Р е алексеев реферат

Обновлено: 05.07.2024

В данной работе ученица проследила основные вехи жизни Ростислава Алексеева, узнала, каким был Ростислав Евгеньевич в воспоминаниях современников и узнала о судьбе его изобретений сегодня.

Вложение	Размер
ushakova_liza_-_referat.doc	90.5 КБ

Предварительный просмотр:

Научное Общество учащихся МБОУ СОШ № 24

(о деятельности гениального инженера - конструктора Ростислава Евгеньевича Алексеева)

Янкавцева Юлия Александровна

учитель истории высшей категории

Глава 1. Основные вехи жизни Ростислава Евгеньевича Алексеева……с.5-9

Глава 2. Р. Е. Алексеев в воспоминаниях современников……………с. 10-12

Глава 3. Судьба изобретений Ростислава Алексеева сегодня…………. с.13-15

На улице Ульянова в Нижнем Новгороде находится скромный двухэтажный каменный дом (№45 а). Однако жил в этом доме человек с настоящей мировой славой. В национальной библиотеке Конгресса США среди портретов выдающихся деятелей мира, внёсших наибольший вклад в развитие человечества в середине XX века, был помещён портрет нижегородца Ростислава Евгеньевича Алексеева. Столь высокой чести он был удостоен за практическое решение сложнейшей инженерной задачи: создание самых совершенных до настоящего времени судов на подводных крыльях (СПК) и экранопланов.

Целью данной работы является определение роли и значимости для России и мира деятельности инженера-конструктора Ростислава Евгеньевича Алексеева в развитии новых транспортных средств.

Задачи, поставленные в работе:

Проследить основные вехи жизни Ростислава Алексеева.
Узнать, каким был Ростислав Евгеньевич Алексеев в воспоминаниях современников.
Определить судьбу его изобретений сегодня.

Я считаю, что изучение жизни и творческого потенциала Ростислава Евгеньевича Алексеева для нас сегодня актуально. Сегодня нужны исследования, расширяющие наши знания об этом выдающимся конструкторе и его деятельности, потому что личность Ростислава Евгеньевича необычайно многогранна. И каждый исследователь, прикоснувшийся к истории его жизни и деятельности, будет открывать для себя новые грани таланта этого удивительного человека и учёного. И в дальнейшем этот человек может стать примером в жизни для подрастающего поколения.

Глава 1. Основные вехи жизненного пути Ростислава Евгеньевича Алексеева.

В 1961 году десять сотрудников во главе с Алексеевым получили Ленинскую премию за создание нового транспортного средства.

В 1964 год потерпел крушение СМ-5 с гибелью экипажа и Алексеев сделал вывод, что экранопланами должны управлять летчики и во главе Летно-испытательного отряда был поставлен полковник ВВС в отставке опытный летчик Владимир Фёдорович Логинов. На протяжении 16 лет он был руководителем этого подразделения, подобного которому ни до, ни после этого не было ни на одном судостроительном предприятии (1,2).

В мае 1965 года к ЦКБ был прикомандирован как представитель ВВС для контроля хода выполнения проекта по заказу ВВС Аркадий Васильевич Иванов, бывший подполковник военно-воздушных сил с инженерным образованием. После увольнения с военной службы по возрасту, Аркадий Васильевич работал в ЦКБ ведущим инженером по некоторым темам, начальником лётно-испытательного отряда, заместителем начальника ЦКБ по лётным испытаниям экранопланов.

В 1965 году Ростислава Алексеева сняли с поста главного конструктора и назначили главным конструктором направления экранопланов.

В начале 70-х годов Ростислав Алексеев обращается к командованию ВМФ с предложением создать для военного морского флота корабль (экроноплан), сочетавший в себе скорость самолета и возможности морского судна для борьбы с подводными лодками.

Глава 2. Ростислав Евгеньевич Алексеев в воспоминаниях современников.

Читая воспоминания людей, работавших вместе с Ростиславом Евгеньевичем Алексеевым, приходишь к выводу, что его очень любили, уважали и ценили все, кто с ним когда-либо работал, дружил, занимался спортом. Уважали и поражались его работоспособности, увлечённости свои делом, принципиальности и смелости в отстаивании своих идей.

Очень интересны воспоминания дочери Ростислава Евгеньевича - Татьяны Ростиславовны Алексеевой о своём отце и деде Евгении Кузьмиче. Она вспоминает, что её дед Евгений Кузьмич был выдающимся почвоведом. Работой всей его жизни было превращение неплодородных почв в плодородные. И эту черту – делать невозможное возможным – унаследует потом и её отец Ростислав Евгеньевич. Вскоре после рождения Ростислава деда репрессировали и отправили в сибирский лагерь. Там, на клочке земли площадью в один квадратный метр, Евгений Кузьмич продолжал свои исследования. Одного этого примера хватает, чтобы показать, каким был Ростислав Евгеньевич, что он не сдавался ни при каких обстоятельствах. Ведь спроектировать аппарат – это полдела. Проект нужно было каждый раз отстаивать, доказывать, что он нужен. Доверять интуиции Ростислава Евгеньевича научили родители. Все новые идеи Алексеев обязательно записывал, зарисовывал - в блокнот или в альбом, который постоянно носил с собой (5).

Аркадий Васильевич Иванов - бывший подполковник ВВС с инженерным образованием, после увольнения с военной службы работавший заместителем начальника ЦКБ по летным испытаниям экранопланов вспоминал о поминках, на которых собрались родственники, друзья и соратники. Их горе было общим, глубоким и искренним. Они говорили больше о Ростиславе Евгеньевиче не как о главном конструкторе и начальнике, а как о добром и близком человеке, сделавшим столько для своей страны и для людей, и ничего не приобретшего для себя лично (1, 2).

Глава 3. Судьба изобретений Ростислава Алексеева сегодня.

Использование этого типа летательного аппарата позволило бы проводить спасательные операции на новом уровне. Помимо этого, экранопланы можно использовать для перевозки грузов, как в региональном, так и международном масштабе. Кроме того, это мощнейшие военные машины, которые имеют большой перевес за счет не только скорости, но и особенностей передвижения (9).

В некоторых печатных изданиях появляются сведения о том, что Россия возвращается к созданию экранопланов, что наследники советских разработчиков намерены представить новые проекты этих необычных судов. Однако вопрос о том, какую нишу займут эти эффектные аппараты и будут ли они экономически выгодны, не закрыт по-прежнему. Вдохнуть новую жизнь в советские технологии экранопланов решил творческий тандем НПО "Радар ММС" (разработчики военной радиоэлектроники) и ЦКБ СПК (судов на подводных крыльях) имени Р.Е. Алексеева. По словам официального представителя НПО "Радар ММС" предлагаемая концепция предусматривает разработку экранопланов грузоподъемностью от 50 до 600 тонн. Выпуск машин должен начаться в 2016 году. В дальнейшие планы входит и проектирование машин грузоподъемностью 2-3 тысячи тонн. Ранее, зимой 2012 года, было заявлено, что Россия может вернуться к производству экранопланов. "Для нашей страны, которая имеет большие водные глади, вполне возможно найти область применения для экранопланов", – сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин (8,10).

В Нижнем Новгороде - как когда-то в городе Горьком - с именем выдающегося учёного, конструктора, кораблестроителя Ростислава Евгеньевича Алексеева связано многое. Его жизнь - в его творениях.

Что же привело корабела Алексеева к созданию принципиально новой техники? Это борьба за скорость! Скорость - это главный показатель экономичности судов на подводных крыльях. И Ростислав Алексеев был её рабом и повелителем. Идея повышения скорости движения судна (в начале - по воде, потом - над водой) всю жизнь властвовала над ним. Борьба за скорость была неотъемлемой и самой главной чертой его натуры. И он употребил весь свой творческий и организаторский талант на то, чтобы, в конце концов, материализовать эту идею в принципиально новых типах транспортных средств.

Он был талантливым экспериментатором, обладавшим феноменальной наблюдательностью и способностью делать неожиданные выводы из незначительных фактов. В нём поражало сочетание творческой смелости, организаторской напористости, недюжинного ума, разносторонних глубоких увлечений. И наряду с этим – непреклонность в достижении цели и бескомпромиссность в принципиальных вопросах, сочетающаяся у него с беспредельной скромностью в личных вопросах, доходящей порой до застенчивости.

Созданием судов на подводных крыльях пытались заниматься в некоторых странах и до Алексеева, но наиболее совершенными во всех отношениях СПК стали те, что были созданы под его руководством. Алексеев своими работами поднял СПК на новый уровень инженерных решений на основе тонких экспериментальных исследований и научного анализа. Он также применил лёгкие авиационные сплавы в конструкции СПК и показал возможность применения авиационных двигателей. Всё это позволило достичь не достигавшихся ранее скоростей и транспортной эффективности. Особо следует отметить дизайнерское оформление СПК Алексеева. Сам их облик сродни облику самолётов и отражает стремительность.

Были попытки также заниматься и экранопланами в других странах. Но ни один конструктор в мире не смог достичь того, чего достиг Алексеев. Не имея ни аналогов, ни прототипов, ни проработанной теории, проведя массу испытаний и экспериментов, Ростислав Алексеевич перешёл к проектированию и постройке крупнейших (для своего времени) в мире необычных судов – экранопланов. И добился больших результатов.

Ростислав Евгеньевич всю жизнь говорил, что он не изобретатель. И крылатые суда, и экранопланы придуманы до него. Но попытки создания этих аппаратов были малоуспешными. Здесь нужна была гениальная конструкторская мысль. Именно Алексеев спроектировал и воплотил в жизнь целую флотилию судов на подводных крыльях (СПК). Что же касается экранопланов, то благодаря нижегородскому конструктору Россия до сих пор сохраняет приоритет в области создания этих аппаратов.

Будущий известный кораблестроитель Ростислав Евгеньевич Алексеев родился 5 декабря (18 декабря по григорианскому календарю) 1916 г. в г. Новозыбков. Его отец – Евгений Кузьмич Алексеев, растениевод и агрохимик, мать – Серафима Павловна Алексеевна, преподаватель в местной сельской школе. Родители Р. Е. Алексеева были из старообрядческих семей.

Любовь к кораблям и всем, что с ними связано, проявилась у мальчика уже в 14 лет. В этом возрасте он самостоятельно построил три лодки.

У Ростислава Евгеньевича был старший брат, который работал радиоинженером. Он пропал без вести во время войны в 1941 г. Также у него была сестра Галина, ставшая кандидатом физико-математических наук. Еще одна сестра, Маргарита, стала архитектором.

Начальную школу будущий кораблестроитель окончил в родном городе Новозыбков. В 1930 г. он начал обучение в школе фабрично-заводского ученичества. В это время его отец находился в ссылке в Нижнем Тагиле.

В 1933 г. семья переехала в Горький (нынешний Нижний Новгород). Там Р. Е. Алексеев поступил на вечерний механо-машиностроительный рабочий факультет. В 1935 г. он начал обучение в Горьковском индустриальном институте им. Жданова на факультете кораблестроения.

Ростислав Алексеев в молодости

Краткая биография

Личная жизнь

В 1941 г. женой 24-летнего конструктора стала Марина Михайловна (в девичестве Духинова). Молодые люди познакомились в институте. У них не было собственного жилья, поэтому они жили у тещи.

Ростислав Евгеньевич и Марина Михайловна потеряли двоих детей: один скончался новорожденным, другой – от порока сердца. Затем у супругов родились дети Татьяна и Евгений. Позже у великого конструктора на свет появились внуки – Глеб и Михаил и правнучки – Мария и Яна.

Вывод

Р. Е. Алексеев прославился не только на родине, но и по всему миру. Он был великим конструктором и судостроителем. Он был прекрасным теоретиком и практиком, занимался парусным спортом, в котором также добился немалых высот. Он упорно работал и в предвоенные, и в суровые военные годы, и после войны. Его заслуги высоко оценивались современниками.

За свою жизнь он спроектировал большое количество судов. Он занимался проектированием судов параллельно с занятиями парусным спортом, а также был тренером. Алексеев был очень разносторонним человеком. Помимо занятий разнообразными видами спорта, он также занимался рисованием и даже посещал художественную студию. Конструктор сам занимался испытаниями своих судов.

С молодых лет он не боялся проявлять инициативу. Он был очень настойчив в своих экспериментах, спокойно реагируя на критику и отказы и продолжая свою работу.

кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов.

Родился 18 декабря 1916 года в городе Новозыбков Черниговской губернии (ныне Брянской области), в семье учительницы и агронома. В 1933 году семья переезжает в Горький.

В 1942 году принимается решение о выделении ему помещения и людей для работы по созданию боевых катеров на подводных крыльях. В идею Алексеева поверило управление кораблестроения ВМФ, и ему были выделены средства. Катера Алексеева не успели принять участия в боевых действиях, но созданные им модели убеждали в возможности успешной реализации идеи.

14 января 1980 года находясь на испытаниях модели нового пассажирского экранолета (который должен был быть завершен к Московской Олимпиаде-80) Алексеев получил травмы. Это произошло при спуске модели на воду. 17 января 1980 года Алексеев был госпитализирован и после двух операций скончался 9 февраля 1980 года. Похоронен на Бугровском кладбище Нижнего Новгорода.

К солжалению столь романтичный и красивый класс как СПК изжил своё. Для грузовых перевозок бессмысленен, для пассажрских тоже, ибо поезд дешевле, самолёт быстрее, да и личный транспорт повсеместно распространён. Теперь СПК имеют перспективы на туристических маршрутах и у военных, причём и то далеко не факт.

На Метеоре в 69-м - 70-м ездил к бабушке в деревню. Рейс Рыбинск -

Брейтово. Впечатления незабываемые.

Над предпоследней картинкой - голубым бастардом луня, вертолетной площадки и сверхзвукового бомбомета с изменяемой стреловидностью - поржал бы не только Алексеев, а любой, знакомый с аэродинамикой вообще.

Дольф Лундгрен на него похож

Пассажирские суда на подводных крыльях оказались нерентабельны и "умерли" после распада СССР - а что вы хотели: алюминиевый корпус корродирует и трескается, ресурс двигателей по меркам гражданского флота смехотворный(около 500 часов), расход топлива жуткий. Экранопланы вообще были изначально бестолковым проектом: имеют проблемы со взлётом и посадкой при волнении, для достижения какой-никакой мореходности корпуса пришлось перетяжелить что сожрало весь выигрыш от использования экранного эффекта, в общем не быстрый корабль а плохой тихоходный самолёт(гидроплан).

экранопланы - лютый фейл, а за спк - спасибо ему!

А вот и санкции подвезли!

Мне давеча в стиме чувак-француз пишет:

"прости бро, но я удаляю всех русских из френд-листа"

Пишу в ответ:
"бро, если ты про 1812, то я зла не держу, и вопщемто Наполеон напал первым"

Позавчера пошел смотреть и покупать ноут, в ТЦ был ДНС.

Продавец при мне заменил ценник с ценой районе 53 т.р. на ценник 80 999р. (MSI Modern 15)

Я, охуев, сказал, что как-то у них в магазине доллар быстрее меняется, чем в остальном мире.

Он ответил, что увы, и что они уже третий раз за день ценники меняют :/

Благо Эльдорадо и М.Видео не такие шустрые, взял там.

Руководство DNS - пидорасы. Я всё.

Достойное пожелание

Запретили участвовать в Евровидении

Может нам ещё в ЧМ по футболу запретят участвовать, сборную распустим деньги выделяемые на ЗП футболистов пусти на развитие какой-нибудь Сызрани.
Десяток безработных футболистов против целой процветающей Сызрани, я думаю народ переживет.

Сейчас это ролик актуален, как никогда

Отмедитировал

Самый жизненный пост

Оставлю без комментариев. Взято из местных пабликов .

Хвастаюсь)

Немного в шоке - вышла из больницы, а тут дурдом(. Зато могу наконец-то похвастаться - последняя операция и онкология побеждена. Теперь только периодически обследоваться и следить за своим состоянием. 2 года страха закончились - можно жить дальше.

Петиция за отставку Чемезова

Народ, может, повторяюсь.

В связи с нападением на девушку и её мать в Екатеринбурге, была создана петиция. Ссылка будет в первом посте, здесь не даёт опубликовать почему-то.

Просьба всех неравнодушных подписать. Вот текст :

Требуем отстранить от должности вице-губернатора Свердловской области Чемезова О.

Владимир Владимирович Путин,

11.02.2022 года в городе Екатеринбурге произошло избиение двух женщин группой лиц из Азербайджана.

Избиты были педагог и ее дочь. У одной ушибы и сотрясение головного мозга, вторая пострадавшая находится в больнице с тяжелым переломом.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев дал своему заместителю четыре дня для встреч с представителями диаспор иностранцев. Он подчеркнул, что власти региона будут жестко пресекать любые инциденты с участием приезжих.

На сегодняшний день - со слов пострадавшей, извинения никто не принес, материальную помощь и какую-либо другую помощь никто не предложил. Преступники все ещё на свободе. И есть большая вероятность, что наказание не последует.

Высказывание господина Чемезова является оскорбительным и нарушает права женщин, которые предусмотрены Конституцией РФ.

Также господин Чемезов одобрил предложение Азербайджанской диаспоры на проведение просветительской деятельности среди российской молодежи на предмет поведения и внешнего вида, а именно - проведение бесед с нашими студентами колледжей и других учебных заведениях о том, как, по мнению Азербайджанской диаспоры, наши молодые граждане должны вести себя и одеваться.

Что мы имеем в итоге?

1. Несмотря на общественный резонанс власти пытаются спустить на тормозах как само преступление против избитых женщин, так и общую обостренную обстановку с мигрантами.

2. Встреча вице-губернатора с главами диаспор - это показательная попытка наладить мирную обстановку. Но. Понятие "диаспора" не имеет юридического статуса. Главы диаспор - это простые люди. И то, что они говорят, абсолютно противоположно тому, что происходит в городе.

3. Высказывания вице-губернатора Чемезова О.Л. нарушают права женщин и противоречат Конституции РФ. В России все равны. И свободны в выборе. И имеют право одеваться на свое усмотрение. И никто не имеет права, а уж тем более лицо, занимающее должность вице-губернатора области, сравнивать женщину с предметом. И никто, а уж тем более господин Чемезов, не имеет права обвинять жертву в том, что против нее совершили насилие.

Исходя из вышеизложенного требуем:

1. Взять на контроль расследование уголовного дела в отношении нападавших лиц и предотвратить уход от ответственности.

2. Отстранить от занимаемой должности вице-губернатора Чемезова О.Л.

3. Организовать комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности граждан РФ, а также на соблюдение мигрантами российских законов, уважение наших традиций и религиозных убеждений.

4. Принять закон, гарантирующий в случае правонарушений, депортацию мигрантов на родину, без права въезда на территорию РФ.

5. Исключать из учебных заведений мигрантов, совершивших преступления против личности без права восстановления.

5. Ввести ограничения в Свердловской области на трудовую деятельность мигрантов, как это сделано в Калужской и Тюменской областях.

Казанская специфика

- Не пизди мне тут, понял?

- Что? Что это за "не пиздю", надо говорить "не пижжю", ты нерусский, что ли, Ильназ?

- Извините, Руслан Айратович.

Приму беженцев из Украины

Ставрополь, трёшка, практически 4 комнаты. Мебели почти нет, но мог бы помочь с ней в меру сил. Приму беженцев. Месяц, два, могу и больше. С питанием в меру сил помогу. Сам русский украинец. Приезжайте, у нас все такие. [email protected]

"Господа, для меня было честью деградировать вместе с вами"

На злобу дня

Купянск, Харьковская область

high tech low life

Предложение в связи с наплывом новорегов

Хочу предложить новый значок рядом с никнеймами пользователей, которые зарегистрировались меньше 3 месяцев назад, дабы старым пользователям было удобнее их было распознать.

Ну правильно пока мой конь четырьмя ногами: раз, два, три, четыре…

Чем отличается Киев от Луганска

В свете последних событий на территории Украины у многих людей наблюдается неконтролируемый выброс желчи. Уже рябит в глазах от любой фразы, которая начинается с "8 лет". Скажу честно - моя первая реакция была такой же. Большая часть аудитории знакома с общим замесом и действующими лицами, но хотелось бы уточнить некоторые моменты, поскольку я коренной житель Луганска и постоянно был в нем, за исключением периода работы в РФ 2015-2019.

1. В Киев идёт профессиональная армия, которой лишние потери гражданских на хер не нужны. К нам СНАЧАЛА прибыли частные нацбаты, не подчиняющиеся Украине. Знатно покуражились - одиночные расстрелы, грабежи и десятки изнасилований в окружающих ПГТ и на окраинах города. Я помню эти охуевшие лица молодых женщин, дома которых разнесли, в мае июне 2014 была целая волна беженцев на ул. Курчатова, супермаркет Спар.

2. Наличных нет. Те, что были, потратил на еду. Банкоматы не работали с марта 14. Моя профессия - препод в вузе, ЗП - чисто существовать. По инерции ещё работал несколько месяцев, надеясь на лучшее.

3. Никаких пособий нет. В 13 родился первый ребенок, в 15 - второй. Пособие немного получали от Украины на первого. Затем - всем пох, ни Украина(отключена банковская система, нужно пересекать границу), ни ЛНР(роскошь для молодой республики) не платили. Решилась проблема с пособиями окончательно к 2016. Мы так и не получили - чтобы вернуть прошедшее, нужен суд, адвокат. Адвокат стоит как само пособие, смысла нет. В Киеве как?

5. Света не было 3 месяца - с августа до октября 2014. В Киеве свет есть. Чтобы понять что это, отключите себе пробки на пару дней.

7. Миграция. Я здоровый, не самый тупой 25-летний парень. Пусть и с женой и 2мя детьми, я не стал брать какие либо помощи и льготы. Не шел как беженец. Поехал в РФ на заработки своим ходом, вернулся к семье, когда наработал опыт, репутацию и смог работать удаленно. Гражданство хотел получить, но посмотрел на толпу в миграционке и положил болт. Весь род и так русский, кому мне ещё что доказывать этими бумажками. Недавнюю волну эвакуации также проигнорили с женой. А как в Киеве? Вот тут ваш вариант я не знаю. Но, думаю, многие ломанут в Европу.

8. Взаимопомощь. Летом 14го прилетело что то мощное на ул. Им. газеты Луганская правда. Перед домом сидела бабка. Ее можно было от забора отскребать. В течение 5 минут с радиуса двух километров сбегались люди с огнетушителями и аптечками. Я там тоже был и видел эту толпу. А в Киеве сейчас дом ебнули - и все видосы снимают. Может что-то не показывают? Хоть кого-то спасают?

Так, сходу многого и не напишешь, тем более, с телефона. Умножьте все это на 8 лет. Это чисто гражданские проблемы, я ведь совсем не говорил ещё о периодических обстрелах. Теперь понятно, откуда берется эта ненависть у ЛДНР? Я стараюсь давить в себе эти чувства. Очень хочется сказать, что так вам и надо. Но мы же всё понимаем, что это не наш выбор. Поэтому, пожалуйста, будьте терпимей и оставайтесь людьми, несмотря ни на что.

Экранопланы Ростислава Алексеева

В начале ХХ века в городе Новозыбкове (ныне Брянская область) родился человек, которому суждено было создать одни из самых удивительных машин на Земле — экранопланы, объединившие в себе черты самолёта и корабля.

Ростислав Евгеньевич Алексеев родился в 1916 году в семье агронома и учительницы. В 1933 году семья Алексеевых переехала в Горький, где Ростислав поступил учиться в Горьковский вечерний рабфак, одновременно подрабатывая чертёжником и художником. В те же годы он начал заниматься парусным спортом.

Алексеев заинтересовался идеей повышения скорости на воде ещё во время своего обучения на транспортно-машиностроительном факультете Горьковского индустриального (политехнического) института имени Жданова. Ростислав Евгеньевич пришёл на завод "Красное Сормово" со своим дипломным проектом. В годы Великой Отечественной войны он начал работу на заводе в ОТК по приёмке танков Т-34. Во внерабочее время он испытывает первую модель судна на подводных крыльях. В 1943 году состоялся спуск на воду первого катера на подводных крыльях.

Впоследствии за создание первых отечественных торпедных катеров на подводных крыльях Алексееву и группе его соратников, принимавших непосредственное участие в работах, в 1951 году была присуждена Сталинская премия.

С 1952 года на базе гидродинамической лаборатории и опытного танкового цеха была образована Научно-исследовательская опытовая гидродинамическая лаборатория, которая впоследствии выросла в Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях.

Экраноплан "Лунь"

С 1960 года ЦКБ ведёт разработку проектов экранопланов. В общей сложности разработано порядка 40 проектов этих кораблей, построено более 30 единиц различного назначения. Переход от подводных к воздушным крыльям позволил снять ограничения по скорости движения судов и приблизить её к авиационной.

Что такое экраноплан

Экраноплан — это аппарат, использующий так называемый экранный эффект, который заключается в свойстве крыла, двигающегося вблизи поверхности моря или ровной суши, увеличивать подъёмную силу и снижать сопротивление. Эффект тем больше, чем меньше расстояние крыла от поверхности.
Экранопланы имеют авиационные скорости движения, но не требуют аэродромов, обладают большой грузоподъёмностью, могут эксплуатироваться над любой относительно ровной поверхностью. По мореходности ограничения для экранопланов существуют только при взлёте и посадке.
Крыло экраноплана (в отличие от самолёта) имеет специальный профиль и форму, максимально приспособленные для эффективного использования набегающего потока, сжимаемого между крылом и поверхностью ("экраном").
Крупные экранопланы, снабжённые поддувом реактивных струй двигателей под крыло, обладают мореходностью на взлёте и посадке до 5 баллов, а в полёте их мореходность практически не ограничена. Это обеспечивает высокую регулярность движения экраноплана.
Морской экраноплан обладает значительно большей безопасностью в полёте, чем самолёты, так как аэродром всегда под ним, и даже одновременный отказ всех двигателей позволяет ему выполнить безопасную посадку на воду. Экраноплан может лететь над мелководьем, что недоступно скоростным судам.
Скорость и управляемость экраноплана, а также возможность быстрого увеличения высоты полёта позволяют безопасно расходиться с судами и другими препятствиями.

Знаменитые "Лунь" и "Орлёнок"

В 1966 году был создан первый экспериментальный полномасштабный морской корабль-экраноплан "Корабль-макет" (КМ) с десятью авиационными турбореактивными двигателями.

Строившийся на заводе "Волга" опытный морской транспортно-десантный экраноплан "Орлёнок" (С-21, заложен в 1970 году) в 1973 году совершил первый пробный выход в технологической конфигурации на реке Волга.

В 1982-м группа в составе двух морских транспортно-десантных экранопланов "Орлёнок" в ходе учений на Каспийском море продемонстрировала беспрецедентную оперативность и скрытность, доставив десант морской пехоты из Баку в Красноводск и вернувшись обратно всего за три часа. Дивизион этих экранопланов входил в состав Краснознаменной Каспийской флотилии.

В 1989 году после проведения стрельб был сдан с высокой оценкой первый в истории мировой техники опытный ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь".

В 1992-м был создан и утверждён проект опытного поисково-спасательного экраноплана "Спасатель" на базе материальной части второго строившегося образца экраноплана "Лунь".

Экраноплан "Лунь"

Взлётная масса — до 400 тонн, скорость полёта — до 550 км/ч, вместимость — 150–500 человек, госпитально-медицинский комплекс по своим масштабам — беспрецедентный для летательных аппаратов.

Аналогов ранее созданным экранопланам со схожими характеристиками взлётной массы, скоростными показателями и мореходностью не существует.

Сегодня ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева ведёт разработки ряда проектов экранопланов для различных зон применения, с различными взлётной массой и диапазоном скоростных характеристик. Проекты экранопланов могут использоваться для перевозки пассажиров, срочной доставки грузов, а также для решения задач МЧС.

Экраноплан "Лунь"

Экраноплан в отличие от самолёта не предполагает изменения давления, связанного с изменением высоты, а также "воздушных ям" и "болтанки".

Конструкции экранопланов технологичнее самолётов, что даёт несколько меньшую себестоимость. Инфраструктура для обслуживания и обеспечения безопасности экранопланов требует меньших затрат. Экранопланы могут взлетать с воды на значительном расстоянии от берега, а значит, производить меньше шума в городе, чем самолёты, и двигаться из порта на режиме "малого газа". Параметры выхлопных газов двигателей соответствуют требованиям международных стандартов и по сравнению с самолётами быстрее нейтрализуются поверхностью моря.

Эксплуатация экранопланов возможна во всех климатических зонах. Наиболее выигрышно их использование на юге. Экранопланы обладают особой эффективностью, начиная от 600–800 тонн грузоподъёмности. В зависимости от постановки задач экраноплан может иметь минимальную численность экипажа. Десантный экраноплан может транспортировать до 50% от взлётной массы.

Экраноплан "Орлёнок"

Дальность полёта экраноплана соизмерима с показателями авиационной техники. Для экраноплана, базирующегося на воде, необходим понтонный причал, остальное оборудование требуется такое же, как и для авиационной техники. Для подготовки пилотов накоплена необходимая база. Обучиться управлению экранопланами будет проще пилотам с опытом управления гидросамолётами.

Гражданские проекты

В данный момент специалисты ведут работы по созданию проектов высокоскоростных катеров нового поколения "Сагарис", "Турмалин", "Голдфингер". Экстерьер этих судов отличается футуристичным дизайном, утверждают в ЦКБ.

ЦКБ по СПК на территории собственного научно-производственного комплекса ведет строительство опытного образца судна на подводных крыльях (СПК) "Валдай 45Р". Прототипами данного судна являются СПК "Беларусь" и "Полесье".

На заводе "Вымпел" ведется строительство головного судна на подводных крыльях "Комета 120М". Наработан большой опыт создания кораблей и катеров с воздушной каверной на днище водоизмещением от 100 до 400 тонн и скоростями движения от 30 до 60 узлов: быстроходный катер "Серна", десантный катер "Дюгонь", патрульные катера "Меркурий" и "Сокжой", пассажирское судно "Линда".

Одна из новых разработок — быстроходное экспедиционное судно "КВК 1200". Корабль способен решить целый круг задач: выполнение научно-исследовательских работ, геологоразведки, экологического мониторинга; транспортное обеспечение ТЭК; осуществление грузовых транспортных перевозок; участие в спасательных операциях. На базе платформы "КВК 1200" реализована концепция "интеллектуального корабля", обеспечивающая высокий уровень эффективности управления. Командный комплекс сосредоточен в одном месте и позволяет осуществлять постоянный контроль за всеми системами жизнеобеспечения корабля и состоянием экипажа.

Экраноплан "Корабль-макет"

Конструкторские идеи Ростислава Алексеева опередили время на десятки лет. Можно сказать, что с легкой руки гениального конструктора сошло и слово "экраноплан", которое во всем мире принято произносить по-русски.

Именно под руководством Алексеева корабли для перевозки грузов и пассажиров по рекам и морям сумели достичь скоростей 200, 300 и даже 500 км/ч. Скоростные суда ЦКБ по СПК признаны классификационными обществами США, Италии, Франции и других судостроительных держав.

Суда, спроектированные при Алексееве, эксплуатировались не только в СССР, но и поставлялись на экспорт в Италию, Грецию, на Кубу, в Болгарию, ФРГ, Венгрию и другие страны.

кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов.

На Метеоре в 69-м - 70-м ездил к бабушке в деревню. Рейс Рыбинск -

Брейтово. Впечатления незабываемые.

Дольф Лундгрен на него похож

экранопланы - лютый фейл, а за спк - спасибо ему!

А вот и санкции подвезли!

Мне давеча в стиме чувак-француз пишет:

"прости бро, но я удаляю всех русских из френд-листа"

Пишу в ответ:
"бро, если ты про 1812, то я зла не держу, и вопщемто Наполеон напал первым"

Позавчера пошел смотреть и покупать ноут, в ТЦ был ДНС.

Продавец при мне заменил ценник с ценой районе 53 т.р. на ценник 80 999р. (MSI Modern 15)

Я, охуев, сказал, что как-то у них в магазине доллар быстрее меняется, чем в остальном мире.

Он ответил, что увы, и что они уже третий раз за день ценники меняют :/

Благо Эльдорадо и М.Видео не такие шустрые, взял там.

Руководство DNS - пидорасы. Я всё.

Достойное пожелание

Запретили участвовать в Евровидении

Сейчас это ролик актуален, как никогда

Отмедитировал

Самый жизненный пост

Оставлю без комментариев. Взято из местных пабликов .

Хвастаюсь)

Петиция за отставку Чемезова

Народ, может, повторяюсь.

Просьба всех неравнодушных подписать. Вот текст :

Требуем отстранить от должности вице-губернатора Свердловской области Чемезова О.

Владимир Владимирович Путин,

11.02.2022 года в городе Екатеринбурге произошло избиение двух женщин группой лиц из Азербайджана.

Что мы имеем в итоге?

Исходя из вышеизложенного требуем:

2. Отстранить от занимаемой должности вице-губернатора Чемезова О.Л.

Казанская специфика

- Не пизди мне тут, понял?

- Что? Что это за "не пиздю", надо говорить "не пижжю", ты нерусский, что ли, Ильназ?

- Извините, Руслан Айратович.

Приму беженцев из Украины

"Господа, для меня было честью деградировать вместе с вами"

На злобу дня

Купянск, Харьковская область

high tech low life

Предложение в связи с наплывом новорегов

Ну правильно пока мой конь четырьмя ногами: раз, два, три, четыре…

Чем отличается Киев от Луганска

Читайте также: