Проблемы развития санкт петербурга кратко

Обновлено: 05.07.2024

Пользователь твиттера Toxic 0 (I) Rh- опубликовал в своем аккаунте запись — он удивлялся тому, что все любят Петербург. В итоге блогер решил составить список проблем города. Их оказалось не мало.

1)Нева и Финский залив

В пример блогер приводит и базу, на которой, по его данным, проводили изучения воздействия радиации на животных. Toxic 0 (I) Rh указывает, что три ряда колючей проволоки не спасут от радиации, переходящей в залив.

Еще одна проблема города, по мнению блогера — реклама в центре города. Хоть она и запрещена, особенно предприимчивые бизнесмены арендуют или покупают старый автомобиль, размещают на нем рекламный банер и ставят машину на видное место.

Исторические руины

Петербург известен туристам всего мира своим историческим архитектурным обликом, который сейчас превращается в руины. В северной столице более 4 000 зданий-памятников находится в неудовлетворительном состоянии и разрушается. Судя по прогнозам экспертов, не менее 2 100 из них вообще будет утрачено к 2030 году.

Очевидная перспектива не обещает ничего хорошего – Петербург теряет свою туристическую и инвестиционную привлекательность. Более того, разрушающиеся здания создают опасность для гостей и жителей города, что также становится огромной проблемой.

Коммунальный ад

Крупные проблемы зимой опять очень вероятны, судя и по докладу губернатора Беглова, который он сделал в конце октября, когда отчитался перед Комиссией по предупреждению и ликвидации ЧС, которую возглавляет полпред президента в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан. Руководитель северной столицы сообщил, что для уборки снега в новом сезоне планируется задействовать 2,2 тысячи единиц техники, а также 6,9 тысячи дворников.

Проблемы есть и сейчас. На днях прокуратура Красносельского района Санкт-Петербурга начала проверку после прорыва трубы с горячей водой на проспекте Маршала Жукова – в результате этого инцидента с ожогами были отправлены в больницу три человека, включая десятилетнюю девочку. 15 октября в результате прорыва трубопровода в Курортном районе Петербурга и Сестрорецке без холодной воды остались 47,5 тысячи человек, из которых около одна тысячи пациентов инфекционной больницы. В Московском районе 1 ноября произошел прорыв трубы, кипяток окатил около 30 автомобилей и залил перекресток проспекта Космонавтов и улицы Орджоникидзе. В тот же день в Приморском районе на Фермском шоссе лопнула труба и появилась яма в три метра. В нее провалилось две машины. Без тепла остался психоневрологический интернат. 6 ноября, в доме №37 на Итальянской улице вода, лившаяся из трещин на стене, затопила подъезд…

Мусорный коллапс

Северная столица, помимо прочих проблем, утопает в стихийных мусорных свалках. Это признают даже официальные инстанции. В пределах Санкт-Петербурга в этом году было обнаружено порядка 40 таких несанкционированных объектов, которые находятся, в том числе, на федеральных и городских землях. Но когда будет устранен мусорный коллапс, пока не понятно, несмотря даже на существующие госпрограммы.

Как известно, Санкт-Петербург должен внедрить новую систему обращения с отходами до 1 января 2022 года. Специалисты высказывают большие сомнения, что северная столица реально подготовится к реализации мусорной реформы. С одной стороны, нет единой региональной программы по обращению с отходами. В городе и области существуют свои территориальные схемы обращения с отходами. Насколько они в итоге будут согласованы друг с другом – вопрос.

При этом мощность объектов переработки мусора не соответствует его реальному потоку. В Санкт-Петербурге ежегодно производят более 1,8 млн тонн твердых коммунальных отходов, хотя, по данным, озвученным губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, речь идет о 2,7 млн тонн, которые свозятся в регион из северной столицы. Власти регионов анонсировали строительство четырех заводов по переработке мусора в Ленинградской области и четыре мусороперерабатывающих комплекса в Петербурге, но только к 2024 году, а действующих площадок не достаточно, и это большая проблема.

Скатывающийся рейтинг

По итогам октября, публичный рейтинг губернаторов на основе анализа поисковой выдачи PravdaSERM по запросу (положительно/отрицательно) определил главе Петербурга 63 место из 85 возможных. При этом, согласно социологическому исследованию Агентства социальной информации, в соревновании за звание худшего главы города Беглов занял второе место (14%), пропустив вперед только предыдущего руководителя – Георгия Полтавченко (16%). С учетом усугубившихся в регионе социально-экономических проблем – это не кажется удивительным.

За три месяца я написала 19 материалов о проблемах районов Петербурга. Проблемы не с точки зрения чиновников или статистики, а исключительно те, которые волнуют самих жителей районов. Источниками стали не чиновники, а активные жители, примкнувшие или организовавшие свои сообщества по интересам, общественники, кандидаты в муниципальные депутаты или ставшие муниципальными депутатами местные активисты.

Фото: Елена Владыкина

Для большинства из них было приятной неожиданностью, что мы проявили интерес именно к их местечковым казалось бы проблемам, которые город либо не замечает, либо делает вид, что не замечает.

Работа оказалась интересной, потому что это была в первую очередь работа с людьми и их интересами. В каждом районе — свои болевые точки, но можно выделить общие проблемы.

Для спальных районов, подвергающихся активной застройке, это в первую очередь проблема транспортной доступности. Наиболее остро обстоит дело в Пушкинском, Колпинском, Петродворцовом районах. Все въезды/выезды из города исчерпали свою пропускную способность и в часы пик люди, выезжающие на работу, вынуждены стоять в бесконечных пробках. Они ежедневно тратят на них по 3−4 часа своей жизни.

К графику электропоездов у жителей тоже много претензий.

А сейчас в связи с грядущей транспортной реформой и отменой маршруток проблема грозит еще более обостриться. Если маршрутки отменят, то только городские автобусы не справятся с потоком пассажиров. Не планируются маршруты до метро Ленинский проспект из Петродворцового района. Специалисты КРТИ объясняют это тем, что резерв пропускной способности Ленинского давно исчерпан, и его необходимо разгрузить.

И все это на фоне выдачи десятков новых разрешений на строительство жилых домов.

Кроме того, в Курортном районе идет печальный процесс разрушения уникальных памятников архитектуры, находящихся под охраной КГИОП. Со слов краеведов, эта охрана — одно название, потому что на восстановление памятников денег не выделяется, от чего преимущественно деревянные постройки, которые могли бы стать местом притяжения туристов, гниют и разрушаются в забытьи.

Жителям пригорода приходится следить и за застройкой пляжей — в Солнечном и Зеленогорске благодаря их бдительности удалось остановить строительство двух апарт-отелей без разрешения, но под носом у отдыхающих. Странно, что этого не замечала администрация района.

Жителей спасают только маршрутки. Но грядущая реформа лишит их и этой возможности добраться до метро.

Второй по важности практически для всех районов города, кроме, пожалуй, центральных, является проблема с социальной инфраструктурой. В районах, где ведется массовая застройка многоэтажными жилыми комплексами, не строят детских садов, школ и поликлиник.

Одной из причин является отсутствие строгих обязательств у застройщика, но немало и ситуаций, где процесс тормозят именно городские власти. Яркий пример — социальный квартал в Невском районе СУН-16 на месте деревни Клочки, где недавно рядом с отвалом золы президент России Владимир Путин открывал памятник писателю Даниилу Гранину.

Квартал на 20 тысяч жителей начали строить в 2013 году. Его заселили многодетными семьями, инвалидами-колясочниками, ветеранами боевых действий, выпускниками детских домов и ПНИ. Однако в районе нет ни школ, ни детских садов, ни поликлиники, ни даже дорог и проездов. Есть болото на месте школы и огромная свалка — золоотвал — посреди квартала, который власти за шесть лет не могут вывезти.

В ноябре жителям сделали подарок — памятник писателю Даниилу Гранину, на его открытие приезжал президент России Владимир Путин. К его появлению местные власти навели декор: накрыли сеткой золоотвал и долгострой, в спешном порядке сделали дополнительные выезды, засыпали гравием дорожки, покрасили заборы и помыли улицы. Плакаты о золоотвале, детских садах и школе, которые жители развесили на балконах, заставили снять.

Жалуются на отсутствие школ и садов шушарцы. Проектная мощность имеющихся двух школ № 459 и № 93 — 1855 учащихся. По факту в них учится 3246 человек. Проектная мощность имеющихся садов — 770 мест. Фактическая наполняемость — 1754 ребенка. Без мест остались 420 детей, это три садика по 140 мест.

В Кронштадте готовятся к большим переменам — в связи с началом работы Проектного офиса по стратегическому развитию Кронштадтского района Санкт-Петербурга. По мнению его руководителя, спецпредставителя губернатора по экономическим вопросам и бывшего главы комитета по экономической политике и стратегическому планированию Анатолия Котова, на изменение Кронштадта уйдет немало денег. Но потраченные средства окупятся благодаря туристам и инвесторам. Пока же Кронштадт по итогам 2018 года по социальным показателям является худшим районом Петербурга: здесь самые низкие зарплаты, обеспечение жилой площадью, этот район лидирует по уровню смертности. Город ждет инвесторов, готовых вложиться в дорогой проект.

На некачественное благоустройство, плохую уборку улиц от снега и грязи, разваливающийся старый фонд и отсутствие зелени жалуются также жители Адмиралтейского, Василеостровского, Центрального и Петроградского районов.

В Адмиралтейском районе особая проблема — нерасселенные коммунальные квартиры. По данным Смольного на 1 августа 2019 года в районе 7742 коммунальные квартиры, в которых проживает 25 906 семей. Часть Адмиралтейского района находится на южном берегу Обводного канала, где проходит граница так называемого серого пояса, а раньше располагались промышленные предприятия. Теперь там идет активная застройка и реновация бывших промзон. Здесь проблемы те же, что и в спальных районах — отсутствие инфраструктуры и рекреационных зон.

Как выяснилось, у петербуржцев, живущих в разных районах города, много схожих проблем. Можно выделить три основных беды: транспортная напряженность: пробки и отсутствие планирования сети дорог с учетом строительства новых домов, нехватка объектов социальной инфраструктуры: школы, сады, поликлиники, и общая проблема для всех — сохранение зеленого фонда: парков, садов, скверов и отдельных деревьев вдоль улиц и бульваров, которые тоже безвозвратно исчезают из городского пейзажа.

Какие проблемы городской жизни волнуют петербуржцев? Этот вопрос мы задаем в рамках регулярного исследования уже на протяжении двух лет (с февраля 2016 года). За это время у нас накопилось много интересного о жизни в Северной столице.

7% петербуржцев – это оптимисты. По их мнению, в городской жизни всё прекрасно, никаких острых проблем не существует. Доля таких оптимистов изменяется от сезона к сезону, но находится в пределах 5-10%. Большинству жителей Санкт-Петербурга всё же есть, что сказать и на что пожаловаться.

Тройка сфер городской жизни, вызывающих наибольшее волнение, остаётся на протяжении двух лет мониторинга неизменной. В первую очередь критику вызывает медицина. По мнению половины горожан, это проблема номер один для города. Одинаково много недовольных здравоохранением и среди пенсионеров, и среди молодого поколения.

Обустройство городской среды сегодня вызывает негативные отзывы у 26% горожан, что на 7% больше, чем два года назад (с момента нашего первого опроса).

Для 26% петербуржцев головной болью является сфера образования. Опрошенных волнует его качество, проблема доступности для всех слоев населения, нехватка мест в детских садах и школах.

Уровень волнения о ситуации в социальной сфере практически не изменился с февраля 2016 года. Сегодня 25% петербуржцев признают социальные проблемы острыми.

О вопросах общественной безопасности переживают не более 20% петербуржцев. Меньше всего, по мнению горожан, проблем в сфере культуры, туризма и бизнеса.

Петербуржцы любят свой город и неравнодушны к его проблемам. В наших будущих омнибусах мы и дальше будем давать горожанам возможность высказать свое мнение о жизни в Северной столице.

Сбор информации происходил методом телефонного опроса (CATI), в котором приняли участие 500 жителей Санкт-Петербурга в возрасте от 18 до 60 лет. Распределение по полу и возрасту соответствует статистическим данным. Опрос проводился в марте 2018 года.

Читайте также: