Реферат насосы нпс нефтепроводов характеристики насосов нпс вспомогательные системы нпс
Обновлено: 04.07.2024
Насосом называется гидравлическая машина, в которой подводимая извне энергия преобразуется в энергию потока жидкости.
По принципу действия насосы можно условно разделить на 2 группы:
1) Динамические. В динамических насосах жидкость приобретает энергию в результате силового воздействия на нее рабочего органа в рабочей камере. К этой группе относятся насосы:
Лопастные– насосы в которых постоянное силовое воздействие на протекающую через насос жидкость оказывают обтекаемые ею лопасти вращающегося рабочего колеса.
Вихревые– насосы в которых постоянное силовое воздействие на протекающую через насос жидкость оказывают вихри срывающегося с канавок вращающегося рабочего колеса
Струйные, в которых постоянное силовое воздействие на протекающую через насос жидкость оказывает подводимая извне струя жидкости, пара или газа, обладающая высокой кинетической энергией.
Вибрационные, в которых силовое воздействие на протекающую через насос жидкость оказывает клапан-поршень, совершающий высокочастотное возвратно поступательное воздействие.
2) Объемные. В этих насосах жидкость приобретает энергию в результате воздействия на нее рабочего органа, периодически изменяющего объем рабочей камеры:
Поршневые, в которых периодическое силовое воздействие на протекающую через насос жидкость оказывают поршень или плунжер, совершающего возвратно-поступательное движение в рабочей камере.
Роторные, в которых периодическое силовое воздействие на протекающую через насос жидкость оказывает поверхности шестерен, или винтовых канавок, расположенных на периферии вращающегося ротора. [Лит.4 стр.4-5]
В центробежных насосах жидкость движется в осевом направлении от всасывающего патрубка к центральной части рабочего колеса. В рабочем колесе поток жидкости поворачивается на 90° и симметрично относительно оси вращения растекается по каналам вращающегося колеса 1, образованным стенками переднего и заднего дисков 5 и рабочими лопастями 2. Рабочие лопасти предают жидкости энергию привода насоса. Статическое давление в ней и ее скорость возрастают. Из рабочего колеса 1 поток жидкости выходит под некоторым углом к касательной его наружного диаметра. Общее направление движения потока при этом совпадает с направлением вращения рабочего колеса. Далее по спиральному отводу 3 жидкость поступает в конический диффузор 4, где ее кинематическая энергия преобразуется в потенциальную.
Общие технические условия на насосы для трубопроводов регламентируются ГОСТ 12124 — 80. Насосы центробежные нефтяные для магисгральных трубопроводов. В нем определены параметры, размеры и технические требования к основным и подпорным насосам. К основным насосам относят 13 типов насосов, а с учетом сменных роторов — 27 (табл. 2.1). Насосы в таблице размещены в порядке возрастания подачи от 125 до 10000 м 3 /ч. Наибольшую подачу обеспечивает насос НМ 10000-210, расшифровка обозначения которого читается так: "Насос магистральный с подачей 10000 м 3 /ч и напором 210 м".
Рис. 1 Принцип действия центробежного насоса.
Насосы с подачей до 1250 м 3 /ч — секционные, многоступенчатые; с подачей более 1250 м 3 /ч — одноступенчатые, спиральные, двустороннего входа, имеющие от одного до трех сменных роторов на подачи 0,5∙Q, 0,7∙Q, 1,25∙Q (Q — номинальная подача насоса).
Все насосы нормального ряда, имеющие единую частоту вращения 3000 об/мин, изготавливают в горизонтальном исполнении; при разборке их не требуется отсоединения входного и выходного патрубков.
Проектирование насосов на максимально возможную частоту вращения (3000 об/мин) для электродвигателей, работающих на токе частотой 50 Гц, обусловлено тем, что при дальнейшем увеличении частоты вращения вала возрастает скорость входа жидкости в насос, что приводит к возникновению кавитации.
Технические требования к насосам магистральных трубопроводов регламентированы Государственными стандартами, в соответствии с которыми насосы можно использовать для перекачки нефти и нефтепродуктов с температурой -5-^4- 80 °С, кинематической вязкостью не выше 3 • 10 -4 м 2 /с, с содержанием механических примесей по объему не более 0,05 % и размером не более 0,2 мм. [Лит.2 стр.25-27]
Схематично конструкция основного центробежного насоса НМ 710-280 для магисгральных трубопроводов представлена на рис. 2.
Корпус насоса, а точнее его нагнетателя, ограничена входной крышкой 1, расположенной над линией всасывания, и напорной крышки 6 на линией нагнетания. Между крышками установлены нагнетательные секции с основными рабочими колесами насоса (в данном случае их три). Рабочие колеса 5, 12 и используемое для увеличения всасывающей способности предвключенное шнековое колесо 2 установлены на общем валу 13, соединенном через зубчатую муфту 14 с электродвигателем. Нефть подается в насос через входной патрубок (находящийся под крышкой 1) и при содействии предвключенного шнекового колеса 2 попадает первую ступень 12 нагнетателя, в которой происходит увеличение ее напора на некоторую величину. Затем нефть последовательно попадает в рабочие колеса 5 и т.д., прохождение которых приводит к дальнейшему увеличению напора, и, наконец, через выкидной патрубок (находящийся под крышкой 6) нефть
уходит из насоса. [Лит.1 cтр.128]
Для обеспечения необходимого напора на входе основных насосов используют подпорные насосы. Подпорные насосы в основном соединяют параллельно. В настоящее время на насосных станциях в качестве подпорных применяют насосы типа НД, НМП и НПВ.
Насосы ряда НД эксплуатируют на трубопроводах постройки прошлых лет. Насос НД — одноступенчатый с рабочим колесом и двусторонним входом для жидкости. Корпус насоса имеет горизонтальный разъем вдоль оси стального вала. Наиболее часто используемый насос НДсН имеет подшипники скольжения с разъемом в горизонтальной плоскости. Маркировка этого насоса означает: первая цифра — диаметр напорного патрубка в мм, уменьшенный в 25 раз; Н — насос; Д— рабочее колесо двустороннего входа; индексы "в" и "с" — соответственно высоконапорный и средненапорный; Н — нефтяной. [Лит.9 стр.86]
Широко применяются на магистральных нефтепроводах вертикальные подпорные насосы ряда НПВ. Насосы данного ряда — центробежные вертикальные предназначены для установки на открытых площадках и могут работать при температурах от — 50 °С до +45 °С. Вертикальные насосы опускают в колодец, заполненный нефтью. Двигатель расположен вертикально и работает на открытом воздухе. В качестве двигателей используют вертикальные, асинхронные, коротко-замкнутые электродвигатели во взрывозащищенном исполнении с частотой вращения вала 1500 об/мин и напряжением 10 кВт. [Лит.2 cтр.32-33]
Всё оборудование насосной станции условно делятся на основное и вспомогательное. К основному относятся насосы и их привод, к вспомогательному – оборудование, необходимое для нормальной эксплуатации основного оборудования, т.е. системы смазки, водоснабжения, энергоснабжения, отопления, вентиляции, канализации и т.п.
Насосы
Для перекачки нефти и нефтепродуктов используют поршневые и центробежные насосы. Выбор насосного агрегата определяется технико-экономическими показателями с учётом условий его эксплуатации. Как поршневым, так и центробежным насосам свойственны определённые преимущества и недостатки.
К преимуществам центробежных насосов относятся:
- относительно небольшие габаритные размеры насоса при больших подачах и высоких напорах;
- меньшая относительная стоимость по сравнению с поршневыми, простота ремонта и эксплуатации;
- простота непосредственного присоединения вала насоса к быстроходному приводу;
- возможность широкой регулировки режима работы без остановки агрегата;
- возможность последовательной работы с другими центробежными насосами при недостаточно высоком напоре;
- высокий КПД при перекачки маловязких нефтей;
- возможность перекачки нефтей, содержащих механические примеси;
- сравнительная простота автоматизации насосных станций с центробежными насосами.
К недостаткам относятся:
- быстрое уменьшение подачи, напора и всасывающей способности при увеличении вязкости жидкости;
- обязательная заливка перед пуском и постоянный подпор при нормальной эксплуатации во избежание явления кавитации;
- сравнительно небольшой КПД при малых подачах;
- относительно малый интервал эффективной работы насоса.
Поршневые насосы обладают следующими преимуществами:
- высокий КПД, существенно не меняющийся от изменения вязкости жидкости;
- практическая независимость напора насоса от подачи.
Недостатки поршневых насосов при их использовании на магистральном нефтепроводе:
- большие габаритные размеры при больших подачах;
- ограниченная возможность регулирования режима без остановки;
- сравнительно высокая стоимость насосов и насосных станций;
- сложность эксплуатации, необходимость большого числа квалифицированного обслуживающего персонала;
- необходимость установки компенсаторов пульсаций для уменьшения пульсаций жидкости, например, в виде воздушных колпаков, что приводит к необходимости содержать компрессорное хозяйство;
- невозможность перекачки нефти, загрязнённой даже незначительными твёрдыми включениями, так как это приводит к порче клапанов и их сёдел, поверхности цилиндров и плунжеров;
- сложность схем автоматизации насосных станций с поршневыми насосами.
Требования к насосным агрегатам, устанавливающимся на МН: сравнительно высокие напоры, большие подачи, экономичность работы, долговременность и надёжность нормальной непрерывной работы, компактность, простота конструкции и технического обслуживания.
В связи с этим широкое применение при магистральном транспорте нефти и нефтепродуктов получили центробежные насосы. Поршневые насосы конкурентоспособны лишь при перекачки высоковязких жидкостей.
Отмеченные насосы предназначены для перекачки нефти и нефтепродуктов вязкостью до 3 Ст и с температурой от –5 до +80 ?С. Содержание механических частиц по объему в размере 0,02%. Насосы НМ производятся на производительность от 125 до 10000 м 3 /ч. При этом они имеют 2 варианта конструктивного исполнения - насосы производительностью от 125 до 710 м 3 /ч секционные многоступенчатые – их корпус рассчитан на давление 9,8 МПа. Камера концевых уплотнений у них рассчитана на 4,9 МПа. Отмеченные насосы высоконапорные, поэтому насосы с подачей 125-360 м 3 /ч можно соединять последовательно в количестве не более 2-х, остальные насосы данной разновидности не более 3-х.
Насосы производительностью 1250-10000 м 3 /ч спиральные одноступенчатые.
Для нормальной работы основного центробежного насоса необходим подпор на входе, который обычно создаётся вспомогательным подпорным насосом (на головных насосных станциях) или за счёт неиспользованного напора предыдущей насосной станции. При этом основной и подпорный насосы должны иметь одинаковые подачи.
Подпорные насосы должны обеспечивать хорошую всасывающую способность, поэтому они эксплуатируются при сравнительно низкой частоте вращения вала, имеют одно рабочее колесо с двусторонним подводом жидкости и устанавливаются как можно ближе к резервуарам. Надёжность подпорных насосов должна быть не менее чем основных.
Данные насосы допускают устанавливать под открытым небом. Они не имеют вспомогательных систем, что существенно удешевляет подпорную НС.
Помимо насосов НПВ в настоящее время в эксплуатации находятся подпорные насосы прежней серии типа НМП - нефтяной, магистральный, подпорный. У них та же производительность, что и у насосов НПВ. Они горизонтальные спиральные одноступенчатые с рабочим колесом двухстороннего входа.
В маркировку насосов НМ и НПВ помимо буквенных обозначений входит 2 группы цифр: первая показывает номинальную производительность насоса в м 3 /ч, вторая – напор, развиваемый насосом в м столба жидкости, соответствующий номинальной производительности.
Привод насоса
При выборе электродвигателя для привода насоса руководствуются следующими факторами:
- возможность получения на площадке, отведённой под строительство перекачивающей станции, электроэнергии для питания электродвигателей;
- необходимость упрощение трансмиссии между двигателем и насосом;
- мощность электродвигателя N (в Вт) к насосу определяется по формуле:
где – подача насоса, м 3 /с; – повышение напора в насосе, м; – плотность жидкости, кг/м 3 ; – полный КПД установки, %; – ускорение свободного падения, м/с 2 .
В эксплуатации имеются как асинхронные, так и синхронные электродвигатели, при этом последние могут использоваться как компенсаторы реактивных нагрузок. В зависимости от исполнения электродвигатели могут быть установлены в общем зале с насосными или в помещении, отделённом от насосного зала разделительной (брандмауэрной) стеной.
При совместной установке в корпусе электродвигателя, выполненном во взрывоопасном исполнении, поддерживается избыточное давление (20-30мм.рт.ст.), предотвращающее проникновение внутрь корпуса паров нефти.
Привод поршневых насосов обычно осуществляется от стационарных дизелей, которые, как правило, продолжительное время работают без капитального ремонта. Вал дизеля с валом насоса обычно соединяют с помощью редуктора.
Средства контроля и защиты насосного агрегата.
Для повышения надёжности работы насосного агрегата оснащается средствами контроля, защиты и сигнализации.
В насосном агрегате производится:
1. Контроль давления на всасывании и нагнетании насосов;
2. Контроль электрических параметров работы электродвигателя;
3. Тепловой контроль корпуса насоса;
4. Тепловой контроль корпуса электродвигателя;
5. Контроль подачи масла электро-контактным манометром;
6. Тепловой контроль узлов с трущимися деталями (подшипники и уплотнения вала насоса, подшипники электродвигателя);
7. Тепловой контроль входящих в электродвигатель и выходящего из него воздуха;
8. Контроль наличия избыточного давления воздуха в корпусе электродвигателя;
9. Контроль герметичности торцового уплотнения;
10. Контроль давления в линии разгрузки;
11. Контроль вибрации с помощью вибра-сигнализатора;
12. Контроль часов работы агрегата.
Система защиты выключает насосный агрегат в случае аварийной ситуации.
В насосном агрегате предусмотрены следующие системы защиты:
- защита от снижения давления на входе в насос во избежание возникновения кавитационных явлений;
- защита от чрезмерного повышения давления на входе в насос;
- защита от падения давления масла в системе;
- тепловая защита корпуса насоса, предотвращающая длительную работу насоса с закрытой задвижкой;
- защита герметичности торцового уплотнения, срабатывающая в случае резкого увеличения утечек;
- защита от чрезмерных вибраций, срабатывающая при достижении критических величин.
При отсутствии избыточного давления в корпусе электродвигателя насосный агрегат не включается в работу и отключается во время работы.
Вспомогательное оборудование насосных станций
Для обеспечения нормальных условий работы магистральных насосов типа НМ и электродвигателя марки СТД по действующим стандартам со встроенными воздухоохладителями дополнительно предусматриваются:
- система разгрузки торцевых уплотнений;
- система сбора утечек торцевых уплотнений;
- централизованная система смазки и охлаждения подшипников;
- система подачи воды для охлаждения воздуха внутри электродвигателя и масла в теплообменниках;
- система подачи и подготовки сжатого воздуха;
- система оборотного водоснабжения и охлаждения воды воздухом.
- Для разгрузки торцов насосов часть перекачиваемой нефти после лабиринтных уплотнений валов отводится в приёмный коллектор НПС (основной контур) или в наземный сборник нефти, стоящий отдельно от устройств сглаживания ударной волна и разгрузки (защитный контур).
- Разгрузочная нефть от торцовых уплотнений насосов отводится в сборник (манифольд) нефти ударной волны и разгрузки по защитному контуру при срабатывании защитного клапана лишь в случаях, когда давление в приёмном коллекторе НПС поднимается выше допустимого по прочности торцов (2,5 МПа).
- Система сбора утечек предусмотрена для приёма капельных утечек от торцов, а также на случай возникновения на насосах аварийных ситуаций (в случае образования щелей или полного раскрытия торцов). Утечки самотёком поступают в специально заглубленный сборник, расположенный вне помещения насосов. В этом сборнике постоянно должно быть не заполненное пространство, достаточное для приёма максимальных утечек во время закрытия задвижек.
- Централизованная система смазки и охлаждения подшипников служит для подачи под напором масла к насосным агрегатам и самотечного отвода его в масляные баки, установленные на глубине до 1,7 м в специальном приёмнике. Для этого от блока насосов масляной системы прокладывают распределительные трубопроводы, к которым присоединяют аккумулирующий бак, отдельно стоящий на высоте 3,6 м. бак служит для снабжения подшипников маслом во время остановки электродвигателей при перерывах во время электроснабжении станций.
- Масло перед подачей к подшипникам агрегатов должно охлаждаться водой, имеющую температуру на входе в маслоохладители не более 33 0 С, а на выходе – примерно 36 0 С. Давление на входе в маслоохладители не должно превышать 0,2 МПа, а потери напора в них – 1,6 м. При указанных параметрах охлаждающей воды и расходе её на один маслоохладитель (25м 3 /ч) температура подогретого масла летом должна снижаться в маслоохладителях на 10 0 С.
- Температура охлаждающей воды на входе в воздухоохладители, встроенные в электродвигатели, не должны превышать 30-33 0 С. наибольшее допустимое давление воды на входе в электродвигатель равно 0,3 МПа, потери напора внутри воздухоохладителей – 1,95м.
- Система подачи и подготовки сжатого воздуха предназначена для питания пневмоприводов и устройств КИП и автоматики. Воздух очищается в специальных фильтрах, осушается на автоматической установке УОВБ-0,5М. Воздух, забираемый компрессорами снаружи, перед осушкой должен быть охлаждён в теплообменниках до 30 0 С. для охлаждения воздуха должна подаваться вода объёмом 0,2-0,5 м 3 /ч с температурой не более 25 0 С. давление воды в теплообменнике не должно превышать 0,6МПа. Во избежании порчи КИП и выхода из строя системы автоматики очистки и осушки воздуха должны осуществляться постоянно.
- Система обратного водоснабжения и охлаждения воды воздухом предназначается для подачи воды с заданными параметрами к потребителям и последующего охлаждения его.
Перекачка нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам – наиболее прогрессивный в техническом и экономическом отношении способ транспортировки, позволяющий обеспечить ритмичную поставку широкого ассортимента продуктов потребителям.
Для проведения технологического расчета режимов работы МН необходимо определить физические характеристики нефтепродуктов при температуре перекачки. Посчитаем плотность, вязкость перекачиваемой нефти и подберем насосы по номинальной подаче.
Содержание работы
Введение……………………………………………………………………………..4
1.Технологическое описание……………………………………………………….5
1.1 Основное оборудование НПС, участвующее в перекачке нефти…………7
2.Определение расчетных свойств нефти………………………………………. 10
2.1 Расчетная плотность………………………………………………………..10
2.2 Расчетная вязкость перекачиваемой нефти………………………………..10
3.Выбор насосного оборудования НПС и расчет рабочего давления…………..11
3.1 Выбор насосов по номинальной подаче…………………………………11
3.2 Выбор насосов по рабочему давлению…………………………………….11
Заключение…………………………………………………………………………18
Список используемых источников………………………………………………..19
Файлы: 1 файл
выбор насоса.doc
1.1 Основное оборудование НПС, участвующее в перекачке нефти…………7
2.Определение расчетных свойств нефти………………………………………. 10
2.2 Расчетная вязкость перекачиваемой нефти………………………………..10
3.Выбор насосного оборудования НПС и расчет рабочего давления…………..11
3.1 Выбор насосов по номинальной подаче…………………………………11
3.2 Выбор насосов по рабочему давлению…………………………………….11
Список используемых источников……………………………………………….. 19
Перекачка нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам – наиболее прогрессивный в техническом и экономическом отношении способ транспортировки, позволяющий обеспечить ритмичную поставку широкого ассортимента продуктов потребителям.
Развитие трубопроводного транспорта тесно связано с историей нефтяной промышленности.
Несмотря на то, что единовременные первоначальные затраты на проектирование и сооружение магистральных трубопроводов сравнительно велики, себестоимость перекачки нефти значительно ниже, а выработка на одного работающего в несколько раз выше, чем при перевозке нефти и нефтепродуктов другими видами транспорта.
Для проведения технологического расчета режимов работы МН необходимо определить физические характеристики нефтепродуктов при температуре перекачки. Посчитаем плотность, вязкость перекачиваемой нефти и подберем насосы по номинальной подаче.
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Перекачка осуществляется по схеме “из насоса в насос”, т.е. подпор на первой НПС обеспечивается за счет подпорного насоса, на остальных НПС за счет остаточного напора предыдущей НПС. Рассмотрим назначение и состав оборудования головной НПС и промежуточных НПС.
ГНПС предназначена для приема нефти из нефтепровода, хранения нефти в резервуарах и перекачку из резервуаров в магистральный трубопровод. Отличительной особенностью ГНПС является наличие резервуарного парка (8 РВС-20000 и 2 РВС-10000) и, соответственно, подпорной НПС. На остальных НПС исследуемого участка установлены только магистральные насосы, перекачка осуществляется по схеме “из насоса в насос”.
Генеральный план ГНПС содержит комплексное решение планировки и благоустройства территории, размещение зданий и сооружений, транспортных коммуникаций и инженерных сетей в соответствии с существующими нормами проектирования и конкретными геологическими и гидрогеологическими условиями и рельефом местности.
Генеральный план станции обеспечивает рациональное размещение зданий и сооружений с учетом сторон света и преобладающего направления ветров, предусматривает возможность выполнения строительным и монтажных работ современными методами с применением строительных машин новых конструкций.
В состав основных технологических сооружений ГНПС входят: основная насосная, подпорная насосная, резервуарный парк, узел учета нефти, площадка с предохранительными клапанами, фильтры-грязеуловители, блок регуляторов давления, емкости для сбора и насосы для откачки утечек.
Технологическая схема ГНПС. Технологическая схема трубопроводов предусматривает выполнение технологических операций, вытекающих из назначения станции, условий приема нефти, ее хранения и перекачки по магистральному трубопроводу. Поступая на ГНПС, нефть проходит через площадку фильтров-грязеуловителей, где очищается от механических примесей. Затем через площадку расходомеров и по коллекторам через манифольды в любой из резервуаров. Нефть из резервуаров поступает в подпорную насосную, а из нее через площадку предохранительных клапанов и узел учета подается во всасывающую линию основной насосной. Пройдя последовательно работающие насосные агрегаты и камеру регуляторов давления, нефть под давлением через камеру пуска скребка поступает в магистральный нефтепровод. Кроме того, технологическая схема позволяет выполнить следующие вспомогательные операции:
- размыв парафина в резервуарах при заполнении через размывающие головки или одним из подпорных насосов;
- зачистка резервуаров и трубопроводов резервуарного парка вертикальным насосом НПВ 1250-60;
- пуск очистных и диагностирующих устройств с помощью камеры пуска скребка;
На нефтепроводе СГП расположены следующие основные технологические сооружения:
- общее укрытие магистральных насосных агрегатов;
- блок фильтров-грязеуловителей с диаметром корпуса 1400 мм и патрубками диаметром 700 мм;
- блок-бокс гашения ударной волны;
- подземные заглубленные резервуары для сброса нефти из системы защиты нефтепровода от повышенного давления при внезапной остановке станции. Эти резервуары используются также для сброса нефти из системы разгрузки торцевых уплотнений основных насосов, а также утечек и дренажа;
- блок с двумя электроприводными регулирующими заслонками и байпасом с двумя последовательно установленными задвижками;
- две площадки с предохранительными клапанами;
- площадки с узлами сдвижек
Основные технологические операции, производимые на этих промежуточных насосных станциях:
1.1 Основное оборудование НПС, участвующее в перекачке нефти
К основному оборудованию НПС относятся насосы основные и подпорные и соответствующие приводы к ним. На всех станциях нефтепровода установлены в общем укрытии центробежные магистральные насосы НМ-10000-210. Насос НМ-10000-210 имеет следующие характеристики:
- производительность Q = 10000 м 3 /ч;
- напор Н = 210 в.ст.ж.;
- допустимый противокавитационный запас hдоп = 65 м;
- скорость вращения ротора насоса n = 3000 об/мин;
- предельное давление, выдерживаемое корпусом насоса Рmax = 75 атм.;
- мощность (при r = 860 кг/м 3 ) N = 5550 кВт;
- КПД на воде h ³ 89%;
- внешняя утечка через одно концевое уплотнение не более 0,25 л/ч;
- давление в камере уплотнения Р £ 55 атм.;
- уровень звука на расстоянии 3 метра не более 100 дБа;
- габариты 2505 х 2600 х 2125 мм;
- масса 9791 кг;
- произведен на Сумском насосном заводе.
Выбор центробежного насосного агрегата определяется технико-экономическими показателями с учетом условий эксплуатации.
К преимуществам использования центробежных насосов типа НМ относятся:
- Относительно небольшие габаритные размеры при больших подачах и высоких напорах;
- Простота непосредственного соединения вала насоса к приводящему его двигателю;
- Меньшая относительная стоимость по сравнению с поршневыми, простота ремонта и эксплуатации;
- Возможность широкой регулировки режима работы без остановки агрегата;
- Возможность последовательной работы при недостаточно высоком напоре;
- Высокий КПД при перекачке маловязких нефтей;
- Сравнительная простота автоматизации насосных станций с центробежными насосами.
В качестве привода к основным насосам используются электродвигатели СТД - 8000 со следующими характеристиками:
- мощность N = 8000 кВт;
- обороты n = 3000 об/мин
- произведён на ТГЗ город Лысьва.
Основные насосы размещены в общем укрытии, разделённом воздухонепроницаемой огнестойкой стеной на два отдельных помещения: зал насосов и зал электродвигателей. Насосы с электродвигателями соединяются между собой без промежуточного вала, через специальные отверстия с герметизирующей камерой в разделительной стене. Для проведения ремонтных и наладочных работ при обслуживании насосов в общем укрытии установлен мостовой кран грузоподъемностью 20 тс, пролетом 10,5 м во взрывозащищенном исполнении.
Площадка с подпорными насосами предназначена для размещения основного технологического и механического оборудования и для создания надлежащих условий для их нормальной работы при длительной эксплуатации на открытом воздухе. Площадка относится к взрывоопасным установкам класса В-Iг группы смеси Iiа.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ СВОЙСТВ НЕФТИ
2.1 Расчетная плотность
Для проведения технологического расчета режимов работы МН необходимо определить физические характеристики нефтепродуктов при температуре перекачки.
Плотность нефти зависит от температуры: при повышении температуры она уменьшаются, а при понижении - увеличивается.
Для определения расчётной плотности нефти необходимо определить температурную поправку:
x=1,825 – 0,001315×r293 =1,825-0,001315∙852=0,705 кг/(м 3 ∙К)
r293 – плотность нефти при 293К, кг/м 3 .
Расчетная плотность нефти при температуре Т=Тр= 273+10=283К определяем по формуле
2.2 Расчетная вязкость перекачиваемой нефти
Вязкость - это свойство жидкости оказывать сопротивление сдвигу и характеризующее ее текучесть и подвижность. Кинематическую вязкость нефтепродукта при заданной температуре определяем по формуле Вальтера:
где nТ – кинематическая вязкость нефти, мм 2 /с;
Аν и Вν – постоянные коэффициенты, определяемые по двум значениям вязкости n1 и n2 при двух температурах Т1 (Т1=273+50=323К) и Т2 (Т2=273+20=293К):
Определяем расчетную вязкость, выразив её из формулы (1.1)
3.ВЫБОР НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НПС И РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ
3.1 Выбор насосов по номинальной подаче
Выбор насосного оборудования нефтеперекачивающих станций производится исходя из расчетной часовой производительности нефтепровода, определяемой при r=rТ по формуле:
где GГ – годовая (массовая) производительность нефтепровода, млн. т/год;
r – расчетная плотность нефти, кг/м 3 ;
Nр – расчетное число рабочих дней в году, согласно, принимаем Nр=350 суток.
kнп – коэффициент неравномерности перекачки, величина которого принимается равной для однониточных нефтепроводов, подающих нефть к нефтеперерабатывающему заводу, а также однониточных нефтепроводов, соединяющих систему kнп=1,07.
На современном этапе развития экономики трубопроводный транспорт, являясь важнейшей составной частью транспортной системы России, играет значительную роль в обеспечении народного хозяйства топливно-энергетическими ресурсами. Экономическая эффективность и надежность доставки нефти из районов добычи в районы переработки являются основными критериями оценки функционирования трубопроводного транспорта. Отказы на магистральных нефтепроводах (МН) приводят к полному или частичному прекращению перекачки, нарушают нормальную работу промыслов, нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз. Аварии на МН, сопровождающиеся разливами нефти, наносят значительный ущерб окружающей среде, способны привести к взрывам и пожарам с катастрофическими последствиям. По этой причине обеспечение надежной работы МН является одной из основных задач при эксплуатации.
Оглавление
Введение…………………………………………………………………………. 3
1 Состав сооружений НПС……………………………………………………. 3
2 Основное и вспомогательное оборудование НПС. Правила эксплуатации……………………………………………………………………. 6
2.1. Характеристика основного и вспомогательного оборудования………..…6
9. Техническое обслуживание, диагностика и ремонт насоса
НМ 10000 – 210…………………………………………………………………..23
10. Техническое обслуживание и ремонт магистральных насосов
Общие положения……………………………………………………………….25
10.1 Оценка работоспособности насосов по параметрическим критериям…32
11. Нормативы технического обслуживания и ремонта………………………36
Список используемой литературы……………………………………….……..38
Файлы: 1 файл
Подпорный насос.doc
Содержание
Введение………………………………………………………… ………………. 3
1 Состав сооружений НПС……………………… ……………………………. 3
2 Основное и вспомогательное оборудование НПС. Правила эксплуатации……………………………………………… ……………………. 6
2.1. Характеристика основного и вспомогательного оборудования… ……..…6
9. Техническое обслуживание, диагностика и ремонт насоса
10. Техническое обслуживание и ремонт магистральных насосов
10.1 Оценка работоспособности насосов по параметрическим критериям…32
11. Нормативы технического обслуживания и ремонта………………………36
Список используемой литературы……………………………………….…….. 38
Введение
На современном этапе развития экономики трубопроводный транспорт, являясь важнейшей составной частью транспортной системы России, играет значительную роль в обеспечении народного хозяйства топливно-энергетическими ресурсами. Экономическая эффективность и надежность доставки нефти из районов добычи в районы переработки являются основными критериями оценки функционирования трубопроводного транспорта. Отказы на магистральных нефтепроводах (МН) приводят к полному или частичному прекращению перекачки, нарушают нормальную работу промыслов, нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз. Аварии на МН, сопровождающиеся разливами нефти, наносят значительный ущерб окружающей среде, способны привести к взрывам и пожарам с катастрофическими последствиям. По этой причине обеспечение надежной работы МН является одной из основных задач при эксплуатации. Современные условия работы трубопроводного транспорта нефти характеризуется естественным старением основных фондов, повышением требований к их экологической безопасности и необходимостью поддержания энергомеханического оборудования в надежном, работоспособном состоянии для бесперебойного оказания транспортных услуг нефтяным компаниям. В настоящее время для снижения отказов энергомеханического оборудования и обеспечения безопасной эксплуатации системы нефтепроводов потребовало выработки комплексного подхода, который, с одной стороны, обеспечил бы повышение надежности, качества выполнения ремонтных работ, а с другой – привел бы к снижению их удельной стоимости.
Цель курсовой является изучения основных аспектов устройства и эксплуатации подпорного насоса.
В связи с поставленной целью выделяются следующие задачи: изучить технологическую характеристику подпорного насоса, разобраться в устройстве насоса, назначении и в особенностях его эксплуатации на НПС.
1 Состав сооружений НПС
Нефтеперекачивающая станция представляет собой комплекс сооружений, установок и оборудования, предназначенных для обеспечения транспорта нефти по магистральному нефтепроводу . На промежуточной НПС осуществляется повышение давления в магистральном нефтепроводе. В состав НПС входят: насосные с магистральными насосными агрегатами, технологические трубопроводы, система водоснабжения, теплоснабжения, канализации, пожаротушения, нефтеснабжения, автоматики, телемеханики, связи, вентиляции, маслоснабжения, производственно-бытовые здания, сооружения и другие объекты. Технологическая схема насосной станции представлена на рисунке 1.
Рисунок 1 - Технологическая схема насосной станции
I – узел пуска-прима (УПСС); II – Фильтры грязеуловители; III устройство гашения ударной волны; IV емкость сбора нефти, сброса ударной волны и разгрузки; V – насосная; VI – помещение регулятора давления; VII – насосная внутренней перекачки; VIII- подземная емкость.
В состав технологических трубопроводов входят внутриплощадочные нефтепроводы, соединительные детали трубопроводов, запорная, регулирующая и предохранительная арматура, фильтры-грязеуловители.
Технологическая схема трубопроводов обеспечивает предотвращение смешения, загрязнения, обводнения и потерь нефти. Диаметры технологических трубопроводов обеспечивает максимальную производительность перекачки нефти. Во избежание гидравлического удара и аварии на трубопроводах вся запорная арматура открывается и закрывается плавно. Все оборудование помещено в местах, удобных и легкодоступных для управления и обслуживания.
Фильтры-грязеуловители предназначены для очистки потока нефти от крупных механических примесей. Расположены на открытой площадке НПС.
Устройство сглаживания волн давления АРКРОН-1000 предназначено для сглаживания волн давления и предотвращения гидравлического удара. Излишки нефти при этом сбрасываются в емкость сброса ударной волны объемом 200 м3.
Регуляторы давления предназначены для регулирования давления в технологических трубопроводах путем дросселирования через регулирующую заслонку.
Блок наружных насосов 12НА-9´4 предназначен для откачки нефти из емкости сбора утечек объемом 28 м3 в емкости сброса ударной волны или во всасывающий трубопровод насосов ЦНС-60-330. Расположен блок погружных насосов на открытой площадке.
Блок насосов ЦНС-60-330 предназначен для закачки нефти из емкостей сброса ударной волны или емкости сбора утечек во всасывающий трубопровод основных насосов. Расположен блок насосов ЦНС-60-330 в помещении насосного зала общего укрытия магистральных насосных агрегатов.
Магистральные насосные агрегаты предназначены для осуществления перекачки нефти.
2 Основное и вспомогательное оборудование НПС.
К основному оборудованию относятся магистральные насосы и их привод, а к вспомогательному – оборудование, необходимое для нормальной эксплуатации основного: системы смазки, вентиляции, отопления, энергоснабжения, канализации, водоснабжения и т.д.
В качестве основных насосов используются центробежные насосы, которые отвечают следующим требованиям:
- большие подачи при сравнительно высоких напорах;
- долговременность и надежность непрерывной работы;
- простота конструкции и технического обслуживания;
- компактность;
- экономичность.
На НПС в качестве основных насосов установлены четыре насоса НМ-10000-210. Насосы серии НМ-10000-210 – горизонтальные, одноступенчатые спирального типа с двухсторонним подводом жидкости к рабочему колесу.
В качестве подпорных насосов используются насосы типа НПВ.
3 Подпорный насос
Перед основным насосом чаще всего на производстве ставят подпорный насос. Его назначение – создавать необходимое давление на входе в основной насос. Чтоб обеспечить ему нормальные условия всасывания.
Допускаемый кавитационный запас ∆ получают на основе снятия кавитационных характеристик и приводят в паспортах или каталогах. Пределы изменения ∆ для основных насосов от 18 до 80 м, для подпорных насосов от 2- х до 6 м. Такой малый кавитационный запас насосов позволяет им осуществлять нормальное всасывание из резервуарных парков НПС. На входе эти насосы дают давления, больше допускаемого давления основных насосов. Обороты подпорных насосов 1000 или 1500 об/мин.
В целях уменьшения капитальных затрат на строительство зданий подпорных насосных станций (цехов) в последнее время устанавливают вертикальные подпорные насосы (рисунок 2) в открытом исполнении.
Рисунок 2 – Подпорный вертикальный насос типа НПВ
1 – стакан; 2 – спиральный корпус; 3 – нагнетательные патрубки; 4, 7 – напорные патрубки; 5, 20 – крестовины; 6,19 – подшипники скольжения; 8 – напорная крышка; 9 – втулка; 10 – радиально – упорный подшипник; 11 – электродвигатель; 12 – торцевое уплотнение; 13 – вал; 14, 18 – подводы; 15, 17 – предвключенные колеса; 16 – рабочее колесо.
Конструктивно этот насос, расположенный в нижний части стакана 1, сходен с насосом НМП. Он также имеет рабочее колесо 16, предвключенные колеса 15, 17, вал 13, спиральный корпус. Нагнетательные патрубки 3, подводы 14, 18.
На верхний фланец насоса 11 устанавливается электродвигатель, соединяемый с помощью муфты с валом насоса. Нефть входит в стакан по всасывающему патрубку 21, выходит по напорным патрубкам 4,7. Весь вал вращается на подшипниках скольжения 6, 19, опираясь на крестовины 20, 5. Напорные патрубки конструктивно переходят в напорную крышку 8.
Подшипник 10 радиально – упорный. Он воспринимает нагрузку от вала двигателя. В месте выхода вала 13 из напорной крышки устанавливается торцевые уплотнения 12. Стакан 1 герметичный, он эксплуатируется под абсолютным давлением (0,05…0,1) МПа. Он опускается в колодец глубиной 3- 4 м. Это позволяет увеличить подпор на выходе в НПВ.
Рисунок 4 – Характеристика подпорного насоса НПВ 1250–60
4 Техническое обслуживание, диагностика и ремонт насоса
Своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт оборудования производится для поддержания и восстановления его исправности и работоспособности.
Объемы и сроки проведения ремонтов определяются положениями о техническом обслуживании и ремонте, инструкциями заводов-изготовителей.
Техническое обслуживание и ремонт оборудования НПС осуществляется в соответствии с действующими положениями о планово-предупредительном ремонте (ППР).
Перед сдачей в ремонт оборудование с соответствующими технологическими коммуникациями должно быть очищено от пыли, масла, грязи. Подходы к оборудованию, а также рабочее место для ремонта или демонтажа должны быть освобождены от посторонних предметов и подготовлены для укладки деталей и узлов оборудования.
При передаче демонтированного оборудования в ремонт на ЦБПО оно должно быть очищено от грязи нефти и парафина, при необходимости выполнена его пропарка. К оборудованию прилагается дефектный акт, подписанный главным инженером НПС, согласованный с руководителем соответствующей службы РНУ, паспорт и руководство по эксплуатации.
При выводе оборудования в ремонт паспорт (формуляр на соответствующее оборудование), акт сдачи оборудования в ремонт с результатами диагностического контроля в случае перехода к системе ТОР по фактическому техническому состоянию передается исполнителю ремонта – представителю ЦБПО (РМЗ) или участка ремонта и наладки БПО РНУ.
При выводе в ремонт оборудования ответственным за подготовку из числа ИТР выполняется комплекс мероприятий на основании наряда-допуска по отключению оборудования от технологии, сбросу давления и освобождению от нефти, снятия напряжения с электроприводов задвижек и электродвигателя. После выполнения подготовительных мероприятий оборудование передается исполнителю ремонта.
Вышедшее из ремонта оборудование НПС (без демонтажа) считается принятым в эксплуатацию после проверки его технического состояния, проведения испытаний в рабочем режиме: - после текущего ремонта – в течение 8 часов;
- после среднего и капитального ремонта – 72 часа.
Результаты ремонта отражаются в формуляре ( протоколе наладки оборудования), который заполняет ответственный из числа ИТР службы, проводящей ремонт. Протокол хранится совместно с паспортом на оборудование у начальника службы НПС.
При передаче отремонтированного силами ЦБПО оборудования на
НПС, прилагается паспорт с заполненными результатами ремонта, входного и выходного контроля, гарантийным сроком эксплуатации. Паспорт заполняется работником службы ОТК ЦБПО , хранится у начальника службы НПС , эксплуатирующей оборудование. Оборудование считается принятым после наработки 72 часов.
Ответственность за подготовку оборудования к передаче в ремонт возлагается на инженеров служб НПС.
Главный инженер НПС и ИТР, ответственный за эксплуатацию оборудования осуществляет контроль качества ремонта с применением методов и средств диагностики, а также контроль своевременного и правильного заполнения соответствующих журналов и формуляров сведениями о выполненных ремонтных операциях.
Приемка оборудования из ремонта осуществляется заместителем начальника НПС (главным инженером НПС) у ответственного исполнителя ремонта. Оперативный персонал вводит оборудование в работу, по окончании
ремонтных работ и закрытия наряда-допуска ответственным за производство ремонтных работ.
Сдача в ремонт и приемка из ремонта оформляется актом и протоколом. В паспорт оборудования, подвергшегося одновременно с ремонтом модернизации, вносятся соответствующие изменения с указанием даты. В этом случае на оборудовании ниже заводского табличного маркера дополнительно устанавливается табличка с указанием новых параметров названия организации, выполнявшей модернизацию, дата. На ЦБПО (РМЗ) на отремонтированное оборудование составляется паспорт. Прием продукции от ЦБПО (РМЗ) осуществляется при наличии паспорта ремонтируемого оборудования.
![нф]()
Нефтяные насосы типа НПС
Нефтяные насосы типа НПС
Нефтяные насосы НПС
Назначение нефтяных насосов типа НПС.
Нефтяные насосы типа НК, НПС предназначены для перекачки нефтепродуктов, сжиженных углеводо-родных газов с содержанием твердых взвешенных частиц размером не более 0,2 мм, массовой долей до 0,2%. Плотность перекачиваемой жидкости для насоса типа 4,5,6 НК не более 1000 кг/м3, вязкость – до 0,01 см2/с. Температура перекачиваемой жидкости для насосов НК от 193 до 673 К (от –80 до +400°С), для насоса 4, 5, 6 НК – от 273 до 353 К (от 0 до 80°С) и от 273 до 473 К (от 9 до 200°С), для насоса НПС – от 243 до 473 К (от –30 до +200° Перекачиваемая жидкость нефтяным насосом не должна содержать более 0,2% по массе твердых взвешенных частиц размером не более 0,2 мм.С).
Нефтяные насосы типа НПС применяются в технологических установках нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств, а также в других отраслях народного хозяйства для перекачивания нефти, нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов и других жидкостей, сходных с указанными по физическим свойствам (удельному весу, вязкости и пр.) и коррозионному воздействию на материал деталей насосов.
Нефтяные насосы типа НПС, изготавливаемые в различных климатических исполнениях и различных категорий, предназначены для работы вне помещений и в помещениях, где по условиям работы возможно образование взрывоопасных газов, паров или смеси пыли с воздухом, и относящихся к различным категориям взрывоопасности.
Привод насосов – взрывозащищенные электродвигатели исполнения ВЗГ.
Нефтяные насосы изготавливаются следующих исполнений:
НК, НКЭ, НЭ – нефтяной консольный для нефтепродуктов до +200°С;
НК – нефтяной консольный для нефтепродуктов до +400°С;
Н – нефтяной горизонтальный многоступенчатый;
НД, НДс – нефтяной двустороннего входа;
НПС, НСД – нефтяной секционный с плоским разъемом корпуса;
НВ, НА – нефтяной вертикальный и артезианский;
НМ, НПВ – нефтяной магистральный и нефтяной подпорный;
C-5/140 – насос для сжиженных газов;
НЧ-5/170-1 – нефтяной черпаковый горизонтальный одноступенчатый.
Структура условного обозначения
| НК 65/35-125 С (Н) | НК | 65/35 | 125 | С | Н |
| Нефтяной консольный | Подача насоса, м3/ч | Напор, м | Мягкое сальниковоеуплотнение | Торцовое уплотнениевала |
Технические характеристики насосных агрегатов типов НК, НПС
| Типоразмер насосного агрегата | Параметры агрегатов | Параметры электродвигателя | Ма, кг | |||
| Подача, м3/ч | Напор, м | Тип двигателя | Nд кВт | n, мин-1 | ||
| Насосы типов НКС, НПС с низковольтными и взрывозащищенными приводными электродвигателями (напряжение питающей сети 50 Гц – 660/380 В, степень защиты IP 54) | ||||||
| НК 12/40 | 12 | 40 | АИМ 100 L2 | 5,5 | 2950 | 366 |
| НК 65/35-70 С (Н) | 65 | 70 | ВА 180 М2 | 30 | 2950 | 1045 |
| НК 65/35-70 С(Н) | 35 | 70 | ВА 180 S2 | 22 | 2950 | 1005 |
| НК 65/35-125 С(Н) | 65 | 125 | ВА 200 М2 | 45 | 2950 | 1673 |
| НК 65/35-125 С(Н) | 35 | 125 | ВА 180М2 | 30 | 2950 | 1603 |
| НК 65/35-240 С(Н) | 65 | 240 | 2В 250 М2 | 90 | 2950 | 2661 |
| НК 65/35-240 С(Н) | 35 | 240 | 2В 250 S2 | 75 | 2950 | 1964 |
| НК 200/120 С(Н) | 200 | 120 | 2В 250 М2 | 90 | 2950 | 2625 |
| НК 200/120 С(Н) | 120 | 120 | 2В 250 S2 | 75 | 2950 | 1910 |
| НК 200/210А С(Н) | 200 | 210 | ВАО3/280L2 | 200 | 2950 | 2880 |
| НК 200/210А С(Н) | 120 | 210 | ВАО3/280М2 | 160 | 2950 | 2820 |
| 4НК-5х1 | 50 | 60 | ВА 160М2 | 18,5 | 2950 | 620 |
| 5НК-5х1 | 90 | 100 | АВ 225 М2 | 55 | 2950 | 910 |
| 5НК-9х1 | 95 | 45 | ВА 180 S2 | 22 | 2950 | 790 |
| 6НК-6х1 | 120 | 115 | 2В 250 М2 | 90 | 2950 | 1130 |
| 6НК-9х1 | 140 | 58 | ВА 200М2 | 45 | 2950 | 840 |
| НПС 65/35 -240 | 65 | 240 | 2В 250 М2 | 90 | 2950 | 2661 |
| НПС 65/35-240 | 35 | 240 | 2В 250 S2 | 75 | 2950 | 1964 |
| Насосные агрегаты типов НКС, НПС с высоковольтными взрывозащищенными приводными электродвигателями (напряжение питающей сети 50 Гц – 6000 В, степень защиты IP 54 | ||||||
| НК 200/210А С (Н) | 200 | 210 | ВАО 2-280 L2 | 200 | 2950 | 2880 |
| НК 200/210А С (Н) | 120 | 210 | ВАО 2-280 L2 | 160 | 2950 | 2820 |
| НК 560/180 С(Н) | 560 | 180 | ВАО 2-280 М2 | 400 | 2950 | 5057 |
| НК 560/180 С(Н) | 335 | 180 | ВАО 2-450 LA2 | 315 | 2950 | 4637 |
| НК 560/300 С(Н) | 560 | 300 | ВАО 2-450 LA2 | 800 | 2950 | 6680 |
| Насосные агрегаты типов НКС, НПС с высоковольтными взрывозащищенными приводными электродвигателями (напряжение питающей сети 50 Гц – 6000 В, степень защиты IP 54 | ||||||
| НПС 65/35-500 | 65 | 500 | 4А3-МП 500 | 160 | 2950 | 3150 |
| НПС 65/35-500 | 35 | 500 | ВАО 2-280 М2 | 90 | 2950 | 3220 |
| НПС 120/65-750 С | 120 | 750 | АВ 250 М2 | 400 | 2950 | 5928 |
| НПС 120/65-750 С | 65 | 750 | ВАО 2-450L В2 | 250 | 2950 | 5928 |
| НПС 200/700 | 200 | 700 | ВАО 2-450 М2 | 630 | 2950 | 6808 |
| НСД 210/700 Н | 210 | 700 | 4А3-МП 630 | 630 | 2950 | 7530 |
| НСД 210/700 Н | 120 | 700 | ВАО 2-450 LB2 | 400 | 2950 | 7645 |
| Насосные агрегаты типов Н, НА, НВ, НД с низковольтными взрывозащищенными приводными электродвигателями (напряжение питающей сети 50 Гц – 660/380 В, степень защиты IP 54) | ||||||
| 4Н-5х2 | 53 | 108 | ВА 200 М2 | 45 | 2950 | – |
| 4Н-5х4 | 62 | 212 | ВАО3-280L2 | 200 | 2950 | – |
| 5Н-5х2 | 100 | 183 | ВАО3-280 S4 | 132 | 2950 | – |
| 5Н-5х4 | 98 | 320 | ВАО3-280 L2 | 200 | 2950 | – |
| 6Н-7х2 | 149 | 200 | ВАО3-280 М2 | 160 | 2950 | – |
| 6Н-10х4 | 190 | 240 | ВАО3-315 М2 | 250 | 2950 | – |
| 8НД-6х1 | 202 | 100 | ВАО3-280 S4 | 132 | 2950 | – |
| 10НД-6х1 | 485 | 54 | ВАО3-280 S4 | 132 | 1475 | – |
| 2НВ-9х4 | 40 | 46 | ВА 160 S4 | 15 | 1475 | – |
| 12НА-9х4 | 80 | 43 | ВА 160 М4 | 18,5 | 1475 | – |
| 12НА-22х6 | 150 | 54 | ВА 200 L4 | 45 | 1475 | – |
| Насосы Н, НА, НВ, НД 5Н-5х4с с высоковольтными взрывозащищенными приводными электродвигателями (напряжение питающей сети 50 Гц – 6000В, степень защиты IP 54) | ||||||
| 5Н-5х4С | 98 | 320 | ВАО2-280 L2 | 200 | 2900 | – |
| 6Н-10х4 | 190 | 240 | ВАО2-450 М2 | 250 | 2900 | – |
Нефтяные секционные насосы типов НПС и НСД
Эти горизонтальные восьмиступенчатые секционные насосы имеют горизонтальный разъем корпуса и рабочие колеса одностороннего входа.
Двухкорпусной насос НСД обеспечивает перекачивание рабочей жидкости с температурой до 400°С. Материал деталей проточной части сталь 20Х13Л.
Однокорпусной насос НПС обеспечивает перекачивание рабочей жидкости с температурой от -30 до +200°С. Материал деталей проточной части – сталь 25Л-П (вариант “С”).
Нефтяные насосы типа НА и Н B . Нефтяной артезианский насос типа НА – многоступенчатый и предназначен для откачки из заглубленных резервуаров нефтепродуктов, содержащих твердые включения раз-мером до 0,2 мм, объемная концентрация которых не превышает 0,2%. Температура перекачиваемой среды от -15 до 80°С. Материал деталей проточной части – чугун СЧ20. (см. рис.17).
Нефтяной вертикальный насос типа НВ 50/50 выполнен погружным одноступенчатым и предназначен для перекачивания из подземных дренажных емкостей смеси воды и нефтепродуктов, содержащих твердые включения размером до 1 мм, объемная концентрация которых не превы-шает 1,5%. Температура перекачиваемой среды от -15 до +80°С. Материал деталей проточной части – чугун СЧ15, рабочее колесо – бронза.
Нефтяные магистральные насосы типа НМ – предназначены для перекачивания нефти и нефтепродуктов с температурой от -5 до +80°С с содержанием механических примесей не более 0.05% по объему, размером частиц до 0,2 мм.
Конструкция насоса – горизонтальная с двухсторонним подводом жидкости к рабочему колесу и двухзавитковым спиральным отводом жидкости от рабочего колеса. Корпус насоса рассчитан на предельное рабочее давление 75 кГс/см2
Эксплуатируются в помещениях с положительной температурой. Материал деталей проточной части – сталь 25Л.
Нефтяные насосы типа НПВ (подпорные, вертикальные) – используются для подачи нефтепродуктов к насосам типа НМ с целью создания кавитационного запаса, необходимого для их работы. Эти насосы рассчитаны на эксплуатацию на открытых площадках при температуре окружающего воздуха от -50°С до +40°С.
Среди нефтяных насосов следует выделить насосы, преднаэначенные для перекачивания жидкостей, характеризующихся высокой упругостью. паров (сжиженных углеводородных газов) .
Отечественная промышленность выпускает для этих целей нефтяной насос C5/I40A и специальный насос НЧ-5/170.
Нефтяной насос С5/140А – одноступенчатый, вихревой, моноблочный, на удлиненном валу взрывозащищенного электродвигателя размещены торцевое одинарное уплотнение и колесо вихревого типа из бронзы. Проточная часть насоса изготовлена из стали 25Л-П. Насос работает при температуре окружающей среды от -30 до +35°С.
Специальный насос H Ч -5/170-1 – черпаковый, горизонтальный, одноступенчатый. Внутри вращающегося корпуса насоса установлен отвод с черпаком, через который перекачиваемая жидкость под давлением поступает в напорный трубопровод. Уплотнение вала – торцевое. Проточная часть насоса изготовлена из стали 20Х13Л. Насос работает при температуре окружающей среды от -40 до +40°С.
В связи с особенностями перекачивания нефти и нефтепродуктов, обладающих часто вязкостью, значительно отличающейся от вязкости воды, имеется сравнительно несложная методика “пересчета характеристик центробежных насосов для случая перекачки вязких жидкостей”.
Читайте также: