Реферат строительный комплекс россии
Обновлено: 03.07.2024
Строительство - одна из важнейших отраслей народного хозяйства. От него зависят многие, если не все, остальные отрасли. Именно поэтому так сложно им управлять и поддерживать равновесие между спросом и предложением.
Строительный комплекс составляет 10 процентов ВВП и по своей значимости стоит на одном уровне с военно-промышленным комплексом, нефтегазовым сектором экономики и энергетики. Строительный комплекс в корне определяет экономическую стабильность и уровень процветания государства, так развитие любой цивилизации сопряжено со строительными и архитектурными подъемами. Зодчество определяло тенденции технологии времени, оставляя визитные карточки эпох до наших дней. Неоклассицизм, модернизм, классицизм, барокко – существует масса стилей и каждый обладает характерной чертой.
Строительные материалы, как правило, добывались и производились непосредственно рядом со строительством. И в наше время крупные строительные комбинаты и производители находятся в непосредственной близости от своих потребителей: крупных городов и мегаполисов.
Переход к рыночной экономике в России поставил перед строительным комплексом ряд проблем, главными из которых являются: утвердиться в необычных для него условиях возрастающей конкуренции; сокращение рынка строительной продукции из-за высоких цен сырья и материалов и неплатежеспособности, ограниченности финансовых ресурсов.
Современные строительные организации для обеспечения своего выживания должны обладать рядом особых качеств: большой гибкостью, способностью быстро реагировать на требования заказчика и др. Строительная технология производства, неспособного переналаживаться, приспосабливаться к запросам реальных условий, часто небольших групп потребителей, обречено на банкротство. Технология строительного производства усложняется настолько, что требуется ввести новые формы контроля, новую организацию и разделение труда.
Большой проблемой является повышение эффективности строительной организации, где, как никогда прежде, следует уделять особое внимание ускорению оборачиваемости оборотных средств, сокращению излишних запасов, максимально быстрой реализации строительных объектов.
1. Понятие и краткая характеристика строительного комплекса
Строительство- отрасль, обеспечивающая создание объектов недвижимости для всех производителей и отдельных граждан. То есть результатом или продукцией строительства являются здания и сооружения различного функционального назначения, получаемые путем возведения новых или ремонта и реконструкции действующих. Применительно к хозяйствующим субъектам строительство обеспечивает расширенное воспроизводство их производственных мощностей и основных фондов.
Под строительным процессом понимается совокупность взаимосвязанных основных, вспомогательных и обслуживающих технологических операций, осуществляемых на строительной площадке, в результате взаимодействия которых создается строительная продукция.
В строительном процессе может быть выделено три этапа:
1 этап - подготовка строительства;
2 этап - собственно строительство;
3 этап - реализация строительной продукции (сдача готового объекта в эксплуатацию).
Собственно строительство - на строительной площадке происходит соединение всех технологических элементов строительного процесса, в результате функционирования которых создается строительная продукция. На этом этапе формируются совокупные фактические издержки строительного производства, материально-вещественные элементы зданий и сооружений, их архитектурно-строительная выразительность и качество.
В зависимости от назначения, строящихся объектов различают следующие виды строительства:
1) Промышленное (заводы, фабрики);
2) Транспортное (дороги, мосты, тоннели);
3) Жилищно-гражданское строительство (жилые дома, общественные здания);
4) Гидротехническое (плотины, дамбы, каналы, берегоукрепительные сооружения и устройства, водохранилищ);
5) Гидромелиоративное (системы орошения, осушения).
2. Размещение строительных комплексов в России
Россия - индустриально-аграрная страна, территория которой занимает первое место в мире по площади и разделена на 8 федеральных округов. (Северо-Западный, Центральный, Приволжский, Южный, Северо-Кавказский, Уральский, Сибирский и Дальневосточный). Они включают в себя 83 субъекта РФ, более 1000 городов, который в свою очередь состоят из районов.
Размещение строительного комплекса по территории нашей страны крайне неоднородно. Есть регионы-лидеры, а есть также регионы безнадёжно отстающие по своим показателям развития жилого строительства, промышленного строительства или индустрии строительных материалов.
География строительства на территории каждого округа России определяется уровнем его освоенности и отраслевой структурой капитальных вложений, сложившейся системой населенных пунктов и особенностями осваиваемых природных ресурсов.
Межотраслевой строительный комплекс России представляет собой сложный механизм, составные части которого связаны между собой. Например, от темпов роста производства строительных материалов зависят масштабы капитального строительства, его экономичность и технический уровень, сроки возведения зданий и сооружений. Поэтому необходимо повышать рост производства строительных материалов, что сразу же увеличит масштабы капитального строительства.
Строительная индустрия в основном удовлетворяет внутренние потребности региона. Она развивается на богатой и разнообразной собственной сырьевой базе. В размещении отрасли большое значение имеет потребительский фактор, поэтому предприятия сосредоточены в основном вокруг областных центров. Строительство крупнейших электростанций, промышленных объектов привело к значительному развитию в Восточной Сибири промышленности строительных материалов. Мощные цементные заводы действуют в Красноярске, Ангарске, Ачинске (работает на отходах крупнейшего в России Ачинского глиноземного завода). Производство стеновых материалов, панелей и блоков ведется на предприятиях Братска, Иркутска, Красноярска, Читы, оконного стекла – в Улан-Удэ, Тулуне. На Урале создана мощная строительная индустрия, опирающаяся на собственную сырьевую базу. Это один из ведущих районов по производству цемента, который вырабатывается как на основе природного сырья, так и на основе отходов черной металлургии. Крупнейшие центры цементной промышленности – Магнитогорск, Еманжелинск (Челябинская обл.). Значительная роль принадлежит Уралу и в производстве сборного железобетона, домов в панельном исполнении, кирпича, гипса, щебня и другой продукции, которая поступает во многие регионы страны.Строительные организации Урала помогают осваивать месторождения нефти и газа в Западной Сибири, строить многие объекты в других районах.
3. Современное состояние и тенденции развития строительного комплекса
На российском инвестиционном рынке в течение длительного времени спрос на строительные подряды значительно превышает предложения со стороны инвесторов. В сфере транспортного строительства при этом превалирующая доля инвестиций находится в руках государства: строительство автомобильных и железных дорог, развитие дорожной сети городов, морские порты, аэропорты, метрополитены. При формальной значительной конкуренции процедуры рассмотрения конкурирующих предложений (открытые торги) не гарантируют соблюдения стоимости, сроков и качества строительства и не стимулируют формирования крупных, эффективных строительных компаний.
Состояние производственного потенциала российских подрядных организаций не отвечает современным требованиям со стороны отечественных и иностранных инвесторов. В первую очередь из-за незначительной капитализации, устаревшего оборудования, невозможности осуществления гарантии надлежащего исполнения, соблюдения гарантийных сроков эксплуатации.
В настоящее время абсолютное большинство отечественных подрядных организаций не способно конкурировать с подрядчиками Европы, США, Японии.
Для формирования крупных отечественных строительных компаний на уровне мировых требований необходима соответствующая государственная промышленная политика и ее законодательное обеспечение.
Учитывая большую капиталоемкость, длительные сроки окупаемости, недостаток бюджетных средств для инвестирования, необходимы и возможны концессионные формы развития российской транспортной инфраструктуры. Суть их заключается в передаче инвестору права пользования построенным объектом на определенный срок с взиманием платы с клиентов за оказываемые услуги. Используя эту форму инвестирования, Правительство России, субъекты федерации, муниципалитеты имеют возможность развития морских и речных портов, аэропортов, автомобильных дорог, городских развязок, автостоянок.
Современное состояние капитального строительства характеризуется как кризисное. Основные причины заключаются в потере управляемости отраслью, отсутствии экономических регуляторов инвестиционного процесса, разрушении системы централизованного материально-технического снабжения без замены на действенное рыночное обеспечение. Кроме того, ухудшение результатов связано с постоянным ростом цен на строительную продукцию, вызванным их лавинообразным повышением на материалы и оборудование, с прогрессирующим отставанием развития материально-технической базы отрасли, снижением производственного потенциала из-за резкого сокращения объемов работ и ухода квалифицированных рабочих. Все это вызвано углублением общего экономического кризиса, рядом серьезных просчетов в руководстве народным хозяйством.
Переход страны к рыночным отношениям требует радикального изменения методов прогнозирования развития промышленности строительных материалов, сложившихся за многие годы. Это обусловлено, в первую очередь, изменениями асоциальной ориентации инвестиционного процесса в народном хозяйстве. Структурные сдвиги в промышленности строительных материалов в настоящее время определяются требованиями рынка строительных материалов, зависят от динамики, структуры строительства, влияния новой техники и технологии в строительстве, государственной политики в области топливо- и материало-снабжения, повышения требований к условиям жизни человека и охране собственности.
Читайте также: