Подвиг полины осипенко кратко
Обновлено: 02.07.2024
С апреля 1931 года работала официанткой в Качинской военной авиационной школе лётчиков. Самостоятельно освоила пилотирование самолёта У-2 (По-2).
В армии с марта 1932 года. В 1933 году окончила Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служила лётчиком и командиром звена в строевых частях ВВС (в Харьковском, Киевском и Московском военных округах). Установила 6 мировых авиационных рекордов на гидросамолёте МП-1: в мае 1937 года – 3 рекорда высоты и грузоподъёмности, в мае и июле 1938 года – 3 рекорд дальности полёта. Жена Героя Советского Союза Александра Степановича Осипенко.
За осуществление героического беспосадочного дальнего перелёта по маршруту Москва – Дальний Восток, установление женского международного рекорда дальности полёта по прямой и за проявленное при этом выдающееся мужество и выдержку Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 ноября 1938 года капитану Осипенко Полине Денисовне присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
С октября 1938 года – лётчик-инспектор по технике пилотирования Управления ВВС Московского военного округа.
Жила в Москве. Погибла 11 мая 1939 года на самолёте УТИ-4 при выполнении учебно-тренировочного полёта (с Героем Советского Союза А.К.Серовым). Урна с прахом установлена в Кремлёвской стене на Красной площади.
Майор (1939). Награждена 2 орденами Ленина (15.07.1938; 02.11.1938), орденом Трудового Красного Знамени (26.12.1936).
Воинские звания:
Лейтенант (1935)
Старший лейтенант (29.04.1938)
Капитан (20.07.1938)
Майор (17.02.1939)
Полина Денисовна Осипенко является одной из немногих представительницей женского пола, награжденных титулом Героя Советского Союза. За что удостоилась такой чести эта женщина? Об этом и пойдет речь в статье.
Детство и юность
Что интересного поведает нам биография? Полина Осипенко появилась на свет 8 октября 1907 года в поселке Новоспасовка. В семействе, где она росла, воспитывалось восемь детей, не считая ее саму, а глава семьи был обычным рабочим, поэтому о финансовом благополучии семье можно было только мечтать. Этот фактор и не позволил целеустремленной девочке получить хорошее общее образование - она окончила всего два класса школы при церкви. Чтобы помочь семье выбраться из трудного финансового положения, девочке пришлось начать работать в совсем юном возрасте. Некоторое время она работала няней, а затем стала батрачкой.
Работа и обучение
После революции Осипенко Полина Денисовна работала на птицеферме, где и произошла ее первая встреча с мечтой о небе и высоте. На местное поле приземлился самолет, которым управляла девушка. Именно ее образ и сыграл на воображении двадцатилетней Полины и стал примером, мечтой.
Параллельно работе Полина Денисовна Осипенко училась в образовательном учреждении вечернего посещения, а в 1929 году окончила курсы по направлению "инструктор по организации птицеводства". Девушка выделялась своим трудолюбием и сообразительностью, поэтому спустя небольшой промежуток времени стала заведующей колхозной птицефабрикой.
Замужество героини и его значение в выборе ее жизненного пути
1926 год обозначился замужеством. Ее избранником оказался пилот военной техники Степан Говяз, который жил с ней в одном поселке. Именно он подготовил молодую девушку к получению образования в школе с военной направленностью имени Мясникова, основной специализацией которой было обучение и подготовка летчиков.
Приобретение новых умений в пилотировании только раззадорило влюбленную в небо девушку. Желание летать не давало ей покоя. В стремлении к своей мечте она снова и снова обращалась к руководству школы пилотов с просьбой о зачислении ее в ряды обучающихся. Благодаря своей настойчивости и своевременному обращению к К. Е. Ворошилову, приехавшему на тот момент к ним, Осипенко все же добилась положительного результата – ее приняли в школу.
Успех в осуществлении мечты омрачило расставание Полины с ее мужем. Он был отправлен в Ростовскую область и там репрессирован.
Рекорды и подвиги
1933 год отмечается в жизни Полины Осипенко окончанием военной школы летчиков. В этом же году ее отправляют в военную летную часть в Харькове, где она и сумела показать все свои способности. Ее умение управлять самолетами удивило и привело в восторг всех, поэтому к 1935 году она была уже командиром звена. Любовь к небу и полету не остановила девушку на достигнутом. В скором времени Полина переводится в московский военный округ, а далее становится инспектором военно-воздушных сил при Генеральном штабе.
Настоящие подвиги бесстрашная женщина начала совершать в 1937 году. За один год она сумела побить несколько рекордов мирового уровня по высоте поднятия самолета. Сначала она преодолела взлет на 6 тыс. м, что являлось рекордным результатом летчицы из Италии Негрон. В майские дни 1937 г. летчица достигла 9 тыс. м на ненагружённом самолете. А спустя два дня Осипенко совершила достижение мирового стандарта, оторвавшись от земли на 7 тыс. м с грузом, вес которого составил 1 тонну.
Добившись отменных результатов во взлетах в высоту, Осипенко Полина Денисовна - женщина-летчик - приступила к преодолению наивысших расстояний перелетов на далекие промежутки. И уже в 1938 году экипаж Осипенко удивил фантастическим рекордом дальности полета по замкнутой кривой. В это же время Климент Ворошилов выдал допуск и подобрал экипаж для далекого полета Полины Осипенко с юга на север. Вторым пилотом стала Вера Ломако, а штурманом Марина Раскова. Именно в таком составе женщины и совершили великий подвиг по преодолению высшего результата дальнего полета напрямую. За десять с лишним часов, с нагрузкой в 5,5 т, они пересекли расстояние в 2372 км.
Преодоление пути до Дальнего Востока
Следующим героическим достижением Полины Осипенко считается полет на Дальний Восток, за что девушке дали звание второго пилота. Никто не был уверен в том, что Полина согласится с такими условиями, но молодой женщине был важен лишь сам факт перелета, независимо от званий и чинов. Главнокомандующей в этом деле назначили Валентину Гризодубову, которая проходила очень долгую и качественную подготовку специально для командования самолетом при дальних перелетах. Марина Раскова сохранила свою должность и осуществила перелет в звании штурмана.
Самолет, под названием "Родина" отправился в путь 24 сентября 1938 года. Взяв курс на Дальний Восток, летающая машина долгое время передвигались вслепую, в связи с растущей облачностью. Штурман М. Раскова определяла правильное направление только по приборам. Но эта проблема оказалась не единственной на пути отважных летчиц. Вскоре их настигло обледенение. Девушкам пришлось максимально усилить вращение винта, с целью очищения лопастей от накапливающегося льда. Кроме этого, летчицы пропустили заправку топливом в Комсомольске-на-Амуре по причине потери связи с цивилизацией. Связь прервалась после Урала. Ближе к Охотскому морю, в самолете загорелась лампочка, сообщающая о критически низком остатке бензина. По предположительным расчетам, его должно было хватить не более чем на 30 минут. Исходя из сложившейся ситуации, командир экипажа Валентина Гризодубову приняла решение о посадке самолета в тайге. Такое приземление было очень опасно для сидящего впереди штурмана, поэтому Раскова получила приказ о прыжке с парашютом.
Вознаграждение за стойкость и мужество
Несмотря на то что пришлось пережить отважным летчицам, им все-таки удалось поставить рекорд по дальнейшему перелетному путешествию. Их самолет пролетел 6450 км, что затмило результаты предыдущих рекордсменов. Итог оказался больше на 1500 км. Именно за этот подвиг все трое и были удостоены титула Героев Советского Союза.
После того как Осипенко выделилась в таком героическом событии, ей представилась возможность стать учителем и помощником летчиков-истребителей.
Смерть Полины
Вскоре после умопомрачительного успеха Герой Советского Союза Осипенко Полина Денисовна поплатилась за свою страсть к высоте. Вместе с Анатолием Серовым она выполняла полеты вслепую, в которых один из летчиков должен управлять самолетом из закрытой кабины, а другой инструктировать его. Катастрофа произошла в момент, когда Осипенко выступала в роли инструктора, а вел самолет Серов.
Страна отреагировала на смерть героини всесоюзным трауром. Сам В. Молотов нес прах Полины Осипенко к стене Кремля, где она и была похоронена.
Полина Денисовна Осипенко: награды великой женщины
Память о героине, оставленная на века
Многие улицы и проспекты разных городов получили "имена" в честь П. Осипенко после ее смерти.
- Родной поселок Полины приобрел новое название, звучащее как ее имя.
- Ее именем названы учебные заведения, такие как Авиационная школа Одессы и Днепропетровский аэроклуб.
- В Бердянске находится памятник великой героине.
- На территории, где она погибла, установлен памятный обелиск.
- Л. А. Колесников вывел новый сорт сирени и назвал его именем Полины Осипенко.
- Воздвигнут памятник Полине в городе Кокшетау (Казахстан).
Полина Денисовна Осипенко была не просто женщиной, она была сильным, мужественным и стремящимся к мечте человеком. Именно это помогло ей добиться таких жизненных вершин и остаться в сердцах людей даже после смерти.
Полина Денисовна Осипенко (в девичестве Дудник, 1907—1939) родилась в селе Новоспасовка (ныне — Осипенко Запорожской области Украины) в большой крестьянской семье, где была девятым ребенком. Окончив два класса церковно-приходской школы, работала нянькой, а когда подросла — батрачкой.
После революции стала птичницей на птицефабрике. Окончила вечернюю школу, была назначена заведующей птицефабрикой.
В 1926 году вышла замуж за односельчанина, военного летчика Степана Говяза. В 1931 году уехала к мужу в поселок Кача под Севастополем, где тот служил. Говяз готовил ее к поступлению в Качинскую школу военных летчиков. С первой попытки 24-летней Полине поступить не удалось, и она устроилась на работу в столовую при училище.
По легенде, во время визита на Качинский аэродром Климента Ворошилова упросила его принять ее в училище. Так или иначе, в 1933 году стала летчицей. Годом ранее вступила в ВКП(б).
Служила в Бобруйской авиабригаде — летчицей, затем командиром звена истребителей. Когда Полину Говяз как одну из женщин-пилотов стали готовить к авиационным рекордам, ее мужа отправили в Ростовскую область. Позже он был репрессирован, а Полина в 1935 году повторно вышла замуж за однополчанина Александра Осипенко — командира летного звена, участника войны в Испании.
25 мая того же года побила рекорд по максимальному набору высоты с грузом в 500 килограммов — поднялась на 7605 метров. В тот же день побила рекорд с грузом в тонну, поднявшись на 7009 метров.
В 1938 года совместно с сокурсницей по Качинскому училищу Верой Ломако и Мариной Расковой установила рекорд полета по замкнутому кругу на гидросамолете. Из Севастополя через Евпаторию и Очаков, и обратно в Севастополь летчицы добрались за девять с половиной часов, пролетев 1749 километров.
2 июля 1938 года женский экипаж во главе с Осипенко на МП-1 пролетел по маршруту Севастополь — Киев — Новгород — Архангельск, преодолев 2416 километров
В СССР был объявлен траур. Урну с прахом Осипенко нес к месту захоронения в Кремлевской стене Вячеслав Молотов, а урну Серова — сам Сталин. Летчице был всего 31 год.
Чем знаменита
О чем надо знать
Прямая речь:
О любви к рыбе (там же): «Однажды вечером в выходной день мы с [летчицей] Верой [Ломако] гуляли по севастопольским улицам. Было уже не очень холодно, и мы шли в летних кожанках. Вдруг видим: навстречу идет человек в тяжелом кожаном пальто на меху, в руках — рыба. Мы удивились, что он так тепло одет, и даже пожалели его. Смотрим, да ведь это наша Полина. Она широко улыбается, помахивая своей рыбой.
— Откуда такая огромная рыбища, Полина, зачем она тебе?
Об умениях морского летчика (там же): «Единственно, чего Полина не умела, это — плавать. Она тщательно скрывала от нас этот невинный недостаток, очевидно, опасаясь насмешек. Правда, трунили мы друг над дружкой весьма безобидно и трогательно.
Полина научилась грести на байдарке, в которую села тоже в первый раз в жизни. И это нужно уметь морскому летчику. Байдарка ей так понравилась, что, сидя в ней и залихватски, как завзятый моряк, запуская весло в воду, Полина приговаривала:
— Вот это здорово! Здорово! А я и не знала, как это хорошо.
Однажды она ушла так далеко в открытое море, что сопровождавший нас доктор, оставленный далеко позади, стал кричать:
Полина Осипенко родилась 08.10.1907 года в селе Новоспасовка, ныне село Осипенко Бердянского района Запорожской области, в семье крестьянина. C 1930 года в Красной Армии. В 1932 году окончила Качинскую военную авиационную школу. Служила лётчиком, командиром звена в истребительной авиации.
Свой первый подвиг молодая летчица совершила в 1937 г, когда смогла побить сразу три мировых достижения по высотным полетам, как с грузом, так и без нагрузки. В следующем году женский экипаж под командованием Полины Денисовны Осипенко установил мировой подвиг дальности полета по замкнутой кривой. В том же 1938 году бесстрашная и настойчивая летчица совершила еще один подвиг, обессмертивший ее биографию.
24-25 сентября на самолёте АНТ-37, совместно с В. Гризодубовой и
М. Расковой, осуществила беспосадочный перелёт Москва — Дальний Восток, длиной 6450 км, установив новый авиационный мировой рекорд по дальности. За этот подвиг 2 ноября 1938 г. Полине Денисовне Осипенко присвоили звание Героя Советского Союза и назначили наставником пилотов – истребителей, позже она была избрана делегатом XVIII съезда ВКП(б). 11 мая 1939 года, Полина Осипенко вместе с начальником главной лётной инспекции ВВС РККА Анатолием Серовым отрабатывала полеты вслепую, когда один член экипажа находится в закрытой кабине и ведет воздушное судно, а другой в открытой, в качестве инструктора. Сначала в закрытую кабину села Полина, а инструктировал А. Серов, затем на земле они поменялись местами и назад не вернулись.
В стране был объявлен всеобщий траур. Урну с прахом Полины Денисовны торжественно нес к месту захоронения в Кремлевской стене − В. Молотов, а урну Анатолия Серова – И. Сталин.
В Хорошёвском районе в честь Полины Осипенко названа улица и на доме по улице Полины Осипенко д.16 установлена мемориальная доска.
Читайте также: