История standard oil реферат

Обновлено: 03.07.2024

Standard Oil — американская монополия, осуществлявшая добычу, транспортировку, переработку нефти и маркетинг нефтепродуктов. Была основана в 1870 году как Ohio Corporation. Создана путем присоединения разрозненных нефтедобывающих компаний Америки. Контроль над железнодорожными перевозками позволил Джону Рокфеллеру стать практически монополистом в добыче нефти на континенте. Впоследствии компания попала под действие антимонопольного закона и была разделена на ряд более мелких компаний.

После Гражданской войны экономика США вошла в период экономического бума. Бурно развивалась нефтяная промышленность и, в частности, Standard Oil. Компания активно поглощала мелкие и средние предприятия, пользуясь тем, что федеральное и местное правительства закрывали глаза на махинации нефтяного гиганта. К 1880 году компания перерабатывала 95 % нефти, добываемой в США. В 1882 году создатель Standard Oil Джон Рокфеллер организовал Standard Oil Trust — группу из 40 корпораций индустрии, что давало ему возможность контролировать всю индустрию переработки нефти. В 1894 году Рокфеллер стал первым американским миллиардером.

В то время большинство корпораций не могли владеть собственностью за пределами штата регистрации. Это создавало определенную проблему, которую Рокфеллер пытался решить. Standard Oil в начале своей деятельности была очень похожа на множество других мелких компаний. Интересно отметить, что Рокфеллер очень хорошо представлял, как эта новая структура должна выглядеть для потенциальных инвесторов, и поэтому он написал Устав Standard Oil, в соответствии с которым служащие компании не должны были получать какое-либо жалование, а только акции. Он полагал, что владение акциями будет стимулировать служащих работать старательно, чтобы повысить их стоимость, а не искушаться высокой зарплатой или премиями. В то время Рокфеллер и его партнеры Эндрюс (Andrews) и Флэйджер (Flager) тщательно прорабатывали почти каждый аспект бизнеса. Вместо того, чтобы покупать бочки по цене 2.50 доллара, они начали производить собственные по 1 доллару.

Рокфеллер придумал, как воспользоваться конкуренцией между различными транспортными компаниями, что привело его к величайшему успеху. Его план был настолько удачным, что еще до официального открытия компании Standard Oil, он добился средней стоимости транспортных услуг в 1.65 долларов на баррель нефти против средней по индустрии стоимости в 2.40 долларов. Эта разница, помноженная на сотни, а затем и тысячи баррелей, стала настоящим конкурентным преимуществом. Пока Рокфеллер сталкивал железную дорогу с водным транспортом и одну железную дорогу с другой, пытаясь восстановить контроль над индустрией, железные дороги решали собственные проблемы.

В действительности существовал факт тайного долговременного соглашения между нефтяным гигантом и местной железной дорогой, в соответствии с которым Standard Oil получала значительные скидки на грузоперевозки. При этих обстоятельствах другие нефтепереработчики не могли конкурировать со Standard Oil и разорялись. Мысль Джона Рокфеллера о том, что на самом деле выгодней заниматься процессом переработки и транспортировки нефти, чем её добычей, оказалась верной. Он построил свою стратегию, используя железные дороги, предназначенные для транспортировки нефти из месторождений в Кливленд и делавшие мелких производителей зависимыми от перевозчиков. Используя систему скидок, он извлекал максимальную прибыль и без колебаний использовал бывших конкурентов, которых он перекупал, в качестве шпионов среди тех, кто еще оставался таковыми. Это позволило ему основать в 1870 году акционерное общество Standard Oil Company с капиталом в 1 миллион долларов, в котором его доля составляла 27 %. В скором времени между картелем производителей и картелем перевозчиков развязалась битва во главе со Standard Oil.

В то время сырая нефть перевозилась в вагонах-платформах в открытых деревянных бочках, из-за чего испарялась наиболее ценная часть груза. По прибытию оставался лишь густой осадок, который терял свою главную ценность. Втайне являясь владельцем железнодорожной транспортной компании Union Tanker Car Company и обладая патентом на металлические и герметичные вагоны-резервуары, используемые по сей день, Джон Рокфеллер сдавал их в аренду своим конкурентам, чтобы те могли перевозить свою продукцию на нефтеперерабатывающие заводы. Когда новые производители развивали свою инфраструктуру для увеличения количества производимой продукции, Union Tanker в одностороннем порядке разрывала договоры об аренде вагонов для транспортировки нефти, из-за чего производители, вложившие немалые деньги в модернизацию производства, несли колоссальные убытки и, в конечном итоге, разорялись. После этого компания Рокфеллера Standard Oil покупала обанкротившиеся компании по ничтожной цене, как правило, получая заодно прилегающие железные дороги. Он пользовался этой уловкой на протяжении многих лет, не вызывая никакой ответной реакции, так как никто не знал о том, что он был собственником Union Tanker.

Судебное разбирательство, в котором Standard Oil обвинялась, в частности, в нарушении антимонопольного законодательства, приковало к себе внимание американской общественности и стало новым судебным прецедентом. Рокфеллер был вынужден распустить трест. Конгресс США, во многом под нажимом общественного мнения, принял решение о создании Министерства Торговли и Бюро по Делам Корпораций, в чьи обязанности, в частности, входил надзор за выполнением антимонопольного законодательства.

Рокфеллер основал корпорацию Standard Oil в нескольких штатах, с тем, чтобы приспособиться к правовым нормам акционерной собственности. Такая схема позволила Рокфеллеру построить и консолидировано управлять национальной компанией. Данная трастовая концепция стала синонимом монополии.

Изначально Standard Oil распалась на тридцать восемь различных компаний, включая вышеперечисленные, а также такие компании как ARCO, BP America и Cheeseborough-Ponds, в качестве наследников Standard Oil. В результате распада Standard Oil у Рокфеллера осталась внушительная часть акций во всех компаниях, и во всех них он имел контрольный пакет.

На нефтяную промышленность предприниматель обратил внимание еще в 1859 году. Погрузившись в тему, он заметил большую разницу в цене на сырую нефть и на готовые нефтяные продукты. Он познакомился с Сэмюэлом Эндрюсом — талантливым химиком, который первым в Кливленде стал производить керосин и думал о создании собственного бизнеса. В 1862 году общими усилиями Рокфеллера, Кларка и Эндрюса, который должен был создать новые методы переработки, открылось предприятие Andrews, Clark & Company. Вскоре был открыт завод компании, названный The Flats. Компания была прибыльной, а талант Рокфеллера открывал перед ней большие перспективы.

Была одна проблема: братья Кларка Мориса и Рокфеллер терпеть не могли друг друга. Поругавшись, партнеры пытались выкинуть друг друга из компании. Рокфеллер обставил бывших партнеров: он провел аукцион и сам же приобрел предприятие за $72 тысячи.

Джон наконец принялся развивать собственный бизнес, и уже через год предприятие в несколько раз обгоняло местных конкурентов. Рокфеллер на этом не остановился: он взял в партнеры своего брата Уильяма, и вместе они открыли еще одно перерабатывающее предприятие и компанию по экспорту нефти. Тогда начался бум нефтедобычи, что привело к росту индустрии переработки. Конкуренция обострилась и привела к перепроизводству. Нефтяная отрасль, в которую полились сотни миллионов долларов, попала в жесткий кризис. Небольшие фирмы разорялись, и даже Рокфеллер, построивший прочный бизнес, столкнулся с проблемами.

В отличие от многих конкурентов, он нашел выход из сложной ситуации. В 1866 году Рокфеллер познакомился с опытным предпринимателем Генри Флэглером. Флэглер вошел в нефтяной бизнес, вложив в него $50 тысяч, а кроме того, убедил вложить $90 тысяч родственника своей жены Стефана Харкнисса.

В 1870 году на рынок пришло множество инвесторов. Рокфеллер был не прочь увеличить капитал, но не мог доверять новым партнерам. Прежняя форма организации бизнеса ему не подходила, и вскоре он основал и возглавил акционерное общество Standard Oil с капитализацией в $1 млн.

Компания контролировала десятую часть нефтяного рынка США, имела современное производство, налаженную систему поставок, но страдала от обострившейся конкуренции перевозчиков. Рокфеллер отправил к своим союзникам Флэглера с заманчивым предложением. Взамен на снижение пошлин Standard Oil откажется от водных перевозок весной и летом и полностью перейдет на услуги железнодорожных компаний, гарантируя им 60 цистерн в день. Перевозчикам сделка была чрезвычайно выгодна, ведь при таких объемах их затраты уменьшились бы втрое — от $900 тысяч до $300 тысяч в месяц. Разумеется, предложение Флэглера было принято. Другие предприниматели, желавшие заключить подобную сделку, получили отказ.

Еще один пункт, который обеспечил Standard Oil доминирование, — нефтепроводы. В середине 1870-х Рокфеллер столкнулся с тем, что перепроизводство сырой нефти усложняло ее транспортировку: не хватало цистерн для доставки, да и железные дороги оказались недостаточно эффективны. В 1874 году Рокфеллер приобрел одну из главных в Америке трубопроводных сетей American Transfer Company, а затем и другую крупную сеть United Pipe Line. Однако нефтедобытчики запротестовали, дело быстро закрутилось и дошло до суда, когда началось расследование, охватившее несколько штатов, стало известно, что перевозчики дают Standard Oil скидки, а с других игроков взимают дополнительные пошлины. По итогам расследования девятерых руководителей компании, в том числе и Рокфеллера, признали виновными в преступном сговоре и попытке создания монополии. В итоге предпринимателю пришлось отменить предложенный United Pipe Line план, а также уменьшить пошлины железнодорожных компаний. Нефтедобытчики, которым наконец облегчили перевозку, сами стали искать способ как можно скорее прекратить расследование, которое теперь вредило их бизнесу. Через полтора месяца дело о сговоре было закрыто.

В 1877 году Standard Oil столкнулась с серьёзным испытанием. Пенсильванская железная дорога, обеспокоенная строительством рокфеллеровских нефтепроводов, посчитала это вторжением в сложившуюся систему транспортировки нефти. Она наносит Рокфеллеру ответный удар, начиная скупать нефтеперерабатывающие заводы и трубопроводы. Standard Oil немедленно ввязывается в ценовую войну, которая очень негативно сказывается на платежах компании и грузовых перевозках Пансильванской железной дороги, а также вызывает волнения рабочих с обоих сторон. В конечном итоге Рокфеллер выходит победителем и железнодорожная компания продаёт Standard Oil все свои нефтяные активы.

В 1878 году Standard Oil контролировала, по разным источникам, от 85% до 90% предприятий, занимающихся переработкой нефти. Большинство конкурентов вынужденно вступили в Standard Oil, либо были уничтожены. Бизнесмен установил контроль над большей частью индустрии и прижал нефтедобывающие компании, но понял, что его империя недостаточно хорошо выстроена. Ему принадлежало около 80 компаний, и эта структура могла развалиться в случае неожиданного изменения ситуации или смерти кого-то из главных акционеров. В 1882 году Рокфеллер придумал инновационную форму корпорации создав первый в истории США трест: Standard Oil Trust. Это была "корпорация корпораций", объединявшая 41 компанию, имевшая более 100 000 сотрудников, управлявшаяся комитетом из девяти человек во главе с Рокфеллером.

С середины 1880-х годов предприниматель начал скупать месторождения нефти, уменьшив зависимость от производителей и укрепив власть над ними. На международной арене Standard Oil столкнулась с ожесточенным сопротивлением Британо-Нидерландской группы Royal Dutch Shell. Эти две компании фактически поделили между собой мировой рынок доставки и переработки нефти, при этом Рокфеллеру принадлежало 80% рынка.

В 1890 году у Standard Oil и еще более чем у 50 трестов страны начались проблемы: правительство приняло антитрестовый закон Шермана. Standard Oil of Ohio попала под расследования. Судебные слушания доказали принадлежность компании к тресту, и у нее едва не отобрали лицензию. Кроме того, Standard Oil of Ohio было запрещено принимать участие в подобных объединениях и позволять контроль извне.

Рокфеллер перенес центральный офис Standard Oil в штат Нью-Джерси, где ему удалось добиться ослабления антитрестового законодательства. Рокфеллер начал процедуру роспуска треста, который в дальнейшем был преобразован в холдинговую компанию Standard Oil. В 1911 году Standard Oil Trust разделяется на 34 независимые компании. Сам Рокфеллер к тому моменту уже не занимался управлением нефтяного гиганта, оставаясь лишь в составе акционеров. В каждом из вновь образованных предприятий он получил долю, как акционер. В результате Америка избавилась от крупнейшей в истории монополии, а Рокфеллер удвоил свое состояние за счет роста цены акций новых компаний. Сегодня крупнейшие из этих компаний составляют ядро нефтяной промышленности США:

- Standard Oil Нью-Джерси: объединилась с Humble Oil и в конечном итоге стало Exxon

- Standard Oil Нью-Йорка: объединилась с Vacuum Oil и в конечном итоге стало Mobil

- Standard Oil Калифорнии: приобрела Standard Oil of Kentucky, Texaco и Unocal, и в результате появилась корпорация Chevron

- Standard Oil Индианы: переименована в Amoco и приобретена BP

- Standard Oil Огайо: приобретена BP

- Нефтяная компания Огайо: переименована в Marathon Oil, из которого в конечном итоге выделилась Marathon Petroleum

Семь сестер - общий термин для семи транснациональных нефтяных компаний олигополии или картеля, который доминировал в мировой нефтяной промышленности с середины 1940-х до середины 1970-х годов.

1. Англо-Иранская нефтяная компания (Великобритания) - эта компания стала British Petroleum . После поглощения Amoco (который, в свою очередь, был ранее Standard Oil of Indiana) и Atlantic Richfield британской нефтяной компанией, это название было сокращено до BP в 2000 году.

2. Gulf Oil (Соединенные Штаты). В 1984 году большая часть залива была приобретена SoCal, а расширенная компания SoCal стала Chevron. Меньшие части нефти залива были приобретены BP и Cumberland Farms.

3. Royal Dutch Shell (Нидерланды / Великобритания)

4. Standard Oil Co. Калифорнии (SoCal) (США) - стала Chevron в 1984 году, когда SoCal приобрела Gulf Oil.

5. Standard Oil Co. из Нью-Джерси (Esso) (США) - стала Exxon , которая переименовала себя в ExxonMobil после приобретения Mobil в 1999 году.

6. Standard Oil Co. из Нью-Йорка (Соколи) (США) - стала Mobil , которая была приобретена Exxon в 1999 году для создания ExxonMobil .

7. Texaco (США) - Приобретен Chevron в 2001 году.

Будучи политически влиятельными, вертикально интегрированными, хорошо организованными и способными вести переговоры сплоченно, как картель, Семь сестер изначально могли оказать значительную власть над производителями нефти третьего мира.

По состоянию на 2017 год выжившими компаниями Seven Sisters являются BP, Chevron, ExxonMobil и Royal Dutch Shell.

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение

подготовка к ЕГЭ/ОГЭ и ВПР
по всем предметам 1-11 классов

Курс повышения квалификации

Дистанционное обучение как современный формат преподавания

Сейчас обучается 932 человека из 80 регионов

Курс повышения квалификации

Инструменты онлайн-обучения на примере программ Zoom, Skype, Microsoft Teams, Bandicam

Курс добавлен 31.01.2022
Сейчас обучается 27 человек из 18 регионов

Курс повышения квалификации

Методика преподавания истории и обществознания в общеобразовательной школе

ЗП до 91 000 руб.
Гибкий график
Удаленная работа

Дистанционные курсы для педагогов

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

5 602 720 материалов в базе

Самые массовые международные дистанционные

Школьные Инфоконкурсы 2022

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Другие материалы

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

25.12.2021 61
DOCX 25.7 кбайт
0 скачиваний
Оцените материал:

Настоящий материал опубликован пользователем Гусакова Ирина Евгеньевна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт

Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.

Автор материала

40%

Подготовка к ЕГЭ/ОГЭ и ВПР
Для учеников 1-11 классов

Московский институт профессиональной
переподготовки и повышения
квалификации педагогов

Дистанционные курсы
для педагогов

663 курса от 690 рублей

Выбрать курс со скидкой

Выдаём документы
установленного образца!

Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки

Время чтения: 11 минут

В Белгородской области отменяют занятия в школах и детсадах на границе с Украиной

Время чтения: 0 минут

Ленобласть распределит в школы прибывающих из Донбасса детей

Время чтения: 1 минута

Минпросвещения России подготовит учителей для обучения детей из Донбасса

Время чтения: 1 минута

Минпросвещения упростит процедуру подачи документов в детский сад

Время чтения: 1 минута

Инфоурок стал резидентом Сколково

Время чтения: 2 минуты

Школьник из Сочи выиграл международный турнир по шахматам в Сербии

Время чтения: 1 минута

Подарочные сертификаты

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Standard Oil 1911 Essay, Research Paper

Standard Oil Case of 1911

Out of the cases decided by the Supreme Court I feel the most influential dealt with the issue of Civil Rights. Two cases in particular that dealt with the post Civil War use of the Thirteenth Amendment were Jones v. Mayer, 1968 and Runyan v. McCrary, 1976. Although the Thirteenth Amendment was added to the constitution in 1865 it was not fully put to use until one hundred years later. That is why I feel that the judgements made by the Supreme Court in these two cases was necessary and showed the way our government can evolve to fit the times. The thirteenth stated that slavery would no longer be allowed in the U.S. unless used as punishment for a convicted crime. After the Civil War many civil rights laws were passed based on the Thirteenth Amendment but were later repealed. Congress drew the conclusion that racial discrimination did not place blacks in servitude. For years after it was believed that Congress did not have the power under the amendment to deal with racial discrimination.

In the Jones v. Mayer case of 1968 helped to bring back the power of a lost Thirteenth civil rights law. The law stated that all citizens of The United States had the right to purchase, sell, or rent any territory that could be enjoyed by white citizens. Jones had sued Mayer because he refused to sell him a home because he was black. The Court decided for Jones saying the Thirteenth Amendment abolished slavery and gives to Congress to abolish the “badges of slavery.” In the 1976 Runyan v. McCrary case, two black students had been refused admittance into two private schools in Virginia. The Court applied another 1866 law that stated all citizens of The United States had the right to make and enforce contracts as do white citizens. Since the schools went against their publicly advertised admissions contract the Court decided for the students. These two cases are very influential because they used the Thirteenth Amendment to give Congress the right to do away with any remaining “Badges of Slavery.”

Two cases that were not justly decided were Plessy v. Ferguson and Michael M. v. Superior Court. In Plessy v. Ferguson the Supreme Court decided that having separated but equal facilities was constitutional and did not inflict a “badge of slavery.” However this gave people the right to segregation and discrimination which is unconstitutional. The discussion also made no inquiry to how to uphold the standards as equal. This was a step back for our country, nothing could truly be equal especially in the region of the south were blacks were severely oppressed by this discussion.

Lastly the discussion that was part of the Michael M. v. Superior Court that is not just regards the law of the men only draft. Requiring that only men be drafted is sexually discriminating. These laws are seen as constitutional under the clause that they are part of an important governmental objective. These laws are about as constitutional as the “separate but equal” laws were. They only give superior power to a certain group of people.

Читайте также: