Газопровод саратов москва реферат

Обновлено: 05.07.2024

Протяжённость газопровода 843 км [1] , диаметр трубы — 325 мм [2] .

Примечания

  1. ↑60-летие первого магистрального газопровода в стране
  2. ↑ Большая советская энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 6. Газлифт — Гоголево. 1971. 624 стр., илл.; 27 л. илл. и карт. (статья Газопровод)
  3. ↑Газовая индустрия

Ссылки

  • Появились в 1946 году
  • Саратов
  • Газопроводы СССР
  • Газопроводы России

Wikimedia Foundation . 2010 .

Полезное

Смотреть что такое "Газопровод Саратов" в других словарях:

Газопровод Саратов — Москва — Газопровод Саратов Москва газопровод от месторождений природного газа в непосредственной близости от Саратова, в долине реки Елшанка, до Москвы. Первый магистральный газопровод России. В 1944 году принято постановление… … Википедия

Газопровод — У этого термина существуют и другие значения, см. Газопровод (значения) … Википедия

Газопровод — магистральный, сооружение для транспортировки на большие расстояния (сотни и тысячи км) горючих газов от места их добычи или производства к пунктам потребления. По способу прокладки различают Г. подземные, наземные и в насыпи.… … Большая советская энциклопедия

Елшанка (Саратов) — Координаты: 51°36′30.1″ с. ш. 45°54′27.02″ в. д. / 51.608361° с. ш. 45.907506° в. д. … Википедия

Ленинский район (Саратов) — У этого термина существуют и другие значения, см. Ленинский район. Ленинский район Герб … Википедия

Трубопроводный транспорт России — Магистральные трубопроводы Восточной Европы Трубопроводный транспорт России вид транспорта в России. Важнейшими транспортируемыми грузами являются сырая нефть … Википедия

Транспортная система России — Транспортная система России совокупность транспортных средств, инфраструктуры и управления, функционирующих на территории Российской Федерации. Содержание 1 Характеристика системы 2 Структура сис … Википедия

Коломенский район Московской области — Коломенский район Герб Флаг (описание) … Википедия

Это событие стало не только началом отечественной газовой промышленности, но и убедительно доказало всеми миру, что наш народ способен на героические свершения и на трудовых фронтах.

Как все начиналось

В 30-х годах прошлого века академик Иван Михайлович Губкин предположил наличие газовых месторождений в Саратовской и Сталинградской областях. Саратовский геолог-профессор Борис Александрович Можаровский в ряде своих научных трудов соглашается с Губкиным: геологические предпосылки, указывающие на месторождения значительных запасов нефти и газа в Нижнем Поволжье, безусловно, есть.

В 1935 году началась широкая разведывательная работа в Нижнем Поволжье, в результате чего был найден газ поблизости от села Тепловки, Постепенно исследуя толщу земной коры, советские геологи дошли до села Елшанка, широко известного теперь за пределами Саратовской области.

Прогнозные оценки ученых привели к первому открытию: 28 октября 1941 года из заложенной в апреле скважины № 1 Елшанской площади получили газовый фонтан с дебитом почти семьсот тысяч кубометров в сутки. Продуктивный горизонт находился на сравнительно небольшой глубине — 500 метров. Этот день по праву вошел в летопись саратовской земли и в историю геологической науки. Так близ села Елшанка было открыто первое в Саратовском Поволжье газовое месторождение, что стало поворотным событием в поиске и освоении газовых месторождений не только в нашей области, но и на всей территории Советского Союза.

Елшанская буровая вышка, 1942 год

Значение этого открытия трудно переоценить, особенно если учесть драматическую обстановку на фронтах Великой Отечественной войны, когда предприятия оборонной промышленности остро нуждались в топливе. А пути доставки нефти, мазута, угля из других районов Советского Союза в Саратов по Волге были захвачены немецкими агрессорами. Открытие Елшанского месторождения ознаменовало собой выход из сложившегося на тот момент топливного кризиса. Саратов стал первым из тыловых центров, который снабжал удобным, дешевым и экологически чистым топливом.

Зарождение газовой индустрии

Изыскание трассы газопровода и площадок для компрессорной станций велось в течение зимы 1944–1945 года. За этот короткий срок строители усиленно готовились к развертыванию работ: на железнодорожные станции отгружали трубы, битум, лес и другие строительные материалы. Трасса должна была пройти через пять областей: Саратовскую, Пензенскую, Тамбовскую, Рязанскую, Московскую. На пути строителей оказались лесные массивы общей длиной в 120 километров: стволы пилили, валили, пни выкорчевывали, просеки рубили топорами, лопатами.

Между Саратовом и Москвой — 80 рек и озер. Траншеи рыли, как правило, на полтора метра ниже уровня дна. Затем в них укладывали трубы. Если сложить воедино ширину всех водоемов на трассе, то получится свыше десяти километров. Такой путь прошли строители с трубами по дну рек и озер. А шоферы только за первый год стройки на своих машинах проделали путь в пять миллионов километров.

Передвижной кран трубоукладчика. Момент спуска труб

В 1945 году путь из Саратова до Москвы прошли пешком 200 инженеров, техников и 300 рабочих изыскательских экспедиций. Они прокладывали трассу. Что представляет собой один километр такой разведки? Это 200 раз протянутая стальная лента рулетки. Это 40 раз установленный нивелир. Это 80 врезанных в землю кольев и 15 забитых столбов. Помножьте один такой километр на 843, и вы представите себе труд разведчиков трассы.

Газ пришел в столицу

И вот настал долгожданный июльский день, когда неподалеку от Царицыно, на ничем не примечательной поляне, поздним вечером 10 июля 1946 года собрались со всех районов строители газопровода, геологи. На пуск газопровода приехали работники газового хозяйства столицы, руководители Московского комитета партии и Моссовета.

В центре поляны была поднята вверх метров на двадцать стальная труба. Генерал В.А. Пачкин скомандовал открыть задвижку. Задвижка поддавалась с трудом. Грохот вспыхнувшего пламени на миг ошеломил людей. Саратовский газ пришел в столицу. На следующий день председатель Московского Совета Г.М. Попов перерезал ленту на задвижках ГРС-1 Мосэнерго, расположенной рядом с Кремлем. Поворот штурвала — и газ устремляется в московскую сеть.

Каждые сутки, начиная с июля 1946 года, Москва стала получать 800 тысяч кубометров природного газа, заменив каждодневный привоз миллиона кубометров дров, 650 тысяч тонн угля, 150 тысяч тонн керосина и ста тысяч тонн топочного мазута, обогрев 220 квартир.

В первые месяцы газопровод давал газ без компрессорных станций, а когда в действие были запущены все 6 компрессорных станций, газопровод заработал на полную мощность. В Москве голубое топливо получили десятки тысяч квартир. Позже из различных регионов страны до столицы будут проложены газопроводы протяженностью 26 тысяч километров, нефтепроводы для перекачки авиационного топлива во все аэропорты столицы, бензина и дизельного топлива на основные нефтебазы. Но нельзя забывать, что первый природные газ в Москву пришел из Саратова.

Содержание
Введение 3
1. Газовая промышленность Саратова 4
2. Подготовка к строительству первого магистрального газопровода. Сложность инженерной задачи 6
3. Процесс строительства газопровода "Саратов-Москва". Завершение стройки 9
4. Значение газопровода "Саратов-Москва" 13
Заключение 15
Список использованных источников 16

При усиленной изоляции труба еще вдобавок обертывалась прочной асбестовой тканью, а при весьма усиленной делались по шесть слоев того и другого.Через каждые 10-15 км готового газопровода проводили проверку "опрессовку" [5].При строительстве газопровода Саратов-Москва трубы испытывали дважды: вначале на прочность, потом на плотность. Опрессовкуна прочность производилипри помощи воды (гидравлически). Через проверяемый участок прокачивается вода, после этого участок герметически закрываются с обеих концов, и специальными поршневыми насосами в трубопровод накачивают воду, до тех пор, покане произойдет повышение давления до величины 65 атм.Но этого еще недостаточно для признания участкагодным для транспорта газа. Дополнительно производили газовые испытания (на плотность), фактически представляющие собой пробный запуск газопровода.Для ускорения работы строительство магистрального газопровода происходило одновременно по всей его трассе - от Саратова до Москвы. Это 800километровое расстояние было разделили на семь строительных районов с примерно одинаковой протяженностью, каждый район делили на три строительных участка, два из которых - линейные - занимались строительством газопровода, а третий обеспечивал строительство компрессорной станции. В ведении строительства каждого из участков работали десятки бригад, всего же общее число человек,принимавших участие в стройке исчислялось тысячами. Все они должны были быть обеспечены питанием, ночлегом, им должны были быть предоставлены соответствующие санитарно-гигиенические условия, поэтому вместе со строителями по трассе передвигались общежития, столовые, ленинские уголки, душевые, дезинфекционные камеры.Эксплуатировали газопровод районные управления, которые заложили основы традиций коллектива ООО"Газпром трансгаз Саратов", который в настоящее время по праву считается правопреемником первого в стране магистрального газопровода.4 Значение газопровода "Саратов-Москва"Длинна трубопровода составляла 843км, из которых 58км-газосборная сеть, 785 км - сам газопровод, диаметр – 325мм, длина трубы-10-12м, количество труб – 85 тысяч.Рабочее давление – 5,5 МПа.Количество компрессорных станций– 6 шт.Газопроводом пересекаются: ручьи и реки - 100,овраги- 85, железные дороги- 16,шоссейные дороги - 12, населенные пункты- 22, лесные массивы и болота – 125 км.Стоимость составляла: 250 млн. рублей.Начиная с июля 1946 года, Москва стала получать 800 тыс. м3 природного газа в сутки, заменив спасительным нато время топливом ежедневный привоз миллиона кубометров дров, 650 тыс. т. угля, 150 тыс. т. керосина и 100 тыс. т. топочного мазута для обогрева 15 тысяч квартир.Подача саратовского газа дала огромную экономию для хозяйства Москвы. Таким образом, была пробита брешь в стене консерватизма по ориентации топливно-энергетической стратегии экономики страны на дрова, торф, нефть и уголь. В этом прорыве была огромная заслуга сторонников использования природного газа: профессора Б.А. Можаровского, М.К. Байбакова, Ю.И. Боксермана.Значительный вклад в решение новых на то время научных проблем, связанных странспортированием газа на значительные расстояния и строительством газопровода, внесли такие видные ученые, как И.E.Ходакевич,П.A.Теснер, A.C.Фалькевич, а также специалисты и руководители, которые внесли большой вклад в зарождение газовой отрасли.Именно при строительстве магистрали "Саратов – Москва"происходило накопление уникального опыта, и закладывались корпоративные традиции газовиков, которые потом обогатились и укрепились при создании газовых магистралей "Уренгой - Помары - Ужгород", "Сияние Севера", "Бухара - Урал", "Средняя Азия - Центр", "Ставрополь - Москва". Эти традиции и опытвостребованы и сейчас при сооружении трансконтинентальных магистральных газопроводов.ЗаключениеГазопровод "Саратов – Москва" ознаменовал собой коренной поворот топливной экономики страны, которая окончательно перешла отиспользования дров, угля иторфа к использованиюприродного газа метана.Вовремя прокладки газопровода "Саратов –Москва" устроителей иинженеров накопился уникальный опыт: именно при этих работах проходили проверку новые методы итехнологии строительства, которые позже легли воснову всей газовой промышленности страны. Так, именно здесь был впервые применен поточно-скоростной метод ведения линейных работ, опробовались новые газосварочные аппараты, строительные механизмы и приспособления, впервые напрактике была проверена сварка встык тонкостенных газопроводных труб.Список использованных источников1. Родина Российского газа. Первые газовые месторождения в России [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://asbh.ru/rodina-rossijskogo-gaza/ (Дата обращения: 07.12.18).2. Нариманов А.А. Первые магистральные газопроводы в СССР//Строительство трубопроводов. - 1981. - №11.3. Музей истории первого в мире газопровода [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://zavodfoto.livejournal.com/4718763.html (Дата обращения: 07.12.18).4. Джафаров Ф. К. Становление техники и технологии газового дела в России-СССР: Дис. . канд. техн. наук : 07.00.10 : Уфа, 2005 183 c.5. Пачкин В.А. Саратовский газ в Москве М:изд. "Моск. большевик",1945, 56 с.

Список использованных источников
1. Родина Российского газа. Первые газовые месторождения в России [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://asbh.ru/rodina-rossijskogo-gaza/ (Дата обращения: 07.12.18).
2. Нариманов А.А. Первые магистральные газопроводы в СССР//Строительство трубопроводов. - 1981. - №11.
3. Музей истории первого в мире газопровода [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://zavodfoto.livejournal.com/4718763.html (Дата обращения: 07.12.18).
4. Джафаров Ф. К. Становление техники и технологии газового дела в России-СССР: Дис. . канд. техн. наук : 07.00.10 : Уфа, 2005 183 c.
5. Пачкин В.А. Саратовский газ в Москве М: изд. "Моск. большевик", 1945, 56 с.

Проектирование магистрального газопровода Заполярное депозит-Уренгойская система газопроводов

Глава 1. Описание газопровода

.1 Общие сведения

Проектируемый присвоен Заполярное депозит с Уренгойской системы газопроводов. На протяжении всей газопровод предназначен в один ряд.

Количество газа, млрд. м 3 /год - 30

Давление газа в начале газопровода, Мпа - 7,35. Температура газа в начале газопровода, °С - 284 (средняя) Давление в конце газопровода, Мпа - 5.8

Длина газопровода, км - 205

В соответствии с расчетами строительство трубопровода предусмотрено из трубы:

х18.7 ТУ 75 (импорт) s vr = 59200 Мпа

.2 инженерно-геологические и мерзлотные условия

Маршрут газопровода Заполярное депозит - Уренгойская система газопроводов простирается с севера на юг более чем на 200 км С очень большой меридиальной длина необходимым становится широко климата и, в частности, геоботаническая зональность, которая, в свою очередь, являются определяющими факторами для проявления геокриологической зональности. Пространственное распределение и мощность (в меньшей степени) многолетних мерзлых грунтов (ММП), в целом, подчиняются зональным перед законом.

Северной части трассы, относящейся к подзоне лесотундры, характеризуется преимущественно распространения ММП. Центральной части трассы, которые входят в зоне северной тайги, отличается от развития ММП на вершине тридцатиметровой толщи. Границе области твердого и прерывистого развития ММП совпадают с геоботанической границей лесотундры и тайги. Она проходит к северу от реки Нгарка - Хадыта-Яха в долине левого притока Юрей-Яха.

Зона преимущественно твердых распространения ММП - область в северной части маршрута. Имеются сведения о распространении и мощности ММП, полученные в результате бурения разведочных скважин (1 этап поисково-разведочных работ в 1996-1997гг.), инженерно-геокриологических исследований ПНИИСА в 1992 -1993 годы


Центровка труб на одном из участков строительства газопровода Саратов – Москва. 1945 г. Фото А. Головачева. РГАКФД.

Топливные затруднения начались и в Саратовской области – в то время крупнейшем промышленном регионе юго-востока страны. Именно здесь было размещено свыше 50 крупных эвакуированных предприятий, выпускающих продукцию для фронта. Заводы нуждались в топливе и электроэнергии, но в Саратов перестал поступать не только донецкий уголь, но и мазут из южных нефтяных районов СССР. Топлива остро не хватало и на Саратовской ГРЭС. Было необходимо искать иные источники энергии. В ход пошли дрова, горючие сланцы, даже лузга от семечек.

Однако лучшей альтернативой углю и мазуту виделся природный газ, разведка месторождений которого велась в Саратовской области с 1941 года силами геологов-практиков и ученых Саратовского государственного университета.

Первооткрывателями Елшанского месторождения газа стали геолог И.И. Енгузаров и профессор Саратовского университета Б.А. Можаровский. Упорный труд геологов и буровиков увенчался победой: в октябре 1941 года газовое месторождение с высоким промышленным потенциалом было открыто в поселке Елшанка в пригороде Саратова. Девять месяцев спустя было принято решение построить газопровод Елшанка – Саратовская ГРЭС.

Так в советской энергетике началось промышленное использование газа. Небольшой газопровод имел отнюдь не локальное местное значение, он стал началом дальних магистральных газопроводов.

Год спустя, осенью 1943 года, Наркомат нефтяной промышленности направляет в Саратов группу специалистов для изучения результатов разведок и использования природного газа. Эксперты не только высоко оценили работу, проделанную саратовскими учеными, геологами-практиками, промышленниками, но и пришли к выводу о возможности использовать саратовский газ для улучшения снабжения голубым топливом Москвы.

Изыскатели не только выбирали лучшую трассу для газопровода, но и площадки под строительство компрессорных станций, будущих поселков, искали источники водоснабжения. Круглосуточная работа велась в любую погоду. Люди, инструменты, оборудование прибывали из Московской, Саратовской, Пензенской, Тамбовской, Рязанской областей, через которые пролегал маршрут газопровода.

Сухие цифры рисуют масштабную картину строительства.

Маршрут газопровода пересекал 80 рек и ручьев, 85 оврагов, 22 населенных пункта, 16 железных и 12 шоссейных дорог, 14 километров болот, 43 километра пойм рек, 68 участков, заросших лесом. Строители построили 487 переходов через естественные и искусственные препятствия, в том числе через реки и каналы, железные дороги.

На газопроводе было уложено 50 тысяч тонн труб, сварено тройным швом 100 тысяч стыков труб, выполнено 7,5 миллионов кубометров земляных работ.

Норма выработки на одного взрослого – а таковыми считались мужчины от 16 до 60 лет и женщины от 20 до 50 лет – была определена в 5 погонных метров при глубине 2,20 метра. Работа велась круглосуточно – при свете костров, факелов, автомобильных фар.

В то время в мировой практике было принято укладывать газовые трубы на глубину более двух метров. Так первоначально делалось и на трассе Саратов-Москва. Но впоследствии с целью уменьшения объемов земляных работ решено было проверить возможность укладки труб на меньшую глубину. Проведенные испытания подтвердили правильность данного предложения: газопровод выдержал все испытания, и с тех пор газопроводы укладываются на малой глубине. Но не только это апробировалось на первой магистральной стройке страны. Поточно-скоростной метод ведения линейных работ, сварка встык тонкостенных труб высокого давления – все применялось впервые. Строительство стало опытным полигоном, на котором в неимоверно трудных условиях отрабатывались новые технологии и методы.


Читайте также: