Окрасочно сушильное оборудование для автосервиса реферат

Обновлено: 06.07.2024

Один из самых главных аппаратов на покрасочном посту, т.к. от того, как застынет краска зависит не только время ее службы, но равномерность распределения по поверхности детали. А также, от качества изготовления камеры зависит и безопасность маляров, поскольку в ней установлена вытяжка и приточная вентиляция, что не позволяет концентрироваться вредным взвесям в зоне покраски.

Окрасочная камера модели GL 3000В относится к средне бюджетным камерам, для окраски автомобильного транспорта. GL 3000В сертифицированна для европейского и американского рынка.

GL 3000В соответствует всем стандартам, предъявляемым к камерам для окраски автотранспорта, которые существуют у производителей лакокрасочных материалов. Камера в стандартном исполнении поставляется на железном основании, что сильно облегчает процесс ее установки т.к. не надо связываться с производством сложных фундаментных работ, которые по своей стоимости могут превышать стоимость самой окрасочной камеры.

Кабина изготовлена из сэндвич панелей, заполненных вспененным синтетическим материалом, толщиной 50мм

- приточный вентилятор с двигателем во взрывозащитном исполнении

- мощность двигателя 11 кВт.

- горелка RIELLO (Италия)

Группа притока изготовлена из сэндвич панелей, заполненных вспененным синтетическим материалом, толщиной 25мм.

- вытяжной вентилятор с двигателем во взрывозащитном исполнении

- мощность двигателя 11 кВт.

- группа вытяжки изготовлена из сэндвич панелей, заполненных вспененным синтетическим материалом, толщиной 25мм.

- десять потолочных наклонных светильников по четыре лампы в каждом.

- восемь горизонтальных светильников по две лампы в каждом.

- лампы с нормированным световым и цветовым потоком.

- общая мощность ламп освещения 1,8 кВт.

- въездные ворота трехстворчатые - распашные со стеклами.

- ворота оснащены замками, автоматически раскрываемыми при сильном превышении давления в камере.

- сервисная дверь со стеклом.

- сервисная дверь оснащена замками, автоматически раскрываемыми при сильном превышении давления в камере.

- основание камеры и группы притока высотой 30см.

Все электрические компоненты соответствуют стандартам Евросоюза.

- производительность вентиляционной системы, м3/час: 40000

- скорость потока (в пустой камере), м/с: 0,3-0,5

- температура сушки: 60-80

- внешние, мм: 8700*5500*4300

- внутренние, мм: 8600*4000*3400

- въездные ворота, мм: 3000*3400

- дверь для персонала, мм: 2000*800

- двигатель приточной вентиляции, кВт: 11

- двигатель вытяжной вентиляции, кВт: 11

- освещение, Вт: 1800

- горелка Riello, кВт: индивидуально.

Цена камеры: 861861 руб.

2.3 Расчетная часть

2.3.1 Оборудование и материалы

Затраты на оборудование, которое необходимо для организации поста ремонта кузовов автомобиля, определяются следующим образом:

где P_i – расход i - го вида материального ресурса, натуральные единицы

Ц_i – цена за единицу I – го вида материального ресурса, руб;

I – вид материального ресурса;

n – количество видов материальных ресурсов;

Смета затрат представлена в таблице

Таблица 3 – Оборудование

Окрасочно-сушильная камера Guangli GL3000-B Middle size car.

Дополнительное оборудование, такое, как фильтры для компрессора, пылеудаляющего аппарата, окрасочно-сушильной камеры и прочее стоит не более 30000 рублей.

Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 90988
Количество таблиц: 16
Количество изображений: 3

Для малярных участков ПТС выпускается разнообразное оборудование, которое может быть разделено на следующие группы по функционально-технологическим признакам:

— оборудование для постов подготовительных работ перед покраской автомобиля;

— оборудование для колористического подбора автомобильных красок по заданному цвету автомобиля;

— камеры и сушильное оборудование для окрашенных автомобилей;

В состав оборудования зоны подготовки входят осветительная установка, вентиляционный воздухораспределительный блок и блок удаления загрязненного воздуха с фильтрами его очистки.

Осветительная установка и вентиляционный воздухораспределительный блок конструктивно выполнены в едином корпусе каркасного типа и устанавливаются в зоне подготовки на столбах, либо подвешиваются под перекрытием помещения.

По типу конструктивного исполнения блока удаления загрязненного воздуха различают зоны подготовки трех видов:

— с блоком в приямке;

— с блоком торцевого расположения.

Конструктивное исполнение первого типа характеризуется тем, что всасывающий вентилятор и фильтры очистки воздуха располагаются в сборном каркасном корпусе напольного исполнения, оснащенном въездными трапами.

Рис. 2.97. Зона подготовки к окраске легковых автомобилей с оборудованием фирмы NOVA VERTA (Италия): воздухораспределительный блок в комбинации с осветительной установкой подвесного типа; блок удаления загрязненного воздуха — с расположением в приямке

Второй тип блока выполнен так, что он располагается в специальном приямке, а его заборные воздухоприемники, выполненные в виде решетки, устанавливаются вровень с полом зоны.

Блок третьего типа, содержащий всасывающий вентилятор и фильтры очистки воздуха, представляет собой сборную конструкцию, выполненную в каркасном корпусе в виде параллелепипеда высотой не более 300 мм и длиной 2,5—2,8 м, который устанавливается на полу вдоль глухой торцовой стены зоны. При такой компоновке оборудования обеспечивается L-образная схема движения воздуха в зоне сверху — вниз и вдоль пола от переднего к заднему краю зоны.

Различные варианты компоновки оборудования зоны подготовки показаны на рис. 2.98. В приложении К представлены технические характеристики данного оборудования.

Рис. 2.98. Компоновочные решения оборудования для зоны подготовки к окраске легковых автомобилей фирмы ColorTech (Турция):

а — освещение и вентиляционный блок на подвесах, а блок удаления в приямке; б — освещение и вентиляционный блок на столбах, а блок удаления в приямке; в — освещение и вентиляционный блок на столбах, а блок удаления на основании; г — освещение и вентиляционный блок на подвесах, а блок удаления в приямке; д — освещение и вентиляционный блок на подвесах с блоком удаления торцового расположения

Окрасочно-сушильные камеры. Это оборудование является основным оборудованием малярного участка ПТС, создающим идеальные условия для качественной окраски и сушки автомобилей. Окрасочно-сушильные камеры (ОСК) являются оборудованием автономного действия, а их системы обеспечивают высокую степень пожарной и экологической безопасности. ОСК состоят из двух составных частей — собственно камеры и блока обеспечения функционирования (рис. 2.99).

Рис. 2.99. Окрасочно-сушильная камера для легковых автомобилей SUPER PRESTIGE LMU 1/ EU 1 фирмы NOVA VERTA (Италия):

1 — блок обеспечения функциониропания; 2 — камера

Одним из параметров ОСК, определяющих их технический уровень, является уровень пыльности внутреннего воздушного пространства камеры, поэтому в конструкцию камеры вводится система двух -или четырехступенчатой очистки воздуха. На потолке камеры установлены фильтры тонкой очистки поступающего в камеру воздуха. Конструкция фильтров обеспечивает, с одной стороны, высокую герметичность камеры, а с другой стороны, быструю их смену одним человеком.

Система освещения камеры обеспечивает бестеневое освещение внутреннего пространства с освещенностью поверхностей автомобиля от 1000 до 3000 лк за счет применения одно- или двухъярусного расположения светильников с люминесцентными лампами улучшенной цветопередачи.

В блоке обеспечения функционирования ОСК располагаются агрегаты следующих систем: воздухоподготовки, вентиляции, очистки отработанного воздуха, пожарной сигнализации и пожаротушения, очистки и хранения жидких стоков (эта система имеется только в отдельных моделях ОСК). Работа систем фунционирования иллюстрируется рис. 2.100.

Рис. 2.100. Устройство окрасочно-сушильной камеры NOVA VERTA (Италия):

1 — камера; 2 — приточная группа; 3 — вытяжная группа; 4 — горелка; 5 — нагнетающий вентилятор; 6— вытяжной вентилятор; 7— сборное металлическое основание камеры; 8 — потолочная панель; 9— теплообменник; 10 — предварительные фильтры; 11 — фильтры окончательной очистки воздуха; 12— въездные ворота; 13 — въездные трапы; 14 — поток воздуха, входящий в камеру; 15— поток воздуха, поступающий внутрь камеры; 16 — нисходящий поток воздуха внутри камеры; 17 — поток воздуха, выходящий из камеры; 18— выхлопные газы

Система воздухоподготовки предназначена для подогрева воздуха до технологически необходимой температуры в процессе окраски и сушки автомобиля. Она включает в себя нагреватель и калорифер. Нагреватель представляет собой систему форсунок, работающих на жидком или газообразном топливе, устройство розжига и аппаратуру контроля и управления процессом горения топлива. Калорифер представляет собой прямоточный воздушный теплообменник с радиатором пластинчатого типа (рис. 2.101).

Рис. 2.101. Теплообменник системы воздухоподготовки ОСК фирмы NOVA VERTA (Италия)

Вентиляционная система ОСК состоит из двух систем — приточной и вытяжной, которые могут функционировать как отдельно, так и в режиме с рециркуляцией воздуха. Системы включают вентиляторные установки, воздуховоды, фильтры предварительной и тонкой очистки воздуха, воздухораспределители для приточного воздуха и воздухозаборники для удаления загрязненного воздуха из камеры.

Система очистки отработанного воздуха предназначена для удаления из воздуха камеры частиц лакокрасочных материалов в процессе окраски и летучей фракции растворителя и краски в процессе сушки перед выбросом его в атмосферу. Система включает заборную решетку, установленную на полу камеры, водяной фильтр для удаления краски и адсорбционный фильтр — для летучих веществ.

Для контроля содержания взрывоопасных веществ в воздушной среды камеры оснащены датчиками пожарной сигнализации, включающими аварийную вытяжную вентиляцию. В отдельных ОСК предусмотрена автоматическая система газового пожаротушения.

Различают три режима функционирования систем ОСК — режим окраски, переходной режим и режим сушки.

Переходный режим. Этот режим необходим для вентилирования камеры от взрывоопасных паров растворителя и включения систем ОСК в режим сушки. Время переходного режима задается в зависимости от количества распыленной краски. Как правило, при полной окраске автомобиля оно не превышает 10 минут. Основные параметры воздушной среды и схема воздухораспределения сохраняются такими же, как и в режиме окраски.

Режим сушки. В этом режиме вентиляционные системы притока и вытяжки работают как замкнутая приточно-вытяжная система, обеспечивая движение воздуха по замкнутому контуру. В режиме сушки обеспечивается 90%-ная рециркуляция нагретого в калорифере воздуха, что обеспечивает, с одной стороны, лучшие условия для сушки окрашенного автомобиля за счет равномерного распределения температуры по всему объему камеры, а с другой стороны, позволяет экономить топливо, идущее на подогрев воздуха. Температура подогрева воздуха в калорифере устанавливается на пульте управления и поддерживается системой автоматического регулирования. Для снижения в воздушном пространстве камеры взрывоопасной концентрации выделяющихся при сушке паров краски и растворителя 10% рецир-кулируемого воздуха обновляется за счет притока его из атмосферы. В приложении Л представлены технические характеристики оборудования для окраски автомобилей.

Оборудование для сушки автомобиля после окраски. Это оборудование включает две группы — стационарное оборудование и мобильные установки.

Стационарное сушильное оборудование. Сегодня стационарное оборудование для сушки автомобиля после покраски выпускается двух типов — портальные и монорельсовые сушки. Это оборудование может устанавливаться либо в отдельных камерах, либо между камерами или же в отдельно выделенной площадке производственного участка.

Портальные установки представляют собой портал (арку), на внутренней поверхности которого на специальных держателях установлены панели с ИК-излучающими лампами (рис. 2.102). Лампы от перегрева охлаждаются вентиляторами, встроенными в панель. Панели могут менять свое пространственное положение за счет механизмов с электромеханическим приводом.

Рис. 2.102. Камера для сушки автомобиля после покраски с сушильной установкой портального типа серии IRT 7000 фирмы NOVA VERTA (Италия)

Портал передвигается возвратно-поступательно по рельсам, совершая несколько циклов движения, во время которых осуществляется полностью процесс сушки окрашенного автомобиля. Привод портала — электромеханический, управляемый по заданной программе.

На портале установлена система автоматической идентификации окрашенных мест и определения размеров автомобиля. Полученная информация передается в управляющий компьютер, который определяет необходимое положение панелей излучателей и расстояние их установки до поверхности кузова. В память компьютера также заложена информация о различных лакокрасочных материалах и цветах, что позволяет выбрать наиболее подходящую программу сушки.

Монорельсовые сушильные установки конструктивно выполнены иначе, чем портальные установки, однако принципиально они отличаются от портальных только тем, что панели с излучателями установлены на манипуляторе, который передвигается по монорельсу (рис 2.103). В остальном же и по устройству панелей, и по управлению расположением панелей относительно окрашенного кузова, и по применению компьютера для управления процессом сушки это оборудование построено по такой же схеме, как и портальные сушилки.

Рис. 2.103. Монорельсовая сушильная установка для местной сушки покрашенного автомобиля серии 1RT 41 фирмы NOVA VERTA (Италия)

Мобильные сушильные установки предназначены для сушки отдельных частей кузова при местной подкраске (рис 2.104). Они универсальны, могут применяться как в камерах, так и вне их, хорошо подходят для ПТС и автомастерских любой мощности. Панель с ИЛ-излучателями крепится на подвижном штативе. Коротковолновые излучатели с пульсирующим тепловым потоком обеспечивают равномерный прогрев всего слоя краски, грунтовки и шпаклевки до металла. Лампы защищены металлической сеткой от механического повреждения и легко заменяемы. Для охлаждения ламп в панель

Рис. 2.104. Различные модели мобильных сушильных установок фирмы NOVA VERTA (Италия):

а — IRT 302 — универсальная установка на один или два софита- 6 — IRT 301 Т — установка с малогабаритным софитом для сушки окрашенных поверхностей небольшой площади, оснащена таймером; в - IRT 030 - для сушки вертикальных поверхностей

встраивается вентилятор. Управление установкой осуществляется путем выбора наиболее подходящей программы, заложенной в память встроенного компьютера.

— оборудование для постов подготовительных работ перед покраской автомобиля;

— оборудование для колористического подбора автомобильных красок по заданному цвету автомобиля;

— камеры и сушильное оборудование для окрашенных автомобилей;

Оборудование для постов подготовительных работ перед покраской автомобиля

— с блоком в приямке;

— с блоком торцевого расположения.

Различные варианты компоновки оборудования зоны подготовки показаны на рисунке 7.1.

Рисунок 7.1 - Компоновочные решения оборудования для зоны подготовки к окраске легковых автомобилей фирмы ColorTech (Турция): а — освещение и вентиляционный блок на подвесах, а блок удаления в приямке; б — освещение и вентиляционный блок на столбах, а блок удаления в приямке; в — освещение и вентиляционный блок на столбах, а блок удаления на основании; г — освещение и вентиляционный блок на подвесах, а блок удаления в приямке; д — освещение и вентиляционный блок на подвесах с блоком удаления торцового расположения

Окрасочно-сушильные камеры

Это оборудование является основным оборудованием малярного участка ПТС, создающим идеальные условия для качественной окраски и сушки автомобилей. Окрасочно-сушильные камеры (ОСК) являются оборудованием автономного действия, а их системы обеспечивают высокую степень пожарной и экологической безопасности. ОСК состоят из двух составных частей— собственно камеры и блока обеспечения функционирования (рисунок 7.2).

Рисунок 7.2 - Окрасочно-сушильная камера для легковых автомобилей SUPERPRESTIGELMU 1/ EU 1 фирмы NOVAVERTA (Италия): 1 — блок обеспечения функционирования; 2— камера

Одним из параметров ОСК, определяющих их технический уровень, является уровень пыльности внутреннего воздушного пространства камеры, поэтому в конструкцию камеры вводится система двух- или четырехступенчатой очистки воздуха. На потолке камеры установлены фильтры тонкой очистки поступающего в камеру воздуха. Конструкция фильтров обеспечивает, с одной стороны, высокую герметичность камеры, а с другой стороны, быструю их смену одним человеком.

Система освещения камеры обеспечивает бестеневое освещение внутреннего пространства с освещенностью поверхностей автомобиля от 1000 до 3000 л к за счет применения одно- или двухъярусного расположения светильников с люминесцентными лампами улучшенной цветопередачи.

В блоке обеспечения функционирования ОСК располагаются агрегаты следующих систем: воздухоподготовки, вентиляции, очистки отработанного воздуха, пожарной сигнализации и пожаротушения, очистки и хранения жидких стоков (эта система имеется только в отдельных моделях ОСК). Работа систем функционирования иллюстрируется рисунке 7.3.

Рисунок 7.3 Устройство окрасочно-сушильной камеры NOVAVERTA (Италия): 1— камера; 2 — при-точная группа; 3 — вытяжная группа; 4 — горелка; 5 — нагнетающий вентилятор; 6 — вытяжной вентиля-тор; 7 — сборное металлическое основание камеры; 8 — потолочная панель; 9 — теплообменник; 10— предварительные фильтры; 11 — фильтры окончательной очистки воздуха; 12— въездные ворота; 13—въездные трапы; 14— поток воздуха, входящий в камеру; 15— поток воздуха, поступающий внутрь камеры; 16— нисходящий поток воздуха внутри камеры; 17— поток воздуха, выходящий из камеры; 18 — выхлопные газы

Система очистки отработанного воздуха предназначена для удаления из воздуха камеры частиц лакокрасочных материалов в процессе окраски и летучей фракции растворителя, и краски в процессе сушки перед выбросом его в атмосферу. Система включает заборную решетку, установленную на полу камеры, водяной фильтр для удаления краски и адсорбционный фильтр — для летучих веществ.

Для контроля содержания взрывоопасных веществ в воздушные среды камеры оснащены датчиками пожарной сигнализации, включающими аварийную вытяжную вентиляцию. В отдельных ОСК предусмотрена автоматическая система газового пожаротушения.

Различают три режима функционирования систем ОСК:

1. Режим окраски.

2. Переходный режим.

Этот режим необходим для вентилирования камеры от взрывоопасных паров растворителя и включения систем ОСК в режим сушки. Время переходного режима задается в зависимости от количества распыленной краски. Как правило, при полной окраске автомобиля оно не превышает 10 минут. Основные параметры воздушной среды и схема воздухораспределения сохраняются такими же, как и в режиме окраски.

В этом режиме вентиляционные системы притока и вытяжки работают как замкнутая приточно-вытяжная система, обеспечивая движение воздуха по замкнутому контуру. В режиме сушки обеспечивается 90%-ная рециркуляция нагретого в калорифере воздуха, что обеспечивает, с одной стороны, лучшие условия для сушки окрашенного автомобиля за счет равномерного распределения температуры по всему объему камеры, а с другой стороны, позволяет экономить топливо, идущее на подогрев воздуха. Температура подогрева воздуха в калорифере устанавливается на пульте управления и поддерживается системой автоматического регулирования. Для снижения в воздушном пространстве камеры взрывоопасной концентрации выделяющихся при сушке паров краски и растворителя 10% рециркулируемого воздуха обновляется за счет притока его из атмосферы. В приложении JI представлены технические характеристики оборудования для окраски автомобилей.

Окрасочное оборудование ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

Окрасочное оборудование находит сегодня широкое применение в разных отраслях народного хозяйства. Если бытовые проблемы легко поможет решить краскораспылитель или краскопульт (различают краскопульт электрический и ручной), то для работ промышленного масштаба необходимы более серьезные агрегаты.

Обеспечивая решение самых разноплановых задач поставляется и такое простейшее оборудование, как краскопульт, и широкий ассортимент аппаратов для промышленной окраски: мембранные окрасочные аппараты безвоздушного распыления, поршневые электрические окрасочные агрегаты, окрасочные аппараты высокого давления Graco, окрасочные аппараты безвоздушного распыления с пневматическим приводом, окрасочные аппараты высокого давления (агрегат высокого давления Вагнер 7000, Вагнер 2600, Финиш 211), а также оборудование для дорожной разметки и оборудование для перекачивания красок.

Агрегаты высокого давления Вагнер 7000 и Вагнер 2600 — мощные аппараты, незаменимые при выполнении больших объемов работ, что делает обоснованным их применение в разных отраслях народного хозяйства (в частности, в строительстве, судостроении и машиностроении).

Не менее востребовано на российском рынке бытовое профессиональное окрасочное оборудование американского бренда Graco, предназначенного для выполнения большинства операций по финишной окраске (GTS — 2500, GTS — 3800, GTS — 4900). Использование высококачественного промышленного оборудования для покраски дает возможность реально повысить производительность труда, уменьшить загрязненность и загазованность окружающей среды и создать для работников благоприятные условия работы.

1. Электростатическое оборудование для порошкового окрашивания

Оборудование для покраски Larius: новшества серии CH200:

· большая степень электростатического окружения и переноса порошка с коэффициентом полезного действия, превышающим на 0% предыдущие версии оборудования для покраски.

· новые сопла: мультидиффузионное и венцовое; изготавливаются вместе с диффузорами в большом ассортименте для любых условий работы, в которых применяется оборудование для покраски.

· индикатор безопасности: красная сигнальная лампочка указывающая, является ли пистолет под зарядом; другие защитные устройства — пластинка заземления и система, немедленно сбрасывающая напряжение, если расстояние между соплом и окрашиваемой поверхностью становится меньше порога, предусмотренного в инструкции оборудования для покраски.

12 В перем. тока

0−100 кВ пост. тока

CH200 AD — оборудование для покраски, полное устройство для электростатического порошкового окрашивания. Используется одинаково с пистолетом CH200 или с Larius TRIBO. Группа AD — это идеальное решение оборудования для покраски при частой смене цвета: порошок всасывается непосредственно из фабричной упаковки. В случае необходимости достаточно заменить коробку с порошком и очистить всасывающий патрубок.

110−220 В перем. тока

Объёмный расход порошка

Автоматические пистолеты новой серии CH200 и Larius TRIBO — то оборудование для покраски, которое используется на стационарных установках, роботах и окрасочных стойках.

12 В перем. тока

0−100 кВ пост. тока

2. Воздушные распылители Larius HVLP

Технология HVLP (большие объемы при низком давлении) позволяет получить наименьшее избыточное распыление (до 40% экономия материала) и значительно уменьшить время нанесения (до 60%) по отношению к окрашиванию валиком или кистью. Единственное неудобство систем HVLP — слишком шумные турбины. Несмотря на это конфигурация прохода воздуха в турбине Larius Q PRO была спроектирована на компьютере таким образом, чтобы убрать резонанс, присущий обычным системам средней стоимости, имеющимся в продаже. Этот резонанс влияет на шумовой фактор. Двигатель разработан таким образом, чтобы уменьшить на 50% уровень шума, типичный для этой аппаратуры. И действительно, когда турбина работает в помещении, тихий свист воздуха, проходящего через пистолет, заметен более чем шум турбины.

Компоненты прохода жидкости

3. Пистолеты для безвоздушного окрашивания

AT 250 Пистолет безвоздушного расмыления необычайной манёвренности, сконструирован из алюминия, имеет вращающийся штуцер. Пригоден для наненсения лаков, дисперсионных составов и в целом материалов средней вязкости.

AT 300 Допускает давления более высокие, чем AT 250. Возможно варьировать усилие спускового механизма задним регулятором.

L91X Позволяет работать при высочайших давлениях, до 500 бар, используя также очень вязкие материалы. Подача матераила происходит с передней части.

PLA Необычайно лёгок, трёх разных размеров: 130, 180 и 240 см, пригодный для нанесения самых разных типов краски, снабжён чистящим фильтром, включённым в подвижный и легко заменяемый штуцер. Подвижный штуцер, к которому прикреплено сопло, позволяет отрегулировать струю под подходящим углом, для окрашивания тяжело доступных мест.

Сопла и соплодержатели Правильный выбор сопла определяет конечный результат вашей работы. Сопла выбираются в зависимости от основных характеристик используемых лакокрасочных материалов (вязкость материала, тонкость перетира). От сопла зависит расход лакокрасочного матерала, количество слоев и качество окраски.

Соплодеждать, благодаря своей конструкции, одинаково удобно завинчивается и рукой, и гаечным ключом.

Таблица стандартных сопел (все данные приведены на воду)

Диам. сопла, дюйм — мм

Угол распыления, град.

Факел с расст., 30 см, мм

Подача при 100 бар, л/мин

Подача при 200 бар, л/мин

Шланги окрасочные высокого давления Материал: трубка — полиэстер эластомер Оболочка — полиуретан. Стандратная длина: 10 м, 15 м, 20 м. Резьба: 16×1,5.

В зависимости от используемого материала важно правильно подобрать фильтр, что позволяет достичь оптимального качества окраски и предотвращает частое засорение сопел.

Удочки Предназначены для окраски удалённых и труднодоступных поверхностей. Выпускаются длинной 30 см., 40 см., 60 см. и 100 см.

4. Поршневые электрические окрасочные агрегаты Larius

Метод окраски распылением под высоким давлением (или метод окраски безвоздушным распылением) основан на дроблении жидкости при истечении с большой скоростью через сопло в воздушную среду и осаждении распыленных частиц на поверхности. В сравнении с пневматическим методом окраска методом распыления под высоким давлением способствует экономии лакокрасочных материалов за счет значительного снижения потерь в окружающую среду на туманообразование и использование составов с меньшим содержанием растворителей. Она способствует повышению производительности труда за счет большой скорости нанесения покрытий и возможности сокращения числа слоев покрытий за счет увеличения их толщины. При окраске безвоздушным распылением уменьшается загрязненность и загазованность окружающей среды и улучшаются условия работы. Агрегатами высокого давления можно наносить на окрашиваемые поверхности большинство лакокрасочных материалов, применяемых в строительстве. Непригодны материалы с включением цемента, каменной муки, песка и материалы с очень большим содержанием наполнителя. Малопригодны для окраски под высоким давлением изделия узкие или решетчатой формы, такие как перила, сетки трубы малых диаметров, оконные рамы и т. д.

Окраска под высоким давлением предъявляет повышенные требования к культуре производства и организации окрасочных работ: к качеству, чистоте и фильтрации лакокрасочных материалов и чистоте тары для них, технической сохранности оборудования и квалификации обслуживающего персонала ("https://referat.bookap.info", 15).

THOR THOR — это самая мощная модель в линейке поршневых агрегатов LARIUS. Благодаря 2,8 кВт двигателю, совершенной насосной части и удачному конструкторскому решению данный агрегат обладает высокими техническими характеристиками наравне с высочайшей надежностью, простотой и удобством в работе и обслуживании. Агрегат универсален, но особенно востребован для нанесения высоковязких материалов.

Максимальный размер сопла для 1 краскопульта

Максимальный размер сопла для 2 краскопультов

ШЛАНГ СТАНДАРТНОЙ ПОДАЧИ

ТAURUS Все меняется, и вот на смену прекрасно себя зарекомендовавшему STORM 5 пришел TAURUS. Внешне похожий на своего предшественника, этот агрегат оснащен электродвигателем 1,8 кВт, новой насосной частью и более современным электронным блоком управления. Мощный, универсальный и простой в обслуживании, агрегат может быть использован для нанесения широкого спектра материалов от водоэмульсионной краски до битумных материалов.

Максимальный размер сопла для 1 краскопульта

Максимальный размер сопла для 2 краскопультов

ШЛАНГ СТАНДАРТНОЙ ПОДАЧИ

ZEFIRO Новинка линейки поршневых агрегатов LARIUS — ZEFIRO. Простой, надежный и универсальный АВД предназначенный для широкого спектра работ.

Максимальный размер сопла

ШЛАНГ СТАНДАРТНОЙ ПОДАЧИ

Максимальный размер сопла

ШЛАНГ СТАНДАРТНОЙ ПОДАЧИ

5. Окрасочные аппараты безвоздушного распыления с пневматическим приводом Larius

Метод окраски распылением под высоким давлением (или метод окраски безвоздушным распылением) основан на дроблении жидкости при истечении с большой скоростью через сопло в воздушную среду и осаждении распыленных частиц на поверхности. В сравнении с пневматическим методом окраска методом распыления под высоким давлением способствует экономии лакокрасочных материалов за счет значительного снижения потерь в окружающую среду на туманообразование и использование составов с меньшим содержанием растворителей. Она повышению производительности труда за счет большой скорости нанесения покрытий и возможности сокращения числа слоев покрытий за счет увеличения их толщины. При окраске безвоздушным распылением уменьшается загрязненность и загазованность окружающей среды и улучшаются условия работы. Агрегатами высокого давления можно наносить на окрашиваемые поверхности большинство лакокрасочных материалов, применяемых в строительстве. Непригодны материалы с включением цемента, каменной муки, песка и материалы с очень большим содержанием наполнителя. Малопригодны для окраски под высоким давлением изделия узкие или решетчатой формы, такие как перила, сетки трубы малых диаметров, оконные рамы и т. д.

АГРЕГАТЫ LARIUS GHIBLI И VEGA Агрегат VEGA — самый малый агрегат безвоздушного и бестуманного окрашивания в нашем ассортименте; это устройство окрашивания разработано, чтобы удовлетворить нужды малых и средних предприятий, у которых нет большого количества сжатого воздуха, и которым не нужны помпы с большим объёмным расходом. Агрегат Vega разрешает любую проблему качества в безвоздушном или бестуманном окрашивании, с наименьшим расходом воздуха. Изготавливаются в трёх вариантах: на шасси, с коэффициентом сжатия 5:1, для окрашивания с низким давлением, 15:1 для бестуманного окрашивания и 23:1 для безвоздушного или бестуманного окрашивания с высоким давлением, на баке для варианта 23:1 и на кронштейне для вариантов 15:1 и 23:1. Изготавливаются также в нержавеющей версии.

Агрегат GHIBLI — это установка на двигателе на 4″ для окрашивания средних по объему поверхностей, типичных для промышленного сектора. Агрегат Ghibli, по выбору и по виду обработки материалов из которых состоит, построен так, чтобы гарантировать максимальную надёжность и продуктивность. Агрегат способен работать одновременно с двумя пистолетами. Этот агрегат изготавливается с двумя коэффициентами сжатия: 30:1 или 40:1, чтобы удовлетворить любые требования по распылению, в версиях на шасси или на кронштейне, для коэффициента 30:1 создана также версия на подставке с нержавеющей помпой и улучшенной подачей материала. Изготавливаются также в нержавеющей версии.

МАКС. ДАВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛА

Сжатие 5:1 40 бар Сжатие 15:1 120 бар Сжатие 23:1 185 бар

Сжатие 30:1 260 бар Сжатие 40:1 325 бар

МАКС. ОБЪЁМНЫЙ РАСХОД

Сжатие 5:1 10 л/мин Сжатие 15:1 4 л/мин Сжатие 23:1 3 л/мин

Сжатие 30:1 4 л/мин Сжатие 40:1 3 л/мин

АГРЕГАТЫ LARIUS OMEGA И NOVA Агрегаты OMEGA — установки для окрашивания с высокими эксплуатационными характеристиками, как в объёмном расходе, так и в распылении очень вязких материалов. Двигатель на 7″ может быть использован там, где необходимы более одного пистолета, так как его объёмный расход достигает 14 л/мин. Построенные в соответствии с логикой Лариуса из высокопрочных материалов и с особой тщательностью в отношении деталей, гарантируют высшее качество и очень долгий срок эксплуатации. Доступны в двух различных вариантах коэффициента сжатия: 23:1 e 30:1, обе на шасси. Изготавливаются также в нержавеющей версии. Агрегаты NOVA — установки с высокими эксплуатационными характеристиками, как для больших объёмных расходов (до 14 л/мин), так и для распыления очень вязких материалов, таких как вспучивающиеся, гудрон, антикоррозионные составы и т. д. Агрегаты Nova созданы для использования в сложных ситуациях, в плотницких мастерcких, в судостроении и в промышленности и т. д. , где есть необходимость в очень надёжном оборудовании. Агрегаты Nova, в добавок к гарантии совершенного функционирования с более чем одним пистолетом, могут работать при очень низкой температуре. Доступны в вариантах коэффициента сжатия 23:1 и 30:1, оба на шасси или на кронштейне. Изготавливаются также в нержавеющей версии.

порошковый окрашивание оборудование распылитель Технические характеристики

МАКС. ДАВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛА

Сжатие 23:1 135 бар Сжатие 30:1 180 бар Сжатие 34:1 204 бар

Сжатие 45:1 285 бар Сжатие 60:1 360 бар Сжатие 68:1 408 бар

МАКС. ОБЪЁМНЫЙ РАСХОД

Сжатие 23:1 14 л/мин Сжатие 30:1 12 л/мин Сжатие 34:1 11 л/мин

Сжатие 45:1 14 л/мин Сжатие 60:1 12 л/мин Сжатие 68:1 11 л/мин

6. Оборудование для перекачивания красок Larius

Помпы для перекачивания или подачи LARIUS 2, LARIUS 4 с двойной мембраной. Широкий ассортимент пневматических помп Лариуса, будь они поршневые или с двойной мембраной, способен удовлетворить любые требования в области переливания жидкостей или для подачи на станции распределения краски и типографской краски. Станции распределения краски представляют фундаментальный этап в исследованиях, направленных на улучшение условий труда. И действительно, краски и растворители — вещества, которые необходимо использовать с осторожностью, поэтому наша фирма спроектировала и построила серию пневматических помп, имея в виду все эти факторы, используя очень качественное сырьё. Пневматические помпы с двойной мембраной LARIUS 2 подходят для перекачивания жидкостей низкой и средней вязкости. Её компактная структура позволяет использование в самых разных ситуациях; прикреплённая к настенному кронштейну или непосредственно на сосуд, позволяет работать долго без технического обслуживания. Пневматические помпы с двойной мембраной LARIUS 4. Корпус помпы изготовлен литьём алюминия под давлением, мембраны накачивания — тефлоновые. Помпа поставляется в комплекте с регулятором воздушного давления, манометром, газовыми штуцерами входа и выхода материала на ½″ и руководством по эксплуатации.

Читайте также: