Ускоренные контейнерные поезда реферат

Обновлено: 05.07.2024

Пункты формирования контейнерных поездов размещены, главным образом, в крупных промышленных центрах, морских портах; пунктами расформирования являются грузовые и сортировочные станции крупных промышленных центров. Целесообразность назначения и частота курсирования таких поездов определяются технико-экономическими расчетами. [2]

Регулярное обращение контейнерных поездов намечено организовать между двадцатью крупными городами нашей страны. [3]

На некоторых железнодорожных линиях курсируют специальные контейнерные поезда для ускоренной доставки грузов. Создан ряд контейнерных станций, оборудованных мощными кранами со специальными захватными устройствами, позволяющими автоматизировать застропку и отстролку контейнеров. На ряде железных дорог внедряется автоматика и вычислительная техника для управления работой по перевозке контейнеров. [6]

По виду подвижного состава различают отдельно перемещаемые контейнеры и контейнерные поезда . Для предупреждения перетоков воздуха через зазор между контейнером и трубой используются уплотнительные манжеты. В настоящее время разработаны конструкции контейнеров для транспорта сыпучих, жидким крупных штучных грузов. [7]

По виду подвижного состава различают отдельно перемещаемые контейнеры и контейнерные поезда . Для предупреждения перетоков воздуха через зазор между контейнером и трубой используются уплотнительные манжеты. В настоящее время разработаны конструкции контейнеров для транспорта сыпучих, жидких и крупных штучных грузов. [8]

По виду подвижного состава различают отдельно перемещаемые контейнеры и контейнерные поезда . Для предупреждения перетоков воздуха через зазор между контейнером и трубой используются уп-лоткитэльные манжеты. [9]

В ходе согласования транспортных условий рекомендуется корректировать редакцию стандартных формулировок с учетом реалий транспортного процесса, возможностями фрахтования и аренды тоннажа и контейнеров на рынке, подачи подвижного состава, с работой регулярных судоходных и автомобильных линий, движения контейнерных поездов ( shuttle trains), рейсов самолетов, обычаями портов. [10]

Лихачева организуются перевозки изделий автомобильной промышленности в большегрузных контейнерах между ЗИЛом и его филиалами и заводами-смежниками. Контейнерные поезда курсируют, например, по маршрутам: ЗИЛ - Мцен-ский завод алюминиевого литья и др. Располагая собственным парком большегрузных контейнеров, завод разработал и изготовил полуприцепы-контейнеровозы ППК-20, приспособил отечественные электропогрузчики для работы внутри большегрузных контейнеров, укоротив раму грузоподъемника, оснастил универсальную железнодорожную платформу специальными фиксирующими устройствами для закрепления большегрузных контейнеров. [11]

Развиваются перевозки крупнотоннажных контейнеров. Значительно увеличивается количество специальных контейнерных поездов ускоренного обращения . Завершается создание автоматизированной системы управления контейнерными перевозками ( АСУ контейнер) в целом по сети, а также в масштабе всей транспортной системы. [12]

При отправлении контейнеров ускоренными поездами информация со станции отправления должна передаваться на завозимые контейнеры с таким расчетом, чтобы она поступала на станцию назначения за 10 - 12 ч до прибытия поезда. Для приема и передачи информации станции, между которыми обращаются контейнерные поезда , должны быть оборудованы телетайпами. [13]

Освоено серийное производство специальных железнодорожных платформ для перевозки большегрузных контейнеров. Автомобильный транспорт получает тягачи и специализированные прицепы. По твердому графику курсируют ускоренные контейнерные поезда . Особого внимания требуют меры по ускорению обработки контейнеров на конечных пунктах. [14]

Хотя доля контейнерных перевозок в грузообороте железных дорог составляет около 1 %, стоимость транспортируемых средств в контейнерах грузов составляет примерно 30 % стоимости всех перевозимых грузов. Эти перевозки осуществляются с более высокой скоростью, поэтому грузы в контейнерах доставляются потребителям на 4 - 5 суток быстрее при высокой степени их сохранности. Для улучшения контейнерных перевозок организовано курсирование специальных контейнерных поездов со скоростью 900 км в сутки. [15]

Скорость — одно из важнейших требований к перевозкам. В случае, если автомобильная перевозка выходит слишком затратной, а повагонная железнодорожная доставка не может дать хороших результатов, на помощь приходят ускоренные контейнерные поезда. Почему они так популярны и в чём их преимущества?

Чем ускоренные поезда отличаются от обычных

Железнодорожные перевозки в контейнерах — оптимальный вариант доставки, когда требуется доставить груз на большие расстояния, так как стоимость автомобильной перевозки оказывается слишком высокой.

Минусами таких перевозок являются отсутствие понимания четких даты и времени отправки по железной дороге и долгое транзитное время. Это связано с тем, что платформам с контейнерами приходится в пути следования проходить через частые сортировки на станциях, что еще влияет и на стоимость доставки. Эту проблему решают ускоренные контейнерные поезда.

Главное отличие отправок в ускоренных поездах от повагонных в том, что контейнеры не проходят дополнительную сортировку на станциях. Поезд полностью формируется на станции отправления и этим же составом приходит на станцию назначения, делая по пути всего несколько остановок. Время доставки значительно сокращается.

Если предсказать дату прибытия повагонных отправок проблематично, то с ускоренными поездами такой проблемы нет. Они отправляются и прибывают по регулярному расписанию.

Когда удобны ускоренные контейнерные перевозки

При отправке в ускоренном поезде экономия на железнодорожном плече маршрута настолько большая, что становится выгодным подавать на погрузку контейнеры за 200-500 км от станции отправления и вывозить их со станции назначения также за 200-500 км.

Контейнеры отправляются на ЖД-платформах комплектом (по 2, 3 или 4 контейнера на одной платформе). При такой постановке они стоят вплотную дверями друг к другу, что исключает доступ к грузу злоумышленников.

В каких случаях использовать?

  • Когда нужно доставить груз в один из крупных городов России. Ускоренные поезда отправляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, Ростова-на-Дону, Самары, Екатеринбурга, Новосибирска, из портов Дальнего Востока, Санкт-Петербурга, Новороссийска и многих других городов до основных крупных городов страны. Также есть ускоренные поезда из Калининграда и из Китая.
  • При отправке грузов, разрешенных для перевозки в обычных контейнерах. Оправлять можно почти все виды грузов, кроме замороженных мяса, птицы, рыбы, овощей, молочных продуктов, некоторых кондитерских изделий, некоторых видов химической продукции, пиротехники, оружия, невыделанных шкур животных и наркотиков.

Когда ускоренные контейнерные поезда нельзя использовать?

  • Когда расчет показывает, что стоимость повагонной отправки или альтернативного вида транспорта ниже стоимости всех затрат при отправке в ускоренном поезде.

Ускоренные контейнерные поезда: 6 причин выбрать

Целый ряд преимуществ делает ускоренную контейнерную доставку популярной у грузоотправителей:

Благодаря своим преимуществам ускоренные контейнерные поезда всё чаще становятся выгодной альтернативой автомобильному транспорту и повагонным отправкам. А география маршрутов ускоренных контейнерных поездов постоянно расширяется в соответствии с потребностями участников рынка, открывая новые возможности по доставке груза.

Как быстро организовать отправку груза ускоренным поездом

  1. Подадим на погрузку контейнер.
  2. Оформим необходимые документы для отправки по ЖД.
  3. Проконтролируем отправку в УКП, согласуем с получателем дату вывоза и вывезем ему контейнер в назначенные день и время.
  4. Пришлем весь необходимый список подтверждающих перевозку документов в течение 4 рабочих дней после доставки получателю.

Нужен расчет грузоперевозки ускоренным железнодорожным маршрутом? Оставьте заявку на консультацию. Перезвоним в течение 24 часов.

Главное отличие в том, что контейнеры в составе ускоренных контейнерных поездов (далее- УКП) не находятся на сортировке на узловых станциях в ожидании их распределения в поезд, следующий по нужному направлению. Таким образом, существенно снижается время доставки по отношению к повагонным отправкам, где невозможно спрогнозировать, как долго контейнер будет находиться на сортировочной станции. А учитывая тот факт, что на всем маршруте таких станций может быть несколько, транзитное время может существенно увеличиться.

Таким образом, скорость доставки является главным неоспоримым преимуществам.

Примечательно, что в ряде случаев стоимость доставки в составе УКП сопоставима с обычными отправками.

Однако абсолютно неудивительно, что контейнерные поезда следуют только по наиболее загруженным направлениям. С доставкой в отдаленные от логистических центров регионы ситуация обстоит иначе, и в этом, пожалуй, единственный минус упомянутого сервиса.

Чтобы Вам было легче ориентироваться, мы приведем список наиболее популярных маршрутов ускоренных контейнерных поездов из Китая:

Changsha/Chongqing, Suzhou – Москва (Россия)

Zhengzhou – Санкт – Петербург (Россия).

Кроме того, помимо городов федерального значения, сервис доставки контейнеров в УКП доступен также в Екатеринбург и Новосибирск.

Если говорить о доставке в другие страны, то мы готовы предложить как сервис доставки целыми контейнерами (FCL), так и в составе сборного груза (LCL).

Changsha/Chongqing, Zhengzhou – Минск (Беларусь) – ориентировочное транзитное время 12-18 дней;

Wuhan, Chengdu, Zhengzhou – Варшава (Польша) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;

Zhengzhou, Hefei – Гамбург, Дуйсбург (Германия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;

Zhengzhou – Льеж (Бельгия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;

FOB Zhengzhou – Париж, Леон (Франция) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;

FOB Zhengzhou – Милан (Италия) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;

FOB Zhengzhou – Алматы (Казахстан) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней.

Расписание выхода УКП является регулярным,– выходы поездов происходят от одного до четырех раз в неделю в зависимости от маршрута и, безусловно, позволяют существенно оптимизировать транзитное время, что так важно в текущих реалиях бизнеса.

Главное отличие в том, что контейнеры в составе ускоренных контейнерных поездов (далее- УКП) не находятся на сортировке на узловых станциях в ожидании их распределения в поезд, следующий по нужному направлению. Таким образом, существенно снижается время доставки по отношению к повагонным отправкам, где невозможно спрогнозировать, как долго контейнер будет находиться на сортировочной станции. А учитывая тот факт, что на всем маршруте таких станций может быть несколько, транзитное время может существенно увеличиться.

Таким образом, скорость доставки является главным неоспоримым преимуществам.

Примечательно, что в ряде случаев стоимость доставки в составе УКП сопоставима с обычными отправками.

Однако абсолютно неудивительно, что контейнерные поезда следуют только по наиболее загруженным направлениям. С доставкой в отдаленные от логистических центров регионы ситуация обстоит иначе, и в этом, пожалуй, единственный минус упомянутого сервиса.

Чтобы Вам было легче ориентироваться, мы приведем список наиболее популярных маршрутов ускоренных контейнерных поездов из Китая:

Changsha/Chongqing, Suzhou – Москва (Россия)

Zhengzhou – Санкт – Петербург (Россия).

Кроме того, помимо городов федерального значения, сервис доставки контейнеров в УКП доступен также в Екатеринбург и Новосибирск.

Если говорить о доставке в другие страны, то мы готовы предложить как сервис доставки целыми контейнерами (FCL), так и в составе сборного груза (LCL).

Changsha/Chongqing, Zhengzhou – Минск (Беларусь) – ориентировочное транзитное время 12-18 дней;

Wuhan, Chengdu, Zhengzhou – Варшава (Польша) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;

Zhengzhou, Hefei – Гамбург, Дуйсбург (Германия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;

Zhengzhou – Льеж (Бельгия) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней;

FOB Zhengzhou – Париж, Леон (Франция) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;

FOB Zhengzhou – Милан (Италия) – ориентировочное транзитное время 20-22 дня;

FOB Zhengzhou – Алматы (Казахстан) – ориентировочное транзитное время 16-18 дней.

Расписание выхода УКП является регулярным,– выходы поездов происходят от одного до четырех раз в неделю в зависимости от маршрута и, безусловно, позволяют существенно оптимизировать транзитное время, что так важно в текущих реалиях бизнеса.

Читайте также: