Уголовная ответственность на железнодорожном транспорте реферат

Обновлено: 07.07.2024

Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена

Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями

Статья 269. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов

Защита по делам о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Защита уголовного адвоката по транспортным преступлениям предполагает свою специфику. По таким делам опытный транспортный адвокат или автоадвокат обеспечит необходимую защиту по делам о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Эффективная защита по транспортным преступлениям возможна при своевременном обращении за юридической помощью, чем более раннее обращение к адвокату последовало после совершенного деяния, тем более высоки шансы на благоприятный исход дела.

Адвокат по транспортным преступлениям

Адвокат по транспортным преступлениям поможет разработать позицию защиты, окажет сопровождение своему подзащитному в период следствия, в суде, а также при обжаловании приговора, в случае, если возникнет такая необходимость. Если Вас или Вашего родственника обвиняют в совершении транспортного преступления, предусмотренного гл. 27 УК РФ, в ДТП с причинением тяжкого вреда здоровью или смерти, пьяном вождении, других транспортных преступлениях, как можно скорее свяжитесь с адвокатом по уголовным делам чтобы обеспечить себе надежную защиту. Для связи с адвокатом позвоните по указанному на сайте номеру телефона.

Стоимость услуг адвоката по делам о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Должны Вас предостеречь от экономии на услугах адвоката, это совершенно неприемлемо, поскольку профессиональная работа не может стоить дешево, а знание специфики определенной категории дел играет немаловажную роль при защите. Звоните и приходите, наши адвокаты являются высококвалифицированными специалистами, имеющими большой опыт.

Человек с момента своего рождения приобретает права и обязанности и соответственно в течении всей своей жизни несёт ответственность перед другими гражданами за свои поступки. Именно ответственность обеспечивает защиту прав человека, как его собственных, так и других граждан.
Ответственность – право и обязанность отвечать за свои поступки и действия, взятые на себя обязательства. Ответственность может быть юридическая, административная. Дисциплинарная, уголовная и тд.
В данном реферате мы рассмотрим тему – уголовная ответственность на железнодорожном транспорте.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ
1 Железнодорожное право: система и структура…………………………. 4
2 Уголовная ответственность на железнодорожном транспорте………….6
3 Преступность на железнодорожном транспорте………………………. 10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Файлы: 1 файл

РЕФЕРАТ.doc

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

Доцент, канд. техн. наук Студент гр. Мт-618

Плахотич С.А № зач.кн 08/10-Мт-951

1 Железнодорожное право: система и структура…………………………. 4

2 Уголовная ответственность на железнодорожном транспорте………… .6

3 Преступность на железнодорожном транспорте………………………. 10

В современном обществе практически невозможно обойтись без железнодорожного транспорта. Каждый человек за свою жизнь неоднократно пользовался услугами железнодорожного транспорта. наличие железнодорожного транспорта дает обществу массу возможностей: перевозку пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказание услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иные связанные с перевозкой услуги.

Ответственность – право и обязанность отвечать за свои поступки и действия, взятые на себя обязательства. Ответственность может быть юридическая, административная. Дисциплинарная, уголовная и тд.

В данном реферате мы рассмотрим тему – уголовная ответственность на железнодорожном транспорте.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПРАВО: СИСТЕМА И СТРУКТУРА

Система законодательства может быть подразделена на горизонтальную и вертикальную структуры. В основе первой лежат горизонтальные связи между элементами системы железнодорожного законодательства, обычно производные от характера взаимосвязей между составными частями предмета регулирования.

Для вертикальной же структуры железнодорожного законодательства характерна взаимосвязь законодательного материала по другому признаку - по вертикальным, иерархическим связям между его элементами, по отношениям субординации.

По своему содержанию акты, входящие в горизонтальную и вертикальную структуры системы железнодорожного законодательства, делятся на кодификационно - комплексные и простые. К кодификационно - комплексным актам относятся такие акты, которые имеют своим предметом разнородные общественные отношения, что предполагает использование двух или нескольких юридических методов.

Примером таких актов является железнодорожный устав.
Простыми являются такие акты, которые не противоречат кодификационным актам и могут лишь уточнять, дополнять и конкретизировать их.
Например, такими актами на железнодорожном транспорте являются Правила перевозок грузов и пассажиров на железнодорожном транспорте, которые уточняют и конкретизируют положения, закрепленные в УЖТ.

2. УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Уголовный кодекс РФ (УК РФ) от 13.06.1996 N 63-ФЗ

Раздел 8, глава 21

- Статья 158. Кража

- Статья 166. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения

Раздел 9, глава 24

- Статья 211. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава

- Статья 213. Хулиганство

- Статья 214. Вандализм

Раздел 9, глава 27

- Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена

- Статья 263.1. Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах

- Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями

- Статья 268. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта

Уголовный кодекс Российской Федерации (1996 г.) предусматривает ответственност ь за транспортные преступления. Выделение на уровне родового объекта специальной главы 27 "Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта" является вполне обоснованным. Однако, кроме этого, новый УК России предусмотрел ответственность за посягательства в сфере нормальной деятельности транспортных средств вне этой главы. Так, состав неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон) сформулирован в ст. 166 УК РФ, помещенной в главе 21 "Преступления против собственности", состав угона воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава (ст. 211 УК РФ) - в главе "Преступления против общественной безопасности". Правильность такого подхода законодателя к решению проблемы обособленности транспортных преступлений в системе УК в целом вызывает сомнение.

Транспортные преступления посягают на совокупность общественных отношений, содержанием которых выступает нормальная деятельность транспорта в сфере обеспечения его безопасного функционирования. Уголовный кодекс Российской Федерации законодательно закрепил виды транспорта, безопасную деятельность которых он охраняет. Это автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный и трубопроводный транспорт. Специфика различных видов транспортных средств предполагает и различные формы их охраны, что отражено в нормах УК РФ.

Уголовную ответственность за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, помимо водителей, работников железнодорожного, водного, воздушного транспорта несут также и иные лица, вовлеченные в сферу участия движения. Закон (ст. 268 УК РФ) четко называет их. Ими могут быть пассажиры, пешеходы или другие участники движения (кроме лиц, указанных в ст. ст. 263 и 264 УК РФ).

Статья 211 УК РФ формулирует признаки состава преступления, предусматривающего ответственность за угон воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава. Предметом данного преступления выступают локомотивы, самодвижущиеся железнодорожные единицы, вагоны, морские и речные суда.

Под угоном понимается завладение воздушным, железнодорожным, водным транспортом и осуществление на них поездки, полета, плавания.

Захват может предполагать насилие, не опасное для жизни или здоровья граждан.

Оконченным преступление считается не только, когда произошел угон, но и с момента захвата судна или состава в целях угона.

Преступление может быть совершено только с прямым умыслом лицом, достигшим шестнадцатилетнего возраста.

В качестве отягчающих ответственность закон предусматривает ряд обст оятельств, а именно, когда анализируемые деяния совершены:

1) группой лиц по предварительному сговору;

3) с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия;

4) с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия;

5) организованной группой,

а также повлекшие по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия. К иным тяжким последствиям можно отнести длительное нарушение нормальной деятельности транспорта, крупный материальный ущерб, причинение здоровью многих людей тяжкого или средней тяжести вреда и т.п.

Читайте также: