Экология невского района санкт петербурга доклад

Обновлено: 02.07.2024

Санкт-Петербург — важнейший промышленный, культурный научный центр России, четвертый по населенности город Европы и самый северный из крупнейших городов мира. По мнению специалистов, к настоящему времени в городе довольно сложная экологическая ситуация. Территория города и области отличается высокой техногенной нагрузкой на окружающую среду среди регионов европейской части страны по комплексу показателей экологической опасности, что и обуславливает его проблемы. Более 40 % территории Санкт-Петербурга занимают промышленные предприятия и обслуживающие их структуры. Почти 1000 крупных индустриальных объектов загрязняют городскую среду. Современная экологическая обстановка в регионе является следствием существования на протяжении десятков лет системы хозяйствования, тех принципов и установок, которые были заложены в основу. Причины создавшейся экологической ситуации заключаются в том, что в стране отсутствовала экологическая ориентация в развитии производительных сил, в производстве преобладали водо-, ресурсо- и энергоёмкие технологии, существовало раздельное планирование и управление экономическими, социальными и природоохранными процессами, материально — техническая база была неудовлетворительна (коэффициент износа оборудования нередко составлял 50 %), а несовершенство действующих нормативных и законодательных актов и низкий уровень природоохранных затрат дополняли отрицательное действие на окружающую среду.

Сегодня самыми серьёзными проблемами Санкт-Петербурга остаются отходы и состояние воздуха. Приоритетным загрязнителем являются автотранспорт и предприятия топливно-энергетического комплекса, металлургии и металлообработки (см. Таблицы 1 и 2).

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города.

Выбросы, тыс. тонн 1987 1990 1993 1994 1995 1996
Всего 633 436 229 104 152 138
в т. ч. :
Твердые вещества 51 35 18 14 11 11
Оксид углерода 338 224 91 11 67 61
Диоксид азота 66,5 57,5 41 28 31 31
Диоксид серы 85 63 53 42 19 15

Динамика изменения концентрации примесей в воздухе Санкт-Петербурга.

В прошлом году количество автомобилей в нашем городе выросло на 300 тысяч. Учитывая что транзитное число автомобилей в городе достигло 1,5 (полутора миллионов). Вклад автотранспорта в загрязнение атмосферы составляет 77 %. Только в пришлом году выброшено в воздух более 200 тысяч тонн вредных веществ. Самыми грязными сегодня являются Центральный, Фрунзенский, Колпинский, Красносельский, Василеостровский районы.

Санитарно-гигиеническая характеристика наиболее загрязненных зон на территории Санкт-Петербурга.

2. Влияние автомобильного транспорта на состояние воздуха.

Автомобильными двигателями выделяются в воздух города более 95 % оксида углерода, около 65 % углеводородов и 30 % оксидов азота. Кроме того, входящий в состав воздуха азот при высокой температуре и давлении в цилиндрах двигателя реагирует с остаточным кислородом. В результате образуются оксиды азота — ещё одна вредная составляющая выхлопных газов.

Автомобиль загрязняет атмосферный воздух не только токсичными компонентами отработанных газов, Парами топлива. но и продуктами износа шин, тормозных накладок. В атмосферный воздух постоянно поступают пары топлива из баков, наиболее заметных в летний период в местах массовых стоянок автомобилей. Наибольший ущерб здоровью наносят машины, стоящие в непосредственной близости от жилых зданий.

В Санкт-Петербурге автомобильный транспорт ежегодно выбрасывает в атмосферу около двухсот тонн загрязняющих веществ. По официальным данным, вклад машин в насыщение воздуха вредными примесями превышает 70 %. Наиболее загрязнёнными считаются Василеостровский, Калининский, Центральный и Колпинский районы. Естественно, это не может не сказываться на здоровье населения. Только за пять лет, с 1995 по 2000 год, страдающих бронхиальной астмой среди маленьких петербуржцев стало больше на 20 %, болезнями эндокринной системы — на 15 %, онкологическими заболеваниями- на 67 %. По данным санитарных врачей, в 12 районах города каждый второй житель испытывает на себе негативное воздействие загрязнённого воздуха. Это выражается в кашле, затруднённом дыхании, общем ухудшении самочувствия. В некоторых наиболее неблагоприятных местах страдают до 88 % населения.

Если бы питерские автобусы ( но не изрыгающие клубы дыма, а новые ), трамваи и троллейбусы ходили бесперебойно, то очень многие, говорят, предпочли бы их личным автомобилям. В Европе, например, для городского транспорта, включая такси, выделены отдельные полосы движения. В результате — меньше пробок, а пассажиры могут четко рассчитать время до прибытия в пункт назначения. А ведь именно в пробках, когда машины то тормозят, то снова трогаются, бензиновые и дизельные двигатели наиболее опасны. Причем больше других загрязняют воздух грузовики и автобусы. Но лишь к 2007 году власти Санкт-Петербурга почти полностью обновили автобусный парк.

Санкт-Петербург решил построить современную магистраль вокруг города, которая уже получила название К А Д ( Кольцевая автомобильная дорога ). Когда кольцо замкнётся, по нему пойдёт весь транзит, а также часть городского транспорта. После окончания строительства, состояние атмосферы в Санкт-Петербурге должно улучшиться в полтора раза. Общая протяжённость трассы составит 130 км, расчётная скорость движения-120 км/ч.

С таким солидным приобретением петербуржцев можно поздравить. Однако хочется предостеречь от ошибок, допущенных на московском кольце( МКАД ). Внимательные автомобилисты наверняка заметили, что огромное количество деревьев, расположенных вблизи дороги, превратилось в настоящих мутантов. Листья на них растут не на ветках, а по стволу. Особенно эти уродцы заметны на северном участке- от Волоколамского до Дмитровского шоссе. Причины две. Первая — безнадежная загазованность прилегающих к МКАД территорий. Но оказывается, что еще более опасны для зелёных насаждений химикаты, которыми дорожные службы до последнего времени щедро поливали обледеневший асфальт. Возможно, городу на Неве следует пойти по пути своих соседей финнов, которые в большинстве случаев вовсе не пользуются вредными веществами для растапливания снега, а просто его утрамбовывают. Правда, для этого требуется ввести закон, запрещающий эксплуатацию автомобилей без зимних шин с шипами. Но что-что, а запрещать у нас умеют.

Кроме строительства КАД в Санкт-Петербурге разрабатывают проект автоматизированного контроля за состоянием воздуха и перераспределения транспортных потоков. Подобный проект уже реализуется в Англии, отличающейся самой высокой в мире интенсивностью дорожного движения.

3. Влияние строительства промышленных объектов.

В Санкт-Петербурге и области предусмотрено осуществление ряда крупных проектов развития инфраструктуры — энергетики, транспорта, водоснабжения и водоотведения, защитных сооружений города от наводнений и др. Это безусловно повлечет дополнительную антропогенную и техногенную нагрузку на окружающую природную среду и здоровье населения. Единство природы требует комплексного рассмотрения воздействия последствий реализации крупных проектов на почвы, растительность, воздух, пресные, морские, и подземные воды, животный мир, а через них на здоровье человека. Особо следует отметить необходимость оценки взаимного влияния и эффекта совместного воздействия многих из проектов на окружающую среду, что невозможно учесть при разработке каждого из них в отдельности.

Что же это за проекты? Это прежде всего создание Российского транспортно — технического портового комплекса ( РТТПК ) на побережье Финского залива, который до конца не проработан, и высокоскоростная пассажирская железнодорожная магистраль Санкт-Петербург — Москва (ВСМ).Эти проекты безусловно должны благотворно сказаться на развитии города, улучшив его экономико-географическое положение. Однако, негативные социальные и экологические последствия могут возникнуть на стадии строительства и эксплуатации ВСМ и при авариях на нефтепроводе при строительстве и эксплуатации РТТПК. Кроме двух отмеченных, следует указать и другие проекты, быть может не столь масштабные, как упомянутые, но имеющие важное значение для устойчивого развития региона. Это — планируемая реконструкция нефтеналивного района Санкт — Петербургского морского порта, строительство Северо-Западной ТЭЦ, спроектированной по современным для тепловых станций технологиям, завершение затянувшегося строительства комплекса сооружений для защиты города от наводнений, строительство международного аэропорта на 3 млн. пассажиров в год, решение проблем полигона в Красном Бору путем строительства предприятия по обезвреживанию токсичных отходов, создание новых высокотехнологических заводов по комплексной переработке мусора, строительство и ввод в эксплуатацию Юго — Западных очистных сооружений, строительство установки по сжиганию активного ила , дающее возможность рекультивации занятых илом площадей, введение технологии доочистки стоков от фосфатов на Центральной и Северной станциях очистки, что позволит снять вопрос об эвтрофикации восточной части Финского залива и вернуть ему рыбопромысловое и рекреационное значение.

Характеристика воздействия крупных народнохозяйственных проектов на состояние атмосферы Санкт-Петербурга.

Улучшение качества жизни населения, неотъемлемой частью которого является состояние окружающей среды, поставлено во главу угла стратегического планирования развития Санкт-Петербурга. Город выбирает роль торгово-транспортного центра международного значения, будет развиваться ряд отраслей промышленности, а это, несомненно, приведёт к увеличению техногенных нагрузок на экосистемы. Вместе с тем, Санкт-Петербург усиливает свои позиции на рынке культурных и туристических услуг. Чтобы поднять имидж города, сделать его более привлекательным, необходимо позаботиться о чистоте окружающей природной среды, уделить должное внимание решению экологических проблем.

Городские власти всерьёз озабочены проблемой загрязнения атмосферного воздуха в Санкт-Петербурге. И это неудивительно: по сумме токсичных выбросов в атмосферу наш город находится на 8 месте в России. Об этом сообщил начальник управления по охране окружающей среды.

Для Санкт-Петербурга решение экологических проблем требует комплексного подхода, включающего защиту от загрязнения бытовыми и промышленными отходами, бережное отношение к зелёным насаждениям и животному миру, рациональное использование земельных и водных ресурсов, предотвращение загрязнения атмосферного воздуха.

Решение экологических проблем — дело не одного года, оно может быть обеспечено многообразными мерами во всех отраслях народного хозяйства, оказывающими влияние на все элементы природного комплекса.

Наблюдения за уровнем загрязнения воздуха в городах России производятся территориальными органами Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Росгидромет обеспечивает функционирование и развитие единой Государственной службы мониторинга окружающей среды. Росгидромет является федеральным органом исполнительной власти, который организует и проводит наблюдения, оценку и прогноз состояния загрязнения атмосферы, обеспечивая одновременно контроль за получением аналогичных результатов наблюдений различными организациями на территории городов. Функции Росгидромета на местах выполняют Управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ( УГМС ) и его подразделения.

В настоящее время сеть мониторинга качества воздуха включает 260 городов, в которых работает 710 станций, регулярные наблюдения Росгидрометом проводятся в 226 городах на 649 станциях.

Станции расположены в жилых районах, вблизи автомагистралей и крупных промышленных предприятий. Измеряются концентрации различных веществ в атмосфере. Кроме непосредственно данных о концентрации примесей система дополняется сведениями о метеорологических условиях, о местонахождении промышленных предприятий и их выбросах, о методах измерений и т.д. На основе этих данных, их анализа и обработки готовятся Ежегодники состояния загрязнения атмосферы на территории соответствующего Управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Дальнейшие обобщения информации проводятся в Главной геофизической обсерватории им. А.И.Воейкова в Санкт-Петербурге. Здесь она собирается и постоянно пополняется: на её основе создаются и публикуются Ежегодники состояния загрязнения атмосферы. В них содержатся результаты анализа и обработки обширной информации о загрязнении атмосферы многими вредными веществами по России в целом и по отдельным наиболее загрязненным городам, сведения о климатических условиях и выбросах от многочисленных предприятий, о местоположении главных источников выбросов и о сети мониторинга загрязнения атмосферы.

5. Уровень загрязнения воздуха в Санкт-Петербурге.

Наблюдение за уровнем загрязнения воздуха в Санкт-Петербурге проводится Гидрометеорологичиской службой города три раза в день на 17 стационарных постах по двенадцати компонентам ( загрязняющим веществам ), важнейшими из которых являются : пыль, CO, NO2, SO2 и др. К сожалению, в нашей стране содержание приземного озона не входит в перечень обязательных наблюдений за состоянием атмосферы. По данным геофизической обсерватории Санкт-Петербурга корреляция между общим содержанием озона в атмосфере и в приземном слое отсутствует. Низкое содержание приземного озона в атмосфере обусловлено климатическими особенностями нашей страны : низкой солнечной активностью и высокой влажностью, которые не способствуют протеканию фотохимических реакций в атмосфере, ответственных за появление повышенных концентраций озона в атмосфере.

Проведенный анализ данных Гидрометеослужбы за состоянием атмосферы воздуха за период с 1995г по 1999г для различных районов Санкт-Петербурга показывает, что в целом экологическое состояние воздушной среды нашего города можно признать удовлетворительным. Превышаются стандарты качества воздуха по городским наблюдениям в основном для NO2 (1,8 — 2 ПДК ) и для фенолов ( 2,5 — 3,5 ПДК ). В настоящее время Ленкомэкологией установлена корреляционная зависимость между детской заболеваемостью и выбросами загрязняющих веществ в атмосферу в различных районах города. Повышенное содержание NO2 в атмосфере Василеостровского и Красногвардейского районов привело к увеличению заболеваемости органов дыхания, увеличение концентрации бензола и стирола в воздухе Ломоносовского и Адмиралтейского районов — к увеличению заболеваемости нервной системы у детского населения.

Данные о загрязнении атмосферы являются важными как для оценки уровня загрязнения, так и для оценки риска заболеваемости и смертности населения. Для того, чтобы оценить состояние загрязнения воздуха, проводится сравнение уровней загрязнения с предельно допустимыми концентрациями ( ПДК ) веществ в воздухе населённых мест

( Руководство 1991 ) или со значениями рекомендованными Всемирной организацией здравоохранения ( ВОЗ ). Используемая в России характеристика суммарного загрязнения атмосферы ( ИЗА ) позволяет учитывать концентрации примесей многих веществ, измеренных в городе и представить уровень загрязнения одним числом. ИЗА есть суммарное загрязнение воздуха в долях ПДК диоксида серы.

На базе лаборатории аэрозолей НИИФ ЛГУ проводились наблюдения озона, окислов азота и аэрозолей, общей радиоактивности почвы элементного состава аэрозольных проб воды, почвы, осадков на дне водоёмов, растительности.

Особое направление в программе — создание компьютерной системы управления качеством воздушной среды, разработанной шведским метеорологическим и гидрологическим институтом SMHI, она действует уже в 50 странах мира. Администрация города подписала контракт со шведскими партнерами на внедрение этой системы в Санкт-Петербурге. Она включает информационно — аналитический центр для управления качеством воздуха и пять автоматических станций контроля за загрязнением атмосферы. Благодаря центру население города и заинтересованные организации и предприятия смогут бесплатно получать оперативную и достоверную информацию об уровне загрязнения воздушной среды. Полностью эта программа должна будет реализована к 2003 году.

Экологические проблемы Невского района города Санкт-Петербурга

Загрязнение района выбросами автотранспорта происходит, в первую очередь, за счет автомагистралей областного и республиканского значения, к которым относятся набережные по обеим сторонам реки Невы (Октябрьская наб. и пр. Обуховской обороны), а также ул. Ивановская и ул. Народная, переходящая в Мурманское шоссе. Невский район СПб пересечен практически посередине КАДом.
территория Невского административного района интенсивно загрязнена тяжелыми металлами, причем содержание хрома, молибдена, марганца, ванадия превышает средние значения до исторического центра города;

Влияние человека на экосистему

  • формат ppt
  • размер 734.5 КБ
  • добавлен 10 июня 2010 г.

Канский технологический колледж. Работу выполнила: студентка первого курса группы БУ-11 Овчинникова Алена. Содержание: Экологические проблемы городов, влияние человека на экологию сельскохозяйственных районов, принцип стабильности экосистем, влияние человека на устойчивость экосистем.

Глобальные проблемы

  • формат ppt
  • размер 950.5 КБ
  • добавлен 05 августа 2011 г.

Презентация включает в себя глобальные проблемы, которые охватывают весь мир, всё человечество,которые создают угрозу для его настоящего и будущего и требуют для своего решения объединённых усилий, совместных действий всех государств и народов ( международный терроризм, экологические проблемы и т.п.)

Глобальные экологические проблемы нашей планеты

  • формат ppt
  • размер 4.9 МБ
  • добавлен 10 января 2011 г.

Основные экологические проблемы. Загрязнение атмосферы. Загрязнение вод Мирового океана. Загрязнение почв. Парниковый эффект. Радиоактивное загрязнение биосферы. Истребление флоры и фауны. Раньше земля была такой. 16 слайдов.

Парниковый эффект

  • формат ppt, txt
  • размер 221.21 КБ
  • добавлен 08 января 2011 г.

Количество слайдов: 10 Размер: ppt - 298 Кб, в RAR - 221 Кб Автор: Овчинникова А. г. Миасс, шк. № 4 Содержание презентации: Вступление Причины возникновения парникового эффекта Отрицательные экологические последствия парникового эффекта Положительные экологические последствия парникового эффекта Киотский протокол Прогнозы Заключение

Экологизация энергетики

  • формат ppt
  • размер 669 КБ
  • добавлен 17 апреля 2010 г.

Экологические проблемы теплоэнергетики, Экологические проблемы гидроэнергетики, Проблемы ядерной энергетики, пути решения проблем современной энергетики, Альтернативные источники получения энергии: Солнце, Ветроэнергетика, Энергетические ресурсы морских, океанических и термальных вод. Социально-экономический факультет, 2 курс

Экологическая миграция

  • формат ppt
  • размер 8.08 МБ
  • добавлен 25 декабря 2010 г.

Миграция-это. Причины миграции Причины, по которым экологические мигранты меняют место своего жительства Виды экологической миграции Некоторые экологические катастрофы

Экологические основы природопользования

  • формат ppt
  • размер 7.5 МБ
  • добавлен 25 мая 2009 г.

Презентации сделаны по учебнику Трушиной Т. П. Экологические основы природопользования. Темы: Введение в экологию, Проблемы народонаселения, Природные ресурсы биосферы, Окружающая среда, Загрязнение, Загрязнение гидросферы, Загрязнение литосферы, Загрязнение атмосферы.

Экологические проблемы эксплуатации АЭС

  • формат ppt
  • размер 2.18 МБ
  • добавлен 08 января 2011 г.

Количество слайдов: 80 Автор: Антонова А. М., доцент ТПУ г. Томск Экологические проблемы энергетики Дымовые выбросы ТЭС в атмосферу содержат Индивидуальная максимальная ожидаемая доза, мЗв/год от выбросов в атмосферу электростанций мощностью 1000 МВт (эл) Радиация как источник производственного травматизма и смертности в промышленности Нерадиационные токсичные выбросы ТЭС Годовые выбросы от угольной ТЭС мощностью 1000 МВт Проблема парниковых.

Экологические сукцессии

  • формат docx, ppt
  • размер 19.27 МБ
  • добавлен 22 сентября 2010 г.

В архиве содержится презентация "Экологические сукцессии" и сам реферат в формате .doc. РГСУ, пр. Кириллов

Энергетика и экологические проблемы

  • формат ppt
  • размер 4.68 МБ
  • добавлен 28 августа 2010 г.

Презентация по экологии. Содержание: Определение понятий энергетика, электроэнергетика, тепловая электроэнергетика, ядерная энергетика, гидроэнергетика, альтернативная энергетика. Передача энергии. Энергосбыт. Теплоснабжение. Экологические проблемы энергетики. Проблема парниковых газов идефицита кислорода. Экологические проблемы тепловой энергетики. Экологические проблемы гидроэнергетики. Экологические проблемы ядерной энергетики.

Большие города не могут похвастаться хорошей экологией. Скученность жителей, обилие автотранспорта, техногенные аварии, мусорные полигоны – без этого не обходится ни один мегаполис. Где найти себе безопасное жилье?

ТЭЦ на Неве

ТЭЦ на Неве

Парадокс Петербурга – самые грязные, самые опасные локации расположены как раз в центре, в окружении памятников архитектуры, в самом сердце мегаполиса. Именно здесь приобретается жилье дорогое, респектабельное. Впрочем, исходя из официальных документов, экологическая обстановка в городе в целом оценивается как благополучная.

Грязный воздух в Петербурге

На фото - данные о загрязнении воздуха в Петербурге

Основную роль в загрязнении воздуха оказывает, конечно, автотранспорт, количество которого постоянно растет. Отсюда и рост суммарных выбросов, загрязняющих воздух, – с 2008 по 2018 год они выросли на 37%. Но специфика Петербурга – дорогие квартиры часто строятся на набережных с видом на воду, а именно набережные забиты транспортом весь день. В Москве, к примеру, для элитного строительства все больше выбирают, наоборот, укромные уголки, запрятанные в столичных улочках. С воздухом более или менее повезло западным и юго-западным районам Петербурга – они продуваются ветрами лучше и чаще. Хотя жители могут и роптать на ветреность. Вообще, благодаря обилию ветров и дождей Петербург очищается естественным образом, и жителям нет необходимости постоянно ходить в маске.

Грязная вода в Петербурге

Пишут, что вода в Венеции благодаря коронавирусу и отсутствию туристов стала чище и прозрачнее. Стали заметны рыбки и водоплавающие. Возможно, что и в Северной Венеции произошло некоторое очищение – данных пока нет. Но общая ситуация в Петербурге выглядит печальной. Рыбка, выловленная из Невы, уж точно не самая полезная. В целом мы живем в городе, богатом грязными реками. Так что вид на воду – это хорошо, но только если смотреть.

Грязная земля в Петербурге

В последние несколько лет строители активно преобразуют промышленные зоны в жилые. Большинство этих территорий активно эксплуатировалось в советское время, и мало кто заботился о вредных отходах, выполняя очередное задание партии и Правительства. Так что найти чистый участок с промышленным прошлым проблематично.

Примечание: БаП - бенз(а)пирен, НФП - нефтепродукты, б/п - без превышений

ЮИТ Санкт-Петербург

Опасный Петербург

Кроме экологической ситуации, на безопасность жизни в Петербурге влияют и другие факторы, в том числе техногенные аварии, от которых никто не застрахован. Теоретически их должно быть меньше в новых районах новостроек. В новых домах не используется природный газ и тем более печи – основная причина пожаров и взрывов в жилом фонде. В новостройках не может случиться того, что произошло в Выборге в апреле этого года, когда при пожаре погибла семья из 8 человек, включая шестерых детей. Дом имел печное отопление. В XXI веке куда ж без печи.

На фото - сгоревший дом в Выборге

Выбирая место, где купить или построить жилье, нужно учесть экологию района. Особенно в больших городах, где из-за обилия автомобилей, работы заводов, скученности жителей экологическая обстановка более сложная. В Санкт-Петербурге она оценивается как благополучная, но некоторые районы не могут похвастаться тем уровнем чистоты, который был бы оптимальным для проживания. Предлагаем разобраться, где лучше не покупать жилье, если вам важна хорошая экологическая обстановка.


Степень загрязненности воздуха в Санкт-Петербурге

Общий уровень загрязненности воздуха в Санкт-Петербурге считается повышенным. Главным виновником загрязнения в городе выступает автотранспорт – 85% от всего объема выбросов. Ежегодно количество автомобилей только растет. Из-за этого увеличивается объем выхлопов, а в воздухе повышается содержание оксида углерода и свинца, которые оседают в дыхательных органах жителей.

Не меньший вред оказывают стационарные источники выбросов – различные предприятия: производственные, электроэнергетические, ТЭЦ и пр. Особенно сильно не повезло проживающим на углу Садовой улицы и Невского проспекта.


Какой район самый грязный

Состояние воздуха немного улучшают 3 крупнейших парка Санкт-Петербурга: Сосновка, Шуваловский и Лесотехнической академии. В этой части района квартиры пользуются повышенным спросом. Особенно сложная ситуация на Сампсониевском проспекте, чуть лучше поблизости от площади Мужества, а наибольшим спросом пользуется жилье в районе Шувалово-Озерки. Выбирая квартиру в таком районе, стоит обращать внимание на то, на каком этаже она располагается.


Другие загрязненные районы Санкт-Петербурга

На карте экологии грязные районы Санкт-Петербурга расположены в разных частях города. Кроме Выборгского в список вошли:


Центральный район

В перечень самых загрязненных районов СПб входит и Центральный, где самая высокая плотность застройки. Состояние экологии в этой части города нельзя назвать хорошим, что объясняется большим количеством транспорта. Количество вредных выбросов в воздухе примерно в 3 раза выше нормы.

Красногвардейский район

Самый грязный воздух в СПб наблюдается в Красногвардейском районе. Все из-за находящихся здесь крупных предприятий, выбрасывающих толуол и ацетон. Наихудшая ситуация по улице Якорной на проспектах Заневского, Энергетиков, Маршала Блюхера. Выбирать жилье можно по проспекту Косыгина.


Невский район

Какие районы наиболее благополучные для проживания

  • Адмиралтейский,
  • Фрунзенский,
  • Кронштадтский,
  • Петроградский.

Здесь практически нет промзон, поэтому вам не придется любоваться из окна на какое-нибудь предприятие. С точки зрения привлекательности для проживания лидерами можно назвать Пушкинский и Красносельский район. Они наименее обжитые и характеризуются низкой степенью загрязненности. Здесь активно идет жилищное строительство, чем объясняется привлекательность для покупателей.

Звание чистейших районов Петербурга заслужили северные кварталы Калининского района. Ввиду правильной розы ветров весь городской участок хорошо проветривается. Здесь возводится довольно много новостроек, востребованных среди тех, кто ищет недвижимость.

Безопасным районом также считается Фрунзенский, где тоже расположилось большое число новостроек. Привлекательность этой части города снижает наличие всего одной станции метро, но в то же время это благоприятно сказывается на экологии. Этим и объясняется более высокая безопасность района в сравнении с другими частями города.

Заключение

Вы познакомились с наиболее грязными и чистыми районами СПб. Это поможет вам принять правильное решение о приобретении жилья с точки зрения экологической обстановки конкретной части города. Нужно понимать, что соседство домов с промзонами не просто создает дискомфорт, но и негативно влияет на здоровье. Поэтому даже при хорошей инфраструктуре и транспортной доступности нельзя забывать оценивать экологический фон района. Те кварталы, что удалены от промышленных зон, железнодорожных путей и крупных транспортных развязок, будут оптимальными для проживания.

Экосоветник

Главная проблема — это нарушение норм санитарно-эпидемиологического законодательства, от соблюдения которого зависит не только то, насколько комфортно будет жить в городе, но и то, каким воздухом мы будем дышать, какую воду пить и вообще, в какой окружающей экологической среде находиться? Предлагаю остановиться на основных экологических проблемах Санкт-Петербурга.

Загрязнение атмосферного воздуха

По статистике 96% жителей нашего города живет в условиях высокого и очень высокого уровня загрязнения атмосферного воздуха. В окружающую среду выбрасывается масса загрязняющих веществ. Одним из основных загрязнителей атмосферного воздуха является автотранспорт, количество которого неуклонно растет.

quay_angliyskaya

В Санкт-Петербурге на долю автотранспортных источников приходится около 92% выбросов загрязняющих веществ. Из официального Доклада Комитета по охране окружающей среды, природопользования и экологической безопасности Санкт-Петербурга следует, что суммарный выброс загрязняющих веществ в нашем городе пока только растет.

В частности, увеличение наблюдается по таким показателям, как оксид углерода, летучие органические соединения и др. По диоксиду азота, например, который содержится в выхлопных газах автомобилей, предельно-допустимая концентрация в воздухе превышена в 20 раз.

Сейчас в Петербурге на одного человека приходится 60 кг вредных веществ, а к 2014 году, когда автомобильный парк города вырастет до 2 миллионов автомобилей, эта цифра возрастёт до 75 кг.

Поэтому экологическую ситуацию в Петербурге можно назвать критической.

Особенно загрязнен воздух Центрального, Адмиралтейского, Красногвардейского, Невского районов, где имеются ряд крупных промышленных, в том числе химических предприятий.

Несколько лучше ситуация в Калининском, Приморском районах, которые продуваются ветрами с Финского залива.

Шумовое загрязнение

Landscape

По данным Роспотребнадзора нашего региона один миллион жителей Санкт-Петербурга проживет в условиях с повышенным содержанием шума. Из них 700 тысяч человек страдают от шума автотранспорта и около 300 тысяч человек — от шума железнодорожного транспорта. Основная причина шума — близкое расположение жилой застройки к транспортным и железнодорожным магистралям, рост интенсивности и скорости движения на дорогах.

Большую экологическую проблему для горожан представляет шум и электромагнитное излучение от встроенных трансформаторных подстанций в объекты жилого фонда. На сегодняшний день около 400 трансформаторных подстанций встроены в жилые дома города. Есть решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области в соответствии с которым к 2025 году все трансформаторные подстанции должны быть вынесены за пределы жилых домов. Правда, пока количество встроенных трансформаторных подстанций за счет строительства нового жилья в центре города только увеличивается.

post-2-13355157736585

Химическое и радиоактивное загрязнение почв

По статистике из официальных источников за последние годы почти 50 % проб почв в городе не соответствовали гигиеническим нормативам по санитарно-химическим показателям, поэтому властями города проводится специальная программа по замене почв в детских садах и школах. Из докладов профильных комитетов следует, что в нашем городе 17 мест радиоактивного загрязнения, правда, информация о том, в каких конкретно местах они находятся — отсутствует.

0_6a726_66dad577_XL

Отсутствие санитарно-защитных зон предприятий

В черте города располагается большое количество промышленных предприятий, которые не имеют проекта санитарно-защитных зон. В таких промышленных зонах находится около 2 000 зданий, в которых по скромным подсчетам проживает около 300 тысяч жителей.

s395259

К нерешенным экологическим проблемам можно отнести и утилизацию твердых бытовых отходов, и загрязнение акватории р. Нева и практически не увеличивающаяся площадь особо охраняемых природных территорий.

663c7dc1fa01be4ac881ba7511fe379a1
42_big

Что делать с этими проблемами?

Нужно увеличивать количество зеленых насаждений и прекратить в зеленых зонах города — парках, скверах и садах — любое строительство.

Необходимо увеличение транспортных развязок, для уменьшения количества пробок в городе, т.к. известно, что в 2-3 раза больше загрязняющих веществ выбрасывается при движении автомобилей со скоростью 5-10 км/ч.

Выводить за пределы городской черты экологически опасные предприятия.

Переходить на бензин стандарта Евро-3, Евро-4.

Ограничить въезд автомобилей в центральную часть города, что способствовало бы развитию велосипедного движения.

Проводить шумозащитные мероприятия — шумозащитное остекление, озеленение, использовать мягкое асфальтовое покрытие и др.

Безымянный

А пока же необходимо отстаивать и бороться за свои экологические права всеми не запрещенными законом способами, и, возможно, через несколько лет Петербург станет европейским городом и в экологическом аспекте.

Проблемы экологии в Санкт-Петербурге. : 4 комментария

Надо бежать от сюда)))

для снижения уровня выброса автотранспортом СО и СО2 как минимум нужно поддерживать правильное давление в шинах. Из-за несоответствия давления норме машина начинает потреблять больше топлива, соответственно и выбросы возрастают. Причем эти постулаты еще в 60-80 гг прошлого века были известны, однако никто почему-то не задумывается об этом. Дымит и ладно, а то, что городу нечем дышать, мало кого волнует, их же не видно.
При этом выбросы СО составляют в год порядка 450,000 тонн.
А поддерживая правильное давление можно сократить только на выбросах 7 %, а это 31,5 тонна гадости.
Плюс ко всем давление же еще на износ шин влияет, а утилизация и производство шин это дополнительные выбросы вредных веществ.

Серые вороны. Как вы боритесь с ними? В рязанском Ботаническом обществе Александр Марков пишет, что серые вороны-санитары, а первый зам сельского хозяйтсва Подмосковья — что они распостранители птичьего, свиного гриппа и др. болезней, что наносят вред природе и что с ними нужно бороться. А Учёные подсчитали, что допустимое количество серой вороны не больше 2-х.. У меня есть несколько выдержек о вреде вороны. Прришлите мне Вашу почту и я Вам пришлю их.

Читайте также: