Защита от выхлопных газов автомобилей реферат

Обновлено: 02.07.2024

Влияние выхлопных газов на экологию и здоровье человека. Способы защиты от них.

Резкий скачок развития автомобилестроения случился во второй половине 20 века. Увеличение объёма автомобилей сказалось на усилении беспокойства людей по поводу влияния выхлопных газов и продуктов сгорания топлива на экологию и состояние здоровья человека.

Проблема загрязнения воздуха выхлопными газами имеет большую актуальность в наше время. В их составе присутствует множество токсичных компонентов, поэтому выхлопные газы – одна из главных экологических проблем современности. Присутствие веществ, содержащихся в их составе, в мегаполисах превышает допустимые нормы и может привести к возникновению различных заболеваний.

При сжигании 1 литра топлива в среднем выделяется 16 тысяч литров выхлопных газов. Исходя из среднего расхода топлива на 100 км пробега, заявленного производителем машины, можно вычислить приблизительный объём газов, выделяемых каждым автомобилем. Для этого необходимо суммировать пройденное расстояние и рассчитать общий объём заправленного топлива.

Большую опасность для здоровья человека представляет высокая концентрация вредных веществ, находящихся в выхлопных газах автомобилей. Угарный газ – один из самых быстродействующих и наиболее опасных компонентов автомобильных выхлопов. Он не имеет вкуса и запаха, а при высокой концентрации в замкнутом объеме вызывает тошноту, головокружение, удушье, обмороки и смерть.

Продолжительный срок в качестве топлива для автотранспорта применяли этилированный бензин. В продуктах его сгорания присутствовал свинец. Этот очень опасный элемент имеет свойство накапливаться в организме человека. Сейчас свинец исключен из состава бензина, но за время применения этилированного бензина, он мог сильно сказаться на здоровье городских жителей.

При нагревании углеводородов под воздействием прямых солнечных лучей они окисляются и при вдыхании вызывают раздражение слизистых оболочек глаз и обострение хронических заболеваний дыхательной системы.

Сажа и бензипрен, скапливаясь в организме человека, способны спровоцировать возникновение опухолей, в том числе и недоброкачественных.

При классификации веществ, вырабатывающихся в процессе сгорания автомобильного топлива, по степени опасности для человека выделяют 6 ключевых групп:

Безопасные
Оксид углерода (угарный газ)
Оксид и диоксид азота
Углеводородные соединения
Альдегиды
Сажа и мелкодисперсные элементы.

Выхлопные газы автотранспорта оказывают большое негативное влияние на экологию следующим образом:

Загрязнение воздуха, воды и почвы вредоносными элементами.
Отрицательное воздействие на сельскохозяйственные и кормовые культуры на полях рядом с дорогами.
Отравление растений, растущих вдоль дорог.
Возникновение токсичных кислотных осадков.

Все перечисленные факторы тем или иным образом оказывают большое влияние и на здоровье местных жителей.

Загрязнение воздуха выхлопными газами существенно сказалось на составе атмосферных осадков. Именно благодаря деятельности транспорта возникают кислотные дожди, цветные туманы и т.д. Безусловно, за счет осадков воздух несколько очищается, однако вся собранная грязь попадает в почву, вызывая общее загрязнение окружающей среды выхлопными газами. Те же соединения и тяжелые металлы через почву распространяются далее, попадая в корм животных и выращиваемые сельскохозяйственные культуры, а значит, загрязняя не только природу, но и повторно человека.

Остальные вещества тоже отрицательно влияют на организм человека и вызывают тяжёлые заболевания.

Влияние выхлопных газов на окружающую среду

Также выхлопные газы наносят большой ущерб окружающей среде.

В цилиндрах двигателя происходит окисление мелкораспылённого и испарённого топлива кислородом воздуха с образованием тепла, углекислого газа и воды. За тысячные доли секунды, отводимые на этот процесс при каждом такте работы двигателя, часть топлива не успевает сгореть. Продукты его неполного сгорания выбрасываются из выхлопной трубы в атмосферу.

Существующее законодательство не позволяет ограничить ввоз в страну старых автомобилей с низким эксплуатационными характеристиками, и количество иномарок с большим сроком службы, не отвечающих нормам государственных стандартов. Поэтому многие страны с 80-х гг. XX века начали переходить на использование неэтилированного бензина, а применение этилированного резко сократилось. В некоторых европейских станах и крупнейших российских городах он теперь вообще запрещен.

Жизнь в мегаполисах стала невыносимой. Токио, Париж, Лондон, Мехико, Афины… задыхаются от избытка автомобилей. В Москве более 100 дней в году смог. Почему? Никто не хочет понять, что энергия, которую потребляет автомобильный транспорт, превышает во много раз все экологические нормы. Об этом много сказано и написано, но вопрос остается нерешенным, так как никто не вникал в суть проблемы. И поэтому автотранспорт – самый энергетически невыгодный.

Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу, в составе отработавших газов, зависит от общего технического состояния автомобилей и особенно от двигателя – источника наибольшего загрязнения. Так, при нарушении регулировки карбюратора выбросы СО увеличиваются в 4 – 5 раз.

Доля участия автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха крупных городов мира составляет, %:

Оксид углерода Оксиды Азота Углеводороды

Москва 96,3 32,6 64,4

Санкт-Петербург 88,1 31,7 79

Токио 99 33 95

Нью-Йорк 97 31 63

Исследование

Результаты исследования

Только за 15 минут проехало 206 легковых машин, 8 автобусов и 1 грузовая машина, всего 215 машин. Это было за 15 минут, а сколько же тогда проедит машин за 1 час? А за день? И сколько же тогда выбрасывается выхлопных газов?

За одну минуту проехало 14 легковых машин и это считается много.

Всё это происходит в небольшом городке Талдом, а в крупных городах, таких как Москва, машин проезжает намного больше.

Из этого можно узнать, что за год все эти автомобили выбросят около 43т выхлопных газов и это только малейшая часть автомобилей проежающих в городе Талдом.

Выводы

Всем владельцам автомобилей нужно бережно потреблять бензин и не ездить по дорогам просто так. Гораздо полезней будет ходить пешком или ездить на велосипеде.

Исходя из моего проекта, можно сделать такие выводы:

-рассмотрен состав выхлопных газов

- изучено влияние выхлопных газов на людей и экологию

- проведено исследование о загрязнении атмосферы выхлопными газами

Рекомендации по снижению выбросов выхлопных газов в атмосферу:

Строительство велодорожек и выделение дополнительных линий на шоссейных дорогах для велотранспорта

Ограничение движения грузовых автомобилей по центру города

Испытания SAE показали, что эффективный способ снижения выбросов окислов азота (до 90 %) и в целом токсичных газов - впрыск в камеру сгорания воды

Заключение

Выхлопные газы сейчас являются очень важно проблемой, атмосфера всё больше и больше насыщается ими, что отрицательно влияет на экологию и здоровье человека. Люди не могут жить без автомобилей, их нельзя просто взять и запретить, но и эту проблему возможно решить, пусть не полностью, но и это не помешает. Нужно переходить на здоровый образ жизни, при возможных случаях не ездить на автомобилях, а ходить пешком или же ездить на велосипедах. Есть множество способов сохранить окружающую среду, но большинство людей даже не пытаются её сохранять.

Я потратил немало времени на этот проект, зато я теперь буду знать о том, какими загрязнителями являются автомобили. Я надеюсь, что люди наконец-то научатся жить без загрязнений природы и тем самым себя.

Доклад посвящен изучению загрязнения влияния выхлопных газов на организм человека.

Работа состоит из введения, основного содержания, практической части и заключения.

Тема доклада актуальна и имеет большое практическое значение, т.к. состояние окружающей среды и его влияние на организм человека является проблемой нашего времени.

Задача докладчика состоит в том, чтобы привлечь внимание учащихся к актуальной экологической проблеме – влиянию автотранспорта на экологию. На основании своих исследований автор делает выводы о вредном влиянии выхлопных газов на организм человека. В своей работе докладчик приводит примеры состояния атмосферного воздуха и состояния здоровья жителей нашего города.

Работа отличается структурной четкостью и последовательностью изложения.

Автор умеет определять объект, предмет, цель и задачи исследования, самостоятельно и логично проводит сравнение и обобщает результаты исследования.

Доклад может быть использован на уроках биологии и на внеклассных мероприятиях.

Вложение	Размер
doklad_soni.doc	77 КБ

Предварительный просмотр:

Министерство образования и науки Республики Бурятия

Комитет по образованию Администрации г. Улан-Удэ

XVIII Городская научно-практическая конференция

Выполнила: Софья Богданова,

Руководитель: Норсон Владимировна Хобракова

I. Загрязнение атмосферного воздуха выхлопными газами. 4 стр.

II.Влияние выхлопных газов на организм человека…………. 4 стр.

III.Содержание канцерогенов в атмосфере г. Улан-Удэ……… 5 стр.

III.Способы борьбы с загрязнением 6 стр

IV.Практическая часть…………………………………………. 8 стр.

Список использованной литературы…………………………. 12 стр.

Данная тема считается наиболее актуальной на сегодняшний день, т.к. автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. С этим видом транспорта мы встречаемся и имеем тесное взаимодействие каждый день, соответственно, видим его недостатки, промахи, преобразования и т.д.

Выбор нашей темы обусловлен тем, что автомобили играют не только положительную роль в нашей жизни, но и отрицательную. Это объясняется тем, что выбросы выхлопных газов - основная причина превышения допустимых концентраций токсичных веществ и канцерогенов в атмосфере городов, образования смогов, являющихся частой причиной заболеваний.

Цель: Изучить влияние выхлопных газов на организм человека.

1.Познакомиться с научной литературой на изучаемую тему.

2.Подсчитать количество машин, проезжающих мимо нашей школы, п.Сокол и п. Хойто-Бэе.

2.Выявить участок с самым загрязненным воздухом в районе Аэропорта и как это отражается на состоянии здоровья жителей.

Объект исследования: загрязнение окружающей среды.

Предмет исследования: влияние выхлопных газов на организм человека.

Методы исследования: Аналитический, практический.

Загрязнение атмосферного воздуха выхлопными газами.

На сегодняшний день в мире существует много экологических проблем, начиная от исчезновения генетического разнообразия животных и растений, заканчивая угрозой вырождения человеческой расы. Проблемы экологии окружающей среды в целом, по всеобщему признанию, стали самыми грозными после проблемы ядерной войны. Состояние природной среды больше изменяется в худшую сторону, что влечет за собой увеличению в объеме уже существующих проблем и возникновению новых, к решению которых человечество еще не готово, т.к. еще не разработаны пути решения старых проблем, а появляются все новые.

Одной из причин уничтожения современной человеческой цивилизации может явиться глобальная экологическая катастрофа. Как это ни парадоксально, но именно человек является одной из главных причин экологических катастроф.

Доклад посвящен одной из экологических проблем – это загрязнение окружающей среды выхлопными газами автомашин.

Смертельно опасное количество вредных газов в воздухе – беда всех российских городов, население которых превышает 500 тысяч жителей.

Главным загрязнителем атмосферного воздуха является транспорт, работающий на основе тепловых двигателей. Выхлопные газы автомашин дают основную массу свинца, оксид азота, оксид углерода и др.; износ шин – цинк; дизельные моторы – кадмий. Тяжелые металлы относятся к сильным токсикантам. Каждый автомобиль выбрасывает более 3 кг вредных веществ ежедневно.

Самое страшное в загрязнении атмосферного воздуха – это содержание в выхлопных газах автотранспорта тяжелого элемента- свинца. Каждый автомобиль за 1 год выбрасывает в среднем 1 кг свинца в виде аэрозоля. Содержание свинца в организме выше у тех людей, которые живут поблизости от дорог с интенсивным движением.

II.Влияние выхлопных газов на организм человека.

Бензин, получаемый из некоторых видов нефти и нефтепродуктов, при сгорании выделяет в атмосферу диоксид серы.

Попадая в воздух, он соединяется с водой и образует серную кислоту. Диоксид серы наиболее токсичен, он поражает легкие человека. Оксид углерода или угарный газ, попадая в легкие, соединяется с гемоглобином крови и вызывает отравление организма. В небольших дозах, воздействуя систематически, угарный газ способствует отложению липидов на стенках кровеносных сосудов. Если это сосуды сердца, то человек заболевает гипертонией и может получить инфаркт, а если сосуды мозга, то человек имеет потенциальную возможность получить инсульт. Оксиды азота вызывают отеки органов дыхания. Соединения цинка не только поражают нервную систему, но и, накапливаясь в организме, вызывают мутации.

Кроме того, газы являются непосредственной причиной заболевания верхних дыхательных путей. Например, дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака легких. Выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного мозга. Опосредованно через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечнососудистой системы.

Продукты переработки автомобильного топлива становятся причиной смерти европейцев в пять раз чаще, чем дорожно-транспортные происшествия. Ученые подсчитали, что ежегодно от заболеваний, связанных с выхлопными газами, в Европе умирают 225 тыс. человек.

По данным Госкомприроды Республики Бурятия суточные концентрации высокотоксичных загрязняющих веществ (бензапирена, фенола, формальдегида, окислов азота) превышают установленные санитарно-гигиенические нормативы от 3-5 раз. По названным веществам г.Улан-Удэ уже несколько лет входит в список самых загрязненных городов России. Отсюда и заболеваемость детей и взрослых. Например, по болезням кровообращения она превышает республиканские показатели в 5.2 раза, по болезням органов дыхания – в 2,7 раза.

II.Содержание канцерогенов в атмосфере города Улан-Удэ.

По данным 2007 года содержание формальдегида в воздухе Улан-Удэ в два раза превышает норму, а содержание бензопирена выше нормы в четыре раза. Наибольшая среди концентраций бензопирена была зафиксирована в Железнодорожном районе. Этот углеводород является сильным канцерогеном, представляющим угрозу для здоровья в любом количестве. Формальдегид также официально признан медиками веществом, вызывающим онкологические заболевания. Высокое загрязнение воздуха в Улан-Удэ обусловлено выбросами предприятий теплоэнергетики, жилищно-коммунального хозяйства и другими промышленными объектами, а также выхлопными газами автотранспорта. В воздушный бассейн Улан-Удэ в 1996 году выброшено 68,87 тысячи тонн или 33,6%. Вклад же автотранспорта в суммарные выбросы загрязняющих веществ по городу таков: по свинцу и его соединениям -99,9%, диоксиду азота -43,7%, окиси углерода -73,5, углеводородам-87,5%.

III. Способы борьбы с загрязнением.

Регулировка топливной и тормозной системы автомобиля . Сгорание топлива должно быть полным. Этому способствует фильтрование, позволяющее очистить бензин от засорения. А магнитное кольцо на бензобаке поможет уловить металлические загрязнения в топливе. Все это дает снижение токсичности выбросов в 3-5 раз.

Перевод двигателя внутреннего сгорания на газообразное топливо.

Существующий многолетний опыт эксплуатации автомобиля на пропан-бутановых смесях показывает высокий экологический эффект. В автомобильных выбросах резко снижается количество угарного газа, тяжелых металлов и углеводородов, однако уровень выбросов окислов азота остается достаточно высоким. Кроме того, применение газовых смесей пока возможно лишь на грузовых автомобилях и требует налаживания системы газозаправочных станций, поэтому возможности данного решения в настоящее время еще ограничены.

Перевод двигателя внутреннего сгорания на водородное топливо часто рекламируется как чуть ли не идеальное решение проблемы, однако при этом часто забывают, что окислы азота образуются и при использовании водорода и что добыча, горение и транспортировка больших объемов водорода связаны с большими техническими трудностями, небезопасны и весьма накладны в экономическом отношении. В городе, насчитывающем несколько сот тысяч автомобилей, пришлось бы иметь громадные запасы водорода, одно хранение которых потребовало бы (для обеспечения безопасности населения) отчуждения громадных территорий. Если учесть при этом, что это дополнялось бы развитой сетью заправочных станций, то такой город был бы весьма небезопасен для его жителей. Даже если предположить, что будет найдено экономически приемлемое решение проблемы хранения водорода (в том числе в самих автомобилях) в связанном состоянии, то эта проблема, по нашему мнению, едва ли будет перспективной в ближайшие десятилетия.

Помимо совершенствования самих средств транспорта серьезный вклад в снижение загазованности атмосферы городов могут внести планировочные мероприятия, мероприятия по совершенствованию управления автомобильными потоками и мероприятия по рационализации перевозок внутри города. Создание в городах единой автоматизированной системы управления перевозками может резко снизить пробег автомобилей в черте города и соответственно уменьшить загрязнение его воздушного бассейна.

Характеризуя загрязнение воздушного бассейна города, необходимо упомянуть о том, что оно подвержено заметным колебаниям, вызываемым как погодными условиями, так и режимом работы предприятия и автотранспорта.

Как правило, загазованность атмосферы днем больше, чем ночью, зимой больше, чем летом, но и здесь встречаются исключения, связанные, например, с фотохимическим смогом в летнее время или образованием над городом застойных масс загрязненного воздуха в ночное время. Для городов, расположенных в различных климатических зонах и находящихся в специфических ландшафтных условиях, характерны различные типы критических ситуаций, во время которых загазованность атмосферы может достигать критических значений, но во всех случаях они связываются с продолжительной безветренной погодой.

IV. Практическая часть.

Цель: Изучить влияние выхлопных газов на организм человека.

1.Познакомиться с научной литературой на изучаемую тему.

2.Подсчитать количество машин, проезжающих мимо нашей школы, п.Сокол и п. Хойто-Бэе.

3.Выявить участок с самым загрязненным воздухом в районе Аэропорта и как это отражается на состоянии здоровья жителей.

Объект исследования: загрязнение окружающей среды.

Предмет исследования: влияние выхлопных газов на организм человека.

Методы исследования: Аналитический, практический.

1.Подсчитать количество машин, проезжающих мимо нашей школы (п.Аэропорт), п.Сокол и п. Хойто-Бэе.

Первая часть практической работы проведена во время летней практики 2009г.. В ходе наблюдений было подсчитано количество выхлопных газов автомашин (в среднем) в атмосферу за сутки около нашей школы №37, п.Сокол и п. Хойто-Бэе. Наблюдения велись в течение недели с 9 00 утра до 21 00 . (приложение 1,таблица 2)

В выходные дни находится в движении примерно 2622 машины, из них 216 грузовых, 2406 легковых - в п.Аэропорт, в п.Сокол -2147 машин, а в п.Хойто-Бэе -403 машины. В среднем в будни находятся в движении 4092 машины, из них 3594 легковых машин, грузовых – 498.

Известно, что один автомобиль выделяет 1000 вредных компонентов. Двигатель внутреннего сгорания выбрасывает 350 гр. токсичных веществ на каждый литр использованного топлива (предполагая, что автобусы за один час затрачивает 1 литр топлива).

Отсюда следует, что по субботам выделяется в воздух 1.311 тысяч вредных веществ (т.к проезжающих машин было 1311) в п.Аэропорт, в п.Сокол – 1.073, в п.Хойто-Бэе -201. А в будние дни наблюдение проводилось по четвергам . Количество выбросов уже было равно 1.806 тысяч (т.к проезжающих машин было 1806) в п.Аэропорт, в п.Сокол -1522 тысяч, п.Хойто-Бэе- 263тысячи вредных веществ.

Около территории школы №37 проходят автобусы под №77,№ 28 (средняя вместимость бака равна 110 литров бензина), №77 и №55 (у которых вместимость бака равна 50 литров). Мы подсчитали, что автобусы под №28 ежечасно выбрасывают в атмосферу 38.500г. токсичных веществ, а №55 и №77 – 17.500г.

1000 автомобилей с карбюраторным двигателем за один день в общем выбрасывает около 3 тонн СО и 500 кг. соединений неполного сгорания бензина. Используя, эти данные мы вычислили, что в будни выбрасывается примерно 12 тонн СО и 2 тонны соединений неполного сгорания бензина.

Вывод: В выходные дни движение транспорта уменьшается, а в рабочие – увеличивается. Больше машин проезжают мимо нашей школы, меньше – в п.Хойто-Бэе. Следовательно, наибольшее загрязнение воздуха происходит в районе п.Аэропорт

В п.Хойто-Бэе живет моя родственница. Движение транспорта здесь меньше в 2-3 раза. Дети спокойно могут сходить в магазин, выйти во двор и поиграть. В п.Сокол, где я живу , движение транспорта немного меньше, чем в п. Аэропорт.

Вторая часть практической работы проведена осенью. Подсчитав машины (800 машин в п.Аэропорт) в один из будних дней, мы вычислили количество вредных компонентов, выбрасываемых за 1 час, оно равно 800.000.

Статистические данные по заболеваниям органов дыхания нам предоставила поликлиника п.Сокол.( Приложение 3)

Вывод: Данные летних и осенних наблюдений показывают, что

1.самый загрязненный воздух в п.Аэропорт, т.к.движение транспорта больше в 2-2,5 раза, чем в остальных поселках.

3.Автотранспорт, создавая шум, оказывает отрицательное воздействие на организм человека, вызывая заболевания нервной системы, органов слуха, пищеварения и эндокринной системы.

Следовательно, отрицательное воздействие больше испытывают жители п.Аэропорт, живущие рядом со школой и котельной.

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

Направление

Биолого-географическое

Тема проекта

Автор проекта: ученик 11 класса Джангишиев Магомед Османович Руководитель: учитель биологии Курахмаева Загидат Магомедалиевна

1. Аннотация.

2 .Введение

4. Экспериментальная часть.

5. Социологический опрос.

7. Заключение.

Оборудование: часы,блокнот,ручка.

Наша территория села Чиркей подвергается загрязнению продуктами сгорания от выхлопных газов, а так же резиновой и асбестовой пылью. Это объясняется тем, что основным видом деятельности мужского населения нашего села является частное предпринимательство, связанное с грузоперевозками. В связи с этим, количество грузового автотранспорта растет с каждым днем. Легкового автотранспорта еще больше, чем грузового. Загрязнение воздуха влияет на здоровье взрослых и детей. В нашей школе с каждым годом растёт количество детей с хроническими заболеваниями дыхательных путей, снижается иммунитет. В запыленности воздуха главная роль принадлежит автотранспорту (особенно грузовому). Резиновая и асбестовая пыль представляет большую опасность для здоровья человека. Резиновая пыль является продуктом износа автомобильных шин. Асбестовая пыль является следствием износа фрикционных накладок, дисков, сцепления тормозных колодок. Асбест плохо выводится из организма, поэтому процесс его воздействия на внутренние органы, лёгкие, слизистую оболочку очень длителен, может достигать 10-15 лет, и до конца ещё не изучен.

«Все химические загрязнения среды жизни

ведут в никуда человеческих болезней и

Автомобильный транспорт занимает важное место в единой транспортной системе нашей страны. Он перевозит более 80 % народохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью автомобильного транспорта. Автотранспорт сыграл огромную роль в формировании современного характера расселения людей, в распространении дальнего туризма, в территориальной децентрализации промышленности и сферы обслуживания. Но наряду с преимуществом, которое обеспечивает обществу развитая транспортная сеть, ее прогресс также сопровождается негативными последствиями – отрицательным воздействием транспорта на окружающую среду и здоровье человека.

Наблюдаемая мировая тенденция увеличения количества автомобилей создает трудности в борьбе против загрязнения атмосферы, почвы, водоемов, уменьшения уровня шума, обеспечения безопасности движения. В современном мире, где количество автотранспорта постоянно растет, изучение влияния автопарка является актуальной проблемой.

Цель: исследование проблемы загрязнения воздуха выхлопными газами .

1.Изучить химический состав выхлопных газов; влияние автомобильного транспорта на окружающую среду и организм человека; изучить долю загрязнения окружающей среды автомобилями, проезжающими через наше село . 2.Узнать о заинтересованности жителей села в существующих проблемах в ходе социологического опроса. 3.Сформулировать проблемы и найти способы их решения.

Объект исследования: процесс загрязнения воздуха выхлопными газами в селении Чиркей Буйнакского района (за сутки).

Предмет исследования: главная трасса , проходящая через село с протяженностью 3 км.

Гипотеза: загрязнение воздуха отрицательно влияет на здоровье человека.

Историческая справка

Впервые с проблемой техногенного загрязнения атмосферы столкнулись в Лондоне, где в 1257 г. появились жалобы на загрязнение воздуха. В 1276 г. король Эдуард I запретил жечь уголь в столице, а один из нарушителей закона был повешен. Однако с 1600 г. основным видом топлива все же стал каменный уголь, в результате чего к концу века концентрация вредных веществ в атмосфере достигла современной предельно допустимой нормы и удерживалась на этом уровне 200 последующих лет, а Лондон снискал славу одного из самых задымленных городов мира. Английский климатолог Глэмб на основе изучения 200 картин английских и голландских художников установил, что на картинах 1550-1568 гг. облака занимают около 45 % видимого неба, а в 1790-1840 гг. облачность увеличилась до 70-75 %. Глэмб связал это наблюдение с усилением континентальности климата и влиянием техногенного загрязнения воздуха. После появления двигателей внутреннего сгорания, увеличения сжигания топлива, уничтожения лесов, роста промышленных выбросов в атмосфере происходит рост содержания углекислого газа, окиси углерода, аэрозолей, пыли и других вредных веществ с одновременным уменьшением количества кислорода.

По данным Р.К.Баландина и Л.Г.Бондарева (1988), токсический туман (смог) в 1952 г. стал причиной преждевременной смерти около 4 тысяч человек, страдавших сердечно-сосудистыми заболеваниями. Окись углерода открыл в 1799 г. английский ученый Дж. Пристли. Оксиды азота синтезировал в 1784-1785 гг. ГКавендиш. Типичная картина отравлений окислами азота была описана Hamilton (1925), Zangger (1926), Дьяковым (1930), Fluryh Zernik(1930), С. Лихачевым(1931)и др. Первое описание отравления выхлопными газами на американской подводной лодке было выполнено в 1952 г. Х Дж. Элвисом и Танкером. Важное значение для разработки методов оказания помощи и мер профилактики отравлений выхлопными газами имели работы, связанные с изучением физико-химических характеристик и этиопатогенеза отравлений основными компонентами выхлопных газов - окисью углерода и окислами азота. Возможность окисления СО до СО2 была впервые показана П.Р. Покровским в 1864 г. В дальнейшем наличие окисления СО до СО2 в организме было показано Брекинджером. Первые сведения о содержании окиси углерода в крови при отсутствии экзогенных источников ее образования были получены в 1894 г. Греантом в опытах на собаках.

Основная часть.

Среди них наиболее изучен бензпирен, кроме него обнаружены производные антроцена: -1,2 – бензантроцен; -1,2,6,7 – дибензантроцен; -5,10 _ диметил-1,2,-бензантроцен; Кроме того при использовании сернистых бензинов, в отходящие газы могут входить оксиды серы, а при применении этилированных бензинов – свинец ( тетраэтилсвинец), бром, хлор. Таким образом длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма- иммунодефицит.

Автомобиль стал бы гораздо безвреднее для окружающей его среды, если бы в его двигателе углеводородное топливо превращалось исключительно в углекислый газ и водяные пары. Но… температура горения топлива бывает слишком высокой, или очень низкой, что приводит к его неполному сгоранию, кроме того не следует забывать о качестве самого горючего и примесях , содержащихся в нем. Все это ,как известно , приводит к возникновению токсичных веществ: оксида углерода ( ll ), оксидов азота и серы, несгоревших углеводородов и прочих газов, а также твердых частиц сажи и соединений свинца.

Экспериментальная часть.

Я решил изучить долю загрязнения окружающей среды автомобилями, проезжающими через наше село. Сначала я подсчитал, сколько автомобилей проехало через наше село утром. 20 февраля с 7:00 до 8:00 я подсчитал 37 легковых автомобилей, 5 газелей , 7 грузовых машин, 4 автобуса, 1 трактор. Интересно, сколько килограммов выхлопных газов поступает в атмосферу утром? А за весь день? А за сутки? А за неделю? А за год? Известно, что один автомобиль в течении суток может выбрасывать до 1кг выхлопных газов, в состав которых входит около 0,03кг угарного газа, 0,006кг оксида азота. Предположим, что автомобили движутся со скоростью 60км/ч. Протяженность нашего села составляет 3км. Тогда наше село они проезжают за 3 минуты. По моим расчетам, утром в наше село автомобили выбрасывают ~0,13064516 кг выхлопных газов. Посчитали днем, 24 февраля с 12:00 до 13:00. Тогда за 1 час проехало 41 легковых автомобилей, 8 газелей , 12 грузовиков и 2 автобус. За этот промежуток времени в селе Чиркей в атмосферу поступает ~0,15241935 кг выхлопных газов.

25 февраля я посчитал количество автомобилей, проезжающих через наше село вечером. Вечером с 17:00 до 18:00 через наше село проезжают 52 легковых автомобилей, 3 газели, 9 грузовиков, 1 автобус, 1 трактор. Поступает ~0,15967742 кг выхлопных газов. По моим расчетам, ночью тоже в наше село поступает огромное количество выхлопных газов. Я считал 3 марта в промежутке от 23:00 до 24:00. Тогда через наше село проезжало21 легковых автомобилей, 2 грузовика, 2 газели. За этот промежуток времени в атмосферу поступает ~0,06048387 кг.

Читайте также: