Реферат на тему достопримечательности владивостока
Обновлено: 02.07.2024
Железнодорожный вокзал Владивостока был открыт 5 февраля 1912 года по проекту Н.В. Коновалова. Здесь заканчивается самая продолжительная железнодорожная трасса, соединяющая Владивосток и Москву - 9288 км. Вокзал во Владивостоке строили по подобию Ярославского вокзала в Москве, создав на обоих концах величайшей в мире железнодорожной магистрали архитектурно законченные станции. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ .
Мемориал подводная лодка "С-56" поставлен на пьедестал вечной славы 9 мая 1975 года в ознаменование 30-летия победы в Великой Отечественной войне. В 1942 году С-56 была переведена из состава Тихоокеанского флота на Северный театр военных действий. Экипаж подводной лодки проявил высокое боевое мастерство и героизм, повредив четыре и потопив десять. вражеских военных кораблей и морских транспортов. Ратные подвиги экипажа подводной лодки С-56 были отмечены орденом Красного Знамени, ей было присвоено звание гвардейской, а её командир Г. И. Щедрин удостоен звания Героя Советского Союза. ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С - 56 .
Военно-исторический музей "Владивостокская крепость" - комплекс сооружений, построенных в конце XIX — начале XX века. К Первой мировой войне только крепость Владивосток имела надежную оборону со стороны суши. В ней были учтены все недостатки, повлекшие падение в 1905 г. приморской крепости Порт-Артур. Строительство крепости законченно примерно на 2/3, причина этому начавшаяся первая мировая война и Октябрьская революция. 30.11 1996 г. в честь 300-летия Российского флота на базе Безымянной батареи был открыт музей. Основная внутренняя экспозиция располагается в трех отдельных казематах Безымянной батареи. Вспомогательная экспозиция, посвященная европейскому средневековью, вошла в строй в апреле 2002 года и расположена в каземате N7. Внешняя экспозиция располагается на прилегающей территории. На внешней экспозиции представлены свыше 80 образцов военной техники, а также - образцы строительной техники. МУЗЕЙ ВЛАДИВОСТОКСКАЯ КРЕПОСТЬ .
Храм Пресвятой Богородицы — действующий храм Римско-католической церкви. Католический костел является уникальным памятником архитектуры Владивостока. Он был построен в 1912-1921 годах. С 1992 года в церкви служат священники из США. В 1996 году из США привезли орган — единственный во Владивостоке. КАТОЛИЧЕСКИЙ КОСТЕЛ .
Здание Владивостокского ГУМа выполнено в стиле "модерн" с элементами немецкого барокко 17-18 века. Первоначально это было здание торгового дома "Кунст и Альберс". Материал для строительства был привезен из Гамбурга. Фасад здания украшают персонажи древнегерманского эпоса. По оси фасада посажены два ангелочка один с якорем в руках - символ морской торговли, другой держит крылатый жезл античного бога торговли Меркурия. ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГУМ .
Здание Приморского Пушкинского театра строилось в 1907–1908 годах, архитектор соединил в его проекте готику и модерн. На сцене Пушкинского театра выступали как местные артисты, так и профессиональные труппы, приезжавшие с гастролями. В 1927 году в нем выступал знаменитый путешественник Рауль Амундсен с рассказом о своих путешествиях. В январе 1934 года бывший Пушкинский театр передали на баланс Дальневосточному морскому пароходству. В 1998 г. здание бывшего Дома культуры моряков передано ДВГТУ. После реставрации зданию вернули облик, близкий к первоначальному. ПУШКИНСКИЙ ТЕАТР .
Музей им. В. К. Арсеньева – старейший музей Дальнего Востока. Основан в 1884 г. и открыт для посетителей в 1890 г. как музей Общества изучения Амурского края. Основные фонды музея были заложены в конце XIX в., в формировании которых принимали участие видные исследователи: Ф.Ф. Буссе, В.П. Маргаритов, Л.Я. Штернберг, М.И. Янковский, В.К. Арсеньев. В 1900 г. на Всемирной Парижской выставке музей был удостоен двух бронзовых медалей. Экспозиции музея знакомят с историей и природой края. В музее собрана коллекция материалов о жизни и деятельности исследователей края - М.И.Венюкова, Н.И.Пржевальского, материалы по истории основания города, археологическая и этнографическая коллекции. МУЗЕЙ ИМЕНИ В.К . АРСЕНЬЕВА .
Музей Тихоокеанского флота расположен в прекрасном старинном здании, имеющем свою историю, связанную с Военно-морским флотом Тихого океана. Экспозиции музея и его филиалов рассказывают об истории Тихоокеанского флота, начиная с периода освоения Дальнего Востока и заканчивая современным состоянием ТОФ. Экспонаты, расположенные в музее, дают представление об истории тихоокеанского флота России, становления и развития береговой обороны МУЗЕЙ ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА .
Историко-технический музей Автомотостарины города Владивостока – первый автомобильный музей в России, организован в 2002 году. Музей расположен в реконструированном здании сталинской постройки 1939 года. Музей состоит из шести залов, общей площадью 1000 кв. м. На территории музея на открытой площадке находится экспозиция автомобилей-участников Великой Отечественной войны. Музей располагает уникальной коллекцией советской и зарубежной автомототехники 20х – 70х годов ХХ века, в которую входит свыше пятидесяти старинных автомобилей и мотоциклов различных стран и марок. МУЗЕЙ АВТОМОТОСТАРИНЫ .
Улица Адмирала Фокина в народе называется Арбат. В прошлом это бывшая Пекинская, затем - Торговая улица. До революции эта улица называлась, в память о Пекинском договоре 1860 года, по которому территория Приморья и Приамурья были навечно присоединены к территории России. В 2004 году улицу преобразовали в пешеходную УЛИЦА АДМИРАЛА ФОКИНА .
Расположение, уникальные достопримечательности и незабываемый колорит тихоокеанских просторов города Владивосток. История создания фортификационных сооружений, меры по укреплению и усилению боеготовности Владивостокской крепости как форпоста России.
| Рубрика | Краеведение и этнография |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.09.2013 |
| Размер файла | 19,8 K |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Владивосток
Владивосток основан в 1860 году. Его историческая планировка стала памятником городского строительства благодаря удачному сочетанию рельефа местности и архитектуры. Владивосток расположился в редкостном по красоте месте. Он занимает южную часть полуострова Муравьева-Амурского, далеко уходящего в Японское море. Город имеет вид амфитеатра, окружающего бухту Золотой Рог. Отсюда открывается вид на морские просторы и горные хребты.
Во Владивостоке сохранилась часть старинной застройки. Красивейшим зданием старой части города является железнодорожный вокзал, вошедший в список памятников истории и архитектуры государственного значения. Он построен по образцу Ярославского вокзала в Москве и выполнен в русском стиле. Выбор его архитектурного облика был не случаен. Вокзал символизирует единство восточной окраины с центром России. Сейчас на перроне установлен знак 9288 км. Именно такое расстояние проходят поезда от этого дальневосточного города до российской столицы. Владивостокский вокзал находится в отреставрированном состоянии и радует приезжих всеми современными удобствами и комфортом.
Владивосток - крупный порт Тихого океана, здесь широко развита транспортная сеть и туристическая инфраструктура. Недалеко от города раскинулся великолепный Ботанический сад. В окрестностях Владивостока действует также грязевой и приморский курорт Садгород.
Среди уникальных достопримечательностей города - музеи Дальневосточного пароходства и Тихоокеанского флота. Познакомиться с историей края и города можно в краеведческом музее. О природных богатствах региона расскажет минералогический музей.
Во Владивостоке вы почувствуете незабываемый колорит тихоокеанских просторов и яркую красоту дальневосточного юга.
1. Владивостокская крепость
владивосток крепость форпост
Все, кто был во Владивостоке, вероятно, обратили внимание, что на вершинах сопок, у основания скал вдоль дорог, на морском побережье, здесь находятся какие-то бетонные сооружения. Внимательный взгляд въезжающего в город по автомобильной дороге также может заметить, что в районе Седанки впереди на вершине очередной сопки проглядываются прямые линии бетонных брустверов. Все эти фортификационные сооружения можно объединить одним словом - крепость.
С момента своего рождения Владивостоку была уготована роль форпоста России на Тихоокеанском побережье, роль ее береговой крепости. Об этом говорит и само название города - Владей востоком. Уже в первый год своего существования форпост Владивосток подвергся вторжению иностранного крейсера. Поэтому с момента основания поста началось его укрепление в военном отношении.
Понятно, что первоначальные сооружения были деревянно-земляными и в настоящее время сохранились плохо, в виде понижений в рельефе верхних частей сопок. Первые батареи, защищавшие порт, были построены в 1878 г. на м. Голдобина, Эгершельда и Бурном. Первый план укреплений, обеспечивающих круговую оборону Владивостока, был разработан в 1878 - 1879 гг. полковником П.Ф. Унтербергером и осуществлен в 80-е годы XIX столетия под руководством военного инженера капитана В.П. Широкова. В 1889 году Владивосток был официально объявлен крепостью. Это решение было обусловлено построенными в 80-е годы XIX столетия береговыми батареями на побережье Амурского залива, мысе Голдобина, Назимовском полуострове и в северной части о. Русский и сухопутных укреплений, прикрывавших подступы к главной базе Сибирской военной флотилии.
Одним из элементов крепости явился канал через Саперный полуостров острова Русский, в результате которого образовался остров Елены. Он был прорыт в 1889 году.
В 1897 году, по плану К.С. Чернокнижникова, начали возводить форты Северо-Восточный, Северный и Северо-Западный на высотах к югу от реки Вторая речка и Седанка для обеспечения города и порта от бомбардировки с суши, а также форт Южный на Русском острове. Кроме того, стали перестраивать береговые батареи из дерево-земляных в бетонные. Была построена закрытая от обстрела с обоих заливов центральная военная дорога. К сожалению, в 1899 г. по приказу военного министра генерал-лейтенанта А.Н. Куропаткина работы на сухопутных фортах были прекращены в целях уменьшения стоимости работ, а также из-за уменьшения планируемой численности гарнизона крепости. Соответственно, линию обороны перенесли ближе к городу и порту на высоты к северо-западу и юго-востоку от долины Первой речки.
Для проектирования укреплений на этой новой линии обороны в 1899 г. во Владивосток был направлен военный инженер полковник К.И. Величко - в это время это был ведущий в мире инженер-фортификатор. Именно по его проекту стали возводиться форт Муравьева-Амурского на горе Холодильник, сооружения которого отлично видны с площади Баляева и с путепровода через Первую речку, а также форт Суворова в районе Зеленого Угла. Кроме того, возводились укрепления N 1, 2 и 3, редуты N 4 и 5, три люнета, несколько сухопутных батарей и сплошная ограда в виде рва и земляного вала.
Из этих сооружений хорошо сохранились и легко доступны располагающиеся в районе ул. Днепровская. В тоже время на о. Русский строился форт Русских на г. Русских, а также временное укрепление N 4 , впоследствии ставшее фортом Поспелова. Одновременно сооружались 23 береговые батареи. Руководил постройкой этих укреплений полковник В.И. Жигалковский. К началу русско-японской войны (1904 г) эти укрепления были, в основном, построены, за исключением некоторых береговых батарей. У всех этих сооружений имеется одна очень важная особенность - подобно возводившимся одновременно укреплениям Порт-Артура, толщина сводов на сухопутных укреплениях (0,8 м) обеспечивала защиту от обстрела из орудий калибра не свыше 152 мм. Наличие этих фортификационных сооружений воспрепятствовало расширению боевых действий на территорию Приморской области.
Вместе с тем, в феврале 1904 г. крепость подверглась обстрелу перекидным огнем из-за мыса Басаргина, который вела японская эскадра крейсеров адмирала Камимуры. Открыть ответный огонь не удалось - в то время были не построены батареи на побережье Уссурийского залива. Непосредственно во время войны это упущение было исправлено, и береговую оборону вынесли на побережье Уссурийского залива, а также по всему периметру острова Русский.
В августе 1904 г. было принято решение рубеж сухопутной обороны вынести на линию недостроенных по проекту К.С. Чернокнижникова укреплений, и продлили ее по высотам южного борта долины реки Седанка до Амурского залива. После окончания войны пришлось в первую очередь строить казармы, так как гарнизон крепости увеличился с одной до двух стрелковых дивизий и одной пехотной бригады, а крепостная артиллерия с трех батальонов до четырех полков. После потери в русско-японской войне Порт-Артура значение Владивостока резко возросло, и принимались экстренные меры по укреплению боеготовности крепости.
В 1910 г. под руководством генерал-лейтенанта С.К. Вернандера был разработан новый план усиления крепости. По этому плану предполагалось на полуострове Муравьева-Амурского возвести 7 фортов и 8 промежуточных опорных пунктов на высотах по южному борту долины реки Седанка, кроме того, 4 форта на юго-восточном и южном побережьях острова Русский, реконструировать и вновь построить более 30 береговых батарей с бетонными конструкциями усиленного типа, а также соорудить 25 береговых капониров для выкатной артиллерии. Помимо этого были запроектированы казематированный мясохолодильник и 13 групп тоннельных пороховых погребов. Возводимые сухопутные форты имели толщину бетонных конструкций свыше 2,5 м, кроме того, снаружи сооружения усиливались каменными фортификационными тюфяками, а изнутри - противооткольной защитой в виде арматурной сетки, вмурованной в бетон, а также в виде сплошного набора из стальных швеллеров на асфальтобетонной прослойке. Это обеспечивало защиту казематированных сооружений от 3 попаданий 420-мм снарядов в одну точку.
Сейчас толщина этих сводов просто поражает. Почему делалась такая толщина? Да потому, что во время обороны Порт Артура его командующий Кондратенко вместе со своим штабом были убиты всего одним снарядом, попавшим прямо в каземат, где в то время располагался штаб обороны.
Если форты, построенные до русско-японской войны, легко просматриваются в рельефе в виде горизонтальных уступов, слабо замаскированных казематов, то форты проекта 1910 г. полностью учитывают все особенности конкретного рельефа каждой возвышенности. Форма рельефа сопок не нарушалась. Поэтому, разглядывая сопки, трудно представить всю мощь, находящихся на них оборонительных сооружений. Это существенно затрудняло пристрелку осадной артиллерии противника. Форты такого типа не имели аналогов в мировой фортификации. Все фортификационные сооружения были соединены между собой и с центром крепости разветвленной системой радиально-кольцевых автомобильных дорог.
У фортов, помимо номеров, имелись личные наименования: форты Русского острова были названы в честь выдающихся князей Киевской Руси и Московского царства, а северные форты NN 1-7 именовались в честь царей и императоров из династии Романовых.
Строительством этих сооружений руководил начальник инженеров крепости генерал-майор А.П. Шошин. На строительстве широко применялась самая современная строительная техника - механические перфораторы, электрические бетономешалки, переносные узкоколейные железные дороги. Для доставки многих десятков тысяч тонн цемента, щебня, песка и других грузов на форты была устроена система подвесных канатных дорог, связавшая все форты северного отдела обороны с железной дорогой на паровой тяге, специально проложенной по долине Второй речки. Канатные дороги применялись и на Русском острове. На постройке работали более 8 тысяч вольнонаемных рабочих, специально законтрактованных в Европейской части России. Китайские рабочие в постройке крепости не участвовали.
К 1914 г. сооружения были готовы примерно на 2/3.
Гарнизон крепости к тому времени состоял из 80 тысяч человек. На вооружении только береговых батарей имелось более 200 орудий калибра от 120 до 280 мм. В это время Владивостокская крепость являлось морской крепостью первого класса - одной из сильнейших морских крепостей в мире.
В 1914, вследствие начала Первой мировой войны, на фронт выступил 4-й Сибирский армейский корпус. Позднее демонтировали и отправили в крепости Европейской части России значительную часть береговой артиллерии.
В годы гражданской войны (1918 - 1922 гг.) материальные ресурсы крепости использовались обеими враждующими сторонами. В 1923 г. по условиям соглашения с Японией крепость была упразднена. В конце 20-х гг. из-за ухудшения международной обстановки на Дальнем Востоке несколько береговых батарей бывшей крепости вновь получили вооружение и вошли в состав Отдельной Краснознаменной Дальневосточной армии, а в начале 30-х гг., после формирования Морских Сил Дальнего Востока, береговая оборона была передана флоту.
Подобные документы
Особенности и этапы строительства Владивостокской крепости. Строительство главной линии обороны. Официальная информация о музее. Характеристика экспозиции музея. Вид на Владивосток с форта №3 Владивостокской крепости. Горжевой капонир, двойной кофр форта.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 22.10.2012
История возникновения и развития города Красноярска и его достопримечательности. Красноярский острог. Заповедник "Столбы". Театр оперы и балета, музыкальной комедии. Фонтаны города Красноярска. Краеведческий музей. Парк "Роев ручей". Кинопарк "Пикра".
реферат [49,6 K], добавлен 09.02.2009
Березники как второй по величине город Пермского края, крупный промышленный центр, имеющий статус города краевого значения и округа с единственным населенным пунктом в его составе. История его развития, достопримечательности и выдающиеся представители.
реферат [1,2 M], добавлен 09.04.2018
История создания усадьбы Демидовых "Белый дом" в центральной части города Кыштым. Изучение памятников природы: Сугомакской пещеры, озер Увильды, Иртяш, Акакуль, Анбаш, Сазаново, Сугомак, горы Егозы. Расположение города на восточных склонах Уральских гор.
презентация [1,9 M], добавлен 10.05.2016
Карта и греб г. Змеиногорска, его географическое расположение, транспортные связи. Дата образования города, история развития горного производства. Основные достопримечательности и туристические объекты. Состояние социальной и экономической сферы.
презентация [1,1 M], добавлен 14.03.2011
История города Дмитрова. Удобное расположение Дмитрова на севере Московской области, соседство с богатыми на достопримечательности Сергиевым Посадом и Клином. Усадьбы Подмосковья и их история. Храмы Дмитрова. Борисоглебский и Николо-Пешношский монастыри.
реферат [19,5 K], добавлен 16.06.2009
Описание устройства и характеристика коллекции животных Новосибирского зоопарка. Центральный сибирский ботанический сад, Новосибирский краеведческий музей и Собор святого благоверного князя Александра Невского как основные достопримечательности города.
Ведущий центр образования и науки
Во Владивостоке находится Приморский научный центр Дальневосточного отделения Российской академии наук (РАН), десятки вузов, научно-исследовательских организаций, Ботанический сад-институт, а также самый большой и современный в России университетский кампус.
Ворота в Азию
Владивосток от Сеула отделяют 750 км, от Пекина – 1 335 км, от Токио – чуть более тысячи. Местные туроператоры предлагают недорогие перелеты, паромные и круизные туры в азиатские страны, в том числе в Таиланд, Вьетнам, Сингапур. Главное перед выездом в Россию позаботиться о визе (в посольствах азиатских стран, которые вы намерены посетить).
Приморский город
Незабываемые морские прогулки можно совершить вокруг живописного побережья Владивостока и 50-ти близлежащих островов. В городе развита система проката лодок, катеров, водных мотоциклов. Во Владивостоке и его окрестностях немало чистых и удобных пляжей, а также баз отдыха. В ресторанах и кафе всегда можно попробовать свежие морепродукты и рыбу.
Город парков
Многоконфессиональный город
Самой многочисленной конфессией во Владивостоке является православие. В городе также есть иудейские, мусульманские, протестантские, католические, баптистские и другие религиозные общины.
Город защитников животных
Что посмотреть
Владивосток с высоты птичьего полета
На самой высокой точке города – сопке Орлиное гнездо – установлен фуникулер это два вагончика с канатным приводом, движущиеся по рельсам. Во время поездки открывается красивейший вид на Владивосток.
Мосты Владивостока
Русский – мост, соединяющий одноименный остров с материковым Владивостоком. Высота сооружения – 324 метра. Самый большой в мире по длине пролета (1 104 метра). Современный символ Владивостока. Не менее грандиозное сооружение – Золотой мост длиной 1 388 метров через бухту Золотой Рог с необычными пилонами в виде буквы V.
Бухта Золотой Рог
Живописная бухта, по берегам которой раскинулся Владивосток, – одно их самых красивых мест в городе, откуда открываются захватывающие дух виды. Является удобным местом для стоянки судов. Холмистые и обрывистые берега бухты выровняли, застроив их причалами, доками, пирсами.
Владивостокская крепость
Крепость, построенная на территории Владивостока в конце XIX века–начале XX века один из самых популярных экскурсионных маршрутов города. Для посещения открыты постройки со сложной системой лабиринтов, подземных ходов, глубоких тоннелей и казематов.
Приморский океанариум
Грандиозное сооружение в виде раковины моллюска площадью около 35 000 кв. метров находится на острове Русский. В океанариуме представлены более 500 видов морских и пресноводных животных, общий объем воды – около 25 000 тонн. В том же здании расположен дельфинарий с отделением дельфинотерапии.
Музей автомотостарины
Экспозиция включает автомобили, мотоциклы и другую технику, созданную в период с 20-х по 70-е годы ХХ века советскими и зарубежными конструкторами. В коллекции – свыше 50 экспонатов. Для увлеченных техникой посетителей в музее работает библиотека, лекционный зал и видеотека.
Недалеко от города
Расположенный недалеко от Владивостока остров Русский площадью почти 100 кв. км – популярное место отдыха жителей и гостей города. Туда приезжают любители пикников, рыбалок, дайвинга. Остров привлекает фортовыми сооружениями, живописными лесами, сопками, бухтами. Кроме многофункционального кампуса Дальневосточного федерального университета – самого современного в России – там находятся пляжи и турбазы, оборудованные всем необходимым для комфортного отдыха. Добраться до острова можно на пароме или общественном транспорте, курсирующем по одноименному мосту.
Стоит увидеть и маяк Эгершельд, служащий главным ориентиром при входе в порт Владивостока более ста лет. Он находится на Токаревской кошке, оконечности узкой морской косы. Добраться до него можно на мини-пароме, барже или дойти пешком.
Краткое описание
Владивосток – конечная точка легендарной Транссибирской магистрали, проходящей через всю Россию. Расстояние от Москвы до Владивостока – около 9300 км.
Город является крупным административным и политическим центром Дальнего Востока. Морской порт во Владивостоке также является базой Тихоокеанского флота России.
Сэкономьте на путешествии:
1. Русский мост
Русский мост — самый длинный вантовый мост в мире длиной 3100 метров. Он ведет с полуострова, на котором преимущественно расположен Владивосток, на остров Русский. Мост также имеет самый большой в мире пролет – 1104 метра.
Высота Русского моста составляет 324 метра, что делает его одним из самых высоких мостов в мире. Он был построен примерно за 4 года и открыт по случаю саммита АТЭС 2012 года. Русский мост также изображен на банкноте номиналом 2000 рублей.
К сожалению, на Русском мосту нет пешеходных переходов. Так что смотреть на мост можно только издалека или проехать по нему на машине.
2. Золотой мост
Золотой мост — является вантовым мостом через бухту Золотой Рог. Он был построен одновременно с Русским мостом, и открыт в 2012 году. Здесь также нет пешеходных переходов. Длина моста составляет 2100 метров, а высота – 226 метров.
3. Остров Русский
Вначале на острове селились только моряки, но в 1895 году количество жителей выросло примерно до 3000 человек. В 1905 году, в разгар русско-японской войны, остров Русский стал базой Тихоокеанского флота и почти сто лет оставался особо охраняемой территорией.
С момента открытия Золотого моста в 2012 году гости могут за очень короткое время добраться из Владивостока на остров и обратно.
Сегодня остров Русский привлекает множество посетителей. Здесь есть исторические памятники, подземные сооружения, пещеры, форты, памятники культуры, пляжи и захватывающие дух природные виды, сохранившие свое дикое происхождение до наших дней.
4. Ворошиловская батарея
В 1934 году Советский Союз построил огромную 305-мм орудийную башенную батарею имени Ворошилова с радиусом действия 40 км (самую большую в мире в то время) для отражения любой потенциальной атаки Японии. Орудия никогда не использовались в боях и с 1992 года являются музеем.
Сегодня вы можете в значительной степени исследовать ее внутри и снаружи — башни трехэтажные, а орудия просто огромные.
Он очень популярен среди местных жителей для прогулок. Также неподалеку есть яхт-клуб. В самом маяке нет ничего необычного, но отсюда открывается чудесный вид на закат и рассвет.
6. Бухта Золотой Рог
Всемирно известная и красивая бухта Владивостока Золотой Рог — крупнейший морской порт России в Тихом океане.
Лодочная прогулка по бухте даст вам уникальную возможность увидеть три порта Владивостока: рыбацкий порт, порт Тихоокеанского флота и порт торгового флота.
В торговом порту вы можете понаблюдать за процессом погрузки и разгрузки судов.
7. Покровский кафедральный собор
Покровский кафедральный собор является одним из красивейших храмов Владивостока и был построен на месте городского кладбища в 1902 году.
В 1932 году собор закрыли, а в 1935 году взорвали. На этом месте планировалось построить городской парк культуры и отдыха площадью 75 га.
После окончания советской власти встал вопрос о восстановлении собора. За этим последовали многочисленные призывы к пожертвованиям, пока в сентябре 2004 года не начались реставрационные работы.
Ровно через 105 лет после постройки первоначального храма, весной 2007 года он был возрожден. Храм с оригинальными 5 колокольнями и древнерусской архитектурой был построен на старом фундаменте.
9. Фуникулер
Фуникулер во Владивостоке существует с 1962 года. Это очень популярная достопримечательность среди туристов, вы можете совместить поездку с посещением “Орлиного гнезда”. Есть два вагона, в которых могут разместиться до 40 человек.
10. Набережная Цесаревича
Набережная Цесаревича — новейшая набережная города. Она была открыта 27 октября 2012 года, к 125-летию Дальзавода, одного из старейших заводов Владивостока, в основании которого присутствовал будущий император Николай II.
С набережной открывается потрясающий вид на Золотой мост и корабли, пришвартованные в бухте Золотой Рог.
11. Владивостокская крепость
Владивостокская крепость — единственное военное сооружение XIX века в России. При строительстве российские инженеры использовали опыт русско-японской войны, сделав крепость очень прочной и устойчивой.
С территории крепости, которая находится на западной окраине города, открывается прекрасный вид на Амурский залив. Пушечный выстрел до сих пор производится каждый день в 12 часов.
12. Военно-исторический музей Тихоокеанского флота
Музей Тихоокеанского флота основан в 1950 году капитаном Сушковым. Штаб-квартира музея, первоначально располагавшаяся в старинной лютеранской церкви Cвятого Павла, была перенесена в 1997 году в другую выдающуюся достопримечательность Владивостока, а именно в красивое неоклассическое здание, построенное в самом начале XX века и служившее сначала резиденцией морских офицеров.
Экспозиции музея охватывают многолетнюю историю Тихоокеанского флота России, включая орудия, оборудование, фотографии, гравюры и документы морских кораблей.
13. Светланская улица
Согласно распоряжению администрации Владивостока, изменять облик улицы запрещено. Здесь есть театры, музеи, торговые центры, парки, памятники, банки и другие красивые дома, которые почти не изменились за сотни лет.
15. Лютеранская церковь Святого Павла
Церковь Святого Павла, построенная в 1907 году в неоготическом стиле по проекту немецкого архитектора Георгия Романовича Юнгхенделя, является старейшей церковью Владивостока.
В период с 1935 по 1997 год церковь использовалась как военный музей Тихоокеанского флота Советского Союза. В 1997 году церковь была возвращена лютеранской общине, и начаты необходимые ремонтные работы. В 2006 и 2008 годах Австралия и Германия подарили церкви Святого Павла по органу.
Церковь с ее кирпичным фасадом и белыми стенами внутри, украшенными темными деревянными балками, является достойной внимания достопримечательностью.
16. Центральный вокзал
Первый камень в фундамент вокзала заложил архитектор П. Е. Базилевский в 1891 году в присутствии будущего императора Николая II. В 1893 году вокзал был официально открыт и пущены поезда по маршруту Владивосток — Уссурийск. В 1910-1912 годах был построен Ярославский вокзал в Москве, и было решено перестроить Владивостокский вокзал в подобном стиле, чтобы создать архитектурно завершенные станции на обоих концах Транссибирской магистрали. В течение ХХ века ансамбль претерпел еще несколько изменений, и, наконец, в 1994–1996 годах станции вернули ее первоначальный дореволюционный вид.
17. Музей истории Дальнего Востока имени В. К. Арсеньева
Этнографический музей названный в честь В. К. Арсеньева рассказывает об истории и развитии Дальнего Востока в России. Музей был открыт в 1884 году.
Основная часть коллекции сформирована в XIX веке и состоит из этнографических и археологических экспонатов, а также документов о русских мореплавателях. Сегодня музей — это масштабное выставочное пространство, где сосуществуют традиционные и новые музейные технологии. Здание музея находится в самом центре города и является памятником градостроительной архитектуры начала ХХ века.
18. Музей автомотостарины
В этом музее вы увидите большие коллекции автомобилей разных эпох. Кроме того, здесь также находятся коллекции мотоциклов, на которых вы сможете посидеть (как и в автомобилях) и сфотографироваться. Изюминкой музея является знаменитая “Катюша”, которая является разновидностью ракетной артиллерии, созданной в Советском Союзе во время Второй мировой войны.
19. Мемориальная Гвардейская Краснознамённая подводная лодка С-56
Подводная лодка С-56, расположенная в центре Владивостока, на берегу бухты Золотой Рог, внесла большой вклад в победу Советского Союза во Второй мировой войне, потопив в общей сложности десять кораблей противника.
В 1975 году на этой подводной лодке был создан музей, рассказывающий о ее истории и развитии подводных сил Тихоокеанского флота СССР.
Вы можете посетить внутреннюю часть и поближе познакомиться с музеем истории Тихоокеанского флота, а также с каютами и диспетчерской.
20. Николаевская Триумфальная арка
Николаевская Триумфальная арка построена в честь русского царя Николая II в 1891 году в русско-византийском стиле. В верхней части арки можно увидеть изображение святителя Николая, покровителя мореплавателей. Во времена Советского Союза ворота были взорваны в 1930 году, а затем отстроены заново в 2003 году.
21. Приморский океанариум
Приморский океанариум открылся 6 сентября 2016 года и сразу стал одной из самых популярных достопримечательностей города. Здесь посетители смогут познакомиться с масштабными экспозициями, отражающими идеи зарождения вселенной, эволюции жизни в океане, а также с современным разнообразием существ в пресных и морских водах нашей планеты.
22. Ботанический сад-институт ДВО РАН
Владивостокский ботанический сад является крупнейшим на Дальнем Востоке и входит в число самых посещаемых достопримечательностей столицы Приморского края. Здесь вы сможете воочию увидеть великолепное разнообразие дальневосточной флоры и полюбоваться чудесными экзотическими растениями.
Здесь сохранились 300-летние кедры, могучие дубы, амурская липа. В оранжереях ботанического сада обитают 780 видов и пород тропических и субтропических растений. Среди них самые большие на Дальнем Востоке коллекции хризантем, ирисов, роз, тюльпанов, нарциссов, георгинов, сирени и других декоративных растений. Самая богатая коллекция магнолий в России, состоящая из 17 видов азиатского и североамериканского происхождения, пользуется большой популярностью у посетителей. Кроме того, в экспозиции и коллекции сада представлено около 120 редких и исчезающих растений, около 50 из которых занесены в Красную книгу.
23. Маяк на острове Скрыплева
Во время Второй мировой войны на этом небольшом острове располагалась зенитная (а по другим данным — противолодочная) батарея, которой управляли женщины. До наших дней сохранились остатки казарм и маяк.
Маяк на острове Скрыплева — это самый старый маяк Приморья, построенный в 1876 году и действующий до сих пор. В сочетании с соседним маяком Басаргина, он образует морские ворота во Владивосток: Скрыплева горит красным, а Басаргина горит зеленым. Именно на подходе к острову Скирплева капитаны просят разрешения войти в порт города.
24. Приморская государственная картинная галерея
Приморская картинная галерея создана в 1966 году и насчитывает более 5000 работ: живопись, графика, скульптуры и т. д.
25. Католическая церковь Пресвятой Богородицы
Католическая церковь Пресвятой Богородицы — уникальный памятник архитектуры Владивостока и до сих пор действующая церковь. Построенная между 1912 и 1921 годами, она служила приходу до 1935 года, когда атеистическая политика Советов решила передать здание исполкому архива, который впоследствии стал Государственным архивом Приморского края. Храм был возвращен приходу в 1991 году, после чего начался длительный период восстановления.
Кирпичное здание отличается прекрасной архитектурой в стиле позднего готического возрождения. Окна украшены красивыми витражами, выложенными цветным стеклом. В 1996 году был установлен орган.
Владивосток – удивительный приморский город с многолетней интересной историей. Он стал культурным, туристическим и деловым центром всего дальнего Востока.
Краткая история Владивостока
Свою историю Владивосток начал в далеком 1860 году, в качестве обычного военного поста. Но уже 1880 году в нем насчитывалось более 4000 жителей, что дало ему статус города. Долгое время порт исполнял обязанности защитной крепости, находящейся рядом с торговыми путями. Но после 1880 на территорию города стали активно приезжать поселенцы различных национальностей, причем не только с российских земель. Освоение шло динамично, уже к 1900 году в городе был собственный институт, театр и даже видоскоп, а население составляло почти 100 тысяч человек! Такой активный прирост обусловлен окончанием стройки Транссибирской железной магистрали.
Во время Первой мировой войны территория города находилась в затишье, чего не скажешь об Октябрьской революции, в 1919 г велась активная партизанская война. Когда пришла Советская власть, город находился в состоянии кризиса.
Во время Второй мировой войны на территории также не проходили активные военные действия, хотя власть опасалась нападения Японии. Уже к 1957 году Владивосток выходит из упадка и становится центром края. В период с 1952 до 1991 г город был закрытым, и не допускались визиты иностранцев. В это порт активно развивался.
После распада Советского Союза в городе опять наступил кризис, но спустя 20 лет порт наметилось улучшение обстановки и теперь это яркий, динамичный современный город с развитой инфраструктурой и социальным уровнем жизни.
Интересные факты о Владивостоке
Коротко о достопримечательностях Владивостока
На что стоит посмотреть при посещении Владивостока:
Похожие записи:
Коротко о Владивостоке : 1 комментарий
Прекрасный город где я служил и где живёт моя дочь… А вообщем, Приморью я отдал более 30 лет своей жизни…
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Читайте также: