Реферат на тему дрифт

Обновлено: 02.07.2024

Как все начиналось?
В разных источниках можно найти разные упоминания об использовании управляемого заноса как способа быстрейшего прохождения поворота. Некоторые свидетельства углубляются даже в 30-е годы ХХ века, где гонщики европейской серии Grand Prix проходили повороты со смещением задней оси.
Но все сходятся на том, что первой страной, где дрифт сформировался как самостоятельное движение,а не сопутствующая техника вождения, была Япония.
Именно там в 70-е годы на извилистых горных дорогах уличные гонщики начали осваивать новый для себя способ выйти из поворота с минимальными потерями в скорости и крутящем моменте. Их идейным вдохновителем невольно стал мотогонщик Кунимицу Такахаси, знаковая для Японии личность тех лет.
Формирование дрифта как профессионального спорта
Уличные гонщикистали активно перенимать технику управления автомобилем в заносе, перенося ее на реалии загородных трасс. Скольжение стало неотъемлемой частью гонок, придав им еще большую зрелищность и сложность. И одним из тех, на кого стиль Кунимицу Такахаси оказал решающее влияние, стал будущий "король дрифта" Кэйити Цутия. Он буквально вдохнул жизнь в то, что поначалу было нелегальными уличными гонками, давначало официальным соревнованиям по дрифту.
Будучи талантливым гонщиком, Цутия построил прекрасную карьеру профессионального спортсмена, начавшуюся с Fuji Freshman series (Чемпионат новичков Фудзи) и переросшую в японскую Формулу-3, японский туринговый чемпионат, NASCAR и даже Ле Ман. Однако его главной любовью были именно дрифт-соревнования, которые даже стали причиной лишения его профессиональнойгоночной лицензии на заре его карьеры.
Снятый в 1987 году фильм Pluspy с его участием вкупе с нежеланием оставлять любимое дело жизни привели к отстранению его от официальных соревнований, к счастью, недолгому. Несмотря на все это, Цутия не оставил стремлений к популяризации и продвижению этого вида гонок, а также призывал своих единомышленников "выйти из подполья" и легализовать их.
На треке тынапряжен, теперь ты видишь, как это тяжело. Ты можешь быть самым быстрым на улице, но пока ты не узнаешь трека, ты недостаточно хорош, чтобы сидеть за рулем.
Кэйити Цутия
Итогом его стараний и совместной работы с Даидзиро Инада, основателем автомобильного журнала Option и Токийского Автосалона, стало создание в 1999-2000 годах профессиональной серии D-1 Grand Prix, которая сегодня являетсякрупнейшей ассоциацией дрифта в мире.
Ежегодно в рамках этой серии проводятся соревнования в Японии, Малайзии, США, Новой Зеландии и других странах. Для участия недостаточно просто зарегистрироваться и купить машину, нужно доказать свой уровень мастерства, выиграв в одной из основных национальных дрифт-серий.
Пилоты D-1 получают лицензии, позволяющие участвовать в квалификациях и национальных сериях, а такжеполучать приглашения на выставки и мероприятия. Строго регламентированы и технические особенности автомобилей, допускаемых до участия в соревнованиях, начиная от типа привода (запрещены полноприводные автомобили, но разрешены полноприводные и переднеприводные автомобили, переоснащенные под задний привод) и типа кузова (автомобили должны быть в заводском типе кузова, кабриолеты должны быть оснащены жесткойкрышей и защитным каркасом на случай опрокидывания) и заканчивая наличием VIN и каталитического конвертера в выпускной системе.
Что такое дрифт-кар?
Да это Цефиро!
Кэйити Цутия о Nissan Skyline V35
Так вышло, что для успешного дрифта не подходит любой среднестатистический Ниссан Микра или дизельный Фольксваген Пассат. Мало иметь и просто задний привод — надо создать на задних колесах маломальский запасмощности, который позволит водителю вызвать их пробуксовку при прохождении поворота. Это было ясно и японским стритрейсерам семидесятых-восьмидесятых, поэтому автомобили для дрифта готовились с особой тщательностью и любовью. Так на чем же они ездили?
Отдавая дань уважения, начать стоит с автомобиля чемпиона и отца-основателя. Автомобиль Кэйити Цутия до сих пор занимает.

Чтобы читать весь документ, зарегистрируйся.

Связанные рефераты

Дрифт

Реферат реферата по реферату реферата

. Углеводы Оглавление Введение 1. Классификация и строение углеводов 2.

Реферат о рефератах

. Tallinna Polütehnikum ARVUTITE JA INTERNETI KASUTAMINE EESTI ELANIKE HULGAS Koostaja: Andrei Kübar.

реферат

. архитектурно-строительный университет Кафедра философии Реферат Философия софистов.

Реферат

. Содержание Введение 3 1.Сущность и основные понятия внешнеэкономической деятельности.

Дрифт (англ. Drift) — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующийся использованием управляемого заноса на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории. Соревнования проводятся на асфальте, льду, трассах с большим количеством поворотов. Также вид автоспорта, основанный на зрелищности прохождения поворотов в заносе. В основном используются автомобили с задним приводом.

И
значально дрифт как спорт появился в Японии. Так как дрифтинг начал развитие сразу в нескольких областях, то точное место и время его рождения определить нельзя. В истории происхождения дрифта известны многочисленные горные перевалы Японии представляющие из себя дороги с многочисленными поворотами, самыми популярными из них являются как Роккосан, Хаконе и Ирохазака (см.рисунок 1).

2 Ключевые фигуры и автомобили

У
личные гонщики, смотря соревнования по ралли, начинали активно перенимать технику управления автомобилем в заносе, перенося ее на реалии загородных трасс. Скольжение стало неотъемлемой частью гонок, придав им еще большую зрелищность и сложность. И одним из тех, кто буквально вдохнул жизнь в дрифт стал будущий "Drift King (Король дрифта)" Кэйити Цутия (см. рисунок 2) дав начало официальным соревнованиям по дрифту впервые прошедших всё там же в Японии в 1984 году.

Рисунок 2 - Кэйити Цутия и его автомобиль

Toyota Sprinter Trueno AE86

После начала проведения официальных соревнований уличные гонщики не спешили уходить в автоспорт и всё ещё продолжали свои нелегальные гонки по извилистым горным дорогам. Каждый из них старался превзойти своих оппонентов, поэтому они покупали новые более мощные и управляемые машины, либо же усовершенствовали уже имеющиеся. Именно после популяризации дрифта в Японии, автомобильные производители начали выпускать недорогие, но очень эффективные автомобили пригодные для этого, такие как:

Toyota Corolla Levin / Sprinter Trueno (В кузове AE86)

Nissan Skyline (В кузове R32, R33, R34)

Nissan Silvia (В кузове S13, S14, S15)

Toyota Supra (В кузове A70, A80)

Toyota Mark II / Chaser / Cresta (В кузовах GX80, JZX90, JZX100)

Toyota Soarer (В кузове Z20, Z30)

Mazda RX-7 (В кузове FS3S, FD3S)

Honda S2000 (В кузове AP1)

Но со временем стоковой мощности авто не хватало, поэтому начали появляться более износостойкие запчасти и мастерские. поэтому можно с уверенностью сказать, что дрифт сочетает в себе не только мастерство самого водителя, но и способности автомобиля, а также грамотная его настройка.

3 Дрифт в культуре

Фильм Drift Bible

Аниме / Манга Initial D

Не стоит забывать про аниме-сериал Initial D, снимавшийся в Японии с 1995 по 2013 год. В нём большое внимание уделяется технике прохождения поворотов, её особенностям и нюансам вождения. Технические и спортивные подробности придали этому аниме совсем не детское значение, а просмотрев его можно достаточно близко познакомиться с дрифтом.

Фильм «Форсаж Токийский Дрифт

Также огромное количество видеоигр повлияло на популяризацию дрифта, например:

Need For Speed: Underground

4 Развитие дрифт-серии в Японии (D1 Grand Prix)

И
менно здесь в 2000 году провели дебютный сезон. За основу регламента взяли традиционные для гонок парные заезды-преследования, которые теперь используются практически во всех турнирах в мире (см. рисунок 3). В их ходе допускаются обгоны соперников, а красивый дрифт имеет преимущество даже над ошибками в прохождении траектории. Именно после этого дрифт получил популярность и распространение по всему миру.

Рисунок 3 – Парный дрифт заезд

5 Развитие дрифт-серии в Америке (Formula Drift)

Спустя всего 4 года после проведения первого сезона соревнований по дрифту в Японии, в Америке в 2004 году сформировалась своя собственная серия соревнований правила которых были жёстче чем в Японии, а именно:

к соревнованиям допускаются только заднеприводные автомобили любой мощности;

решающими для победы являются стиль вождения, углы заносов и траектория движения;

скорость прохождения дистанции является второстепенным показателем;

штрафными очками наказываются столкновения, вращения и отклонения от курса.

Также как и другие серии Американская Formula Drift отличается огромным количеством исконно американских автомобилей, так называемых Muscle Car (отличаются задним приводом, а также большеобъёмными двигателями, объём которых достигает до 8 литров, в сравнение с японскими 2-ух литровыми ДВС) таких как (см. рисунок 4):

D
odge Viper

Рисунок 4 – Muscle Car на соревнованиях по дрифту

6 Развитие дрифт-серии в России (RDS)

В Россию дрифт попал через Дальний Восток где появились первые водители-энтузиасты и местные состязания. Национальное признание пришло после фестиваля Japfest в 2006 году. Мероприятия получили широкое освещение в прессе и вызвали интерес автолюбителей, а уже в 2007 проводится дебютный профессиональный турнир.

Серия разделена на четыре региональных турнира:

между лучшими гонщиками разыгрывается суперкубок победителя.

Рассказывая про дрифт в России нельзя не упомянуть трёхкратного победителя Чемпионата России, Победителя Японской дрифт-серии D1 Grand Prix родом из Красноярска Георгия Чивчана (см. рисунок 5)

Рисунок 5 – Георгий Чивчан и его автомобиль

Nissan Silvia S15

Дрифт продолжает развиваться очень быстро благодаря талантливым гонщикам и организаторам которые любят своё дело, а также преданным фанатам которым нравится наблюдать за происходящим на гоночной трассе.

Как мы видим дрифт не сильно изменился со времён своего зарождения.

Во-первых, из-за того, что прошло не так много времени с момента возникновения.

Во-вторых, из-за того что он всё ещё остаётся очень зрелищным и не нуждается в глобальных изменениях

В-третьих, в плане автомобилей многие производители перестали выпускать пригодные для этого автоспорта автомобили, и поэтому в приоритете всё ещё остаются лёгкие, надёжные японские автомобили.

-75%

1. Предмет:обработка отраслевой информации Тема:Дрифт. Выполнил : Студент группы ИБ-022 Спицын В.Н. Преподаватель : Инютин М.С. 03.02.2017 г.

Нижегордский Институт Управления
РАНХиГС
Предмет:обработка отраслевой информации
Тема:Дрифт.
Выполнил : Студент
группы ИБ-022
Спицын В.Н.
Преподаватель :
Инютин М.С.
03.02.2017 г.

2. Содержание:

• Введение
• История дрифта
• Основные термины
• Критерии выбора автомобилей для дрифта
• Основные приемы в дрифте
• Дрифт в России
• Как начать заниматься дрифтом

3. Введение

4. История дрифта

Изначально дрифт как спорт появился в Японии. Если
верить легендам автоспорта, то впервые дрифт появился в
Японии в 60-е. Так как дрифтинг начал развитие сразу в
нескольких городах Японии, то точное место его рождения
определить нельзя. В истории происхождения дрифта
известны такие города, как Ирохазака, Роккосан, Хаконе и
все возможные холмистые дороги в Нагано.

5. Основные термины

• Дрифт – это техника прохождения поворотов и
вид автоспорта, характеризующиеся использованием
управляемого заноса на максимально возможных для
удержания на трассе скорости и угла к траектории.
Соревнования проводятся на асфальте, льду, трассах с
большим количеством поворотов. Также вид автоспорта
базирующегося на зрелищности прохождения поворотов
в заносе. В основном используются автомобили с задним
приводом.

6. Основные термины

• Корч – это автомобиль, подготовленый к специальным
соревнованиям, чертой дороботок которого стало
глобальное облегчение. К примеру пластиковые крылья,
двери, капот. Вырезаные бампера, выдраная обивка
салона и т.д.

7. Основные термины

• Занос – это намеренное вызывание превышения
пределов сцепления покрышек с дорогой, что
проявляется в боковом скольжении, приводящем к
условию избыточной поворачиваемости автомобиля.

8. Основные термины

• Тюнинг – это техническое усовершенствование внешнего
или внутреннего оборудования автомобиля, в том числе
деталей интерьера.

9. Критерии выбора автомобилей для дрифта

10. Основные приёмы в дрифте

11. Дрифт в России

За несколько лет существования дрифтинга в России, этот
вид
автоспорта набрал огромную армию
поклонников во всех уголках страны, которая
растет с каждым днем.
В России профессиональные чемпионаты по
дрифтингу проходят уже более 3-х лет.
Некоторые мероприятия собирают до 10 000
зрителей.

12. Как начать заниматся дрифтингом

Многие люди считают,что для того,чтобы начать
заниматься дрифтингом нужно очень много
денег,времени и сил.
Да,с этим всем можно согласиться,но если очень
хочется,то все эти трудности преодолеваются.

13. Бюджетный вариант

• Купить жигули моделей 2101-2107(желательно летом,чтобы
подготовить к зиме)
• Заварить дифференциал
• Занизить автомобиль
• Сделать выворот
• Выбросить все ненужное из салона
• Ждать зимы
• Поехать на большую открытую парковку ночью
• Начать тренировать восьмерку

14. Менее бюджетный вариант

• Купить японский или немецкий автомобиль на заднем приводе
(Чаще всего Toyota Mark II,Toyota Altezza,BMW и т.д.)
• Произвести все те же действия,что и с жигули

Методы исследования : анкетирование, группировка, статистические методы и экспертные оценки, графическое и табличное представление данных.

г. Якутск, в этом отношении, не отстает от других регионов России, где уже имеются с десяток клубов. Изучения данного явления позволяет сделать вывод о том, что в этих клубах в основном преобладает молодежь в возрасте от 20-30 лет ( более 60% ), поэтому его можно рассматривать как явление субкультуры в молодёжной среде.

Сегодня, в теории Поведения потребителей рассматриваются три модели покупательского поведения: экономическая, социологическая, психологическая. Именно, в социологической модели, такой фактор, как культура имеет первостепенное влияние на покупательское поведение потребителей.

Практическая значимость работы состоит в разработке предложений по совершенствованию деятельности услуг автосалонов, которая может быть использована в управлении покупательского поведения.

Рекомендации автосалонам и предприятиям, продающим автомобили:

Проблема : Важнейшей целью развития экономики становится удовлетворение разнообразных потребностей человека и общества в целом. В то же время уровень благосостояния общества, характер развития экономики во многом определяются знаниями, образованием, качеством жизни. Для наиболее полного удовлетворения всех аспектов жизни человека как и духовных так и материальных во многом зависит от качественной работы продавцов на рынке что, не всегда сегодня соответствует требованиям покупателей

Гипотеза состоит в том что изменения происходящие в культуре на прямую влияют на потребительские мотивы покупателей, новые потребности порождают новый спрос

Метод исследования: анкетирование, группировка, статистические методы и экспертные оценки, графическое и табличное представление данных.

Краткий обзор сведений, имеющихся по данной теме . изучения потребительских мотивов среди молодежи при покупке (дрифт каров).

Эмпирической базой работы послужили информация, материалы дрифт клуба Zavarka Drift team.

Актуальность- нет исследований по данной теме в нашем регионе на потребительские мотивы данного явления, что и проведено автором.

Развитие маркетинговой деятельности в России является одной из стратегических направлений современного рынка. Удовлетворение потребностей покупателя, выявление мотиваций принятия решений о покупке, прогнозирование покупательского поведения являются приоритетными направлениями маркетинговой деятельности предприятий на рынке. Проблема управления на покупательское поведение настоящее время возникает и все более нарастает по мере интенсификации, она - продукт интенсивного пути развития рыночных отношений.

1.Сбор вторичной информации через интернет, СМИ, научную и справочную литературу;

2.Сбор первичной информации – анкетный социологический опрос среди автомобилистов.

Дрифт - это высокотехничный вид автоспорта, родоночальником которого выступает страна восходящего солнца, откуда данная дисциплина устремилась покорять новые земли, проделав громадный путь от неформальных тусовок до высокопрофессионального чемпионата D1. Здесь водитель управляет машиной, когда она проходит в контролируемом заносе по определенному участку трассы, будто раскачиваясь из стороны в сторону на большой скорости (приблизительно 100 - 150 км/ч). По сути, принцип дрифта схож с раллийными гонками на ледяном треке, с одной большой оговоркой. Всё мастерство, единение с автомобилем и отточенную технику пилот демонстрирует на асфальте. Основными критериями, по которым выставляется оценка, являются траектория движения, скорость, угол атаки, исполнение и стиль.

1) Траектория прохождения поворота существуют специально обозначенные точки (т.н. точка клиппинга), проезжая рядом с которыми гонщик может получить больше очков, чем обычно.

3) Скорость - скорость, которую автомобиль участника развивает на протяжении всего оцениваемого участка трассы, является третьим оценочным критерием. Основанием для оценки скорости является в большей мере входная - т.е. скорость вхождения в первый поворот трассы. Но также оценивается и умение участника пользоваться большой мощностью своего автомобиля, чтобы во время продолжительного заноса не терять, а зачастую и увеличивать свою скорость движения.

4) Зрелищность - энергетика и эффектность, которые демонстрирует участник во время заезда. Это может быть и большое количество дыма из-под колес, и ранняя инициация дрифта перед входом в первый поворот, и резкая перекладка с одного бока на другой. Вариантов масса. Этот параметр оценивается как судьями, так и зрителями.

Главным оружием победы, как и в любом другом виде автоспорта, для водителя является автомобиль. В большинстве своём это мощные заднеприводные монстры, в своей ипостаси мало подходящие для обычного потребителя. Однако из этой, казалось бы, прописной истины вытекают исключения. Нобушиге Кумакубо покорил вершину пьедестала D1 Gran Prix в 2006 году, управляя модифицированной 430-сильной Subaru Impreza WRX STi. Для достижения этой цели автомобиль подвергся переделке на задний привод.

Дрифтом в классическом понимании считается движение боком по сухому асфальту на машинах с приводом на заднюю ось. Для того чтобы легче было пустить машину в занос перед поворотом и войти в него под максимальным углом, нужен именно задний привод. Однако и здесь японцы впереди планеты всей, введя в практику дрифт на переднем приводе, где основным приёмом является так называемый E-Brake Drift, говоря проще, техника ручного тормоза. Когда ведущим задним колёсам придаётся достаточно мощности, они начинают крутиться гораздо быстрее и теряют в пятне контакта сцепление с дорогой.

Этот вид может быть как любительским, так и профессиональным или же сочетающим любительские черты с повышением квалификации в управлении автомобилем. Профессиональный дрифтинг - это спорт, завязанный прежде всего на стиль, чем на скорость или на положение в турнирной таблице.

1.2. О дрифте в России

Дрифтинг стремительно завоевал популярность в Якутии и не отстает от других регионов России, где уже имеются клубы: Zavarka-drift team, Nord-drift racsing, Comrade drift gung, Top1, Maxi racing club В дрифте, в отличие от драг-рейсинга, скоростные характеристики машины играют не самую важную роль, а стиль и зрелищность вхождения в повороты делают этот вид соревнований одним из самых ярких в автоспорте.

Ежегодно в г.Якутске проводятся соревнования между ДРИФТ- клубами, где возможно увидеть зрелищный вид автоспорта с элементами шоу-программ, в котором как автомобилю, так и гонщику представляется прекрасная возможность показать все, на что они способны. В ноябре 2013 года в г.Якутске были проведены соревнования среди ДРИФТ-клубов на полигоне РОСТО (ДОСААФ).

2.1. Анализ показателей парка легковых автомобилей Республики Саха (Якутия)

2.2.Анализ данных анкетирования

Маркетинговое исследование было проведено в форме анкетного опроса среди автомобилистов г.Якутска. Всего в исследовании приняли участие 50 человек.

7. Укажите, пожалуйста, Ваш пол?

8. Ваша возрастная группа?

Полученные данные по основным статусным характеристикам, заложенным в выборку в ходе подготовки к исследованию, распределились следующим образом (данные приведены в %-ном соотношении к данным по всему массиву):

Вы можете изучить и скачать доклад-презентацию на тему Дрифт. История дрифта. Презентация на заданную тему содержит 15 слайдов. Для просмотра воспользуйтесь проигрывателем, если материал оказался полезным для Вас - поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте наш сайт презентаций в закладки!

Предмет:обработка отраслевой информации Тема:Дрифт. Выполнил : Студент группы ИБ-022 Спицын В.Н. Преподаватель : Инютин М.С. 03.02.2017 г. Нижегордский Институт Управления РАНХиГС

Содержание: Введение История дрифта Основные термины Критерии выбора автомобилей для дрифта Основные приемы в дрифте Дрифт в России Как начать заниматься дрифтом

История дрифта Изначально дрифт как спорт появился в Японии. Если верить легендам автоспорта, то впервые дрифт появился в Японии в 60-е. Так как дрифтинг начал развитие сразу в нескольких городах Японии, то точное место его рождения определить нельзя. В истории происхождения дрифта известны такие города, как Ирохазака, Роккосан, Хаконе и все возможные холмистые дороги в Нагано.

Основные термины Дрифт – это техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся использованием управляемого заноса на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории. Соревнования проводятся на асфальте, льду, трассах с большим количеством поворотов. Также вид автоспорта базирующегося на зрелищности прохождения поворотов в заносе. В основном используются автомобили с задним приводом.

Основные термины Корч – это автомобиль, подготовленый к специальным соревнованиям, чертой дороботок которого стало глобальное облегчение. К примеру пластиковые крылья, двери, капот. Вырезаные бампера, выдраная обивка салона и т.д.

Основные термины Занос – это намеренное вызывание превышения пределов сцепления покрышек с дорогой, что проявляется в боковом скольжении, приводящем к условию избыточной поворачиваемости автомобиля.

Основные термины Тюнинг – это техническое усовершенствование внешнего или внутреннего оборудования автомобиля, в том числе деталей интерьера.

Критерии выбора автомобилей для дрифта Задний привод Большая мощность Легкий кузов Блокировка колес Низкий клиренс

Основные приёмы в дрифте Hand braking drift. Clutch kick Kanteria drift Breaking drift Power over drift. Manji

Дрифт в России За несколько лет существования дрифтинга в России, этот вид автоспорта набрал огромную армию поклонников во всех уголках страны, которая растет с каждым днем. В России профессиональные чемпионаты по дрифтингу проходят уже более 3-х лет. Некоторые мероприятия собирают до 10 000 зрителей.

Как начать заниматся дрифтингом Многие люди считают,что для того,чтобы начать заниматься дрифтингом нужно очень много денег,времени и сил. Да,с этим всем можно согласиться,но если очень хочется,то все эти трудности преодолеваются.

Бюджетный вариант Купить жигули моделей 2101-2107(желательно летом,чтобы подготовить к зиме) Заварить дифференциал Занизить автомобиль Сделать выворот Выбросить все ненужное из салона Ждать зимы Поехать на большую открытую парковку ночью Начать тренировать восьмерку

Менее бюджетный вариант Купить японский или немецкий автомобиль на заднем приводе (Чаще всего Toyota Mark II,Toyota Altezza,BMW и т.д.) Произвести все те же действия,что и с жигули

Читайте также: