Перевозка радиоактивных грузов реферат

Обновлено: 04.07.2024

В любой транспортной компании есть автомобили, используемые только для перевозки радиоактивных веществ. Таким машинам нельзя перевозить другие материалы, животных или людей. Водитель, сопровождающая группа, работая с грузом, облачается в специальные защитные костюмы. Строго соблюдаются требования транспортировки. Опасность груза настолько высока, что при аварии несет угрозу жизни многих людей и окружающей среде на огромные расстояния

Ядерное топливо. Необходимо для производства тепла на электростанциях. Оно значительно отличается от других, более привычных в обиходе видов топлива. Эффективно настолько же, насколько опасно;
Радиоактивное сырье. Представляет собой руды урана, тория, их концентраты. Они имеют различный состав, состояние (твердость), цвет, запах;
Радиоактивные отходы. Это все, что осталось после использования человеком радиоактивных или зараженных радиацией материалов. То, чему дальше нет применения;
Изотопная продукция. Ее используют в медицине, изготавливают аппараты, устройства для диагностики, а также лечения людей.

Для транспортировки радиоактивных грузов тару, а также автотранспорт маркируют значком 7 класса опасности. У каждого типа груза своя маркировка. Примеры представлены в таблице:

7А;белый ромб, где изображен черный трилистник ;содержимое, активность, радиоактивно ;7ка, красная вертикальная полоска 7В ;ромб желто-белого цвета (желтый сверху) на желтом фоне черный трилистник ;содержимое, активность, радиоактивно, транспортный индекс ;7ка, две вертикальные полоски красного цвета 7С ;ромб желто-белого цвета (желтый сверху) на желтом фоне черный трилистник ;содержимое, активность, радиоактивно, транспортный индекс ;7ка, три полоски красного цвета 7Е ;белый ромб ;делящийся, индекс безопасности по критичности ;отсутствуют

Важное значение в обеспечении защиты радиационного характера имеет безопасная перевозка радиоактивных веществ. Акты международной направленности достаточно подробно определяют условия безопасной транспортировки веществ радиоактивного характера, обязанности грузоотправителя, грузополучателя, а также перевозчика, порядок документации и ее оформление, упаковку маркировочных комплектов и средств транспортного передвижения, мер и контроля ответственности.

Безопасная транспортировка

В данной сфере осуществляют свою работу международные нормы конвенций и других документов, которые занимаются регламентацией транспортировки как радиоактивных веществ, так и ядерного оружия, используемых в мирных целях:

Правила безопасной перевозки

Правила имеющие отношение к безопасной перевозки материалов с радиоактивным характером часто пересматриваются МАГАТЭ. Тем не менее во время практики, в данной области имеются свои проблемы, которые к сожалению, осложняют перевозки международного характера. Получается так, что одни государства пользуются различными редакциями Правил МАГАТЭ, в других странах принятыми требованиями дополнительной направленности по отношению к перевозке радиационных грузов.

Также стоить отметить, что не до конца унифицированы правила имеющие национальную компетенцию по оформлению сертификатов соответствия нормам безопасности упаковочных комплектов и упаковок.

В ряде стран требуется, чтобы полисы страховой направленности по радиационным грузам были подписаны также и национальными страховыми компаниями, в результате чего на одну партию груза приходится оформлять сразу несколько полисов страхования, что в свое время ведет к задержкам в пути следования. Все это создает трудности, которые проявляются в применении правил международного характера перевозки радиоактивных веществ и не способствует повышению радиационной безопасности.

Радиоактивные грузовые перевозки воздушным транспортом

Перевозки радиоактивных грузов воздушным транспортом называются таковыми, поскольку имеют определенные особенности, которыми и отличаются от прочих видов перевозок.

Достаточно большой проблемой во время перевозок ядерных материалов является потребность в принятии мер по их физическое защите, а именно охране груза от какого-либо несанкционированного перемещения или хищения.

Упаковка для перевозки ОЯТ

Массовые перевозки радиоактивных материалов (РМ) в нашей стране осуществляются уже более 50 лет. Для обеспечения безопасности персонала грузоотправителей и грузополучателей, работников транспорта, населения и окружающей среды при транспортировании РМ действует система государственных гарантий.

Радиоактивные материалы относятся к седьмому классу опасных грузов (ОГ). Число их перевозок во всем мире составляет от 1% до 10% объема транспортирования других ОГ различными видами транспорта.

Перечень перевозимых РМ включает все виды радиоактивных материалов ЯТЦ (от руды, физических и химических концентратов, гексафторида урана до свежего и отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов), а также многочисленные типы РМ и содержащих их изделий, широко применяемые в различных отраслях промышленности, сельском хозяйстве, медицине, науке и т.д.

Согласно данным МАГАТЭ, во всем мире в основном перевозятся РМ, использующиеся в медицине (67%). Объем транспортируемых РМ, применяемых в промышленности, составляет 20%, используемых в атомной энергетике — около 13%.

Большинство упаковок с материалами ЯТЦ (урановые концентраты, свежее топливо и т.д.) содержит активность в тысячи раз меньше, чем с РМ, используемыми в медицине для стерилизации, в промышленности — для радиографического контроля, в навигации — для питания маяков (РИТЭГ). Контейнеры для высокоактивного ОЯТ (упаковки типа В) рассчитаны на самые тяжелые транспортные аварии.

Весогабаритные характеристики упаковок РМ варьируются в широком диапазоне: от сотен граммов до 150 т и более, от менее 10 см до 6 м в длину и 2,5 м в диаметре. В последнее время в качестве упаковок начали широко использоваться стандартные 20- и 40-футовые грузовые контейнеры, соответственно, 6 м и 12 м в длину.

В России перевозки РМ осуществляются всеми видами транспорта — железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным. Воздушный транспорт в последние годы достаточно широко применяется не только для перевозок РМ, используемых в медицине, в первую очередь, радиопрепаратов с коротким периодом полураспада, но и для материалов ЯТЦ. В частности, выполнено несколько международных перевозок ОЯТ зарубежных исследовательских реакторов.

При транспортировании РМ в обычных условиях реальное радиационное воздействие на персонал, работников транспорта и население намного ниже уровней, допустимых нормами радиационной безопасности. За все время перевозок таких материалов в нашей стране отмечены лишь единицы аварий и инцидентов, при этом не было зафиксировано недопустимых радиологических последствий. Такой уровень безопасности перевозок достигнут благодаря системе управления в этой области, которая может быть представлена в виде двух составляющих:

системы законодательных и других нормативно-правовых актов, устанавливающих требования безопасности;
системы государственных органов и организаций, уполномоченных обеспечивать реализацию и контроль выполнения таких требований.

Нормативные требования

Требования безопасности при перевозках РМ в России предъявляются:

к грузу и условиям перевозки с точки зрения ядерной и радиационной безопасности;
к грузу и условиям перевозки с точки зрения обеспечения физической защиты или сохранности груза;
к организации и обеспечению безопасности движения;
к обеспечению аварийной готовности и реагированию в случае аварии.

На рисунке 1 показаны действующие в России правила безопасности и другие нормативно-правовые акты, а также соответствующие им международные документы, сгруппированные по указанным направлениям обеспечения безопасности. Как видим, в целом национальная нормативно-правовая база достаточно полно соответствует международным документам.

Рис. 1. Комплекс требований и система нормативных документов по безопасности перевозок РМ

Прослеживается также значительное соответствие по конкретному содержанию национальных и международных документов. В первую очередь, это касается требований по ядерной и радиационной безопасности. Так, федеральные

Правила безопасности при транспортировании радиоактивных материалов НП-053-04 практически полностью соответствуют рекомендациям МАГАТЭ (Правилам безопасной перевозки радиоактивных материалов), требованиям правил, инструкций и других документов по перевозке опасных грузов международных организаций (Международной морской организации, Международной организации гражданской авиации), европейским соглашениям.

Российские правила по физической защите при перевозках РМ содержат более жесткие требования, чем соответствующие международные документы, хотя и те, и другие основаны на одних и тех же системах категоризации ядерных материалов и радиоактивных веществ по потенциальной опасности применения в террористических целях. Кроме того, фактически все транспортные операции с материалами ЯТЦ и некоторыми радиационными источниками, используемыми в промышленности и медицине, осуществляются в режиме так называемых специальных перевозок, что определяет применение дополнительных мер по физической защите.

Конкретных планов смягчения этих требований пока нет, но в то же время необходима их гармонизация с нормами ядерной и радиационной безопасности, системами документации и процедурами обеспечения физической защиты. В настоящее время такая работа ведется в рамках подготовки новой редакции правил физзащиты.

Использование ISO-контейнеров

Нормативные требования по организации готовности и реагирования на аварии при перевозках РМ определяются целым рядом федеральных законов и других нормативно-правовых актов в области использования атомной энергии, гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций, аварийного реагирования на транспорте.

Органы государственного управления

Для обеспечения и контроля безопасности при перевозках РМ в России действует комплексная система государственных органов и соответствующих инструментов управления.

Инструменты управления (регулирования), применяемые в этой области, включают:

России (при перевозках в оборонных целях));

Если учесть, что в рамках каждого из указанных инструментов управления контролируются несколько аспектов безопасности (в том числе системы качества работ, программы радиационной защиты при перевозках, подготовка персонала, аттестация программных средств и т.д.), можно утверждать, что все важные вопросы безопасности находятся под государственным контролем.

Читайте также: