Конные заводы российской империи реферат

Обновлено: 07.07.2024

Актуальность темы в том, что Российская империя занимала первое место среди стран Европы по числу лошадей. Количество конского поголовья Европейской территории России в 1882 г. составляло 21 065 000. Столь значительное число было обусловлено многими факторами: лошадь продолжала оставаться главным средством передвижения в городе, сельской местности, была необходима в армии; ее значение по-прежнему было велико в крестьянском хозяйстве в качестве живого инвентаря, что подтверждают результаты переписи 1899 г., в соответствии с которыми 97,6 % поголовья принадлежало крестьянам.
Однако, распределение конского поголовья по Европейской территории России было неравномерным, что было вызвано рядом причин. Так южные и центральные губернии имели преимущество по разведению разнообразных типов и пород л ошадей благодаря наличию свежих кормов, теплого сухого климата, а также постоянному притоку новых лошадей с пограничных территорий, что было мало доступно для северных регионов.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Корочкин Л. И., Расторгуев С. В., Лубский А. В., Карпенков С. Х., Лаптева Е. В., Кузнецов И. Н., Апальков В. С. и др.
Целью данной работы является изучение конных заводов Российской империи , исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть основные элементы конных заводов и их мировая история;
- Исследовать российские конные заводы;
- Охарактеризовать конскую торговлю в Российской империи.
Структура данной работы состоит из: введения, 3 глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.

Фрагмент работы для ознакомления

Список литературы

Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.

* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………. 3
1. История создания конных заводов………………………………. 5
1.1 Цели создания конных заводов……………………………….. 8
2. Численность конных заводов в России и мире…………………. 10
3. Конные заводы России: ………………………………………….. 12
3.1 Хреновский …………………………………………………… 12
3.2 Пермский ……………………………………………………. 15
3.3 Московский …………………………………………………. 16
3.4 Чесменский …………………………………………………… 18
3.5 Алтайский …………………………………………………….. 19
3.6 Кемеровский ………………………………………………….. 20
3.7 Шаховский ……………………………………………………. 21
3.8 Племенной конный завод "Завиваловский" ………………… 21
4. Численность лошадей в конных заводах ………………………… 23
5. Требования к деятельности конных заводов …………………….. 25
6. Разведение племенного потомства на конных заводах ……….… 26
6.1 качественный отбор потомства ………………………………. 27
7. Необходимости управленческого учета на конных заводах …. 27
Заключение …………………………………………………………… 32
Список использованной литературы ………………

Файлы: 1 файл

коневодство.КОННЫЕ ЗАВОДЫ.doc

Кафедра частной зоотехнии

Выполнила: Трифанова Д. В

Проверил: Дурсенев М. С

1. История создания конных заводов………………………………. 5

1.1 Цели создания конных заводов……………………………….. 8

2. Численность конных заводов в России и мире…………………. 10

3. Конные заводы России: ………………………………………….. 12

3.8 Племенной конный завод "Завиваловский" ………………… 21

4. Численность лошадей в конных заводах ………………………… 23

5. Требования к деятельности конных заводов …………………….. 25

6. Разведение племенного потомства на конных заводах ……….… 26

6.1 качественный отбор потомства ………………………………. 27

7. Необходимости управленческого учета на конных заводах …. 27

Список использованной литературы …………………………….….. 34

Конный завод — племенной репродуктор, по разведению и улучшению лошадей определённой породы, типа или направления с поголовьем более 35 маток.

Современные конные заводы имеют различную специализацию или направление: рысистое, скаковое, спортивное, верховое или тяжеловозное. В зависимости от направления разрабатывается селекционный план, вводятся определённые условия кормления и заводского (первичного) тренинга лошадей. Благодаря ведущейся в конных заводах селекции, особым условия содержания и кормления, лошади, рождённые в конном заводе, значительно отличаются от лошадей той же породы, но рождённых в крестьянских или некрупных фермерских хозяйствах. Заводские лошади отличаются крупным ростом, более высокой резвостью, гармоничностью и правильностью форм экстерьера. В свою очередь, лошади заводских пород ещё сильнее отличаются от пород, разводимых только на селе (так называемые, местные породы).

Любой конный завод представляет собой комплекс зданий на отдельном участке, к которым относятся:

1. конюшни с денниками отдельно для жеребцов-производителей, отдельно для кобыл (заводских маток) и отдельно для молодняка и жеребят, отлучённых от матери (отъёмышей);

2. манежи для работы и тренинга лошадей;

3. помещения для хранения сбруи и фуража;

4. шорная мастерская, кузница, ветлечебница;

Жеребцы-производители содержатся отдельно от кобыл в денниках площадью не менее 16 м². Ежедневно им предоставляется часовой моцион в виде проездки под седлом или в упряжи (в зависимости от разводимой породы). На конном заводе должны быть левады или паддоки, где производители могут свободно передвигаться и пастись.

Матки содержатся в денниках площадью не меньше 14 м². Для них также предусмотрен ежедневный моцион. Их прогоняют на расстояние 5-7 км переменным аллюром. Кобылы с жеребятами в летнее время почти круглосуточно содержатся на пастбище и загоняются в денники только в неблагоприятную погоду или для подкормки.

Жеребят-отъёмышей содержат в отдельных денниках или группами в залах зимой и на пастбище летом.

1. История создания конных заводов

К сожалению, основные письменные источники сведений о русском коневодстве и коннозаводстве до середины XVIII столетия погибли во время пожара 1737 г., когда в московском Потешном дворе сгорел весь конюшенный архив. Однако и оставшиеся немногочисленные и разрозненные документы, по которым нелегко восстановить последовательность событий в отечественном коннозаводстве, позволяют заключить, что один из первых отечественных конных заводов был основан при Иване Третьем в подмосковном селе Хорошеве. На Руси уже в начале 14 в. существовали княжеские "стада коневые". Было учреждено и специальное управление во главе с конюшим, который руководил почти всеми государственными имениями и пользовался особым доверием великого князя, занимая в боярской думе первое место. Помощником и заместителем конюшего стал ясельничий, должность которого была учреждена в 1497 г. [2]

В 16—17 вв. в Русском государстве уже существовали многочисленные конные дворцовые, монастырские и боярские заводы. С начала 18 в. получили развитие также государственные, частновладельческие и военные конные заводы, выращивавшие лошадей главным образом для нужд армии. В 19 в. преимущественное развитие получили частные конные заводы, а государственные постепенно свёртывались. Среди частных конных заводов большую известность получил завод графа А. Г. Орлова-Чесменского, где был выведен знаменитый орловский рысак. Несмотря на значительное развитие конных заводов в дореволюционной России, они не могло обеспечить коренного улучшения массового коневодства страны. [3]

В Московском княжестве вплоть до Петра Первого ценился медленный шаг лошади. Иначе было на окраинных землях и в степи. Здесь татары и казаки высоко ценили резвых лошадей. На южных рубежах, на Украине спросом пользовались верховые кони, а в северных землях, где в длинные зимы ездили на санях, была потребность в резвой упряжной лошади. В соответствии с требованиями практической жизни еще в отдаленные времена была заложена основа создания на юге донской и украинской верховых пород, а в казанском царстве – казанок, выносливых и резвых лошадей. В начале XVII веке насчитывалось 13 конюшен, а затем 16. огромное поголовье лошадей содержали народы, населявшие окраины России: Украину, Дон, Кубань, восток – это Урал и Сибирь.

Войны, которые вела Россия при Петре I, требовали конских пополнений. Также строительство столицы Санкт - Петербурга, Кронштадской крепости – требовали больше лошадиной силы. Вследствие этого конные заводы пришли в упадок. Постепенно исчезла порода русских (боярских) лошадей.

XVIII веке начали принимать меры по восстановлению конных заводов. Например, был основан завод в селе Бобровском на р. Битюг в Воронежской области. Здесь была выведена русская утяжеленная рабочая порода – битюгская.

После смерти ПетраI были придворные конные заводы. Их задачей оставалось обеспечение императорского двора пользовательными лошадьми.

В 1739 году было основано десять новых конных заводов: Бронницкий, Хорошевский, Павшинский, Гавриловский, Даниловский, Сидоровский (Костромской уезд), Всегоднический (Владимирская губерния), Скипинский (Рязанская губерния), Богородицкий (Тульская губерния), Шелковский (до нашего времени не сохранился).

Придворные конные заводы не обеспечивали лошадьми русскую армию, конские наборы с населением продолжались. Поэтому была начата организация государственных военно-ремонтных заводов. В середине XVIII века в России началась быстрое развитие частного коннозаводства. Этому способствовал указ об отмене принудительных конских наборов. Однако конезаводчики предпочитали верховым чистокровным породам, более крупных и недостаточно работоспособных.

Оценивая итоги русского коннозаводства второй половины XVIII века, необходимо признать, что, несмотря на бурный рост численности конных заводов, задача улучшения коневодства в стране осталась невыполненной. [4]

Собственные конные заводы имели и бояре, которые нуждались в большом количестве лошадей не только для себя и членов своей семьи, но и для конных воинов, которых они были обязаны давать в войско в случае войны. Чем обширнее и доходнее были имения, полученные боярином от царя, тем большее число конных воинов он должен был выставлять во время войны. [2]

Начало плановой организации конных заводов на научной основе положено Советским государством. Декретом о племенном животноводстве от 19 июля 1918 работа по конезаводству в СССР была подчинена интересам развития массового коневодства страны. Государственные конные заводы СССР представляют собой крупные многоотраслевые, технически оснащенные совхозы с ведущей отраслью коневодством и подсобными отраслями (скотоводство, овцеводство и др.). Конные заводы снабжают племенными лошадьми государственные заводские конюшни и племенные коневодческие фермы колхозов. Производители, выращенные в конных заводах, после испытания на ипподромах используются как улучшатели конского поголовья в массовом коневодстве. В конных заводах СССР не только значительно улучшены многие старые породы лошадей, но и выведены новые: русская рысистая, будённовская, терская, кустанайская, новокиргизская, советский и русский тяжеловозы, торийская. В 1972 в СССР насчитывалось свыше 100 конных заводов по разведению верховых, рысистых и тяжеловозных пород; в них сосредоточена лучшая часть племенного поголовья лошадей. Наиболее известные конные заводы, разводящие орловских рысаков: Хреновской (Воронежская область) и Московский; русских рысаков — Злынский (Орловская область), Смоленский и Александровский (Курская область), Дубровский (Полтавская область); чистокровных верховых лошадей — "Восход" (Краснодарский край), Кабардинский (Кабардино-Балкарская АССР); донскую и будённовскую породы — заводы имени С. М. Буденного и имени Первой Конной армии (Ростовская обл.).

Начало развития конных заводов за рубежом относится к 11—12 вв. Наибольшего расцвета достигло конезаводство стран Западной Европы в 18— 19 вв., когда были созданы всемирно известные породы лошадей: чистокровная верховая, американская стандартбредная, брабансоны, першероны, ардены и др. Виднейшие современные зарубежные конные заводы, разводящие популярную во всём мире чистокровную верховую породу, — Ньюмаркет, Лаймстон Стад, Уильям Хилл (Великобритания), Буа Руссель, Кетьевиль, Мениль (Франция), Клейборн Фарм, Спейндрафт (США), Градицкий (ГДР). Верховых чистокровных арабских лошадей разводят конные заводы Эз-Загра (АРЕ), Яновский (Польша) и др. Рысистое конезаводство широко распространено в США (где достигло наиболее высокого уровня развития), в Канаде, во Франции, Италии, Швеции, ФРГ, Австралии. Наиболее известные конные заводы США, разводящие американского рысака: Ганновер Шу Фармс, Каслтон Фарм, Волнут Холл Фарм. [3]

1.1 Цели создания конных заводов

Были конные заводы и при монастырях, которые владели огромными земельными угодьями и были освобождены от всяких налогов. Необходимо подчеркнуть, что задачей всех конных заводов, как на Руси, так и в других странах, в те времена и много позже было лишь разведение пользовательных лошадей высокого качества для нужд их владельцев.

Разводили лошадей в конных заводах исключительно косячным способом. Целью разведения было получение улучшенных русских лошадей достаточно крупного роста, т. е. уже упоминавшихся "выкормков", или, как их тогда называли, "боярских лошадей". Добиться этого было не так просто . Спрос был велик, и в начале XVII столетия, по свидетельству французского наемника Маржерета, служившего с 1600 г. в России сначала у Бориса Годунова, потом у Лже-Дмитрия, за боярскую лошадь платили около 20 рублей, в то время как простая русская или ногайская лошадь стоила не дороже 3-4 рублей, а наилучшие аргамаки, доставка которых была сопряжена с огромными трудностями, продавались за 50-100 рублей.

В качестве производителей во всех тогдашних конных заводах использовались в подавляющем большинстве случаев жеребцы русской же породы. Можно предполагать, что в производители назначались и ногайские иноходцы, поскольку они уже в то время пользовались большим спросом для езды во время охоты и для срочных поездок. Однако никаких следов их использования в документах не сохранилось. То же можно сказать и об использовании жеребцов западных заводских пород, а также персидских и иных аргамаков, хотя достоверно известно, что русские цари, особенно Иван Грозный, приобретали их не только для езды, но и для заводского использования. К началу XVI в. в заводах стали получать уже настолько крупных лошадей, что садиться на них приходилось с особой скамьи, так называемого приступа. Раньше, когда лошади были низкорослыми, этот распространенный в других странах обычай на Руси не был известен. Большинство лошадей, которых разводили в Московском государстве, оставались невысокими и в XV, и даже в XVI в. Находки в московских раскопках, относящиеся к тому времени, подтверждают, что средний рост лошадей был равен 131,9 см, а останки лошадей высотой в холке 144-152 см встречаются здесь даже реже, чем в материалах, полученных при раскопках захоронений Х-ХI вв. в Новгороде.

Новотомниковский конный завод

В 1859 году неподалеку от города Моршанска Тамбовской области в своем любимом родовом имении граф Илларион Иванович Воронцов-Дашков основал Ново-Томниковский конный завод. Влиятельный человек, главный управляющий государственным коннозаводством России, имперский наместник на Кавказе, граф имел огромное состояние, в том числе золотые прииски, а в своем родовом имении владел 18 000 десятинами пашен и прекрасных лугов – идеальные места для выращивания лошадей. Завод был капитально отстроен с нуля по самым современным на тот момент европейским технологиям – из красного кирпича возвели целый конюшенный комплекс, образцовый для своего времени, дома для работников, церковь, школу, фельдшерский пункт (где работники и крестьяне из окрестностей лечились бесплатно). Рядом находился беговой круг длиной 1607 м и деревянный крытый манеж для тренинга рысаков в плохую погоду. Беговой круг был виден из окон графского дома, и граф мог наблюдать за работой лошадей. А вокруг всего этого великолепия заложили удивительный парк.

Владелец и основатель завода умер в 1916 году, за полгода до октябрьской революции. Наследники, равнодушные к разведению лошадей, начали распродавать поголовье, но тут случилась революция, которая разорила завод, племенное поголовье было разграблено, усадьба разгромлена. В 1918 году усадьба была национализирована, но от всего завода осталось только 3 племенных лошади.

В 30-50-х годах XX века завод пережил новый подъем, связанный с именем талантливого зоотехника В.А.Ремизова и полученным им жеребцом Отбоем (1934 г.р.). В 80-х годах завод благоденствовал благодаря усилиям директора Л.Г.Чебаевского. Но в 90-е годы прошлого столетия Новотомниковский завод окончательно пришел в упадок. Он перенес банкротство, трагически ушел из жизни Л.Г.Чебаевский, и теперь о заводе как о племенном предприятии говорить не приходиться. Были попытки использовать усадьбу как туристический объект (в 1979 году ансамбль усадьбы Воронцова-Дашкова – построенные графом дома, конюшни, церковь, часовня, въездные ворота и парк были признаны памятником архитектуры), которые не увенчались успехом. К концу 2008 года ситуация стала бедственной, лошади голодали, положение завода много обсуждали СМИ. В 2009 году, в канун своего 150-летия, завод был выставлен на торги и выкуплен администрацией Тамбовской области, занявшейся сразу же поисками инвестора. Но по сей день судьба Новотомниковского конного завода не определена…

Лавровский конный завод

В 1815 году страстный любитель лошадей Василий Петрович Воейков, представитель старинной дворянской фамилии, основал в своем имении Лаврово конный завод, известный как Лавровский. Первые лошади для конного завода – орловские рысаки - были приобретены у самого графа Орлова, и впоследствии Воейков проявил себя как талантливый коннозаводчик: его рысаки стали одними из лучших в России, и Лавровский завод успешно конкурировал с признанным лидером тех лет Хреновским заводом графа Орлова. Рожденный в Лавровском конном заводе в 1829 году жеребец Лебедь стал первым российским рекордистом и принес своему владельцу рекордный призовой доход – 1 000 000 рублей. Лебедь был запечатлен для истории на картине Н.Е.Сверчкова. После смерти В.П.Воейкова в 1880 году завод продолжал работать, он перешел в собственность известного коннозаводчика В.Н.Телегина (также владельца двух других заводов – ныне Злынского и Александровского). В 1917 году, после революции, владельцы завода спешно покинули Россию, имение было разграблено, племенные лошади пропали. После национализации началось восстановление конного завода, он по-прежнему занимался выращиванием рысаков, но из прежнего племенного поголовья сохранилась одна единственная лошадь.

Позже поголовье было восстановлено, и завод успешно проработал еще несколько десятилетий. Здесь были рождены всесоюзные рекордисты жеребцы Подарок 1935 г.р. и Первенец 1949 г.р. Подарок стал основателем одной из прогрессивных линий в русской рысистой породе. Подарку и Первенцу установили памятники на территории усадьбы.

Около пяти лет назад Лавровский конный завод подвергся процедуре банкротства. После этого хозяйство окончательно пришло в упадок, остатки старинной усадьбы – прекрасного архитектурного памятника - разрушаются. Видимо, свой 200-летний юбилей Лавровский конный завод не отметит.

Еланский конный завод

Владимир Михайлович был сторонником скрещивания орловских рысаков с американскими, по сути он явился одним из основателей русской рысистой породы, что и определило профиль предприятия на многие годы. По мнению современников, его рысаки отличались особой статью, и быстро прославились в начале ХХ века. В 1911 году в заводе родился жеребец Балагур, которой стал родоначальником линии, оказывавшей большое влияние на русскую рысистую породу вплоть до середины ХХ века.

После смерти Владимира Михайловича дело продолжил его сын Николай Владимирович. Он пережил революцию 1817 года и был вынужден передать имение и завод новой власти. Добровольная передача спасла конный завод от разорения. Благодаря такому счастливому стечению обстоятельств национализированный завод продолжил дореволюционное направление работы. Еланские рысаки с большим успехом выступали на ипподромах в 30-х годах, в 1939-м году еланский Летучий Голландец стал победителем Всесоюзного Рысистого Дерби. В послевоенный период значение завода не уменьшилось, говорили об особом еланском типе рысака (прямо как в начале века!); завод вырастил более 30 жеребцов-производителей.

Но в 90-х годах в судьбе завода наступили черные времена. Земли среди работников были распределены на паи, руководство завода излишне увлеклось кредитами и появились непосильные долги. В 2006 году завод объявил себя банкротом, большинство лошадей распродали. В 2007-м произошел пожар в котором погибли 29 племенных лошадей и были уничтожены корма. В 2008 году администрация Еланского конного завода приняла решение закрыть направление по разведению лошадей и основной деятельностью хозяйства стало растениеводство. На 124 году своей истории Еланский конный завод по сути прекратил свое существование…

Злынский конный завод

Злынский конный завод был основан в 1872 году действительным статским советником Василием Николаевичем Телегиным. Первоначально завод был устроен в селе Крутом, и только в 1903 году обосновался в селе Злынь, там где находится и по сей день. Дело отца продолжил сын – Николай Васильевич Телегин. В усадьбе по проекту местного архитектора был построен прекрасный усадебный особняк, конюшни, заложен парк с каскадом прудов и островами.

После Октябрьской революции имение Телегиных было национализировано. Лошадей и имущество отдали крестьянам, которые либо сразу пустили племенных лошадей на мясо, либо попросту заморили тяжелой работой. К 30-м годам прошлого столетия завод удалось восстановить, тогда он получил название – Злынский, и его лошади снова завоевывали призы на ипподромам. Но тут началась Великая отечественная война, завод оказался на оккупированной территории и сильно пострадал.

Однако конный завод возродился во второй раз. В 1966 году рожденный в Злынском к/з жеребец Погон выиграл Большой Всесоюзный приз (Дерби). Здесь был выращен Крепкий Зарок – резвейший рысак СССР, выигравший за время выступлений 55 первых призов на союзных и международных состязаниях.

Злынскому заводу удалось пережить и трудные 90-е годы. Лошади по-прежнему выступают на ипподромах, завод имеет планы на будущее. Сохранилась и часть усадьбы – главный дом, где сейчас расположен небольшой музей коневодства, а также конюшни конца XIX – начала XX века и остатки парка с каскадом прудов.

Старожиловский конный завод

Основателем Старожиловского конного завода является один из богатейших людей России XIX века, промышленник немецкого происхождения барон Павел Павлович фон Дервиз, миллионер и меценат. В 1893 году в своем рязанском имении Старожилово он начал заниматься разведением лошадей. Целью завода стало улучшение местных рабочих лошадей, для чего из Европы были ввезены брабансоны и ардены, а также закуплены орловские рысаки. Вскоре появилось ремонтное отделение для кавалерии. В 1895 году фон Дервиз купил целиком поголовье одного из частных конных заводов того времени - лошадей орлово-ростопчиноской породы. Завод быстро развивался, и к концу ХХ века там содержалось в общей сложности около 3 000 лошадей. Разведение орлово-ростопчинской, или русской верховой породы стало одним из главных направлений завода.

Прекрасный архитектурный комплекс завода строился в течение 6 лет (с 1891 по 1897 гг.) по проекту архитектора О.Ф.Шехтеля. Фасады оформлены в византийско-готическом стиле, конюшни отапливались, имелась канализация.

В 1918 году фон Дервиз добровольно передал свое имущество, в том числе завод, советской власти. После гражданской войны фон Дервиз вернулся в Старожилово под фамилией Луговой, до конца жизни (он умер в 1943-м году) ему приходилось скрываться вместе с семьей.

После национализации племенное поголовье сильно поредело, на территории завода были организованы Рязанские кавалерийские курсы. Племенные лошади вернулись в завод только спустя пять лет.

За долгие годы своего существования завод не раз менялся, открывались новые направления работы. Один из немногих, Старожиловский конный завод сумел найти свою нишу в современном коневодстве – снова стал центром разведения русской верховой породы, но так и не достиг тех объемов выращивания лошадей, которые существовали при первом владельце фон Дервизе. В более-менее приличном виде сохранился и старинный заводской комплекс – архитектурная жемчужина России.

Починковский конный завод

Один из старейших конных заводов России, он ведет свою историю по одним данным с 1652-го, по другим – с 1670 года. Село Починки (Нижегородская область) принадлежало в те годы боярину Морозову, и приносило ему изрядный доход. Именно там был устроен конный завод на 68 лошадей. Однако официальной датой основания Починковского конного завода считается 1760 год, когда по указу императрицы Елизаветы Петровны в Починках строят конный завод по выращиванию лошадей для лейб-гвардии конного полка. Завод имел 4 деревянные конюшни, поголовье завода составляло тогда около 700 лошадей.

К 1817 году деревянные строения обветшали, и в 1819-1821 гг. был отстроен каменный заводской комплекс (сохранившийся и по ныне). Автором проекта в стиле классицизма в виде замкнутого квадрата, каждая сторона которого 250 м, а в центре – манеж и хозяйственные помещения, выступил архитектор Кутепов.

Починковский конный завод имел статус государственного вплоть до 1917 года. Поскольку завод принадлежал государству, он довольно безболезненно (по сравнению с другими) перенес смену власти. После революционных потрясений и гражданской войны работа завода возобновилась в прежнем направлении. Итогом многолетней работы Починковского конного завода стало создание советской тяжелоупряжной породы, утвержденной в 1952 году и входящей в список самых крупных пород мира.

К концу 90-х годов прошлого столетия Починковский завод не избежал участи многих других. Положение завода стало катастрофическим, а в 2008 году завод признали банкротом и судьба хозяйства сейчас неопределенна. Под угрозой разрушения находится уникальный архитектурный комплекс завода, в котором в течение 190 лет разводили лошадей. Несколько пожаров повредили строения, в том числе сгорел шпиль на башне – визитная карточка завода. К сожалению, может исчезнуть и детище Починсковского завода - советский тяжеловоз, плод почти столетнего труда русских селекционеров.

Хреновской конный завод

Колыбель орловского рысака, детище графа Алексея Григорьевича Орлова-Чесменского, один из старейших из ныне действующих заводов ведет свою историю с 1776 года. Тогда императрица Екатерина II своим Указом передала в вечное владение графу А.Г.Орлову-Чесменскому 180000 десятин степи и 20000 десятин леса в Воронежской губернии у реки Битюг. Именно здесь был рожден орловский рысак – национальное достояние России.

На протяжении своей истории завод переживал взлеты и падения, но в целом ему повезло. После смерти Орлова-Чесменского завод перешел его дочери Анне, и она назначила управляющим завода талантливого селекционера – крепостного Василия Ивановича Шишкина. Он управлял заводом 20 лет и при нем Хреновской к/з превратился в прекрасное, образцовое хозяйство. При Шишкине был построен заводской комплекс, сохранившийся до сегодняшних дней. Стройка продолжалась с 1810 по 1818 год по проектам знаменитого архитектора Жилярди.

В середине XIX века после увольнения Шишкина завод пришел в упадок, и графиня Анна Орлова продала его государству за 6,5 миллионов рублей. Завод стал государственным, что спасло его от революционных потрясений 1917 года.

В самые тяжелые послереволюционные годы завод трижды эвакуировали, и значительная часть ценного поголовья сохранилась. После Гражданской войны в Хреновском заводе собрали лучших сохранившихся представителей орловской породы, и завод снова стал главной цитаделью разведения орловского рысака. В Великую Отечественную войну поголовье было угнано в Курганскую область, где находилось до 1944 года, благодаря чему вновь сохранилось.

Сегодня Хреновской завод остается самым крупным в мире хозяйством, занимающимся разведением орловского рысака. В хорошем состоянии находится и 200-летний заводской комплекс, поражающий размерами и красотой. На фоне старинной архитектуры пасутся табуны орловских рысаков, как два столетия назад. История, которая имеет продолжение, неосуществимый пример для многих.

Конные заводы — хозяйства по разведению племенных лошадей.

Зарубежное разведение

Первые конезаводы возникли при монастыре бенедиктинцев Айнзидельн под Цюрихом в 964 году и в Георгенбурге (восточная Пруссия, 1264 год). Другие древнейшие заводы:

Кладрубский (кладрубская порода, с 1579 года) в Чехии;
Липицианский (липицианская порода, с 1580 года) в Словении;
под Целле (ганноверская порода, с 1735 года) в Германии;
у Помпадура (арабская, англо-арабская, чистокровная верховая, французская спортивная породы, с 1745 года) во Франции;
Тракененский (тракененская порода, с 1732 года) в Восточной Пруссии.

К XIX столетию открылось более сорока конезаводов. Они занимались разведением уже существующих и новых пород (под упряжь, под седло и др.). Большинство современных видов выведено в ста конезаводах (в России – Хреновской завод). В XXI веке породы, получившие международное распространение, разводят на конезаводах разных стран. Заводы по чистокровной верховой породе соединили в три транскорпорации:

Darley (Штаты, Британия, Франция);
Juddmonte farms (Штаты, Британия);
Coolmore (Штаты, Британия, Австралия).

Арабские линии разводят в Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, Франции и Польше. Американскую стандартбредную — в Штатах, Финляндии, Канаде, Новой Зеландии, Швеции и т. д.

Разведение России

На Руси первый конезавод возник в селе Хорошево под Москвой во второй половине XV столетия. В XVI веке для управления всеми конехозяйствами был учрежден Конюшенный приказ.

Российская империя

В середине XVII века существовало 16 конезаводов (более пяти тысяч лошадей), обслуживающих двор царя. Они принадлежали боярам и монастырям. Комплектовались лошадьми русских пород, но иногда завозились ногайские и восточные (турецкие, персидские) производители.

Со временем увеличился спрос не только на лошадей для армии, но и для военно-строительных нужд. В начале XIX века для этих целей учредили Беловодские конезаводы (Деркульский, Лимаревский, Новоалександровский и Стрелецкий) в Старобельском уезде Харьковской губернии. В 1845 году государство выкупило Хреновской, Чесменский заводы и завод Ф. В. Ростопчина в селе Анна Бобровского уезда Воронежской губернии. Всех их объединили в Хреновской завод. В 1861 году государству передали Яновский завод кровных лошадей Королевства Польского.

В 1876 году появились первые тотализаторы. Это повысило благосостояние верховых и рысистых конезаводов. За год проходило до нескольких десятков выставок. С 1866 года один раз в три года стала проводиться Всероссийская выставка.

К концу XIX — началу XX столетий активно разводили орловских рысаков и их помеси с рысаком американским. Лучшие заводы:

Злынский (В. Н. Телегина);
Новотомниковский (И. И. Воронцова-Дашкова);
Дубровский (великого князя Дмитрия Константиновича);
Прилепский (Я. И. Бутовича).

Заводы чистокровной верховой породы:

М. И. Лазарева;
Красинских;
князей Чарторыйских.

князей Щербатовых;
графа С. А. Строганова.

Стрелецкую и орлово-растопчинскую породы разводили на Старожиловском заводе П. П. фон Дервиза.

Революция и советские годы

Лошадей экспортировали в Западную Европу. Вопросы развития дела обсуждались на съездах конезаводчиков 1910 года и 1913 года. После Октябрьской революции 1917 года все заводы национализировали. Во время Гражданской войны 1917-1922 годов племенное разведение прекратило существование.

В 1920 году, чтобы вернуть прежний уровень, военные конезаводы стали восстанавливать. Развивались и гражданские хозяйства. Производителей и маток закупали за рубежом. К концу 40-х годов насчитывалось около 160 конезаводов. На них выводилось до 14-ти пород (буденновская, кустанайская, кушумская, новокиргизская, украинская, русская рысистая, белорусская, латвийская, владимирская, литовская, русская, советская). После механизации хозяйств и прокладки дорог 50-90-х годов число конезаводов опять сократилось.

Российская Федерация

орловскую;
русскую рысистую;
чистокровную верховую;
буденновскую;
донскую;
арабскую чистокровную;
ахалтекинскую;
русскую верховую;
тракененскую;
ганноверскую;
владимирскую;
советскую;
русского тяжеловоза;
терскую;
американскую стандартбредную;
першеронскую.

Учреждаются заводы по разведению местных и новых пород:

новоалтайской;
якутской;
калмыцкой;
башкирской;
вятской.

Большинство традиционных хозяйств убыточно. Потому идет постепенное разукрупнение. В сравнении с 1990 годом, количество заводов, имеющих сотню маток, сократилось в два раза. Более половины маток находятся в частных руках.

Вплоть до начала XVIII века государственное коннозаводство в России было направлено на разведение верховых лошадей для великокняжеского, позже царского двора, и лишь отчасти для военных целей. В 1511 г. для управления придворными конюшнями и государственными заводами был учрежден Конюшенный приказ и конюшенная казна. Должность конюшего была настолько почетна, что на нее был назначен Борис Годунов - родной брат жены царя Федора Ивановича. После "смутного времени" должность конюшего была упразнена и с начала XVII в. Конюшенный приказ возглавил ясельничий, которому помогали три дьяка и казначей, кроме этого имелся большой штат: столбовые приказчики, конюхи, которые делились на стремянных, задворных, стряпчих и стадных. А всего около 500 человек. В начале XVII в. заводы называли кобыличьими конюшнями, их было 16. Разводили две породы: русскую и аргамачью. Из письма Петра Первого (1672-1724) сыну Алексею следует, что во времена Алексея Михайловича (1629-1676г.г.) в дворцовых конюшнях содержали до 50000 лошадей, причем 200 лошадей использовались для царя и его семьи, 100 - для бояр, свыше 40000 - для свиты и воинов, 3000 - были запасные. Параллельно с государственным развивалось коневодство казаками на Дону. Казачьи донские лошади отличались неприхотливостью и образовывали ремонтный резерв для состава русской конной армии. Они пронесли своих всадников по дорогам всех войн, которые вела Россия в XVIII в. при Петре Первом.

Эти войны постоянно требовали новых конских пополнений, регулярная кавалерия насчитывала 60000 лошадей. Очень много потребовалось лошадей на строительство новой столицы России - Санкт-Петербурга. Казна была истощена, стремясь сократить расходы Петр расформировал часть конных заводов, а десять конных заводов, вместе с землями и крестьянами отдал своим приближенным. Из них только два, подаренных графу Б.П.Шереметеву, были сохранены и существовали до 1861 года. В 1705 году был ликвидирован Конюшенный приказ, его дела передали в Приказ Большого дворца. В связи с резким сокращением численности лошадей в 1707 г. был основан новый конный завод в селе Бобровском, туда было поставлено 63 лошади русской улучшенной породы, а позднее по распоряжению Петра Первого туда были поставлены выводные голландские жеребцы. 16 января 1712 года Петром Первым был издан указ об учреждении конных заводов в Казанской, Азовской и Киевской губерниях и укомплектации этих заводов племенными лошадьми, вывезенными из Силезии и Пруссии.

После смерти Петра в 1725 году дело создания государственных конных заводов было приостановлено. На начало 1740 года в дворцовых заводах состояло 1685 племенных лошадей: немецких - 713, неаполитанских - 478, английских - 70, испанских - 44, фрисландских - 38, датских - 17, ломбардийских - 3, персидских - 46, турецких -21, арабских - 10, берберийских - 5, черкесских - 11, кубанских - 229. В 1733 году восстановлена самостоятельность управления коннозаводством и утвержден Конюшенный устав с конюшенной канцелярией. На содержание конюшен в 1733 году было выделено - 100000 рублей. В марте 1735 года кабинет министров вынес решение об организации 18 конных заводов. В 1739 году было основано еще 10 конных заводов. В середине XVIII века в России началось быстрое развитие частного коннозаводства, к концу столетия частных заводов насчитывалось около 250, а в 1814 году их насчитывалось уже 1339.

В 1834 году было учереждено Московское общество охотников рысистого бега, построившее ипподром на Ходынском поле (ныне Центральный московский ипподром). Этот ипподром в первое время использовался только для испытания орловских рысаков . В 1837 г. были созданы беговые общества и устроены ипподромы в других городах России: Воронеже, Тамбове. В 1880 году бега проводились уже в 24 городах России. С 1850 года проводились беговые испытания в Царском Селе (около Санкт-Петербурга). Рысаков разводили не специально для бегов, а как высококлассных экипажных лошадей, поэтому и испытывали их на ипподромах в русской дуговой упряжи. Развитию спортивного направления рысистого коневодства способствовало открытие на ипподромах тотализаторов. Впервые тотализатор появился на Царскосельском ипподроме в 1876 году (около Санкт-Петербурга), а в Москве - в 1877 г. Скаковой круг по английскому образцу впервые был оборудован по инициативе А.Г.Орлова еще в 1790 г. в Москве на Донском Поле. Длинною он был 2 версты и два-три раза в месяц в течении летнего сезона на нем устраивались скачки на призы. В 1787-1800 г.г., когда граф А.Г.Орлов был изгнан по приказу Павла Первого из Москвы и жил в Дрездене, скачки в Москве не проводились.

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.

Читайте также: