Технологические трубопроводы нефтебаз реферат

Обновлено: 05.07.2024

Трубопроводы на нефтебазах и перекачивающих станциях (ПС) подразделяются на технологические и вспомогательные. Технологическими называются такие трубопроводы, по которым перекачиваются нефть и нефтепродукты. При помощи технологических трубопроводов осуществляются операции по закачке и выкачке нефти и нефтепродуктов в транспортные емкости (железнодорожные цистерны, танкеры, автоцистерны), в резервуары - хранилища нефтебаз и ПС, подача на раздаточные устройства, а также внутрипарковые перекачки

Вспомогательные трубопроводы используют для транспорта воды, пара, воздуха и т.д.

Способ прокладки трубопроводов определяется в процессе проектирования данной трубопроводной системы и выбирается с учетом рельефа местности, уровня грунтовых вод, протяженности и возможности их монтажа с соблюдением уклона, необходимого для опорожнения трубопроводов из-под продукта в процессе эксплуатации или ремонта. Подземная прокладка осуществляется по двум способам: канально и бесканально

Наземная прокладка трубопроводов осуществляется на опорах (из огнестойких материалов), которые служат для придания устойчивости, так и для обеспечения постоянного уклона трубопроводов

Длина трубопровода, свободно лежащего на опорах, меняется с изменением температуры стенки трубы в зависимости от температуры перекачиваемой жидкости и окружающей среды. Если концы трубопровода жестко закреплены, то от температурных воздействий в нем возникнут термические напряжения растяжения или сжатия. Возникшие в трубе термические напряжения вызывают в точках закрепления трубопровода усилия, направленные вдоль оси трубопровода и не зависящие от длины.

Термические напряжения могут достигать больших значений и приводить к разрушению трубопроводов, опор и арматуры. Поэтому предусматривается компенсация термических напряжений путем применения специальных устройств - компенсаторов. По конструкции они делятся на линзовые, сальниковые и гнутые (П; Z и лирообразные).

Линзовые компенсаторы изготавливают по нормалям ([64], стр. 79, рис. 5.10) для компенсации деформации трубопроводов с диаметром условного прохода от 100 до 1200 мм с условным давлением до 6 кгс/см 2

Они представляют собой гибкую вставку в трубопровод, состоящую из попарно сваренных линз, так что каждая пара образует волну высотой 50-200 мм.

Компенсаторы выпускают одно-, двух-, трех- и четырехлинзовыми. Компенсирующая способность одной линзы колеблется от 7 до 16 мм ([64], стр 80-81, табл. 56). Линзовые компенсаторы характеризуются герметичностью и малыми размерами, но применяются ограниченно ввиду малой компенсирующей способности и низкого допускаемого давления (6 кгс/см 2 ).

Наибольшее применение для технологических трубопроводов на ПС получили гнутые гладкие П-образные компенсаторы ([11], стр. 207, рис 118). Наружный диаметр, толщину стенки и марку стали труб для изготовления П-образных компенсаторов принимают такими же, как и для основных участков трубопровода. Гнутые компенсаторы пригодны для высоких давлений и герметичны Недостатками их являются значительные размеры и сравнительно небольшая компенсирующая способность. Монтаж гнутых компенсаторов ведется с предварительной растяжкой на половину температурного удлинения трубопровода. Это позволяет вдвое увеличить компенсирующую способность компенсатора

Вопросы для самоконтроля

1 Назначение и классификация технологических трубопроводов ПС и нефтебаз

2 Трубы трубопроводных коммуникаций ПС и нефтебаз

3 Соединительные части трубопроводных коммуникаций ПС и нефтебаз

4 Краны технологических трубопроводов ПС и нефтебаз

5 Вентили технологических трубопроводов ПС и нефтебаз

6 Задвижки технологических трубопроводов ПС и нефтебаз

7 Обратные клапаны технологических трубопроводов ПС и нефтебаз

8 Способы прокладки технологических трубопроводов ПС и нефтебаз

9 Подвижные опоры технологических трубопроводов ПС и нефтебаз
10. Неподвижные опоры технологических трубопроводов ПС и нефтебаз
11 Компенсаторы технологических трубопроводов ПС и нефтебаз

Тема 1.5 Базы сжиженного газа (БСГ)

знать: состав сооружений БСГ, назначение, конструкцию и принцип действия оборудования БСГ, функции вспомогательных цехов и служб

уметь: вычерчивать и читать генеральные планы и технологические схемы БСГ, показывать оборудование БСГ и давать характеристику

Состав сооружений БСГ. Технологические схемы. Генеральный план. Оборудование БСГ: приемо-раздаточные устройства, хранилища, насосное и компрессорное отделения, установка для наполнения баллонов. Вспомогательные цеха и службы БСГ

Трубопроводы на нефтебазах подразделяются на технологические и вспомогательные. Технологическими называются такие трубопроводы, по которым перекачивается нефть и нефтепродукты. При помощи технологических трубопроводов осуществляется операции по закачке (выкачке) нефти и нефтепродуктов в транспортные емкости (ж/д цистерны, танкеры, автоцистерны), в резервуары, подача на раздаточные устройства, а также внутрипарковые перекачки. Вспомогательные трубопроводы используют для транспорта воды, пара, воздуха и т.д.

Технологические трубопроводы подразделяются на следующие категории:

1. по назначению – на нефтепродукты и нефтепродуктопроводы низкого давления – до 0,6 МПа; среднего давления – 1,6 МПа;

2. по гидравлической схеме работы – на простые трубопроводы, не имеющие ответвлений и сложные, имеющие ответвления (разветвлённые трубопроводы);

3. по характеру напоров – на нагнетательные (напорные), всасывающие (в зависимости от схемы подсоединения к насосам) и самотечные, работающие под давления столба жидкости в рез-ре;

4. по способу прокладки – на подземные, наземные.

Трубопроводные коммуникации слагаются из следующих элементов: труб различного назначения, соединительных фасонных частей, арматуры и компенсаторов. На нефтебазах вследствие небольшой протяжённости технологических трубопроводов давление в них обычно не превышает 1-1,2 МПа, поэтому применяют трубы и арматуру, рассчитанную на давление до 1,6 МПа. Диаметр и толщину стенок рассчитывают с учётом объёма перекачки, величины рабочего давления агрессивности среды (по отношению к металлу труб), а так же температуры.

К технологическим трубопроводам относятся находящиеся в пределах объекта трубопроводы, по которым транспортируют различные вещества, в том числе сырье, полуфабрикаты, промежуточные и конечные продукты, отходы производства, необходимые для ведения технологического процесса или эксплуатации оборудования.

Основная характеристика трубопровода – внутренний диаметр, определяющий его проходное сечение, необходимое для прохождения заданного количества вещества при рабочих параметрах эксплуатации (давление, температура, скорость). При строительстве трубопроводов для сокращения количества видов и типоразмеров входящих в состав трубопроводов соединительных деталей и арматуры используют единый унифицированный ряд условных проходов Д_у (СТ СЭВ 254-76), мм: 10, 15, 20, 25, 32, 40, 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500. Для труб этот ряд – рекомендуемый, и Д_у для них устанавливается в проекте, стандартах или технической документации.

Условное давление Р_у – наибольшее избыточное давление при температуре вещества или окружающей среды 20 °С, при котором обеспечивается длительная работа арматуры и деталей трубопровода, имеющих заданные размеры, обоснованные расчетом на прочность при выбранных материалах и характеристиках их прочности, соответствующих температуре 20°С. Для сокращения количества типоразмеров арматуры к деталей трубопроводов установлен унифицированный ряд условных давлений (ГОСТ 356-80), МПа: 0,1; 0,16; 0,25; 0,4; 0,63; 1; 1,6; 2,5; 4; 6,3; 10; 12,5; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 80; 100; 160; 250

Рабочее давление Р_р – наибольшее избыточное давление, при котором обеспечивается заданный режим эксплуатации арматуры и деталей трубопроводов на прочность и плотность водой температурой не менее 5 и не более 70°С. На трубопроводы и трубы ГОСТ 356-80 не распространяется, а является рекомендуемым. Р_у и Р_р для них устанавливаются проектом, стандартами или технической документацией.

Технологические трубопроводы классифицируют по роду транспортируемого вещества, материалу труб, рабочим параметром, степени агрессивности среды, месту расположение, категориям и группам.

По роду транспортируемого вещества технологические трубопроводы разделяются на нефтепроводы, газопроводы, паропроводы, водопроводы, мазутопроводы, маслопроводы, бензопроводы, кислотопроводы, щелочепроводы, а также специального назначения (трубопроводы густого и жидкого смазочного материала, трубопроводы с обогревом, вакуумпроводы) и др.

По материалу, из которого изготовлены трубы, различают трубопроводы стальные (из углеродистой, легированной и высоколегированной стали), из цветных металлов и их сплавов (медные, латунные, титановые, свинцовые, алюминиевые), чугунные, неметаллические (полиэтиленовые, винипластовые, фторопластовые, стеклянные), футерованные (резиной, полиэтиленом, фторопластом), эмалированные, биметаллические и др.

По условному давлению транспортируемого вещества трубопроводы разделяют на вакуумные, работающие при давлении ниже 0,1 МПа низкого давления, работающие при давлении до 10 МПа, высокого давления (более 10 МПа) и безнапорные, работающие без избыточного давления.

По температуре транспортируемого вещества трубопроводы подразделяются на холодные (температура ниже 0°С), нормальные (от 1 до 45°С) и горячие (от 46°С и выше).

По степени агрессивности транспортируемого вещества различают трубопроводы для неагрессивных, малоагрессивных, среднеагрессивных сред.

По месторасположению трубопроводы бывают внутрицеховые, соединяющие отдельные аппараты и машины в пределах одной технологической установки или цеха и размещаемые внутри здания или на открытой площадке, и межцеховые, соединяющие отдельные технологические установки, аппараты, емкости, находящиеся в разных цехах.Внутрицеховые трубопроводы по конструктивным особенностям могут быть обвязочные и распределительные. Внутрицеховые трубопроводы имеют сложную конфигурацию с большим количеством деталей, арматуры и сварных соединений. Межцеховые трубопроводы характеризуются довольно длинными прямыми участками (длиной до нескольких сот метров) со сравнительно небольшим количеством деталей, арматуры и сварных соединений.

Соединения труб между собой, с арматурой, технологическим оборудованием, контрольно-измерительными приборами и средствами автоматики бывают неразъемные и разъемные. К неразъемным относятся соединения, получаемые путем сварки, пайки или склеивания, к разъемным - фланцевые, резьбовые, дюритовые, бугельные и др.

При изготовлении и монтаже стальных технологических трубопроводов используют большое количество приварных деталей, которые предназначены для изменения направления потока транспортируемого вещества (отводы) или диаметра трубопровода (переходы), разветвлений (тройники, ответвления), закрытия свободных концов трубопроводов (заглушки, днища). Основные типы и размеры приварных деталей стандартизованы или нормализованы.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

На нефтебазах для обеспечения основных технологических и вспомогательных процессов, связанных с приемом, хранением и отгрузкой нефти и нефтепродуктов, проектируются технологические трубопроводы и различные инженерные коммуникации, которые подразделяются на следующие виды:

технологические — для перекачки нефти и нефтепродуктов;

зачистные - для освобождения резервуаров от остатков нефти и нефтепродуктов;

канализационные — для сбора, перекачки промышленных стоков и ливневых вод, приема балластных и подсланевых вод;

водопроводы — питьевые, противопожарные и хозяйственные для полива зеленых насаждений;

При разработке технологической схемы трубопроводов нефтебазы рекомендуется учитывать следующие требования:

технологические особенности и характер технологических сливо-наливных операций;

физические, химические и эксплуатационные свойства нефти и нефтепродуктов;

технологическую и экономическую целесообразность схемы трубопроводов;

возможность опорожнения трубопроводов и коллекторов;

удобство технического обслуживания трубопроводов и запорной арматуры;

доступность к различным узлам трубопроводов;

компенсацию длины трубопроводов при изменении температуры окружающей среды;

компенсацию объема жидкости в трубопроводах при изменении температуры окружающей среды;

Для предупреждения смешения различных сортов нефтепродуктов и масел и сохранения их качества желательно полностью специализировать трубопроводы на каждый вид нефтепродукта и масла. Однако полная специализация ведет к большим экономическим затратам и сложности технологической схемы трубопроводов. Поэтому при проектировании трубопроводов руководствуются в основном двумя направлениями:

при малых объемах реализации или перевалки строятся трубопроводы на определенные группы нефтепродуктов, схожих по физико-химическим свойствам, с полным опорожнением трубопроводов при переходе перекачки с одного сорта на другой (группы нефтепродуктов указаны в разделе 2,4 учебника и Правилах технической эксплуатации нефтебаз);

Обычно применяются смешанные варианты — на нефтепродукты с большой реализацией или перевалкой предусматриваются раздельные специализированные трубопроводы, для остальных - общие по отдельным группам с условием технической возможности по их полному освобождению.

Технологические трубопроводы на нефтебазах по рабочим параметрам — давлению и температуре — относятся к трубопроводам III и IV категории. В таблице приведена действующая классификация трубопроводов.

В предлагаемом справочном издании приведены основные сведения о технологических трубопроводах нефтебаз: классификация трубопроводов, их назначение, детали и соединения трубопроводов, трубопроводная арматура, способы прокладки, методы монтажа трубопроводов и его элементов, испытание и сдача их в эксплуатацию.

Приведены технические характеристики насосов, применяемых на нефтебазах для осуществления операций по приему и отпуску нефтепродуктов. Рассмотрена совместная работа насосов и технологических трубопроводов.

В последних главах приведены методы механического и гидравлического расчета технологических трубопроводов.

Современные нефтебазы - это сложные комплексы инженерно-технических сооружений, связанные между собой технологическими процессами, обеспечивающими прием, хранение и снабжение потребителей нефтью и нефтепродуктами. Выполнение всех основных операций на нефтебазах - перевалку нефти и нефтепродуктов крупными партиями с одного вида транспорта на другой, отпуск потребителю через сеть филиалов и автозаправочных станций, прием нефти и нефтепродуктов из магистральных и распределительных трубопроводов, нефтеналивных судов и барж, железнодорожных цистерн - невозможно представить без технологических трубопроводов.

Технологические трубопроводы работают в разнообразных условиях, находятся под воздействием значительных давлений и высоких температур, подвергаются коррозии и претерпевают периодические охлаждения и нагревы. Их конструкция делается все более сложной за счет увеличения рабочих параметров транспортируемого продукта и роста диаметров трубопроводов и ужесточения требований к надежности эксплуатируемых систем.

Затраты на сооружение и монтаж трубопроводов могут достигать 30% стоимости всего предприятия. В связи с этим делом первостепенной важности специализированных проектных, строительных и эксплуатирующих организаций являются техническое совершенствование и перевооружение технологических схем на основе внедрения новейших достижений науки и использования передовой техники. От правильного выбора конструкций, качественного изготовления элементов и организации строительства зависят экономия материальных ресурсов и сокращение потерь перекачиваемого продукта.

Все это требует от специалистов более глубоких знаний, четкого соблюдения правил и специальных технологических требований по строительству и монтажу трубопроводов. Предложенные в работе краткие сведения об основах теории и расчета трубопроводов, способах эксплуатации и испытаниях на прочность и герметичность могут быть использованы студентами при изучении курсов "Проектирование и эксплуатация нефтебаз" и "Сооружение и капитальный ремонт трубопроводов и хранилищ".

1. Назначение и устройство технологических трубопроводов нефтебаз

1.1. Назначение и состав трубопроводов

1.2. Условные проходы

1.3. Классификация трубопроводов

2. Трубы, детали и соединения стальных трубопроводов

2.1. Стальные трубы и их применение

2.2. Способы и типы соединений трубопроводов

2.3. Приварные детали трубопроводов

2.4. Опоры, подвески и опорные конструкции

2.5. Трубы, детали и соединения трубопроводов из пластмасс

2.6. Резино-тканевые трубопроводы

3. Трубопроводная арматура, детали контрольно-измерительных приборов и компенсаторы

3.1. Классификация и применение арматуры

3.2. Виды, обозначение и отличительная окраска арматуры

3.4. Контроль качества сварных соединений

4. Монтаж стальных межцеховых трубопроводов общего назначения

4.1. Способы прокладки межцеховых трубопроводов

4.2. Монтаж надземных трубопроводов

4.3. Монтаж подземных трубопроводов

4.4. Монтаж компенсаторов

4.5. Монтаж трубопроводов с обогревом

4.6. Защита подземных трубопроводов от почвенной коррозии

4.7. Тепловая изоляция трубопроводов

4.8. Приемка и техническое освидетельствование смонтированных трубопроводов

4.9. Методы испытаний трубопроводов и испытательное давление

4.10. Защитная и опознавательная окраска трубопроводов

4.11. Сдача и приемка трубопроводов в эксплуатацию

5. Насосные станции нефтебаз

6. Технологические схемы трубопроводов нефтебаз

7. Технологический расчет трубопроводов

7.1. Механический расчет трубопроводов нефтебаз

7.2. Гидравлический расчет изотермических трубопроводов

7.3. Гидравлический расчет неизотермических трубопроводов

7.4. Гидравлический расчет коллекторов

7.5. Гидравлический расчет сифонных трубопроводов

7.6. Гидравлический расчет разветвленных трубопроводных коммуникаций

1.НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ТРУБОПРОВОДОВ НЕФТЕБАЗ

1.1.Назначение и состав трубопроводов

Трубопровод - сооружение, состоящее из плотно соединенных между собой труб, деталей трубопроводов, запорно-регулирующей аппаратуры, контрольно-измерительных приборов, средств автоматики, опор и подвесок, крепежных деталей, прокладок, материалов и деталей тепловой и противокоррозионной изоляции и предназначенное для транспортировки жидких и твердых нефтепродуктов.

К технологическим относятся находящиеся в пределах нефтебазы трубопроводы, по которым транспортируют различные вещества, в том числе сырье, полуфабрикаты, промежуточные и конечные продукты, отходы производства, необходимые для ведения технологического процесса или эксплуатации оборудования.

Условия изготовления и монтажа технологических трубопроводов определяются: разветвленной сетью большой протяженности и различием конфигурации обвязки технологического оборудования; разнообразием применяемых материалов, типов труб, их диаметров и толщин стенок; характером и степенью агрессивности транспортируемых веществ и окружающей среды; различием способов прокладки /в траншеях, без траншей, каналах, тоннелях, на стойках, двух- и многоярусных эстакадах на технологическом оборудовании, а также на разных высотах и часто в условиях, неудобных для производства работ/; количеством разъемных и неразъемных соединений, деталей трубопроводов, арматуры, компенсаторов, контрольно-измерительных приборов и опорных конструкций.

Для того, чтобы смонтировать 1 т стальных технологических трубопроводов, необходимо помимо труб израсходовать в среднем различных деталей и арматуры в количестве до 22% его массы.

1.2.Условные проходы

Основная характеристика трубопровода - внутренний диаметр, определяющий его проходное сечение, необходимое для прохождения заданного количества вещества при рабочих параметрах эксплуатации /давление, температура, скорость/. При строительстве трубопроводов для сокращения количества видов и типоразмеров входящих в состав трубопроводов соединительных деталей и арматуры используют единый унифицированный ряд условных проходов.

Условный проход Д_у - номинальный внутренний диаметр присоединяемого трубопровода /мм/. Труба при одном и том же наружном диаметре может иметь различные номинальные внутренние диаметры. Для арматуры и соединительных деталей технологических трубопроводов наиболее часто применяют следующий ряд условных проходов /СТ СЭВ 254-76/, мм: 10, 15, 20, 25, 32, 40, 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500. Дня труб этот ряд - рекомендуемый, и Д_у для них устанавливается в проекте, стандартах или технической документации.

При выборе трубы для трубопровода под условным проходом понимают ее расчетный округленный внутренний диаметр. Например, для труб наружным диаметром 219 мм и толщиной стенки 6 и 16 мм, внутренний диаметр которых соответственно равен 207 и 187 мм, в обоих случаях принимают ближайший из унифицированного ряда Д_у, т.е. 200 мм.

Механическая прочность труб, соединительных деталей и арматуры при определенных интервалах температур транспортируемого по трубопроводу вещества или окружающей среды снижается. Понятие "условное давление" введено для учета изменений прочности соединительных деталей и арматуры трубопроводов под действием избыточного давления и температуры транспортируемого вещества или окружающей среды.

Условное давление Р_у - наибольшее избыточное давление при температуре вещества или окружающей среды 20°С, при котором обеспечивается длительная работа арматуры и деталей трубопровода, имеющих заданные размеры, обоснованные расчетом на прочность при выбранных материалах и характеристиках их прочности, соответствующих температуре 20°С. Например, для арматуры и деталей трубопроводов из стали 20, работающих при избыточном давлении 4 МПа и транспортирующих вещество при температуре 20°С, условное давление Р_у = 4 МПа, при температуре 350°С Р_у = 6,3 МПа.

Для сокращения количества типоразмеров арматуры и деталей трубопроводов установлен унифицированный ряд условных давлений / ГОСТ 356-80/, МПа: 0,1; 0.16; 0,25; 0,4; 0,63; 1; 1,6; 2,5; 4; 6,3; 10; 12,5; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 80; 100; 160; 250.

Рабочее давление Р_р - наибольшее избыточное давление, при котором обеспечивается заданный режим эксплуатации арматуры и деталей трубопроводов на прочность и плотность водой температурой не менее 5 и не более 70°С.

На трубопроводы и трубы ГОСТ 356-80 не распространяется, а является рекомендуемым. Р_у и Р_р для них устанавливаются проектом, стандартами или технической документацией.

1.3. Классификация трубопроводов

Технологические трубопроводы классифицируют по роду транспортируемого вещества, материалу труб, рабочим параметрам, степени агрессивности среды, месту расположения, категориям и группам.

По роду транспортируемого вещества технологические трубопроводы разделяются на нефтепроводы, газопроводы, паропроводы, водопроводы, мазутопроводы, маслопроводы, бензопроводы, кислотопроводы, щелочепроводы, а также специального назначения /трубопроводы густого и жидкого смазочного материала, трубопроводы с обогревом, вакуумпроводы/ и др.

По материалу, из которого изготовлены трубы, различают трубопроводы стальные /из углеродистой, легированной и высоколегированной стали/, из цветных металлов и их сплавов /медные, латунные, титановые, свинцовые, алюминиевые/, чугунные, неметаллические /полиэтиленовые, винипластовые, фторопластовые, стеклянные/, футерованные /резиной, полиэтиленом, фторопластом/, эмалированные, биметаллические и др.

По условному давлению транспортируемого вещества трубопроводы разделяют на вакуумные, работающие при давлении ниже 0,1 МПа, низкого давления, работающие при давлении до 10 МПа, высокого давления /более 10 МПа/ и безнапорные, работающие без избыточного давления.

По температуре транспортируемого вещества трубопроводы подразделяются на холодные /температура ниже 0°С/, нормальные /от 1 до 45°С/ и горячие /от 46°С и выше/.

По степени агрессивности транспортируемого вещества различают трубопроводы для неагрессивных, малоагрессивных, среднеагрессивных сред. Стойкость металла в коррозионных средах оценивают скоростью проникновения коррозии - глубиной коррозионного разрушения металла в единицу времени /мм/год/. К неагрессивной и малоагрессивной средам относят вещества, вызывающие коррозию стенки трубы, скорость которой менее 0,1 мм/год, среднеагрессивной - в пределах от 0,1 до 0,5 мм/год и агрессивной - более 0,5 мм/год. Для трубопроводов, транспортирующих неагрессивные и малоагрессивные вещества, обычно применяют трубы из углеродистой стали; транспортирующих среднеагрессивные вещества, - трубы из углеродистой стали с повышенной толщиной стенки /с учетом прибавки на коррозию/, из легированной стали, неметаллических материалов, футерованные; транспортирующих высокоагрессивные вещества, - только из высоколегированных сталей, биметаллические, из цветных металлов, неметаллические и футерованные.

Внутрицеховые трубопроводы по конструктивным особенностям могут быть обвязочные /около 70% общего объема внутрицеховых трубопроводов/ и распределительные /около 30%/. Внутрицеховые трубопроводы имеют сложную конфигурацию с большим количеством деталей, арматуры и сварных соединений. На каждые 100 м длины таких трубопроводов приходится выполнять до 80. 120 сварных стыков. Масса деталей, включая арматуру, в таких трубопроводах достигает 41% от общей массы трубопровода в целом.

Межцеховые трубопроводы характеризуются довольно длинными прямыми участками /длиной до нескольких сот метров/ со сравнительно небольшим количеством деталей, арматуры и сварных соединений. Масса деталей в межцеховых трубопроводах /включая арматуру/ составляет около 3. 4%, а масса П-образных компенсаторов - около 7%.

Стальные трубопроводы разделяют на категории в зависимости от рабочих параметров /температуры и давления/ транспортируемого по трубопроводу вещества и группы в зависимости от класса опасности вредных веществ и показателей пожарной опасности веществ.

По степени воздействия на организм человека все вредные вещества разделяют на четыре класса опасности / ГОСТ 12.1.005-76 и ГОСТ 12.1.007-76/: 1 - чрезвычайно опасные, 2 - высокоопасные, 3 - умеренно опасные, 4 - малоопасные.

По пожарной опасности / ГОСТ 12.1.004-76/ вещества бывают: негорючие НГ, трудногорючие - ТГ, горючие - ГВ, горючая жидкость - ГЖ, легковоспламеняющаяся жидкость - ЛВЖ, горючий газ - ГГ, взрывоопасные - ВВ.

Технологические стальные трубопроводы, рассчитанные на Р_у до 10 МПа, в соответствии с инструкцией по проектированию технологических стальных трубопроводов на Р до 10 МПа / СН 527-80/ подразделяют на пять категорий /1- V/ и три группы /А, Б, В/, как показано в табл. 1.1.

Трубопроводы из пластмассовых труб /полиэтилена, полипропилена, поливинилхлорида/ в соответствии с инструкцией по проектированию технологических трубопроводов из пластмассовых труб /СН 550-82/ применяют для транспортировки веществ, к которым материал труб химически стоек или относительно стоек, и классифицируют по категориям и группам, установленным для стальных трубопроводов. При этом трубопроводы из пластмассовых труб запрещается применять для транспортирования вредных веществ 1-го класса опасности, взрывоопасных веществ и сжиженных углеводородных газов /СУГ/.

Трубопроводы из пластмассовых труб, по которым транспортируют вредные вещества 2-го и 3-го классов опасности, относят к категории 2 и группе А; легковоспламеняющиеся жидкости, горючие газы, горючие вещества, горючие жидкости относят к категории 3 и группе Б; а трудногорючие и негорючие - к категории 4 или 5 и группе В.

В общем случае категория трубопровода устанавливается проектом, при этом определяющим является тот параметр трубопровода, который требует отнесения его к наибольшей категории.

Классификация технологических стальных трубопроводов по категориям и группам

Операции, осуществляемые нефтебазами, условно разделяются на основные и вспомогательные.
В работе рассмотрены эти операции подробно.
Для наиболее удобного и бесперебойного проведения всех операций, а также по противопожарным соображениям все объекты нефтебаз скомпонованы в семи зонах.

Содержание

Введение……………………………………………………………….…. ….6
1. Определение вместимости резервуарного парка……………………. 10
2. Выбор резервуаров………………………………………………………. 14
3. Расчет железнодорожной эстакады……………………………..…..…. 21
3.1 Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемно-сти…………………………………………………..………………………. 21
3.2 Расчет длины железнодорожной эстакады………………………..……. 23
4. Расчет времени слива нефтепродуктов из железнодорожных цис-терн…………………………………………………………………………. 25
5. Расчет времени слива маршрута наибольшей грузоподъемности. 29
6. Определение максимального расхода в коллекторе……………………. 30
7. Расчет количества наливных устройств для налива в автоцистер-ны………………………………………………. ….…..…33
8. Расчет количества наливных устройств в бочки………………. …. 35
9. Расчет количества железнодорожных цистерн для вывоза нефтепродук-тов………………………………………………………. …37
10 Расчет количества стендеров для налива нефтепродуктов в танкеры. …38
11 Гидравлический расчет технологического трубопровода……..………40
11.1 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего ж/д эстакаду для светлых нефтепродуктов с резервуаром для хранения бензина (самый дальний резервуар для хранения светлых нефтепродуктов)…… …….40
11.2 Выбор насоса для светлых нефтепродуктов……………………………47
11.3 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для темных нефтепродуктов с резервуаром для хранения нефти…………………………….……………………………………….…47
11.4 Выбор насоса для нефти…………………………………………………50
11.5 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего резервуар для хранения дизельное топливо ДЗ с причалом…………………………………..…49
11.6 Выбор насоса для ДТ………………………………………………….…52
11.7 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для темных нефтепродуктов с резервуаром для хранения топочного мазута 100…………….………………………………………………………53
11.8 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего резервуар для хранения мазута с прича-лом………………………………………………………55
11.9 Выбор насоса для мазута……….…………………………………………58
Список использованной литературы………………………………….…. …60

Прикрепленные файлы: 1 файл

Рамиль изменен.doc

Содержание

Определение вместимости резервуарного парка……………………. 10
Выбор резервуаров………………………………………………… ……. 14
Расчет железнодорожной эстакады……………………………..…..…. ..21
1. Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемности…………………………………… ……………..………………………. 21
2. Расчет длины железнодорожной эстакады………………………..……. 23
10 Расчет количества стендеров для налива нефтепродуктов в танкеры. …38
1. Гидравлический расчет технологического трубопровода……..………40
  1. Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего ж/д эстакаду для светлых нефтепродуктов с резервуаром для хранения бензина (самый дальний резервуар для хранения светлых нефтепродуктов)…… …….40
  2. Выбор насоса для светлых нефтепродуктов……………………………47
  3. Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для темных нефтепродуктов с резервуаром для хранения нефти…………………………….………………………………… …….…47
  4. Выбор насоса для нефти…………………………………………………50
  11.5 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего резервуар для хранения дизельное топливо ДЗ с причалом…………………………………..…49
  
  11.7 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для темных нефтепродуктов с резервуаром для хранения топочного мазута 100…………….……………………………………………………… 53
  
  11.8 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего резервуар для хранения мазута с причалом……………………………………………………… 55
  
  Читайте также: