Ускоренные контейнерные поезда реферат
Обновлено: 05.07.2024
Пункты формирования контейнерных поездов размещены, главным образом, в крупных промышленных центрах, морских портах; пунктами расформирования являются грузовые и сортировочные станции крупных промышленных центров. Целесообразность назначения и частота курсирования таких поездов определяются технико-экономическими расчетами. [2]
Регулярное обращение контейнерных поездов намечено организовать между двадцатью крупными городами нашей страны. [3]
На некоторых железнодорожных линиях курсируют специальные контейнерные поезда для ускоренной доставки грузов. Создан ряд контейнерных станций, оборудованных мощными кранами со специальными захватными устройствами, позволяющими автоматизировать застропку и отстролку контейнеров. На ряде железных дорог внедряется автоматика и вычислительная техника для управления работой по перевозке контейнеров. [6]
По виду подвижного состава различают отдельно перемещаемые контейнеры и контейнерные поезда . Для предупреждения перетоков воздуха через зазор между контейнером и трубой используются уплотнительные манжеты. В настоящее время разработаны конструкции контейнеров для транспорта сыпучих, жидким крупных штучных грузов. [7]
По виду подвижного состава различают отдельно перемещаемые контейнеры и контейнерные поезда . Для предупреждения перетоков воздуха через зазор между контейнером и трубой используются уплотнительные манжеты. В настоящее время разработаны конструкции контейнеров для транспорта сыпучих, жидких и крупных штучных грузов. [8]
По виду подвижного состава различают отдельно перемещаемые контейнеры и контейнерные поезда . Для предупреждения перетоков воздуха через зазор между контейнером и трубой используются уп-лоткитэльные манжеты. [9]
В ходе согласования транспортных условий рекомендуется корректировать редакцию стандартных формулировок с учетом реалий транспортного процесса, возможностями фрахтования и аренды тоннажа и контейнеров на рынке, подачи подвижного состава, с работой регулярных судоходных и автомобильных линий, движения контейнерных поездов ( shuttle trains), рейсов самолетов, обычаями портов. [10]
Лихачева организуются перевозки изделий автомобильной промышленности в большегрузных контейнерах между ЗИЛом и его филиалами и заводами-смежниками. Контейнерные поезда курсируют, например, по маршрутам: ЗИЛ - Мцен-ский завод алюминиевого литья и др. Располагая собственным парком большегрузных контейнеров, завод разработал и изготовил полуприцепы-контейнеровозы ППК-20, приспособил отечественные электропогрузчики для работы внутри большегрузных контейнеров, укоротив раму грузоподъемника, оснастил универсальную железнодорожную платформу специальными фиксирующими устройствами для закрепления большегрузных контейнеров. [11]
Развиваются перевозки крупнотоннажных контейнеров. Значительно увеличивается количество специальных контейнерных поездов ускоренного обращения . Завершается создание автоматизированной системы управления контейнерными перевозками ( АСУ контейнер) в целом по сети, а также в масштабе всей транспортной системы. [12]
При отправлении контейнеров ускоренными поездами информация со станции отправления должна передаваться на завозимые контейнеры с таким расчетом, чтобы она поступала на станцию назначения за 10 - 12 ч до прибытия поезда. Для приема и передачи информации станции, между которыми обращаются контейнерные поезда , должны быть оборудованы телетайпами. [13]
Освоено серийное производство специальных железнодорожных платформ для перевозки большегрузных контейнеров. Автомобильный транспорт получает тягачи и специализированные прицепы. По твердому графику курсируют ускоренные контейнерные поезда . Особого внимания требуют меры по ускорению обработки контейнеров на конечных пунктах. [14]
Хотя доля контейнерных перевозок в грузообороте железных дорог составляет около 1 %, стоимость транспортируемых средств в контейнерах грузов составляет примерно 30 % стоимости всех перевозимых грузов. Эти перевозки осуществляются с более высокой скоростью, поэтому грузы в контейнерах доставляются потребителям на 4 - 5 суток быстрее при высокой степени их сохранности. Для улучшения контейнерных перевозок организовано курсирование специальных контейнерных поездов со скоростью 900 км в сутки. [15]
Скорость — одно из важнейших требований к перевозкам. В случае, если автомобильная перевозка выходит слишком затратной, а повагонная железнодорожная доставка не может дать хороших результатов, на помощь приходят ускоренные контейнерные поезда. Почему они так популярны и в чём их преимущества?
Чем ускоренные поезда отличаются от обычных
Железнодорожные перевозки в контейнерах — оптимальный вариант доставки, когда требуется доставить груз на большие расстояния, так как стоимость автомобильной перевозки оказывается слишком высокой.
Минусами таких перевозок являются отсутствие понимания четких даты и времени отправки по железной дороге и долгое транзитное время. Это связано с тем, что платформам с контейнерами приходится в пути следования проходить через частые сортировки на станциях, что еще влияет и на стоимость доставки. Эту проблему решают ускоренные контейнерные поезда.
Главное отличие отправок в ускоренных поездах от повагонных в том, что контейнеры не проходят дополнительную сортировку на станциях. Поезд полностью формируется на станции отправления и этим же составом приходит на станцию назначения, делая по пути всего несколько остановок. Время доставки значительно сокращается.
Если предсказать дату прибытия повагонных отправок проблематично, то с ускоренными поездами такой проблемы нет. Они отправляются и прибывают по регулярному расписанию.
Когда удобны ускоренные контейнерные перевозки
При отправке в ускоренном поезде экономия на железнодорожном плече маршрута настолько большая, что становится выгодным подавать на погрузку контейнеры за 200-500 км от станции отправления и вывозить их со станции назначения также за 200-500 км.
Контейнеры отправляются на ЖД-платформах комплектом (по 2, 3 или 4 контейнера на одной платформе). При такой постановке они стоят вплотную дверями друг к другу, что исключает доступ к грузу злоумышленников.
В каких случаях использовать?
- Когда нужно доставить груз в один из крупных городов России. Ускоренные поезда отправляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, Ростова-на-Дону, Самары, Екатеринбурга, Новосибирска, из портов Дальнего Востока, Санкт-Петербурга, Новороссийска и многих других городов до основных крупных городов страны. Также есть ускоренные поезда из Калининграда и из Китая.
- При отправке грузов, разрешенных для перевозки в обычных контейнерах. Оправлять можно почти все виды грузов, кроме замороженных мяса, птицы, рыбы, овощей, молочных продуктов, некоторых кондитерских изделий, некоторых видов химической продукции, пиротехники, оружия, невыделанных шкур животных и наркотиков.
Когда ускоренные контейнерные поезда нельзя использовать?
- Когда расчет показывает, что стоимость повагонной отправки или альтернативного вида транспорта ниже стоимости всех затрат при отправке в ускоренном поезде.
Ускоренные контейнерные поезда: 6 причин выбрать
Целый ряд преимуществ делает ускоренную контейнерную доставку популярной у грузоотправителей:
Благодаря своим преимуществам ускоренные контейнерные поезда всё чаще становятся выгодной альтернативой автомобильному транспорту и повагонным отправкам. А география маршрутов ускоренных контейнерных поездов постоянно расширяется в соответствии с потребностями участников рынка, открывая новые возможности по доставке груза.
Как быстро организовать отправку груза ускоренным поездом
- Подадим на погрузку контейнер.
- Оформим необходимые документы для отправки по ЖД.
- Проконтролируем отправку в УКП, согласуем с получателем дату вывоза и вывезем ему контейнер в назначенные день и время.
- Пришлем весь необходимый список подтверждающих перевозку документов в течение 4 рабочих дней после доставки получателю.
Нужен расчет грузоперевозки ускоренным железнодорожным маршрутом? Оставьте заявку на консультацию. Перезвоним в течение 24 часов.
Главное отличие в том, что контейнеры в составе ускоренных контейнерных поездов (далее- УКП) не находятся на сортировке на узловых станциях в ожидании их распределения в поезд, следующий по нужному направлению. Таким образом, существенно снижается время доставки по отношению к повагонным отправкам, где невозможно спрогнозировать, как долго контейнер будет находиться на сортировочной станции. А учитывая тот факт, что на всем маршруте таких станций может быть несколько, транзитное время может существенно увеличиться.
Таким образом, скорость доставки является главным неоспоримым преимуществам.
Примечательно, что в ряде случаев стоимость доставки в составе УКП сопоставима с обычными отправками.
Однако абсолютно неудивительно, что контейнерные поезда следуют только по наиболее загруженным направлениям. С доставкой в отдаленные от логистических центров регионы ситуация обстоит иначе, и в этом, пожалуй, единственный минус упомянутого сервиса.
Чтобы Вам было легче ориентироваться, мы приведем список наиболее популярных маршрутов ускоренных контейнерных поездов из Китая:
Changsha/Chongqing, Suzhou – Москва (Россия)
Zhengzhou – Санкт – Петербург (Россия).
Кроме того, помимо городов федерального значения, сервис доставки контейнеров в УКП доступен также в Екатеринбург и Новосибирск.
Если говорить о доставке в другие страны, то мы готовы предложить как сервис доставки целыми контейнерами (FCL), так и в составе сборного груза (LCL).
Changsha/Chongqing, Zhengzhou – Минск (Беларусь) – ориентировочное транзитное время 12-18 дней;
Wuhan, Chengdu, Zhengzhou – Варшава (Польша) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;
Zhengzhou, Hefei – Гамбург, Дуйсбург (Германия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;
Zhengzhou – Льеж (Бельгия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;
FOB Zhengzhou – Париж, Леон (Франция) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;
FOB Zhengzhou – Милан (Италия) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;
FOB Zhengzhou – Алматы (Казахстан) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней.
Расписание выхода УКП является регулярным,– выходы поездов происходят от одного до четырех раз в неделю в зависимости от маршрута и, безусловно, позволяют существенно оптимизировать транзитное время, что так важно в текущих реалиях бизнеса.
Главное отличие в том, что контейнеры в составе ускоренных контейнерных поездов (далее- УКП) не находятся на сортировке на узловых станциях в ожидании их распределения в поезд, следующий по нужному направлению. Таким образом, существенно снижается время доставки по отношению к повагонным отправкам, где невозможно спрогнозировать, как долго контейнер будет находиться на сортировочной станции. А учитывая тот факт, что на всем маршруте таких станций может быть несколько, транзитное время может существенно увеличиться.
Таким образом, скорость доставки является главным неоспоримым преимуществам.
Примечательно, что в ряде случаев стоимость доставки в составе УКП сопоставима с обычными отправками.
Однако абсолютно неудивительно, что контейнерные поезда следуют только по наиболее загруженным направлениям. С доставкой в отдаленные от логистических центров регионы ситуация обстоит иначе, и в этом, пожалуй, единственный минус упомянутого сервиса.
Чтобы Вам было легче ориентироваться, мы приведем список наиболее популярных маршрутов ускоренных контейнерных поездов из Китая:
Changsha/Chongqing, Suzhou – Москва (Россия)
Zhengzhou – Санкт – Петербург (Россия).
Кроме того, помимо городов федерального значения, сервис доставки контейнеров в УКП доступен также в Екатеринбург и Новосибирск.
Если говорить о доставке в другие страны, то мы готовы предложить как сервис доставки целыми контейнерами (FCL), так и в составе сборного груза (LCL).
Changsha/Chongqing, Zhengzhou – Минск (Беларусь) – ориентировочное транзитное время 12-18 дней;
Wuhan, Chengdu, Zhengzhou – Варшава (Польша) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;
Zhengzhou, Hefei – Гамбург, Дуйсбург (Германия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;
Zhengzhou – Льеж (Бельгия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;
FOB Zhengzhou – Париж, Леон (Франция) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;
FOB Zhengzhou – Милан (Италия) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;
FOB Zhengzhou – Алматы (Казахстан) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней.
Расписание выхода УКП является регулярным,– выходы поездов происходят от одного до четырех раз в неделю в зависимости от маршрута и, безусловно, позволяют существенно оптимизировать транзитное время, что так важно в текущих реалиях бизнеса.
Читайте также: