Транспортирование отходов на предприятии реферат
Обновлено: 05.07.2024
Широкий, постоянно возрастающий ассортимент опасных отходов производства ставит пред руководящими органами задачу обезвреживания, утилизации либо переработки этих отходов. Основная трудность при этом состоит в том, что отходы, как правило, приходится перевозить. Риск, связанный с хранением, перегрузкой, транспортировкой опасных веществ велик.
На первое место выдвигаются вопросы обеспечения безопасности людей имеющих отношение к транспортировке опасных отходов, а также людей, которые могут оказаться (и пострадать) в случае возникновения аварийных ситуаций. Важное значение имеет также экологический аспект перевозки опасных и токсических веществ. Воздействие опасных веществ, перевозимых различными видами транспорта, на окружающую среду может вызвать необратимые изменения (вплоть до гибели) флоры и фауны.
Может возникнуть вопрос: "Что будет, если при транспортировании опасных отходов, несмотря на все принятые меры предосторожности, всё-таки возникнет аварийная ситуация с розливом (россыпью) отходов?" В соответствии со статьёй 28 "Виды ответственности за нарушение законодательства Российской Федерации в области обращения с отходами" (ФЗ № 89 "Об отходах производства и потребления"): "Неисполнение или ненадлежащее исполнение законодательства Российской Федерации в области обращения с отходами должностными лицами и гражданами влечет за собой дисциплинарную, административную, уголовную или гражданско-правовую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации".
Статья 247. Нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов (УГОЛОВНОГО КОДЕКСА РФ, 1996):
Производство запрещенных видов опасных отходов, транспортировка, хранение, захоронение, использование или иное обращение радиоактивных, бактериологических, химических веществ и отходов с нарушением установленных правил, если эти деяния создали угрозу причинения существенного вреда здоровью человека или окружающей среде, - наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет.
Те же деяния, повлекшие загрязнение, отравление или заражение окружающей среды, причинение вреда здоровью человека либо массовую гибель животных, а равно совершенные в зоне экологического бедствия или в зоне чрезвычайной экологической ситуации, - наказываются лишением свободы на срок до пяти лет.
Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть человека либо массовое заболевание людей, - наказываются лишением свободы на срок от трех до восьми лет.
Следует отметить, что единых требований по перевозке опасных отходов по территории России на сегодняшний день нет. Принятые законы, касающиеся обращения с опасными отходами не имеют чёткого алгоритма действия и регламентации перевозки опасных отходов. Так, в 16 статье ("Требования к транспортированию опасных отходов") Федерального закона № 89 "Об отходах производства и потребления" 1998 года отмечается, что, транспортирование опасных отходов должно осуществляться при следующих условиях:
наличие паспорта опасных отходов;
наличие специально оборудованных и снабженных специальными знаками транспортных средств;
соблюдение требований безопасности к транспортированию опасных отходов на транспортных средствах;
наличие документации для транспортирования и передачи опасных отходов с указанием количества транспортируемых опасных отходов, цели и места назначения их транспортирования.
Если обратиться к ранее вышедшим (но ещё действующим) санитарным правилам от 29 декабря 1984 года "Порядок накопления, транспортировки, обезвреживания и захоронения токсичных промышленных отходов", то в пункте 2.5.1. мы прочитаем, что: "транспортировка промышленных отходов производится транспортом . в соответствии с "Инструкцией о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом", утвержденной приказом МВД СССР № 371 от 20 ноября 1980 года."
Таким образом, во время транспортировки, опасные отходы попадают в категорию "ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ". Поэтому все нормативные документы, регламентирующие правила перевозки опасных грузов распространяются на "ОПАСНЫЕ ОТХОДЫ".
Для предотвращения возможного ущерба от перевозок опасных грузов, необходимо решить ряд задач:
Организовать перевозочный процесс (мероприятия по техническому оснащению перевозок - подвижной состав, тара и средства погрузочно-разгрузочных работ; безопасное движение по маршруту, обучение обслуживающего персонала)
Регламентация перевозок - разработка единых норм и правил перевозки опасных грузов, для осуществления их стандартизации и унификации.
Управление перевозками: маршрутизация, подбор подвижного состава, обеспечение информации об опасности, специализация подразделений по перевозке опасных грузов.
Предусмотреть меры по ликвидации последствий аварии это позволит эффективно осуществлять мероприятия по тушению пожаров, дегазации, дезинфекции, первой медицинской помощи, эвакуации населения и пр.
1 Транспортировка опасных отходов
1.1 Общие требования
Транспортировка опасных отходов является частью процесса обращения с отходами. Транспортировка каждого вида опасных отходов осуществляется в зависимости от степени их опасности для здоровья населения и среды обитания человека.
Отходы по воздействию на человека и среду его обитания могут представлять непосредственную или потенциальную эпидемиологическую и/или токсикологическую опасность. Степень (класс) опасности отходов для здоровья населения и среды обитания человека определяется в соответствии с действующими нормативно-методическими документами
Перевозка опасных грузов осуществляется всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским, речным. На каждый вид транспорта существует свой, так называемый "пакет документов" устанавливающих требования по перевозке опасных грузов. Но есть несколько общих требований, единых для всех видов транспорта, осуществляющих перевозку опасных грузов (рис.1).
Прежде чем перевозить опасные отходы необходимо определить: какую опасность для людей и окружающей среды они представляют. В этом может помочь ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка"
Различают следующие опасности:
спонтанные реакции (полимеризация)
опасные реакции с водой или другими веществами
повышенная ядовитость, опасность для здоровья
разъедающее, коррозийное действие
выделение ядовитых газов при горении
угроза водным ресурсам
высокая температура и т.д.
В соответствии с рекомендациями ООН для перевозимых опасных грузов была осуществлена классификация, которая предусматривает деление опасных грузов на классы (классы опасности).
1 класс - взрывчатые материалы (ВМ);
2 класс - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
3 класс - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ); легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ);
4 класс - самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
5 класс - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
6 класс - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
7 класс - радиоактивные материалы (РМ);
8 класс - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
9 класс - прочие опасные вещества.
Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы.
Похожие страницы:
Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте
. таких характерных для предприятий железнодорожного транспорта отходов, как нефтешламы и их смеси, твердые . термического обезвреживания производственных и бытовых отходов предприятий ж/д транспорта включается в состав стационарного оборудования каждого .
Транспорт и окружающая среда
. Инфраструктура - совокупность инфраструктурных отраслей хозяйства (транспорт, связь, образование, здравоохранение), обслуживающих производство . результаты в снижении массированных выбросов токсичных отходов. Однако современное законодательство по охране .
Энергетические аспекты утилизации промышленных и бытовых отходов
. и при этом выигрывают на транспорте отходов и на экономии земляных ресурсов . аэробный процесс разложения отходов. Температура отходов поднимается примерно до . слое газифицируются кусковые отходы. Возможна газификация отходов совместно с более ценными .
Твердые бытовые отходы (1)
. энергетика, металлургия, строительство, транспорт, горнодобывающее производство), а также в быту. Отходы представляют собой неоднородные . , транспорта, сферы услуг сопровождается непрерывным ростом объемов и усложнением состава отходов, образующихся .
Транспорт нефти
. явления, индустрия, промышленное и коммунальное строительство, транспорт, хозяйственная и бытовая деятельность человека. Последствием . компонентов природной среды являются нефтесодержащие отходы. Отходы, образующиеся на ЛПДС – это нефтешламы .
Под отходами понимают непригодные для производства данной продукции виды сырья, неупотребимые остатки вещества или энергию.
Прежде всего различают отходы производства и потребления. Отходы производства - это остатки сырья, материалов и полуфабрикатов, образующиеся в процессе производства продукции, которые частично или полностью утратили свои качества и не соответствуют стандартам. Эти остатки после предварительной обработки, а иногда и без нее, могут быть использованы в сфере производства или потребления, в частности для производства побочных продуктов.
Содержание работы
Введение
Классификация отходов и их свойства
Порядок транспортировки отходов
Требования к транспортировке опасных отходов отдельными видами транспортных средств
Трубопроводный транспорт для перемещения отходов
Подъемно-транспортное оборудование для перемещения твердых промышленных отходов
Использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Контейнерные перевозки отходов
Заключение
Список использованных источников
Файлы: 1 файл
Реферат Цыганкова.docx
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Факультет – Институт неразрушающего контроля
Направление – Техносферная безопасность
Кафедра – Кафедра экологии и безопасности жизнедеятельности
Выполнил студент гр. 1ЕМ31 Е.Н. Татаринова
Проверил доцент каф. ЭБЖ Т.С. Цыганкова
- Классификация отходов и их свойства
- Порядок транспортировки отходов
- Требования к транспортировке опасных отходов отдельными видами транспортных средств
- Трубопроводный транспорт для перемещения отходов
- Подъемно-транспортное оборудование для перемещения твердых промышленных отходов
- Использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Контейнерные перевозки отходов
Список использованных источников
Под отходами понимают непригодные для производства данной продукции виды сырья, неупотребимые остатки вещества или энергию.
Прежде всего различают отходы производства и потребления. Отходы производства - это остатки сырья, материалов и полуфабрикатов, образующиеся в процессе производства продукции, которые частично или полностью утратили свои качества и не соответствуют стандартам. Эти остатки после предварительной обработки, а иногда и без нее, могут быть использованы в сфере производства или потребления, в частности для производства побочных продуктов.
Отходы потребления - различные бывшие в употреблении изделия и вещества, восстановление которых экономически нецелесообразно. Например, изношенные или морально устаревшие машины, изделия производственного назначения (отходы производственного потребления), а также пришедшие в негодность или устаревшие изделия домашнего обихода и личного потребления (отходы бытового потребления).
В соответствии с Временным классификатором токсичных промышленных отходов и методическими рекомендациями по определению токсичности промышленных отходов отходы также делятся на четыре класса опасности: к отходам 1-го класса опасности относятся цианиды, ртуть, оксиды меди, хрома, кадмия, никеля, других тяжелых металлов, пятисернистый фосфор, хлорорганические соединения, бензапирен, инсектициды, а также отходы, содержащие эти компоненты в значительных концентрациях; ко 2-му классу опасности относятся мышьяк, нефтепродукты, спирты, смолы, серная кислота, фенол, толуол и отходы, содержащие эти компоненты в значительных концентрациях; к 3-му и 4-му классам опасности относятся отходы, содержащие те же опасные вещества 1-го и 2-го классов опасности в не больших концентрациях, а также шлаки и другие отходы. По физическому состоянию отходы делятся на твердые, жидкие и газообразные. По источнику возникновения отходы подразделяются на бытовые, промышленные и сельскохозяйственные. По со ставу можно разделить отходы на органические и неорганические. Особую группу составляют энергетические отходы: тепло, шум, радиация, электромагнитное, ультрафиолетовое излучение и т.п.[1]
При выборе способа утилизации отходов важно знать их химический состав, влажность, теплотворную способность, растворимость компонентов в воде, плотность и другие характеристики. Все они изменяются в достаточно широком диапазоне в зависимости прежде всего от фракционного состава отходов. Элементный состав характеризуется данными табл. 1.5.
При изменении фракционного состава эти данные могут быть приближенно пересчитаны пропорционально массовым долям.
Элементный состав ТБО
Кожа, резина, Кости
Порядок транспортировки отходов
При осуществлении транспортировки отходов предприятие должно руководствоваться способами, которые исключают возможности их потерь при их вывозе, предусматривать возможность возникновения аварийных ситуаций и нанесения ущерба окружающей среде и здоровью населения. Вывоз отходов допускается лишь при помощи специально оборудованного транспорта, имеющее специальное оформление согласно действующим нормативным документам в области обращения с отходами.
Вывоз и удаление опасных отходов может быть осуществлен лишь при следующих условиях:
- На транспортируемую партию отходов должны быть оформлены в установленном порядке паспорта отходов 1-4 класса опасности;
- Мусоровывозящая техника должна быть оборудована и снабжена специальными знаками;
- При осуществлении работ по удалению отходов должны строго соблюдаться требования по безопасности к их вывозу;
- Наличие документов по вывозу и передаче отходов с указанием их количества, цели и места назначения их транспортирования.
Вывоз мусора на полигон для их конечного размещения производится транспортом предприятия. Если транспортирование отходов производится силами предприятия, у него должна быть оформлена лицензия на обращение с отходами 1-4 класса опасности. Загрузка отходов, их транспортирование и выгрузка должны осуществляться в соответствии с действующими санитарными правилами.
Работы по загрузке, транспортировке и выгрузке отходов должны быть преимущественно механизированы и герметизированы. Вывоз мусора должен осуществляться в специально оборудованном транспорте, предусматривается возможность по перегрузке отходов: при перевозке твердых бытовых отходов (ТБО) необходимо отдельное приспособление или контейнер с возможностью захвата для разгрузки механизированным способом.
Каждое транспортное средство для вывоза отходов комплектуется: набором инструментов для мелкого ремонта, огнетушителем для тушения пожара на транспортном средстве.
Пакетирование и маркировка грузовых мест с транспортной партией отходов производится, как правило, грузоотправителем.
Транспортное средство должно быть снабжено системой информации об опасности (знаками опасности)[2].
При транспортировке промышленных отходов повышенного класса опасности не допускается присутствие посторонних лиц, кроме водителя.
К управлению транспортными средствами, на которых перевозятся опасные отходы и грузы, допускаются водители, имеющие стаж работы в качестве водителя не менее трех лет, удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прошедшие специальную подготовку, инструктаж и медицинский контроль.
Не допускается вывоз отходов на транспортном средстве, не предусмотренных документацией, а также присутствие посторонних лиц, не связанных с перевозкой данных отходов.
Лица, допущенные к транспортированию отходов должны быть обучены, проинструктированы и снабжены всей необходимой документацией для их перевозки.
Транспорт для транспортирования полужидких отходов должен быть оснащен шланговым приспособлением для их слива.
Люминесцентные лампы 1-го класса опасности вывозятся на демеркуризацию в отдельных герметизированных контейнерах.
Транспортирование отходов (легковоспламеняющихся жидкостей и горючих жидкостей) осуществляется в герметизированной небьющейся таре, исключающей искрообразование и накопление статического электричества, без резких толчков.
На каждую партию вывозимых отходов, которые планируется разместить на полигоне ТБО, составляется талон захоронения отходов. После сдачи отходов на полигон ТБО лицо, ответственное за вывоз мусора, получает экземпляр талона на размещение отходов [3].
3. Требования к транспортировке отходов отдельными видами транспортных средств
3.1. Трубопроводный транспорт для перемещения отходов
На крупных промышленных предприятиях довольно часто отходы перемещаются с помощью трубопроводного транспорта. Транспортирование жидких, газообразных или твердых материалов по трубопроводам отличается следующими преимуществами:
- Отсутствием потерь при транспортировке отходов;
- Отсутствием выделения токсичных веществ;
- Низкими капитальными затратами;
- Низкими эксплуатационными затратами;
- Возможностью пространственного размещения транспортных сетей;
- Возможностью автоматизации процесса транспортировки отходов.
Трубопроводный транспорт за пределами предприятий для транспортирования твердых отходов применяется редко, так как неконкурентен с другими видами транспорта. Перемещение различных сыпучих материалов и твердых тел по трубопроводам осуществляется потоками жидкости или газа за счет передачи им энергии несущей среды. В качестве жидкой несущей среды, как правило, используют воду, а в качестве газообразной - воздух. Более 30% общего количества перемещаемых на предприятиях сыпучих материалов транспортируется таким способом; при этом обеспечивается непрерывная подача материалов на значительные раcстояния по сложной пространственной схеме. Трудоемкие вспомогательные процессы при таком перемещении отходов механизированы. Часто транспортирование экономически целесообразно сочетать с технологическими операциями (затвердеванием, грануляцией, выщелачиванием, увлажнением, сушкой, сорбцией и др.) [4].
3.2. Подъемно-транспортное оборудование для перемещения твердых промышленных отходов
Современное промышленное производство немыслимо без использования подъемно-транспортных машин, которые позволяют его механизировать и автоматизировать. Подъемно-транспортные машины объединяют две большие группы машин периодического и непрерывного действия. В периодическом режиме работают некоторые грузоподъемные машины, напольный внутрицеховой транспорт и др. В непрерывном цикле работают различные конвейеры, основным звеном которых являются грузонесущие элементы разной конструкции.
К грузоподъемным машинам, работающим в периодическом режиме, относятся мостовые, подвесные, козловые краны, перегрузочные мосты, кабель-краны, мобильные краны на гусеничном, колесном, железнодорожном ходу.
Важнейшим элементом грузоподъемных машин периодического действия является грейферный механизм, играющий роль грузозахватного устройства, позволяющего механизировать операции погрузки-разгрузки материалов. Такие захватные устройства широко используются при переработке отходов, в частности при загрузке отходов в печь, погрузке шлаков, шламов и других сыпучих, кусковых, пастообразных отходов [5]
- Использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Контейнерные перевозки отходов
- формат doc
- размер 34.63 КБ
- добавлен 12 февраля 2010 г.
- формат docx
- размер 93.21 КБ
- добавлен 14 июня 2009 г.
- формат doc
- размер 145.5 КБ
- добавлен 03 июня 2009 г.
- формат doc
- размер 177.5 КБ
- добавлен 09 апреля 2009 г.
- формат doc
- размер 23.45 КБ
- добавлен 17 сентября 2009 г.
- формат doc
- размер 84.39 КБ
- добавлен 14 июня 2008 г.
- формат doc
- размер 42.19 КБ
- добавлен 30 июня 2010 г.
- формат docx
- размер 84.05 КБ
- добавлен 20 апреля 2009 г.
- формат doc
- размер 41.5 КБ
- добавлен 24 ноября 2009 г.
- формат doc
- размер 143.5 КБ
- добавлен 29 января 2010 г.
Для перевозок отходов вне производственных предприятий используется автомобильный, железнодорожный и водный транспорт.
Преимущества автомобильного транспорта состоит в том, что он доставляет отходы непосредственно на место их переработки или захоронения.
Помимо грузового автомобильного транспорта общего назначения для перевозки твердых отходов разработаны и выпускаются отечественной промышленностью специальные автомобили на базе серийных шасси.
Автомобиль КамАЗ-МСК предназначен для механизированной погрузки емкости с отходами, транспортирования и снятия емкости или выгрузки отходов самосвальным способом. Изготавливается на базе шасси КамАЗ-53212, 53213, способен перевозить до 10 т отходов, выпускается с объемом кузова 10; 14 и 26 м3. На базе КамАЗа выпускается автомобиль FAUN БМ-53229 с объемом кузова от 8 до 26 м3, предназначенный для перегрузки мусора из контейнеров объемом 0,8; 1,1 и 3,8 м. Белоруссия выпускает автомобили МАЗ 6303-110 и МЗКТ-7321 грузоподъемностью 25 и 41 т соответственно, предназначенные для транспортировки пакетированных отходов (тюков) с мусороперегрузочных станций к месту переработки и захоронения. На базе автомобилей МАЗ и КрАЗ Белоруссией и Украиной выпускаются автощепавозы с саморазгружающимися полуприцепа ми вместимостью 37 - 70 м3. Так, автощепавоз ЛТ-170, имеющий грузоподъемность 20 т, состоит из седельного тягача КрАЗ-258Б1 и специализированного полуприцепа, цельносварной кузов которого имеет объем 70 м.
Транспортирование отходов на полигон промышленных отходов и санкционированную городскую свалку производится транспортом предприятия.
Работы, связанные с погрузкой, транспортировкой, выгрузкой и захоронением отходов должны быть механизированы. Транспортировку отходов следует производить в специально оборудованных транспортных средствах, исключающих возможность потерь по пути следования и загрязнения окружающей среды, а также обеспечивающих удобство при перегрузке: тара для перевозки твердых и пылевидных отходов должна быть снабжена захватными приспособлениями для разгрузки погрузчиком или автокраном. Во избежание пыления сверху отходы закрывают плотным покрывалом.
При транспортировке промышленных отходов не допускается присутствие посторонних лиц, кроме сопровождающего груз представителя предприятия. Представитель предприятия сопровождает транспорт с отходами в пути, несет ответственность за соблюдение правил транспортировки и осуществляет сдачу отходов на промышленный или бытовой полигон.
Каждый вид отходов подлежит раздельному транспортированию:
отходы металлической пыли;
отходы окрасочного производства;
при транспортировке нефтепродуктов используются герметически закрытые металлические бочки;
люминесцентные лампы вывозятся на демеркуризацию в отдельных ящиках;
транспортирование отходов ЛВЖ и ГЖ осуществляется в плотно закрытой небьющейся таре, исключающей искрообразование и накопление статического электричества, избегая резких толчков.
На все отходы, вывозимые на промышленный полигон, составляется накладная расписка, которая представляется с каждым рейсом автомашины на каждый вид отходов за подписью ответственного лица. Один экземпляр накладной расписки остается у руководителя промышленного полигона, второй хранится в АХО предприятия.
На все отходы, вывозимые на бытовой полигон, составляется талон сдачи бытовых отходов. После сдачи отходов на бытовой полигон лицо, ответственное за вывоз отходов, получает контрольный талон со штампом полигона, который хранится в АХО предприятия.
По окончании перевозки отходов транспорт и тара, используемые для этого, очищаются в специально отведенном для этого месте.
Не подлежат размещению на промышленном или бытовом полигонах радиоактивные отходы, отходы, относящиеся к категории вторичного сырья, отходы с влажностью более 80%, не указанные в разрешении, согласованном с комитетом окружающей среды и природных ресурсов.
Экологическое состояние Земли, отдельной страны, региона определяется во многом степенью использования природных ресурсов, ископаемых предприятием. Так, коэффициент полезного действия на электростанциях составляет примерно 0,4 – 0,5, а с учетом потерь в электросетях и при преобразовании систем тока этот коэффициент значительно понижается, например, КПД электрифицированных железных дорог составляет всего 0,2 – 0,3. В результате, большая часть тепловой энергии ископаемого топлива теряется, выбрасывается в воздух, создавая тепловое загрязнение атмосферы. Нерационально используется металл, начиная от добычи руды и кончая получением конечной продукции проката, готового изделия. В машиностроении отходы в виде отработанных электролитов (гальваника), отходов металлообработки (стружки, опилки) составляют от 20 до 30% от исходного сырья, поступающего в технологический процесс.
В целом в мире для всех видов сырья и материалов (топливо, руды, строительные материалы, продукты питания) выход готовой продукции составляет не более 10-20% от исходного, остальное идет в отходы.
В связи с этим возникает глобальная проблема – повышение эффективности использования всех видов потребляемых ресурсов.
Значительная экономия рудного сырья и других материалов, в том числе воздуха, воды, может быть получена за счет уменьшения потерь при добыче сырья, транспортировании, переработке и использовании. Сокращение потерь сырья – одно из основных направлений предотвращения загрязнения окружающей среды. Контроль за использованием природных ресурсов в настоящее время особенно актуален.
Одним из направлений решения этого вопроса является разработка малоотходных и безотходных технологий переработки и использования образующихся на предприятии отходов.
1. Обращение с отходами на предприятиях автосервиса: Учебное пособие –Набережные Челны: ИНЭКА, 2007. – 78 с.
2. Ю. М. Коссой. Городской транспорт в зеркале экологии/ Энергия: экономика, техника, экология 1’2001, с. 64 – 68. – М.: Наука.
3. Г. К. Лобачёва, В. Ф. Желтобрюхов. Состояние вопроса об отходах и современных способах их переработки. – Волгоград: ВолГУ, Волг. Отд – ие экол. Академии, 1999г.
4. Л. А. Ахметов, Е. В. Корнев, Т. З. Ситшаев. Автомобильный транспорт и охрана окружающей среды. – Ташкент: Мехнат, 1999 г.
5. Составитель Г. Гухман. Воздействие транспортного комплекса на окружающую среду / Энергия: экономика, техника, экология 11’99 , с. 42 – 45. – М.: Наука.
6. Составитель Г. Гухман. Воздействие транспортного комплекса на окружающую среду / Энергия: экономика, техника, экология 12’99 , с. 42 – 45. – М.: Наука.
7. Н. А. Бобровников. Защита окружающей среды от пыли на транспорте. – М.: Транспорт, 1984 г.
8. И. Р. Голубев, Ю. В. Новиков. Окружающая среда и транспорт. – М.: Транспорт, 1987 г.
9. Защита окружающей среды при транспортных процессах/ Под ред. В. Г. Ененкова. – М.: Транспорт, 1984 г.
10. П. П. Пальгунов, М. В. Сумароков. Утилизация промышленных отходов. – М.: Стройиздат, 1990 г.
11. Н. Л. Пирогов, С. П. Сушон. Вторичные ресурсы: эффективность, опыт, перспективы. – М.: Экономика, 1987 г.
![Городские отходы и пути их утилизации]()
Реферат по экологии, 3 курс, Институт градостроительства, управления и региональной экономики, СФУ.
Введение.
Виды отходов.
Транспортирование отходов.
Полигоны для твердых бытовых отходов.
Компостирование твердых отходов.
Сжигание твердых отходов.
Получение биогаза.
Заключение.
Список литературы.Антропоэкология и экология городов
Антропоэкология и экология городов. Введение. Экология города (урбоэкология). Поступление вещества в города. Атмосферные выбросы города-миллионера. Твердые и концентрированные городские отходы. Городские сточные воды. Суммарное энергопотребление. Концентрация населения вокруг городов. Экология городского населения. Заключение. Расчет платежей за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу и размещение отходов производства и потребления предприятием.
Влияние промышленности на окружающую среду. Отходы производства и потребления
Влияние промышленности на окружающую среду. Отходы производства и потребления. Оглавление. Воздействие различных электростанций. Тепловые электростанции. Гидравлические электростанции. Атомные электростанции. Воздействие радиоактивных выбросов на организм человека. Виды радиоактивного излучения. Воздействие различных видов транспорта. Влияние автотранспорта. Влияние авиации и ракетоносителей. Влияние морских судов. Воздействие нефтяной промышленн.
Загрязнение литосферы веществами антропогенного происхождения
Важность охраны почвенного покрова. Проблемы урбанизации. Проблема твердых отходов в РФ. Загрязнение почвенного покрова веществами антропогенного происхождения. Твердые бытовые отходы и их утилизация. Утилизация бытовых отходов. Заводские способы утилизации отходов. Накопление отходов. Токсичность и классы опасности. Размещение отходов на поверхности земли. Как сократить объем отходов и что мы можем сделать для этого. Комплексная программа ликвид.
Захоронение радиоактивных отходов
Введение. Радиоактивные отходы. Происхождение и классификация. Захоронение радиоактивных отходов. Захоронение РАО в горных породах. бокое геологическое захоронение РАО. Приповерхностное захоронение. Плавление горной породы. Прямое закачивание. Другие способы захоронения РАО. Удаление в море. Удаление под морское дно. Удаление в зоны подвижек. Захоронение в ледниковые щиты. Удаление в космическое пространство. Радиоактивные отходы и отработавшее я.
Классификация отходов
В реферате рассмотрено: Понятие об отходах и их видах; Классификация отходов; Твердые бытовые отходы; Каталог отходов
Отходы, их классификация, переработка
В данной работе рассмотрена проблема твердых бытовых отходов (ТБО). Содержание. Введение. Отходы, их классификация. Краткий анализ состояния и тенденций решения проблемы ТБО в мировой практике. Заключение.
Твердые отходы: проблемы утилизации и возможные пути их решения
Формат DOC. Виды отходов, классификация. Проблемы захоронения. проблема ТБО в России. Комплексный подход к решению проблемы, варианты утилизации отходов.
Токсичные отходы. Проблема утилизации
Классификация твердых отходов. Объемы образования отходов в промышленности. Возможности и пределы утилизации отходов в промышленности. Утилизация промышленных токсичных отходов. Плазменный способ утилизации промышленных отходов. Сжигание отходов. Полигоны для захоронения отходов. Общие сведения. Технологическая схема работы полигона. Обезвреживание токсичных промышленных отходов. Типы захоронения.
Утилизация резинотехнических изделий и авторециклинг
Утилизация резинотехнических изделий. Методы утилизации автомобильных шин. Применение переработанных автопокрышек. Зарубежный опыт утилизации шин. Понятие авторециклинга. Организация сбора и переработки вторичных ресурсов автотранспортного комплекса. Закон о рециклинге. СГУ специальность "Экология". 6 стр.
Экология человека
Биосоциальная природа человека. Человек как биологический вид. Популяционная характеристика человека. Антропогенные экосистемы. Индустриально-городские экосистемы. Экология и здоровье человека.
Читайте также:
