Укажите сообщение дежурного по железнодорожной станции об отправлении состава
Обновлено: 30.06.2024
1. Дежурный по станции по прибытии (возвращения), отправления или прохождения поезда должен срочно сообщить об этом дежурного по соседней станции и поездного диспетчера.
Об отправлении (прохождении) поезда дежурный по станции (оператор) сообщает по форме:
"Дежурный по станции .
За поездом № . отправился (проследовал) поезд № . в. час. . мин. .
ДСП станции . . (фамилия)".
После прослушивания повторения извещения дежурный по соседней станции должен убедиться, что извещение повторено правильно, и подтвердить его словом "верно".
О прибытие (возвращения) поезда сообщается по форме:
"Дежурный по станции .
Поезд № . прибыл (возвратился) о. ч. . мин.
ДСП станции . . (фамилия)".
2. Если при правильно установленном маршруте и свободной (за показаниями приборов управления) первому блоку-участку выходной светофор не открывается, поезд может быть отправлен на двухпутный перегон по:
- разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1;
- пригласительному сигналу на выходном светофоре;
- по регистрированному приказу дежурного по станции, которая передается через радиосвязь машинисту поезда, который отправляется по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
ДСП . (фамилия)".
3. На однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора поезд может быть отправлен:
- по регистрированному приказу дежурного по станции, который передается машинисту поезда по радиосвязи по форме:
"Приказ № . Дата Время (. ч. . мин. . )
ДСП . (фамилия)".
- разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.
В случаях, когда между станциями на перегоне не имеет проходных светофоров (только одна блок-участок), приказ передается по форме:
"Приказ № . Дата Время (. ч. . мин. . )
ДСП . (фамилия)".
Перед отправлением поезда на однопутный перегон и по неправильному пути двухпутного перегона дежурный по станции обязанный получить регистрированный приказ поездного диспетчера, который подтверждает свободность перегона (пути перегона) от встречных поездов по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
ДНЦ . (фамилия)".
4. На станциях с участками, оборудованными полуавтоматическим блокировкой, где устройства поездной радиосвязи оборудованные системой автоматической регистрации переговоров, вместо издания письменного разрешения на бланке зеленого цвета машинисту поездного локомотива может быть передан через радиосвязь регистрированное системой документированной регистрации переговоров приказ об отправление по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
ДСП . (фамилия)".
5. В случаях неисправности маршрутных указателей или повторительных светофоров указание о возможности отправления поезда из соответствующей пути за открытым групповым светофором может быть передана машинисту регистрированным приказом дежурного по станции, переданного через поездную радиосвязь по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
Машинист поезда № . на . пути. Групповой светофор открыт . Разрешаю Вам отправляться.
ДСП . (подпись, фамилия)".
6. Если ведущий локомотив поезда находится за выходным (маршрутным) сигналом с разрешающим показанием, отправления поезда проводится за разрешением на бланке зеленого цвета с заполнением пункта II или регистрированным приказом дежурного по станции, переданному машинисту через радиосвязь по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
7. Автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи.
При условии неисправности маршрутных указателей или повторителей выходных групповых светофоров, или когда голова поезда находится за повторительным светофором, разрешение на отправление поезда при открытом выходном групповом светофоре передается машинисту локомотива по радиосвязи регистрированным приказом по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
ДСП . (фамилия)".
Для отправления поезда при запрещающему показании выходного светофора разрешение на отправление поезда передается машинисту локомотива по радиосвязи регистрированным приказом по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
ДСП . (фамилия)".
8. Если маршрут для приема поезда готовый, но выходной сигнал по какой либо причине открыть невозможно, дежурный по станции передает машинисту регистрированный приказ по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
Машинисту поезда № . Я, дежурный по станции . Раз решаю Вам следовать на . путь при запрещающем показании входного светофора. Маршрут приема готов.
ДСП . (фамилия)".
При следовании поезда по неправильному пути и отсутствию входного сигнала по этому пути регистрированный приказ передается по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
Машинисту поезда № . . Я, дежурный по станции . Разрешаю Вам с . неправильной пути следовать на . путь. Маршрут приема готов.
ДСП . (фамилия)".
Повторив приказ и получив от дежурного по станции подтверждения, что приказ понятный правильно, машинист вводит поезд на станцию.
9. Лишь в исключительных случаях возможен прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора по письменному разрешению дежурного по станции по форме:
"Машинисту поезда № . . (фамилия) Разрешается следовать на . путь станции. Маршрут приема готов".
ДСП . (фамилия и штемпель станции).
10. Прием восстановительных, пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного подвижного состава, а также хозяйственных поездов (при выполнении работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных путей (кроме занятых пассажирскими, людскими поездами и поездами с грузами класса опасности 1 (ВМ) разрешается в необходимых случаях только при запрещающем показании входного сигнала по разрешению, предусмотренными в п. 14.4.2, при этом машинисты локомотивов (водители специального самоходного подвижного состава) вместе с тем с передачей разрешения о приеме на станцию (в том числе перед зажиганием пригласительного огня на входном светофоре) должны быть предупреждены о месте, где необходимо остановиться по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
Машинист поезда № . Я, дежурный по станции . Разрешаю Вам направляться на свободный участок . пути при запрещающем показании входного светофора к . (указать место остановки). Маршрут приема готов.
ДСП . (фамилия)".
11. Порядок приема на определенные участки станционных путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, которые направляются в размещенное на станции депо или с депо, которое размещенное на соседней станции, под составы поездов, может предусматривать их следование от границы станции к определенному месту - маневрового светофора или специального указателя с надписью "Остановка подталкивающего локомотива", "Остановка локомотива, который направляется под состав поезда", "Остановка локомотива (моторвагонного поезда), что направляется в депо", а также порядок дальнейшего движения этих локомотивов по станционным путям по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
Машинист поезда № . Я, дежурный по станции . Разрешаю Вам следовать на свободный участок . пути при запрещающем показании входного светофора к . (указать место остановки). Маршрут приема готов. Далее будете следовать на путь № .
ДСП . (фамилия)".
Разрешением для заезда этих подвижных единиц на станцию может быть разрешающее показания специального маневрового светофора, установленного на мачте входного сигнала, или другое разрешение для приема поезда на станцию при запрещающему показании входного светофора из числа предусмотренных в п. 14.4.2.
12. В порядке исключения, поезд, который остановился, может быть осажен к входному сигналу станции или сигнального знака "Граница станции". Осаживания проводится после закрытия приказом поездного диспетчера перегона (или пути) для движения всех поездов и передачи машинисту поезда, который остановился, регистрированного приказа дежурного по станции по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
Перегон . (или путь перегона) для движения всех поездов закрытое по приказу ДНЦ № . Поезд № . разрешается осадить к входному сигналу (или сигнального знака "Граница станции").
ДСП . (название станции и фамилия).
13. Если на перегоне, оборудованному автоблокировкой, поезд, который остановился, не освободил первый блок-участок, то его осаживания к входному сигналу или к сигнальному знаку "Граница станции" может проводиться без закрытия перегона по приказу дежурного по станции по форме:
"Приказ № . Дата . Время (ч. . мин. . )
Машинист поезда № . . (фамилия). Разрешаю осадить поезд к входному сигналу (к сигнальному знаку "Граница станции").
ДСП . (наименование станции и фамилия)".
При условиях готовности маршрута прием приказ на осаживание может быть совмещен с приказом о приеме поезда на станцию. В таких случаях разрешение дополняется словами:
Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативных актов, регулирующих трудовые правоотношения в Российской Федерации.
1. Общие положения
1.1. Дежурный по железнодорожной станции относится к категории специалистов.
1.2. На должность дежурного по железнодорожной станции назначается лицо, имеющее в зависимости от класса станции:
- при выполнении должностных обязанностей дежурного по разъезду и посту - среднее профессиональное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы;
- при выполнении должностных обязанностей дежурного по железнодорожной станции V класса - среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 1 года;
- при выполнении должностных обязанностей дежурного по железнодорожной станции IV класса - среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 1-2 лет;
- при выполнении должностных обязанностей дежурного по железнодорожной стьанции III класса - среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 2-3 лет;
- при выполнении должностных обязанностей дежурного по железнодорожной станции II класса - высшее профессиональное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 3 лет;
- при выполнении должностных обязанностей дежурного по железнодорожной станции I класса - высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 1 года или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 3-4 лет;
- при выполнении должностных обязанностей дежурного по железнодорожной станции внеклассной - высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 2 лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 4 лет.
1.3. Дежурный по железнодорожной станции назначается на должность и освобождается от нее руководителем предприятия и подчиняется непосредственно [вписать нужное].
1.4. Дежурный по железнодорожной станции должен знать:
- Правила технической эксплуатации железных дорог;
- Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах;
- Инструкцию по сигнализации на железных дорогах;
- Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ;
- Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;
- Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам;
- приказы, распоряжения и указания органов управления железной дороги, регламентирующие работу дежурного по станции;
- методические, нормативные и другие руководящие материалы по кругу обязанностей;
- техническо-распорядительный акт и технологический процесс работы станции;
- принцип устройств работы сигнализации, централизации, блокировки, связи;
- график движения поездов, план формирования поездов, правила перевозок грузов;
- правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;
- основы экономики, организации производства, труда и управления;
- Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта;
- положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта;
1.5. На время отсутствия дежурного по железнодорожной станции (командировка, отпуск, болезнь и пр.) его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке.
1.6. [Вписать нужное].
2. Должностные обязанности
Дежурный по железнодорожной станции:
2.1. Руководит движением поездов на станции или в пределах закрепленного района управления, обеспечивает безопасность движения, выполнение графика движения и маневровую работу в соответствии с требованиями, установленными Правилами технической эксплуатации железных дорог; Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах, техническо-распорядительным актом и технологическим процессом работы станции.
2.2. Оценивает поездную обстановку и фактическое положение на станции, принимает оптимальные решения по организации движения поездов и маневровой работы с учетом сложившейся ситуации.
2.3. Выполняет операции по приготовлению маршрутов приема, отправления, пропуска поездов и маневровых передвижений с пульта управления устройствами электрической централизации стрелок или сигналов или дает распоряжения на приготовление маршрутов работникам исполнительных постов.
2.4. Контролирует правильность выполнения отданных распоряжений по показаниям приборов управления или докладам исполнителей, закрепление составов и вагонов на путях станции тормозными устройствами порядком и по нормам, установленным техническо-распорядительным актом станции.
2.5. Предъявляет составы к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, контролирует их готовность.
2.6. Выполняет распоряжения поездного диспетчера по вопросам организации движения поездов, ведет переговоры с дежурными соседних станций, машинистами локомотивов и других подвижных единиц в пределах станции и примыкающих к ней перегонов.
2.7. Оформляет и выдает предупреждения, разрешения; передает приказы на прием и отправление поездов.
2.8. Ведет поездную и другую документацию.
2.9. Получает (вводит) поездную и оперативную информацию из дорожной автоматизированной системы оперативного управления перевозками.
2.10. Обеспечивает выполнение сменного плана работы станции, приказов, распоряжений и указаний руководства железной дороги, отделения железной дороги по организации движения поездов и маневровой работы, безопасности движения, правил по охране труда и технике безопасности.
2.11. Осуществляет оперативное руководство подчиненными работниками, участвующими в перевозочном процессе.
2.12. Контролирует соблюдение ими трудовой и технологической дисциплины.
2.13. [Вписать нужное].
3. Права
Дежурный по железнодорожной станции имеет право:
3.1. Представлять на рассмотрение руководства предложения по вопросам своей деятельности.
3.2. Получать от руководителей и специалистов структурных подразделений информацию, связанную с вопросами своей деятельности.
3.3. Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.
3.4. Требовать от руководства учреждения оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.
3.5. [Вписать нужное].
4. Ответственность
Дежурный по железнодорожной станции несет ответственность:
4.1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации.
4.2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
4.3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим законодательством Российской Федерации.
4.4. [Вписать нужное].
Должностная инструкция разработана в соответствии с [наименование, номер и дата документа].
Машинист поезда N. на
приближении к станции.
Маршрут на проход по.
выходной (маршрутный и
выходной) светофоры открыты.
передаются только машинистам
Примечание. Во всех случаях машинист повторяет текст, переданный ДСП станции, а
последний подтверждает приказ и указание словами: "Верно, выполняйте",
Прием пассажирского поезда на железнодорожный путь, не предусмотренный ТРА
станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на
железнодорожных путях необщего пользования (неспециализированный
железнодорожный путь), а также на боковой железнодорожный путь, когда графиком
движения предусмотрен пропуск поезда без остановки по главному железнодорожному
Машинист поезда N.
следующего к станции.
Принимаю Вас на.
боковой) путь по открытому
входному светофору (по
пригласительному сигналу или
регистрируемому приказу) с
остановкой (или без остановки)
Машинист поезда N. на
подходе к станции. Вам
открыт пригласительный сигнал
на входном (маршрутном)
светофоре литер. на.
свободный путь. Маршрут приема
Приказ N. время. (час.,
мин.). Машинисту поезда N.
Я, дежурный по станции.
разрешаю Вам следовать на.
путь при запрещающем показании
светофора литер. Маршрут
приема готов. ДСП.
Приказ N. время. (час.,
мин.). Машинисту поезда N.
Я, дежурный по станции.
неправильного пути следовать
на. путь Маршрут приема
Переговоры при изменении показания предупредительного светофора к входному
Дежурный по станции. Я,
машинист поезда N.
перекрылся с зеленого на
Машинист поезда N. По
указанию ДНЦ будете приняты
на. боковой станции. с
литер). Вам открыт на два
ДСП. (фамилия). (текст
изменяется в зависимости от
причины перекрытия светофора
на менее разрешающее
Примечание. В случае изменения показания предупредительного светофора к
входному светофору с зеленого на желтый ДСП станции должен вызвать машиниста и
объяснить причину. При отсутствии вызова ДСП станции машинист обязан сам
Передача непредвиденных предупреждений по железнодорожной станции или впереди
Машинист поезда N.
следующего к станции. По
входной стрелке N. (на.
главном пути перегона.
км. пикет) скорость не
более. км/час. ДСП.
Только после подтверждения ТЧМ
предупреждения ДСП станции
может открыть входной светофор
(если предупреждение действует
на станции) или выходной
светофор (если предупреждение
действует на впереди лежащем
Примечание. ДСП станции обязан вызывать машиниста поезда, находящегося на
приближении к железнодорожной станции, во всех случаях отклонения от порядка
приема и пропуска поезда по железнодорожной станции, установленного графиком
движения, ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации
движения на железнодорожных путях необщего пользования, и убеждаться в
правильности восприятия машинистом соответствующих изменений, как правило, без
Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора по
Приказ N. время. (час.,
мин.). Разрешаю поезду N.
главному пути при запрещающем
показании выходного светофора
(. литер) и следовать до
первого проходного светофора,
а далее руководствоваться
Отправление поезда при запрещающем показании маршрутного светофора по
Приказ N. время. (час.,
мин.). Разрешаю поезду N.
главному пути при запрещающем
светофора (. литер) и
следовать до выходного
Машинист поезда N. на.
пути станции. По имеющемуся
у Вас письменному разрешению
(Путевой записке, разрешениям
на бланках ДУ-54, ДУ-56, ДУ-
Машинист поезда N. на.
пути станции. Вам открыт
пригласительный сигнал для
отправления на станцию.
по. пути. Маршрут готов.
Отправление поезда по открытому групповому светофору при неисправности
маршрутного указателя пути отправления (из лампочек зеленого цвета) или
Приказ N. время. (час.,
мин.). Машинист поезда N.
на. пути. Групповой
светофор. литер открыт Вам.
Отправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору, когда
ведущий локомотив находится головой впереди светофора и машинисту из кабины не
Приказ N. время. (час.,
мин.). Машинист поезда N.
на. пути станции.
светофор. литер Вам открыт.
Отправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору при
Машинист поезда N. на.
пути. Маршрутный указатель
направления на светофоре.
литер неисправен. Маршрут
готов в направлении
Отправление (проследование) пассажирского поезда при неисправности повторителя
Машинист поезда N. на.
пути. Повторитель выходного
литер неисправен, основной
Машинист поезда N. на.
пути. Повторитель выходного
литер неисправен, основной
Отправление поезда по неправильному железнодорожному пути, оборудованному
Машинист поезда N. на.
пути (или следующего к
станции. ). Будете отправлены
(проследуете станцию) на
станцию. по. главному
неправльному пути по открытому
выходному светофору, далее -
по сигналам АЛСН. На. км.
пикета скорость не более.
км/час (или другое действующее
Примечание. Поезда, не имеющие графиковой стоянки, пропускаются по
железнодорожной станции без остановки. Отправление (проследование) поездов
производится только по разрешающему показанию выходного светофора: один желтый
мигающий и один лунно-белый огонь (пункт 15 приложения N 1 к настоящей
Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на перегон,
Приказ N. время. (час.,
мин.). Разрешаю поезду N.
главному пути при запрещающем
показании выходного светофора
(. литер) и следовать до
выхода на перегон со скоростью
20 км/час, а далее
Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на перегон,
оборудованный полуавтоматической блокировкой, по приказу ДСП станции,
автоматически записываемому системой регистрации переговоров, вместо выдачи
Приказ N. время. (час.,
мин.). Разрешаю поезду N.
главному пути и следовать до
Перегон свободен. ДСП.
Возвращение поезда на железнодорожную станцию отправления путем осаживания
Приказ N. время. (час.,
мин.). Перегон. (или. путь
перегона. )для движения всех
поездов закрыт. Поезд N.
разрешается осадить до
входного сигнала (или
сигнального знака "Граница
Машинисту поезда N. разрешаю
осадить поезд до входного
сигнала (или сигнального знака
Примечание. Прием возвращаемых с перегона поездов на железнодорожную станцию
производится по открытому входному светофору или при запрещающем его показании
в порядке, установленном в пункте 30 приложения N 9 к настоящей Инструкции.
соответствии инструкциями по эксплуатации этих устройств.
вынужденную остановку поезда на перегоне, должны начинаться со слов: "Внимание,
Читайте также: