Реферат автоматизированные системы управления дорожным движением

Обновлено: 04.07.2024

Пример готового реферата по предмету: Информационные технологии

Содержание

Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД)

Выдержка из текста

Современные системы управления дорожного движения в мегаполисе

Органы обеспечения безопасности дорожного движения в зарубежных странах

Организация безопасности дорожного движения как основная функция государства

решая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения безопасности дорожного движения. Безопасность дорожного движения обуславливается ростом количества автотранспортных средств, увеличением протяженности дорог, увеличением объемов Обеспечение безопасности движения на автомобильном транспорте — комплексная задача, для решения которой необходим системный подход, обусловленный созданием эффективной государственной системы управления безопасностью дорожного движения, внедрением в практику современных методов решения задач организации и управления дорожным движением, а также его безопасностью, внедрением отечественного и зарубежного опыта разработки автоматизированных и интеллектуальных систем управления дорожным движением, разработкой эффективного применения

Отсутствие в настоящее время в Минтрансе России современной автоматизированной системы управления транспортным комплексом (АСУ ТК), обеспечивающей эффективную организацию стандартизированного информационного обмена между участниками транспортного комплекса, является существенной проблемой. Наличие этой проблемы снижает результативность государственного управления транспортной отраслью в целом.

Проблема мониторинга эксплуатации подвижного состава рассматривается такими учеными, как М.А. Литвин, В.П. Раклов, В.А. Шпенст, Л.Г. Доросинский и многие другие в различных очерках, статьях, журналах, книгах, диссертациях и т.д.

Литература

1. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: Сборник докладов шестой междунар. конф. / СПб гос. архит.-строит. ун-т. – СПб., 2004. – 400 с.

2. Горлов Ю. Г. Имитационное моделирование дорожного движения по транспортной сети промышленного центра // Материалы НТС: Современная миссия технических университетов в развитии инновационных территорий. – Варна, 2004. – С. 125 – 135.

3. Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения. — М.: Транспорт, 1999.

Коноплянко, В.И., Гуджоян О.П., Зырянов В.В., Березин А.С. Безопасность движения

формат doc
размер 819 КБ
добавлен 24 сентября 2010 г.

Учебное пособие, Кемерово, 1998 г. , 72 с 1. Основные проблемы обеспечения безопасности дорожного движения на современном этапе 1.1. Автомобилизация и аварийность 1.2. Система управления безопасностью дорожного движения 1.3. Нормативно-правовая база по безопасности движения 2. Учет и анализ дорожно-транспортных происшествий 2.1. Учет дорожно-транспортных происшествий 2.2. Методы анализа ДТП 3. Дорожный фактор и безопасность движения 3.1. Основные.

Науменков Н.К. Комментарий к Федеральному закону О безопасности дорожного движения

формат doc
размер 773 КБ
добавлен 23 октября 2010 г.

- "Деловой двор", 2010 г. Содержание Введение Общие положения Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения Программы обеспечения безопасности дорожного движения Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения Государственный надзор и контроль в области обеспечения безопасности дорожного движения Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движени.

Сборник докладов - Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах. 2002 г

формат pdf
размер 4.02 МБ
добавлен 21 августа 2011 г.

Сборник докладов 5-ой международной научно-практической конференции "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах" / СПб: СПб гос. архит.-строит. ун-т, 2002. – 254 с. Доклады посвящены решению актуальных проблем организации и обеспечения безопасности дорожного движения – создания эффективных технологий управления БДД, научно-методических, технических средств и технологий организации и автоматизированного управления движением тр.

Сборник докладов - Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах. 2004 г

формат doc
размер 9.43 МБ
добавлен 21 августа 2011 г.

Сборник докладов 6-ой международной научно-практической конференции "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах" / СПб: СПб гос. архит.-строит. ун-т, 2004. – 360 с. Доклады посвящены решению актуальных проблем организации и обеспечения безопасности дорожного движения – создания эффективных технологий управления БДД, научно-методических, технических средств и технологий организации и автоматизированного управления движением тр.

Сборник докладов - Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах. 2006 г

формат pdf
размер 9.68 МБ
добавлен 21 августа 2011 г.

Сборник докладов 7-ой международной научно-практической конференции "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах" / СПб: СПб гос. архит.-строит. ун-т, 2006. – 487 с. Доклады посвящены решению актуальных проблем организации и обеспечения безопасности дорожного движения – создания эффективных технологий управления БДД, научно-методических, технических средств и технологий организации и автоматизированного управления движением тр.

Сборник докладов - Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах. 2008 г

формат pdf
размер 19.42 МБ
добавлен 21 августа 2011 г.

Сборник докладов - Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах. 2010 г

формат pdf
размер 64.54 МБ
добавлен 23 июня 2011 г.

Тимовский А.А.,Нестеренко В.Б.Основы управления автомобилем и безопасность дорожного движения в вопросах и ответах

формат pdf
размер 18.88 МБ
добавлен 26 марта 2010 г.

В книге обоснованы и разъяснены требования безопасности дорожного движения, рассмотрены приёмы эффективного и безопасного управления транспортными средствами в простых и сложных дорожных условиях, в том числе и в аварийных ситуациях, а также приведены способы совершенствования водительского мастерства. Учебный материал соответствует современным требованиям настоящих Правил и безопасности дорожного движения, а также программе подготовки водителей.

ФЗ N196 О безопасности дорожного движения (с изменениями)

формат docx
размер 30.83 КБ
добавлен 06 сентября 2009 г.

Общие положения. Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения. Программы обеспечения безопасности дорожного движения. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения. Государственный надзор и контроль в области обеспечения безопасности дорожного движения. Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения. Международные договоры Российской Федер.

Шпоры по организации и безопасности движения

формат doc
размер 18.34 КБ
добавлен 20 июня 2009 г.

В статье рассматривается внедрение и применение автоматизированных систем управления движением на автомобильных магистралях.

Ключевые слова: автоматизированные системы управления движением, автомобильная магистраль, транспортные процессы.

В современном мире количество автомобилей растет ежедневно. Качество жизни человека все сильнее зависит от степени комфорта, качества и скорости передвижения. Первостепенное значение при перемещении преобретают автомобильные магистрали. Обеспечение качественного процесса жизнедеятельности городов напрямую зависит от степени мобильности человека. Активное развитие автомобильного транспорта влечет за собой и ряд негативных факторов. Большое количество автотранспортных средств на магистралях ведет к образованию заторов, снижению скорости перевозок, удорожанию и уменьшению производительности процесса перевозок [3].

Основные характерные особенности магистралей это:

– Интенсивный транспортный поток;

– Отсутствие близкоидущего встречного транспорта;

– Неравномерность распределения транспортной нагрузки по времени [2].

Анализ особенностей движения на магистралях показывает необходимость создания и применения специальных автоматизированных систем управления движением, учитывающих постоянно изменяющиеся характеристики транспортного процесса и предлагающих оптимальное решение при каждом конкретном случае [4]. Благодаря данным системам очевидно увеличение эффективности работы автотранспорта, постоянный мониторинг характеристик транспортного потока приведет к оптимизации всего процесса движения [1].

Качественная эксплуатация магистралей невозможна без применения комплекса мероприятий, направленных на повышение эффективности их управления и обслуживания. На рис. 1. мы можем увидеть основные требования к управлению на автомагистралях.

Рис. 1. Требования к управлению транспортными потоками на магистрали

В начале 1980-х годов появились системы, в которых расчёт управляющих параметров и ввод их в АСУД автоматизированы. Подобные системы, работающие в режиме реального времени и получившие название АСУД с центрально-распределенным интеллектом, представляют в настоящее время основной интерес, как с научной, так и с практической точки зрения [6].

Рассмотрим алгоритм взаимодействия подсистем автоматизированной системы управления дорожным движением, рис. 2. Элементами периферийного оборудования производится сбор информации о характеристиках транспортного потока, ситуации на дороге, метеорологических условиях, состоянии дорожного полотна. Далее данные поступают на дорожный контролер и передаются в центр управления, где распределяются по соответствующим подсистемам. Через систему видеомониторинга информация выводится на рабочую станцию оператора и контролера. По результатам полученной информации проводится анализ дорожной обстановки и выполняется моделирование рекомендаций по управлению движением, повышению безопасности дорожного движения на контролируемом участке дорожной сети. При необходимости, информация переносится на бумажный носитель для дальнейшей обработки и хранения.

Рис. 2. Взаимодействие подсистем автоматизированной системы управления дорожным движением

Внедрение автоматизированных систем управления движением необходимо проводить комплексно, предварительно проанализировав результаты апробации на отдельных участках. Мировой опыт показывает, что применение АСУД является наиболее эффективным методом разрешения постоянно усложняющейся дорожно-транспортных ситуаций. Оптимизация контроля за транспортным потоком на всех уровнях повысит производительность транспорта, увеличит мобильность населения, снизит время на перевозки и их стоимость. Повышение безопасности движения, снижение количества дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил движения так же является одним из основных преимуществ внедрения АСУД.

При соответствующем выполнении технических требований и учете специфики на проектируемом участке, несмотря на высокие финансовые затраты и повышенные требования к квалификации разработчиков и исполнителей, внедрение автоматизированных систем управления движением на магистралях улучшит социальную, экологическую и экономическую ситуацию в сфере транспорта [5].

Андреев, И. В. Основы законодательства в сфере дорожного движения, учеб. пособие, М.: Форум, 2011, 224 с.
Беляков, В. В. Автоматические системы транспортных средств, учебник, М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2015, 352 с.
Васильков А. В. Информационные системы и их безопасность, М.: Форум, 2006, 328 c.
Ватущенко Л.Л, Лдипевич В. А., Кошевой А. А. Электронные системы отображения навигационных карт. — 2-е изд., перераб. и доп. — Одесса, ОГМА, 2016, 120 с.
Грекул В. И. Проектирование информационных систем, М.: ИНТУИТ.ру, 2008, 304 с.
Гурулев В. М. Системы и средства автоматизированного управления дорожным движением в городах / В.М Гурулев, Я. И. Зайденберг — М.: Транспорт 2006. — 196 с.

Основные термины (генерируются автоматически): автоматизированная система управления, дорожное движение, транспортный поток, движение, магистраль.

Автоматизированная система управления дорожного движения ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

Содержание

Введение
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД)
Заключение
Литература

— более эффективное использование организационно-профилактических мероприятий по нормализации движения на дорогах;

— комплексный подход к организации дорожного движения;

— использование отечественных технических и программных средств, ориентированные на современные технологии и современные методы управления дорожным движением в соответствии с требованиями ISO 9001;

— новые возможности по контролю состояния дел на дорогах: визуальный контроль городских перекрестков, видеорегистрация дорожно-транспортных происшествий, видеорегистрация нарушений скоростного режима и правил проезда перекрестков, оперативный анализ экологической обстановки и др.;

— возможность поэтапного ввода в действие, путем постепенной замены существующих систем управления дорожным движением с истекшим сроком эксплуатации и полная совместимость любой из частей предлагаемой системы (контроллеров, ЦУП, МЗЦ) со всеми типами существующего оборудования.

В современных условиях мало кто представляет развитие транспортных систем (ТС) без использования последних достижений информационных технологий и систем связи.

Автоматизированная система управления дорожным движением должна обеспечивать сбор, хранение и обработку информации о транспортных потоках города, состоянии улично-дорожной сети и оптимизированное управление дорожным движением.

Имея полное описание всех функциональных элементов транспортной сети, можно строить эффективные процедуры анализа ее пропускной способности в пространстве интенсивностей транспортных потоков и синтеза управленческих решений, расширяющих эти ее свойства.

1. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: Сборник докладов шестой междунар. конф. / СПб гос. архит.

строит. ун-т. — СПб., 2004. — 400 с.

Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: Сборник докладов шестой междунар. конф. / СПб гос. архит.

строит. ун-т. — СПб., 2004. — 400 с.

Горлов Ю. Г. Имитационное моделирование дорожного движения по транспортной сети промышленного центра // Материалы НТС: Современная миссия технических университетов в развитии инновационных территорий. — Варна, 2004. — С. 125 — 135.

Кременец Ю. А. Технические средства организации дорожного движения. — М.: Транспорт, 1999.

Читайте также: