Реферат про хендай солярис

Обновлено: 02.07.2024

Введение 4
1. Основная часть 6
1.1 Назначение системы охлаждения двигателя автомобиля. Техническая характеристика системы питания автомобиля Hyundai Solaris 6
1.2 Устройство и работа системы питания автомобиля Hyundai Solaris 7
1.3 Возможные неисправности, их причины и методы устранения, регулировки 9
2. Техническое обслуживание и ремонт системы питания автомобиля Hyundai Solaris 10
2.1 Виды ТО, периодичность обслуживания системы питания автомобиля Hyundai Solaris 10
2.2 Перечень работ по видам ТО 11
3. Карта технологического процесса 13 .

Содержание

1 Основная часть

1.1 Назначение топливной системы двигателя автомобиля. Техническая характеристика топливной системы автомобиля Hyundai Solaris

Автомобильная топливная система служит для подпитки двигателя топливом, а также для очистки и хранения двигателя. Топливная система включает в себя топливный бак, насос и фильтр, датчик запаса топлива, систему впрыска и топливопроводы. Кстати, устройство бензинового и дизельного автомобильных двигателей практически одинаково - основные отличия состоят, только, в системе впрыска. Топливный бак транспортного средства используется для хранения топлива и обычно расположен в задней части кузова. Емкость бака обычно позволяет хранить в нем запас топлива, необходимый приблизительно на 500 км пробега. Топливный бак оборудован системой улавливания паров, которая обеспечивает необходимую вентиляцию (от внешней атмосферы бак изолирован).
Топливо из топливного бака всасывается электрическим топливным насосом и подается к клапанным форсункам через топливный фильтр и распределительный трубопровод. Регулятор давления на распределительном трубопроводе поддерживает постоянным давление в топливной системе в зависимости от разрежения во впускной трубе. Клапанные форсунки управляются электрическими системами, и впрыскивание топлива осуществляется периодически, толчками во впускную трубу перед впускными клапанами. При этом клапанные форсунки управляются полу последовательно, т.е. на каждый оборот коленчатого вала одновременно попеременно впрыскивает соответственно две клапанные форсунки.
.
2 Техническое обслуживание и ремонт топливной системы автомобиля Hyundai Solaris

2.1 Виды ТО, периодичность обслуживания топливной системы автомобиля Hyundai Solaris

Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
-ежедневное обслуживание (ЕО);
-первое техническое обслуживание (ТО-1);
-второе техническое обслуживание (ТО-2);
-сезонное техническое обслуживание (СО).

Таблица 2-Переодичность ТО-1 и ТО-2
.
3 Карта технологического процесса

3.1 Карта технологического процесса замена топливного насоса системы питания автомобиля Hyundai Solaris

Карта технологического процесса на замену топливного насоса системы питания автомобиля Hyundai Solaris представлена в таблице 3.
Выполняется слесарем 3-го разряда
Трудоёмкость: 2,16 чел. ч.
Инструмент: ключ торцовый гаечный 14мм ГОСТ- 25789-83, нож, ключ рожковый 10мм ГОСТ-2839-80, пассатижи, ключ рожковый гаечный, 8мм ГОСТ-2839-80, шлицевая отвертка ГОСТ-17799-88.

Таблица 3 - Карта технологического процесса на замену топливного насоса автомобиля Hyundai Solaris.
.
4 Охрана труда

4.1 Техника безопасности при выполнении работ по замене топливного насоса автомобиля Hyundai Solaris

Охрана труда - система законодательных актов социально - экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранность здоровья и работоспособности человека в процессе труда (ГОСТ 19605 - 74).
В ремонтной зоне могут возникнуть следующие опасные факторы:
Поражение электрическим током, причиной этого может являться прикосновение к неисправным токоведущим частям оборудования, находившимся под напряжением;
Острые кромки оборудования могут привести к порезам рук;
Падение агрегатов, деталей, инструмента, что может привести к ушибам конечностей;
Отлетающие осколки металлов при выполнении рубочных, ударных операций инструментом;
Отскакивание захватных частей съемников, что может привести к травмам рук рабочего.
.
Заключение

В данной работе рассмотрены вопросы назначения, устройства системы питания автомобиля Hyundai Solaris, при этом даны описания основных неисправностей и способы их устранения, перечислены виды работ при проведении ЕО, ТО1, ТО2, СО.
Разработана карта технологического процесса на замену топливного насоса системы питания автомобиля Hyundai Solaris, определены мероприятия по охране труда и технике безопасности при выполнении данных работ.
При соблюдении требований и норм эксплуатации, обслуживании и ремонта системы питания автомобиля будет обеспечена его надёжность и безопасность

Введение

Hyundai Solaris - переднеприводный легковой автомобиль B класса, выпускаемый южнокорейской компании Hyundai Motor.
Hyundai Solaris - это четвертое поколение популярной модели Accent, который давно и хорошо знаком российским автолюбителям.
В августе 2010 на Московском международном автосалоне Hyundai Solaris впервые был показан широкой общественности как концепт Hyundai RB. Его лозунгом был - Гордость России. Именно в Москве весь автомобильный мир узнал, как будет выглядеть новый Accent, а в России узнали, как будет выглядеть новый Hyundai Solaris. И хотя во внешности концепта RB были элементы, которые заведомо не пошли бы в массовое производство (например, две выхлопные трубы), но это был именно новый Solaris. И выглядел он неплохо, поэтому и получил неплохие отзывы в прессе.
21 сентября 2010 года в Санкт-Петербурге был официально открыт новый завода Hyundai, на котором и началось производство Solaris. Специально отстроенный завод Hyundai в Санкт-Петербурге, является шестым производством Hyundai за пределами Южной Кореи, после США, Китае, Индии, Турции и Чехии. Его построили всего за два года. Этот завод стал первым иностранным автозаводом в России, который обеспечивает полный производственный цикл выпуска автомобилей, включая штамповку деталей кузова.
Общий вид автомобиля Hyundai Solaris представлен в соответствии с рисунком 1

Список литературы

Епифанов Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта - М.: Академия, 2012.
Охрана труда на автомобильном транспорте, постановление от 12 мая 2003 года №28.-М.: Транспорт, 2016.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижнго состава автомобильного транспорта - М.: Транспорт, 2013.

Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.

* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.

Мировой рынок автопрома. Современный модельный ряд "Hyundai Motor Company". Производство нового субкомпактного семейного седана "Hyundai Solari". Список базовых работ входящих в периодическое техническое обслуживание. Дилерская сеть в современной России.

Рубрика	Транспорт
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	13.11.2014
Размер файла	234,9 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Автомобили Hyundai (Hyunday, Hyundai), известные в России под названиями Хюндай, Хундай, Хёндай, Хендай, Хенде, уже несколько лет держат лидирующие позиции на рынке импортных машин в России благодаря своему действительному превосходству в соотношении цена-качество. При достаточно приемлемом уровне стоимости корейские авто марки Hyundai (Hyunday) отличаются очень качественной сборкой и превосходят практически все доступные аналоги по многим компонентам. Нередко у нас можно встретить семью, в которой у каждого члена есть автомобиль, и все они из богатого модельного ряда Hyndai. Пожалуй, таким успехом не может похвастаться больше ни одна из зарубежных марок кроме Hyundai.

День рождения компания празднует 29 декабря, поскольку именно в этот день 1967 года в Сеуле был открыт главный офис (штаб-квартира), который и находится там по сей день. Через полгода после официального открытия было запущено первое предприятие мощностью 20000 автомобилей в год. За технологией производства легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков молодая компания обратилась к концерну Ford. За рекордно короткий период с конвейера сошли тысячи лицензионных Ford Cortina MK I (Форд Кортина МК I). Совместная работа с Ford продолжалось до начала восьмидесятых, пока лидеры компании не приняли решение начать работу над собственным автомобилем. И в августе 1973 года Hyundai Motor объявила о начале процесса производства над первой легковой моделью, а также параллельном строительстве нового завода (в Ульсане).

Вслед за Pony появилась модель Granada в 1978, затем Axel в 1985, которая стала лидером продаж в Канаде. И уже в январе 1986 года компания была готова покорять самый сложный и самый взыскательный североамериканский рынок. И ей это удалось, так как к началу следующего десятилетия общий объём экспорта компании в США превысил 1 миллион единиц - предел, который не каждый автопроизводитель может достичь, а модель Hyundai Excel попадает в десятку лучших автомобилей года по версии журнала Fortune. Модель предоставлялась в нескольких кузовах и множестве модификаций и в первый же год разошлась невероятным тиражом в 126 тысяч экземпляров.

В начале девяностых мир увидел первый концепт кар HCD-I, который позволил взглянуть в будущее Hyundai и заложил традицию создания концептуальных автомобилей.

В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler, существовавший несколько лет. По данным на 2006 год состоящий из пяти предприятий завод Hyundai вкорейском городе Ульсан считался крупнейшим автомобилестроительным в мире.

На протяжении следующего десятилетия с конвейера Hyundai сошли такие модели как Accent, XG, Elantra, Coupe, Atoz, Centennial и Trajet, а первый показ внедорожника Santa Fe состоялся в январе 1999 на Детройтском автосалоне.

Новое тысячелетие раздвинуло горизонты Hyundai Motor Company, сосредоточившей усилия на укреплении своего мирового присутствия. В июле 2001 года один из крупнейших зарубежных заводов Hyundai в городе Ченнай, Индия, начал производство новой модели Sonata, а завод НМС в Турции освоил выпуск фургонов Н-1.

Кроме того, Hyundai Motor Company подписала официальное партнёрское соглашение и стала эксклюзивным автомобильным спонсором UEFA EURO 2000 TM, 2002 FIFA World CUP TM и UEFA EURO 2004TM. В этом году Hyundai Motor Company выступила официальным спонсором чемпионата мира по футболу в Германии. Спонсорский пакет распространяется на все мероприятия, проводимые FIFA, в частности женский Чемпионат Мира, Кубок Конфедераций, а также Чемпионат Мира по футболу среди детских и юношеских команд.

18 декабря 2003 года Hyundai и вся корейская автомобильная промышленность достигли выдающегося результата - показатели экспорта компании за год впервые преодолели планку в 1 000 000 автомобилей.

Этот выдающийся результат в истории компании Hyundai был получен спустя 27 лет после первой экспортной сделки компании.

В 2004 году компания Hyundai Hellas, генеральный спонсор Олимпийских игр в Афинах, совместно с НМС поставила электромобили Santa Fe EV и супер-мини Getz в составе партии в 500 автомобилей Hyundai для проведения XXVIII летних олимпийских игр, проходивших в Греции.

Важным событием года стало открытие в июле 2005 года завода стоимостью 1,1 миллиарда долларов в городе Монтгомери американского штата Алабама, ставшего важнейшей стратегической базой Hyundai и позволившей компании выйти на североамериканский рынок и укрепиться на нем.

Сегодня Hyundai Motor Co. произвела закладку второго камня автомобильного завода в Пекине, продолжив успешный путь развития на этом рынке, где компания устанавливает один рекорд за другим. Всего в строительную площадку, расположенную в двух километрах от уже имеющегося предприятия Beijing Hyundai Motor Co., будет инвестирован один миллиард долларов - в пропорции 50:50 с холдингом Beijing Automotive Holdings. С началом выпуска автомобилей в апреле 2008 года новое предприятие удвоит производственные мощности BHMC до 600 000 автомобилей.

Создаваемый с учетом подъема китайской экономики благодаря Пекинской Олимпиаде 2008 года и выставки Экспо в Шанхае в 2010 году, новый завод включит в себя центр исследований и разработок, и будет способствовать выводу компании Hyundai в число лидеров автомобильных производителей Китая.

А осенью 2009 года, стал официальным спонсором лидера российского футбола ПФК ЦСКА.

Более чем за три десятилетия с момента её основания Hyundai Motor Company завоевала лидирующее положение в корейской автомобильной промышленности благодаря непрерывному технологическому совершенствованию и разработке своих собственных моделей. Hyundai продолжает развиваться на мировом рынке, инвестируя деньги в заводы по производству автомобилей в Северной Америке, Индии, Китае, открывая представительства в Японии и Европе. С этими новыми возможностями и при поддержке автомобильной семьи Hyundai ,компания производит и предлагает рынку надёжные машины, которые удовлетворят потребности и вкусы покупателей по всему миру.

Современный модельный ряд

hyundai технический дилерский седан

Легковые

§ Hyundai Getz

Относится к классу субкомпактных автомобилей. Собирается в России на ТагАЗ. Hyundai Acent (X3) был впервые представлен в 1995 года как модель заменяющая собой Hyundai Excel. Автомобиль выпускался в трёх кузовах седан и хетчбэк. На выбор предлагалось два бензиновых двигателя 1,3л и 1,5л 16V. Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая. Четыре поколения модели. Цена на новый автомобиль от 377 до 455 тыс. руб.

Имеется в списке EPA числится в десятке самых эффективно использующих топливо автомобилей. Elantra занимала 2 место в 2006--2007 годах в этой категории среди седанов, а также была отмечена в категории самых эффективных среди не гибридных среднеразмерных седанов. Автомобиль выпускался в двух кузовах седан и универсал. На выбор предлагалось три бензиновых двигателя 1,6 л Gamma, 1,8 л Beta II и 2,0 л Beta II и в двух литровом дизельном. Трансмиссия 5-скоростная ручная, 4-скоростная автоматическая. Пять поколений модели. Цена на новый автомобиль от 480 до 688 тысяч рублей.

В большинстве стран Hyundai i20 пришел на смену модели Getz, однако на некоторых рынка, в том числе и российском, продаются обе эти модели. Hyundai i20 создан на новой платформе, спроектированной в европейском техническом центре компании Hyundai в Руссельхайме (Германия). Автомобиль выпускается с трех- и пятидверным кузовом. В нашей стране автомобиль доступен как в трёх-, так и в пятидверном исполнении, однако, официальные дилеры Hyundai дизельных хетчбэков не предлагают. После появления i20 на рынке на различных ресурсах стали появляться отзывы владельцев, согласно которым из-за настройки подвески автомобиля (на передней оси установлены стойки Макферсона, на задней -- скручивающаяся балка) передвижение по отечественным дорогам не всегда можно назвать комфортным. Негативные впечатления также производят электрический усилитель рулевого управления, высокая шумность и особенности работы АКПП. На сегодняшний день в России Hyundai i20 предлагается в двадцати вариантах. Цена на новый автомобиль от 514 до 605 тысяч рублей.

Переднеприводный четырёхдверный семейный седан средних размеров (D-класс). Производство в Ростовской области периодически сталкивается с трудностями в виде несвоевременных поставок машинокомплектов, вызванных разночтениями лицензионного договора со стороны ТагАвтоПром и Hyundai. Тип кузова: 4?дверный седан. На выбор предлагается два бензиновых двигателя 2 л 137 л.с. (101 кВт) Sirius I4 и 2,7 л 172 л.с. (127 кВт) Delta V6. Трансмиссия 4-скоростная автоматическая и 5-скоростная ручная. Имеется 6 поколений модели. На российский рынок Hyundai Sonata шестого поколения поставляется с 2010 года как Hyundai Sonata. Возможно, будет собираться после запуска завода в Санкт-Петербурге на полную мощность. Цена на новый автомобиль от 557 до 744 тысяч рублей.

В Россию поставляется с двумя моторами: 2,7L DOHC V6 и 3,3L DOHC V6 с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Grandeur оборудован фронтальными, боковыми и задними подушками безопасности, а также "шторками" безопасности, обеспечивающими защиту пассажиров при боковых ударах. Цена на новый автомобиль от 1 224 до 1 490 тысяч рублей.

Минивэны

· Hyundai Santa Fe

Собирается в России на ТагАЗ. В Россию поставляется с тремя моторами: 2.7 л. V6 185 л.с. (138 кВт), 3.3 л. V6 242 л.с. (180 кВт) и 2.2 л. 153 л.с. (114 кВт). Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая ручная, 5-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая автоматическая (модель 2010). Цены на новый автомобиль от 999 до 1 529 тысяч рублей.

В 1996 году началось производство первого собственно разработанного автомобиля такого класса -- Hyundai H-1. Тип кузова микроавтобус/фургон. На российском рынке семейство микроавтобусов и фургонов представлено с 2,5-литровым дизелем, существующим в атмосферной и турбированной модификациях (116 и 170 л.с. соответственно), а также с 2,4-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 174 л.с. Доступные коробки передач -- четырёхступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая. Подвеска всех колёс является независимой.

В базовой комплектации поставляемого в Россию Hyundai H-1 присутствуют ABS, EBD, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дисковые тормозные механизмы всех колёс, в максимальной комплектации GLS также присутствует система динамической стабилизации ESP. Цена на новый автомобиль 1 050 тысяч рублей.

С января 2009 года официально продается в России. Доступные на российском рынке двигатели -- V-образный 6-цилиндровый бензиновый агрегат объёмом 3778 куб.см и мощностью 264 л.с. при 6000 об./мин. и 3-литровый дизельный V6 мощностью 239 л.с. при 3800 об./мин. Единственная предлагаемая коробка передач -- 6-ступенчатая АКПП Shiftronic, разработанная при участии специалистов из японской Aisin. Цена на новый автомобиль от 1 869 до 1 899 тысяч рублей.

Хендай Солярис (Hyundai Solaris)

Производство нового субкомпактного семейного седана Hyundai Solaris будет осуществляться на открывшемся осенью 2010 года заводе Hyundai под Санкт-Петербургом. Имя новинки определяли сами россияне, а за выбранное название проголосовало более чем 27 000 человек. Начало продаж Хендай Солярис намечено на январь 2011 года.

В следующем году планируется выпустить 105 000 автомобилей, а в 2012 году -- 150 000 машин, так же с мая следующего года они начнут делать ещё и хэтчбек. Получается, что при таком объёме производства Solaris всерьёз претендует на звание самой популярной иномарки на российском рынке. По крайней мере, таковы планы Hyundai.

Интерьер и начинка

История создания и производства

Первое изменение внешнего вида состоялось в 2014 году. Российский Солярис получил новую радиаторную решётку, ещё более резкую геометрию фар основного освещения, механизм регулировки вылета рулевой колонки. В топовых версиях изменился стиль обивки салона, стал доступен обогрев лобового стекла и шестиступенчатая трансмиссия.

спереди – независимая, типа McPherson;
сзади – полунезависимая, пружинная.

Модернизация подвески проводилась на этом автомобиле трижды по причине недостатка жёсткости амортизаторов и пружин, появления раскачки задней оси при движении по дороге с большим количеством неровностей.

В зависимости от набора функций, типа силовой установки и трансмиссии, покупателям предлагались пять типов комплектаций автомобиля:

При всей популярности машины, широкое обсуждение на специализированных форумах в Рунете, а также большое количество независимых тестов вывели несколько недочётов:

недостаточная производительность насоса гидроусилителя рулевого управления;
отсутствие механизма продольной регулировки рулевой колонки;
малая длина подушки заднего сиденья;
недостаточная управляемость на неровном дорожном покрытии.

Тем не менее, по уровню тяговооружённости и качеству изготовления конструктивных элементов и отделки автомобиль превосходит многие аналоги других производителей, появление которых на российском рынке было таким же целевым. Популярность машины в России была очень высокой. Ежегодный уровень продаж составлял около 100 тыс.шт. Последний автомобиль Solaris 1-го поколения был собран в нашей стране в декабре 2016 года.

В 2014 году началась под руководством шефа дизайнерской службы Hyundai Motor П.Шрайтера разработка и испытания систем автомобиля Solaris следующего поколения. Процесс длился, без малого, три года. В частности лабораторные испытания проводились в НАМИ, определение ходового ресурса – на Ладоге, а также на дорогах европейской части РФ. По ним машина прошла свыше миллиона километров. В феврале 2017 года был выпущен первый автомобиль второго поколения.

Поставка автомобиля осуществляется в комплектациях четырёх типов:

Active.
Active Plus.
Comfort.
Elegance.

мягкость подвески;
хорошая динамика;
размеры багажного салона;
плавность работы автоматической коробки передач;
невысокий усреднённый расход топлива.

Двигатели для Hyundai Solaris

В отличие от Hyundai Solaris, с этой машиной история совсем иного рода. Она показала себя. Как одна из самых надёжных с точки зрения работы силовых установок. Восемь лет присутствия на мировых автомобильных рынках – и всего три агрегата под капотом.

Маркировка	Тип	Объём, см3	Максимальная мощность, кВт/л.с.
G4FA	бензиновый	1396	79/107
G4FC	--:--	1591	90/123
G4LC	--:--	1368	74/100

С присутствием в других моделях всё так же просто. Мотор G4LC – совершенно новый. Он спроектирован специально под использование в машине Хёндэ Солярис и новые компактные модели KIA. Два двигателя линейки Gamma, G4FA и G4FC, пробовались в качестве основных для силовых установок промежуточных хэтчбеков i20 и i30. Кроме того, они устанавливались на топовые модели Hyundai – Avante и Elantra.

Самый популярный мотор для Hyundai Solaris

Рядный четырёхцилиндровый инжекторный двигатель мощностью 123 л.с. спроектирован под экологические нормы Euro 4 и 5. Расход топлива (для варианта с механической коробкой передач):

по городу – 8,0 л.;
за городом – 5,4 л.;
комбинированный – 6,4 л.

Мотор имеет ряд конструктивных особенностей, характерных для современных корейских двигателей:

распределённый впрыск по типу MPI (многоточечный multi point injection);
исполнение блока цилиндров и головки из лёгкого и прочного алюминиевого сплава;
пластиковый впускной коллектор;
два распредвала (DOHC);
цепной привод с натяжителем в механизме ГРМ.

В отличие от многих других современных конструкций, в G4FC конструкторы установили регулятор фаз газораспределения только на одном валу, впускном.

Особый интерес представляет установленная в двигателе система многоточечного распределённого впрыска. В ней пять основных конструктивных элементов:

Дроссельная заслонка.
Рампа (магистраль) для распределения топлива.
Инжекторы (форсунки).
Датчик потребления (или давления/температуры) воздуха.
Топливный регулятор.

Принцип действия системы достаточно прост. Воздух, проходя через атмосферный фильтр, датчик массового расхода и дроссельную заслонку, попадает во впускной коллектор и каналы цилиндров двигателя. Топливо приходит на форсунки через рампу. Близость впускного коллектора и форсунок максимально снижает потери бензина. Контроль осуществляется с помощью ЭБУ. Компьютер рассчитывает массовые доли и качество топливной смеси на основе нагрузки, температуры, режимов работы двигателя и скорости движения автомобиля. Результат – электромагнитные импульсы на открытие и закрытие форсунок, подаваемые в определённый момент от блока управления.

Впрыск MPI может работать в трёх режимах:

одновременно;
попарно;
индивидуально.

К достоинствам данной схемы впрыска топлива следует отнести экономичность и полное соответствие экологическим стандартам. Но тем, кто предпочитает приобрести машину с двигателем типа MPI, стоит забыть о лихой скоростной езде. Такие моторы гораздо скромнее по показателям мощности, нежели те, в которых работа топливной системы организована по принципу непосредственной подачи.

Для G4FC компания Hyundai установила достаточно небольшой порог по пробегу – 180 тыс.км (10 лет эксплуатационного использования). В реальных условиях эта цифра гораздо выше. В различных источниках фигурирует информация о том, что такси Hyundai Solaris набирают до 700 тыс.км. пробега. Относительный недостаток этого двигателя – отсутствие гидрокомпенсаторов в составе механизма ГРМ, и необходимость регулировки зазоров клапанов.

Идеальный двигатель для Hyundai Solaris

Базовый мотор серии Kappa для нового поколения корейских автомобилей марок KIA и Hyundai спроектирован и поставлен на конвейер в 2015 году. Речь пойдёт о новейшей разработке, агрегате с кодировкой G4LE, спроектированном под соблюдение европейских экологических норм Euro 5. Мотор специально создан для использования в силовых установках средних и компактных моделей машин KIA (Rio, Ceed JD) и Hyndai Solaris.

Инжекторный двигатель с распределённым впрыском топлива имеет рабочий объём 1368 см3, мощность – 100 л.с. В отличие от G4FC, на нём стоит гидрокомпенсатор. Кроме того, фазорегуляторы установлены на два вала (Dual CVVT), привод ГРМ продвинутый – с цепью вместо ремня. Применение алюминия при изготовлении блока и ГБЦ существенно снизило (до 120 кг.) полный вес агрегата.

По показателям расхода топлива двигатель максимально приблизил самый современный корейский автомобиль к лучшим мировым стандартам:

по городу – 7,2 л.;
за городом – 4,8 л.;
комбинированный – 5,7 л.

G4LC имеет ряд интересных конструктивных особенностей:

Система VIS, с помощью которой производится изменение геометрических размеров впускного коллектора. Цель её применения – повышение величины крутящего момента.
Механизм распределённого впрыска MPI с форсунками внутри коллектора.
Отказ от использования коротких шатунов с целью снижения нагрузок на не слишком мощный двигатель.
Шейки коленвала заужены для снижения полной массы двигателя.
С целью увеличения надёжности зубчатая цепь привода ГРМ имеет пластинчатую структуру.

Диагностика и коды ошибок ЭБУ HYUNDAI SOLARIS. Описание основных неисправностей. Расшифровка кодов ошибок Солярис. Процедура диагностики.

Регламент обслуживания Хэндай Солярис. Описание процессов по техническому обслуживанию. Тонкости и нюансы процедуры. Каталожные номера деталей.

Какие амортизаторы подходят на Хендай Солярис. Помощь и рекомендации в выборе запасных частей. Артикулы оригинала и аналогов. Средняя стоимость.

Описание основных технологических процессов замены фильтра салона на Хендай Солярис. Подробный фото и видеоотчёт. Описание тонкостей и нюансов процесса.

Hyundai Solaris — субкомпактный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors. Автомобиль представляет собой локальную версию автомобиля Hyundai Accent, адаптированную для эксплуатации в российских условиях.
О планах компании Hyundai наладить выпуск в России локализованной версии автомобиля Hyundai Verna (под которым Hyundai Accent производится в Китае) на заводе в Санкт-Петербурге стало известно в мае 2010 г. Прототип модели был представлен незадолго до Московского международного автосалона (ММАС) в конце июля 2010 г. Сам автомобиль представлен 21 сентября 2010 года, тогда же стало известно российское название модели — Solaris. Серийное производство было начато в январе 2011 г., а первые автомобили поступили в продажу в начале февраля того же года. Среди автомобилей B-класса, присутствовавших в то время на рынке, заметными конкурентами для Hyundai Solaris стали Volkswagen Polo и Renault Logan/Sandero. Для исключения конкуренции между моделями, предназначенными внутри модельной линейки Hyundai для одной рыночной ниши, продажи автомобилей Hyundai Getz и Hyundai i20 в России были прекращены в течение 2010 г.

Читайте также: