Реферат по английскому языку на тему автомобили

Обновлено: 05.07.2024

Since the first automobile was introduced to our life, we can notice that there are a lot of changes happened around us. As a modern transportation, it not only brings convenience to our daily life, but also enhances the efficiency.

One of advantages of using automobiles is that it can give the users much more convenience compared with other transportations, such as bikes or buss. For me, I like to go to the supermarket once per week and normally buy many foods at one time. Can you imagine that I need to carry a lot of foodstuff and maybe take a crowded bus to reach home? How inconvenient it is! Suppose that I have a car, and then I will feel very easy because what I need to do is to put all my stuff at the back of the car.

On the other hand, automobiles can save our time and energy. Driving the automobile, we can go wherever we want to go. We can reach the destination faster than other transportation means. We can use the saved hours to enjoy the views or do anything that we want. After all, time means a lot to modern people. It can mean money to businessmen, knowledge to school students and profit to companies. By means of cutting time with the help of automobiles, we can increase the efficiency of our society.

Of course, I must admit that automobiles bring a lot of problems such as traffic jam and air pollution. But these outcomes cannot be avoided during the development of a society. I believe we will have a better solution to solve all these problems soon .

Generally speaking, I would like to say automobiles have improved modern life through providing more convenience to people and increasing efficiency. We should encourage the society to support the automobile industry and develop different kinds of automobiles to meet various needs.

Автомобиль

С тех пор как первый автомобиль был внедрен в нашу жизнь, мы можем заметить, что много изменений произошло вокруг нас. В качестве современного транспорта, он не только приносит удобство в нашу повседневную жизнь, но и повышает эффективность.

Одним из преимуществ использования автомобилей является то, что он может дать пользователям больше удобств по сравнению с другим транспортом, например велосипедом или автобусом. Что касается меня, я люблю ездить в супермаркет раз в неделю и, как правило, покупаю много продуктов за один раз. Можете ли вы представить, что мне нужно завести домой много продуктов питания и, возможно, ехать в переполненном автобусе, чтобы добраться до дома? Как это неудобно! Предположим, что у меня есть машина, и тогда я буду чувствовать себя очень легко, потому что все, что мне нужно сделать, это положить все мои вещи в багажник автомобиля.

Кроме того, автомобили могут сохранять наши время и энергию. Ведя автомобиль, мы можем ехать, куда мы хотим. Мы можем достигнуть пункта назначения быстрее, чем на других транспортных средствах. Мы можем использовать сэкономленное время чтобы любоваться пейзажами и не делать ничего. В конце концов, время очень много значит для современных людей. Оно значит деньги для бизнесменов, знания для школьников и прибыли для компаний. Путем сокращения затрат времени с помощью автомобилей, мы можем повысить эффективность нашего общества.

Конечно, я должен признать, что автомобили принесли много проблем, таких как пробки и загрязнение воздуха. Но этого нельзя избежать в ходе развития общества. Я считаю, что скоро у нас будет найдено решение всех этих проблем.

Вообще говоря, я хотел бы сказать, что автомобили усовершенствовали современную жизнь путем обеспечения большей комфортности для людей и повышения эффективности. Мы должны поощрять общество за поддержку автомобильной промышленности и развивать разные виды автомобилей для удовлетворения различных потребностей.

Особенности перевода технического текста с английского языка на русский. Характеристика автомобильного двигателя, принцип и описание его рабочих циклов, строение топливной системы и ее работа. Назначение силовой передачи и ее роль в работе автомобиля.

Рубрика	Иностранные языки и языкознание
Вид	практическая работа
Язык	русский
Дата добавления	13.01.2011
Размер файла	23,6 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Федеральное агентство по образованию РФ

Волжский политехнический институт (филиал)

Волгоградского государственного технического университета

Кафедра иностранных языков

Семестровая работа

по английскому языку

The Engine

(Перевод технического текста)

(7000 символов)

Студент гр. ВТС-231

Содержание

Технический текст на английском языке

Краткий словарь (Vocabulary)

Я выбрал тему двигатели потому что, я считаю, что сейчас в современном мире произошёл гигантский скачек вперёд, и даже не смотря на кризис в мировой промышленности, автопром нашей страны продолжает своё развитие, продолжает развивать и увеличивать свой ассортимент, повышая свою конкурентную способность, но в моей работе речь пойдёт не об этом.

А пойдет она о сердце любого автомобиля, о его можно сказать душе и с этим согласится любой знаток четырёх колёсного друга, речь пойдёт о двигателе. Моей целью было рассказать о двигателе что-то еще, так чтобы показалось интересно не только мне, но и окружающим. Я использовал разнообразную литературу, но в список включил только самое главное и основное откуда я почерпнул максимум информации. Искал я в самых разных источниках и изданиях, но чаше всего это были печатные издания.

The Engine. The engine is the source of power that makes the wheels go around and the car move. It is usually referred to as an internal-combustion engine because gasoline is burned within its cylinders or combustion chambers. This burning, or combustion, takes place at such high speed as to be termed an "explosion"; the high pressure thus created causes a shaft to turn or rotate. This rotary motion is transmitted to the car wheels by the power train.

Most automobile engines have six or eight cylinders, although some four-, twelve-, and sixteen-cylinder engines are in use.

Intake. On the intake stroke the intake valve is opened. The piston is moving down, and a mixture of air and vaporized gasoline is being drawn into the cylinder through the valve opening. The mixture of gasoline and air is delivered to the cylinder by the fuel system.

Compression. After the piston reaches BDC it begins to move upward and at this instant the intake valve closes. The other valve is also closed so that the cylinder is sealed. The piston moves upward, compressing the mixture to as little as one sixth of its original volume or less. This creates a fairly high pressure within the cylinder.

Power. As the piston reaches TDC or the upper limit of its travel, an electric spark is generated at the cylinder spark plug. The spark plug consists of two electrodes, which are electrically insulated from each other. At the proper instant the ignition system delivers a high-voltage surge of electricity to the spark plug. This causes an electric spark to jump across the gap between the spark plug electrodes. The spark ignites or sets fire to the highly explosive mixture of gasoline vapor and air. Rapid combustion takes place, and the already high pressure within the cylinder increases to as much as 400 pounds per square inch. This terrific pressure against the top of the piston forces it downward, and a power impulse is transmitted to the engine crankshaft through the connecting rod and crank.

Exhaust. As the piston reaches the lower limit of its travel again, the exhaust valve opens. The piston moves upward on the exhaust stroke, forcing the burned gases out of the cylinder through the exhaust-valve opening. At the instant that the piston once more reaches top dead center, the exhaust valve closes and the intake valve opens so that, when the piston begins to move downward on the intake stroke, a fresh charge of gasoline vapor and air can be drawn into the cylinder. The above four strokes are continually repeated during the operation on the engine.

Fuel System. The fuel system is designed to store liquid gasoline and to deliver it to the engine cylinders on the intake strokes in the form of vapor mixed with air. The fuel system must vary the proportions of air and gasoline vapor to meet the requirements of the various operating conditions. Thus for initial starting with a cold engine a very rich mixture of about 9 pounds of air to 1 pound of gasoline is needed. After the engine has warmed up, it will run satisfactorily on a leaner mixture of about 15 pounds of air for each pound of gasoline. For acceleration and full-load, the mixture must again be enriched.

Thus for initial starting with a cold engine a very rich mixture of about 9 pounds of air to 1 pound of gasoline is needed. After the engine has warmed up, it will run satisfactorily on a leaner mixture of about 15 pounds of air for each pound of gasoline. For acceleration and full-load, the mixture must again be enriched.

The fuel system consists of a tank in which the liquid gasoline is stored, a fuel line, or tube, through which the gasoline can be brought from the tank to the engine, a pump, which pulls the gasoline through the fuel line, and a carburetor, which mixes the gasoline with air.

Fuel Pump. The fuel pump consists of a rocker arm, a flexible diaphragm, and two valves. The rocker arm rests against a cam on the camshaft so that rotation of the shaft makes the arm rock. This rocking motion causes the diaphragm to fluctuate up and down, alternately creating pressure and vacuum in the pump chamber. When vacuum is created, the inlet valve is lifted off its seat, allowing gasoline to be drawn from the fuel tank, through the fuel line, and into the pump chamber. On the return stroke the diaphragm creates pressure in the pump chamber. This causes the inlet valve to close and the outlet valve to open, forcing gasoline from the pump chamber through a fuel line to the carburetor.

Fuel Tank. The fuel tank, normally located at the rear of the vehicle and attached to the frame, is merely a storage tank made of sheet metal. It often contains a number of metal plates, which are attached to the inner surface of the tank parallel to the ends. These have openings through which the gasoline can pass, and their main purpose is to prevent sudden surging of the gasoline from one to the other end of the tank, when the car rounds a corner.

Power Train. The power that the engine develops must be transmitted to the car wheels, so that the wheels will rotate and cause the car to move. The power train performs this job, providing in the process several different gear ratios between the engine crankshaft and wheels, so that the engine crankshaft may rotate approximately four, eight, or twelve times to cause the wheels to rotate once. The power train consists of a series of gears and shafts, which mechanically connect the engine shaft with the car wheels, and contains a clutch, a transmission or change gears, a propeller shaft, and the final drive.

Clutch. The clutch permits the driver to connect the crankshaft to or disconnect it from the power train. A clutch is necessary since the automobile engine must be started without load. In order for the engine to deliver power, the crankshaft must be rotating at a reasonable speed of several hundred revolutions per minute or more. The engine will start at speeds below 100 r.p.m. (revolutions per minute), but it would not continue to operate at this low speed if a load were immediately thrown on it. Consequently, a clutch is placed in the power train between the crankshaft and transmission. The clutch permits the engine to run freely without delivering power to the power train. It also permits operation of the transmission so that the various gear ratios between the engine crankshaft and wheels may be obtained.

Двигатель. Двигатель - источник мощности, который заставляет колеса вращаться и автомобиль двигаться. Он обычно упоминается как двигатель внутреннего сгорания, потому, что бензин сжигается внутри цилиндров или камер сгорания. Это горение или воспламенение происходит с такой высокой скоростью, что может быть названо "взрывом"; высокое давление созданное таким образом вызывает поворот или вращение вала. Это вращательное движение передается на колеса автомобиля силовой передачей.

Большинство автомобильных двигателей имеют шесть или восемь цилиндров, хотя некоторые четырех-, двенадцати- и шестнадцати цилиндровые двигатели также эксплуатируются.

Работа двигателя. Действия, которые имеют место в цилиндре двигателя, могут быть разделены на четыре стадии или такта. "Такт" относится к движению поршня. Верхний предел движения поршня называется верхней мертвой точкой или ВМТ. Нижний предел движения поршня называется нижней мертвой точкой основания или НМТ. Такт включает движение поршня от ВМТ до НМТ, или от НМТ до ВМТ. Другими словами, поршень, завершая такт, каждый раз изменяет направление движения. Поскольку полный цикл событий в цилиндре требует четырех тактов (два оборота коленчатого вала), двигатель называется четырехтактным двигателем. Четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выхлоп.

Впуск. При впускном такте клапан впуска открыт. Поршень перемещается вниз и смесь воздуха с испарениями бензина вовлекается в цилиндр через открытые клапаны. Смесь бензина и воздуха поставляется в цилиндр топливной системой.

Сжатие. После того, как поршень достигает НМТ, он начинает перемещаться вверх, и в этот момент впускные клапаны закрыты. Другой клапан также закрыт так, чтобы цилиндр был герметичен. Поршень перемещается вверх, сжимая смесь до одной шестой ее первоначального объема или меньшего количества. Это создает довольно высокое давление внутри цилиндра.

Рабочий ход. Когда поршень достигает ВМТ или верхнего предела его перемещения, электрическая искра образуется свечой зажигания. Свеча зажигания состоит из двух электродов, которые электрически изолированы друг от друга. В надлежащий момент система воспламенения поставляет волну высокого напряжения электричества к свече зажигания. Это заставляет электрическую искру проскакивать между электродами свечи зажигания. Искра зажигает или поджигает высоковзрывчатую смесь пара бензина и воздуха. Имеет место быстрое сгорание, и высокое давление уже в пределах цилиндра увеличивается на целых 400 фунтов на квадратный дюйм. Это большое давление на вершину поршня вынуждает его опускаться, а импульс силы передаётся машинному коленчатому валу через шатун и кривошип.

Выхлоп. Поскольку поршень снова достигает более низкого предела своего перемещения, выхлопной клапан открывается. Поршень, перемещаясь вверх производит, выхлопной такт, вынуждая сожженные газы выходить из цилиндра через открытые выхлопные клапаны. В момент, когда поршень еще раз достигает верхней мертвой точки, выхлопной клапан закрывается и открывается клапан потребления и когда поршень начинает двигаться вниз, новая порция паров бензина и воздуха поступает в цилиндр. Вышеупомянутые четыре такта непрерывно повторяются в течение работы двигателя.

Топливная Система. Топливная система предназначена для хранения жидкого бензина и передачи его цилиндрам машины в форме пара, смешанного с воздухом. Топливная система должна изменять размеры воздуха и паров бензина, чтобы выполнить требования различных эксплуатационных режимов. Таким образом, для начального пуска холодного двигателя нужна обогащенная смесь, приблизительно необходимо 9 фунтов воздуха к 1 фунту бензина. После того, как двигатель прогрелся, он будет работать удовлетворительно на более скудной смеси, приблизительно 15 фунтов воздуха на каждый фунт бензина. Для ускорения и максимальной нагрузки, смесь должна быть снова обогащена. Таким образом, для начального пуска холодного двигателя нужна обогащенная смесь, приблизительно необходимо 9 фунтов воздуха к 1 фунту бензина. После того, как двигатель прогрелся, он будет работать удовлетворительно на более скудной смеси, приблизительно 15 фунтов воздуха на каждый фунт бензина. Для ускорения и максимальной нагрузки, смесь должна быть снова обогащена.

Топливная система состоит из резервуара, в котором хранится жидкий бензин, топливного шланга, или трубы, через которую бензин может быть передан из резервуара в двигатель, а также из насоса, который тянет бензин по топливному шлангу, и карбюратора, который смешивает бензин с воздухом.

Топливный Насос. Топливный насос состоит из коромысла, гибкой диафрагмы, и двух клапанов. Коромысло опирается на стержень так, что вращение вала заставляет коромысло двигаться. Это движение заставляет диафрагму колебаться вверх и вниз, поочередно создавая давление и вакуум в камере насоса. Когда создан вакуум, входной клапан приподнят со своего места, позволяя бензину втягиваться из топливного бака, через топливный шланг, в камеру насоса. На возвращающем такте диафрагма создает давление в камере насоса. Оно заставляет закрываться входной клапан, и открывает клапан выхода, выталкивая бензин из камеры насоса в топливный шланг и к карбюратору.

Топливный бак. Топливный бак, обычно располагающийся сзади машины и приваренный к раме, представляет собой просто резервуар для хранения, сделанный из металлического листа. Он часто содержит большое число металлических пластин, припаянных к внутренней поверхности, параллельно концам бака. В них есть прорези, через которые может протекать бензин, а их главная цель состоит в том, чтобы предотвратить переливание бензина из одного конца бака до другого , когда автомобиль совершает поворот.

Силовая передача. Мощность, развиваемая двигателем, должна передаваться на колёса автомобиля так, чтобы колеса вращались и заставляли автомобиль двигаться. Силовая передача выполняет эту работу, заставляя в процессе вращаться несколько шестерёнок между коленчатым валом и колесами, так что коленчатый вал вращается приблизительно четыре, восемь или двенадцать раз, заставляя колеса повернуться один раз. Силовая передача состоит из ряда шестерёнок и валов, которые механически соединяют вал двигателя с колесами автомобиля, а также сцепление, передачи и конечного привода.

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

Министерство образования Республики Саха (Якутия)

МКУ Управление образования Мегино-Кангаласского улуса

МБОУ «Телигинска я средняя общеобразовательная школа

Региональная научно-практическая конференция

“ Исследуем и проектируем”

Секция “ Ф илология”

Особенности перевода названий автомобилей

(1-й год работы)

Выполнил: ученик 6 класса

Гаврильева Марианна Валериановна

Глава 1. Автомобили

1.1. История возникновения автомобилей ……………………………………4

Глава 2. Автомобили иностранного производства

2.1. Происхождение марок автомобилей …………….……………………….10

2.2. Перевод марок автомобилей …………. …………………………………13

Использованная литература………. …………………………………………..21

Тема : Что означают марки автомобилей?

Человеческое общество, решая задачи своего развития, во многом обязано автомобилю. Автомобили прочно заняли своё место в жизни человека. И сделались настолько привычными, что невольно забываются связанные с их использованием опасности. Как и любое достижение прогресса, автомобиль наносит вред и окружающей среде, но автомобиль одновременно является неутомимым помощником, если человек продумывает все моменты общения с ним, соблюдает правила эксплуатации и безопасности. И мы задались целью узнать:

Когда появился первый автомобиль? Кто его создал?

Что означают марки автомобилей?

Как переводятся названия автомобилей?

Цель работы:

исследовать значение марок автомобилей.

Для реализации данных целей были поставлены следующие задачи:

1. Изучить историю создания автомобилей.

2. Определить марки автомобилей.

3. Выявить и уточнить перевод марок автомобилей.

Гипотеза исследования: собрав информацию об истории и причинах создания автомобиля, мы узнаем, так ли необходимо человечеству его изобретение.

Объект исследования: марки автомобилей.

Предмет исследования: фотографии, энциклопедические и интернет источники.

Метод исследования: теоретический.

Глава 1.Автомобили

1.1.История возникновения автомобилей

Повозки, которые двигались без помощи лошадей, в конце 19 века называли безлошадными экипажами, самобеглыми колясками и самоходами.

История первого автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин , способных перевозить человека . В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания , что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века , но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века . Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае Фердинандом Вербистом в 1672 году.

Немецкий инженер Карл Бенц , изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля.

Первый патент на автомобиль в Соединённых Штатах был предоставлен Оливеру Эвансу в 1789 году. Эванс демонстрировал его первую успешную самоходную машину, которая была не только первым автомобилем в США, но также и первой машиной-амфибией , так как была способна путешествовать на колёсах по земле и посредством лопастей на воде.

Среди других работ паровая машина на жидком топливе, собранная в 1815 году профессором Пражского политехникума Йозеф Божеком и четырёхместный паровой фаэтон , сделанный в 1813 году Уолтером Хэнкок , разработчиком и оператором паровых автобусов Лондона.

Ранние эксперименты с использованием газов были проведены швейцарским инженером Франсуа Исааком де Ривасом (1806), построившим двигатель внутреннего сгорания, работающий на водородно - кислородной смеси, и англичанином Семюелем Брауном (1826), экспериментировавшим с собственным двигателем на водородном топливе в качестве транспортного средства до Шутерс Хилл юго-восточный Лондон .

Карл Бенц построил свой первый автомобиль в 1885 в Мангейме . Бенц получил патент на свой автомобиль 29 января 1886 и начал первый выпуск автомобилей в 1888 году после того как его жена Берта Бенц показала с помощью первой междугородней поездки от Мангейма до Пфорсгейма и обратно в августе 1888 , что безлошадные экипажи вполне подходят для повседневного использования.

Один из первых четырёхколесных автомобилей в Британии , работающий на бензине был построен в Бирмингеме в 1895 г. Фредериком Вильямом Ланчестером , им же был запатентован дисковый тормоз , а первый электрический стартер был установлен на Арнольд адаптацию Бенц-Вело, выпускавшимся с 1885 по 1898 гг.

К 1900 уже можно было говорить о национальной автомобильной промышленности во многих странах, в том числе Бельгии (производившей Vincke, копию Benz; Germain — псевдо Панар; Linon и Nagant, оба основаны на Gobron-Brillié), Швейцарии (ведущие производители Fritz Henriod, Rudolf Egg, Saurer , Johann Weber, и Lorenz Popp), Шведская Vagnfabrik AB , Hammel (основанная A. F. Hammel и H. U. Johansen около 1886 г. в Копенгагене, Дания ), Irgens (из Бергена, Норвегия , 1883 г., но без заметного успеха, Италии (где в 1899 г. появился FIAT ), и даже в Австралии (где Pioneer открыл мастерскую в 1898, с производства уже тогда устаревшего, работавшего на парафине шарнирносочлененного фургона). Тем временем, Кох начал поставки автомобилей и грузовиков из Парижа в Тунис , Египет , Иран и Голландскую Восточную Индию . Внешняя торговля становилась глобальной.

На пике популярности в США между 1907 и 1912 гг. находились моторные повозки с большими колесами (напоминавшие конные повозки до 1900 г.). Их производило более 75 компаний, в том числе Holsman (Чикаго), IHC (Чикаго) и Sears (продавал по каталогу). Производство автомобилей росло быстрыми темпами: так только в США в 1929 году было выпущено 5,4 млн автомобилей. Общее число машин в эксплуатации в США достигло в этот момент 26,5 млн. штук, что для страны с населением 125 млн. человек означало почти полную автомобилизацию.

Автомобилизация окончательно оправилась от последствий ориентирования на военные нужды в 1949 , в год, когда в Соединенных Штатах были показаны высококомпрессионый двигатель V8 и новые кузова от марок Дженерал Моторс , Олдсмобиль и Кадиллак . В Великобритании автомобильный рынок разбудили такие автомобили, как Моррис Минор ( 1948 ) и Ровер П4 ( 1949 ), а также Форд Консул 1959 г. с цельным кузовом на амортизационной подвеске. В Италии Энцо Феррари начинал свою 250-ю серию, а Лянча в то же самое время выпустила революционную Аурелию с V-образным шестицилиндровым двигателем .

1.2.Виды автомобилей

Весь транспорт можно разделить на ряд групп по определенным признакам.

1.По среде перемещения разделяют на водный, воздушный(авиация, воздухоплавание), космический , наземный(по числу колес, железнодорожный, автомобильный, велосипедный, транспорт движимый животными, трубопроводный).

2.А по назначению выделяют на транспорт общего пользования (общественный ), транспорт специального пользования, индивидуальный).

3.По используемой энергии : транспорт с собственным двигателем, приводимый силой ветра, приводимый мускульной силой(человеком или животным).

4.Перспективные виды транспорта

Глава 2. Автомобили иностранного производства

2.1. Происхождение марок автомобилей

Maria de las Mercedes (милосердие и грация) – это значение имени, данного Эмилем Эллинеком своей дочери Адриане Рамоне и знаменитому автомобилю. Названия марок авто знают все чуть ли не с пеленок. Но что скрывается за красивыми именами самых знаменитых брендов? Носят ли они имена своих основателей, названы в чью-то честь, связаны со знаменательным событием или за коротким словом скрывается характер автомобиля, а может быть это что-то зашифрованное? Как рождались имена самых популярных в мире автомобилей?

_{Mercedes и Мерседес}

Ряд марок автомобилей – это акронимы, аббревиатуры, образованные начальными буквами слов (или сокращения), составляющих, например название выпускающего эти машины завода.

BMW – Baverrische Motoren Wenke (Баварский моторный завод)

Alfa Romeo – ALFA (акроним Аnonima Lombarda Fabbrica Аutomobil) и имя, купившего в 1915 году Никола Ромео.

Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino (Итальянский автомобильный завод Турина)

Nissan – Nippon Sangyo (Промышленность Японии)

Saab – Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Названы в честь

Aston Martin – компания, основанная Лайонелом Мартиным близ Aston Clinton, где проходили автомобильные гонки Астон Хилл.

Сadillac - получил свое имя от французского исследователя, основателя Детройта.

Сhevrolet – имя одного из основателей компании швейцарского автогонщика Луи Шевроле.

Сhrysler – назван в честь основателя Уолтера П. Крайслера .

Сitroen – носит имя Андре-Гюстава Ситроена.

Ferrari, Ford, Porshe, Renault – так же названы по именам своих создателей Энцо Феррари, Генри Форда, Фердинанда Порше и Луи Рено

Rolls-Royce – сохранил в истории сразу два имени: Фредерика Генри Ройса и Чарльза Стюарта Роллса.

Имя со значением

Самые красивые, на наш взгляд, названия марок автомобилей обладают особенным значением и смыслом, скрытым в их переводе.

Hyundai – с корейского переводится как современность, а значит, эта компания всегда идет в ногу со временем.

Subaru – имя, данное марке по названию звёздного скопления Плеяды в созвездии Тельца, говорящее о том, что это Звезды среди других авто.

Японские машины среди всех автомобилей мира по части названий на особом месте. Хотя многие из них также носят имена своих создателей, однако здесь всему придается особое значение. Имя, данное человеку, обладает глубоким смыслом, который переносится и на названный в его честь автомобиль.

2.2. Перевод марок автомобилей

Многие автовладельцы не задумываются над тем, что означает название машины, на которой они ездят. Почему она называется именно так, а не иначе: почему BMW X-5 именуется BMW X-5, а не Иж Ода например, или почему Toyota Corolla не называют Daewoo Damas? Что в конце-концов стоит за этими названиями? Большинство даже не задавалось этими вопросами, а ведь вокруг автомобильных имен разворачиваются порой нешуточные баталии со своими блестящими победами и горькими поражениями. Ведь как корабль назовешь, так и он поплывет, а как назовешь машину, так она и будет продаваться.

В Интернете есть даже рейтинг самых неудачных автомобильных названий. Помимо того, о ком мы договорились не рассказывать (название, кстати, заняло высшую строчку хит-парада), туда вошли:

Как же все-таки создаются названия автомобилей? Что движет людьми, которые их придумывают? Основная задача при разработке названия — оно должно способствовать продажам модели, росту популярности среди потребителей. А вот дальше, кто во что горазд. Кто-то берет названия практически с потолка, кто-то называет автомобиль исходя из каких-то характерных его черт или особенностей, а кто-то именует модели просто в соответствии с их классом или объемом двигателя. Теперь же на конкретных примерах.

Hyundai Vera Cruz получил название в честь небольшого порта на мексиканском побережье (больше этот город известен по голливудским вестернам). Кстати этот автомобиль класса SUV скоро выйдет на российский рынок.

И все же, пожалуй, наиболее популярны среди маркетологов, разрабатывающих автомобильные названия, слова, прямо подчеркивающие особенности той или иной машины. Чего стоят названия тех же японских машин Toyota.

Toyota Land Cruiser. С английского можно перевести как наземный крейсер или комфортабельный катер.

Еще более точно отражают суть автомобиля названия многих внедорожников: Land Rover — земной пират или разбойник, Freelander — вседорожник, Defender — защитник, чемпион, Ford Explorer — проводник, исследователь, Nissan Pathfinder — землепроходец, Mitsubishi Outlander — внедорожник, УАЗ Hunter — охотник.

Несколько особняком стоят только Volkswagen Touareg и Nissan Qashqai. Первый назван в честь знаменитого племени кочевников, проживающего в пустыне Сахара, второй — в честь племени кочевников, населявших территорию Ирана с XVIII века и ревностно охранявших свою независимость.

Ведь только известных марок в мире насчитывается около 50, моделей же и их разновидностей гораздо больше.

Проанализировав теорию о происхождении транспорта, изучив виды транспорта и способы перевода названий марок автомобилей , мы пришли к выводу, что ч еловеческое общество, решая задачи своего развития, во многом обязано автомобилю. Автомобили прочно заняли своё место в нашей жизни. Каждая страна, каждый народ называли автомобиль на своем языке. В большинстве случаев за основу брали хорошо известные слова .

Таким образом, мы пришли к выводу, что названия марок автомобилей имеют свою историю происхождения , зависимо от имени производителя или страны автомобильной компании.

Как и автор эпиграфа, я мало что знаю о том, как водить машину, как поменять покрышку, даже по какому номеру звонить в случае поломки машины, но я могу помочь вам разобраться со словами, связанными с автомобильной темой на английском языке :-) Какие бывают машины? Из каких частей они состоят? Давайте разберемся вместе!

Типы автомобилей на английском языке

Не берусь говорить за всех, но уверена, что огромное многообразие машин может вызывать смятение у девушек и женщин: кажется, что типов машин так много, что запомнить все просто невозможно. Спешу вас уверить, что типов кузова не так уж много, и уже в зависимости от типа каждая компания дорабатывает свой уникальный дизайн. А кузовы бывают такие:

Внешние элементы автомобиля на английском языке

Внешнее строение автомобилей приблизительно одинаковое: везде должны быть капот, колеса, кузов. Мы выделим такие части:

Bonnet /ˈbɒnɪt/ – капот.
Wing mirror /wɪŋ ˈmɪrə(r)/ – боковое зеркало.
Windscreen /ˈwɪn(d)ˌskriːn/ – лобовое стекло.
Rear-view mirror /rɪˈvjuː ˈmɪrə(r)/ – зеркало заднего вида.
Windscreen wiper /ˈwɪn(d)ˌskriːn ˈwaɪpə(r)/ – щетки стеклоочистителя.
Door – дверь.
Boot /buːt/ – багажник.
Tyre или tire /ˈtaɪə(r)/ – шина.
Wheel /wiːl/ – колесо.
Headlight /ˈhedˌlaɪt/ – фара.
Bumper /ˈbʌmpə(r)/ – бампер.
Licence (или license) plate /ˈlaɪs(ə)ns pleɪt/ – номерной знак.
Indicator /ˈɪndɪˌkeɪtə(r)/ – указатель поворота.

Элементы салона и приборы управления автомобилем на английском языке

Естественно, что интерьер каждой машины уникален в своем роде, но есть определенные элементы внутреннего пространства, которые можно встретить в любом автомобиле:

Back seat – заднее сиденье.
Armrest – подлокотник.
Headrest – подголовник.
Seatbelt – ремень безопасности.
Door lock – дверной замок.
Door handle – ручка двери.

А теперь посмотрим на переднюю панель:

Steering wheel /ˈstɪərɪŋ/ – рулевое колесо.
Horn /hɔː(r)n/ – сигнал, клаксон.
Dashboard – приборная панель.
Air vent – вентиляция.
Hazard light switch /ˈhæzə(r)d/ – кнопка аварийной сигнализации.
Glove compartment – бардачок.
Gear shift – рычаг переключения передач.
Accelerator – педаль газа.
Brake pedal – педаль тормоза.
Clutch pedal – педаль сцепления.
Handbrake – стояночный тормоз.
Cigarette lighter – прикуриватель.

Кроме того, если мы будем более пристально разглядывать приборы в салоне автомобиля, то мы обязательно должны указать:

Temperature gauge /ɡeɪdʒ/ – датчик температуры двигателя.
Rev counter / tachometer – тахометр (отображает количество оборотов двигателя в минуту).
Speedometer – спидометр.
Fuel gauge – указатель уровня топлива.
Lights switch – переключатель света.
Odometer – одометр (отображает пробег автомобиля).
Air bag – подушка безопасности.
Heater controls – управление обогревом.
Car stereo – автомобильный приемник, автомагнитола.

Далее предлагаем вашему вниманию более полный список слов, которые могут быть интересны автолюбителям, изучающим английский язык:

Данная статья состоит в основном из существительных, которые описывают составные части автомобиля, но, думаю, вам также будет полезно знать, какие глаголы мы употребляем, когда говорим о транспорте:

Board a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться на самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
Get on/off a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться в (выходить из) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
Get in / out of a plane/car/bus/taxi – садиться в (выходить из) самолет/машину/автобус/такси.
Catch the plane/train/bus/tram/ferry/underground – поймать (сесть) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
Drive a car/bus/taxi – водить машину/автобус/такси.

Что ж, надеюсь, такое обилие новых слов не смутило вас, и вы с легкостью сможете запомнить все фразы. А для того чтобы закрепить материал, предлагаем пройти тест по этой теме!

Читайте также: