Мировая транспортная система реферат

Обновлено: 02.07.2024

География транспорта мира. Структура и размещение транспортного комплекса России. Железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный и трубопроводный транспорт – формирование и направление грузопотоков.

Общая характеристика мировой транспортной системы

Транспорт – особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе производства новый продукт, не изменяет его свойства (физические, химические) и качество. Продукция транспорта это перемещение в пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения. Поэтому показателями работы транспорта являются соответственно грузооборот в тонно-километрах (т-км) и пассажирооборот в пассажиро-километрах (пасс-км), представляющих собой произведение объема перевозок (в т или пасс.) на расстояние (в км). Сумма тонно-километров и пассажиро-километров называется приведенными тонно-километрами, или приведенной продукцией транспорта [1] .

Основные виды современного транспорта – железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный. Вместе они образуют единую транспортную систему мира.

Если говорить о мировой транспортной системе, то быстрее всех в последнее время развивался автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт. Возросло значение морского и ухудшились позиции железнодорожного транспорта.

Среди региональных транспортных систем особо выделяются система

транспортная система Европы, превосходящая системы всех других регионов по густоте сети и частоте движения;

единая система стран СНГ (10% мировой транспортной сети), занимающая первое место по общему объему грузооборота.

В остальных регионах мира – в странах Африки, Азии и Латинской Америки транспортные системы в стадии формирования, еще велика роль гужевого транспорта, некоторые виды современного транспорта развиты слабо либо вообще отсутствуют (железные дороги, трубопроводный транспорт и др.).

В целом в мире происходит качественное изменение транспортной сети:

- растет протяженность электрифицированных железных дорог, автомагистралей с твердым покрытием, сети трубопроводов большого диаметра;

- идет создание транспортных коридоров (полимагистралей) для перевозок грузов через территорию нескольких государств (например, в Европе выделено девять, через Россию проходят два транспортных коридора:

Берлин – Варшава – Минск – Москва – Нижний Новгород,

Хельсинки – Санкт-Петербург – Москва – Киев – Одесса с продолжением до Новороссийска и до Астрахани).

Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту (после морского) и по пассажирообороту (после автомобильного). По общей длине сети дорог (около 1,2 млн км) он уступает не только автомобильному, но и воздушному транспорту. Главная функция железнодорожного транспорта – перевозка массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов (уголь, сталь, зерно и пр.) на большие расстояния. Отличительная особенность – регулярность движения независимо от погоды и времени года.

Велики различия в уровне развития железнодорожного транспорта (протяженность, густота сети, степень электрификации железных дорог и др.) по регионам и странам мира. В целом в мире идет сокращение протяженности сети железных дорог, особенно в странах с развитой экономикой.

По протяженности сети железных дорог ведущие позиции в мире занимают крупнейшие (по размерам территории) страны: США (176 тыс. км), Россия (87,5 тыс. км), Канада (85 тыс. км), Индия, КНР, ФРГ, Австралия, Аргентина, Франция, Бразилия. На долю этих стран приходится более половины общей длины железных дорог мира. Страны Северной Америки и Западной Европы перенасыщены железными дорогами, а некоторые страны Африки и Азии их вообще не имеют.

По густоте сети железных дорог лидируют европейские страны (плотность их в Бельгии составляет 133 км на 1 тыс. кв. км). Густота железнодорожной сети в среднем по странам Африки составляет всего 2,7 км на 1 тыс. кв. км.

По уровню электрификации железных дорог также опережают всех европейские страны (в Швейцарии электрифицировано около 100% железных дорог, в Швеции 65%, в Италии, Австрии и Испании более 50%, в России 43%).

В отдельных регионах и странах мира железные дороги имеют разную колею. В странах СНГ колея более широкая, чем в странах Восточной и Западной Европы, Северной Америки, Азии. Не соответствует западноевропейской колея некоторых других государств (например, Финляндии, государств Пиренейского полуострова). В целом на западноевропейскую колею приходится до 3/4 протяженности дорог мира.

По грузообороту лидирующие позиции в мире занимают США, КНР и Россия,

по пассажирообороту Япония (395 млрд пасс-км), КНР (354 млрд пасс-км), Индия (320 млрд пасс-км), Россия (192 млрд пасс-км), Германия (60 млрд пасс-км).

В ряде развитых стран (США, Япония, Германия, Франция и др.) созданы сверхскоростные (скоростью более 200 км/ч) железные дороги.

Железные дороги стран СНГ, зарубежной Европы, Северной Америки в рамках своих регионов соединены в единую транспортную систему, т.е. образуют общерегиональные системы железных дорог.

Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках пассажиров (обеспечивает 80% мирового пассажирооборота), а также грузов на короткие и средние расстояния. Среди других видов транспорта он лидирует и по протяженности сети дорог (24 млн км, или 70% мировой транспортной сети).

Большая часть автомобильного парка и сети, шоссейных дорог сосредоточена в странах с развитой экономикой. При общем количестве автомобилей в мире, превышающем 650 млн., около 80% их сконцентрировано в странах Северной Америки (примерно 250 млн машин, из которых 200 млн в США), Западной Европы (более 200 млн машин) и Японии (свыше 50 млн).

Наиболее развитую сеть автодорог имеют США (1/4 всей протяженности), Китай, Япония, Индия, Россия, европейские страны. Последние по плотности автодорог превосходят страны всех регионов мира. По грузообороту автомобильного транспорта первое место занимают США.

В отдельных странах и регионах мира (СНГ, зарубежная Европа, Северная Америка) автомагистрали образуют единые транспортные системы (государственные, межгосударственные).

Трубопроводный транспорт, сравнительно молодой, но быстро развивающийся, служит для транспортировки жидких, газообразных и твердых видов продукции. В наибольших объемах по трубопроводам перемещаются природный газ, нефть и нефтепродукты. Газо- и нефтепроводы (их суммарная протяженность в мире составляет 1,8 млн. км) наибольшее распространение получили в нефте- и газодобывающих странах Северной Америки (США, Канада), России, Ближнего и Среднего Востока, а также в странах Западной и Восточной Европы, бедных ресурсами нефти и газа, но потребляющих в большом количестве эти виды топлива. По объему работы трубопроводного транспорта превосходит всех Россия (здесь сосредоточено более половины мирового грузооборота этого вида транспорта).

Морской транспорт имеет первостепенное значение для осуществления внешнеэкономических (межгосударственных, межконтинентальных) связей. Он обеспечивает более 3/4 всех международных перевозок. В их составе особенно велика доля массовых грузов (нефть, нефтепродукты, руды, уголь, зерно и др.).

Наряду с межконтинентальными, межгосударственными перевозками, морской транспорт осуществляет в больших размерах перевозки грузов большим и малым каботажем в пределах своей страны. Большой каботаж – это плавание судов между портами разных морских бассейнов (например, Владивосток – Новороссийск, Новороссийск – Архангельск). Малый каботаж – перевозки между портами одного моря (Новороссийск – Туапсе).

Для осуществления перевозок морской транспорт имеет сложное многоотраслевое хозяйство; флот, морские порты, судоремонтные заводы и др.

Морские перевозки обслуживает несколько десятков тыс. судов, общим тоннажем 500 млн брутто-регистровых тонн (БРТ) [3] .

Примерно 40% всего флота мира – танкеры, осуществляющие международные перевозки нефти и нефтепродуктов. Главные направления морских перевозок нефти – из района Карибского моря в США и Западную Европу, из стран Ближнего Востока в Западную Европу, США и Японию.

Среди океанических бассейнов первое место по объему морских грузоперевозок занимает Атлантический океан, по побережью которого расположены крупнейшие морские порты мира: Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (Германия), Лондон (Великобритания), Марсель (Франция), Генуя (Италия), Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфия (США). Много крупных портов и на берегах Тихого океана (Кобе, Тиба, Иокогама, Нагоя (Япония), Шанхай (КНР), Пусан (Республика Корея), Сидней (Австралия), Ванкувер (Канада) и др. Индийского океана (Карачи (Пакистан), Бомбей и Калькутта (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и др.

Наряду с универсальными есть порты специализированные:

по вывозу нефти (например, в Персидском заливе Рас-Таннура (Саудовская Аравия), Мина-Эль-Ахмади (Кувейт), Амуай и Ла-Салина (Венесуэле),

руды (Тубаран в Бразилии), угля (Ричардс-Бей в ЮАР),

зерна, лесоматериалов и других грузов.

На географию морских перевозок большое влияние оказывают морские каналы. Международное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.

Речной транспорт. Положительными особенностями этого вида транспорта являются высокая провозная способность (на глубоководных реках), сравнительно невысокие себестоимость перевозок и затраты на организацию судоходства. Развитие и география речного транспорта во многом определяются природными условиями. В этом отношении большими возможностями для организации речного судоходства располагают многие страны Северной и Латинской Америки, Европы и Азии.

В Европе сеть транспортных путей образуют реки Сена, Рейн с притоками, Эльба, Одра, Висла, Дунай, Днепр, Волга, Дон и др.

В Азии – Ганг, Инд, Иравад, Янцзы, Обь с Иртышом, Енисей с Ангарой, Лена, Амур и др.

В Северной Америке – Миссисипи с притоками, Св. Лаврентия, Маккензи и др.

В Латинской Америке – Амазонка и Парана.

В Африке – Конго, Нигер, Нил.

В Австралии – Муррей с притоком Дарлинг.

Общая протяженность судоходных рек и каналов мира составляет 550 тыс.км, из которых почти половина приходится на Россию и Китай (более 100 тыс.км в каждой), США (более 40 тыс.км) и Бразилию (30 тыс.км).

По общему грузообороту внутренних водных путей первое место занимают США, второе Китай, третье Россия, далее следуют Германия, Канада и Нидерланды.

Воздушный транспорт в основном осуществляет пассажирские перевозки. Грузовые авиаперевозки, несмотря на быстрый рост, в общем, объеме грузооборота всех видов транспорта занимают незначительный удельный вес (доли процента).

На региональную систему стран — членов СНГ приходится всего 10% мировой транспортной сети, однако по объему грузооборота она занимает первое место в мире.

Доля транспорта в мировом ВВП колеблется от 4 до 9%. Ежегодно в мире всеми видами транспорта перевозится свыше 100 млрд т грузов и более 1 трлн пассажиров. В этих перевозках участвуют свыше 650 млн автомобилей, 40 тыс. морских судов, 10 тыс. рейсовых самолетов, 200 тыс. локомотивов. Количество этих транспортных средств растет.

Важнейшим критерием оценки работы транспорта является транспортоемкость производства, выражающая соотношение между перевозками и производством.

В мировом грузообороте лидирует морской транспорт, значительно уменьшилась доля железнодорожного транспорта, быстро растет доля трубопроводного транспорта.

Основную часть международных морских грузопотоков составляют массовые наливные и навалочные грузы, млн т: сырая нефть — 1000, нефтепродукты — 300, железная руда — 340, каменный уголь — 370, зерно — 250. Из других грузов морской торговли выделяются генеральные, или тарно-штучные, грузы, т.е. готовая промышленная продукция, полуфабрикаты, продовольствие. Их годовой объем оценивается в 700 млн т.

Нужна помощь в написании доклада?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Все более широкое распространение получают так называемые интермодальные перевозки, в которых участвуют два и более видов транспорта. Для этих перевозок характерно точное соблюдение сроков и ритмичности доставки грузов.

В 90-х гг. началось создание транспортных коридоров, объединяющих на определенных направлениях сразу несколько видов транспорта для перевозок грузов через территорию нескольких стран, В Европе намечено создание девяти транспортных коридоров. По территории России должны быть сформированы два транспортных коридора: Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород (с продолжением до Екатеринбурга) и Хельсинки — Санкт-Петербург — Москва — Киев — Одесса.

Таким образом, перевозка грузов между разными странами все больше превращается в единый технологический процесс, причем он часто осуществляется на условиях единого транспортного документа, с постоянным отслеживанием продвижения груза на всем пути от отправителя до получателя.

Углубление во второй половине XX в. внешнеторговых, туристических, научных, культурных, социальных и иных связей привело к резкому росту международной подвижности населения

В пассажирских перевозках лидером остается легковой автомобильный транспорт индивидуального пользования, доля которого повысилась с 56,8 до 61,0%. Воздушный транспорт приблизился к уровню железнодорожного, а в недалекой перспективе может даже превысить его.

Нужна помощь в написании доклада?

В нынешних условиях наряду с традиционными средствами связи (радио, телефон, телеграф, телефакс) используются современные электронные средства — переносные коммутаторы, факсимильная, волоконно-оптическая, спутниковая (космическая) связь. Стремительно растет использование сети Интернет в качестве средства связи.

Развитие сети связи в мире происходит очень неравномерно . На долю США приходится около 40% всех телефонных линий мира.

Уровень телефонизации в России пока заметно отстает от современных требований. В сельской местности телефонизирована лишь 1/3 торговых, медицинских учреждений, школ.

Ярким примером принципиально новой технологии в области средств информатики и связи является внедрение волоконно-оптической связи. В частности, сооружены две подводные волоконно-оптические линии: через Тихий океан протяженностью 11,5 тыс. км (США — Гавайи — Япония) и через Атлантический океан — 6,5 тыс. км (США — Западная Европа).

Нужна помощь в написании доклада?

ГОСТ

Мировая транспортная система

Транспорт – это одна из важнейших отраслей мирового хозяйства, которая осуществляет перевозки грузов и пассажиров.

Рисунок 1. Мировая транспортная система. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Транспорт относится к сфере материального производства, хотя не создает нового продукта и не изменяет его свойства и качества.

Транспорт связывает между собой отдельные районы страны и отдельные звенья хозяйства. Решить эту задачу какой-либо один вид транспорта не может, поэтому все его виды, дополняя и, объединяя друг друга, образуют транспортную систему.

Транспортная система представляет собой совокупность всех видов транспорта, которые объединяются транспортными узлами.

Роль разных видов транспорта определяется их долей в работе транспорта, которая оценивается несколькими показателями: количеством перевезенных грузов и пассажиров в млн. тонн и в млн. человек соответственно, а также грузо- и пассажирооборотом.

Грузооборот измеряется в тоннах на километр и представляет собой произведение количества перевезенного груза на дальность его перевозки.

Пассажирооборот измеряется в пассажиро-километрах и представляет собой произведение объема перевозок пассажиров на расстояние.

Единую транспортную сеть образуют основные его виды – железнодорожный, морской и речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный.

Готовые работы на аналогичную тему

В мировой транспортной системе более быстрое развитие получил автомобильный, трубопроводный, воздушный вид транспорта. Возрастает значение морского вида транспорта, и снижаются позиции железнодорожного транспорта.

Транспортная система стран СНГ, на которую приходится 10% мировой транспортной сети, занимает первое место по общему объему грузооборота.

В африканских странах, азиатских странах и латиноамериканских странах значительная роль отводится гужевому транспорту, а транспортные системы в странах этих регионов только формируются. Такие виды транспорта как железнодорожный и трубопроводный имеют слабое развитие или отсутствуют совсем.

Тем не менее, транспортная система в мире качественно изменяется – увеличивается протяженность электрифицированных железных дорог, сеть трубопроводов имеет больший диаметр, увеличивается протяженность автомагистралей с твердым покрытием, прокладываются нефтепроводы, строятся автомагистрали параллельно водным каналам, дублируются транспортные коммуникации мирового значения.

Для перевозок грузов через территорию нескольких стран создаются транспортные коридоры. Например, через Россию проходит два транспортных коридора:

Берлин - Варшава – Минск – Москва - Нижний Новгород.
Хельсинки - Санкт-Петербург – Москва – Киев - Одесса с продолжением до Астрахани и Новороссийска.

Сухопутный транспорт

К данному виду транспорта относится железнодорожный, автомобильный, трубопроводный.

Автомобильный транспорт зародился в начале прошлого века, а сегодня он стал неотъемлемой частью цивилизации.

Протяженность автомобильных дорог быстро растет и уже превышает 64, 2 млн. км. Почти половина протяженности автомобильных дорог приходится на такие страны как США, Индия, Бразилия, Япония, Китай. Россия в этом списке занимает 11-е место.

Важным показателем являются размеры мирового автомобильного парка. По общему автомобильному парку лидерство сохраняют США, где насчитывается 274 млн. автомобилей. На 1000 жителей страны, включая младенцев, приходится 838 автомобилей.

Китайский уровень автомобилизации пока далек от насыщения, на 1000 жителей приходится 181 автомобиль, хотя общее количество автотранспортных средств 260 млн. единиц.

Сегодня эта железная дорога стала рекордсменом по протяженности. Начальным её пунктом является китайский город Иу, расположенный на побережье Тихого океана, а конечным пунктом стал Мадрид – столица Испании.

Транссибирская железнодорожная магистраль Москва-Владивосток, имеет протяженность 9 289 км. На азиатскую часть приходится 81% длины этого пути и только 19% приходится на европейскую.

США – лидер по протяженности железных дорог, их почти 258 000 км, а основу железнодорожной индустрии страны составляют грузовые перевозки.

Протяженность российских железных дорог составляет 86 тыс. км, по сравнению с США – это меньше. Но протяженность электрифицированных железных дорог в России одна из наибольших в мире и составляет 50 тыс. км.

Важной проблемой остается строительство новых железных дорог, особенно в восточных регионах России. Имеющаяся в Сибири Байкало-Амурская магистраль используется на сегодня не эффективно.

Что касается автомобильного транспорта, то он является одним из самых дорогих в российских условиях по себестоимости перевозок.

Причины этого заключаются в плохих дорогах, недостаточном количестве автомобилей и их грузоподъемности, слабом использовании дизельных двигателей, качестве российских автомобилей.

Помимо всего автомобильный транспорт является сильнейшим загрязнителем окружающей среды.

По объему выполняемой работы железнодорожный транспорт отстает от трубопроводного. Прокладка трубопроводов обходится в 3-5 раз дешевле строительства железных дорог.

Водный и воздушный транспорт

Водный транспорт включает в свой состав речной и морской.

Гражданский флот России насчитывает более 300 лет. По тоннажу торговый флот России занимает 19 место в мире.

Возраст российских судов в среднем составляет 24 года, а суда, возраст которых более 15 лет во многие порты иностранных государств не допускаются.

Новые суда с возрастом менее 5-ти лет в российском флоте составляют всего 10%.

Стране не хватает наливных, грузопассажирских, контейнерных видов судов. Если российский флот в 1990 г осуществлял 65% морских перевозок, то в 2000-е годы на морские перевозки приходилось всего 5%.

Международные перевозки нефти и нефтепродуктов осуществляются танкерами, на долю которых приходится 40% всего мирового флота.

К основному направлению морских перевозок нефти относится район Карибского моря, откуда нефть идет в США и Западную Европу.

Второе направление – из стран Ближнего Востока – в Западную Европу, США, Японию.

Рост морских перевозок зависит от количества портов и их пропускной способности, а не только от численности флота.

Количество портов в мире превышает 2,2 тыс., но портов-гигантов, способных перегружать в год более 50 млн. тонн грузов, всего 30.

Среди таких универсальных портов, грузооборот которых больше 100 млн. тонн в год находится Роттердам (300 млн. т) и Сингапур (270 млн. т).

По объему морских перевозок Атлантический океан находится на первом месте. На его побережье находятся крупнейшие мировые порты – Роттердам, Антверпен, Гамбург, Лондон, Марсель, Генуя, Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфия.

Самым молодым и скоростным видом транспорта является воздушный, но он же и самый дорогой.

Самым большим парком самолетов обладают США, являясь крупнейшей воздушной державой мира. На долю американского пассажирооборота воздушного транспорта приходится более 50% всех авиапассажиров мира.

Хорошо развит воздушный транспорт в России, Японии, Германии, Великобритании, Франции, Канаде.

Наличие крупнейших портов определяет географию воздушного транспорта, а крупнейшими являются Атланта, Лос-Анджелес, Чикаго, Даллас, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Токио, Франфурт-на-Майне, Париж, Лондон, Амстердам.

В России международное значение имеют 49 аэропортов. Самым крупным международным аэропортом в России является Шереметьего-2.

В связи с эпидемией, охватившей весь мир в 2020 г., пассажиропоток снизился до уровня 2003 г и составил 1,8 млрд. человек. Доход авиакомпаний по сравнению с 2019 г упал более чем на 60%.

Научный руководитель: к.э.н., доц. Гималетдинова Э.Р.

Оглавление

Глава 1. Транспорт - третичный сектор экономики

1.1 Сухопутный транспорт

1.2 Водный и воздушный транспорт

1.3 Трубопроводный транспорт

Глава 2. Транспорт в современной экономике

2.1 Транспорт и экономический рост: проблемы взаимосвязи

Глава 3. Роль железнодорожного транспорта в экономике России

Список использованной литературы

Введение

Цели: изучить транспортную систему в мировой экономике.

Глава 1. Транспорт - третичный сектор экономики

Транспорт - особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе производства новый продукт, не изменяет его свойства (физические, химические) и качество. Продукция транспорта - это перемещение в пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения. Поэтому показателями работы транспорта являются соответственно грузооборот в тонно-километрах (т-км) и пассажирооборот в пассажиро-километрах (пассажиро-км), представляющих собой произведение объема перевозок (в т или пасс.) на расстояние (в км). Сумма тонно-километров и пассажиро-километров называется приведенными тонно-километрами.

Основные виды современного транспорта - железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный. Вместе они образуют единую транспортную систему мира.

В остальных регионах мира - в развивающихся странах Африки, Азии и Латинской Америки транспортные системы в стадии формирования, еще велика роль гужевого транспорта, некоторые виды современного транспорта развиты слабо либо вообще отсутствуют (железные дороги, трубопроводный транспорт и др.).

В целом в мире происходит качественное изменение транспортной сети:

1.1 Сухопутный транспорт

Важнейшими видами сухопутного транспорта являются железнодорожный, автомобильный и трубопроводный.

Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту (после морского) и по пассажирообороту (после автомобильного). По общей длине сети дорог (около 1,2 млн. км) он уступает не только автомобильному, но и воздушному транспорту. Главная функция железнодорожного транспорта - перевозка массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов (уголь, сталь, зерно и др.) на большие расстояния. Отличительная особенность - регулярность движения независимо от погоды и времени года.

Велики различия в уровне развития железнодорожного транспорта (протяженность, густота сети, степень электрификации железных дорог и др.) по регионам и странам мира. В целом в мире идет сокращение протяженности сети железных дорог, особенно в развитых странах. Новое их сооружение ведется лишь в отдельных, большей частью развивающихся, странах (Россия, КНР и др.)

По протяженности сети железных дорог, ведущие позиции в мире занимают крупнейшие (по размерам территории) страны: США (176 тыс. км), Россия (87,5), Канада (85), Индия, КНР, ФРГ, Австралия, Аргентина, Франция, Бразилия. На долю этих стран приходится более половины общей длины железных дорог мира. Страны Северной Америки и Западной Европы перенасыщены железными дорогами, а некоторые страны Африки и Азии их вообще не имеют. По густоте железных дорог лидируют европейские страны (плотность их в Бельгии составляет 133 км на 1 тыс. кв.км). Густота железнодорожной сети в среднем по странам Африки составляет всего 2,7 км на 1 тыс. кв.км. По уровню электрификации железных дорог также опережают всех европейские страны (в Швейцарии электрифицировано около 100% железных дорог, в Швеции - 65%, в Италии, Австрии и Испании - более 50%, в России - 43%) [3].

В отдельных регионах и странах мира железные дороги имеют разную колею. В странах СНГ колея более широкая, чем в странах Восточной и Западной Европы, Северной Америки, Азии. Не соответствует западно - европейской колея некоторых других государств (например, Финляндии, государств Пиренейского полуострова). В целом на западноевропейскую колею приходится до 3/4 протяженности дорог мира.

По грузообороту лидирующие позиции в мире занимают США, КНР и Россия, по пассажирообороту - Япония (395 млрд пассажиро-км), КНР (354), Индия (320), Россия (192), ФРГ (60 млрд пассажиро-км) [3].

В ряде развитых стран (США, Япония, ФРГ, Франция и др.) созданы сверхскоростные (скоростью более 200 км/ч) железные дороги. Железные дороги стран СНГ, зарубежной Европы, Северной Америки в рамках своих регионов соединены в единую транспортную систему, т.е. образуют общерегиональные системы железных дорог.

Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках пассажиров (обеспечивает 80% мирового пассажирооборота), а также грузов на короткие и средние расстояния. Среди других видов транспорта он лидирует и по протяженности сети дорог (24 млн. км, или 70% мировой транспортной сети).

Большая часть автомобильного парка и сети шоссейных дорог сосредоточена в развитых странах. При общем количестве автомобилей в мире, превышающем 650 млн., около 80% их сконцентрировано в странах Северной Америки (примерно 250 млн. машин, из которых 200 млн. в США), Западной Европы (более 200 млн. машин) и Японии (свыше 50 млн.).

Читайте также: