Реферат на тему ситроен

Обновлено: 02.07.2024

Первой автомобильной империей, как известно, стали Соединенные Штаты Америки, но вскоре у Генри Форда нашелся предприимчивый конкурент в Европе. Он смог выпустить первый по-настоящему массовый автомобиль, который выбирали французские президенты, на котором ездил Фантомас и который однажды спас жизнь генералу Шарлю де Голлю, а также трижды попадал в список десяти самых знаменитых авто ХХ века.

Человек, чью фамилию до сих пор носят автомобили этой марки, родился в семье крупного предпринимателя, который занимался драгоценными камнями. Андре Ситроен рано остался без отца: тот покончил жизнь самоубийством, когда мальчику было всего шесть лет. Наследство, правда, осталось неплохое, равно как и связи. Но, вопреки существовавшей в те годы традиции, молодой Ситроен совсем не хотел продолжать семейное дело. Вместо этого он пошел работать в мастерскую своих друзей, которые собирали детали для паровозов. Ему было 23 года.

В годы Первой мировой войны Ситроену удалось убедить правительство Франции в том, что он способен за три месяца наладить производство боеприпасов — французская армия тогда плохо снабжалась. Военные полагали, что это нереально, но Андре взял несколько кредитов и заключил договор с правительством. Новые заводы и правда выросли буквально за три месяца и начали выпускать больше снарядов, чем все остальные производства, вместе взятые. Чертежи своего первого автомобиля Ситроен заказал инженерам тогда же, в годы войны. Когда наступило мирное время, у него уже были, во-первых, наработки, во-вторых, хорошая команда специалистов, а в-третьих, деньги от выполненных военных заказов.

У Андре Ситроена был особый подход к вопросу кадров, примерно как у Генри Форда. Он считал: для того чтобы наладить массовое производство, необходимо собрать лучших инженеров и хорошо оплачивать их труд. Для примера: в 1920 году начальник кузовного производства на его заводе получал 1000 франков ежемесячно, через три года эта сумма уже утроилась. Сотрудники предприятия вспоминали, что имелась и система поощрений: в конце года лучшим работникам вручали в качестве бонуса конверт с заслуженными бонусами, а иногда и с акциями предприятия. Интересно, что в конкурентной борьбе за европейский рынок с Фордом Ситроен использовал методы своего соперника.

Но в 1934-м грянул кризис, и для компании начались не самые безоблачные времена. Сказалась и горячность самого Андре, который любил вкладывать деньги в авантюрные проекты: банки перестали доверять ему, количество исков по долгам возросло, и братья Мишлен, основные кредиторы автозавода, начали понемногу прибирать к рукам дело всей жизни Андре. В январе 1935-го изумленному Ситроену пришлось уйти с должности президента компании и отдать контрольный пакет акций, что подкосило его. Он заболел и умер спустя несколько месяцев.

Настоящий фурор произвела на посетителей Парижского автосалона в 1955 году новая футуристическая модель DS . Только за дни работы выставки на нее поступило 80 тысяч заказов, ведь помимо космической внешности автомобиль оснастили современными техническими наработками: гидропневматической подвеской, подвижными фарами, полуавтоматической коробкой передач. Впоследствии было придумано много разных модификаций, и модель собирали еще 20 лет — всего выпустили около полутора миллионов экземпляров.

Прекрасные дамы искренне полюбили модель AMI 6 , которая вышла в 1961 году. Отличалась она довольно смелым наклоном заднего стекла под обратным углом. А уж лимузиноподобный SM , разработанный к 1970-му, и вовсе стал визитной карточкой компании, притом что у него под капотом был еще и 170-сильный мотор Maserati .

Что касается автомобиля Фантомаса, то, поговаривают, в Прибалтике есть несколько предприимчивых коллекционеров, которые, отреставрировав старый DS и прикупив голубую маску, отлично зарабатывают на свадьбах, с комфортом отвозя молодоженов в ЗАГС и обратно в образе гениального кинозлодея.

Отметим, что экстравагантность не всегда шла на пользу Citroën . В 1970-х грянул нефтяной кризис, а модели компании не были особо экономичными в плане потребления топлива. Поэтому продажи снова резко упали, как и в начале 1930-х. Пришлось временно сменить имидж и слиться с компанией Peugeot , что грозило полной потерей индивидуальности, хотя и помогло сохранить производство. Так Citroën существовал вплоть до 1990-х — это был концерн из двух марок, каждая из которых стремилась подчеркнуть свое отличие от другой. Последнее в итоге позволило компании выйти из кризис, и тут впору вернуться к африканской теме.

1990-е годы — период возрождения компании Citroën . Самыми яркими моделями стали ZX , Хantia , которая продавалась с одиннадцатью вариантами двигателей, коммерческий фургон Berlingo , несколько минивэнов, а также модель Saxo .

История бренда Citroen началась в столице Франции. На протяжении истории его поджидала череда взлетов и падений. Однако автомобили этой марки и по сей день считаются эталоном технологичности и конструкторского искусства.

История марки Citroen

Citroen – французская компания, основанная в 1919 году промышленником Андре Гюставом Ситроеном.

Основатель бренда

Андре Ситроен родился в 1878 году в семье зажиточного предпринимателя. В шестилетнем возрасте будущий владелец крупнейшей европейской автомобилестроительной корпорации пережил семейную трагедию. Его отец, будучи владельцем компании, занимающейся обработкой драгоценных камней, покончил с собой.

Состояние, доставшееся Андре от отца, позволило ему окончить технический университет, впоследствии открывший ему дорогу в большое производство. Первый опыт работы в автомобилестроении он получает в 1908 году на автомобильном заводе Mors.

Андре Ситроен — основатель компании

Работая с полной самоотдачей и принимая гениальные решения, он быстро достигает успеха в годы Первой мировой войны, заключив контракт на строительство завода по производству шрапнели для русских войск. Инвестиционный пай его отца, составлявший на то время 1 миллион франков, позволяет завершить строительство в кратчайшие сроки – за 4 месяца.

1919 – год первого автомобиля марки

После окончания войны завод был переоборудован под автомобильное производство, с чего и началась официальная история марки Ситроен. Первым автомобилем Citroen стал легковой Type A. Мотор мощностью 18 лошадиных сил и объемом 1327 куб. см обеспечивал максимальную скорость автомобиля в 65 км/ч.

Первый автомобиль Sitroen Type A

Маркетинговые шаги на этапе развития бренда Citroen

Название бренда на Эйфелевой башне

В качестве площадки для размещения рекламы была выбрана Эйфелева башня. Впоследствии этот факт был зафиксирован в Книге рекордов Гиннесса. Название бренда Citroën размещалось на ней без малого 9 лет.

Взлеты и падения компании

В 1924 году компания представила новый Citroën B10, позиционируя его как первый автомобиль на материковой Европе, кузов которого полностью выполнен из стали, взамен моделей из металла и дерева. Успех длился недолго. Конкуренты вели активную работу по совершенствованию дизайна своих изделий, тогда как автомобили Citroën имели однообразный внешний вид, новые модели походили одну на другую.

Несмотря на успехи, пагубное увлечение Андре Гюстава Ситроена азартными играми и череда неэффективных решений привели к утрате независимости. В 1934 году бренд отошел крупнейшему кредитору – производителю Michelin. Вторая мировая война серьезно повлияла на работу завода. Сосредоточив свои производственные мощности в одном месте, автомобильный концерн подставил себя под удар. Уже в 1942 году после ковровых бомбардировок были серьезно повреждены основные цеха завода.

Несмотря на трудности, уже в 1948 году под руководством новых владельцев с конвейера сошел автомобиль-бестселлер седан Citroen 2CV. Благодаря изумительным инженерным решениям, простой конструкции и невысокой цене он находился в продаже вплоть до 1990 года.

Несмотря на успехи и всемирную экспансию производства (были сделаны однозначные выводы со времен Второй мировой войны), руководство бренда допустило ряд ошибок, приблизивших компанию к черте банкротства.

Слияние с автомобильным гигантом Peugeot произошло путем приобретения 89,95% акций автоконцерна. Новым вектором развития стал уникальный дизайн и инновационные технические решения в конструировании автомобилей. Citroën стал постоянным участником спортивных гонок: как шоссейных, так и раллийных.

Именно под руководство Peugeot были выпущены модели, до сих пор разыскиваемые и почитаемые коллекционерами со всего мира. В 1980-х годах группа компания PSA (основным акционером которой был Peugeot) переживала трудные времена. Нефтяной кризис 1979 года привел компанию на грань банкротства, но именно за счет автомобилей Citroën его удалось избежать.

Повальная стандартизация в среде Peugeot не снискала популярности у инженеров Citroën, культура работы которых подразумевала инновации в технических решениях. Это привело к тому, что в период с 1980 по 2009 было спроектировано немногим более 10 новых моделей. С 2007 года автомобили марки Citroën не занимали призовых мест ни на одном европейском автомобильном форуме. Окончательный кризис наступил после 2012 года, когда команда Citroën выиграла последнюю гонку чемпионата мира по ралли.

Эмблема Citroen

Логотипом был двойной шеврон в виде перевернутых вверх ногами галочек. Окончательно значок закрепился в 2017 году.

Как был придуман знак бренда

Лучшие представители модельного ряда Citroen за все время

В 1936 году с конвейера вышел первый автомобиль модели 2CV. Популярный малолитражный автомобиль обеспечивал перевозку 4 людей с максимальной скоростью до 60 км/ч и расходом топлива всего 3 литра на 100 км. Автомобили на базе этой модификации выпускались вплоть до 1990 года.

Современные модификации этого автомобиля – Citroen DS4 и DS5 2 поколения – занимают лидирующие позиции в мировых рейтингах за счет надежности, технологичности и блестящего внешнего вида.

Біологічний факультет Реферат на тему: Парк Андре Ситроен Виконала Студентка 2 курсу Виолен А.М Викладач: Назарчук Ю.С. Парижане очень любят праздники и в конце сентября отмечают Праздник Садов, которые они любят, холят и лелеют. В программе развития столицы планируется объединить набережные Сены в общий ансамбль, простирающийся от Берси до Парка Андре Ситроен. Об этом удивительном парке, который представляет собой реализацию одного.

1753 Слова | 8 Стр.

Становление компании Peugeot&Citroen

8003 Слова | 33 Стр.

2266 Слова | 10 Стр.

Мэри Кей Эш

15627 Слова | 63 Стр.

крупнейшие автомобилестроительные компании мира

1910 Слова | 8 Стр.

Отчет практики

3119 Слова | 13 Стр.

ИНФОРМАТИКА

1399 Слова | 6 Стр.

История автомобилизации

компенсировать потери, реорганизовав производство под выпуск автомобилей. Так, например, обстояли дела у "Бенца" и Даймлера на “БМВ”. Авиаконструкторы Э. Румплер и П. Ярай создали оригинальные образцы автомобилей с каплеобразными кузовами. Фирма “Ситроен”, известная, прежде всего как производитель снарядов, также налаживает выпуск автомобилей. Вместо оружия начинает изготавливать автомобили и австрийский “Штайр”, и лишь по мишени на эмблеме фирмы можно узнать о первоначальном предназначении фирмы.

2450 Слова | 10 Стр.

ГП контрольная

1597 Слова | 7 Стр.

ПОСЛЕВОЕННЫЙ ДИЗАЙН ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЫ

8243 Слова | 33 Стр.

Kontrolnaya

4274 Слова | 18 Стр.

Градостроительные утопии в теоретических работах Ле Корбюзье

5149 Слова | 21 Стр.

Peugeot 405

2656 Слова | 11 Стр.

Реферат Пежо

Совместной компанией-учредителем стала группа PSA (Peugeot Société Anonyme), которая была нацелена на сохранение отдельных идентификаций для обоих брендов: и Пежо, и Citroën, совместно используя инженерные и технические ресурсы. И поклонники Ситроена, и автожурналисты указывали на то, что инновация компании и талант помогли победить отмеченный спад. Марка Citroën остается популярной у клиентов, и продукция теперь достигает более миллиона единиц ежегодно. С 1980-х годов до настоящего времени .

803 Слова | 4 Стр.

автомобили

оленя — герб Нижнего Новгорода (ГАЗ), белорусского зубра (Минский автозавод — МАЗ). На иностранных автомобильных марках написаны чаще всего фамилии людей, например тех же Бенца и Даймлера или владельцев автомобильных заводов — Форда в США или Рено и Ситроена во Франции. Бывают и названия другого рода: "Фольксваген" — по-немецки "народный автомобиль"; ФИАТ — начальные буквы слов "Фабрика итальянских автомобилей (в городе) Турине"; "Понтиак" — так звали вождя индейского племени, населявшего округ нынешней.

842 Слова | 4 Стр.

Проблемы шаманизма на дальнем севере

2219 Слова | 9 Стр.

Ибн-сина: врач и философ

558 Слова | 3 Стр.

Культура США

562 Слова | 3 Стр.

История Эмблемы азс

3112 Слова | 13 Стр.

obshchiy_slesar_0

2627 Слова | 11 Стр.

Исторические этапы развития компании "Пежо"

2557 Слова | 11 Стр.

Связи с общественностью

3106 Слова | 13 Стр.

Реферат

микро-автобусы Грузовики Автобусы 1 2 3 4 5 6 7 Дженерал Моторс США 7 583 4 663 2 919 — — Форд США 6 676 3 699 2 977 — — Тойота-Дайхацу-Хино Япония 6 055 5 021 984 45 4 Фольксваген ФРГ 5 109 4 881 204 19 5 Даймлер-Крайслер США 4 364 2 393 1 785 171 15 Пежо-Ситроен Франция 3 102 2 710 392 — — Хонда Япония 2 674 2 609 65 — — Ниссан Япония 2 559 1 967 568 22 2 Хёндэ-Киа Южная Корея 2 518 2 087 398 18 14 Фиат-Ивеко Италия 2 409 1 929 359 107 14 Рено-Дача-Самсунг Франция 2 375 2 070 305 — — Мицубиси Япония 1 648.

1190 Слова | 5 Стр.

Santa marina hotel

ammoudi beach (>30 минут- вверх-вниз) это новый пляж-клуб, выглядит стильно, модно, молодежно, классные лежаки и зонты(7€), все удобства и водные виды спорта. -- Еще брали на прокат машину в ренткаре "Кера" недалеко от отеля. Мы брали кабриолет ситроен, он обошолся нам 70 евро в сутки, со всеми страховками и детскими креслами, а вообще то можно какую-нибудь машинку и за 20 евро снять при желании. Ездили на пляж Вулизма в 12 км от Агиос Николаос, если будете брать машину очень рекомендую! Еще на.

1170 Слова | 5 Стр.

Автомобильный дизайн Италии 20 века

1230 Слова | 5 Стр.

Денежно-кредитные кризисы

Германии, началась волна промышленных банкротств, охватившая ряд крупных фирм: американский трест электростанции Инсула, немецкую самолетостроительную фирму Юнкере, машиностроительную — Борзиг, шерстяную — Нордволле, французский автомобильный трест Ситроен, шведский концерн Крейгера. На этой почве в октябре 1929 г. в Нью-Йорке развернулся неслыханный в истории биржевой крах, принявший международный характер. С сентября по октябрь 1929 г. на нью-йоркской бирже курс акций упал на 33%, на лондонской —.

1399 Слова | 6 Стр.

Экономика китая

1473 Слова | 6 Стр.

Казино

36724 Слова | 147 Стр.

Кузова легковых автомобилей

3940 Слова | 16 Стр.

О ФРАНЦУЗСКОМ ОПЫТЕ СОЗДАНИЯ ПОЛЮСОВ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

уровня в стратегических секторах национальной экономики, а также внести весомый вклад в реализацию политики реиндустриализации страны. Данные проекты отобраны независимым жюри экспертов под председательством бывшего руководителя автокомпании "Пежо-Ситроен" К. Стрефа: - центр "NanoElec" в Гренобле (наноэлетроника); - центр "AESE" в Тулузе (авиация и космос); - центр "Lyon Biotech" в Лионе и Париже (биотехнологии и инфектология); - центр "М2Р" в Меце и Труа (металлургия и материаловедение); - центр "Railenium".

1052 Слова | 5 Стр.

лологистика

1479 Слова | 6 Стр.

История автомобилестроения

1597 Слова | 7 Стр.

Франция

Ведущее место в структуре промышленного производства занимают общее машиностроение и транспортное машиностроение. Автомобильная промышленность является одной из основ национальной промышленной структуры. Две крупнейшие в стране компании — частная “Пежо-Ситроен” и государственная “Рено” обеспечивают соответственно 4 и 5% мирового производства легковых автомобилей. Французские компании занимают второе место в мире, после Японии, по выпуску энергетического оборудования для электростанций. Франция остается.

1381 Слова | 6 Стр.

bilety

Москвы 1937 года. Многоуровневая система озеленения. 86 Генеральный план Москвы 1937 года. Ансамбль набережных и мостов. 87 Генеральный план Москвы 1937 года. Основное направление Юго-запад. Парадная магистраль. Дворец Советов. 88 Парк имени Андре Ситроена в Париже. 89 Квартал Дефанс. 90 Лоуренс Халприн и Анжела Данадиева. Парк Автострада в Сиэтле. Городские фонтаны Ира в Портланде. 91 Парк Хай-Лайн в Нью-Йорке. ВЫСТАВКИ 92 Всесоюзная сельскохозяйственная и кустарно-промышленная выставка 1923 года.

1289 Слова | 6 Стр.

ТРЕБОВАНИЯ К НАПИСАНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

кустом небоскребов делового центра соприкасались жилые кварталы, заполненные прямоугольными меандрами 12-этажных корпусов. Первичной клеткой" их была двухэтажная ячейка, с которой Корбюзье связывал надежды на массовое производство, назвав ее "Дом Ситроен" - по модели автомобиля. В 1925 году, во время работы над Павильоном "Эспри Нуво", Корбюзье обратился к дизайну мебели. Он создал несколько эскизов мебели и на осеннем салоне в 1929 году показал несколько моделей, включая кресло LC2 и шезлонг LC4.

1601 Слова | 7 Стр.

Гл мин А

15602 Слова | 63 Стр.

Автомеханик: ключевой специалист автосервиса

1715 Слова | 7 Стр.

брендинг франции

машиностроение Основная часть всех предприятий автомобилестроительной отрасли Франции расположена в северной части страны, а также в Нормандии и Эльзасе •Самое высокое производство имеет марка рено – около 5% мирового автопроизводства, за ней идет пежо, ситроен и бугатти. Традиции.Балы •В отличие от маскарадов, которые возникли в Италии (венецианский карнавал), и только со временем перешли во Францию с Екатериной Медичи, балы – это исконно французское мероприятие. Отличаются балы более строгим этикетом.

1481 Слова | 6 Стр.

практика

3755 Слова | 16 Стр.

1. Экономика Франции в первые послевоенные годы.

металлургия, химическая промышленность) и "Сен-Гобен-Понт-а-Муссон" (производство стекла и строительных материалов). В автомобилестроении господствующее положение заняли четыре компании: "Рено" (с преобладанием государственного капитала), "СИМКА", "Ситроен", "Пежо". Всего пять трестов контролировали 72% производства стали, два треста- все производство алюминия. Подсчитано, что если в 1960 году на долю 500 крупнейших компаний приходилось до 40% оборота производственной сферы, то к 1970 году - уже 60%.

5118 Слова | 21 Стр.

Антикризисное управление на примере Chrysler

1564 Слова | 7 Стр.

Религия

25799 Слова | 104 Стр.

Передняя подвеска автомобиля то-тр назначения и т.д.

только представительские машины, но и авто гольф-класса. 4. Адаптивная. Несет в себе принципиальные отличия от других типов механизмов, являясь логическим и усовершенствованным продолжением гидропневматической подвески, впервые реализованной фирмами Ситроен и Мерседес. Ее достоинства следующие: Малая раскачка на высокой скорости и минимальный крен кузова; Принудительно меняющееся демпфирование; Автоматическая адаптация к любому дорожному покрытию; Отличная устойчивость при прямом движении; Адаптация.

1785 Слова | 8 Стр.

Маркетинг

|49 |0,3% | | |Ровер (Rover) |37 |0,3% | | |Ситроен (Citroёn) |37 |0,3% | | |Понтиак (Pontiac) |32 |0,2% .

7850 Слова | 32 Стр.

Курсовая работа на тему векторная графика

1740 Слова | 7 Стр.

Франция

2055 Слова | 9 Стр.

Экономика Франции

2077 Слова | 9 Стр.

Вальтер Гропиус

2184 Слова | 9 Стр.

промышленность Франции

1547 Слова | 7 Стр.

Экономика франции

международной специализациипр - производство автомобилей, авиационной и космической техники, вооружения, оборудования для АЭС. Ежегодно выпускается 3,5—4,0 млн. автомобилей. Причем свыше 90 % машин производят две компании — "Рено" (государственная) и "Пежо-Ситроен". Более 4/5 продукции составляют легковые автомобили, свы¬ше 1/2 из них экспортируется (но 1/3 покупаемых в стране автомобилей — импортируемые). Головные заводы находятся в пригородах Парижа, Лиона и в Сошо-Монбельяр (Франш-Конте). Авиаракетная промышленность.

1989 Слова | 8 Стр.

Для интернета госдолжности2016

Квартира 72,8 Россия - 2 874 134,01 (из них по основному месту работы: 2675742,54) - супруг - Земельный участок Жилой дом Гараж Индивидуальная Индивидуальная Индивидуальная 2500 37,5 30,3 Россия Россия Россия Квартира 72,8 Россия Легковой автомобиль Ситроен ДС-4, 2013 г., индивидуальная 1 260 700 - 4 Вожакин Евгений Евгеньевич Временно исполняющий обязанности Министра промышлен-ности и информацион-ных технологий Земельный участок Земельный участок Земельный участок Земельный участок Земельный участок.

1810 Слова | 8 Стр.

история развития мирового автомобилестроения

5355 Слова | 22 Стр.

Организационная структура ЗАО тандер

транспортное машиностроение, прежде всего автомобилестроение. Большинство автомобильных предприятий располагаются на окраинах столичного района Франции - в Нормандии, Эльзасе, Севере, Рона-Альпах. Наиболее известной автомобильной фирмой является "Пежо-Ситроен", которая обеспечивает свыше 30% выпуска автомобилей во Франции. Важной отраслью машиностроения является авиаракетная. По производству самолетов Франция занимает первое место в мире, а за количеством занятых и объемом производства в мире она.

5959 Слова | 24 Стр.

Rehcfx

небытию качества бытия, на деле оказываются лишь признанием вины. НОВЫЙ "СИТРОЕН" На мой взгляд, автомобиль в наши дни является весьма точным эквивалентом великих готических соборов: это грандиозное эпохальное творение, созданное вдохновенными и неизвестными художниками и потребляемое (в воображении, пусть и не на практике) всем народом; в нем усматривают предмет сугубо магический. Новая модель "ситроена" упала к нам прямо с небес, поскольку она изначально представлена как сверхсовершенный.

16161 Слова | 65 Стр.

диплом реклама автомобилей 1

размещаться как спереди, так и сзади автомобилей и скутеров Peugeot. В 2000 году Ассоциация l’Aventure Peugeot с целью сохранения наследия Марки изобразила льва в доспехах внутри желтой рамки с синим фоном, как это было изначально. 2. Citroen Андре Ситроен родился 5 февраля 1878 года, его считают одной из ключевых фигур в области автомобильной промышленности. Парижанин, он путешествовал по Соединенным Штатам Америки, и у него были грандиозные амбиции по созданию и развитию своей компании. Его необычные.

24676 Слова | 99 Стр.

Финансовые риски ТНК

3067 Слова | 13 Стр.

Hgfhdfgdfgdfgdfgd

2870 Слова | 12 Стр.

Авто рынок

|5 109 |4 881 |204 |19 |5 | |Даймлер-Крайслер |США |4 364 |2 393 |1 785 |171 |15 | |Пежо-Ситроен |Франция |3 102 |2 710 |392 |— |— | |Хонда |Япония |2 674 |2 609 |65 .

2467 Слова | 10 Стр.

Страхование

3057 Слова | 13 Стр.

к р по истории экономики копия

1 Ситроен – автомобиль, опередивший время

3 Первым коммерческим успехом Андре Ситроена стал выпуск зубчатых шестерен нового типа, значительно превосходивших конкурентов. Стилизованный рисунок этой шестерни (двойной шеврон) является эмблемой автомобилей Ситроен вот уж почти сто лет.

4 Первый автомобиль Ситроен - Citroën Type A выпускался с 1919 по 1921 годы. Первый массовый автомобиль в Европе.

5 Эйфелева башня (La Tour Eiffel) с 1925 по 1934 гг. служила площадкой для рекламы Ситроена, состоявшей из лампочек. Над Парижем летал самолет и дымом писал на небе слово Ситроен.

8 В память об этих экспедициях компания Ситроен в 2007 году представила трехосный концепт-кар Citroen Cruise Crosser Concept с приводом на все шесть колес.

9 Traction Avant– первая серийная переднеприводная европейская массовая модель. Выпускался с 1934 по 1957 годы, общий тираж 760 тысяч экземпляров.

10 Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur две лошадиные силы) – микролитражный автомобиль, выпускавшийся с 1949 по 1990 годы, общий тираж – почти 9 миллионов экземпляров. Примечательно, что несколько прототипов были готовы еще до войны. Все годы оккупации руководство компании прятало прототипы и чертежи от оккупационных властей, боясь, что машина будет использована в военных целях.

11 Ситроен модели DS по праву считается самым красивым автомобилем в истории, заводской индекс DS созвучен французскому слову - богиня (deesse). Выпускался с 1955 по 1976 годы, общий тираж 1 миллион 330 тысяч экземпляров. Впервые на серийном автомобиле применены гидропневмоподвеска, поворотные фары, дисковые тормоза, гидроусилители руля и тормозов.

12 В 2010 году компания Ситроен решила возродить славное имя DS. Сейчас на рынке представлены модели DS3, DS4, DS5, построенные на базе обычных моделей Ситроен, но отличающиеся более изысканным дизайном и качественной отделкой салона.

13 Французы любят марку Ситроен и гордятся ей. Нынешний президент Франции Франсуа Оланд ( François Hollande ) для поездки на свою инаугурацию выбрал гибридный дизель – электрический Ситроен DS5.

Читайте также: