Какие бывают шины перечислить и кратко написать для чего применяются

Обновлено: 05.07.2024

🚗Вы наверняка читали множество статей о том, как выбрать зимние или летние шины, даже наверняка еще слышали, что существуют всесезонные шины. Но что если мы скажем Вам, что типов шин существует гораздо больше, ведь даже внедорожных шин существует как минимум два типа, ну а летних шин может быть аж 3 вида.

🚗Сегодня мы вместе с порталом Wizemart подробно расскажем Вам обо всех возможных типах шин, которые предназначены для автомобилей. Многие водители никогда и не подумают о том, что они могут купить другой тип шин, нежели тот на котором был их автомобиль при покупке, и когда придет время замены, они просто пойдут и купят такой же.

🚗Другие водители более любознательны и достаточно предприимчивы, чтобы покупать аналогичные шины своих любимых брендов или более дешевые шины по более привлекательным ценам, но мало кто из водителей задумывается о полной смене типа шин, установленных на их автомобиле, а ведь это может дать неплохую выгоду в зависимости от ситуации.

🚗Причины, по которым вы можете захотеть сменить тип шин вашего автомобиля может быть тривиальным - переход со стандартных летних шин на зимние при наступлении зимы. Есть и более экзотичные варианты, например, желание сэкономить топливо с помощью энергосберегающих шин, улучшение скоростной управляемости с помощью шин повышенной производительности (спортивных) или использование для дополнительного удобства и безопасности перейдя на шины типа Run Flat.

🚗Водители паркетников и внедорожников 4x4 также могут рассмотреть возможность замены резины в соответствии с основным назначением своего автомобиля.

🚗Ниже мы перечислим все основные типы шин с объяснением основ в каждой категории. Если вас интересует какой-либо конкретный тип шин, то подробная техническая информация доступна на веб-сайтах производителей, которые вы можете использовать для поиска лучших марок шин и лучших шин в соответствии с вашим стилем вождения, дорожными условиями или вашим карманом.

Летние шины

🚗Шанс на то, что ваш автомобиль в настоящее время обут в летние шины максимален. Ведь этот тип шин стандартно устанавливается большинством автопроизводителей, поэтому ваш новый автомобиль, вероятно, выйдет из автосалона с летними шинами, и автомобили, как правило, остаются на них как минимум до смены сезоны, а многие владельцы просто заменяют свои шины, когда они истираются.

🚗Летние шины рассчитаны на отличную управляемость и комфорт при температуре выше 7 градусов по Цельсию и при таких температурах имеют неоспоримое преимущество в торможении по сравнению с всесезонными шинами или зимними шинами. Как и следует из названия, они предназначены для хорошей работы на мокрых и сухих дорогах при теплых температурах.

🚗Летние шины являются основным выбором автомобильных шин в России, но когда приходит зима производительность этих шин может заметно снизиться. Есть мнение, что тормозной путь в снегу удваивается, если вы сравниваете летние шины с зимними, поэтому их замена в холодную погода просто обязательна.

Всесезонные шины

🚗Всесезонные шины - это относительно новое явление, заполняющее разрыв в производительности между летними и зимними шинами. Статистика говорит о том, что всесезонные шины в настоящее время составляют около всего 4% рынка шин или 5%, если мы включим сюда коммерческий транспорт.

🚗Всесезонные шины предназначены для работы при любых погодных условиях и температурах, которые наш климат может создавать круглый год. Они предлагают хороший компромисс, учитывая изменчивые условия, которые имеет обыкновение вызывать наш климат, но они не так хороши в теплых, сухих условиях, как летние шины, и не так эффективны в холодное время года, как зимние шины.

🚗Всесезонные шины спроектированы так, чтобы быть безопасными в диапазоне температур от -10 градусов до 30 градусов Цельсия, в то время как зимние и летние шины оптимизированы для лучшей работы в своих температурных диапазонах. Всесезонные шины, как правило, довольно хорошо себя чувствуют себя на мокрых покрытиях, а учитывая что это наиболее требовательные условия в летний сезон и наиболее частые в зимний период в больших городах, то это не самый плохой выбор, если вы не желаете менять шины каждый сезон.

🚗Всесезонные шины проигрывают зимним шинам по тормозному пути при низких температурах, а также менее эффективны в поворотах. Они также обеспечивают меньшее сцепление с теплым асфальтом, чем летние шины, и именно поэтому некоторые водители предпочитают не полагаться на всесезонное решение. Всесезонные шины обычно узнаваемы по маркировке M и S (для грязи и снега), в то время как у некоторых даже есть надпись " Всесезонные’ на боковой стенке.

Зимние шины

🚗Как упоминалось выше, зимние шины специально разработаны и спроектированы таким образом, чтобы наилучшим образом справляться с холодными температурами и ледяными условиями. Это означает, что они изготовлены из резиновой смеси, которая более эффективна при низких температурах - особенно ниже 7 градусов Цельсия. Они также имеют рисунок протектора, предназначенный для более эффективного сцепления со снегом и выведения воды, чем всесезонная резина.

🚗Просто взглянув на зимнюю шину, вы заметите, что в протекторе есть тонкие канавки, которые предназначены для вгрызания в снег для лучшего сцепления. В более массивных блоках протектора также есть более широкие каналы, которые помогают рассеивать воду и очищать слякоть. Зимняя шина на самом деле предназначена для сбора снега в этих более широких каналах, потому что соприкосновение снега к снегу может обеспечить даже лучшее сцепление с дорогой, чем сама резина. Резиновые смеси, используемые для зимних шин, содержат больше натурального каучука, чем стандартные, поскольку он меньше твердеет при низких температурах для поддержания хороших эксплуатационных характеристик.

🚗Недостатком специализированного рисунка протектора, используемого для зимних шин, является то, что они, как правило, более шумные, чем летние шины. Они также будут быстрее изнашиваться при более высоких температурах, поэтому они не подходят для круглогодичного использования. Установка зимних шин в холодную погоду имеет очевидные преимущества в плане безопасности, и это обычная практика почти во всех странах с суровыми зимами, но высокая стоимость этого решения(отдельные шины на зиму и лето) заставляет делать выбор в сторону всесезонных шин. Но если вы все-таки решите установить зимние шины, вы, безусловно, будете рады, что сделали это, когда выпадет первый снег.

Энергосберегающие шины

🚗Во время движения двигатель или электродвигатель вашего автомобиля должен преодолевать то, что обычно называют "сопротивлением качению" ваших шин относительно асфальта. С точки зрения эффективности, чем ниже сопротивление качению, тем лучше, потому что это может повлиять на расход топлива.

🚗Шинные компании решили эту проблему, выпустив шины, обозначенные как "энергосберегающие", которые обычно обеспечивают меньшую эффективность, чем "обычные" шины, с точки зрения тормозного пути и сцепления на поворотах, особенно на мокрой дороге, но могут заметно повлиять на вашу экономию топлива.

🚗Энергосберегающие шины часто устанавливаются в качестве оригинального оборудования для гибридных или электрических автомобилей, ориентированных на экономию, потому что они помогают автопроизводителям достигать целей эффективности, которые часто были жизненно важны для налоговых льгот на различных рынках.

Низкопрофильные спортивные шины

🚗В спортивных автомобилях и высокоскоростных автомомобилях используются шины, которые спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы максимально использовать потенциал автомобиля. Как правило, это означает, что они шире, чем обычно, чтобы обеспечить максимально возможное пятно контакта с асфальтом, что может обеспечить максимальное сцепление во время ускорения, торможения и прохождения поворотов в сухих условиях.

🚗Шины с высокими эксплуатационными характеристиками также, как правило, имеют низкопрофильную боковину, что означает, что глубина шины относительно мала по сравнению с шириной. Низкопрофильные шины обычно устанавливаются на легкосплавные диски большего диаметра, чем стандартный, а компактная боковина предназначена для повышения устойчивости шины при воздействии экстремальных сил, которые может создавать мощный автомобиль - опять же во время торможения, прохождения поворотов и ускорения.

🚗Высокопроизводительные шины сконструированы таким образом, чтобы выдерживать длительную езду на высоких скоростях, и они имеют резиновые смеси, специально разработанные для обеспечения максимального сцепления. Их высокие технические характеристики по сравнению с обычными шинами означают, что они, как правило, дороже и, как правило, менее долговечны.

🚗Помимо более высокопроизводительных шин, ориентированных на дорогу, существуют шины, предназначенные в первую очередь для использования на трассе. Они имеют все более минимальный рисунок протектора по мере того, как вы двигаетесь от полусликов в к полным сликам, которые запрещены для использования на дорогах.

Шины run-flat

🚗Runflats - это шины с усиленной конструкцией боковин, которые выдержат вес вашего автомобиля даже при падении давления воздуха из-за прокола. Они обладают преимуществом в плане безопасности, поскольку стандартная шина может опасно разрушиться после прокола на высокой скорости, в то время как Run flat сохранит свою структурную целостность, позволяя автомобилю безопасно замедляться и доезжать на спущенной шине до места ремонта с ограниченной скоростью менее 80 км в час ( но на расстояние до 80 км).

🚗Такие шины устанавливаются в стандартной комплектации несколькими производителями автомобилей, в первую очередь BMW. Теоретически вы можете сменить ваши текущие шины на шины Run-Flat, но имейте в виду, что автомобили, оснащенные этими шинами с завода, имеют специально настроенные системы подвески, чтобы справляться с более жесткими боковыми стенками. Если же вы поменяете тип шин самостоятельно, то будьте готовы к тому, что это может повлиять на то, как ваш автомобиль ездит и управляется. Вам также понадобится система контроля давления в шинах (TPMS), чтобы предотвратить непреднамеренное движение на проколотой шине дольше или на более высоких скоростях, чем это безопасно.

🚗Гораздо проще и целесообразнее наоборот переключиться с подобных шин на обычные шины. Некоторые водители предпочитают делать это, поскольку стоимость Run Flta, как правило, выше, а также с ними автомобиль становиться более жестким и тряским из-за жестких боковин. Но имейте в виду, что в автомобилях, оснащенных стандартно шинами Run Flat, может не быть места для хранения запасного колеса, поэтому вам может потребоваться возить запасное колесо или ремонтный комплект в багажнике.

🚗Еще один тип шин, который становится все более популярным в качестве потенциальной альтернативы шинам с пробегом - это самовосстанавливающиеся шины, такие как ContiSeal. Это обеспечивается за счет липкого вязкого слой герметика внутри шины, который способен запечатывать проколы диаметром до 5 мм и, таким образом, в первую очередь предотвращать потенциально катастрофическую резкую потерю давления. VW использовал их на VW Passat в течение многих лет, и они становятся все более популярными и у других марок автомобилей.

Шины повышенной проходимости (AT) и внедорожные шины

🚗В наши дни мода на внедорожники в стиле кроссовера и настоящие внедорожники 4x4 для дорожного использования означает, что очень многие оснащены точно такими же шинами, которые вы найдете на семейном хэтчбеке или спортивном автомобиле. Однако для небольшого числа внедорожников, которые выезжают с асфальта, крайне важно, чтобы был установлен правильный тип шины, иначе вы можете не уехать далеко.

🚗Существуют две основные категории внедорожных шин, известные соответственно как шины повышенной проходимости или грязевые шины. Вездеходные шины предназначены для использования в основном на асфальте, но с возможностью сцепления с грязными дорожками и другими рыхлыми поверхностями, в то время как грязевые шины предназначены совершенно для другого.

🚗В принципе, если ваш внедорожник живет 80 процентов своей жизи на асфальте, то для вас лучше всего подходят шины повышенной проходимости. Если он проводит 80 процентов своей жизни на бездорожье, то грязевые шины практически необходимы.

🚗Вы можете отличить их друг от друга с первого взгляда, потому что шины повышенной проходимости имеют относительно нормальный, но массивный рисунок протектора, обеспечивающий приличное сцепление и производительность на дороге и вне ее. Грязевые шины имеют гораздо более агрессивный рисунок протектора, с гораздо большими зазорами между блоками протектора. Это отлично подходит для сцепления с липкой грязью, камнем или гравием, но значительно уменьшает пятно контакта резины, когда вы едете по асфальту, а это значит, что вы получите намного меньшее сцепление.

Сезонность шин определяется составом резиновой смеси, особенностями рисунка протектора и другими техническими решениями, предназначенными для обеспечения оптимальных эксплуатационных характеристик автомобиля при определенных погодных условиях.

Летние шины (для эксплуатации в теплое время года) отличает повышенная прочность состава протектора и износоустойчивость, даже если они контактируют с горячим покрытием. Рисунок выбирают в соответствии с типом дорожного полотна, по которому преимущественно перемещается автомобиль. В рисунке протектора шоссейных летних шин превалируют продольные каналы, уменьшающие сопротивление качению, и диагональные — для отвода воды от пятна контакта при езде на мокром покрытии.

Зимние шины более мягкие — это необходимость, обусловленная особенностями резины твердеть и становиться хрупкой при понижении температуры окружающей среды. Протектор отличается большим числом поперечных каналов, улучшающих сцепные характеристики, увеличенным размером канавок для отвода снежной массы и их количеством. Вдобавок на разделенные канавками блоки нанесен неглубокий зигзаговидный рисунок, также повышающий сцепление в условиях зимней погоды.

Всесезонные шины по мягкости резиновой смеси находятся между летними и зимними вариантами. Рисунок протектора — компромисс между сцепными свойствами, качением, управляемостью, тормозными характеристиками автомобилей с летними и зимними шинами. При высоких температурах универсальные шины слишком быстро истираются (хоть и медленнее зимних), а при отрицательных — склонны к снижению эластичности. Оптимальной является температура эксплуатации всесезонной шины, находящаяся в районе нулевой отметки.

Ошипованные шины — это разновидность зимних шин, комфортнее всего ощущающих себя на обледенелых дорогах благодаря наличию встроенных в протектор металлических шипов. Но регулярное использование таких шин на твердых сухих дорогах чревато быстрым износом шипов и повреждениями дорожного покрытия.

зимние и летние шины фото

Типоразмер. Индексы нагрузки и скорости шин
Типоразмер — это буквенно-цифровое сочетание, характеризующее тип конструкции шины и ее размер. Типоразмер включает следующие обозначения:

Тип конструкции шины: R — радиальное расположение корда каркаса (диагональная конструкция не имеет буквенного обозначения);
Ширина профиля — расстояние между крайними противоположными точками бортов накаченной, но не нагруженной шины;
Серия профиля — высота профиля, выраженная в процентах от его ширины;
Посадочный диаметр — диаметр диска, для которого предназначена шина; обозначается Rx, где x — диаметр колесного диска в дюймах.

типоразмер автомобильных шин

Следом за типоразмером производитель шины традиционно указывает в маркировке индекс скорости и нагрузки. Правильно выбирать шины, начиная с индекса нагрузки — показателя, определяющего несущую способность одного колеса. Для этого полная масса автомобиля (сумма снаряженной массы, максимального веса груза и всех пассажиров) делится на четыре. В соответствии с полученной цифрой по таблице индексов нагрузки шин (таблицу легко можно найти в интернете) определяется индекс нагрузки.

Индекс скорости указывает на максимальную скорость, при которой длительная эксплуатация автомобиля, находящегося под нормальной нагрузкой, не приведет к опасным деформациям и разрушениям шин. Буквенное соответствие (индекс) требуемой скорости также определяется по таблице.

типоразмер автомобильных шин фото

Рисунок протектора
Рисунок протектора представляет собой совокупность каналов, от расположения и глубины которых непосредственно зависит поведение автомобиля на автодорогах различных типов при определенных метеоусловиях.

Рисунок протектора может быть ненаправленным (симметричным и асимметричным) и направленным (симметричным и асимметричным).

типы рисунков протектора фото

Маркировка шин
Помимо основных сведений, на которые указывают типоразмер, индексы скорости и нагрузки, расположенная на наклейке маркировка шин содержит массу полезной информации.

Класс экономичности (от A до G): определяется уровнем сопротивления качению и, как следствие, способностью экономить топливо.
Эффективность торможения на мокром покрытии: A — минимальная, G — максимальная.
Класс шумности: уровень производимого шума, измеряемый в децибелах.

Изделия отдельных производителей могут маркироваться по-разному и несколько отличаться технологией производства. Но всех их объединяют общие принципы конструкции:

усиленные борта;
наличие усиливающих элементов каркаса;
особый состав резиновой смеси бортов и протектора.

как выбрать шины для автомобиля

Использование шин с технологией RunFlat имеет определенные ограничения. После прокола следует исключить превышение скоростного режима и резкое маневрирование. Поэтому для их установки крайне желательно наличие в автомобиле определенных систем безопасности: курсовой устойчивости и контроля давления в шинах.

Балансировка шин
Замена резины (сезонная, с целью ремонта дисков или покрышек либо вследствие ее полного износа) должна сопровождаться балансировкой каждого колеса. Чем же вызвана необходимость балансировки?

Балансировка проводится на специальном станке в процессе вращения колеса. Старый центр тяжести смещают к оси вращения, для чего специалистом устанавливается корректирующий груз: конкретной массы и в строго определенном месте. Грузы набиваются на обод дисков (преимущественно — штампованных) либо приклеиваются на внутреннюю поверхность.

Отбалансированное колесо вращается без биения. В результате снижается износ подшипников и других узлов подвески, улучшается сцепление с дорогой, сокращается тормозной путь, уменьшается износ покрышек и расход топлива. Наконец, езда без вибраций становится комфортнее.

При полной исправности автомобиля и его эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителя снизить неравномерность износа позволит периодическая перестановка шин в соответствии с типом привода авто.

На переднеприводных автомобилях при ротации рекомендуется задние шины поставить на место передних, сменив стороны установки. Передние можно менять местами либо оставить на прежних сторонах.
Схема ротации шин на полно- и заднеприводных авто также может перекрестной либо реализовываться с заменой сторон одних только передних колес при установке назад.
Передние шины с направленным рисунком меняют местами с задними, которые установлены на той же стороне.
Если размер шин на колесах передней и задней осей отличается, между собой меняют передние колеса и соответствующим образом поступают с колесами задней оси.

Ротацию колес целесообразно совместить с заменой масла, поскольку рекомендованные интервалы между проведением данных мероприятий примерно равны.

Контроль давления шин
Давление в шинах рекомендуется автопроизводителем для каждой модели авто и груза, который автомобиль несет на борту. Необходимо понимать, что к негативным последствиям может привести как избыточное, так и недостаточное давление.

Чрезмерно высокое давление приводит к быстрому износу центральной части покрышки. Повышаются вибрации и уровень шума. Возрастает нагрузка на ходовую часть автомобиля.
При низком давлении теряется острота рулевого управления и устойчивость курса. Быстро изнашивается боковая часть покрышки и заметно повышается расход топлива.

давление в шинах фото

Таким образом, рекомендованное давление — это не прихоть производителя. Повышенное на 0,2–0,3 атм давление можно устанавливать накануне перевозки весомых грузов, пониженное — перед ездой по пересеченной местности с целью повышения амортизационных свойств. Главное — не забыть привести его к норме.

Развал-схождение
Колеса исправного автомобиля, установленные под правильными углами:

эффективно гасят вибрации, снижая нагрузку на рулевое управление;
обеспечивают максимальную площадь пятна контакта с дорожным покрытием и, как следствие, большую устойчивость в кренах, а также лучшую управляемость;
исключают отклонение автомобиля от курса.

Езда на неправильно установленных колесах — самый короткий путь в магазин за новыми шинами. Делать развал-схождение в обязательном порядке следует после каждого ремонта рулевого управления и подвески, если замена деталей может повлиять на углы установки автомобильных колес. Рекомендуемый интервал между регулировками совпадает с периодом между сезонной заменой резины.

развал схождение фото

Рекомендации по снижению износа шин
Устанавливайте шины, типоразмер которых соответствует модели авто.
Эксплуатируйте шины в соответствии с сезоном, для которого они предназначены (если обязанность установки зимней резины регулируется ПДД, то ответственность по ее замене на летнюю ложится на совесть автовладельца).
Следите за исправностью автомобиля.
Своевременно осуществляйте балансировку и регулировку углов установки колес.
Поддерживайте давление на рекомендованном производителем уровне. Контролируйте давление чаще в условиях перепадов температуры воздуха.
Обратите внимание на свою манеру вождения. Избегайте экстренных торможений, вхождений в крутые повороты на большой скорости, наездов на различные предметы и препятствия, прижатий к бордюрам и т. д.
Соблюдайте скоростной режим.
Незамедлительно устраняйте мелкие механические повреждения (проколы, порезы и т. д.).

Правильное хранение шин
Колеса в сборке (шины на дисках) можно хранить в горизонтальном виде, уложив друг на друга, либо в подвешенном состоянии.

правильное хранение шин

Во избежание деформаций шин без дисков не допускается их штабелирование и подвешивание при хранении. Шины следует хранить в вертикальном положении, предварительно очистив от загрязнений. Рекомендуется периодически изменять точку опоры (поворачивать шины), чтобы минимизировать дисбаланс.

правильное хранение шин фото

При выборе места хранения следует отдать предпочтение темным сухим помещениям. Летние шины лучше хранить в отапливаемых, зимние — в проветриваемых помещениях. Из дополнительных средств, продлевающих срок службы шин, следует отметить специальные составы и индивидуальные защитные чехлы.

Найдите свой шиномонтаж
Приобрести качественные шины — только полдела. Не менее важно шины поставить в соответствии с технологией монтажа и обслуживать у квалифицированных специалистов.

Поиск шиномонтажа сродни выбору семейного доктора: тщательно подбирают, но пользуются услугами долгие годы. Какими же признаками обладает хороший шиномонтаж?

Наличие полного набора инструмента и оборудования, проходящего регулярную проверку на технологическую точность.
Чистота в помещении даже в период максимальной загрузки. Опрятность мастеров.
Обязательная очистка колес перед балансировкой.
Строгое соблюдение технологии: использование ручного инструмента при затяжке установочных болтов, правка без применения железных молотков и газовых горелок и т. д.
Установка рекомендованного производителем давления во всех колесах, даже если осуществлялся ремонт одного из них.
Демонстрация результатов работы и готовность ответить на любой вопрос заказчика.
Документальное оформление работы, предоставление гарантийных обязательств

В автомобилях устанавливают разные виды шин, в зависимости от погодных и температурных условий окружающей среды. Существуют даже покрышки для эксплуатации по бездорожью. Из статьи вы узнаете, каким же образом классифицируются шины, и как правильно подобрать их для авто.

Устройство автомобильной шины

Конструкция практически всех шин одинаковая:

борт;
прижимное кольцо;
брекер;
боковина;
корд;
протектор.

В разрезе можно заметить, что структура покрышки многослойная. Так сделано для обеспечения одновременной эластичности и прочности конструкции. Именно поэтому в основе – каучуковая смесь с армированной тканью, пронизанной стальной проволокой.

В этом видеосюжете представлено несколько классификаций автомобильных покрышек.

Классификация шин

Условно шины разделяют по следующим критериям:

сезон;
рисунок протектора;
конструкция слоев;
тип профиля;
назначение.

Сезонность покрышек

По сезонности автомобильные покрышки бывают:

Всесезонные покрышки актуальны для тех регионов, где зимой снег редкость, а средняя суточная температура в январе или феврале не опускается ниже 0 °C.

Отличия в протекторном рисунке

По рисунку протектора бывают следующие разновидности покрышек:

Ненаправленные. Самые распространенные и дешевые в производстве. Просто обеспечивают неплохую сцепку с дорожным покрытием.
Направленные. В отличие от ненаправленных, в них рисунок сделан таким образом, чтобы через сформировавшиеся ложбинки из-под колеса при движении отводилась вода или снег. Отлично подходят для эксплуатации по мокрой дороге.
Асимметричные. Дорогие, но обеспечивают лучшую сцепку с дорожным покрытием. Колесо в авто не устанавливается абсолютно вертикально, оно держится под уклоном. Несимметричный рисунок обеспечивает правильное прилегание резины к дорожному полотну, за счет чего маневренность авто увеличивается, вероятность заноса даже на мокрой дороге минимальная.

Отличия в конструкции шин

По конструкции автошины разделяются следующим образом:

Диагональные. Более простые, имеют многослойную структуру из армированной ткани. Менее долговечные.
Радиальные. Стоят дороже, состоят не из множества слоев, а из непересекающихся проволочных колец, утопленных в резиновую основу. Обеспечивают лучшую эластичность и надежность.

Что касается сцепки с дорогой, то у диагональных и радиальных покрышек этот показатель практически идентичный. Ключевое отличие – в долговечности.

Виды профилей

Для тех, кто интересуется вопросом, какие бывают шины по типу профиля, отвечаем: низкопрофильные и широкопрофильные.

Первые подходят больше для скоростной, динамической, маневренной езды. Отличаются они минимальной толщиной боковины. И именно за счет этого пятно контакта протектора с дорогой увеличивается.

Широкопрофильные – это более привычные шины, являются универсальными в плане используемой техники управления. Стоят тоже дешевле.

Следует заметить, что у низкопрофильных и широкопрофильных покрышек кардинально различается конструкция колесного диска, поэтому они несовместимы.

Для внедорожников и кроссоверов

Их лишь недавно выделили в отдельную категорию, так как от обычных шин они мало чем отличаются. Разделяют на следующие виды:

Шоссейные. Более жесткие, чем для легковых авто, состав резины также устойчив к абразивному воздействию.
Грязевые. Протектор у них с глубоким рисунком, с так называемыми зацепами. За счет них и обеспечивается хорошая сцепка с грязью.
Универсальные. Самые простые по конструкции, хорошо подходят для езды по асфальту, по бездорожью – умеренно.

Беспрокольная технология RunFlat

Относительно недавно такие шины стали использовать в Европе, сейчас они завоевывают все большую популярность. Ключевое отличие таких покрышек – наличие ребер жесткости в боковине, с внутренней стороны. За счет этого при отсутствии давления шина позволяет проехать еще порядка 80–100 километров. И при этом она не испортится, ее не разорвет, рисунок не затрется. Покрышка будет выдерживать свою рабочую форму именно за счет ребер жесткости.

Сейчас часто встречаются шины с маркировкой, указывающей на соответствие RunFlat, хотя таковыми они не являются. Делают это с целью привлечения потенциального покупателя, хотя это обман со стороны производителя.

Если уж и покупать автошины такого типа, то доверять только проверенным производителям. Стоят они недешево, но в критических случаях хорошо выручают, когда вблизи нет никаких шиномонтажных мастерских.

Типы гоночных шин

Ключевое отличие гоночных шин – рисунок протектора и ширина профиля. Главное требование к ним – обеспечение хорошей сцепки и устойчивость к очень высоким скоростям. Поэтому поверхность у них практически гладкая. Это обеспечивает самое большое пятно соприкосновения с асфальтом, однако нормально управлять автомобилем получится разве что на сухой качественной дороге, без повреждений, изъянов и мусора. Кстати, такие покрышки эксплуатировать не допускается на дорогах общего значения.

Гоночные шины дополнительно разделяют на слики, у которых гладкий протектор без рисунков, и полуслики, у которых есть рисунок протектора, с помощью которого отводится вода из-под колес.

Маркировка автомобильных шин

Для более точного определения типа шин производители наносят на боковину специальную маркировку, на которой указываются:

размер;
сезонность;
тип рисунка;
конструкция;
посадочный диаметр;
предел максимальной скорости;
предел нагрузки;
ширина профиля;
дополнительные функции.

Отечественных производителей

Ранее использовалась упрощенная маркировка, сейчас же даже в России принято указывать дюймовую, являющуюся общепринятой во всем мире. В упрощенной же покрышки обозначались как 165-330Р, что расшифровывается следующим образом:

165 – ширина профиля в миллиметрах;
330 – посадочное место в миллиметрах;
Р – радиальная конструкция, если данная буква отсутствует, значит, это диагональная шина.

Зарубежных производителей

Традиционная маркировка имеет вид типа LT 195/55R18 91V, где:

LT – это общий тип назначения, в данном случае для легких грузовиков;
195 – ширина профиля, пятна контакта;
55 – отношение высоты профиля к ширине, указывается в процентном соотношении;
R – тип каркаса, в данном случае радиальный;
18 – посадочный диаметр;
91 – индекс допустимой максимальной нагрузки;
V – максимальный предел скорости.

В некоторых странах применяется дюймовая система маркировки. Вид аналогичный, но все показатели указываются в дюймах.

Предел максимальной скорости – относительный показатель. Это лишь гарантия того, что на заданной скорости покрышка сохраняет свойства, заданные ей производителем. Но эксплуатация на скорости, близкой к максимальной, все равно ускоряет износ протектора.

Практические советы по выбору резины

Можно долго спорить относительно того, как правильно выбирать резину для авто. На тематических форумах по этому поводу встречаются десятки дискуссий.

Бывалые автомобилисты сходятся на том, что оптимальными для авто являются те шины, которые рекомендует сам производитель транспортного средства.

Отступать от данного совета не стоит. Концерны имеют возможность провести десятки испытаний, на основе которых выбрать те покрышки, которые обеспечат и хорошую маневренность, и безопасность на дороге. Профессионалы же дополнительно рекомендуют следовать следующим советам:

Низкопрофильные шины в РФ – не лучший вариант. Они подойдут разве что для поездок в городах, где дороги действительно качественные. Но уже в пригороде все их преимущества исчезают, а вот недостатки проявляются. И главный среди них – плохая амортизация при езде по дорогам не лучшего качества.
Отдавать предпочтение только проверенным брендам и отказаться от покупки уже эксплуатированных шин. Среди производителей советуют покупать автошины от Nokian, Yokohama, Michelin, Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Continental. Вот только многие бренды сейчас подделывают. Поэтому покрышки следует покупать только у официальных представителей. Их список всегда можно найти на официальном сайте производителя.
Для внедорожников лучше отдавать предпочтение шинам с отметкой XL, что указывает на их устойчивость к очень высоким динамическим и статическим нагрузкам. Стоят недешево, но не подводят в самый ответственный момент.
Не использовать всесезонные шины. Хоть и кажется, что таким образом можно сэкономить, на деле их приходится часто менять. А вот качественной сцепки с дорогой они не обеспечивают. Лучше по традиции владеть двумя отдельными комплектами – для зимы и лета.
RunFlat покупать, если автомобиль часто используется для длительных междугородних или даже международных поездок. У производителей требования к качеству таких шин высокое, проверка также многоуровневая. Они полностью окупают свою стоимость.

Именно за шинами приходится тщательнее всего следить. То же давление, например, следует проверять не реже 2 раз в неделю, а при ежедневном использовании авто – и того чаще! За использование слишком изношенных покрышек штрафы небольшие, но не забывайте, что речь идет в первую очередь о безопасности самого автовладельца.

Обозначение на шинах

Показатели максимальных нагрузок важны для грузовиков, автобусов и коммерческого транспорта.

Показатели максимальной нагрузки

Протекторы шин. Их влияние на ходовые качества автомобиля

Устойчивость автомобиля на дороге и его хорошее сцепление с покрытием во время дождя и гололеда обеспечивает протектор. Существуют разные виды протекторов шин для легковых автомобилей:

cимметричные;
асимметричные;
направленные;
ненаправленные.

Наибольшей универсальностью обладает ассиметричный рисунок протектора.

Асимметричный рисунок протектора

Он состоит из двух половин, где правая часть отвечает за контакт с дорогой во время влажной погоды, а левая – за устойчивость автомобиля на сухом покрытии.

Внутренняя и наружная часть резины

Внутренняя и наружная часть имеют не только разный рисунок, но и неодинаковую жесткость резины. Наружная сторона более мягкая, что обеспечивает максимальную устойчивость во время выполнения маневров при любой погоде.

Асимметричный рисунок имеет внешнюю и внутреннюю стороны, которые нельзя менять местами, иначе все ее свойства утратятся. Для того чтобы совершить монтаж правильно, все изделия имеют маркировку Outside (наружная сторона) и Inside (внутренняя сторона).

Стороны outside и inside

Асимметричные шины, так же как и обычные, симметричные, могут быть направленными и ненаправленными.

Направленный асимметричный рисунок протектора шин Ненаправленный рисунок протектора шин

Первые отличаются особым рисунком протектора, который лучше отводит воду от резины во время езды по мокрой дороге.

Стрелка на боковой поверхности изделия и надпись ROTATION

Направленные покрышки имеют строго определенное направление вращения, на что указывает стрелка на боковой поверхности изделия и надпись ROTATION.

Достоинства и недостатки протекторов

Достоинства	Недостатки
Симметричные ненаправленные	1. Универсальность. Подходят на любую сторону автомобиля.

2. Низкая цена (по состоянию на 16.10.2018 составляет 25 долларов и выше).

3. Отсутствие лишнего шума во время движения.

4.Легкость управления на сухой и немного влажной дороге.

1.Не обеспечивают хорошего сцепления во время осадков.

2. Забивается грязью во время движения по бездорожью.

3. Тяжелое управление на большой скорости.

2. Отвод воды с помощью специальных канавок на протекторе.

3. Хорошая управляемость на высоких скоростях и во время выполнения маневров.

1.Необходимость тщательного контроля правильности установки.

2. Невозможность заменить одно колесо другим, если направление не совпадает.

3. Плохая управляемость на грунтовых дорогах.

2. Безопасность в любую погоду, эффективный отвод воды.

2. Быстрый износ протектора.

3. Невозможность заменить одно колесо другим, если направление не совпадает.

4. Необходимость установки в строгом соответствии маркировке производителя.

Каждый тип протектора шины легковых автомобилей предназначен для использования в определенных условиях.

Симметричные ненаправленные — подойдут для бюджетных авто, которые ездят преимущественно по городу и с небольшой скоростью.

Направленные протекторы — подойдут для тех водителей, которые много передвигаются, и вынуждены совершать поездки в любую погоду.

Для удобства выбора и правильного монтажа, производитель всегда маркирует свою продукцию. На изделии это выглядит следующим образом:

Стоимость напрямую зависит от вида протектора. Самыми дорогими являются покрышки с асимметричным рисунком, следом идут направленные, а самыми дешевыми будут симметричные ненаправленные модели.

*цены актуальны на состояние 16.10.2108.

Зимние, летние, всесезонные. Какие шины лучше выбрать?

При отрицательных температурах (ниже -7 °C) летняя резина становится твердой и начинает скользить по снежному и ледяному покрову.
Шины для зимнего периода более мягкие, в них больше каучука, за счет чего обеспечиваются лучшее сцепление с дорогой.
Зимняя резина не подойдет для высокой температуры (+25 °C и выше), так как будет плавиться и быстро изнашиваться.
Она имеет глубокий рисунок протектора (8.5 – 9.5 мм) и иногда снабжается шипами.

Всесезонные шины вызывают массу споров у владельцев автомобилей.

Стоимость зимней резины в среднем на 30% больше, чем летней. Это обусловлено составом резиновых изделий. Например, летние покрышки известного производителя Goodyear по состоянию на 16.10.2018 стоят 45 долларов, а такие же зимние шины обойдутся автовладельцу примерно в 54 доллара за штуку.

Конструкция автомобильных шин

Внутри каждой шины имеется тонкая прочная основа, именуемая кордом. Она представляет собой переплетение нитей или проволоки, и увеличивает износостойкость резины, позволяя ей держать форму даже при сильных нагрузках.

Конструкция автомобильной шины

Существует два вида расположения корда: диагональный и радиальный. На сегодняшний день используется преимущественно второй вариант, хотя на многих старых автомобилях можно встретить и диагональное переплетение.

Преимущества и недостатки диагонального и радиального переплетения

2. Лучшая защита боковой части колеса.

3. Простота ремонта.

4. Высокая устойчивость к ударным нагрузкам.

2. Основа из проволоки, которая отличается меньшей долговечностью, по сравнению с капроновыми нитями.

3. Небольшое пятно контакта с дорожным полотном.

2. Основа из синтетических ниток, которые обладают хорошей эластичностью.

3. Лучший контакт с дорогой.

4. Выдерживает большие нагрузки.

2. Незащищенные боковые части шины, что может привести к боковым порезам.

Несмотря на то, что на большинстве автомобилей используются радиальный корд, диагональное переплетение продолжает выпускаться некоторыми заводами. Такая резина нашла широкое применение на коммерческом транспорте и различной технике: тракторах, экскаваторах и пр.

Радиальные шины имеют на боковой части маркировку буквой R. Если на покрышке присутствует эта буква, то значит переплетение ее основы радиальное.

Маркировка буква R

Разница в стоимости радиальных и диагональных шин составляет около 10%. Для сравнения возьмем коммерческий автомобиль Газель, который повсеместно используется для пассажирских и мелких грузовых перевозок. Самые простые варианты с радиальным переплетением стоят около 45 долларов. Диагональные покрышки позволяют владельцам транспортного средства немного сэкономить. Наименьшая цена за штуку составляет 39 долларов.

*цены актуальны по состоянию на 16.10 2018.

Типы профиля автомобильных шин

Низкопрофильная резина Широкопрофильная резина

Широкопрофильные шины обеспечивают хорошую проходимость транспортного средства. Чем шире профиль – тем лучше автомобиль передвигается по бездорожью, поэтому шины такого формата ставят на внедорожники, сельскохозяйственную и военную технику.

Специально для тракторов и экскаваторов выпускаются широкопрофильные шины низкого давления. Эта технология создает хорошую амортизацию транспортного средства и проходимость на мягких грунтах.

Широкопрофильная шина низкого давления

На некоторых вездеходах и специальной технике устанавливаются арочные широкопрофильные шины. Они имеют самые высокие показатели проходимости, но не рекомендуются для обычных асфальтовых дорог.

Низкопрофильная резина обеспечивает высокие скоростные показатели. Она намного улучшает управляемость автомобиля, особенно при вхождении в поворот на высокой скорости.(от 80 км/ч). За счет малой высоты резины она не отличается высокой проходимостью и довольно быстро изнашивается, особенно на некачественных дорогах.

Сравнение широкопрофильных и низкопрофильных шин

3.Хороший уровень амортизации.

4. Устойчивость к качению.

1. Плохая управляемость на асфальтном покрытии.

2. Быстрый износ на асфальтном покрытии.

3. Невысокая скорость автомобиля.

2. Хорошая маневренность.

4. Короткий тормозной путь.

5. Стильный внешний вид.

2. Имеют малую проходимость.

3. Создают шум во время движения.

4.Обеспечивают маленькую амортизацию.

5. Имеют высокую стоимость.

Учитывая все нюансы, каждый владелец транспортного средства должен выбирать наиболее подходящий для себя вариант соотношения высоты и ширины резины. Принимать во внимание нужно, прежде всего, условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Широкопрофильная резина прекрасно подойдет для фермеров, которые часто передвигаются по бездорожью. На спортивный автомобиль, который ездит по городским улицам, можно установить низкопрофильные колеса.

Профиль обязательно указывается на каждом экземпляре. В маркировке изделия его ширина пишется самой первой, а дальше идет высота, которая указывается в процентном соотношении к ширине. Например, если на покрышке выбито 205/50, то это значит, что ширина ее составляет 205мм, а высота 50% от ширины, то есть — 102.5 мм.

Вбитые надписи на покрышке

Бескамерные шины. Достоинства и недостатки

Бескамерная шина

В большинстве современных автомобилей используется бескамерная резина. Конструкция легковых шин такого типа позволяет резине плотно прилегать к колесному диску, и удерживать воздух внутри благодаря специальной резиновой прослойке.

Даже при наличии прокола, воздух будет медленно выходить из колеса, а автомобиль сможет доехать до ближайшего шиномонтажного пункта. Подробней о достоинствах и недостатков камерных и бескамерных шин можно узнать из таблицы-сравнения .

Низкая стоимость
Ремонт можно произвести самостоятельно
В случае бокового пореза достаточно заменить камеру
Подходят к любым дискам

Потеря управляемости в случае прокола
Быстрый спуск колеса при повреждении
Больший вес
Трение между камерой и покрышкой приводит к нагреванию колеса

Малый вес шины
Способность сохранять давление в случае прокола
Ремонт мелких проколов легче и быстрее
Безопасность вождения при наличии прокола
Шины меньше нагреваются во время долгого передвижения, соответственно, меньше изнашиваются

Специальное оборудование для установки
Дорогой ремонт крупных повреждений
Возможность бокового пореза
Быстрая потеря воздуха в случае повреждения диска
Не подходят к дискам старых отечественных автомобилей

Что касается стоимости, то она является явным преимуществом камерных покрышек. Приобрести такую резину можно недорого, цены по состоянию на 16.10.2018 стартуют от 12-13 долларов. В это же время бескамерные стоят не меньше 40 долларов за штуку.

Обозначение наличия или отсутствия камеры

Наличие или отсутствие камеры внутри покрышки обозначается буквами ТТ (от англ. TubeType) или TL (от англ. Tubeless).

Шины с регулировкой давления

В некоторых шинах давление воздуха можно регулировать в случае изменений условий эксплуатации. Они созданы для экстремальных дорожных условий и полного отсутствия покрытия. Регулировка давления происходит изнутри кабины при помощи специального привода.

Достоинства такой резины:

высокая проходимость, большое пятно контакта с поверхностью;
возможность передвижения по различным типам покрытия;
малое давление на грунт;
мягкий, плавный ход в условиях бездорожья;
возможность непрекращающейся подкачки в случае прокола.

Недостатками шин с регулируемым давлением является их недолговечность и меньшая грузоподъемность по сравнению с обычной резиной такого же диаметра.

Используется резина с регулировкой давления преимущественно на специальной технике, которая передвигается по местности с различными дорожными условиями. Это грузовые автомобили, например КАМАЗ, Урал, а также вездеходы и военная техника.

Читайте также: