанием для расчета за питание являются акты (счета), подписанные руководителем круиза, и представителем администрации судна согласно установленному порядку.

Питание штатных сотрудников круиза, назначенных туристской организацией, производится по рациону питания экипажа судна за наличный расчет в столовой экипажа.

Программа любого круиза включает следующие элементы:

• Питание – Еда − наиболее важная часть круиза. Посещение ресторана – особая форма развлечений.

• Деятельность – полная программа занятий, когда корабль в море (спорт, изучение иностранных языков и др.).

• Развлечения – концерты, кино, маскарады, дискотеки, казино и др.

• Экскурсии по берегу – остановки в портах посещения на несколько часов и проведение в сжатые сроки обзорных экскурсий.

ЭКОНОМИЧНЫЕ КРУИЗЫ (от 75 до 150 у.е. на человека в день). Предназначены для тех, кто любит море, любит исследовать новые направления и маршруты. Экономические круизы предлагают действительно прекрасный вариант отпуска по системе "Все включено": проживание, питание и развлекательная программа на борту к не принужденной обстановке. Обычно такие круизы выполняются на не очень новых, реконструированных для хорошего отдыха судах. Хотя корабли для экономических круизов значительно уступают в размере современным гигантам, на них есть все удобства больших лайнеров: кондиционеры, душ и туалет в каютах, рестораны с отличной кухней, салоны для отдыха, бассейны и солярии.

КЛАССИЧЕСКИЕ КРУИЗЫ (от 100 до 200 у. е. на человека в день), для которых характерно оптимальное сочетание цепы и качества. Эти круизы представляют большинство из всего мирового разнообразия круизов. Комфортабельный отпуск по системе "Все включено": большие каюты, круглосуточное питание на борту, прекрасные бродвейские шоу по вечерам не оставят клиентов равнодушными. Новые, или полностью переоборудованные, лайнеры предлагают со временный дизайн и комфорт во всем: большие открытые палубы, солярии и бассейны, спортивные площадки, тренажерный зал и салон красоты, библиотеки, магазины "Duty-Free", ночные клубы, дискотеки и казино.

ПРЕМИУМ-КРУИЗЫ (от 150 до 400 у. е. на человека в день) – это круизы высокого класса (7-дневные или более продолжительные) для взыскательных клиентов, требующих от своего отдыха повышенного уровня сервиса. Созданные известными дизайнерами лайнеры, предлагают больше пространства и комфорта для каждого пассажира, в каютах, в ресторанах, барах и салонах для отдыха. Мультимиллионные коллекции живописи, многоярусные театры на борту, персонально ориентированный обслуживающий персонал и экипаж все, что нужно, чтобы расслабиться и забыть обо всех стрессах и тревогах.

КРУИЗЫ-ЛЮКС (от 400 до 1000 у. е. на человека в день) существуют для тех, кто предпочитает высочайшее качество во всех отношениях. Отдых на круизном лайнере класса "люкс" котируется выше отдыха в гостинице на любом курорте мира. Утонченная атмосфера сервиса в белых перчатках, интерьеры лучших дизайнеров, персона льная забота о каждом пассажире, просторные каюты с балконами- прекрасное сочетание с экзотическими маршрутами по всему миру. Лайнеры этой категории обычно небольшие, соединяющие в себе все удобства круизного лайнера и уютной крейсерской яхты.

Пассажиры морских круизных судов при посещении зарубежных стран не пользуются услугами отелей и питания и по статистике ВТО считаются экскурсантами с особыми иммиграционным паспортным режимом. Морские внутренние круизы в России проходят по пяти бассейнам, в которых предусмотрен заход в 41 порт. Санкт-Петербург- крупнейший морской порт России. Он принимает крупнейшие океанские лайнеры ведущих круизных компаний мира. Здесь функционируют десятки регулярных, сезонных и чартерных маршрутов в Швецию, Финляндию, Норвегию, Германию и другие европейские страны.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………. 3
Анализ водного туризма в России
Специфика водного туризма. Морские круизы ……..…………….…….5
Организационная структура морских круизов………………………….16
Проблема развития круизного отдыха в России………………………..22
Пути решения проблем круизного отдыха в России…………………………..26
Предложения по решению проблем круизного отдыха в России…………….30
Заключение…………………………………………………………. …………..33
Литература………………

Работа содержит 1 файл

круизы.doc

Проблема развития круизного отдыха в России

Морской пассажирский флот России находится в ведении: Азовского, Балтийского, Дальневосточного, Каспийского, Камчатского, Мурманского, Северного, Сахалинского и Черноморского пароходств, подчиненных Министерству морского флота России. Кроме судов названных пароходств, российские туристские фирмы и организации арендуют суда в Эстонском и Дунайском (Украина) пароходствах, "ЧИП-БЛАСКО" (Одесса). Туристские перевозки организуются во всех бассейнах, в том числе:

    • Южном - Черное и Азовское моря, бассейн реки Дунай
    • Северном - Баренцево и Белое моря, а также прилегающие к территории России моря Северного Ледовитого океана;
    • Каспийском - Каспийское море
    • Дальневосточном - Чукотское, Берингово, Охотское, Японское моря и прилегающий к территории России район Тихого океана.

    Зарубежные круизы традиционно организуют:

      • по Средиземному и Адриатическому морям с посещением Багамских островов
      • вокруг Европы с посещением Британских островов и о. Исландия
      • по Скандинавским страдам с посещением российского порта Санкт- Петербург
      • по странам Карибского бассейна
      • в США и Канаду
      • в США и Аляску, в том числе, из Тихого океана в Атлантический через Панамский канал или вокруг Южной Америки
      • через Аравию (Суэцкий канал) в Индийский океан и другие.

      В каждом бассейне действуют пассажирские линии, среди которых различают:

      а) внутренние (каботажные), связывающие между собой российские порты,

      б) международные (заграничные) , связывающие российские порты с иностранными,

      в) местные, осуществляющие перевозки в границах,

      г) пригородные - деятельность портового пассажирского флота.

      Министерство морского флота России организует следующие рейсы:

        • туристские, действующие по специальным маршрутам и расписаниям. Они рассчитаны на большую продолжительность поездки, во время которой туристам предоставляют определенный комплекс услуг;
        • прогулочные - продолжительностью не более шести часов, без остановок в портах и без предоставления экскурсий и досугово-развлекательного обслуживания;
        • специальные - выполняемые по отдельным заказам;
        • линейно-транспортные, осуществляющие регулярные рейсы между отдельными портами для перевозки пассажиров по установленным маршрутам и расписаниям.

        Суда для туристских целей (круизов) арендуются по специальному договору (фрахт-контракту), заключаемому между туристской организацией и морским пароходством.

        Обязательными приложениями к договору являются:

          • Расписание движения судна, согласованное с туристской организацией.
          • План-карта судна, утвержденная на момент заключения договора.
          • Расчет платы за аренду судна по категориям кают и элементным ставкам для каждого морского бассейна с учетам сезонных скидок.

          Проблемы известные: практически полное отсутствие оборудованных пассажирских портов и стоянок, собственного пассажирского флота, отвечающего современным требованиям, неудовлетворительное состояние речных причалов.


          Как отмечалось на конференции, не вызывает сомнений необходимость развития данного вида туризма и в России. По мнению специалистов Минспорттуризма, наша страна обладает для этого уникальными возможностями - Россия омывается водами двух океанов и четырех морей и обладает самой протяженной береговой линией в мире 37.653 км.

          В настоящее время наиболее популярные морские круизы в России организуются на северо-западе страны (Санкт-Петербург, Калининград, Мурманск, Архангельск), где они проходят вдоль побережий Балтийского, Баренцева и Белого морей, на юге (Сочи), и на Дальнем Востоке от берегов Камчатского полуострова.

          Особенно показателен пример развития морского круизного туризма в Камчатском крае. Так, с 1993 по 2008 годы в Петропавловск-Камчатский было осуществлено 107 заходов круизных судов, на борту которых прибыло почти 50 тыс. иностранных туристов. По оценкам специалистов, в 2008 году общая сумма средств, полученных в результате захода иностранных круизных судов на Камчатку, составила более 30 млн. руб.

          Уникальные российские маршруты предлагает экспедиционный туризм круизы вокруг островов Северного Ледовитого океана (Земли Франца Иосифа, Новой Земли), на Северный полюс из Мурманска, вдоль Чукотского автономного округа с посещением о. Врангеля, вдоль берегов Сахалина и Камчатки с посещением Командорских, Курильских островов. Несмотря на высокую стоимость экспедиционных круизов, такие путешествия пользуются огромным спросом, и места на них заказывают заранее.


          Пути решения проблем круизного отдыха в России

          В большинстве российских городов, рассматриваемых в качестве портов для захода круизных судов, в существующих генпланах не предусмотрено развитие соответствующих зон, что не дает возможности финансирования данных проектов.

          Нам нужно играть по международным правилам, учитывая принятую продолжительность круизных маршрутов. Для плавания по Черному морю нужен один тип судна, для Рейна – уже совсем другой, а для Волги – третий. Вряд ли найдется турист, который выдержит маршрут такой протяженности.

          Если мы хотим восстанавливать круизы по Черному морю, то должны думать, как в отсутствие своего флота уговаривать лидеров мирового рынка ставить такие недельные маршруты у нас, например, с учетом развития Сочи. Причем именно маршруты, а не судозаходы. С Санкт-Петербургом в этом отношении все в порядке, а вот с портами на Дальнем Востоке ситуация такая же, как на Черном море. В них тоже нет современной инфраструктуры для обслуживания туристов, такой, которая позволила бы за 15–30 минут произвести высадку на берег до шести тысяч пассажиров, обеспечить их посадку в автобусы, паспортный и таможенный контроль на борту.
          Мы отстали на десятки лет в области пассажирского судостроения, а судостроители никогда не научатся делать речные суда, если им их не заказывать. С морскими судами мы проиграли навсегда. Их придется покупать за границей. Внутренняя инфраструктура не выдерживает никакой критики. Даже электронные карты для внутренних водных маршрутов не обеспечивают безопасного плавания. Пример Санкт-Петербурга, который пробил всенеобходимые решения для развития инфраструктуры через федеральные инстанции, должен быть распространен на всей территории России. Нужно развивать конкуренцию среди фирм, занимающихся обслуживанием круизов на берегу. Россия обладает единой мелководной системой, исходя из этого, надо определить, какой флот нам нужен, и начать строить суда.

          Санкт - Петербург является центром притяжения туристов, в том числе совершающих плавания на яхтах по Балтийскому морю. Ожидается, что город ежегодно будут посещать около 10 тысяч яхт с 40–50 тысячами яхтсменов на борту. По прогнозам, количество маломерных судов к 2025 году составит около 60 тысяч. В связи с этим в отраслевой схеме введена классификация объектов, разработанная на основе международного опыта в этой сфере.

          Необходимость более динамичного развития круизного туризма в РФ ни у кого не вызывает сомнения. Cтрана обладает для этого уникальными возможностями: она омывается водами двух океанов и четырех морей и имеет самую протяженную береговую линию в мире - 37 653 км.

          В настоящее время популярные морские круизы в России организуются не только по северо-западу страны, но и на Дальнем Востоке. Среди уникальных российских маршрутов: круизы вокруг островов Северного Ледовитого океана - Земли Франца Иосифа и Новой Земли, на Северный полюс из Мурманска, вдоль Чукотского автономного округа с посещением острова Врангеля. Несмотря на высокую стоимость таких путешествий, эти круизы пользуются огромным спросом, и места на них заказываются заранее.

          Предложения по решению проблем круизного отдыха в России

          Россия обладает уникальными возможностями для речных и морских путешествий. Реки, озера и каналы ее Европейской части позволили соединить Балтийское, Азовское, Черное и Каспийское море, а Москва стала портом пяти морей.

          На дальних речных круизных маршрутах эксплуатируются комфортабельные теплоходы вместимостью от 332 до 439 пассажиров, построенные на верфях Германии, Австрии, Финляндии, Швеции, крейсерская скорость которых 25-27 км/ч.

          Крупнейшая судоходная компания России- Волжское пароходство -реализует 15 круизных маршрутов по Волге на комфортабельных 4-палубныхтеплоходах, вместимостью 320 человек. Здесь туристам предлагается 140 кают различной комфортабельности, два ресторана, бары, музыкальный салон и др., а также увлекательные береговые экскурсии по месту следования.

          Наиболее популярны круизы по Волге: Москва-Астрахань-Москва и Санкт-Петербург-Астрахань- Санкт-Петербург, а также кольцевой круиз с посещением городов Золотого кольца: Ярославля, Костромы, Углича, Мурома, Нижнего Новгорода и др.

          В сезон пользуется популярностью круиз Санкт- Петербург - Москва -Санкт-Петербург продолжительностью 9 дней. Теплоход проходит по Неве, Ладожскому озеру, совершает заход на остров Валаам, далее следует по реке Свирь, Онежскому озеру с заходом в Кижи, через реку Вытегра и систему каналов в Горицы ( с экскурсией в Кирилло-Белозерский монастырь), входит в верховья Волги, Рыбинское водохранилище, далее Ярославль, Кострома ( с посещением Ипатьевского монастыря), Плес 9с посещением музея Левитана), Углич и Москва. Обычно обратно пассажиры возвращаются в Санкт-Петербург скорым поездом. Стоимость данного тура от 370 дол.

          Однако статистика показывает снижение числа круизных пассажиров в России. В этом, в частности, повинен не только мировой экономический кризис, но и сдерживающие развитие данного вида туризма факторы, характерные именно для России.

          К таковым Минспорттуризма РФ относит:

          - несовершенство нормативно-правовой базы, регулирующей туристскую отрасль;

          - недостаточное развитие туристской инфраструктуры (например, малое количество гостиниц туристского класса) и ее значительный моральный и физический износ;

          - отсутствие эффективной региональной инвестиционной политики;

          - недостаточность ассортимента современных туристских продуктов и узнаваемых брендов;

          - отсутствие активного имиджевого позиционирования России как туристской державы;

          - дефицит квалифицированных профессиональных кадров.

          Ликвидация этих проблем должна проводиться на государственном уровне. Имеются и первые успехи на этом пути. Так, теперь иностранные туристы, прибывающие в Россию на морских паромах, имеют право находиться на нашей территории 72 часа без оформления виз.

          Также государству следует вплотную заняться строительством инфраструктур для обеспечения посадки и высадки пассажиров в портах России.

          Увеличение количества морских судов, а также улучшение комфорта и повышение квалификации персонал значительно повысят рейтинг круизных лайнеров РФ.

          Также составление грамотных маршрутов и обеспечение туристов вспомогательным материалом значительно повысит интерес к российским круизным лайнерам

          Транспортная стратегия России предусматривает модернизацию инфрастуктуры, в частности:

          ♦ обеспечение внутренних, внешних и транзитных перевозок на основе максимального использования объектов и коммуникаций (в том числе создание таких многофункциональных объединенных общественно-транспортных центров как автобусно- железнодорожные вокзалы, автобусно-речные вокзалы и т. п.);

          Распоряжением правительства РФ № 909-р от 3.06.2003 г. одобрена концепция развития внутреннего водного транспорта, предусматривающая в том числе:

          - организацию новых круизных и туристских маршрутов, включая и не использовавшиеся ранее для этих целей внутренние водные пути;

          - обеспечение высокого уровня обслуживания, развитее береговой инфраструктуры.

          Водные туристские путешествия имеют как ряд неоспоримых достоинств:

          ■ высокий уровень комфорта;

          ■ значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);

          ■ возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический туризм и пр.);

          Целью данной работы является изучение особенностей круизного туризма в России и его организации.
          Задачи:
          Знакомство с историей круизного туризма в России.
          Характеристика речных круизов.
          Описать морские круизы.

          Содержание

          ВВЕДЕНИЕ
          КРУИЗНЫЙ ТУРИЗМ
          История круизного туризма в России……………………………. 5
          Речные круизы……………………………………………………….8
          Морские круизы……………………………………………………13
          Особенности организации круизов………………………………16
          ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КРУИЗНОГО ТУРИЗМА В РОССИИ
          Санкт-Петербург – морская столица России…………..……….18
          Круизный туризм в регионе Черного моря……………………….22
          Рассмотрение проблем и перспектив круизного туризма по России в целом……………………………………………………..26
          ЗАКЛЮЧЕНИЕ
          СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

          Прикрепленные файлы: 1 файл

          курсовая.doc

          На речных круизных маршрутах в России также используются теплоходы проектов Q 040 ("Илья Репин", "Максим Горький"), Q 065 ("Сергей Есенин"), 92 016 ("Федор Шаляпин"), 305 ("Салават Юлаев"), 588 ("Михаил Кутузов"). Организаторами речных круизов выступают судовладельцы, пароходства, круизные туроператоры. Волжское речное пароходство осуществляет круизы по следующим маршрутам: Москва - Нижний Новгород - Москва (10 дней, с посещением городов Углич, Мышкин, Кострома, Плес, Муром), Москва - Плес - Москва (6 дней, с посещением городов Углич, Мышкин, Ярославль, Кострома). Московское речное пароходство осуществляет круизные маршруты Москва - Астрахань - Москва (20 дней), Москва - Санкт Петербург - Москва (13 дней), Москва - Ярославль - Москва (5 дней), Москва - Углич - Москва (3 дня). Большую популярность приобрели долгосрочные круизы по рекам Обь, Иртыш, Лена, Енисей, Амур. Продолжительность этих круизов в среднем 18 дней. Как правило, такие круизы комбинируются с наземными маршрутами. Например, круиз по Енисею комбинируется с перелетом к Северному полюсу. Во время круиза по Лене туристы знакомятся с жизнью якутских деревень и имеют возможность поохотиться.6

          Большой популярностью на российском рынке пользуются круизы по Нилу (Каир - Луксор, 3- 5 дней). Эти круизные маршруты комбинир уются с рекреационным туром (отдых в Хургаде или Шарм эль Шейхе). Круизные суда, эксплуатируемые на маршрутах по Нилу, как правило категории "5*" или "люкс". Обслуживание на круизных судах осуществляется по системе "все включено", это распространяется на размещение, питание, экскурсионную программу.

          Перевозки туристов на речных круизах в России регулируются Водным кодексом РФ, Кодексом внутреннего водного транспорта РФ. Положения этих правовых актов распространяются на все внутренние водные маршруты, порты и регулируют всю деятельность по организации речных круизов.

          Для туристских маршрутов водными транспортными средствами предлагается закрепить собственные наименования:

          На борту туристов ждут представления, конкурсы, концерты профессиональных ансамблей и развлекательные программы.

          Туроператору необходимо иметь в виду, что привлекательность речных круизов для различных групп имеет существенные различия, которые зависят от возраста, профессии и даже от национальности.

          В последние годы внутреннее оборудование многих судов было модернизировано с целью их соответствия современным стандартам. Такие суда плавают на туристских маршрутах по Волге, Каме, Дону, а также по рекам и озерам Волго-Балтийского пути.

          В межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.

          Взаимодействие туроператора с судовладельцами при организации речных и морских круизов имеет определенные различия.7

          В России внутренние речные круизы проходят по пяти бассейнам, в которых предусмотрен заход в 41 порт. Крупнейший морской порт России - Санкт-Петербург. Он принимает океанские лайнеры ведущих круизных компаний мира. Здесь функционируют десятки регулярных, сезонных и чартерных маршрутов в Швецию, Финляндию, Норвегию, Германию и другие европейские страны. Следует отметить также такие порты, как Калининград, Мурманск, Архангельск, Владивосток, Находка, Новороссийск, Сочи, Туапсе.

          Судоходными реками России в европейской части являются Волга, Кама, Ока, Дон, Белая, Вятка, Сухона, Вычегда, Северная Двина, Мезень, Печора.

          В азиатской части судоходны Обь и ее притоки Иртыш, Тобол и Ишим, реки Енисей, Ангара, Лена с притоками Витим, Олекма, Вилюй и Алдан, а также Амур и судоходные участки на северных реках Яна, Индигирка и Колыма.

          Бассейны рек Волга и Дон соединены друг с другом Волго-Донским (протяженностью 101 км), а с Ладожским и Онежским озерами Волго-Балтийским (1100 км) и Беломоро-Балтийским (227 км) судоходными каналами.

          Протяженность Северо-Двинской системы составляет 130 км, канала Москва-Волга - 128 км, а длина Сайменского канала между Выборгским заливом (Россия) и озером Сайма (Финляндия) составляет 43 км.

          При разработке программ и описании маршрутов круизов по внутренним водным путям как в своем регионе, так и удаленных районах России, туроператор должен иметь в виду доступность тех или иных транспортных средств и существующую инфраструктуру.8

          Главные пассажиропотоки проходят по рекам Волге, Северной Двине, Енисею, Амуру, Лене, а также по Волго-Балтийскому пути.

          К 2004 г. пассажиропоток возрос до 27,5 млн. человек и распределился так:

          Еще в 1988 г. для иностранных и отечественных туроператоров судовладельцами были выполнены рекламные рейсы по маршрутам Ленинград - острова Валаам, Кижи - Петрозаводск и по реке Лена по маршруту Якутск - устье реки Витим на теплоходах проектов 302 и КУ-065.

          В начале 90-х гг. ряд пароходств стали работать с иностранными туристскими организациями напрямую.9

          Морской круиз - путешествие обычно по замкнутому кругу с радиальными поездками из портов во внутренние районы стран.

          Круизные суда, как и гостиницы, оцениваются по целому ряду критериев, после чего им присваивается определенное количество звезд. Используются следующие критерии: судно и его оснащение, состояние кают, питание, обслуживание, развлекательные программы, ассортимент дополнительных услуг на борту.10

          Морские круизные суда по качеству обслуживания и уровню комфорта классифицируются следующим образом:

          Для морских круизных судов также принята классификация по тоннажу (объем внутреннего пространства судна в гросс тоннах, 100 куб. футов составляет 1 гросс тонну):

          - большие (свыше 60 тыс. гросс тонн);

          - средние (до 60 тыс. гросс тонн);

          - малые (до 25 тыс. гросс тонн).

          По продолжительности круизные маршруты классифицируются:

          - на краткосрочные (от нескольких часов до нескольких суток);

          - среднесрочные (от 5 до 13 суток);

          - долгосрочные (до 2 месяцев).

          Каюты на морских круизных судах отличаются большим разнообразием по площади, интерьеру, набору удобств, что, естественно, отражается на цене.

          Наиболее общая классификация кают:

          - экономичные (каюты с искусственным освещением);

          - стандартные (с окнами);

          - премиум (с балконами).

          Принята следующая ценовая классификация круизных маршрутов:

          - экономичные (75- 50 долл. на человека в сутки);

          - классические (100- 200 долл. на человека в сутки);

          - премиум (150- 400 долл. на человека в сутки);

          - люкс (700-1000 долл. на человека в сутки);

          - эксклюзивные (более 1000 долл. на человека в сутки).

          Некоторые круизные компании организуют кругосветные путешествия продолжительностью более 120- 140 дней.12

          Стоимость "ледовых" круизов достаточно высокая - от 10 тыс. долл. до 18 тыс. долл., однако ежегодный спрос стабильно растет на 2 %, причем за счет российских туристов.

          В последнее время большую популярность приобрели круизы на паромах как разновидность морских круизов. В основном из-за их краткосрочности и экономичности. Современные паромы, используемые в круизных целях, представляют собой многопалубные корабли. На российском рынке большим спросом пользуются путешествия на комфортабельных паромах компаний Viking Line, Silja Line, DFDS Seaways, Fjord Line, Smyril Line, Color Line, Superfast series. Несомненными лидерами спроса являются комфортабельные паромные круизы, осуществляемые на Балтийском море компаниями Silja Line и Viking Line. Причин тому несколько. Во-первых, географическое удобство порта отправления - Хельсинки. Сюда легко добраться из Москвы и Санкт Петербурга. Во вторых, "компактность" круиза - в наиболее коротком варианте он занимает две ночи на корабле и один день в Стокгольме. Существует возможность выезда в этот круиз даже на week end. В то же время круиз может быть расширен за счет более длительного пребывания в Стокгольме и Хельсинки. В третьих, на пароме можно проводить корпоративные мероприятия. В четвертых, на борту паромов туристам предлагается широкий спектр развлечений: магазины беспошлинной торговли, дискотеки, рестораны по системе "все включено", бассейны и сауны. В пятых, за короткий период туристы имеют возможность посетить столицы двух европейских государств. Продолжительность таких круизных маршрутов от 2 до 4 дней, включая посещение двух стран - Финляндии и Швеции. При размещении на паромах туристам предоставляются комфортабельные каюты различных категорий, рассчитанные на людей с разным доходом. Помимо Viking Line и Silja Line большим спросом пользуются круизы молодой компании "Суперфаст". В отличие от гигантских паромов Viking Line, Silja Line, вмещающих несколько тысяч туристов, суда компании "Суперфаст" берут на борт не более 600 пассажиров. При этом на любом из паромов работают магазины, несколько ресторанов, сауны, джакузи. Главное преимущество круизов "Суперфаст" - скорость. Паромы доставляют туристов из Финляндии в Германию за 21 час. Паромы компании "Суперфаст" идеально подходят для инсентив туров: здесь есть все необходимое не только для отдыха, но и для проведения семинаров.

          Перевозка туристов морским транспортом регулируется правовыми актами международного и национального законодательства. При международных перевозках действуют договоры и конвенции, среди которых следует выделить Афинскую конвенцию о перевозке морем пассажиров и багажа, Международную конвенцию об охране человеческой жизни на море, Международную конвенцию об унификации некоторых правил, относящихся к перевозке пассажиров морем, Международную конвенцию о поиске и спасении на море. При перевозке туристов в российских территориальных водах действует Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации.

          В последнее время стали популярны морские круизы на небольших парусных яхтах. Существует две формы проката яхт: без экипажа (бербоут чартер) и с экипажем (тайм чартер). Для путешествий на яхтах при заходе в любой иностранный порт не требуется виза. Яхту принимают на сутки по так называемому паспорту судна, оформленному на хозяина судна или шкипера.

          По статистике ВТО, ежегодный стабильный прирост туристов, использующих те или иные формы морских круизов, составляет 8 %

          Речной круиз представляет собой водный туристский маршрут, в общем случае многодневный, на речном судне, на котором туристу предоставляется пакет услуг перевозки, размещения и питания, развлечения на судне, наземные экскурсионные и иные туристские услуги и обслуживание. Судно перемещается по реке или озерно-речной системе последовательно из одного пункта в другой соответственно программе круиза с плановыми остановками в населенных пунктах или местностях для совершения туристами экскурсий или отдыха (зеленые стоянки). Круиз может совершаться в одну сторону (half round trip) или быть круговым (round trip or circle trip). В России наиболее популярный речной круиз — по Волге: Москва—Астрахань—Москва продолжительностью 19—20 дней. Речные круизы хороши в теплую погоду, что для стран северного полушария существенно сокращает сезон. Навигация начинается в середине мая и заканчивается в октябре месяце, на северных маршрутах сезон еще короче. Следует учитывать осенние шторма и туманы.13

          Типовые договоры об организации туристских и экскурсионно-прогулочных круизов приводятся в Правилах перевозок пассажиров и багажа.

          Организатор круиза обязан обеспечить все виды специального обслуживания, в частности, развлечения туристов и экскурсантов на судне, прогулки и экскурсии на берегу в местах продолжительных стоянок судна с предоставлением необходимых видов транспорта (автобусов, катеров и др.), игрового и спортивного инвентаря и т.п.

          Цель курсовой работы: Изучение технологии разработки речных туров. Исследование и определение современного состояния круизного бизнеса на российском туристском рынке.
          Задачами являются:
          1) Проанализировать перспективность водных круизов.
          2) Рассмотреть сущность речных путешествий.
          3) Исследовать особенности разработки речных круизов.
          4) Проанализировать состояние речных круизов в РФ.
          5) Рассмотреть общие понятия об организации речных круизов в России.
          6) Разработка тура.

          Содержание

          ВВЕДЕНИЕ 3
          ГЛАВА 1. ВОДНЫЕ КРУИЗЫ КАК ПЕРСПЕКТИВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В ТУРИЗМЕ 5
          1.1 Сущность речных путешествий и круизов 5
          1.2 Особенности разработки речных круизных туров 9
          ГЛАВА 2. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ В РОССИИ 15
          2.1 Речные круизы 15
          2.2 Внутренние речные круизы 22
          2.3 Речные прогулки (экскурсии) 25
          ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ТУРА 27
          3.1 Создание программы обслуживания 27
          3.2 Расчет стоимости тура 30
          ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ 35
          БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 36
          ПРИЛОЖЕНИЯ

          Вложенные файлы: 1 файл

          Vvedenie.docx

          ГЛАВА 1. ВОДНЫЕ КРУИЗЫ КАК ПЕРСПЕКТИВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В ТУРИЗМЕ

          1.1 Сущность речных путешествий и круизов

          1.2 Особенности разработки речных круизных туров

          ГЛАВА 2. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ В РОССИИ

          2.1 Речные круизы

          2.2 Внутренние речные круизы

          2.3 Речные прогулки (экскурсии)

          ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ТУРА

          3.1 Создание программы обслуживания

          3.2 Расчет стоимости тура

          ВВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

          Изначально, являясь элитарным видом туризма, круизный туризм сегодня предлагает варианты отдыха практически для любого искателя путешествий, с разными уровнями дохода. На сегодняшний день особой популярностью пользуются морские международные круизы. Морские круизы всегда считались оптимальным выбором для туристов, желающих за один отпуск побывать сразу в нескольких странах. Не надо мучиться с переездами, упаковкой-распаковкой чемоданов, новыми устройствами в гостиницах. А с тех пор, как круизы перестали представляться несбыточной мечтой для российских туристов, на борту лайнеров почти любой круизной кампании можно встретить и наших соотечественников.

          Цель курсовой работы: Изучение технологии разработки речных туров. Исследование и определение современного состояния круизного бизнеса на российском туристском рынке.

          1. Проанализировать перспективность водных круизов.
          2. Рассмотреть сущность речных путешествий.
          3. Исследовать особенности разработки речных круизов.
          4. Проанализировать состояние речных круизов в РФ.
          5. Рассмотреть общие понятия об организации речных круизов в России.
          6. Разработка тура.

          ГЛАВА 1. ВОДНЫЕ КРУИЗЫ КАК ПЕРСПЕКТИВНОЕ

          НАПРАВЛЕНИЕ В ТУРИЗМЕ

              1. Сущность речных путешествий и круизов

          Круиз – водное путешествие с целью отдыха и удовольствия. Если обращаться к целям туризма, видимо, круиз – самый подходящий образ путешествия, способный принести удовлетворение отдыхающему. Спокойное, медленное передвижение по водным пространствам, в противовес энергичной напряженной обычной жизни в современном обществе, снимает накопившиеся стрессы, а свежий воздух и регулярное питание способствуют оздоровлению организма. При правильной и комфортной организации проживания, питания и достаточного развлечения на борту и экскурсионных программ на берегу в период временных стоянок – круиз является одним из самых изысканных и благодатных видов путешествий.

          Круиз – это не просто возможность увидеть несколько стран за одну поездку, но еще и великолепный отдых на огромном плавучем курорте. Ведь ни один отель не может предложить столько всевозможных услуг, как современный круизный лайнер.

          Круиз – прежде всего возможность сделать свой отдых разнообразным. Комфортные условия на борту, бесконечный мир развлечений в шаговой доступности, насыщенная программа экскурсионных прогулок, возможность за отпуск увидеть познакомиться с культурой ряда стран.

          Морской круиз – комплекс услуг, включающий в себя путешествие с посещением портов в различных точках земного шара, размещение в каюте круизного лайнера, питание, развлекательные и экскурсионные программы. Морские круизы бывают разной продолжительности: наиболее часто

          встречаются круизы продолжительностью 7-8, 10-12, 13-15 дней. География морских круизов – весь мир.

          Кругосветный круиз – уникальная возможность в одной поездке увидеть собственными глазами множество стран и континентов, насладиться бескрайними океанскими просторами и в полной мере впитать атмосферу продолжительных морских путешествий.

          Речной круиз представляет собой водный туристский маршрут, в общем случае многодневный, на речном судне, на котором туристу предоставляется пакет услуг перевозки, размещения и питания, развлечения на судне, наземные экскурсионные и иные туристские услуги и обслуживание. Судно перемещается по реке или озерно-речной системе последовательно из одного пункта в другой соответственно программе круиза с плановыми остановками в населенных пунктах или местностях для совершения туристами экскурсий или отдыха (зеленые стоянки). В таблице 1 представлены отличительные черты речных и морских круизов.

          Таблица 1. – Отличительные черты речных и морских круизов

          Единство места передвижения, проживания, питания и досуга – круизное судно

          Меньшими затратами на содержание судна

          Морские теплоходы гораздо больше речных судов, поэтому морской путешественник

          зачастую изучает теплоход в течение всего рейса. Многие находят это не менее интересным, чем программы в портах захода.

          Наличием информативных видов на побережье, меняющихся по мере продвижения по маршруту

          большим количеством стоянок, наличием гидротехнических

          сооружений, шлюзов и плотин,

          На морских судах, как правило, присутствуют бассейны, джакузи, спортивные площадки, SPA-салоны, тренажёрные залы, сауны, театры и кинотеатры, казино, большое количество баров и ресторанов, иногда встречаются даже ледовые катки.

          меньшей подверженностью влияния непогоды, штормов

          туристские формальности упрощены или отсутствуют

          Морские круизы чаще всего отправляются не из российских портов, следовательно,

          приобретая морской круиз, не

          стоит забывать и о

          дополнительных особенностях тура: визирование; медицинское

          (бронирование гостиниц за рубежом (если необходимо)

          На морских круизах достаточно жёсткие условия возврата путёвок. рекомендуется туристам оформлять страховку от невыезда при покупке круиза (поскольку поездка может не состояться по разным причинам, одна из которых – отказ в выдаче визы, например).

          В отличие от речных круизов по России, на морских круизах часто встречаются дополнительные статьи расходов, помимо проживания, питания и экскурсий. К ним относятся портовые сборы и чаевые.

          На некоторых морских теплоходах соблюдается своеобразный dress code, когда в определённое время туристам необходимо следовать установленным правилам.

          Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств:

          • наиболее высокий уровень комфорта;
          • значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);
          • возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический и пр.);
          • возможность полноценного отдыха;
          • полный комплекс жизнеобеспечения.

          Недостатками водных туристских путешествий являются:

          Основными мотивами выбора водных путешествий туристами является желание отдохнуть на воде, провести время в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Следует также отметить, что отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья (медленное перемещение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма).

          1.2 Особенности разработки и организации речных круизных туров,

          состояние речных круизов в РФ

          В 1959 г. Центральный совет по туризму и экскурсиям ВЦСПС организовал первый речной маршрут. За ту навигацию 10 судов перевезли 12 тыс. путешественников. К сегодняшнему дню эта цифра составляет более 1 млн. человек. Почти 150 тыс. км голубых дорог страны освоено ныне туристами. На них работает 700 гидротехнических сооружений, в том числе 122 шлюза.

          На российском рынке речных судов известны фирмы: "Паллада" - круизы по Волге и Волго-Балтийскому каналу, "Сварог" и некоторые другие.

          Пассажирские перевозки по рекам России осуществляют 20 пароходств, подведомственных Министерству речного флота России: Волжское объединенное, Московское, Камское, Северо-западное, Западно-Сибирское, Восточно-Сибирское, Волго-Донское, Верхне- Иртышское, Иртышское, Енисейское, Северное, Амурское, Бельское, Донское, Кубанское, Западное, Сухонское, Вятское, Печорское, Беломоро-Онежское. Кроме того, перевозки туристов осуществляют пароходства Министерств речного флота других сопредельных государств (Украины, Молдавии, Казахстана), с которыми работают туроператоры России.

          На речном транспорте различают 2 формы организации флота: линейную и рейсовую. Линейная форма – регулярные перевозки пассажиров на определенных участках. Рейсовая – это такая форма, при которой флот не закрепляют за определенными участками, он не имеет постоянных пунктов отправления и назначения. Это бывает, как правило, на малых реках или там, где суда успевают сделать за навигацию по одному рейсу.

          Пассажирские линии в зависимости от характера перевозок и условий обслуживания подразделяются на: транспортные, туристские, экскурсионные.

          Транспортные линии – это линии, обеспечивающие транспортные связи между пунктами и работающие по заранее опубликованным расписаниями. Они обслуживаются судами речного флота.

          Туристские линии – линии, обслуживаемые судами речного флота. Они обеспечивают перевозки туристов по специальному маршруту и расписанию с продолжительностью рейсового оборота более 24 час.

          Экскурсионные линии обслуживаются судами речного флота и имеют оборот менее 24 часов.

          Заключение договоров между пароходствами и туристскими организациями обычно заканчивается до 30 декабря предшествующего обслуживанию года. Договор может быть заключен на срок от одного года до 3-х лет. Расписания (графики) движения туристских судов в границах одного пароходства разрабатываются и утверждаются им по согласованию с заинтересованной туристской организацией до 1 декабря предпланового года и являются частью заключенного договора. В тот же срок разрабатываются расписания для линий (маршрутов), проходящих по смежным бассейнам, но они утверждаются Минречфлотом.

          После подписания договоров туристские организации имеют право начать реализацию путевок на круизные рейсы. Путевки служат основанием для занятия туристами на судне указанных в них мест, получения комплектов постельного белья (одного комплекта на срок до 10 дней), установленного рациона питания и культурно- экскурсионного обслуживания.

          Перед началом навигации представители пароходства и турфирмы с участием капитана судна, директора судового ресторана и руководителя круиза комиссионно принимают судно – проводят осмотр судовых пассажирских помещений и оборудования с целью определения их готовности к перевозке туристов, о чем составляют соответствующий акт. Суда в начальных пунктах рейса подаются для посадки на туристских линиях за 2 часа до отправления.


          Перевозки туристов пассажирскими рейсовыми судами осуществляются на основании предварительного бронирования билетов. Как и другие транспортные организации, судоходные компании предоставляют скидки и льготы в зависимости от количества путешествующих и категорий туристов [2].

          Речной круиз - это уникальный туристский продукт, представляющий собой водный маршрут, чаще всего многодневный на речном судне, где туристу предоставляется пакет услуг перевозки, размещения и питания, развлечения, наземные экскурсионные и иные туристские услуги и обслуживание [4]. Речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), здесь имеется возможность воспользоваться многочисленными (в том числе специальными туристскими) зелеными стоянками.

          Речные путешествия можно классифицировать следующим образом [4]:

          - перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;

          - перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;

          - перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;

          - прогулочные и экскурсионные рейсы;

          - перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов;

          - краткосрочные и длительные круизы;

          - специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы и др.);

          Речные путешествия и круизы бывают кратковременными 0-3 дня и длительными (25-30 дней). За рубежом в настоящее время очень развит речной и озерный круизный бизнес. Так, например, наиболее популярны в Финляндии регулярные туристские, чартерные и пикниковые рейсы.

          Первое место в речных круизах удерживает Германия, далее идут Великобритания, Голландия, Швейцария и Австрия. Наиболее популярны маршруты по Рейну и его притокам (Мозель, Майн, Неккар, Везер). В Европе большим спросом пользуются речные круизы по Дунаю через семь стран [1].

          Речной круиз может быть как линейным, т.е. осуществляется в одном направлении, так и кольцевым.

          Среди наиболее комфортабельных речных лайнеров выделяются суда дальнего следования проектов 301 и 302. Помимо этого, в России для осуществления речных круизов используются теплоходы проектов Q-040 [3]. В качестве организатора речных путешествий могут выступать либо сами судовладельцы, либо туристские компании. Средствами речных перевозок являются [4]

          - суда маломерного флота: катера и яхты;

          - суда регулярных линий пассажирских перевозок по судоходным рекам;

          - круизные речные суда чартерных рейсов;

          - экскурсионные и прогулочные суда;

          - специальные суда с прозрачным дном для обозрения подводных объектов;

          - речные паромные переправы.

          Основные потребители речных круизов - лица пожилого возраста. Основную долю клиентов речных круизов составляют американцы, французы, немцы, швейцарцы, голландцы. Водная система США и Канады - идеальное место для речных круизов.

          Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы в европейской части позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Каспийское и Черное моря, а Москва является портом пяти морей. Кроме того, для туристских путешествий используются каналы: Беломорско-Балтийский (227 км); Волго-Балтийский (361 км); Волго-Донской (101 км).

          Наиболее популярны речные круизы по Волге: Москва - Астрахань - Москва и Санкт-Петербург - Астрахань - Санкт-Петербург.

          Пассажирские перевозки по рекам России осуществляют 20 пароходств, подведомственных Министерству речного флота России: Волжское, Московское, Камское, Северо-Западное, Западно-Сибирское, Восточно-Сибирское, Волго-Донское, Верхне-Иртышское, Иртышское, Енисейское, Северное, Амурское, Вельское, Донское, Кубанское, Западное, Сухонское, Вятское, Печорское, Беломорско-Онежское. Кроме того, перевозки туристов осуществляют пароход¬ства Министерств речного флота сопредельных государств (Украины, Молдавии, Казахстана), с которыми работают туроператоры России [5].

          Стоимость круизов определяется величиной фрахта, уровнем комфортабельности судна (категорией), а также сборами за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами и прочими и имеет тенденцию к росту. Средняя загрузка судов в сезон составила около 80%. Около 20% судов фрахтуется зарубежными туроператорами из Германии, Швеции, Финляндии, Швейцарии и других стран. На российских речных круизных судах уровень тарифов приближается к европейскому.

          Сегодня очень популярны круизы по речным и озерным системам России:

          Бассейн Волги. Тур по маршруту Москва - Ока - Волга - Москва-река и другие.

          Северо-Западный регион. Тур на остров Коневец. Тур на остров Валаам. Тур на острова Кижи. Тур Санкт-Петербург - Москва - Санкт-Петербург.

          Маршрут: Самара – Астрахань – Ростов-на-Дону – Самара.

          В стоимость речного круиза входит:

          - размещение в каюте;

          - экскурсионное обслуживание согласно программе круиза;

          15 дней от 70 000 руб./чел.

          Маршрут: Санкт-Петербург – Сортавала – Старая Ладога - Санкт-Петербург.

          В стоимость речного круиза входит:

          - размещение в каюте;

          - экскурсионное обслуживание согласно программе круиза;

          6 дней от 33 000 руб./чел.

          Маршрут: Красноярск – Енисейск – Галанино – Красноярск.

          В стоимость речного круиза входит:

          - размещение в каюте;

          - экскурсионное обслуживание согласно программе круиза;

          4 дня от 62 000 руб./чел.

          Маршрут: Нижний Новгород – Казань.

          3 дня от 16 000 руб./чел.

          В стоимость речного круиза входит:

          - размещение в каюте;

          - экскурсионное обслуживание согласно программе круиза;

          Перевозка туристов составляет лишь 1,5 % от общего объема, а прибыль достигает 60-70%. Объемы перевозок туристов по внутренним водным путям в последние годы характеризуются устойчивой тенденцией роста: речной круизный рынок России насчитывает более 150 маршрутов с использованием комфортабельных 2-4-палубных судов, большинство которых построены еще в советское время на верфях Германии по заказам, но реконструированы в последние 10 лет.

          Читайте также: