Караванинг как вид автотуризма туризма реферат

Обновлено: 05.07.2024

Одной из самых распространенных разновидностей автотуризма в России являются поездки к месту отдыха, приспособленному к приему автотуристов, с разбивкой базового лагеря или места стоянки. Чаще всего это поездки на

морское побережье. Основная часть путешествия приходится на пребывание в пункте назначения, выбранном для отдыха. Особенностью такого вида автотуризма является то, что часто приверженцы этого вида поездок возвращаются на излюбленные места многократно.

В последнее время все большее распространение находит автотуризм, который осуществляется с познавательными целями. Туристы постоянно находятся в движении по маршруту (как правило, замкнутому). Стоянки производятся с целью изучения достопримечательностей или отдыха и ночевки. Сторонники такого вида автотуризма постоянно в поиске новых, еще не пройденных маршрутов.

Караванинг — вид автомобильного туризма, путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах (рис. 1). На пути следования караванеры обычно останавливаются на специально оборудованных площадках (кемпинги для караванеров). Караванинг — самый удобный и комфортный вид автотуризма и путешествий на автомобилях.

Рис. 1. Караванеры на марше

Караванинг получил большое распространение в США и Европе. В последние годы караване-ры из Европы добрались и до России. В основном они пока нацелены на столичные города — Москву и Санкт-Петербург. Сегодня в Москву ежегодно приезжают более 2 тыс. автодомов. В настоящее время туристы вынуждены оставлять свои автодома на случайных и неприспособленных стоянках. В столичных городах России предполагается строительство кемпингов для караванеров. Тогда ожидается, что поток атодомов будет доведен до 10 тысяч в год.

Караванинг вообще имеет очень большие перспективы в России 2 . С обслуживанием этого вида туристов связано множество сопутствующих услуг: от бытовых до проката автодомов, ремонта и обслуживания техники на пути следования.

Но не все автотуристы главным для себя считают комфортность путешествия. Часто побудительным мотивом к автотуризму является преодоление себя или достижение собственного рекорда. В отдельных случаях экстремальные условия автотура выбираются специально. Разновидность такого автотуризма называется джипинг (рис. 2).

Рис. 2. Джипинг на российских автодорогах

Джипинг (Jeeping) — экстремальный вид отдыха и туризма, заключающийся в прохождении туристских маршрутов по бездорожью на автомобилях класса джип (или вездеходах).

Для джипинга используют либо личные, специально подготовленные автомобили, либо экстремальный тур организуют туристские фирмы на собственных автомобилях.

В последние годы возрастает популярность такого вида туризма, как автопробег. Организаторами автопробегов, как правило, являются спонсорские организации. Автопробег всегда имеет какую-нибудь цель: спортивную, испытательную или пропагандистскую.

Часто автопробеги посвящают каким-нибудь знаменательным событиям. Так, например, резонансно прошел экстремальный автопробег на специально подготовленных автомобилях по маршруту Москва-Камчатка, посвященный зимней олимпиаде в Сочи-2014.

Данная программа ставит задачи по исследованию проблем дальнейшей интеграции стран Европы и Азии, Севера и Юга через восстановление древних торговых путей между Западом и Востоком, между Россией и другими странами, развития трансевразийской транспортной сети, охватывающей сушу и водные объекты (Каспий, Черное море и другие).

Основой развития добрососедских отношений в области экономики,политики, социально-культурного развития является формирование открытых транспортных коридоров для проведения дружественных международных экспедиций, предполагающих использование караванных путей научноисследовательского, туристского и спортивного назначения.

Исследования в рамках данной программы направлены также на совершенствование взаимодействия между органами государственной власти и общественными структурами с целью определения и реализации перспектив дальнейшей интеграции, развития торговли, культурных связей, туризма и спорта.

По-настоящему массовым автотуризм сможет стать только при участии и организующей роли туристских предпринимательских структур. Создание организованных и разработанных автотуров и продажа их на рынке туруслуг позволит 4 :

· регулировать самодеятельный туризм;

· распределять турпотоки по турцентрам (способствует развитию новых маршрутов, недоступных даже для автобусных туров; снимает нагрузку с наиболее популярных турцентров);

· включить данный вид туризма в рейтинги, оценивать привлекательность тех или иных объектов;

· обезопасить путешествующих на автотранспорте, предлагая им разработанные и проверенные маршруты, а также страховку на время путешествия;

· способствовать популяризации краеведения и историко-краеведческой культуры среди туристов путем ознакомления с историческими архитектурными памятниками России;

· способствовать формированию экологической культуры среди участников;

· способствовать развитию туристского рынка, благодаря появлению новых турпродуктов, связанных с автотуризмом, что увеличит процент инвестиций в российский туризм.

Данная курсовая работа раскрывает основные вопросы, связанные с развитием автомобильного туризма: освещена сущность автотуризма и его самого распространенного вида – караванинга, кратко описана история развития как в России, так и за рубежом, приведены перспективы развития в России, а также даны проекты наиболее популярных автодомов и прицепов.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АВТОТУРИЗМА 5
1.1 Сущность автотуризма 5
1.2 Караванинг 7
2. РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТУРИЗМА 10
2.1 История развития автотуризма в мире 10
2.2 Перспективы развития автотуризма в России 12
2.3 Результаты первой в России специализированной выставки CARAVANEX 16
3. ИНФРАСТРУКТУРА, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ АВТОТУРИЗМА 20
4. ДОМ НА КОЛЕСАХ 22
4.1 Проект автодома 23
4.2 Проект прицеп – дачи 25
4.3 Универсальные прицепы 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 30

Вложенные файлы: 1 файл

курсовая на сайт.doc

К местам отдыха люди добираются различными способами: поездом, самолётом, водным транспортом. Но особенно притязательным и романтическим будет автомобильное путешествие. Автомобильный туризм имеет ряд существенных преимуществ перед остальными видами путешествий. На собственном авто можно доехать практически куда угодно, и при этом не нужно тратить своё драгоценное, отведённое на отдых время, на различные пересадки с одного транспорта на другой. К тому же это более комфортно, нежели поездка в поезде.

Авто тур может подразумевать в себе грациозную экскурсию по городам и сёлам. Появляется возможность увидеть все достопримечательности и памятники невиданных Вам мест.

Свобода – вот главный составляющий элемент путешествия на собственном авто. Именно поэтому предпочтение будет отдаваться именно такому виду туризма.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АВТОТУРИЗМА

1.1 Сущность автотуризма

2. РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТУРИЗМА

2.1 История развития автотуризма в мире

2.2 Перспективы развития автотуризма в России

2.3 Результаты первой в России специализированной выставки CARAVANEX

3. ИНФРАСТРУКТУРА, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ АВТОТУРИЗМА

4. ДОМ НА КОЛЕСАХ

4.1 Проект автодома

4.2 Проект прицеп – дачи

4.3 Универсальные прицепы

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АВТОТУРИЗМА

1.1 Сущность автотуризма

Автомобильный туризм — путешествия людей в страны или местности, отличные от их постоянного места жительства, в которых основным средством передвижения выступает частный или арендованный автомобиль. Автомобильные путешествия являются разновидностью туризма.

Дом на колесах, кемпер, караван… у этого сооружения очень много названий, но суть понятия не меняется. Все эти слова описывают своеобразное жилище, которое всегда и везде рядом с хозяином, так как оно выполнено в виде прицепа к авто или строится непосредственно на базе микроавтобуса, автобуса или грузового автомобиля.

Родоначальницей такого течения в туризме традиционно считается Америка, так как именно тут появилась идея создания дома на колесах. Позже этот вид транспорта оценили в Европе, стали выпускать во многих странах. Сегодня лидирующие позиции (на ровне с Америкой) занимает Германия.

В последние 5-9 лет автодома стали постепенно находить своих поклонников на постсоветском пространстве, но у нас это течении пока очень слабо развито.

Базовая комплектация принята единой для всех производителей. Так, не зависимо от того, кто производит кемпер, в базовой комплектации должны быть оборудованы кухня, санузел и спальные места, а так же зона отдыха в виде стола и диванчика. Всевозможные навороты (телевизор, система отоплении и кондиционирования, теплый пол и так далее) могут так же встречаться в базовой комплектации некоторых автодомов, но далеко не у всех производителей.

Что возможно в автодоме? Да все, чего душа желает! Собираются интегрированные и альковные автодома на базе любого подходящего автоносителя (от ГАЗели до огромных фур), поэтому пространство внутри определяется лишь пожеланиями заказчика и количеством денег. Что касается удобств - то современные автодома премиум класса могут иметь в своем составе абсолютно любые удобства, к которым привык человек (даже могут иметь гараж в своем составе).

Автодом имеет массу достоинств (особенно если речь идет о домах высокого класса), но до сих пор не получил у нас широкого распространения. С чем может быть связано такое явление?

Первое, что привлекает а автодомах европейцев и американцев - это возможность перевозить знакомую обстановку родного дома в любой уголок мира. Связано это с тем, что у них очень давно и хорошо развита индустрия отельного отдыха, и каждый (или почти каждый) человек, который имеет более менее нормальный достаток, обязательно ездил отдыхать в отель. Им просто надоело жить в гостиницах, им хочется домашнего уюта. У нас же обстановка совершенно другая, и человек, у которого появится лишняя копейка, не станет откладывать ее на приобретение автодома, а поедет в Турцию или Египет.

Второй фактор - это цена дома на колесах. Стоимость самого простенького автодома (по типу отечественного, собранного на базе ГАЗели) будет около 35 тысяч долларов. Для среднего американца или европейца эта сумма не так уж велика, если учесть, что в месяц они получают около 1000 долларов. Достаток наших граждан считается высоким, если человек получает 400-500 долларов в месяц, причем этих денег с трудом хватает на нормальную жизнь в крупном городе. Поэтому говорить о том, что человек потратит зарплату за 6 лет на покупку, автодома не приходится. А покупать дом на колесах, бывший в эксплуатации, выйдет не на много дешевле. Гораздо меньше стоит автодом с возрастом более 7 лет, но на них выше таможенный сбор, да и ломаться к этому времени начнет многое.

Еще один фактор - относительная дороговизна аренды автодома. В среднем, аренда обойдется около 4500 рублей в сутки (это только аренда!). Получается гораздо дешевле поехать куда-то за границу в отель системы "все включено".

Но, даже не смотря на все эти факторы, культура путешествия в автодоме в странах СНГ развивается, и с каждым годом домов на колесах становится все больше.

1.2 Караванинг

Несколько лет назад в России появилось направление в туризме – караванинг. Караванинг – это автомобильный туризм, путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах. Данное направление является одним из самых популярных видов автомобильного туризма для жителей Европы и США, где хорошо развита система кемпингов. Что, к сожалению, нельзя сказать о России. У нас в стране автопутешествие с использованием специальных туристических автосредств, прицепов-караванов или автодомов, в отличие от Запада, только начинает завоевывать своих сторонников.

Караванинг - история для России новая, но стремительно завоевывающая умы и сердца туристов, привыкших путешествовать с комфортом. Мобильность, автономность и комфорт - три "кита" философии караванинга. Путешествия в собственных домах на колесах могут не только доставить россиянам массу удовольствия, но и стать настоящим спасением для страны со столь неразвитой туристской инфраструктурой.

Российский туристический рынок имеет огромный потенциал, однако используется далеко не в полной мере. Одной из причин сложившейся ситуации является существенное сокращение мест размещения туристов. На фоне острого дефицита современных гостиниц и мест размещения наблюдается постоянный рост цен на основные туристические услуги. Здесь проявляется вторая и, пожалуй, главная причина бедственного положения въездного и внутреннего туризма в стране. По этой же причине все больше наших граждан делают выбор в пользу зарубежных курортов.

Безусловно, для решения данных проблем требуется рассмотрение следующих вопросов:

 необходимость формирования на государственном уровне программы развития и популяризации автотуризма в России как отдельной перспективной с точки зрения социальной значимости, привлечения потока туристов из-за рубежа и развития внутреннего туризма, а также как источник бюджетных доходов;

 законодательные проблемы, влияющие на ценовую политику дилеров производителей автодомов и, как следствие, доступность широким массам караванинга как вида отдыха;

 сложности при строительстве кемпингов, связанные с процедурами согласования и отсутствия содействия государственных органов и профильных инстанций; отсутствие содействия государственных органов для создания инвестиционной привлекательности кемпингов как бизнес-объектов для малого предпринимательства.

 отсутствие инфраструктуры для автотуризма и предпосылок для ее развития, в т.ч. плохое состояние дорог, сложности подвода коммуникаций, неразвитость придорожного сервиса;

 необходимость создания единых стандартов для строительства кемпингов и инфраструктуры караванинга;

 привлечение внимания к караванингу как перспективному направлению туристической отрасли со стороны органов исполнительной и законодательной власти, СМИ.

Развитие караванинга для России крайне значимо. Это обусловлено многими факторами.

1) Россия – страна с богатыми туристическими ресурсами, порой труднодосягаемыми. Караванинг дарит свободу перемещения по нашей стране. Без особых материальных вложений осваиваются труднодоступные зоны страны.

2) Недостаток гостиничных мест препятствует притоку иностранных и русских туристов. Караванинг успешно решает эту проблему.

3) Многие туристически привлекательные места пустуют из-за невозможности построения на них гостиниц (например, санитарные зоны). Автофургоны же могут размещаться практически где угодно, в том числе и в запрещенных для застройки зонах.

4) Караванинг дает человеку новые возможности: турист-караванер не зависит от расписания транспорта; туристы получают весь набор бытовых удобств: холодная и горячая вода, душ, биотуалет, отопление, кухня с газовой плитой, комфортные кровати.

5) Благодаря развитию караванинга, Россия становится привлекательной для российских и иностранных туристов. Как итог, Россия не только избегает оттока капитала за границу, но и добивается притока иностранного капитала в российскую казну. По мнению специалистов, при удачном планировании караванинг может добавлять в российский бюджет каждый год около 30 миллиардов американской валюты.

6) Как следствие развития караванинга, развивается туризм, а с развитием российского туризма возрастает и международный имидж нашего государства.

7) Постройка кемпинг-стоянок требует рабочие руки, возникают новые рабочие места, что немаловажно для России в период кризиса.

8) Из-за развития караванинга, возрастает количество придорожных заведений, повышается уровень обслуживания.

Действительно, преимущества развития караванинга в России, а также сопутствующее ему строительство кемпинг-стоянок очевидны. Как я уже сказала, в России караванинг начинает активно развиваться. Проекты по строительству кемпинг-стоянок даже включены в федеральную программу развития туристско-рекреационных зон России.

Туристы, путешествующие таким способом, традиционно отмечают свой праздник 24-го сентября, в день караванщика.

В нашей стране имеет название День Караванера имеет более узконаправленную целевую аудиторию, не имеет жёсткой привязки к определённой дате и отмечается в начале летнего сезона путешествий.

2. РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТУРИЗМА

2.1 История развития автотуризма в мире

В 60-х годах прошлого века в ряды гигантов отечественной промышленности вступил легендарный машинный завод на Волге, и города Советского Союза огласили автомобильные гудки. А уже к середине 70-х годов в нашей стране сформировалась автомобильная инфраструктура, сложились традиции автодорожного туризма.

Советские кинофильмы зафиксировали модный в то время вид перемещения – поездки на собственном автомобиле на длинные расстояния. Особенно роскошными казались путешествия в отпуск к Чёрному морю. Вскоре появились первые кемпинги, поначалу представлявшие собой простейшие сооружения с общим блоком кухни и общими туалетом. Их сети располагались вдоль самых популярных автотрасс страны.

Что возможно в автодоме? Да все, чего душа желает! Собираются интегрированные и альковные автодома на базе любого подходящего автоносителя (от ГАЗели до огромных фур), поэтому пространство внутри определяется лишь пожеланиями заказчика и количеством денег. Что касается удобств — то современные автодома премиум класса могут иметь в своем составе абсолютно любые удобства, к которым привык человек (даже могут иметь гараж в своем составе).

Первое, что привлекает а автодомах европейцев и американцев — это возможность перевозить знакомую обстановку родного дома в любой уголок мира. Связано это с тем, что у них очень давно и хорошо развита индустрия отельного отдыха, и каждый (или почти каждый) человек, который имеет более менее нормальный достаток, обязательно ездил отдыхать в отель. Им просто надоело жить в гостиницах, им хочется домашнего уюта. У нас же обстановка совершенно другая, и человек, у которого появится лишняя копейка, не станет откладывать ее на приобретение автодома, а поедет в Турцию или Египет.

Второй фактор — это цена дома на колесах. Стоимость самого простенького автодома (по типу отечественного, собранного на базе ГАЗели) будет около 35 тысяч долларов. Для среднего американца или европейца эта сумма не так уж велика, если учесть, что в месяц они получают около 1000 долларов. Достаток наших граждан считается высоким, если человек получает 400-500 долларов в месяц, причем этих денег с трудом хватает на нормальную жизнь в крупном городе. Поэтому говорить о том, что человек потратит зарплату за 6 лет на покупку, автодома не приходится. А покупать дом на колесах, бывший в эксплуатации, выйдет не на много дешевле. Гораздо меньше стоит автодом с возрастом более 7 лет, но на них выше таможенный сбор, да и ломаться к этому времени начнет многое.

Караванинг

Безусловно, для решения данных проблем требуется рассмотрение следующих вопросов:

 необходимость создания единых стандартов для строительства кемпингов и инфраструктуры караванинга;

Развитие караванинга для России крайне значимо. Это обусловлено многими факторами.

8) Из-за развития караванинга, возрастает количество придорожных заведений, повышается уровень обслуживания.

История развития автотуризма в мире

У многих из нас до сих пор хранятся автомобильные карты и атласы – первые издания такого рода в Советском Союзе. По ним было удобно рассчитать автопробег, проследить индивидуальный маршрут, предварительно выбрать места ночлега, заправочные станции, СТО. В те годы автодорожная инфраструктура оставляла желать лучшего. Даже из-за простой поломки водитель и его пассажиры рисковали остаться ночевать в открытом пространстве. Мало было и заправочных станций. Однако все эти недостатки искупались корпоративной водительской взаимовыручкой. Это национальное стремление помочь с починкой автомобиля выручало многих, можно было и запросто купить по устраивающей обе стороны цене 5-7 литров бензина.

Сегодня ночёвка на дороге выглядит предприятием опасным для жизни, но в 70-80-е годы отдых в палатке или кемпинге рассматривался как особое удовольствие. Появились специальные автомобильные путешествия по историческим и природным маршрутам. Так, например, на берегу Чудского озера в летнее время долгие годы разбивались лагеря автомобильных туристов. Приезжающие сюда на собственном транспорте мурманчане и ленинградцы отдыхали на свежем воздухе, любовались естественной красотой родной земли, пели песни. На автолавках активно подвозилась сельхозпродукция. Устраивался настоящий дружеский пир! Люди понимали: автомобиль для того и покупается, чтобы на нём передвигались, путешествовали.

В конце 80-хх – начале 90-х годов политико-экономическая ситуация в стране изменилась. Это сказалось и на автотуризме. Распался Советский Союз. Российский рубль стал конвертируемый, был разрешён ввоз автомобилей иностранных марок. Это были подчас устаревшие, несовершенные, подержанные модели. Но вскоре они уступили место новым, конкурентоспособным зарубежным автомобилям. Увеличилось общее количество автотранспорта, но автомобильный туризм парадоксальным образом приостановился. Особенно опасными для путешествий стали криминальные 90-96 годы, когда выход на главные автотрассы страны воспринимался как смертельный риск. Автотуризм утратил свои классические традиции; как во времена средневековья, перемещение из города в город стало ассоциироваться с дорожными разбойниками.

С началом нового тысячелетия автотуризм стал медленно возрождаться. Значительно увеличилось общее количество личного транспорта у населения. Стали восстанавливаться забытые маршруты, развивается автомобильная инфраструктура. Стабилизируется финансовое состояние граждан. Всё больше путешественников отправляется за рубеж. Особой популярностью у автотуристов пользуются Финляндия и Швеция.

Виды автомобильного туризма

Существует большое количество различных видов туризма, но следует выделить из них автомобильный туризм. В моду этот вид туризма вошел сравнительно не так давно. Приблизительно в 70-х годах прошедшего века он появился и на время кризиса стал сходить на нет, из-за трудного финансового положения в стране. Сегодня данный вид туризма вновь набирает обороты и становится довольно таки популярным. В этом нет ничего удивительного, давайте ознакомимся в автомобильным туризмом поближе.

Автомобильный туризм, в первую очередь придает ощущение свободы и полное отсутствие ограничений. Путешествующие не переживают о том, где они будут останавливаться на ночь, где позавтракать, пообедать или поужинать и где отдохнуть. Можно спокойно распределить время так как того захочется, и не придется подстраиваться ни под кого и ни под что, и ни под какой туристический график.

Не нужно будет переживать о количестве багажа – его можно взять столько, сколько поместиться в машину. Отсюда следует то, что путешествующие смогут взять с собой даже палатку и устроить себе ночлег на свежем воздухе.

Те, кто желает принять участие в автомобильном туризме, обязаны иметь свой автомобиль или если нет своего, то автомобиль в аренду, для этого предназначены специальные фирмы и организации.

Человек, путешествующий на автомобиле, не ограничивается в пространстве. Ведь он может посещать города и села, различные достопримечательности, которые ему будут интересны. При этом исключена проблема с тем, на чем добраться до нужного места и вообще ходит ли туда хотя бы какой-то транспорт. Если человек путешествует на машине, то он не сталкивается с подобного рода вопросами.

Данный вид туризма премного экономичен. Автомобильный туризм исключает затраты на дорогостоящие авиабилеты, ж/д билеты, на проживание в высококлассных отелях и туристические визы. А если же собирается в путешествие большая компания из нескольких человек, то поездка окажется еще более экономной, безопасной и интересной.

Автотуризм в России – настоящее и будущее

Автомобильные путешествия, по мнению экспертов, могут стать одним из самых популярных направлений внутреннего туризма России. Журнал TRN решил выяснить, какие предложения сегодня существуют на рынке, и поинтересовался у экспертов, насколько востребован автомобильный турпродукт, каковы нюансы его формирования и перспективы развития сегмента отрасли.

На сегодняшний день в ассортименте очень немногих операторов можно встретить предложения по автомобильным турам внутри России, поскольку игроки рынка полагают, что это относится к сегменту самостоятельного туризма и не может приносить прибыль. Журнал TRN обратился за комментариями в компании, которые занимаются развитием направления.

Есть ли спрос?

Представители турбизнеса в России отмечают рост интереса к путешествиям на авто. Так, по внутрироссийским направлениям он составляет 10-15% ежегодно, а по зарубежным этот показатель несколько выше – 15-20%. Тем не менее, автомобильный туризм в данный момент занимает всего 1% в структуре внутреннего российского турпотока. Однако в последнее время наметились некоторые положительные изменения в данном сегменте.

Она также сообщила, что туроператор организует автомобильные путешествия для групп от 15 до 35 человек, и старается сделать путешествие максимально комфортным с ночёвками на базах отдыха.

По её словам, особый интерес у соотечественников вызывают автомобильные путешествия по Алтаю, Кольскому полуострову, Камчатке и Карелии. Цена таких туров начинается от 30 тысяч рублей. Елена Балабанова отмечает, что в стоимость входит питание, проезд, снаряжение, техническое сопровождение, экскурсионное обслуживание. Эксперт говорит, что цена турпакета могла быть ниже, если бы не дороговизна перелёта.

Представители рынка сообщают, что автотуры пользуются спросом среди мобильных путешественников с достатком выше среднего уровня в возрасте от 35 лет, которые хотят открыть для себя что-то новое. При этом рост интереса к этому сегменту наблюдается со стороны семейных туристов. Средняя продолжительность автомобильных поездок составляет порядка 7-10 дней.

В моде нынче автоквесты

Для клиентов, предпочитающих поездки на собственных автомобилях, в фирме придумали сказочный автоквест, в котором точно известны только даты и города путешествия. Маршрут выдается в виде загадок, отгадав которые туристы перемещаются из одного места в другое. По ходу поездки их ждет встреча со сказочными персонажами, театрализованные представления, игры, мастер-классы. Задача туроператора – логически построить маршрут и включить в него те места, которые будут интересны и взрослым и детям.

По её словам такие туры интересны не только индивидуальным туристам, но и корпоративным клиентам.

Сложности бизнеса

По словам владельца компании Павла Корчагина, спрос на автомобильные путешествия ежегодно повышается в районе 10-15%. Однако эксперт отмечает, что дальнейшему развитию этого вида туризма в России препятствует слабая инфраструктура, качество дорожного покрытия, отсутствие около дорожного сервиса и системы указателей на достопримечательности, а также недостаток кемпинговых площадок, туристско-информационных центров и отелей эконом-класса.

Также эксперт отметил, что открыть кемпинг в России – это довольно трудоёмкая задача, и для частного бизнеса существует множество законодательных препятствий, поэтому многие предприниматели в итоге вынуждены отказаться от своей идеи.
По словам Павла Корчагина, часть туристов отказывается от путешествий на автомобиле из-за вопроса безопасности на российских дорогах. Это также останавливает потенциальных инвесторов от запуска проекта.

Эксперты сходятся во мнении, что автомобильный туризм перспективный сегмент рынка, но для его становления в России потребуется ещё немало времени.

Индустрия туризма набирает все большие обороты и развивается с огромной скоростью. На настоящий момент существует множество видов и отраслей туризма, которые охватывают многие сектора экономики, тем самым способствуя развитию и обогащению страны.

Всемирная туристская организация (ЮНВТО) – специализированное межправительственное учреждение системы ООН, объединяющее 156 страны-члена, играет решающую роль в продвижении, развитии, жизнеспособности и универсальной доступности туризма, обращая особое внимание на интересы развивающихся стран. ЮНВТО действует на основании Устава и прилагаемых к нему Финансовых правил, вступивших в силу 2 января 1975 года. Россия как правопреемник бывшего СССР является членом ЮНВТО с 1975 года [1].

На данный момент туризм можно классифицировать на виды, в зависимости от потребностей путешествующих. Сам турист является активным или пассивным субъектом туристической деятельности. Туристская деятельность со временем видоизменялась от традиционных видов, связанных с культурой, спортом, до новейших, таких как приключенческий туризм, сельский и т.д. Но постоянно появляются все новые и новые виды.

Таким образом, можно рассмотреть основные виды туризма, обычно их делят по целям поездки. Именно цель поездки влияет на формирование тура и программы поездки. Обычно целей несколько, одна из них доминирует. На основе реализации цели путешествия выделяют следующие виды туризма.

Познавательный туризм – поездки для ознакомления с историческими и культурными достопримечательностями, природой, укладом жизни и традициями народов в посещаемых странах [43, с. 44].

Рекреационный туризм – путешествие в свободное время в целях отдыха и релаксации. Это путешествие для отдыха, оздоровления или лечения, которое осуществляют для непосредственного использования природных свойств климата, минеральных вод, грязи, привлекательных ландшафтов и других ресурсов.

Экзотический туризм связан с желанием увидеть, познать и почувствовать новое, необычное.

Этнический туризм – целью является навестить родственников, посетить место рождения (своего или родителей). Данный вид туризма очень важен для людей, проживающих вдалеке от своей родины или родины предков.

Образовательный или учебный туризм – поездки с целью профессиональной учебы, совершенствования знаний иностранного языка.

Лечебно-оздоровительный туризм обусловлен потребностью в лечении различного рода заболеваний и оздоровлении организма после перенесенных болезней. Здесь можно говорить о турах с исключительно лечебной целью, для лечения каких либо тяжелых заболеваний, реабилитации после травм, аварий, операций и турах лечебно-оздоровительных, с целью поддержания молодости, красоты и здоровья, снятия стресса и усталости.

Спортивный туризм. За последние годы все больше людей начинают уделять внимание своему физическому развитию. Здесь имеются все возможность ощутить прилив адреналина. Туристы могут заняться такими видами спорта как альпинизм, серфинг, парусный спорт, пешеходный туризм, дайвинг и т.д.

Конгрессный или деловой туризм возник еще в древние времена, когда люди путешествовали для того, чтобы торговать. Путешествия с деловыми целями включают: встречи и конференции, торговые выставки и ярмарки, а также инсентив-путешествия (поощрительные), которые признаны наиболее эффективными средствами для ведения бизнеса, выхода на новые рынки, а также для обмена мнениями и новыми идеями между коллегами и клиентами.

В связи с непрерывным развитием туристской индустрии появляются все новые виды, которые получили название – специальные виды туризма, пользующиеся на сегодняшний день огромным спросом [43, c. 46].

К специальным видам туризма относится экологический туризм – это сравнительно новый и быстроразвивающийся вид туризма, популярность которого постоянно растет. Главной его направленностью является изучение преимущественно дикой природы, поддержание экологического баланса, пребывание в естественной природной среде без нарушения ее целостности.

Семейный туризм является сравнительно новым видом путешествий. Он подразумевает совместные путешествия родителей и детей, поэтому может считаться не только формой отдыха, но и инструментом воспитания. По официальной формулировке Всемирной туристической организации, семейный туризм предполагает поездки с детьми до 11 лет, но на практике, он обычно не признает возрастных рамок. Семейный туризм может включать в себя целый ряд направлений – экскурсионные, культурно-познавательные, лечебно-оздоровительные, развлекательные поездки, путешествия с целью пляжного отдыха, а также разнообразные формы активных развлечений.

Религиозный, или паломнический туризм, является одним из самых древнейших и популярных разновидностей современного туризма. Религиозный туризм многообразен и может преследовать разные цели. Главные из них заключаются в поклонении святым местам, исцелении от болезней и удовлетворении простого человеческого любопытства.

В последнее время очень популярным стал событийный туризм. Это путешествия, связанные с посещением различных праздников, фестивалей и т.п. В пример можно привести масштабное событие, такое как Олимпиада, которое каждый год проводится в разных странах мира, что способствует огромному притоку туристов, прибывающих благодаря данному событию.

К относительно молодым и специализированным видам туризма относится и автомобильный туризм или караванинг. Автомобильный туризм – это относительно новое направление в сфере туризма, особенно, если рассматривать автомобильный туризм на территории Российской Федерации. Первые путешествия на личном автотранспорте стали совершаться по мере развития автомобильной промышленности.

Автомобильный туризм – это передвижения людей в города и страны, которые отличаются от их постоянного места жительства. Основным средством для таких путешествий является частный или арендованный автомобиль.

Путешествия на личных автомобилях стали осуществляться еще в начале ХХ века по мере развития данной промышленности. Наибольшую популярность такой туризм приобрел в послевоенные времена, когда автомобильные компании стали массово выпускать автомашины, а государство строить специализированные трассы.

Преимуществом использования автомобильного транспорта заключается в том, что он делает путешественников независимыми во времени, маршрутах, графике движения [25, c. 284].

Наиболее быстрыми темпами автотуризм развивался в США, где в середине ХХ века автомобильное производство приобрело массовый характер, а благосостояние граждан стремительно возрастало. В настоящее время услугами по туристским поездкам на автомобилях занимаются специализированные агентства, которые разрабатывают маршруты, подбирают и бронируют отели и кемпинги, оформляют визы.

Мировым лидером по количеству мотелей также являются США. Первые мотели появились там в 50-х гг. ХХ века и сразу же приобрели грандиозную популярность.

Автотуризм стал популярен благодаря возможности самостоятельно планировать свою поездку, возможности быть независимым в выборе и времени.

Одним из наиболее популярных видов автомобильного туризма для жителей, где очень хорошо развита система кемпингов, является караванинг.

Караванинг – вид автомобильного туризма, при котором в качестве средства размещения используется караван (автокараван), т.е. специально изготовленный фургон на колесах, который прицепляется к автомобилю и используется автотуристами при длительном путешествии в качестве жилища на местах стоянок [25, c. 285].

Караванинг (англ. caravan – фургон, караван) синонимом является Эрвинг (RVing) - от английского recreational vehicle - транспортное средство, предназначенное для отдыха и развлечения.

Первые сведения о передвижных домах известны из истории Древнего Египта. В то время люди переселялись на Дикий Запад. Неудивительно, что на данный момент караванинг популярен наиболее всего в Соединенных Штатах Америки.

Караванинг имеет широкое распространение в мире, прежде всего, в Европе и Америке. Это связано с экономической стабильностью регионов, развитием дорожной инфраструктуры и технологий мобильных жилищ. В России же такой вид автотуризма активно развивается, имея большую популярность.

Караванинг как вид туризма – активная форма познания страны посещения, поскольку вместе с привычным ритмом жизни в своем мобильном доме обеспечивает глубокое погружение в культурное пространство страны.

Разнообразие караванинга определено различными целями использования домов на колесах, это - отдых на природе в выходные; стоянка на месте в кемпинге в течение всего сезона; транзитные ночные стоянки в кемпинге, сдающем в аренду жилые прицепы; короткие или дальние автопутешествия, предполагающие культурный познавательный интерес или активные занятия; выезды к местам занятий спортом; временное размещение в караване гостей усадьбы и другое.

Караванинг – универсальный вид туризма. Путешествие на автодоме по характеру может совмещать экологический и активный туризм с познавательным и экскурсионным. Ведь в качестве транспорта и средства размещения караванинг использует специальные, приспособленные для путешествий, универсальные по назначению, туристические транспортные средства. Путешествие на автодоме – это не только автопробег, но может включать также экскурсии, вело прогулки, пешие маршруты и др. Таким образом, караванинг – комбинированное по характеру путешествие, объединяющее разные виды туризма [14].

В Советской России развитие автотуризма происходило намного медленнее, чем в Европе и США. В 50-е года прошлого столетия была предпринята попытка сдавать автомобили для населения в прокат, но успехом она так и не увенчалась. Массовый характер автомобильный туризм приобрел с появлением в 1970-м году завода АвтоВАЗ.

Автотуризм в СССР долгое время оставался внутренним, и только с 90-х годов ХХ века россияне стали выезжать за пределы страны.

Караванинг в России развивается благодаря таким вещам, как отсутствие приличной и недорогой инфраструктуры в плане отдыха (гостиницы, отели). Также положительно сказывается привычка русских людей все свое носить с собой. Появившись в России сравнительно недавно, караванинг активно набирает обороты. Важность караванинга в развитии туризма России в целом сложно переоценить: развитие этой отрасли избавляет Россию от множества проблем, связанных с гостиничным и транспортным бизнесом; дарит новые возможности путешествия. По мере своего развития, караванинг приобретал все большую популярность. Стало понятно, что такой автотуризм подходит не только любителям тихого отдыха на природе, но и шумным компаниям, активным туристам, артистам-гастролерам и многим другим.

Автотуристы отмечают даже свой праздник – День караванщика (24 сентября), который в России празднуется в начале летнего сезона.

В России караванинг развивается более 10 лет. За это время достигнуты определенные результаты: появился рынок автодомов и караванов, ведущие производители отрасли начали работу в России. За это время появилось огромное число последователей караванинга, которые посвящают себя этому делу полностью, могут путешествовать годами, наслаждаясь просторами великой страны.

Национальная Ассоциация Караванинга – это крупнейшее объединение отрасли, в состав которого входят Европейские союзы, ассоциации и Федерации, отрасли гостиничного хозяйства, санаторно-курортного комплекса, а также транспортные, страховые, консалтинговые компании, учебные заведения, региональные ассоциации и органы управления туризмом, средства массовой информации, регулярно освещающие вопросы развития новой для РФ и стран СНГ отрасли и внутреннего туризма.

По мере своего развития, караванинг приобретает все большую популярность. В настоящий момент по всей стране начинают открываться пункты аренды, проката и продажи караванов и автодомов. Сейчас возможность арендовать или купить такой транспорт имеют жители Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Тюмени, Уфы, Самары, Нижнего Новгорода и Краснодара. По всей территории России создается сеть специальных кемпингов, кемпинг-стоянок, где осуществляется подмена воды, очистка биотуалетов, зарядка аккумуляторов и т.п.

Содержание

История автомобильного туризма

Первые путешествия на личном автотранспорте стали совершаться по мере развития автомобильной промышленности в начале XX века, но наибольшую популярность этот вид туризма приобрел в послевоенное время. В этот период автомобильные компании стали активно выпускать новые модели личного транспорта, а государства — строить протяженные автострады.

Наиболее динамично автотуризм развивался в США, где в середине XX века в связи со стремительным ростом благосостояния граждан и налаженным автомобилестроением путешествия на личном транспорте приобрели массовый характер.

Сегодня услуги по туристическим поездкам на машине предоставляют специализированные агентства. Они занимаются разработкой маршрутов, подбором отелей, кемпингов и хостелов, бронированием паромов и оформлением виз. Тем не менее, наиболее привлекательным этот вид путешествий стал именно по той причине, что туристы имеют возможность планировать свою поездку самостоятельно и без посторонней помощи, не подстраиваясь под расписания поездов и самолетов.

Одним из популярных видов автомобильного туризма было и остается путешествие Караванинг и Сафари. Многие туристические компании предлагают в качестве особой услуги путешествие на машине по Африке. Самой подходящей для этого машиной является внедорожник. Классическим примером внедорожника для такого рода путешествий можно назвать неприхотливую и выносливую машину Defender.

Автомобильный туризм в России

В СССР автотуризм развивался значительно медленнее и сильно уступал в масштабности США и Европе. В 50-е годы была предпринята попытка организовать прокат автомашин для населения, но она не увенчалась успехом. Однако с появлением завода АвтоВАЗ в 1970м году автомобильный туризм приобрел массовый характер.

Долгое время автотуризм в СССР был исключительно внутренним, и только начинаная с 90-х годов XX века россияне стали путешествовать за пределы страны.

Наиболее популярными направлениями российских автопутешественников являются города Золотого кольца, Алтайский край, Карелия; в Европе — страны Скандинавии, Австрия, Германия, Италия,Испания, Франция.

В 2008 году в России был зафиксирован существенный рост внутреннего автомобильного туризма в Краснодарском крае [1] .

Караванинг

Караванинг от англ. «caravaning(синоним:эрвинг(RVing - производный глагол от английского recriational vehicle) - автомобильный туризм, путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах. [2]

Караванинг является одним из самых популярных видов автомобильного туризма для жителей Европы и США, где хорошо развита система кемпингов.

Читайте также: