Реферат на тему экскаватор категории е

Обновлено: 02.07.2024

Экскаватор ЭО-2621 предназначен для механизации земляных работ в грунтах I – IV категорий и выполнения погрузочных работ. Экскаватор оснащен одновременно ковшом обратной лопаты и отвалом. В зависимости от монтажа обратная лопата может работать как прямая.

Экскаватор может работать в умеренном климате при температурах от минус 40 до плюс 40 0 С. Работать экскаватором в мерзлых грунтах и грунтах выше IV категории можно только после предварительного рыхления грунта.

Конструкция экскаватора предусматривает возможность работы со сменными видами рабочего оборудования.

Экскаватором можно выполнять следующие работы:

обратной лопатой – рыть траншеи, котлованы в отвал или с погрузкой в транспорт;

прямой лопатой – разрабатывать мелкие забои, возводить насыпи, производить погрузку;

отвалом – выполнять легкие планировочные и зачистные работы;

грузоподъемным устройством – выполнять монтажные и погрузочно-разгрузочные работы .

Технические характеристики машины

Базовое шасси: МТЗ-82.1
Габаритные размеры: 7800х2500х3900 мм
Эксплуатационная масса: 6600 кг.
Номинальная емкость ковша экскаватора : 0,28 м3
Наибольшая глубина копания : 4,15 м
Наибольший радиус копания : 5,3 м
Наибольшая высота выгрузки : 3,2 м
Ширина отвала: 2,3 м.
Величина заглубления: 50 мм.

Описание устройства машины

Состав экскаватора

Экскаватор состоит из следующих основных частей:

- рамы с поворотной колонкой;

- навесного экскаваторного оборудования;

Устройство и работа экскаватора

К остову трактора крепится обвязочная рама.

В обвязочной раме установлена колонка поворотная с рычажным механизмом поворота. Для обеспечения устойчивости экскаватора в работе к раме прикреплены опорные башмаки.

Экскавационное рабочее оборудование навешивается на поворотной колонке и состоит из стрелы, рукояти и ковша обратной лопаты.

В передней части трактора располагается бульдозерный отвал.

Рабочее движение осуществляется с помощью гидравлического привода, элементами которого являются: насос, гидроцилиндры, навесное оборудование, гидроаппаратура, обеспечивающая плавность и безопасность работ экскаватора, маслобак, масляный фильтр и соединительные трубопроводы.

Освещение и сигнализация при работе в ночное время и при передвижении в городских условиях обеспечиваются от электрооборудования трактора.

Отопление кабины в зимнее время осуществляется отопителем трактора.

Конструктивная схема ЭО-2621

Рис. 2 Конструктивная схема ЭО-2621.

1 Бульдозерный отвал.

2 Гидроцилиндр отвала.

3 Базовый трактор.

4 Поворотная колонна.

5,6,7 гидроцилиндры подъёма стрелы, поворота рукоятки и ковша.

9 Унифицированный ковш.

13 Выносные опоры.

15 Втулочно-роликовая цепь.

16 Поворотные цилиндры.

17 Усиленная рама.
Технологический процесс

Одноковшовый экскаватор представляет собой землеройную машину циклического действия, основным рабочим органом которой является ковш того или иного вида. Рабочий цикл экскаватора состоит из последовательных операций копания грунта (резания с набором грунта в ковш), подъема и поворота ковша из забоя, выгрузки грунта на транспортные средства или в отвал и обратного поворота и опускания в забой. После разработки забоя на величину радиуса действия, определяемого длиной рабочего оборудования , экскаватор передвигается на новое место работы. Длина передвижки колеблется в зависимости от вида рабочего оборудования и типоразмера экскаватора. Для лопаты максимальная длина передвижки равна примерно трети продольной опорной базы ходового оборудования.

Экскаваторы с гидравлическим приводом и жесткой подвеской рабочего оборудования. Экскаваторы на колесном тракторе типа МТЗ-82.1 с ковшом вместимостью 0,28 м3 широко применяют в строительстве при выполнении мелких земляных работ.(Рис 2). В экскаваторе этого типа сочетаются качества двух машин: землеройной (экскаватор) и землеройно-транспортной (бульдозер). На колесном тракторе установлена усиленая рама 17, на которой размещается навесное оборудование экскаватора. В передней части трактора установлен отвал бульдозера 1. Экскаваторное оборудование состоит из опорно-поворотной колонки 4 с шарнирно-присоединённой стрелой 11, к которой осью прикреплена рукоять 10 с ковшом 9.

К верхней части поворотной колонки 4 шарнирно прикреплен гидроцилиндр 5, с помощью которого изменяется вылет стрелы 11 (подъем или опускание стрелы).

На стреле 11 шарнирно закреплены два гидроцилиндра 6, их штоки шарнирно связаны с верхним концом рукояти 10 и заставляют ее совершать маятниковое движение относительно оси шарнира.

При выдвижении штоков гидроцилиндров 6 ковш приближается к стреле, а при втягивании — удаляется и может занять крайнее и наиболее удаленное положение.

На верхнем конце рукояти 10 в проушинах шарнирно закреплен гидроцилиндр 7, шток которого наружным концом шарнирно связан с днищем ковша 9: при выдвинутом положении шток поворачивает ковш, приближая его к стреле, а при вытянутом — в обратном направлении обеспечивается опорожнение ковша. При работе : экскаватора, оборудованного прямой лопатой, цилиндром открывается и закрывается днище ковша.

Для разгрузки конструкций трактора от опрокидывающих усилий, возникающих при работе экскаватора, предусмотрены два опорных башмака 13, приводимые в действие гидроцилиндрами 12, которые шарнирно соединены как с опорными башмаками, так и с основной рамой трактора.

В передней части трактора шарнирно установлен гидроцилиндр 2, управляющий отвалом 1 бульдозера, шарнирно связанным со штоком.

Перспективы развития заданной марки машины

Вследствие своей большой универсальности, маневренности и производительности одноковшовые экскаваторы находят широкое применение в строительном производстве. Экскаваторы служат для устройства котлованов и траншей, отсыпки насыпи из резервов, для выполнения вскрышных работ при всех категориях грунтов, включая взорванные скальные породы. С помощью экскаваторов выполняется до 40 — 45% всего объема земляных работ.

Заданная машина ЭО-2621. Имеет хорошие перспективы для развития так как базовая модель шасси МТЗ-82.1 может быть в короткие сроки изменена и оснащена гидромолотом; ковшами: специальным, узким, профильным; зубом-рыхлителем.

Приборы и устройства безопасности

Для безопасного передвижения экскаватора опорные башмаки закрепляют цепочками к поворотной колонке. Стрелу крепят тягой к опорной раме. Механизм поворота рабочего оборудования, крепят пальцем, опущенным в гнездо рамы. Во избежание несчастных случаев фиксацию механизма поворота производите даже при самых незначительных переездах. Включение и выключение фиксации механизма поворота осуществляйте из кабины. Отвал крепится тягой к дышлу. Скорость передвижения экскаватора своим ходом не должна превышать 5,3 м/с (20 км/ч).

Техника безопасности при работе экскаватора

Обязательно предупреждать окружающих сигналом о трогании с места или начале работы; Обязательно устанавливать фиксатор поворотной колонки в нужное положение только из кабины экскаватора.

Выполнятьпогрузку грунта в транспорт сбоку или через задний борт.

Опускать опорные башмаки и отвал при работе обратной лопатой.

Установить при работе отвалом рабочее оборудование и поворотную колонку в транспортное положение.

Разрабатывать котлованы и траншеи в грунтах естественной влажности с нарушенной структурой (при отсутствии грунтовых вод и расположения поблизости подземных сооружений) с вертикальными стенками без крепления на глубину не более:

а) 1 м – в песчаных (в том числе гравелистых грунтах)

б) 1,25 м – в супесках;

в) 1,5 м – в глинах и суглинках;

г) 2 м – в особо плотных грунтах.

Разработку котлованов и траншей без креплений на глубину до 4 м. в грунтах поднимать опорные башмаки после поднятия стрелы и поворота рукояти к стреле во избежание опрокидывания экскаватора.

Включать рычаги управления трактора и экскаватора только из кабины, сидя на сидении машиниста.

Работать в ночное время только с включенными фарами.

Освещенность части рабочей зоны экскаватора, находящейся в поле зрения машиниста и ограниченной шириной экскаватора, максимальным и минимальным радиусами копания на уровне стоянки, должна быть не менее 10 лк.

При работе экскаватора ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- пребывание на экскаваторе посторонних лиц; кабина предназначена только для машиниста;

- работать экскаватором в охранной зоне электропередач, подземных кабелей, водопроводов, газопроводов и т.д. в отсутствии представителя эксплуатирующей организации;

- производить выемку грунта под опорным башмаком;

- поднимать ковшом обратной лопаты груз массой более 500 кг;

- работать над обрывами;

- пользоваться при выходе рулевым колесом или рычагами управления в качестве опор;

Целью данной работы является изучение конструкции экскаваторов, его разновидностей.
Таким образом, особенности конкретных видов земляных работ, которые необходимо выполнить экскаватору, — например, вырыть котлован, траншею, канал, спланировать поверхность площадки или перегрузить строительные материалы, а также объем грунта, предполагаемого к выемке, и грунтовые условия на объекте диктуют применение экскаваторов с определенными рабочим оборудованием, ходовой частью и типом привода рабочего оборудования.

Содержание

Введение 3
1.История происхождения экскаваторов 4
2.Определение экскаватора 5
3.Классификация 8
4.Основные рабочие органы 9
5. Расчет производительности 13
6.Техника безопасности 14
Заключение 19
Список использованной литературы 20

Прикрепленные файлы: 1 файл

Реферат. Экскаваторы.doc

В настоящее время ни одна стройка в стране не обходится без экскаваторов. Их высокая производительность, способность работать в любых условиях, надежность, качество и разнообразие выполняемых ими земляных работ обеспечили этим машинам широкое применение в различных областях народного хозяйства.

Область их применения в строительстве практически не ограничена. Там, где есть доступ для этой машины, земляные работы будут выполнены с высоким темпом и качеством.

Экскаваторы могут вести разработку грунта как выше уровня площадки, на которой они стоят, так и ниже этого уровня. Они могут действовать в стесненных условиях и разрабатывать грунт под слоем воды, выгружать выкопанный грунт в транспортные средства и отсыпать его на значительное расстояние от места копания в отвал, могут окончательно отделывать уклон и поверхность стенок траншей и котлованов, а также с достаточной точностью планировать горизонтальную поверхность строительной площадки или дна траншей и котлованов.

Очевидно, что каждый вид работы требует применения приспособленных для этого экскаваторов и предназначенного для каждого конкретного случая рабочего оборудования. Под рабочим оборудованием подразумеваются те узлы машины, при помощи которых экскаватор непосредственно копает грунт (ковш, стрела, рукоять с системой их привода). Играет определенную роль в этих случаях также тип ходовой части машин: снабжен ли экскаватор гусеничным ходом, дающим машине возможность доступа в любое место строительной площадки при отсутствии подъездных путей и при плохих грунтовых условиях или имеет он пневмоколесную ходовую часть, хотя и обладающую худшей проходимостью, но позволяющую быстро перемещать машину с объекта на объект. Для выполнения определенных работ имеет значение вид привода рабочего оборудования. Так, экскаваторы с гидравлическим приводом более производительны, лучше приспособлены для планировочных, отделочных операций, однако машины с канатной подвеской более применимы при отрывке и углублении каналов с помощью ковша-драглайна, при земляных работах на значительном удалении от машины. И, конечно, большую роль при аренде экскаватора играет возможность поворота рабочего оборудования или, иными словами, наличие у них поворотной платформы, которая создает широкие возможности для выгрузки грунта и прочих работ.

Таким образом, особенности конкретных видов земляных работ, которые необходимо выполнить экскаватору, — например, вырыть котлован, траншею, канал, спланировать поверхность площадки или перегрузить строительные материалы, а также объем грунта, предполагаемого к выемке, и грунтовые условия на объекте диктуют применение экскаваторов с определенными рабочим оборудованием, ходовой частью и типом привода рабочего оборудования.

Целью данной работы является изучение конструкции экскаваторов, его разновидностей.

1.История происхождения экскаваторов

В 1597 году для очистки каналов в Венеции была сконструирована и построена плавучая землечерпалка. Автором ее был венецианский механик Буанаюто Лорини, который описал устройство машины в труде “Делле Фортификационе”. Далее в 1718 г. проект землеройного устройства с двумя ковшами представили Французской Академии наук механики де ла Бальм и Белидор. Механизм работал в портах Тулона и Бреста. Затем в 1795 году известный американский изобретатель, создавший первый практически пригодный пароход, Роберт Фултон сконструировал и первый четырехколесный грейдер-элеватор. Однако испытана машина была только через 70 лет на строительстве дорог в Америке. Но в 1796 году на дноуглубительных работах в английском порту Сандерленд была применена ковшовая драга с приводом от паровой машины. Построена она при участии изобретателя паровой машины Джеймса Уатта. За один рабочий ход ковши доставали со дна гавани до полутора тонн грунта, что примерно в 4 раза превышало производительность ручной драги. Большой вклад в развитие технологии экскаваторостроения внести французы: в 1860 году инженер М. Кувре создал сухопутный цепной многоковшовый экскаватор с двигателем 15 лошадиных сил. Он был испытан на строительстве дороги Седан — Тионвиль, а позднее работал на сооружении Суэцкого канала.

В начале 20 века, с развитием электроэнергетической отрасли семимильными шагами развивались и конструкции экскаваторов. В 1905 году были выпущены первые паровые полноповоротные (с поворачивающейся кабиной) экскаваторы немецкой фирмой “Оренштейн & Коппель”. Ковши этих машин вмещали до 4 кубометров земли. В 1910 году появились первые электрические экскаваторы, а американская фирма “Бюсайрус” выпустила в свет полноповоротный экскаватор на гусеничном ходу. Начиная с 1912 года начал работать первый экскаватор с двигателем внутреннего сгорания на гусеничном ходу.

В 1847 году русский изобретатель Кушелевский сделал еще один шаг в области открытия экскаваторов. Он предложил идею землечерпательной машины, которая могла работать как на воде, так и на суше. Эта машина соединяла в себе достоинства речной землечерпалки и сухопутного экскаватора.

Производство одноковшовых экскаваторов в России было начато в 1901 на Путиловском (ныне Тверской экскаваторный) заводе. В СССР производство экскаваторов было организовано в 1931. Выпущены первые 15 машин. С 1947 Уральский завод тяжёлого машиностроения (УЗТМ) впервые в мире организовал серийный выпуск карьерных экскаваторов с ковшами ёмкостью 3-5 м3. В 1958 на УЗТМ был изготовлен шагающий экскаватор-драглайн с ковшом 25 м3 и стрелой 100 м, а на Новокраматорском машиностроительном заводе (НКМЗ) в 1965 - экскаватор-лопата с ковшом 35 м3 для крепких грунтов. В 1975 УЗТМ закончил изготовление шагающего драглайна с ковшом ёмкостью 100 м3 и стрелой 100 м. УЗТМ осваивает наиболее мощную карьерную лопату, с ковшом 20 м3, для крепких грунтов (1976).

Во второй половине девятнадцатого века масштабное строительство железных дорог и каналов потребовало перемещения все больших масс земли, которое уже не могло быть осуществлено с помощью ручного труда землекопов. Это привело к активному развитию разнообразных землеройных машин.

После первой Мировой войны, одновременно с общим развитием техники, активизировалось и развитие экскаваторов. Двигатели внутреннего сгорания и электропривод, применение гусеничного (и шагающего) хода позволили существенно увеличить мощности и мобильность экскаваторов. Экскаваторы стали полноповоротными, увеличилась номенклатура их рабочего оборудования (прямая и обратная лопата, драгляйн, струг и пр.) и сфера их применения (вскрышные, тоннельные работы и пр.). В США и в России совершенствовались одноковшовые экскаваторы. В Германии начали строить все более мощные многоковшовые экскаваторы. Появились многочисленные специальные машины (канавокопатели и др.).

Во второй половине XX века традиционные типы экскаваторов совершенствовались в основном за счет применения новых машиностроительных технологий и оборудования (гидропривод и пр.).

Ручной труд на земляных работах сохранился только в тех случаях, когда имеется избыток бесплатной рабочей силы либо при малом объеме и стесненных условиях работ, не позволяющих применить необходимую землеройную технику.

Экскаваторы разделяют на несколько групп по назначению и мощности. Если машина производит все операции в определенном порядке, повторяя их через некоторые промежутки времени, она относится к машинам прерывного (цикличного) действия, если производит все операции одновременно,— машиной непрерывного действия. К экскаваторам прерывного действия относятся одноковшовые, а к экскаваторам непрерывного действия — многоковшовые, скребковые и фрезерные.

Одноковшовые и многоковшовые экскаваторы бывают сухопутные и плавучие. Сухопутные экскаваторы имеют гусеничное, пневмоколесное, рельсовое и шагающее ходовое устройство.

Все механизмы экскаватора приводятся в движение дизелями, карбюраторными, паровыми или электрическими двигателями. Наиболее экономичными являются дизельные и электрические двигатели. Выбор двигателя определяется условиями, в которых будет работать экскаватор. Так, на экскаваторах, работающих в карьере, выгодно применять электродвигатели, так как электричество — наиболее дешевый вид энергии, а при работе на строительстве дорог, где машину часто перевозят с места на место, целесообразно использовать дизельные двигатели.

Если все механизмы экскаватора приводятся в движение от одного двигателя, такой привод называют одномоторным. Если в экскаваторе каждый механизм (или группа механизмов) приводится в движение отдельным двигателем, такой привод называется многомоторным.

С целью передачи движения от двигателя к рабочим механизмам используют следующие виды приводов:

– механический, когда движение передается с помощью валов, шестерен, червячных пар, цепных передач;

– гидравлический объемный, где роль привода выполняют гидронасос, маслопроводы и гидромоторы (или гидроцилиндры); в маслопроводах циркулирует жидкость, передающая энергию от насосов к гидромоторам (или гидроцилиндрам), приводящим рабочие механизмы в движение;

– гидромеханический, в котором для передачи энергии используют гидротрансформатор в сочетании с механической трансмиссией;

– электрический, применяемый на экскаваторах с многомоторным приводом в сочетании с механическим;

– смешанный, состоящий из приводов двух видов, например механического и электрического.

Таким образом, экскаваторы классифицируют:

– по способу перемещения (плавучие и сухопутные);

– по типу силового оборудования (с дизелем, карбюраторным, электрическим, дизель-электрическим и т. д.);

– по числу двигателей (одномоторные, многомоторные);

– по виду привода (механические, гидравлические, гидромеханические, электрические);

– по типу ходового устройства сухопутных экскаваторов (гусеничные, пневмоколесные, рельсовые и с шагающим ходовым оборудованием).

Каждая из групп экскаваторов отличается более мелкими признаками — размерами, мощностью, назначением.

Одноковшовые экскаваторы классифицируют по назначению.

Существуют три основные группы:

– строительно-универсальные — с ковшами емкостью до 3 м3, предназначенные для производства земляных работ;

– карьерные — с ковшами емкостью от 2 до 8 м3, предназначенные для работы в карьерах на разработке рудных и угольных месторождений;

– вскрышные — с ковшами емкостью более 6 м3, предназначенные для разработки верхних слоев пород (вскрыши).

Одноковшовые экскаваторы различают по использованию их с различными видами рабочего оборудования.

Универсальные экскаваторы предназначены для работы с различными видами сменного оборудования; прямой и обратной лопатой, драглайном, крановой стрелой с крюковой подвеской или грейфером, копром для забивки свай и т. д.

Полууниверсальные экскаваторы кроме основного рабочего оборудования имеют один или два вида дополнительного сменного оборудования (прямую лопату, обратную лопату, драглайн).

4.Основные рабочие органы

Рабочее оборудование включает комплекс узлов экскаватора с рабочим органом (ковш, крюк, грейфер и др.). Грунт разрабатывают ковшом, после чего перемещают к месту разгрузки в отвал или в транспортное средство. В зависимости от вида сменного оборудования применяют жесткую или гибкую подвеску рабочего органа. Характер работы определяет рабочее оборудование: прямую лопату, обратную лопату, драглайн, кран или грейфер.

Одноковшовые экскаваторы. Одноковшовым универсальным экскаватором называется машина цикличного действия, предназначенная для выемки и перемещения грунтов и иных материалов с помощью одного из видов рабочего оборудования с одним ковшом, и для выполнения погрузочных сваебойных и прочих работ другими видами сменного рабочего оборудования.

Одноковшовые экскаваторы состоят из следующих основных узлов: ходового устройства, поворотной платформы с силовым оборудованием и основными кинематическими звеньями и рабочего оборудования.

Гусеничное ходовое оборудование обеспечивает высокую проходимость и хорошую устойчивость при работе экскаватора.

Рис. 1. Cхемa основного оборудования одноковшового экскаватора

Поворотная платформа опирается через катки или специальное (шариковое или роликовое) опорно-поворотное устройство на раму ходового устройства. Платформа поворачивается в горизонтальной плоскости относительно ходовой части.

Угол поворота ходового оборудования в горизонтальной плоскости определяет возможность экскаватора быть полноповоротным или неполноповоротным. Поворотная часть полно-новоротного экскаватора может вращаться вокруг своей оси на 360°.

Содержание работы

Введение…………………………………………………………….…..3
1.Виды землеройных устройств……………………………………. 4
2.Принцип работы……………………………………………………..6
3. Одноковшовый экскаватор………………………………………. 7
3.1 Классификация………………………………………………..8
3.1.1 По возможности поворота рабочего
оборудования относительно опорной поверхности ….…8
3.1.2 По типу шасси ………………………………………..9
3.1.3 По типу двигателя…………………………………….13
3.1.4 По типу механических передач (приводов рабочего оборудования) ………………………………………………14
3.2 Рабочее оборудование…………………………………….…15
3.2.1 Основное рабочее оборудование……………………………15
3.2.2 Дополнительное рабочее оборудование…………………19
4. Многоковшовый экскаватор…………………………………….…20
4.1 Классификация многоковшовых экскаваторов…………….21
Заключение………………………………………………………………23
Список использованной литературы…………………………………..24

Файлы: 1 файл

Экскаватор.doc

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ

АЛЬМЕТЬЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ИНСТИТУТ

Кафедра транспорта и хранения нефти и газа

номер зачетной книжки:

Проверил: канд. техн. наук Доцент кафедры ТХНГ Гильмутдинов Ш.К.

1.Виды землеройных устройств……………………… ……………. 4

3. Одноковшовый экскаватор………………… ……………………. 7

3.1.1 По возможности поворота рабочего

оборудования относительно опорной поверхности ….…8

3.1.4 По типу механических передач (приводов рабочего оборудования) ………………………………………………14

3.2.2 Дополнительное рабочее оборудование…………………19

4. Многоковшовый экскаватор…………………………………….…20

4.1 Классификация многоковшовых экскаваторов…………….21

Список использованной литературы…………………………………..24

Экскаваторами называются землеройные машины, предназначенные для копания и перемещения грунта. Все экскаваторы в зависимости от использования рабочего времени для собственно копания грунта делят на две большие группы: непрерывного действия — многоковшовые и периодического (цикличного) действия—одноковшовые. Многоковшовые экскаваторы обе операции — копание грунта и его перемещение'— выполняют одновременно; одноковшовые эти операции выполняют последовательно, прерывая копание на время перемещения грунта. Таким образом, рабочее время машины, в течение которого выбирают грунт, и производительность многоковшовых экскаваторов выше, чем одноковшовых. Несмотря на это, одноковшовые экскаваторы распространены шире вследствие их универсальности, т. е. возможности применять их как на земляных, так и на погрузочно-разгрузочных работах в самых тяжелых, в том числе скальных (с предварительным взрыванием), грунтах. Применение многоковшовых экскаваторов ограничено: в основном их используют при рытье траншей и добыче нерудных материалов в карьерах с однородными грунтами без каменных включений. По способу перемещения экскаваторы бывают сухопутные и плавучие. По конструкции ходового устройства сухопутные экскаваторы подразделяют на гусеничные, колесные и шагающие (последнее применяют только в одноковшовых экскаваторах).

По типу применяемого основного (первичного) двигателя современные экскаваторы бывают дизельными или электрическими. Выбор двигателя определяется условиями, в которых будет работать экскаватор. Так, дизели используют на экскаваторах там, где машину нужно сравнительно часто перевозить с места на место, например на строительстве нефте- и газопроводов, железных и шоссейных дорог, гражданском строительстве и т. п.

На экскаваторах, постоянно работающих в одном месте, например в карьерах по добыче нерудных материалов, выгодно применять электродвигатели, которые проще и дешевле в эксплуатации.

По приводу механизмов различают экскаваторы одномоторные, у которых все рабочие механизмы приводятся одним или несколькими двигателями, работающими на один вал, и многомоторные, у которых рабочие механизмы приводятся несколькими двигателями, независимо работающими друг от друга.

В СССР все строительные одноковшовые экскаваторы с механическим приводом выпускают одномоторными. Многомоторный привод применяют на строительных гидравлических экскаваторах.

По типу силовых передач движения от двигателя к рабочим механизмам строительные экскаваторы делятся на механические и гидравлические.

У механических экскаваторов движение передается непосредственно от первичного двигателя ко всем механизмам с помощью валов, шестерен, червячных пар, цепных и других механических передач (механическая трансмиссия).

У гидравлических экскаваторов роль трансмиссии выполняют гидронасос (один или несколько), трубопроводы и гидродвигатели (гидромоторы или гидроцилиндры). В трубопроводах циркулирует рабочая жидкость, передающая энергию от насосов к гидродвигателям, которые приводят рабочие механизмы в движение.

До конца 60-х годов в нашей стране в основном выпускали полноповоротные экскаваторы с механическим приводом и гибкой подвеской рабочего оборудования. В девятой пятилетке (1970—1975 гг.) быстро развивалось производство гидравлических экскаваторов с жесткой подвеской рабочего оборудования ( 5—7). Такое расширение выпуска гидравлических экскаваторов определяется целым рядом их конструктивных, технологических и экономических преимуществ по сравнению с экскаваторами с механическим приводом.

Кроме перечисленных признаков классификации, экскаваторы каждой из групп отличаются друг от друга назначением, размерами и мощностью.

1.Виды землеройных устройств

Экскаватор является землеройной машиной для вынимания грунта. Экскаватор может оснащаться различными землеройными устройствами. Землеройное устройство экскаватора включает :

ротор
раму и конвейер с несущей лентой, ведущим и ведомым барабанами, опорными роликами
боковые оградительные щитки, состоящие из пластин и кронштейнов

Отличительной стороной представленного устройства является размещении боковых оградительных щитков ниже верхней ветви ленты конвейера. Кроме того, ведущий и ведомый барабаны и ролики размещены на раме экскаватора, а лента огибает раму устройства, причем ведущий барабан снабжен механизмом натяжения.

Стандартный экскаватор имеет землеройную машину, содержащею грунтоотборное устройство с ленточным конвейером, включающим собственную раму, состоящую из 2-х частей: горизонтальной и наклонной, и ленту, огибающую обе эти части. В таком устройстве имеется собственная металлоконструкция рамы, которая включает продольные и поперечные лонжероны, жестко закрепленные между собой и на которые монтируются барабаны, ролики опорные и поддерживающие. Рама грунтоотборного устройства опирается сверху на раму роторного экскаватора.

Также существует разновидность роторного экскаватора с конвейером, который с помощью горизонтальной секции, выполняющей роль рамы конвейера, опирается на раму экскаватора. Экскаватор такой конструкции имеет недостаток в виде наличия двух рам :

рамы конвейера
рамы землеройной машины

Наиболее совершенным является землеройное устройство экскаватора, содержащий ротор, раму и конвейер, включающий собственную раму, передний и задний направляющие щиты, несущую ленту с поддерживающими роликами и боковые оградительные щитки, состоящие из кронштейнов с эластичными фартуками, прилегающими к поверхности ленты и стоек и имеющие с ними постоянный непосредственный контакт.

Но и этот экскаватор не лишен недостатков, его слабостью являются сложность и большая металлоемкость конструкции за счет включения в нее собственной рамы конвейера, закрепленной на раме ротора, и наличия дополнительных роликов для боковых оградительных щитков. Малая степень надежности работы системы защиты при исполнении соединения в замкнутое пространство двух концов ленты посредством замков или болтов, которые в процессе перемещения ленты повреждают эластичные резиновые фартуки. Кроме этого, одностороннее давление перемещаемого материала при стимулирующем перемещении грунта за счет скольжения ленты в ту или иную сторону по длине ведомого и ведущего барабанов конвейера изгибает при этом края ленты и образует клиновое пространство с направлением сужения в сторону края ленты и вниз, что сопутствует зажиму в этом пространстве твердых частиц материала и интенсивному их перемещению непосредственно в межлентовое пространство, которое раньше ими же и защищалось. Таким образом создается обратный эффект.

Наличие верхнего расположения защитного устройства, а также выполнение конвейера в виде рамной конструкции вызывает необходимость закрепления на несущих брусьях рамы вместе с оградительными щитками также и внешних концов осей опорных и поддерживающих роликов. Такое исполнение не позволяет создать полностью замкнутое пространство, т.к. при этом обязательно детали выходят за пределы габаритов ленты конвейера, что не позволяет отвести поток грунта, ссыпающегося с верхней ветви ленты за пределы габаритов рабочей поверхности роликов и нижней ветви ленты, попадая на которые, влажные частицы грунта прилипают к ним и нарушают работоспособность механизмов.

Экскаватор выпускаемый промышленностью, в целях уменьшения пространства, занимаемого конвейером, использует в своей контрукции искусственные методы уменьшения высоты конвейера путем перемещения нижней ветви ленты вверх двумя поддерживающими роликами, которые установлены с внешних сторон рамы экскаватора. Они поднимают и удерживают ленту над рамой экскаватора, не допуская их контакта. Однако внешняя сторона ленты при перемещении влажных грунтов бывает наиболее грязная, поэтому поддерживающие ролики от налипшего грунта часто увеличиваются в размере с хаотичным его расположением по длине ролика, что меняет силу натяжения ленты на разных ее участках, нарушает режим работы деталей и узлов конвейера и, в конечном итоге, экскаватор потребуется полностью остановить для очиски роликов. В противном случае, может наступить механическое повреждение ленты конвейера и полный выход ее из строя.

Кроме того экскаватор с двумя рамами, рамы непосредственно конвейера и рамы экскаватора, на которой смонтирована первая рама, уменьшает полезное пространство внутри ротора, в котором роторные землеройные машины испытывают большой дефицит и которое могло бы использоваться более рационально, например: для увеличения глубины копания, которая ограничивается высотным положением продольных брусьев рамы землеройного устройства над дневной поверхностью разрабатываемого грунта.

2.Принцип работы

Экскаватор работает следующим образом. Экскаватор посредством ротора захватывает грунт ковшами, а при дальнейшем вращении грунт при помощи направляющих щитков высыпается на ленту конвейера, при этом благодаря передаче крутящего момента на ведущий барабан он увлекается лентой вместе с лежащим на верхней ветви ленты грунтом и под действием сил инерции отрывается от поверхности ленты в месте ее перегиба на ведущем барабане и продолжает перемещаться в свободном падении к месту его отсыпки.

Экскаватор (от лат. excavo - выдалбливать), землеройная машина, оборудованная навесным рабочим органом - ковшом, осуществляющим резание грунта одновременно с его наполнением. Благодаря высокой производительности при разработке грунтов различных категорий наибольшее распространение получили одноковшовые экскаваторы.
Экскаваторы разделяют на несколько групп по назначению и мощности. Если машина производит все операции в определенном порядке, повторяя их через некоторые промежутки времени, она относится к машинам прерывного (цикличного) действия, если производит все операции одновременно,— машиной непрерывного действия. К экскаваторам прерывного действия относятся одноковшовые, а к экскаваторам непрерывного действия — многоковшовые, скребковые и фрезерные.
Одноковшовые и многоковшовые экскаваторы бывают сухопутные и плавучие. Сухопутные экскаваторы имеют гусеничное, пневмоколесное, рельсовое и шагающее ходовое устройство.

Работа содержит 1 файл

экскаваторы.doc

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО- СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Классификация машин.

С целью передачи движения от двигателя к рабочим механизмам используют следующие виды приводов:

– механический, когда движение передается с помощью валов, шестерен, червячных пар, цепных передач;

– электрический, применяемый на экскаваторах с многомоторным приводом в сочетании с механическим;

– смешанный, состоящий из приводов двух видов, например механического и электрического.

Таким образом, экскаваторы классифицируют:

– по способу перемещения (плавучие и сухопутные);

– по типу силового оборудования (с дизелем, карбюраторным, электрическим, дизель-электрическим и т. д.);

– по числу двигателей (одномоторные, многомоторные);

– по виду привода (механические, гидравлические, гидромеханические, электрические);

Каждая из групп экскаваторов отличается более мелкими признаками — размерами, мощностью, назначением.

Одноковшовые экскаваторы классифицируют по назначению.

Существуют три основные группы:

– строительно-универсальные — с ковшами емкостью до 3 м3, предназначенные для производства земляных работ;

– вскрышные — с ковшами емкостью более 6 м3, предназначенные для разработки верхних слоев пород (вскрыши).

Одноковшовые экскаваторы различают по использованию их с различными видами рабочего оборудования.

Основные рабочие органы машины.

Одноковшовые экскаваторы (рис. 1) состоят из следующих основных узлов: ходового устройства, поворотной платформы с силовым оборудованием и основными кинематическими звеньями и рабочего оборудования.

Рис. 1. Cхемa одноковшового экскаватора

У этих машин на поворотной платформе смонтированы все силовые агрегаты, пульт управления, рабочие механизмы и крепится рабочее оборудование.

Рабочий цикл экскаватора выполняется в следующей последовательности: копание грунта; перемещение заполненного грунтом ковша к месту разгрузки; разгрузка грунта из ковша в отвал или транспортирующее устройство; перемещение ковша (поворот платформы) к забою; опускание ковша для подготовки к следующей операции копания.

Прямая лопата — оборудование, предназначенное для разработки грунта выше уровня стоянки экскаватора. Прямая лопата с механическим приводом (рис. 2) состоит из следующих основных узлов: каната подъема стрелы, ковша, рукояти, стрелы, седлового подшипника. Рукоять к стрелке крепится седловым подшипником, с помощью которого рукоять поворачивается в вертикальной плоскости относительно стрелы и совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси рукоятки. При копании грунта ковшу нужно пройти положения —IV, изображенные на рис. 74. Ковш поднимается подъемным канатом, огибающим головные блоки. Напор рукоятки осуществляется напорным механизмом, которым выполняется также обратное движение (возврат) рукояти. На универсальных строительных экскаваторах применяют канатные и зубчато-реечные (напорные механизмы).

Рис. 2. Схема работы прямой лопаты

Ковш прямой лопаты состоит из корпуса, откидного днища с засовом и сменных зубьев. Зубья имеют сужающийся к концу хвостовик, входящий в гнездо козырька. От выпадания зубья удерживаются в гнездах шплинтами.

Прямые лопаты в последние годы оснащают ковшами с полукруглой передней стенкой и с козырьком в виде совка без зубьев. Ковш такой конструкции значительно легче и имеет минимальное сопротивление при копании грунта, что, естественно, повышает производительность экскаватора.

На экскаваторах с прямой лопатой применяют рукояти двух типов: однобалочные (внутреннего типа) и двухбалочные (внешнего типа). Однобалочная рукоять проходит внутри стрелы, а двухбалочная — снаружи. Рукоять может совершать возвратно-поступательное движение в направляющих седловины напорного вала, а также поворачиваться вместе с седловым подшипником в вертикальной плоскости относительно напорного вала. Конструкция рукояти определяет конструкцию напорного механизма.

Стрела прямой лопаты выполнена в виде сварной конструкции из листовой стали. Тип рукояти определяет конструкцию стрелы. Стрела бывает двухбалочной при однобалочной рукояти и однобалочной при двухбалочной рукояти.

В верхней части стрелы смонтированы на подшипниках блоки, через которые проходит канат подъема ковша и стрело-подъемный канат. Нижним концом (пятой) стрела пальцами крепится к поворотной платформе и может поворачиваться при изменении ее угла наклона. В средней части стрелы расположен напорный вал.

Обратная лопата — это оборудование, предназначенное для разработки грунтов ниже уровня стоянки экскаватора при рытье котлованов, траншей, выемок.

Обратная лопата (рис. 3) состоит из ковша, стрелы, рукояти и двуногой стойки. Ковш закреплен жестко к рукояти, шарнирно присоединенной к верхнему концу стрелы. При подтягивании каната рукоять поворачивается против часовой стрелки, ковш врезается в грунт (положение /; положения // и /// соответствуют транспортному положению и выгрузке грунта из ковша).

Рис. 3. Схема работы обратной лопаты

Многоковшовые экскаваторы. Многоковшовые экскаваторы представляют собой землеройные машины, имеющие в качестве рабочего органа многоковшовую цепь или роторное колесо с ковшами, жестко закрепленными по периметру. Они применяются: на дорожно-строительных работах; при рытье котлованов, каналов и траншей для укладки труб или для оснований установка, пульт управления, коробка передач, рабочий орган устанавливают на ходовую раму.

Скорости движения ковшовой цепи и машины должны быть согласованы с емкостью ковша и глубиной забоя, чтобы ковш, проходя путь забоя, смог к моменту выхода заполниться.

Роторные траншейные экскаваторы применяют при прокладке магистральных трубопроводов и траншей. Рабочим органом у этих экскаваторов является ротор. По сравнению с цепными траншейными экскаваторами роторные имеют более высокий КПД и большую производительность.

1. Классификация и индексация экскаватора ЭО-2621
2. Технические характеристики машины
3. Описание устройства машины
4. Конструктивная схема ЭО-2621
5. Технологический процесс
6. Перспективы развития заданной марки машины
7. Приборы и устройства безопасности
8. Техника безопасности при работе экскаватора
9. Среднечасовая производительность

Контрольная работа - Экскаватор (вариант 26)

формат docx
размер 194.31 КБ
добавлен 03 ноября 2010 г.

Экскаватор, обратная лопата 6,3 м 3. -7с. Экскаваторы. Исходные данные. Технические характеристики. Определить производительность экскаватора. Техника безопасности при работе экскаватора.rn

Контрольная работа - Экскаватор одноковшовый ЭО-3325. Кран башенный КБ-836.2

формат docx
размер 520.55 КБ
добавлен 05 апреля 2011 г.

БИТТиУ Кафедра ПГС Строительные автомобили и средства малой автоматизации Экскаватор одноковшовый ЭО-3325. Кран башенный КБ-836.2 Литература

Контрольная работа Одноковшовый экскаватор 5111. Кран башенный 401

формат doc
размер 1.01 МБ
добавлен 22 января 2012 г.

Экскаватор одноковшовый ЭО-5111 Классификация и индексация машины, ее назначение Основные технические характеристики Устройства и его принципиальная кинематическая схема Конструктивная схема Технологичекий процесс Тенденции и перспектива развития экскаватора Приборы и устройства безопасности Техника безопасности при работе на экскаваторе Среднечасовая производительность экскаватора Кран башенный КБМ-401 Классификация и индексация машины.

Курсовой проект - Одноковшовый экскаватор 4 размерной группы

формат doc
размер 891.5 КБ
добавлен 06 июня 2010 г.

Южно-Российский государственный технический университет, предмет машины для земляных работ, 8 семестр, IV курс, 26 стр. Курсовой проект на тему расчет одноковшового экскаватора 4 размерной группы

Курсовой проект - Экскаватор одноковшовый

формат docx
размер 5.02 МБ
добавлен 25 марта 2010 г.

Презентация техника будущего от Volvo

формат avi, ppt
размер 18.83 МБ
добавлен 06 марта 2011 г.

Реферат - 3D модели строительных машин в масштабе

формат dwg
размер 768.65 КБ
добавлен 05 декабря 2010 г.

Экскаватор, автокран КТА-16, автобетоносмеситель, самосвал КАМАЗ, башенный кран КБ- 403. Если Вы хоть немного работаете в 3D, то Вам не составит большого труда: Экскаватор - поворот башни, работа каждой секции рабочего органа отдельно Автокран - поворот башни, наклон стрелы, выдвижение каждой секции стрелы (6 м, 4,5 м, 2,5 м), выдвижение и опускание выносных опор Самосвал - переворачивание кузова. Башенный кран - поворот платформы, передвижение.

Реферат - Чертежи. Cтроительная техника

формат dwg
размер 1.63 МБ
добавлен 08 января 2010 г.

Чертежи кранов КБ-403, КБ-405, КБ-100, гусеничных кранов МКГ-25, СКГ-25, СКГ-50, экскаваторов ЭО-4111, ЭО-4121, ЭО-2621, ЕК-270, ЕК-18, автокранов К-162, КС-4562, КС-3571, КС-3577, КС-4561, КС-5363, КС-5479, КС-55713, КС-6471, СМК-10, бульдозеров Т-170, ДЗ-25, CAT-D9R, погрузчиков ТО-28, ПУМ-500, трубоукладчиков Т-614, бетононасоса ТЛ-4, бетоносмесителя, автомобилей МАЗ-54323, МАЗ- 5516. Autocad-2007. [dwg].rn

Реферат - Чертежи. Строительная техника в AutoCAD

формат dwg, txt
размер 1.5 МБ
добавлен 23 апреля 2010 г.

Чертежи в формате dwg (вид сбоку и сверху) Автомобили грузовые (МАЗ) Бетононасос (БС-126) и миксер Бульдозеры (CAT D7R, ДЗ-25) Буровые установки (JUNTTAN, R-12G, БТС-2, ННБ) Землеройное оборуд. Краны автомобильные (КС-35715-1) Краны башенные (КБ-160.2, КБ-403) Краны гусеничные (РДК-25, CКГ-50) Краны-трубоукладчики (Т-614, ТЛ-4) Погрузчики (ТО-28А, ПУМ-500) Экскаваторы (ЭО-2621, ЕК-270, ЕК-18, ЭО-4111) стройтехника (миксер, эвакуатор, экскаватор.

Реферат строительные машины

формат docx, jpg
размер 3.03 МБ
добавлен 03 декабря 2010 г.

Реферат строительные машины + немного лекций Классификация строительных машин Параметрические ряды Типажи. Земляные работы Одноковшовые строительные экскаваторы Одноковшовые строительные экскаваторы. Классификации Неполноповоротный экскаватор ЭО-2621В-3 Полноповоротные экскаваторы 3-й размерной группы Гусеничные экскаваторы 3-й размерной группы Пневмоколесные полноповоротиые экскаваторы 4-й размерной группы Гусеничные лолноповоротные экска.

Читайте также: