Порядок формирования воинских эшелонов команд реферат
Обновлено: 05.07.2024
414. Воинские части, подразделения и в отдельных случаях воинские команды для перевозки железнодорожным и водным транспортом формируются в воинские эшелоны.
При перевозке воздушным транспортом для каждого воздушного судна комплектуются воинские команды.
Каждому воинскому эшелону (команде) присваивается номер.
415. Личный состав воинского эшелона (команды) должен знать и соблюдать установленные правила поведения и требования безопасности при перевозке войск.
416. В воинском эшелоне приказом командира воинской части назначаются начальник воинского эшелона, заместитель начальника воинского эшелона по военно-политической работе, помощник по боевому обеспечению, помощник по снабжению, начальник связи, врач (фельдшер).
(в ред. Указа Президента РФ от 01.07.2020 N 440)
(см. текст в предыдущей редакции)
Старшие по вагонам (людским судовым помещениям) назначаются командирами перевозимых в них подразделений или начальником воинского эшелона, а дневальные по салонам воздушных судов - начальником воинской команды.
Воинское звание и фамилия начальника воинского эшелона (команды), номер воинского эшелона (команды) объявляются всему личному составу.
417. Для несения внутренней и караульной служб в воинском эшелоне назначаются:
дежурный по воинскому эшелону и его помощник;
дежурные по ротам (соответствующим им подразделениям);
дневальные по вагонам (людским судовым помещениям, салону воздушного судна);
418. Личному составу воинского эшелона (команды) запрещается:
задерживать поезд (судно, воздушное судно) сверх времени, положенного на стоянку;
производить посадку и высадку (оставлять свои места в воздушном судне) до подачи установленной команды или сигнала, прыгать в вагоны (на палубу судна) или выскакивать из них на ходу поезда (судна);
останавливать поезд стоп-краном, кроме случаев, угрожающих безопасности движения поезда или жизни людей;
делать на вагонах (судах) надписи, наклеивать и вывешивать плакаты, лозунги;
указывать в письмах и телеграммах наименование воинской части и упоминать о перевозке, а также вести об этом разговоры с посторонними лицами; оставлять на местах погрузки (выгрузки) и в вагонах (судовых помещениях, воздушных судах) письма, газеты, бумагу и т.п.;
находиться на крышах вагонов, платформах, тормозных площадках, в кабинах и кузовах машин, внутри боевых машин, а на электрифицированных участках железных дорог прикасаться к металлическим опорам и заземляющим устройствам контактной сети, приближаться к контактному проводу ближе чем на 2 метра;
находиться в служебных помещениях судна, местах работы судовой команды, спасательных шлюпках; вылезать на стенки шлюзов;
сидеть или стоять в дверных проемах вагона, опираться на дверные закладки вагонов (леерные ограждения, планширы судов);
применять в вагонах (судах) неустановленные виды освещения и отопления;
производить заправку (дозаправку) горючим машин после погрузки;
ходить без надобности по железнодорожным путям (территории порта, аэропорта), засорять территорию и разводить костры в пределах станций (портов, аэропортов); без разрешения брать не принадлежащее эшелону (команде) имущество;
выбрасывать что-либо из вагонов (судов) на стоянках и во время движения.
Воинским эшелоном называется организованная для перевозки в одном поезде (судне) воинская часть, учреждение или их подразделения, а также отдельные людские команды и партии боевой техники. Воинский эшелон является основной учетной единицей при перевозках войск по железным дорогам и водным транспортом.
При организации воинских эшелонов исходят из:
- требований сохранения постоянной боевой готовности и организационной целостности подразделений;
- их возможности своими силами осуществлять своевременную погрузку и выгрузку;
- возможности совершать марш и при необходимости вести бой с противником после выгрузки;
- имения в наличии достаточные силы и средства для организации связи, защиты, охраны и обороны.
- воинский эшелон может перевозиться только одним поездом, одним судном (буксирным составом из нескольких судов);
- воинская часть (учреждение) в зависимости от ее состава может быть организована для перевозки в один или несколько эшелонов, и поэтому перевозиться одним или несколькими поездами (судами);
- в одном поезде или на одном судне могут перевозиться одновременно несколько эшелонов.
Воинский эшелон является учетной единицей оперативных и людских перевозок.
В процессе перевозки должны поддерживаться нормальная жизнедеятельность перевозимых подразделений, высокая организованность и дисциплина, обеспечиваться своевременная погрузка (выгрузка), быстрая ликвидация последствий нападения противника. С этой целью в воинском эшелоне назначаются должностные лица, специальные команды и суточный наряд.
Приказом командира перевозимой воинской части назначаются следующие должностные лица эшелона:
- начальник эшелона (НЭШ);
- заместитель начальника эшелона по воспитательной работе;
- помощник начальника эшелона по боевому обеспечению;
- помощник начальника эшелона по снабжению;
- врач (фельдшер) эшелона.
В воинской команде назначается - начальник команды.
К должностным лицам эшелона также относятся командиры перевозимых в эшелоне подразделений (рот, батарей), старшие по вагонам или судовым помещениям, назначаемые командирами подразделений или начальником воинского эшелона.
При малой численности личного состава эшелона количество должностных лиц в нем может быть уменьшено.
Для несения внутренней и караульной служб назначается суточный наряд:
- дежурный по эшелону;
- помощник дежурного по эшелону;
- дежурные по ротам (соответствующим им подразделениям);
- дежурные и дневальные по вагонам (людским судовым помещениям, салону воздушного судна);
Для выполнения отдельных видов работ назначаются специальные команды: погрузочно-выгрузочные, связи, а при перевозке морским и речным транспортом и аварийно-спасательная (рис. 4).
Рис. 4 Схема организации воинского эшелона.
Начальник эшелона подчиняется командиру части или лицу, формировавшему эшелон, и военным комендантам по месту нахождения эшелона. Он является прямым начальником всего личного состава эшелона.
Начальник эшелона отвечает за организацию и своевременную погрузку и выгрузку эшелона, за дисциплину, порядок и соблюдение установленных правил перевозок личным составом эшелона, за организацию политической работы, технического, материального и медицинского обеспечения, за сохранность перевозимой боевой техники, имущества, съемного воинского оборудования и инвентаря вагонов и судовых помещений.
При объединении нескольких эшелонов в одном поезде один из начальников эшелонов (старший по должности, а при равных должностях — старший по званию) военным комендантом назначается начальником по отношению к другим начальникам эшелонов, следующих в данном поезде или на судне. Он пользуется дисциплинарной властью, предоставленной ему по занимаемой должности, и имеет право давать указания другим начальникам эшелонов по общим вопросам, касающимся организации перевозки и обеспечения эшелонов, соблюдения порядка и дисциплины в пути следования и на станциях (в портах).
О назначении одного из начальников эшелонов старшим военный комендант делает соответствующие записи в маршрутных листах эшелонов.
Заместитель начальника эшелона по воспитательной работеотвечает за воспитание, воинскую дисциплину и морально-психологическое состояние личного состава эшелона. Он подчиняется начальнику эшелона и является прямым начальником всего личного состава.
Помощник начальника эшелона по боевому обеспечению отвечает за состояние охраны и обороны воинского эшелона. Он подчиняется начальнику воинского эшелона и является прямым начальником личного состава подразделений воинского эшелона, выделенных для боевого обеспечения. Ему подчиняются начальники команд связи, аварийно-спасательной, наблюдательных постов, командиры расчетов и подразделений, выделенных для боевого обеспечения эшелона, а также дежурное подразделение.
Помощник начальника воинского эшелона по снабжению отвечает: за своевременное и полное материальное обеспечение воинского эшелона по службам тыла; за организацию водоснабжения, питания и банно-прачечного обслуживания в пути следования. Он подчиняется начальнику воинского эшелона и является прямым начальником непосредственно подчиненного ему личного состава.
Начальник связи эшелона отвечает за организацию и работу связи, а также за соблюдение правил ведения переговоров по техническим средствам связи воинского эшелона.
Врач (фельдшер) воинского эшелона организует медицинское обеспечение эшелона.
Старший по вагону (людскому судовому помещению) подчиняется командиру своего подразделения и дежурному по эшелону. Она является прямым начальником личного состава, размещенного в вагоне (людском судовом помещении) и несет ответственность за соблюдением им дисциплины, внутреннего порядка и требований безопасности.
Командир перевозимого в составе эшелона подразделения (роты, батареи, взвода) подчиняется своим прямым начальникам и начальнику эшелона. Кроме обязанностей, изложенных в Уставе внутренней службы Вооруженных Сил РФ, командир подразделения обязан готовить боевую технику и имущество к перевозке, инструктировать личный состав подразделения о правилах погрузки (выгрузки) и следования в пути, руководить погрузкой (выгрузкой) своего подразделения, назначать старших по вагонам или судовым помещениям (из числа младших офицеров), в зимнее время назначать истопников, следить за дисциплиной и соблюдением личным составом подразделения установленных правил перевозки, а также за сохранностью оборудования вагонов (судовых помещений).
Для выполнения отдельных видов работ по обеспечению перевозимых войск начальник эшелона назначает команды: погрузочно-выгрузочные, связи, химической защиты, аварийно-спасательные (при морских и речных перевозках), а при необходимости и другие.
Начальник команды обязан проинструктировать личный состав команды о способах установки погрузочно-выгрузочных приспособлений, способах погрузки, размещения и крепления материальной части, а также о технике безопасности при погрузочно-выгрузочных работах.
Состав команды связи — одно отделение подразделения связи.
Начальник команды связи подчиняется помощнику начальника эшелона и обязан обеспечить непрерывную связь начальника эшелона с военным комендантом, с подразделениями в районе ожидания или сбора эшелона, а в пути следования — связь внутри эшелона. Во всех случаях команда связи обязана обеспечить прием и быструю передачу по линиям связи эшелона сигналов оповещения.
Состав команды химической защиты — отделение подразделения химической защиты.
Для несения внутренней и караульной служб в эшелоне назначается суточный наряд: дежурный по эшелону и его помощник; дежурные по ротам (или соответствующим подразделениям); дневальные по вагонам (судовым помещениям); караул и дозоры; дежурное подразделение.
Распоряжением начальника эшелона назначаются дежурный по эшелону и его помощник, караул и дозоры, дежурное подразделение.
Командиры подразделений назначают дежурных по ротам (или подразделениям, им соответствующим), дневальных по людским вагонам (или судовым помещениям).
Суточный наряд эшелона несет службу применительно к обязанностям, изложенным в уставах внутренней, гарнизонной и караульной служб ВС РФ и в Наставлении по перевозкам войск.
Дежурный по эшелону назначается из офицеров и подчиняется начальнику эшелона и командиру перевозимой части. Он отвечает за внутренний порядок в эшелоне и за исправное несение службы суточным нарядом. Дежурному по эшелону подчиняются дежурные по ротам, караул, дозоры, дежурное подразделение и старшие по вагонам (судовым помещениям).
Помощник дежурного по эшелону подчиняется дежурному по эшелону и выполняет все его указания. Ему подчиняются все лица суточного наряда эшелона. Помощник дежурного по эшелону обязан проверять несение службы суточным нарядом и присутствовать при выставлении на посты первой смены часовых нового караула.
Дежурный по роте подчиняется дежурному по эшелону и его помощнику, а в порядке внутренней службы по роте — командиру и старшине роты. Ему подчиняются дневальные по вагонам, в которых следует личный состав роты.
Дежурный по роте, кроме своих обязанностей, изложенных в Уставе внутренней службы, должен проверять состояние крепления и маскировки боевой техники на платформах, принимать меры к устранению неисправностей и докладывать об этом командиру роты и дежурному по эшелону.
Дневальный по вагону (судовому помещению) подчиняется дежурному по роте и старшему по вагону (судовому помещению). Дневальный не может привлекаться к выполнению других работ и должен постоянно находиться в вагоне (судовом помещении).
Начальник караула назначается из числа сержантского (старшинского) состава перевозимых подразделений и подчиняется непосредственно дежурному по эшелону и его помощнику. Начальник караула воинского эшелона выполняет обязанности, предусмотренные Уставом гарнизонной и караульной служб ВС РФ. Для караульного помещения отводятся отдельные купе в пассажирском вагоне (каюты на судне) или половина вагона (часть судового помещения), занятого людьми.
Дежурное подразделение в эшелоне подчиняется дежурному по эшелону, оно несет службу применительно к Уставу внутренней службы ВС РФ. Численность и особые задачи дежурного подразделения определяются начальником эшелона. Обычно в составе дежурного подразделения эшелона назначается взвод.
Обязанности, выполняемые должностными лицами эшелона, изложены в Уставе внутренней службы Вооруженных Сил РФ и Наставлении по перевозкам войск.
Воинским транспортом называется партия воинского груза, одновременно отправляемая одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя в объеме одного и более вагонов (на водном транспорте не менее одного контейнера, части судна или отдельного судового помещения) по плану воинских перевозок.
Воинские транспорты нумеруются дробными числами. Числитель может быть двух или трехзначным. Двухзначный числитель номера транспорта означает какому довольствующему управлению (при централизованных перевозках), или какому военному округу (фронту) - при внутриокружных (внутрифронтовых) перевозках принадлежит груз.
Трехзначный числитель с первой цифрой 0 (032) означает, что транспорт учитывается только по погрузке. Две последующие цифры имеют такое же значение, что и у двузначных числителей, т.е. кому принадлежит груз. Эти транспорта могут грузиться в адрес нескольких получателей по частям и в течение всего месяца.
Знаменатели воинских транспортов бывают четырехзначными или пятизначными 69/0385, 78/12136. Первая цифра четырехзначного знаменателя (0) или первые 2 цифры (12) пятизначного знаменателя определяют род перевозимого груза. Последующие три цифры - порядковый номер.
Караул несет службу без смены от пункта погрузки (отправления) до пункта выгрузки (пункта назначения или перевалочной базы). Состав караула назначается в зависимости от количества постов с тремя сменами часовых и может усиливаться при перевозке особо важных грузов.
Начальник караула подчиняется военным комендантам железнодорожных (водных) участков и станций (портов) по пути следования транспорта.
Начальник караула должен иметь на руках удостоверение, список отдельных мест на платформах (судне), табель постам, инструкции и указания о свойствах груза, условиях его перевозки и сдачи.
Если для сопровождения транспорта назначен офицер, то начальник караула подчиняется непосредственно ему и выполняет только его указания. На сопровождающего офицера возлагается сдача транспорта и оформление всех положенных документов, Начальнику караула (сопровождающему) предоставляется право бесплатного пользования телефоном и телеграфом транспортных министерств для докладов и донесений военным комендантам железнодорожных (водных) участков и станций (портов) по вопросам охраны и продвижения транспорта. В телеграммах перед подписью начальник караула (сопровождающий) проставляет свой сокращенный телеграфный адрес.
Воинским считается поезд, имеющий в своем составе 20 вагонов и более (в двухосном исполнении), занятых воинскими подразделениями, командами или воинскими грузами.
Воинский поезд с эшелоном формируется таким образом, чтобы крытые вагоны с людьми и действующими кухнями, как правило, находились в средней части поезда, а платформы и полувагоны с боевой и другой техникой – в головной и хвостовой частях.
Для сокращения времени на организацию перевозки штаб бригады должен постоянно иметь готовые варианты расчетов и необходимые документы для каждого эшелона на перевозку различными видами транспорта, а также на комбинированное передвижение, которое уточняется по мере изменения боевого и численного состава перевозимых частей (подразделений).
Исходными данными для расчетов на перевозку являются:
1. Боевой и численный состав перевозимых войск, масса техники и грузов.
2. Нормы размещения людей, вооружения и грузов на подвижном составе.
3. Допустимая длина и масса поезда с воинским эшелоном. Расчеты на эшелоны составляются в определенной последовательности. Прежде всего, уточняются данные о том, что подлежит перевозке:
? численность личного состава;
? количество боевых, специальных и транспортных машин (по маркам), вооружения (по видам и калибрам) и другой техники;
? масса и объем имущества и перевозимых грузов. Личный состав перевозится в четырехосных крытых вагонах. Норма погрузки – 64–72 человека, а при односуточной перевозке до 100 человек. После этого приступают к распределению частей (подразделений) эшелонов по поездам. Причем, масса и длина каждого поезда с эшелоном не должны превышать норм, установленных на маршруте перевозки.
Масса поезда с эшелоном слагается из фактической массы перевозимой техники, имущества, грузов и массы тары подвижного состава (без локомотива) и при длине поезда в 60–90 условных вагонов будет составлять 1200–1800 тонн. Для вагонов с людьми масса нетто условно принимается по 8 тонн на четырехосный людской вагон.
Длина поезда рассчитывается в условных вагонах. За условный вагон принят двухосный 20–тонный крытый вагон длиной 8 м.
Для перевода подвижного состава в условные вагоны пользуются коэффициентами:
? для четырехосного крытого вагона – 1,9;
? для четырехосной платформы или полувагона – 1,8.
Чтобы определить длину воинского поезда в условных вагонах, необходимо количество платформ и вагонов (полувагонов) умножить на соответствующий коэффициент и полученные результаты в условных вагонах суммировать. Например, 10 четырехосных платформ (10х1,8=18) и 10 четырехосных крытых вагонов (10х1,9=19) составляют длину поезда – 37 (18+19) условных вагонов.
Кроме массы и длины поезда, при расчете на эшелоны необходимо учитывать сохранение постоянной боевой готовности и организационной целостности перевозимых подразделений, их возможность своими силами осуществлять погрузку и выгрузку, совершать марш в сложных условиях обстановки, а при необходимости и вести бой с противником после выгрузки.
Исходя из этих требований, в состав эшелона назначаются подразделения в их штатной организации (например, механизированный или танковый батальон, зенитноракетный или артиллерийский дивизион и т.д.). Кроме того, в составе каждого эшелона необходимо иметь силы и средства для охраны и обороны, организации связи, радиационной и химической разведки, обеспечения личного состава горячей пищей и оказания медицинской помощи. В состав эшелона с ракетно–артиллерийскими подразделениями и пунктами управления включаются зенитные подразделения, способные вести огонь с платформ на ходу поезда.
Части (подразделения) специальных войск и тыла не рекомендуется объединять в один сборный эшелон. Их лучше равномерно распределить по эшелонам боевых подразделений. При этом подвижные запасы материальных средств перевозятся погруженными на транспортные машины.
Количество эшелонов для перевозки бригады зависит от их укомплектованности личным составом и техникой и установленных длины и массы поезда на данном маршруте.
Районы, назначенные до погрузки и после выгрузки
После уточнения расчетов на перевозку командир бригады совместно с военным комендантом, офицерами штаба, начальниками родов войск и служб, командирами частей (подразделений) определяют районы погрузки и выгрузки, пути подхода к ним, а также движения через железнодорожные переезды, организацию противовоздушной обороны, защиты войск от ОМП, маскировки, инженерного оборудования района погрузки и подготовки путей выдвижения, химического обеспечения, комендантской службы, определение порядка управления частями (подразделениями) и поддержания связи с ними во время погрузки.
Перед погрузкой воинской части назначается исходный район, район ожидания, а после выгрузки район сбора, сосредоточения, а также основной и запасной районы погрузки (выгрузки), включающие по нескольку железнодорожных станций погрузки (выгрузки).
В том случае, когда район расположения воинской части (подразделения) находится в непосредственной близости от района погрузки, исходный район может не назначаться.
противника ограничивает их использование, особенно в прифронтовой полосе.
Морским транспортом войска перебрасываются на приморских направлениях
боевых действий на изолированные участки побережья и острова.
Трудности перевозки по морским путям обусловливаются главным образом
сложностью организации надежной охраны и проводки судов в назначенные порты и
пункты выгрузки, недостатком оборудования для погрузки (выгрузки) тяжелой
боевой техники, возможность разрушения портов.
Перевозки речным транспортом осуществляются вцелях доставки войск из
глубины страны в район боевых действий или переброски их с одного направления
Перевозка воздушным транспортом может применяться для срочной переброски
мотострелковых подразделений из глубины страны в район боевых действий.
Батальон перевозится несколькими воинскими командами.
Воздушным транспортом можно перебрасывать подразделения в любом направлении и
в районы, практически недоступные для дугих видов транспорта (в тыл
противника, в горные и лесисто-болотистые районы, через зоны с высоким
Передвижение войск комбинированным способом осуществляется как с
одновременным использованием различных видов транспорта, так и с
последовательным их применением.
Особенно частым может быть сочетание перевозок танковых подразделений и
подразделений, оснащенных тяжелой и гусеничной боевой техникой,
железнодорожным траспортом с передвижением остальных сил своим ходом.
Преимущество такого способа передвижения заключается в том, что при этом
максимально используются возможности каждого вида траспорта, а основными его
недостатками являются нарушение организационной целосатности частей и
Воинские части, подразделения и команды большой численности для перевозки
железнодорожным и водным транспортом формируются в воинские эшелоны.
При перевозке воздушным транспортом для каждого воздушного судна
комплектуются воинские команды.
Каждому воинскому эшелону (команде) присваивается номер.
Перевозка войск на большие расстояния железнодорожным транспортом позволяет
сохранить силы личного состава, предохранить вооружение и боевую технику от
поломок, экономить моторесурсы.
Перевозка батальона (дивизиона) железнодорожным транспортом осуществляется
одним!двумя воинскими эшелоном. Воинский эшелон - это воинская часть, одно
или несколько подразделений, а также воинские грузы, перевозимые в одном
поезде, которому органами ВОСО присваивается номер. Этот номер не изменяется
на протяжении всего пути следования и доводится до всего личного состава
Воинские эшелоны перевозятся воинским поездом, который имеет в своем составе
20 и более вагонов, занятых воинскими подразделениями или воинскими грузами.
Подвижной состав воинского поезда может включать: пассажирские вагоны,
четырехосные платформы, двухосные платформы и полувагоны.
Для перевозки личного состава обычно выделяются пассажирские, а при их
отсутствии - оборудованные крытые двух- и четырехосные вагоны, а для
перевозки техники и вооружения используются железнодорожные платформы и
Приготовление пищи для личного состава в ходе перевозки обычно осуществляется
в крытых вагонах. При этом размещение исходных кухонь предусматривается в
двух крытых двухосных или в одном крытом четырехосном вагоне, а для хранения
продуктов выделяется специальный вагон - ледник.
Боеприпасы батальона (дивизиона), как правило, перевозятся в крытых вагонах
(полувагонах) и на всем пути следования они должны находиться под постоянной
охраной. Боеприпасы в вагонах перевозятся уложенными по длине и ширине вагона
с таким расчетом, чтобы обеспечивалось равномерное размещение их по всей
Имущество батальона (дивизиона) (вещевое, химическое, связи, инженерное и
др.), перевозимое железнодорожным транспортом, обычно грузится на
автомобильный транспорт и перевозится совместно с ним.
При формировании воинского поезда необходимо учитывать, что крытые вагоны,
занятые людьми и действующими кухнями, как правило, находятся в средней части
поезда, а платформы и полувагоны с боевой техникой - в головной или хвостовой
В каждом воинском эшелоне приказом командира воинской части назначаются:
· начальник воинского эшелона;
· заместитель начальника воинского эшелона по воспитательной работе;
· помощник по боевому обеспечению;
· помощник по снабжению;
К должностным лицам эшелона относятся также командиры перевозимых
подразделений, старшие по вагонам, начальники специальных (погрузочно-
выгрузочных и др.) команд, которые назначаются начальником воинского эшелона
или командирами подразделений.
Воинское звание и фамилия начальника воинского эшелона, номер воинского
эшелона объявляется всему личному составу.
Для несения внутренней и караульной служб в воинском эшелоне назначаются:
· дежурный по воинскому эшелону и его помощник;
· дежурный по ротам (взводам);
· дежурные и дневальные по вагонам;
· дежурный сигналист - барабанщик.
Начальник эшелона одновременно с получением задачи на перевозку от командира
воинской части получает в штабе части сведения о сотаве эшелона и назначенных
должностных лицах, о месте и времени выгрузки, станции выгрузки.
При организации перевозки начальник эшелона вместе со своими заместителями и
командирами подразделений преводит рекогносцировку, где изучаются район
ожидания, станции погрузки, пути подхода к ним, условия погрузки и
маскировки, определяются мероприятия по защите от ОМП и высокоточного оружия,
по инженерной подготовке района ожидания и путей движения, по организации
комендантской службы, порядок поддержания связи на время погрузки.
Перед погрузкой на ж/д транспорт подразделения обычно располагаются в районе
ожидания, где осуществляется окончательная подготовка их к перевозке. Район
ожидания выбирается в 3-5 км от станции погрузки, т.е. на удалении,
исключающем поражение подразделений дивизиона при нанесении противником по
станции ядерного удара средней мощности.
Кроме основного, намечается запасной район ожидания на случай если по
обстановке окажется нецелесообразным выход в основной район или возникнет
необходимость оставить его из-за сильного заражения, разрушений и пожаров.
В районе ожидания подразделения рассосредотачиваются, подготавливают укрытия
для личного состава и боевой техники, тщательно маскируются. В подразделениях
организуется наблюдение, непосредственное охранение, радиационная и
химическая разведка, оповещение о воздушном нападении противника, проводятся
противопожарные мероприятия, организуется регулирование на путях выдвижения
подразделений для погрузки.
В период подготовки подразделений к погрузке производится технический осмотр
и ремонт вооружения и техники, проверяется обеспеченность личного состава
продовольствием, водой и средствами индивидуальной защиты, определяются
порядок выдвижения подразделений, очередность и время их погрузки и посадки,
а личный состав, вооружение, техника и имущество распределяются по вагонам и
платформам с учетом сохранения организационной целостности подразделений.
В соответствии с планом погрузки подразделения вызываются из района ожидания
на погрузочно-выгрузочное место непосредственно перед погрузкой эшелона и
следует в порядке очередности, определенном начальником эшелона.
Погрузка эшелона начинается по команде начальника эшелона, производится по
подразделениям, как правило, на широком фронте с ипсользованием всех
имеющихся погрузочно - разгрузочных устройств, приспособлений и механизмов и
осуществляется силами команд под руководством командиров подразделений.
Погрузка техники на платформы производится свои ходом или кранами. Заездом
каждой машины на подвижной состав руководит командир взвода, а в дальнейшем
их движение по платформе ли полувагону и размещением - командир отделения.
Зенитные огневые средства, выделенные для прикрытия воинского эшелона в пути
следования, занимают указанные места на прлатформах в голове и хвосте поезда.
После размещения на подвижном составе боевая техника и имущество во избежании
продольных и поперечных смещений надежно закрепляется при помощи крепежных
материалов (проволоки, деревяных брусков, скоб и гвоздей) и крепежных
приспособлений (металлических упорных башмаков, тросовых или цепных
растяжек). Технику ставят на тормоз и низсшую передачу, поворотные устройства
башен застопаривают и стороны пломбируют. Борта платформы поднимают и
закрепляют запорами, а если из-за габаритов техники их поднять невозможно,
надежно закрепляют в опущенном положении. Вооружение, боевую технику и
материальные средства на платформах и в полувагонах тщательно маскируют.
После окончания погрузки боевой техники и имущества производится посадка в
вагоны личного состава, которая должна быть закончена не позднее чем за 10
минут до отправления поезда.
После окончания погрузки начальник эшелона, военный комендант и начальник
станции проверяют готовность эшелона к движению и в установленное время по
команде начальника станции эшелон начинает движение.
Управление в эшелоне осуществляется с использованием проводной связи, личным
общением, через связных, а также с помощью световых и звуковых сигналов.
Радиосвязь в эшелоне запрещается на всем пути следования. Связь обязательно
организуется - с начальником караула, наблюдательными постами и машинистом
Противовоздушная оборона эшелона осуществляется, как правило, средствами
старшего командира, организующего перевозку, штатными зенинтно-ракетными и
Для наблюдения за воздушным противником и прилегающей местностью в воинском
эшелоне выставляются наблюдательные посты и химический наблюдательный пост.
Оповещение о воздушном противнике, радиоактивном, химическом и биологическом
заражении осущетсвляется сигналами, установленными начальником воинского
эшелона, а также сигналами, применяемыми на транспорте.
По сигналу оповещения о воздушном противнике эшелон продолжает движение.
Двери, окна и люки вагонов закрываются, средства индивидуальной защиты
переводятся в положение “наготове”. Зенитные и другие огневые средства,
выделенные для отражения воздушного противника, открывают огонь по команде
начальника воинского эшелона, а при внезапном нападении - самостоятельно.
При прохождении зоны радиоактивного заражения, если прогнозируемая зона
облучения не превышает допустимых норм, поезд проходит без остановок с
максимальной скоростью. После преодоления зараженного участка проводится
частичная специальная обработка подразделений без задержки поезда.
Обеспечение личного состава горячей пищей из кухонь эшелона производится не
менее двух раз в сутки во время стоянки поезда.
По прибытии на станции погрузки личный состав по команде начальника эшелона
высаживается из вагонов и по подразделениям быстро разводится к местам
выгрузки боевой техники и имущества. Те подразделения, которые не
привлекаются к выгрузке техники и грузов, немедленно выводятся с терриьтории
Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!
Воинский эшелон, как временная военная организация, создаваемая на период перевоз ки, начинает свою деятельность с момента отдания приказа по части на воинскую пере возку и о назначении начальника воинского эшелона.
Начальник эшелона назначает начальников погрузочно-выгрузочных команд, а при необ ходимости и других специальных команд.
Для перевозки воздушным транспортом ко мандир части (подразделения) назначает на каждое воздушное судно начальника воин ской команды, а при необходимости выделяет погрузочно-выгрузочные средства и команды.
Для несения внутренней и караульной служб в воинском эшелоне назначаются:
— дежурный по воинскому эшелону и его помощник;
— дежурные по ротам (соответствующим им подразделениям);
— дневальные по вагонам (людским судо вым помещениям, кабине воздушного судна);
Начальник воинского эшелона, дежурный по воинскому эшелону, его помощник и дежур ные по ротам должны иметь на левом рукаве красную повязку шириною 10 см с соответ ствующими надписями. Повязки изготовляют ся перевозимой воинской частью.
Вооружение и военная техника воинских эшелонов (команд) готовятся к перевозке си лами и средствами подразделений, как пра вило, в районе ожидания (исходном районе).
Выдвижение на погрузку осуществляется по подразделениям с таким расчетом, чтобы по прибытии на станцию они могли немедленно приступить к погрузке.
Управление подразделениями в период выдвижения и погрузки осуществляется с ко мандного пункта, развертываемого в исход ном районе. После убытия командира и шта ба с воинскими эшелонами управление ос тальными подразделениями при погрузке про изводится одним из заместителей командира части и назначенными для этого офицерами штаба, которые убывают с последним эшело ном (командой).
Встреча воинских эшелонов и размещение прибывших под разделений возлагаются на офицеров штаба, проводивших рекогносцировку районов по грузки (выгрузки).
Управление воинскими эшелонами (подраз делениями, командами) по проводным и ра диосредствам должно осуществляться с при менением документов СУВ.
Связь с войсками, совершающими марш в пункты погрузки (выгрузки) или перевозимы ми различными видами транспорта, осущест вляется средствами командования, а также через
Читайте также: