Реферат на тему грузоподъемные краны
Обновлено: 02.07.2024
работы грузоподъемные машины можно разделить на три основные группы:
первая группа включает прост ейшие машины: до мкраты, тали и
лебедки, используемые в основном в качестве вспомогательного
вторая группа — подъемники, при помощи которых обеспечивается
третья группа — краны, обеспечивающие как вертикальное, так и
горизонтальное перемещение грузов в любом направлении в пределах,
К самоходным стреловым кранам относятся пневмоколесные,
гусеничные, автомобильные и железнодорожные . Основным достоинством
этих кранов являются их большая подвижность, отсутствие или
незначительный объем работ по их монтажу и демонтажу, возможность
быстрого передвижения своим ходом или в собранном виде на
большегрузных прицепах и ж елезнодорожных плат формах. К недостаткам
самоходных кранов относится их сравнительно высокая стоим ость, а для
железнодорожных кранов - необходимость устройства рельсовых путей.
1. Общая характеристик а стрело вых само х о дных крано в и их
Стреловые сам оходные краны находят широкое применение в
строительном производстве благодаря своей маневренности и возможности
работы без устройства специального подкранового пути. Их используют в
основном на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах.
Каждый стреловой кран состоит из следующих сборочных единиц:
шасси с ходовым устройством, неповоротной рамы, поворотной платформы,
соединяемой с базовым шасси через опорно-поворотное устройство,
приводной установки, исполнительных механизм ов и рабочего
Основными механизмами самоходного крана являются: механизм
подъема груза, изменения вылета крюка, механизмы вращения платформы и
передвижения крана. Краны большой грузоподъемности имеют два
грузоподъемных механизма — один для больших, а второй для малых грузов.
Каждый кран имеет кабину для крановщика с размещенным в ней
пультом управления. Некоторые краны имеют две кабины, одна из которых
служит для управления при передвижении крана, а вторая для управления
грузоподъемными работами. Краны оборудуются комплектом контрольной
Рабочее оборудование самоходных стреловых кранов выполняется в
виде канатно- подвесной прямолинейной стрелы, канатно-подвесной стрелы с
гуськом, канатно-подвесной телескопической, жесткоподвесной
телескопической ( рис. 1 ,6), а так же в виде башенно-стрелового
Оборудованные стрелами с управляемым гуськом стреловые краны
обеспечивают подъем груза на большую высоту со значительным вылетом
крюка. Однако наклонное положение стрелы суживает возможности
использования подстрелового пространства на размер L (см. рис. 1 ,а). При
применении башенно-стрелового оборудования площадь обслуживания в
Рис. 1. Схема стрелового оборудования стреловых самоходных кранов
а — прямолинейная стрела и башенно-стреловое оборудование; б — жесткоподвесная
Основные параметры стреловых самоходных кранов Общего назначения
стандартизированы ГОСТ 9692 — 71. Этим ГОСТом предусмотрен
следующий типовой ряд грузоподъемностей стреловых кранов: 6,3; Ю; 16;
25; 40; 63; 100; 160 и 250 т. Указанная грузоподъемность стреловых кранов
является максимально допустимом при минимальном вылете стрелы,
Технические требования к качеству стреловых кранов установлены
ГОСТ 11556 — 71, а терминология, относящаяся к ним, — ГОСТ 15135 —
По конструктивному исполнению ходового устройства стреловые
самоходные краны разделяются на автомобильные, смонтированные на
типовом автомобильном шасси; тракторные, базой которых является типовой
трактор; пневмоколесные; пневм околесные автомобильного типа;
В каждой из этих групп краны классифицируются по грузоподъемности,
типу силового оборудования (дизельный или карбюраторный двигатель),
виду привода от силовой установки к исполнительным механизмам
(механический, электрический, г идравлический), виду рабочего
оборудования, типу стрелы (прямолинейная, телескопическая, стрела с
Для обозначения моделей стреловых кранов принята система
индексации, состоящая из букв КС, обозначающих принадлежность машины
Первая порядковая цифра после букв КС обозначает группу
грузоподъемности, которой соответствует определенное значение
Вторая порядковая цифра указывает на тип ходового оборудования, при этом
гусеничный ход обозначается цифрой 1, гусеничный уширенный — 2,
пневмоколесный — 3, шасси автомобильного типа — 4, автомобильный — 5,
Третья порядковая цифра указывает на тип стрелового оборудования: цифра
6 означает канатоподвесное, 7 — ж есткоподвесное, 8 — телескопическое
раздвижное. Четвертая порядковая цифра означает очередной номер модели.
Следующая за цифрами буква указывает на номер модернизации, а
последняя — С, Т (или ТВ) соответствует типу исполнения — северному,
Например, марка машины КС-5463БС обозначает: кран грузоподъемностью
25 т, на шасси автомобильного типа, с канатоподвесным стреловым
оборудованием, третьей модели, второй модернизации, в северном
К автомобильным относятся стреловые краны, базой которых служат
Благодаря маневренности и большой транспортной скорости
автомобильные краны находят широкое применение при выполнении
различных погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ,
особенно в условиях рассредоточенного строительства, как, например,
Автомобильные краны классифицируются по грузоподъемности и виду
привода (механический или гидравлический), а также по конструкции
У изображенного на рис. 2 , а автомобильного крана на стандартном
автомобильном шасси 1 размещена неповоротная рама 3 с выносными
опорами 5 и 10. Неповоротная рама соединяется с поворотной платформой 8
при пом ощи опорно-поворотного устройства 6 с роликами 4. На поворотной
раме размещены двуногая стойка 14, кабина крановщика 15 и стрела 16,
поддерживаемая в транспортном положении опорой 17, все исполнительные
механизмы: грузовая 12 и стреловая 13 лебедки, механизм поворота 23,
механизм 7 передачи движения к механизму поворота от коробки отбора
мощностей 2. Для выключения рессор на время работы крана применяется
стабилизатор 9. В транспортном положении стрела удерживается при
помощи петли 19 и крюковой обоймы 18. На шасси крепится запасное колесо
Рис. 2. Автомобильный кран с групповым механическим приводом: а — общий вид; б —
Кинематическая схема привода механизмов крана показана на рис. 2 ,6.
Передача движения от двиг ателя автомобиля 24 к механизмам крана
происходит следующим образом: через коробку отбора мощностей 2 и
карданную передачу к вертикальному валу передачи движения на
поворотную платформу и далее к реверсивному механизму 21; через
раздаточную коробку и ее переключающие шестерни 20 я 22 к лебедкам
грузовой 12, стреловой 13, грейферной 25 и механизма поворота 23 ( рис.
Рис.3. Автомобильный кран с гидроприводом и жесткоподвесной стрелой
а — общий вид крана; б — схема расположения механизмов на поворотной платформе
Привод механизмов автомобильных кранов может быть групповым и
раздельным. При групповом приводе (см . рис. 2 ,6) исполнительные
механизмы связаны с двигателем автом обиля системой включающих и
выключающих муфт, промежуточных передач и валов. При раздельном
приводе механизмы крана приводятся в движение электрод вигателями,
питаемыми током от генератора, соединенного передачей с двигателем
автомобиля, или гидравлическими двигателями через систему
гидропередачи, насосы которой приводятся в движение двигателем
автомобиля ( рис. 3 ). На ри с. 3 , а представлен общий вид автомобильного
Читайте также: