Моральный износ оборудования реферат

Обновлено: 02.07.2024

Основные средства, участвующие в процессе производства, постепенно утрачивают свои первоначальные характеристики вследствие их эксплуатации и естественного снашивания, и подлежат замене (возмещению) лишь по мере их физического или морального износа.

Износ основных фондов – это частичная или полная утрата основными фондами потребительских свойств и стоимости, как в процессе эксплуатации, так и при их бездействии. Различают два вида износа – физический и моральный.

Под физическим износом понимается потеря средствами труда своих первоначальных качеств, т.е. ухудшение технико-экономических и социальных характеристик под воздействием процесса труда, сил природы, а также вследствие не использования основных фондов.

Уровень физического износа основных фондов зависит от:

- первоначального качества основных фондов;

- степени их эксплуатации (количества дней работы в году, смен в сутки);

- особенностей технологического процесса;

- уровня агрессивности внешней среды, в которой функционируют основные фонды и качества ухода за основными фондами;

- уровня квалификации обслуживающего персонала;

- своевременности проведения планово-предупредительного ремонта и др.

Физический износ происходит неравномерно даже по одинаковым элементам основных фондов. Различают полный и частичныйизнос основных фондов.

При полном износе действующие фонды ликвидируются и заменяются новыми (капитальное строительство или текущая замена изношенных основных фондов).

Частичный износ возмещается путем ремонта.

Физический износ основных фондов может быть исчислен как отношение фактического срока службы к нормативному, умноженному на 100.

При значительной доле устаревших основных фондов экономика предприятия несет существенные потери: во-первых, старение зданий, сооружений и оборудования требует увеличения вложений средств в капитальный ремонт для поддержания их в рабочем состоянии; во-вторых, старая техника зачастую ухудшает качество продукции и услуг и из – за технической отсталости возникает убыточность производства.

Моральный износ. Наряду с физическим износом основные фонды претерпевают и моральный износ (обесценивание). Моральный износ проявляется в том, что устаревшие основные фонды по своей конструкции, производительности, экономичности, качеству выпускаемой продукции отстают от новейших образцов. Моральный износ обычно наступает раньше физического износа. Сущность морального износа состоит в том, что средства труда обесцениваются, утрачивают стоимость до их физического износа, т.е. основные фонды, которые еще могут быть использованы, уже экономически неэффективны. Моральный износ проявляется в двух формах.

Первая форма морального износа заключается в том, что происходит обесценивание машин такой же конструкции, что выпускались и раньше, вследствие удешевления их воспроизводства в современных условиях. Моральный износ первого вида связан не с продолжительностью срока службы оборудования, не со степенью его физического износа, а с темпами технического прогресса, ведущего к снижению стоимости изготовления аналогичных машин той же конструкции вследствие роста производительности труда в отрасли, производящей новые основные фонды.

При моральном износе первого вида потребительная стоимость основных фондов не изменяется. В новых машинах, аналогичных прежним, нет никаких конструктивных изменений; производительность оборудования также остается прежней. Изменяется лишь стоимость основных фондов (цена меньше).

Вторая форма морального износа состоит в том, что происходит обесценивание машин, физически еще годных, вследствие появления новых, более технически совершенных и производительных, которые вытесняют старые. Дальнейшая эксплуатация старых машин по сравнению с новыми приводит к росту издержек производства, т.е. использование новых машин экономически эффективнее.

Под влиянием этих форм морального износа основные фонды становятся отсталыми по своей технической характеристике и экономической эффективности.

В современных условиях все большее значение приобретает учет морального износа. Появление новых более совершенных видов оборудования с повышенной производительностью, лучшими условиями обслуживания и эксплуатации часто делает экономически целесообразным замену старых основных фондов еще до их физического износа. Несвоевременная замена морально устаревших основных фондов приводит к тому, что на них производится более дорогая и худшего качества продукция по сравнению с изготавливаемой на более совершенных машинах и оборудовании, что недопустимо в условиях рыночной конкуренции.

Основным источником покрытия затрат, связанных с обновлением основных фондов являются собственные средства предприятий. Они накапливаются в течение всего срока службы основных фондов в виде амортизационных отчислений.

Для характеристики степени износа основных фондов используется ряд показателей.

Коэффициент физического износа основных фондов (К_и.ф.):

где И – сумма износа основных фондов (начисленная амортизация) за весь период их эксплуатации;

Ф_перв. – первоначальная (балансовая) или восстановительная стоимость основных фондов.

Коэффициент физического износа основных фондов может быть определен по отдельным инвентарным объектам и на основе данных о фактическом сроке их службы.

Для объектов, фактический срок службы которых ниже нормативного, расчет ведется по формуле:

где Т_факт. и Т_норм. – фактический и нормативный сроки службы данного инвентарного объекта.

Для объектов, у которых фактический срок службы равен нормативному или превысил его, коэффициент физического износа рассчитывается по следующей формуле:

где Т_возм. – возможный остаточный срок службы данного инвентарного объекта сверх фактически достигнутого в данный момент срока службы. Чаще всего он определяется экспертным путем.

Коэффициент годности основных фондов укрупненно характеризует их физическое состояние на определенную дату и рассчитывается по формуле:

Коэффициент годности основных фондов может быть определен и на основе коэффициента физического износа:

Все эти формулы предполагают равномерное физическое изнашивание основных фондов, что далеко не всегда совпадает с реальной действительностью, и в этом заключается их основной недостаток.

Моральный износ первого вида определяется на основании соотношения балансовой и восстановительной стоимостей:

где – первоначальная (балансовая) стоимость (тыс.руб.);

– восстановительная стоимость (тыс. руб.).

Моральный износ второго вида чаще всего определяется на основе сравнения производительности оборудования:

Целью курсовой работы является изучение физического и морального износа ОПФ; выявление факторов появления износа; определение способов снижения износа ОПФ.
Задачами курсовой работы выделяются рассмотрение сущности ОПФ и их показателей; определение видов износа и степень его проявления на предприятии; изучение способов снижения и возмещение износа ОПФ.

Файлы: 1 файл

Работа.docx

Амортизация - это возмещение в денежной форме стоимости износа ОПФ. Она представляет собой способ постепенного переноса стоимости фондов на выпускаемую продукцию. Отчисления, предназначенные для возмещения стоимости изношенной части, называются амортизационными. Амортизационные отчисления накапливаются, образуя амортизационный фонд.

Сумма амортизации – это величина износа ОПФ, выраженная в денежной форме, за определенный период.

Норма амортизации – это установленный в процентах размер амортизационных отчислений по каждому виду ОПФ за определенный период.

Различают два основных метода начисления амортизации: равномерный (линейный) и ускоренный (нелинейный). При равномерном методе амортизация начисляется ежемесячно исходя из ее месячной нормы. При ускоренном - рассчитывается путем деления годовой нормы амортизации на 12.

Снижению степени износа способствует обновление ОПФ в результате ввода новых средств труда за счет нового строительства, реконструкции и технического перевооружения, а также списания с баланса предприятий физически изношенных и морально устаревших ОПФ.

Рост количества производственного оборудования, повышение его мощности, нагрузок и степени автоматизации – всё это вызывает значительное увеличение объёма и трудоёмкости работ по ремонту и техническому обслуживанию. В производственных условиях повышение надёжности и долговечности оборудования возможно лишь при правильных методах его эксплуатации и ремонта. Одним из наиболее важных условий обеспечения высокого качества ремонта является строгое соблюдение существующих ГОСТов, регламентирующих порядок сдачи оборудования в ремонт, его проведение и приёмку отремонтированного оборудования.

Предприятие использует как способ снижения износа оборудования - ремонтные работы и консервацию основных фондов.

Становится очевидным, что все виды ремонта экономически целесообразны. Следует обратить внимание на тот факт, что сумма фактических затрат на проведение всех видов ремонтов в реальных условиях, как правило, превышает величину амортизационных отчислений. Причин тому несколько, но главными являются устаревшие нормы отчислений на восстановление основных фондов и инфляционные процессы. В этом случае изделия накапливают неустранимый совокупный износ. Часто ремонты проводятся силами эксплуатационного персонала и затраты по его проведению никак не отражаются в бухгалтерских документах. С течением времени затраты на ремонт, естественно возрастают. В промежутках между ремонтами совокупные затраты на эксплуатацию также растут. Это связано с некоторой потерей потребительских характеристик изделием - износом оснастки, износом и потерей приспособлений и инструмента, увеличением процента брака. С этим связано уменьшение производительности изделия. В конечном итоге всё это увеличивает себестоимость и снижает конкурентоспособность выпускаемой продукции.

Снизить издержки по неиспользуемым основным средствам можно путем сдачи в аренду временно незагруженного оборудования, консервацию основных фондов, продажу имущества.

Финансирование ремонтных работ осуществляется путём включения расходов в состав затрат на производство и реализацию продукции с последующим выделением из выручки от реализации средств на обеспечение ремонтов. Для обеспечения равномерного включения затрат на проведение ремонтов в себестоимость продукции (работ, услуг) образуется ремонтный фонд.

Каждому предприятию следует обеспечить накапливание средств (источников), необходимых для приобретения и восстановления окончательно износившихся основных средств. На основе исследования закономерностей физического и морального износа определяется период экономического снашивания данного вида средства труда, который лежит в основе утверждаемых нормативных сроков службы ОПФ.

2.1 ФИЗИЧЕСКИЙ ИЗНОС ОПФ

Физический износ – это потеря ОПФ своих потребительских качеств и стоимости вследствие их эксплуатации (I форма) и влияния окружающей среды (II форма).

Физический износ наступает как в результате использования ОПФ в процессе производства (продуктивный физический износ), так и в период их бездействия (непродуктивный износ). Бездействующие ОПФ изнашиваются, если подвергаются воздействию естественных процессов (атмосферных явлений, внутренних процессов, происходящих в строении металлов и других материалов, из которых изготовлены основные фонды). В результате такого износа обществу наносятся большие убытки.

Физический износ часто называют материальным, поскольку его вещественным выражением является видимое изменение определенных параметров средств труда. Например, при длительном использовании снашиваются контакты и движущиеся части оборудования, происходит деформация отдельных конструкций под влиянием статических и динамических нагрузок, снижается их прочность и надежность. Неблагоприятная внешняя среда (высокая влажность, наличие окислителей и др.) приводит к коррозии металлических деталей, разрушению защитных оболочек линейных сооружений и т.д.

Физический вид износа делится на подвиды:

По причине, вызвавшей износ, различают износ первого и второго рода. Износ первого рода накапливается в результате эксплуатации. Износ второго рода возникает из-за аварий, стихийных бедствий, нарушений норм эксплуатации и т.д.;
По времени протекания износ делят на непрерывный и аварийный. Непрерывный – это постепенное снижение технико-экономических показателей объектов. Аварийный – износ, быстро протекающий по времени;
По степени и характеру распространения износ бывает глобальный и локальный. Глобальный – износ, равномерно распространяющийся на весь объект. Локальный – износ, поражающий отдельные детали и узлы объекта;
По глубине протекания различают частичный (или устранимый) и полный (или неустранимый) износы. Частичный – износ, допускающий ремонт и восстановление объекта. Полный износ предполагает замену данного объекта другим;
По форме проявления различают технический и конструктивный износы. Конструктивный – это износ, проявляющийся в ухудшении защитных свойств внешних покрытий и нарастании усталости основных деталей и узлов оборудования, повышающих вероятность возникновения аварийных ситуаций. Технический износ – это износ, выражающийся в снижении фактических значений технико-экономических параметров по сравнению с нормативными или паспортными значениями.

Различные виды ОПФ физически изнашиваются с неодинаковой скоростью: здания и сооружения медленнее, рабочие машины и транспортные средства быстрее. Этим определяются устанавливаемые нормативные сроки службы каждого вида ОПФ. Но даже по одинаковым элементам материальное изнашивание протекает по-разному. Это зависит от многих факторов, определяющих условия производства и эксплуатации средств труда.

К числу наиболее значимых из них относятся:
- интенсивность использования и продолжительность работы;
- качество ОПФ (долговечность применяемых материалов, качество строительства и монтажа, совершенство конструкций);
- степень агрессивности окружающей среды и эффективность защиты оборудования и сооружений от вредного воздействия внешних условий;
- периодичность и качество профилактики и технического обслуживания, текущего и капитального ремонта;
- квалификация обслуживающего персонала.

В результате физического износа ОПФ полностью или частично утрачивают способность выполнять определенные функции и обеспечивать требуемое качество услуг. Это приводит к потере ими потребительной стоимости.

Физический износ машин в стоимостном выражении определяют величиной начисленной амортизации за время эксплуатации. Такое оценивание износа и остаточной стоимости машин условно, поскольку начисленные суммы амортизационных отчислений обычно не отражают реальных потерь стоимости машин из-за значительных различий в уровне использования качества технического обслуживания, ремонта, эксплуатации и т.д. Не учитывается то обстоятельство, что благодаря ремонтам, особенно капитальным и средним, физический износ машин существенно уменьшается. Нормативный срок службы машины, как правило, отличается от оптимального, а скорость физического износа - величина динамическая.

Для оценки степени физического износа применяют следующие методы оценки:

- экспертный метод, основанный на обследовании фактического технического состояния объекта;

- метод анализа срока службы, базирующийся на сравнении фактического и нормативного сроков эксплуатации оборудования.

Для характеристики степени физического износа ОПФ используется коэффициент физического износа (Ки.ф):

Ки.ф = (И / Сn) × 100,

где И – сумма износа ОПФ (начисленная амортизация) за весь период их эксплуатации;

Сn – первоначальная (балансовая) или восстановительная стоимость ОПФ.

Замедление темпов и размеров физического износа - важная сфера деятельности предприятия. Оно достигается рациональным использованием оборудования по времени и мощности, внедрением прогрессивных форм и методов его обслуживания, проведением своевременного и качественного ремонта, созданием благоприятных климатических условий (температура, влажность) на предприятии и соответствующей защитой от вредных внешних факторов. Все это оказывает положительное воздействие на состояние материально-технической базы предприятий, расширяет их производственные возможности.

Физический и моральный износ оборудования.

Земля, за редкими исключениями, сохраняет свою полезность в течение неопределенного периода времени. Поэтому, в соответствии с принципом себестоимости, в балансе предприятия земля показывается по стоимости ее приобретения.

В отличие от земли средства производства в конечном счете приходят в негодность. Т.е. они имеют ограниченный срок жизни. Период времени, в течение которого на предприятии планируют использовать средства производства (вплоть до их полного износа), называется сроком службы средств.

В момент приобретения средств производства предприятию неизвестно, каким будет их действительный срок службы. Поэтому в реальной практике приходится планировать срок службы средств. Поскольку ежегодно на протяжении срока службы средств производства употребляется определенная доля их первоначальной стоимости, то эта доля относится к расходам соответствующего года.

Процесс определения доли себестоимости средств производства, включаемой ежегодно в сумму расходов в течение планируемого срока службы этих средств называется амортизацией.

Средства производства могут стать бесполезными по одной из двух причин:

в результате их физического износа

в результате их морального износа

Утрата полезности средств производства из-за развития технологии, изменения стиля или по другим причинам, не связанным с физическим состоянием этих средств, являются примерами морального износа.

При прогнозировании срока службы средств принимают во внимание как возможный физический, так и моральный износ. При этом в качестве срока службы принимают меньшую из двух величин. Поскольку амортизация принимает во внимание фактор морального износа, то неправильно рассматривать амортизацию и моральный износ независимо друг от друга.

Методы амортизации: прямолинейный, единиц продукции, суммы чисел, двойной остаточный.

Первоначальная стоимость (себестоимость) = $10.000

Срок полезного использования = 5 лет

Ликвидационная стоимость = $1.000

Прямолинейный (straight-line method):

Ежегодное снижение себестоимости средств на одну и ту же величину называется методом прямолинейной амортизации. Величина (в процентном выражении), на которую производится ежегодное снижение себестоимости, называется нормой амортизации.

Норма амортизации = 1/срок службы (в годах) (20 % (1/5)).

(10.000-1.000)/5 = 1.800, таким образом, ежегодные расходы на амортизацию = $1.800.

Единиц продукции (production method):

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бесплатные рефераты и курсовые, контрольная по русскому языку.

Основные фонды имеют как потребительную стоимость, так и стоимость. В процессе эксплуатации происходит снашивание основных фондов, в результате чего теряется часть потребительной стоимости. Снашивание основных фондов проявляется в виде физического и морального износов.

На степень снашивания влияют содержание оборудования, своевременность и качество технических обслуживаний и ремонтов, степень защиты от внешних атмосферных влияний, квалификации рабочих и т.д.

Износ, при котором основные фонды при снашивании теряют потребительную стоимость в процессе их эксплуатации или под влиянием естественных сил природы, называется физическим износом .

Физический износ (И_ф) можно определить по формуле:

где И _ф – физический износ, %;

Т _ф – фактический срок службы, годы;

Т _п – срок службы по установленной норме (амортизационный период), годы.

Однако в этом случае не учитываются проведенные капитальные ремонты, которые оказывают частичное восстановление физического износа и потребительной стоимости машин. Количественное уменьшение потребительной стоимости влечет за собой снижение стоимости или экономический износ основных фондов. Экономический износ возникает не только в результате физического, т.е. материального износа, но и морального износа основных фондов.

С целью восстановления физического износа автомобилей и поддержания его в технически исправном состоянии производится частичное восстановление основных фондов, т.е. их ремонт.

Цель ремонта – возместить износ узлов, агрегатов, деталей в натуральной форме и обеспечить их работоспособное состояние в течении всего времени их функционирования. Экономически различают три вида ремонта:

Восстановительный ремонт – это особый вид ремонта, вызываемый различными обстоятельствами, такими как стихийное бедствие, военное разрушение. Восстановительный ремонт проводится за счет специальных средств государственного резервного или страхового фондов и финансируется по плану капитальных вложений.

Текущий ремонт – производится в процессе функционирования основных фондов без длительного перерыва производственного процесса. Затраты на текущий ремонт имеют сравнительно равномерный характер и включаются в себестоимость продукции.

Капитальный ремонт – характеризуется полной разборкой машины, замены всех износившихся деталей, агрегатов, узлов. Капитальный ремонт требует остановки производства на длительное время. После капитального ремонта машина должна соответствовать тем условиям технических требований, которые предъявляются к ним. Затраты на капитальный ремонт производятся за счёт специальных средств имеющихся на предприятии для проведения капитальных ремонтов. В себестоимость продукции они входят долей амортизационных отчислений на капитальный ремонт.

Моральный износ и его виды.

В результате развития техники происходит внедрение в производство новых машин, оборудования и др., которые вытесняют старую технику.

Износ, связанный с ростом научно-технического прогресса и проявляющийся тем больше, чем выше темпы развития техники, называется моральным износом .

Моральный износ проявляется в двух формах:

Первая форма морального износа проявляется в снижении стоимости воспроизводства вещественных элементов. Это применение новых методов труда, более совершенной технологии, использование заменителей и более дешевых материалов. Это значит, что незначительному моральному износу первой формы машины подвергаются в течении даже небольшого промежутка времени. Первая форма морального износа не связана с какими-то ни было конструктивными изменениями машин.

Вторая форма морального износа заключается в появлении более производительных и экономичных машин. Это применение в производстве новых машин вместо морально устаревших, что означает не только снижение затрат овеществленного труда на единицу продукции, в частности, амортизация, затраты на сырье, топливо, материалы и др., но и ведет в первую очередь к экономии живого труда, к высвобождению рабочей силы, к облегчению и улучшению условий труда.

При моральном износе второй формы, применяя устаревшую технику, общество вынуждено затрачивать на производство одного и того же продукта больше рабочего времени. Моральному износу подвергаются все основные фонды, но в различной степени.

Например: моральный износ зданий не так заметен, как машин. Эксплуатация самого устаревшего здания не ведет к растрате живого труда. Новые машины выгоднее применять даже тогда, когда бы старые машины вообще не имели стоимости и действовали как даровая рабочая сила природы.

Поэтому при технической реконструкции автомобильного парка нужно учитывать наряду с надежностью и долговечностью автомобилей и затраты труда на производство и эксплуатацию. В ряде случаев совершенствование конструкции связано с удорожанием производства, которое компенсируется экономией на эксплуатационных расходах, за счет уменьшения затрат на ТО и ТР, увеличения межремонтных пробегов.

Ремонтно-профилактические работы составляют до 30% общей трудоемкости автомобильных перевозок и до 15% себестоимости перевозок. По сравнению с трудоемкостью изготовления на заводах, годовая трудоемкость обслуживании автомобиля в АТП в 2,5 раза больше в результате этого в АТП создается большой штат ремонтных рабочих. В ходе совершенствования конструкции машин должен быть обеспечен свободный доступ к узлам и отдельным деталям, а также унификация размерных деталей. Все это является резервом снижения затрат на ТО и Р, а также заработной платы ремонтных рабочих.

Таким образом, физический и моральный износ основных фондов приводит к уменьшению потребительной стоимости, оказывает существенное влияние на экономику страны, на состояние капитальных вложений в народное хозяйство.

3. Амортизация основных фондов.

Денежное возмещение износа основных фондов производится путем амортизации.

Амортизация – это постепенное перенесение стоимости основных фондов на производимую продукцию в целях накопления денежных средств для полного их восстановления (реновации).

Денежным выражением размера амортизации являются амортизационные отчислени я , которые соответствуют степени износа основных фондов. Для обеспечения нормальной эксплуатации основных фондов производятся их капитальные ремонты, финансирование которых также осуществляется за счет амортизационных отчислений. Поэтому в сумму амортизационных отчислений включаются затраты на капитальный ремонт и модернизацию.

Амортизационные отчисления являются важной частью текущих затрат на выполнение (они включаются в себестоимость) и финансовых ресурсов народного хозяйства. Они играют важную роль в экономическом механизме, выполняя следующие функции:

полное восстановление выбывающих основных фондов,

приобретение новых основных фондов за счет величины амортизационных отчислений;

накопление средств для расширенного воспроизводства, повышение технологического уровня действующих основных фондов, путем модернизации;

создание системы планово-финансовых нормативов, необходимых для планирования восстановления основных фондов.

Норма амортизационных отчислений на полное восстановление по основной группе подвижного состава автомобильного транспорта определяется в процентах от балансовой стоимости на 1000 км пробега:

где С _б , С _о – балансовая и остаточная стоимости подвижною состава, руб.;

L _a.n – нормативный амортизационный пробег подвижного состава, км;

1000 – поправочный коэффициент на пробег.

Остаточная стоимость основных фондов при расчете норм амортизационных отчислений установлена в размере 10% от первоначальной балансовой стоимости.

Для групп автомобильной техники, по которой нормы амортизационных отчислений на полное восстановление не зависят от пробега, формулой определения норм является:

где Т _а – амортизационный срок службы, лет.

Общая норма амортизации рассчитывается по формуле:

где С _к.р – стоимость капитального ремонта;

С _м – стоимость модернизации;

Т _с – средний срок службы основных фондов.

Средний срок службы (Т _с ) основных фондов это средняя фактическая длительность их эксплуатации, зависящая от темпов физического и морального износа и экономически целесообразного количества капитальных ремонтов.

Величина годовых амортизационных отчислений определяется по формуле:

Величина годовых амортизационных отчислений подвижного состава определяется для автомобилей по группам.

то есть всех автомобилей за исключением грузовых автомобилей малой грузоподъемности (до 2 т), автобусов малой вместимости (менее 15 человек).

Контрольные вопросы

Чем износ отличается от амортизации основных фондов? Какое понятие шире?

Какие виды износа вы знаете?

Как определяется норма амортизации на полное восстановление (реновацию)?

Назовите четыре группы показателей эффективности использования основных фондов.

Раскройте взаимосвязь между показателями фондоотдачи, фондовооруженности и производительности труда.

Читайте также: