Огнетушитель для школьного автобуса требования 2019

Обновлено: 02.07.2024

Изменения, внесенные Решением Коллегии ЕЭК от 21.12.2021 N 183, распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2022 года.

11. Требования к комплектности транспортных средств

11.1. Транспортные средства категорий L₅, L₆, L₇, M и N комплектуются знаком аварийной остановки, выполненным в соответствии с Правилами ООН N 27.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

11.2. Транспортные средства категорий L₅, L₆, L₇, M и N комплектуются аптечкой первой помощи (автомобильной), а транспортные средства категории M₃ классов II и III - тремя аптечками первой помощи (автомобильными). Указанные аптечки комплектуются пригодными для использования изделиями медицинского назначения и прочими средствами. Произвольное изменение комплектации аптечки или применение изделий медицинского назначения и прочих средств с поврежденной маркировкой и просроченным периодом использования не допускаются.

11.3. Транспортные средства категорий M₃, N₂, N₃, комплектуются не менее чем двумя противооткатными упорами, соответствующими диаметру колес транспортного средства.

11.4. Независимо от наличия автоматической системы пожаротушения, транспортные средства категории M₁ оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 1 л, транспортные средства категорий M₂, M₃ и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 2 л. Огнетушитель размещается в легкодоступном месте. У транспортных средств категорий M₂ и M₃ огнетушитель размещается поблизости от рабочего места водителя. В случае двухэтажного транспортного средства на верхнем этаже должен находиться дополнительный огнетушитель. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.

11.5. Огнетушители и аптечки первой помощи (автомобильные) на транспортных средствах, оборудованных приспособлениями для их крепления, надежно закрепляются в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства.

11.6. Транспортные средства категорий M, N и O, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 40 км/ч, комплектуются опознавательным знаком тихоходного транспортного средства, выполненным в соответствии с Правилами ООН N 69.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

11.7. Сочлененные транспортные средства категории M, транспортные средства категории N₃, кроме тягачей, буксирующих полуприцепы, и транспортные средства категории O, длина которых превышает 8 м, комплектуются опознавательным знаком транспортного средства большой длины и грузоподъемности, выполненным в соответствии с Правилами ООН N 70.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

11.8. На транспортные средства категорий M₂ и M₃, использующие в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ) или компримированный природный газ (КПГ), наносятся опознавательные знаки, предусмотренные Правилами ООН N 67 и N 110, в виде ромба зеленого цвета с каймой белого цвета. В середине знака располагаются буквы: "СНГ" или "КПГ" (рисунок 11.1). Горизонтальная диагональ ромба 110 - 150 мм, вертикальная диагональ ромба 80 - 110 мм, ширина каймы 4 - 6 мм, высота букв более 25 мм, ширина букв более 4 мм. Опознавательные знаки размещаются спереди и сзади, а также по правому борту транспортного средства снаружи дверей.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

Рисунок 11.1. Образец опознавательного знака

для транспортных средств категорий M₂ и M₃, использующих

в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ)

или компримированный природный газ (КПГ)

11.9. Требования по комплектации транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3, за исключением транспортных средств, относящихся к категории G, цепями противоскольжения, устанавливаются законодательством государств - членов Евразийского экономического союза в зависимости от климатических и географических факторов или технологических особенностей.

Допускается не комплектовать транспортное средство категории M3 цепями противоскольжения в случае, если использование цепей противоскольжения на этом транспортном средстве невозможно в связи с особенностями его конструкции или в случае, если на транспортном средстве установлены зимние шины.

(п. 11.9 введен решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

Автобус – потенциально опасное транспортное средство для перевозки пассажиров. Его проводка работает под напряжением, по патрубкам циркулируют горючие материалы, которые при возникновении искры могут вызвать пожар. Последствия возгорания разнообразные (повреждение техники, человеческие жертвы).

Поэтому любой автомобиль должен оснащаться баллоном с огнетушащим веществом. Поговорим о них подробнее.

Огнетушитель в автобусе

Размещение устройства для тушения возгорания на данном виде транспорта предусматривает выполнение ряда требований, соответствие минимальному количеству.

Зачем нужен

Задача огнетушителя – быстро, эффективно устранить внезапно возникшее пламя для минимизации возможных повреждений, человеческих жертв.

Необходимое количество

Пассажиры автобуса не успеют покинуть салон при возгорании. Поэтому он укомплектовывается минимум двумя огнетушителями порошкового типа.

Правила размещения и места установки в салоне

В соответствии с ГОСТ, количество огнетушителей регламентируется конструкционными особенностями транспортного средства. Основное требование – одно устройство должно находиться возле водителя, а второе – в салоне.

Что касается перевозки устройств, она предусматривает крепление баллона в легкодоступных местах. Монтаж под сидением запрещен.

Требования распространяются на автобусы всех видов. Также на модели ПАЗ и Газель.

Требования ПДД к огнетушителям в транспорте

К используемым для устранения возгораний баллонам предусмотрен ряд обязательных к соблюдению норм. От них зависит эффективность пожаротушения, уровень безопасности.

К основным относятся:

Наличие соответствующих документов, своевременное прохождение технических осмотров.
При выявлении повреждений баллон отправляется на внеплановую проверку.
Нахождение под воздействием прямых солнечных лучей – запрещено.
На этикетке устройства указывается необходимая информация.

Какие виды используют в автобусах

Существующие нормативные документы оговаривают, какие типы огнетушителей могут эксплуатироваться в выполняющем перевозки транспорте. К ним относятся порошковые баллоны. Обязательное требование – минимальный объем 2 л. Преимущество – возможность тушения проводки, жидких, твердых материалов.

Инструкция по эксплуатации

Мы разобрались, сколько огнетушителей должно быть в автобусе для перевозки пассажиров. Далее поговорим о том, как ими пользоваться.

Алгоритм активации устройства прост. Все, что необходимо это:

Особенности применения порошковых огнетушителей

Основным отличием использования устройств этого типа является невозможность локализации огня при тушении предметов, горение которых может осуществляться без доступа кислорода.

Еще один момент – отслеживание показаний стрелки индикатора давления. Если она размещена в зеленом диапазоне, устройство исправно. Стоит на красном секторе – баллон непригоден к использованию.

Срок годности, перезарядки и техосблуживания

Порошковые огнетушители должны проходить организованный ежеквартальный осмотр. Он включает отслеживание повреждений, снятие показаний манометра.

Срок годности используемого материала определяется его типом. Эксплуатационный период баллона не может превышать 10 лет.

Требования к огнетушителю для школьного автобуса

Устройства, применяемые в транспорте, обязаны соответствовать следующим нормам:

Используемый баллон относится к порошковому виду с закачанным внутрь материалом типа АВСЕ.
В автобусе перевозятся только прошедшие вибрационное испытание изделия.
Минимальный объем корпуса устройства – 2 л.
Место установки баллона выбирается так, чтобы на него не попадали прямые солнечные лучи. Нагрев выше 50 градусов Цельсия приведет к непригодности используемого огнетушащего вещества.
Одно из устройств располагается возле шофера. Второе размещается в салоне так, чтобы к нему мог дотянуться даже ребенок.

Пожарная опасность в автобусе

Как показывает статистика, внезапно возникшие возгорания в транспортных средствах, перевозящих группу людей или выполняющих междугородние рейсы, занимают второе место по количеству пожаров. Причина появления – конструкционные особенности, человеческие факторы, а именно:

Большое количество электрокабеля.
Обилие горючих материалов.
Риск возникновения искры.
Несоблюдение правил транспортировки легковоспламеняющихся веществ, масел.

При движении автобуса к возникшему источнику огня поступает способствующий горению кислород. Как результат, пламя может охватить салон всего за пару минут. Устранить пожар с помощью огнетушителя иногда невозможно. Поэтому, соблюдение ППБ, наличие аптечки обязательно.

Меры предосторожности

При использовании огнетушителей необходимо соблюдать следующие правила безопасности:

Применяя пенные баллоны нужно учитывать возможность уменьшения кислорода в помещении.
Локализуя огонь порошковыми изделиями следует помнить о возникающей запыленности, снижении видимости.
Туша электрооборудование необходимо соблюдать безопасное расстояние от находящихся под напряжением элементов и соплом устройства. Минимальное значение равно одному метру.
Наличие острых кромок – недопустимо.
Раструб изделия должен иметь противодействующую попаданию материала на руки защиту (актуально для углекислотных огнетушителей).

Выводы

Мы разобрались, сколько в автобусе должно быть огнетушителей, как их активировать, обслуживать, перезаряжать. Также были рассмотрены факторы опасности, меры предосторожности. Надеемся, после вышесказанного каждый водитель укомплектует транспортное средство в соответствии с существующими требованиями.

АВТОБУСЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ

Технические требования и методы испытаний

Buses for carrying children. Technical requirements and test methods

Дата введения 2017-04-01

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 октября 2015 г. N 81-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 июня 2016 г. N 662-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33552-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на специальные транспортные средства категорий М и М в соответствии со сводной резолюцией [1], предназначенные для перевозки детей в возрасте от 1,5 до 16 лет по автомобильным дорогам общего пользования (далее - автобусы).

Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к автобусам, в том числе требования, направленные на обеспечение безопасности, жизни и здоровья детей, к наличию и расположению надписей, опознавательных знаков, а также методы испытаний автобусов.

2 Технические требования

2.1 Общие положения

2.1.1 Автобусы должны соответствовать требованиям безопасности, предъявляемым к транспортным средствам категорий М и М с учетом требований настоящего стандарта.

2.1.2 Общие требования к конструкции автобусов - по правилам [2]-[4].

2.1.3 При определении массы автобусов следует принимать следующие ограничения по массе:

- взрослого пассажира - 75 кг;

- ручной клади - 5 кг на одного пассажира;

- перевозимого багажа - 5 кг на одного ребенка и 10 кг - на одного пассажира;

- кресла-коляски - 20 кг.

2.2 Общие требования

2.2.1 Автобусы, максимальная конструктивная скорость которых превышает 60 км/ч, должны быть оборудованы устройством ограничения скорости в соответствии с требованиями правил [5].

2.2.2 Спереди и сзади автобусов должны быть установлены опознавательные знаки "Перевозка детей" в соответствии с действующими в государствах - членах Таможенного союза Правилами дорожного движения

2.2.3 На наружных боковых сторонах кузова автобуса, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса должны быть нанесены контрастные надписи "ДЕТИ" прямыми прописными буквами высотой не менее 250 мм и толщиной не менее 1/10 их высоты. Надписи выполняют на русском языке и можно дублировать на государственном языке государства - члена Таможенного союза.

В непосредственной близости от указанных надписей (на расстоянии не менее 1/2 их высоты) не следует наносить какие-либо обозначения или надписи.

2.2.4 Кузов автобуса должен иметь окраску желтого цвета. Рекомендуемый оттенок желтого цвета - RAL1023 по каталогу цветов RAL Classik.

2.2.5 Автобусы должны быть оснащены устройством, обеспечивающим автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом.

2.2.6 В целях привлечения внимания участников дорожного движения к остановке автобуса для перевозки детей в верхней части передней и задней панелей кузова автобуса должны быть установлены дополнительные сигнальные устройства автожелтого цвета, соответствующие требованиям [6] и работающие совместно со штатной аварийной сигнализацией. Данные устройства должны срабатывать автоматически при открытии служебных дверей и продолжать работать до полного их закрытия.

2.2.7 Элементы всех наружных устройств непрямого обзора, установленных на автобусе, должны иметь электрообогрев.

2.2.8 Изготовителем автобусов должна быть предусмотрена периодичность осмотра, регулировок и технического обслуживания механизмов, узлов и деталей, определяющих безопасность эксплуатации автобуса (рулевое управление, тормозная система, шины, огнетушители, механизмы управления аварийными выходами и др.), уменьшенная вдвое по сравнению с автобусом, на базе которого изготовлен автобус, или не более 10000 км для автобусов, изготовленных на оригинальной базе. Соответствующее указание должно быть сделано в эксплуатационной документации на автобус.

2.3 Требования к планировке

2.3.1 В автобусах должны быть предусмотрены только места для сидения.

2.3.2 Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса.

2.3.3. В каждом поперечном ряду сидений, предназначенных для детей, должна быть предусмотрена сигнальная кнопка "Просьба об остановке".

Сигнальные кнопки должны быть установлены на внутренней боковине автобуса под нижней кромкой окна.

2.3.4 Рабочее место водителя не должно иметь глухих перегородок, отделяющих его от пассажирского помещения.

2.3.5 Рабочее место водителя должно быть оборудовано:

- звуковым и световым сигналами о необходимости остановки, включаемыми сигнальными кнопками с мест размещения детей;

- внутренней и наружной автомобильными громкоговорящими установками.

2.3.6 Водитель, находящийся на своем сиденье, должен иметь возможность контролировать процесс входа детей в автобус и выхода из него в зоне от уровня дороги до поверхности пола автобуса. Если непосредственная обзорность является недостаточной, то должны быть установлены устройства (система "видеокамера-монитор", система зеркал, другие оптические устройства), позволяющие осуществлять такой контроль.

2.3.7 При наличии форточек боковых окон пассажирского помещения их высота по отношению к общей высоте окна не должна превышать 25%. Форточки должны располагаться в верхней части окна.

2.3.8 В автобусах должен быть предусмотрен отсек в задней части и/или другие места для размещения ручной клади и/или багажа, рассчитанные по норме не менее 0,1 м и не менее 20 дм на каждое место пассажира.

2.3.9 Для варианта конструкции автобуса, предназначенного в том числе для перевозки детей, имеющих нарушения опорно-двигательных функций, должно быть предусмотрено специальное место для размещения не менее двух кресел-колясок (далее - КК) в сложенном состоянии. Это место может быть совмещено с отсеком для размещения багажа.

2.3.10 Багажный отсек должен быть оборудован устройствами, препятствующими смещению багажа и КК в сложенном состоянии при движении автобуса.

2.3.11 Перегородка багажного отсека должна выдерживать статическую нагрузку 200 Н на 100 кг массы багажа и/или КК. Конструкция багажного отсека должна исключать выпадение ранцев и КК при фронтальном столкновении и опрокидывании автобуса.

2.3.12 В пассажирском помещении автобусов при наличии полок для ручной клади над окнами ширина полок должна быть не менее 300 мм, а высота свободного пространства над ними - не менее 200 мм. Полки должны иметь наклон в направлении стенок автобусов, к которым они прилегают. Наклон, измеренный от горизонтальной поверхности, должен быть не менее 10°.

Конструкция полок должна исключать падение с них ручной клади при движении автобуса.

2.3.13 В автобусах должны быть предусмотрены места размещения не менее чем для двух медицинских аптечек первой помощи (автомобильных). Размер мест для аптечек - в соответствии с правилами [2]-[4].

2.4 Требования к сиденьям

2.4.1 Автобусы по усмотрению изготовителя можно комплектовать сиденьями для детей и/или сиденьями, предназначенными для размещения детских удерживающих устройств, которые могут быть оборудованы системой крепления детских удерживающих устройств ISOFIX. Размеры и расположение сидений показаны на рисунке 1.

Для сидений, расположенных в одном направлении, расстояние между передней поверхностью спинки сиденья и задней поверхностью спинки расположенного впереди сиденья, измеренное по горизонтали в интервале от горизонтальной плоскости, касательной к поверхности подушки сиденья, до горизонтальной плоскости, расположенной на высоте 550 мм над участком пола для ног сидящего ребенка Н, должно быть не менее 600 мм.

Для варианта конструкции автобуса, укомплектованного сиденьями, предназначенными для размещения детских удерживающих устройств, которые могут быть оборудованы системой крепления детских удерживающих устройств ISOFIX, расстояние между передней поверхностью спинки сиденья и задней поверхностью спинки расположенного впереди сиденья Н, должно быть не менее 750 мм.

2.4.2 Ширина подушки одноместного сиденья 2F должна быть не менее 320 мм.

Для варианта конструкции автобуса, укомплектованного сиденьями, предназначенными для размещения детских удерживающих устройств, которые могут быть оборудованы системой крепления детских удерживающих устройств ISOFIX, ширина подушки одноместного сиденья 2F должна быть не менее 450 мм, а высота спинки сиденья - не менее 750 мм, измеренной от несжатой подушки сиденья.

2.4.3 Ширина свободного пространства G одноместного сиденья, измеренная в каждую сторону от средней вертикальной плоскости места для сиденья по горизонтали вдоль спинки сиденья на высоте от 200 до 600 мм над несжатой подушкой сиденья, должна быть не менее 170 мм.

Для варианта конструкции автобуса, укомплектованного сиденьями, предназначенными для размещения детских удерживающих устройств, которые могут быть оборудованы системой крепления детских удерживающих устройств ISOFIX, ширина свободного пространства G должна быть не менее 250 мм.

2.4.4 Ширина подушки двух- и многоместных нераздельных сидений должна быть определена с учетом размеров F и G, указанных в 2.4.2 и 2.4.3.

2.4.5 Глубина подушки сиденья К должна быть не менее 350 мм.

Для варианта конструкции автобуса, укомплектованного сиденьями, предназначенными для размещения детских удерживающих устройств, которые могут быть оборудованы системой крепления детских удерживающих устройств ISOFIX, глубина подушки сиденья К должна быть не менее 400 мм.

2.4.6 Высота подушки сиденья в несжатом состоянии относительно уровня пола I, на котором расположены ноги сидящего ребенка, должна быть такой, чтобы высота горизонтальной плоскости, касательной к поверхности подушки сиденья, над этим участком составляла от 350 до 400 мм.

Для варианта конструкции автобуса, укомплектованного сиденьями, предназначенными для размещения детских удерживающих устройств, которые могут быть оборудованы системой крепления детских удерживающих устройств ISOFIX, высота подушки сиденья в несжатом состоянии относительно уровня пола I, должна составлять от 400 до 450 мм.

2.4.7 Сиденье, обращенное к перегородке, должно иметь свободное пространство перед ним в соответствии с требованиями правил [2]-[4], а перегородка должна соответствовать требованиям травмобезопасности, изложенным в правилах [7].

Проверку детского автобуса проводят сотрудники ГИБДД. Внутри салона автобуса должно быть не меньше двух медицинских аптечек.

О том, сколько аптечек должно быть в автобусе для перевозки детей, сказано в общих требованиях технического регламента Таможенного союза. Это важное условие, действующее для всех категорий поездок с участием детей от 6 до 16 лет.

Почему в автобусе с детьми обязательно должны быть аптечки и огнетушители

Министерство образования и науки РФ постоянно работает над повышением качества услуг, предоставляемых детям. К перечню относится повышение безопасности во время организации школьных поездок, экскурсионных мероприятий или доставки к месту отдыха.

Помимо требований к водителю автобуса, на котором дети отправляются в поездку, а также наличия лиц сопровождения, существуют правила комплектования транспорта медицинскими аптечками и огнетушителями. Они необходимы, чтобы быстро справляться с любыми непредвиденными ситуациями, которые могут возникнуть в ходе перевозки.

Необходимое количество аптечек

Проверку детского автобуса проводят сотрудники ГИБДД. Именно они устанавливают факт соблюдения или нарушения правил. Внутри салона автобуса должно быть не меньше двух медицинских аптечек.

Состав аптечки

Если число аптечек зависит от численности группы, то их набор остается неизменным:

медицинские ножницы;
влажные салфетки для обработки ран, царапин, ссадин;
несколько упаковок лейкопластыря;
медицинский жгут;
пакет с перевязочным материалом;
специальный набор для осуществления процедуры искусственного дыхания;
медицинская маска и перчатки.

При условии, что в транспортировке участвуют дети с наличием серьезных заболеваний, типа астмы, отдельно упаковывают ингаляторы. Это зона ответственности сопровождающих взрослых.

Срок годности аптечки

Требуемое количество огнетушителей

В автобусе для перевозки детей обязательно должны быть огнетушители. Это неизменно 2 баллона.

Способ крепления огнетушителя в автобусе для детей

Правила размещения зависят от марки автобуса:

автобусы, относящиеся к малому классу типа ПАЗ, оборудуют двумя огнетушителями в салоне;
в ЛИАЗах или ЛАЗаз один из огнетушителей размещают рядом с водителем, а второй по-прежнему находится внутри салона.

Огнетушители необходимы тогда, когда возникает возгорание, поэтому доступ к баллону должен быть свободным.

Какие огнетушители должны быть при перевозке детей

Причинами пожара внутри салона автобуса становится возгорание:

обивки, элементов декора – тогда высока вероятность сильного задымления;
электропроводки;
горючих веществ (топлива и масла).

Строго требования к типу применяемого баллона нет. Но сотрудники ГИБДД настаивают на комплектации порошковым огнетушителем, так как другие группы средств имеют существенные недостатки:

Углекислые. Плохо справляются с распространением огня на обивке. Действие углекислоты может возобновить тление.
Водяные или пенные. Одни из самых востребованных моделей, которые, однако, при использовании наносят большой ущерб электронным приспособлениям.
Газовые. Требуют обязательной перезарядки, плохо справляются с очаговыми пожарами. Срок годности газового баллона самый короткий, если сравнивать с другими приспособлениями.

Какой огнетушитель выбрать для детского автобуса

Порошковые средства лидируют среди перечисленных групп. Поскольку помогают затушить тление, проводку при низком напряжении и очаги пожара с участием жидких веществ. Порошковые средства просты в применении, имеют длительный срок годности и относительно недороги по цене.

Общее требование касается объема. Баллон должен быть двухкилограммовый. Под этот критерий попадают модели ОП-2 или ОУ-2.

Огнетушитель внутри салона фиксируют на специальные кронштейны. Но при этом учитывают высоту крепления, чтобы при возникновении нештатной ситуации приспособление не выпало и не нанесло травму пассажиру.

Перезарядку и проверку всех огнетушителей, которые должны быть в салоне автобуса во время перевозки детей, проводят по установленному графику, 1 раз в год. Для учета данных перевозчики ведут специальные журналы, где подробно указывают информацию, касающуюся эксплуатации приспособлений.

Штраф за отсутствие аптечек и огнетушителей

Санкции в отношении водителей и перевозчиков, эксплуатирующих ТС без аптечек или огнетушителей, неизбежны. К перевозкам детей предъявляют жесткие требования, поэтому нарушение правил выявляют на этапе составления диагностической карты. Если этого не произошло, то штраф выписывают отдельно и заносят пометки в документы, подтверждающие право на поездку с детьми. Размер штрафа за отсутствие аптечки или огнетушителя составляет 500 рублей. Если отсутствуют и то, и другое, сумма не удваивается, а остается неизменны.

Читайте также: