Испытания на механические воздействия реферат

Обновлено: 30.06.2024

В процессе транспортирования и эксплуатации РЭС подвергается воздействию внешних механических воздействий (ударов, вибраций, линейных ускорений), возникающих из-за наличия неуравновешенных подвижных масс при передвижении по дорогам, при посадках самолётов и вертолётов, вибраций движущихся частей двигателей, при стрельбе из оружия, изменении скорости движения, падениях, при аэродинамических и гидродинамических воздействиях окружающей среды (ветер, волны, снежные лавины, землетрясения, обвалы) и т.д.

Значительные внешние механические воздействия могут вызвать существенное усложнение конструкции РЭС, так как в их элементах возникают статические и динамические деформации. Это способствует порче как отдельных частей конструкции, так и конструкции РЭС в целом (даже полного её разрушения).

Повышенные деформации могут нарушить нормальную работу РЭС задолго до возникновения опасных для прочности напряжений (порча резьбовых соединений, паек выводов, сварки, обрыв печатных проводников, нарушение изоляции кабелей, смещение ЭРЭ и т. д.). Из-за механических воздействий возможно нарушение герметичности РЭС из-за разрушения паяных, сварных и клеевых швов и появления трещин в металлостеклянных спаях.

Механические воздействия могут проявляться как на месте установки РЭС, так и при их транспортировании. Устранение влияния первой группы механических воздействий обеспечивается конструкцией РЭС, а второй - ещё и рациональным проектированием упаковки.

Характеристика механических воздействий. На любой элемент конструкции, представляющей собой колебательную систему, имеющую сосредоточенную и распределённую нагрузку и определённой вид закрепления концов, действует сила

где m - масса элемента конструкции; а - ускорение.

Характер и интенсивность возможных механических воздействий оценивают степенями жёсткости[6], оговорёнными в [3,38] (см. Таблица 2.9). Особенно большое значение имеет жёсткость для авиационных, ракетных и других РЭС, при проектировании которых надлежит обеспечивать минимальные массогабаритные показатели. Стараясь облегчить конструкцию и максимально использовать прочностные свойства материалов, конструктор вынужден повышать напряжения, что приводит к увеличению деформаций.

Удары возникают при резком изменении ускорения и характеризуются количественно ускорением (от десятков до тысяч g[7]), длительностью (от долей до десятков миллисекунд) и числом ударов (одиночные и многократные удары). При ударах возможно разрушение деталей и узлов в местах крепления.

Линейные ускорения действуют на РЭС, размещённые на подвижных объектах (автомобилях, самолётах, ракетах и т.п.), движущихся с ускорением (например, при разгоне и торможении), а также при движении по криволинейной траектории (центробежное ускорение). Линейные ускорения характеризуются ускорением в единицах g и длительностью воздействия.

Отношение силы F, появляющееся в результате воздействия ускорения, к силе тяжести Р называют перегрузкой:

Значение перегрузки показывает, во сколько раз дополнительная сила больше силы тяжести Р, действующей на РЭС. Если известна перегрузка, то появляющаяся при этом сила может быть вычислена по формуле:

В общем случае каждый элемент конструкции РЭС представляет собой колебательную систему, имеющую сосредоточенную и распределённую нагрузку. Эта система колеблется относительно точек крепления.

Вибрации представляют собой механические колебания, характеризующиеся диапазоном частот и величиной ускорения (в единицах g). Свойство РЭС противодействовать их влиянию характеризуется вибропрочностью (способностью конструкции РЭС противостоять разрушающему воздействию вибрации в нерабочем состоянии и продолжать нормально работать после включения и снятия вибрационных нагрузок) и виброустойчивостью (способностью РЭС выполнять заданные функции во включённом состоянии в условиях воздействия вибраций.). Вибропрочное и ударопрочное РЭС должно противостоять разрушающему действию длительной вибрации в заданном диапазоне частот и ускорений, а также действию ударов заданной силы и длительности и способно после этого нормально выполнять свои функции.

Акустический шум. На РЭС, размещаемые поблизости от работающих двигателей ракет, самолётов, кораблей, автомобилей и железнодорожного транспорта, немаловажное влияние может оказывать акустический шум, которыйхарактеризуется спектром звуковых частот, давлением звука, мощностью колебаний источника звука, силой звука.

Если на аппарат воздействует синусоидальная вибрация, то перегрузка

где А - амплитуда вибрации, мм; f - частота вибрации, Гц.

Особенно опасен механический резонанс, когда частота вынуждающего колебания совпадает с частотой собственных механических колебаний конструкции РЭС или отдельных её элементов. При эксплуатации РЭС на подвижных транспортных средствах внешние вибрации могут вызвать резонансные колебания, усиливающие механические нагрузки в несколько раз, что может вызвать отказы в работе и даже полное разрушение РЭС из-за взаимного перемещения отдельных элементов конструкции.

Заметим, что акустический шум заставляет вибрировать в равной степени практически все элементы конструкции, в то время как ударные и вибрационные нагрузки воздействуют на элементы конструкции РЭС через их точки крепления. В результате этого действенность влияния ударных и вибрационных нагрузок зависит от положения точек крепления элементов конструкции относительно направления их воздействия. Таким об разом, результат действия акустического шума часто может быть даже более разрушительным, чем действие ударных и вибрационных нагрузок.

Основными конструкторскими методами зашиты конструкции РЭС от заданных механических воздействий является выбор оптимальных конструкторских решений. Так, причиной сбоев и отказов в работе РЭС подвижных объектов может быть неправильный выбор несущих конструкций [1]: отсутствие амортизаторов, дополнительных элементов крепления, недостаточная жёсткость и т.п. Необходимо установить вид конструкции: моноблочное исполнение или в составе стоек, шкафов и т.д. Нужно найти способы повышения жёсткости элементов конструкции, а также подобрать материалы с соответствующей прочностью и жёсткостью.

Для обеспече6ия надёжной работы РЭС в условиях механических воздействий, необходимо продумать и выбрать правильную ориентацию элементов на печатной плате (с учётом ориентации платы в блоке), способы дополнительного крепления ЭРЭ, материалы основания, габариты печатной платы и т.д.

Для разрабатываемой РЭС непременно должно быть выявлено оптимальное место расположения и надёжная конструкция элементов крепления, определены способы предохранения крепёжных изделий от самоотвинчивания.

Рис. 2.16 - Демпферы для РЭС: а) - ножки; б) - амортизаторы

Важнейший мерой защиты конструкции РЭС от вибрации, ударов и ускорений является применение (при необходимости) амортизаторов – демпферов [39]. При этом следует избрать тип амортизаторов, их количество и схему размещения (Рис. 2.16). Для подтверждения работоспособности подобных конструкций необходим расчёт динамики [39], в ходе которого надлежит обеспечить такие их резонансные характеристики, при которых в заданный диапазон рабочих частот корпуса РЭС не попадали бы резонансные частоты элементов конструкции.

Стационарные РЭС. Особенности:

- их работа происходит в помещениях с нормальными климатическими условиями;

- незначительные механические перегрузки во время работы:

- ограничения на габариты и массу любой части РЭС, определяемые удобством транспортирования, выгрузки, передвижения внутри помещения и т.п.

Обычным источником вибраций для стационарных РЭС являются внутренние источники: вентиляторы, мощные преобразователи напряжения, вращающиеся антенные устройства и т.п. В первую очередь при разработке конструкции стационарных РЭС следует выделить источники вибрации и элементы, чувствительные к ним, чтобы затем принять компетентные решения при компоновке. Наиболее лёгкие режимы работы у стационарных РЭС группы С1 (см. Таблица 2.8), эксплуатируемых в отапливаемых помещениях, и это упрощает их конструкцию.

Таблица 2.15 представляет типовые параметры эксплуатационных воздействий на стационарную сухопутную аппаратуру подвижной радиосвязи групп С1 и С2.

Таблица 2.15 - Параметры эксплуатационных воздействий на стационарную сухопутную аппаратуру подвижной радиосвязи [3]

Все механические испытания ЭС проводят при нормальных климатических условиях под электрической нагрузкой или без неё. Повышение температуры при испытаниях допускается при условии, что не превысит значений рабочей температуры среды, заданной в НТД.

Способ крепления ЭС при МЭ указывается в НТД и программе испытаний с учётом возможных вариантов его расположения при эксплуатации, однако для контроля стабильности производства и выявления устойчивости ЭС допускается использовать и другие способы крепления.

Исследования показывают, что наибольшее влияние на ЭС оказывают сочетания вибрационных нагрузок и одиночных ударов, испытания на остальные механические воздействия являются дополнительными.

Надёжная работа ЭС обеспечивается благодаря наличию конструктивных запасов. Конструктивный запас ЭС на резонансной частоте оценивают с помощью коэффициента конструктивного запаса:

(1)

где f _он - наименьшая резонансная частота изделия

F_b - верхняя частота рабочего диапазона, заданная НТД.

Т.е. при увеличении f _он вибропрочность конструкции увеличивается при прочих равных условиях.

Испытания на обнаружение резонансных частот

Данный метод используется при разработке новых конструкций ЭС перед испытаниями на воздействие вибраций. Такие испытания служат для проверки механических свойств изделий и получения исходной информации при выборе методов механических испытаний и длительности действия ударного ускорения. Резонансные частоты ЭС или их элементов определяются в трёх перпендикулярных направлениях.

При определении резонансных частот аппаратура в выключенном состоянии подвергается воздействию гармонической вибрации при пониженных ускорениях (1 ÷ 5)g в диапазоне частот (0,2 ÷ 1,5)f _ОР , где f _ОР -расчетная резонансная частота изделия.

Поиск резонансных частот производят путём плавного изменения частоты при поддержании постоянной амплитуды ускорения или смещения ((1 ÷ 5)g или 1000 Гц , то из механических испытаний можно исключить испытания на ударопрочность; если f _он >2000 Гц -то исключают испытания на удароустойчивость, f_OH ≥2 f_B - то исключают испытания на виброустойчивость.

Структурная схема устройства для определения резонансных частот пьезоэлектрическим методом имеет вид:

Рисунок 1 - Структурная схема устройства для определениярезонансных частот пьезоэлектрическим методом:

1 - стол вибростенда; 2 - приспособление для крепления изделия; 3 - испытываемое изделие; 4,10 - пьезопреобразователь;

5,9 - согласующее устройство; 6,8 - измерительное устройство;

7 - регистрирующее устройство

Данный метод наиболее отработан и широко используется на практике и обеспечивает высокую точность измерений при условии, когда размеры и масса испытываемого изделия в 10 и более раз превышает размеры и массу пьезопреобразователя.

При невозможности установки вибропреобразователя на изделии или с целью повышения точности измерений применяют безотказные методы измерения параметров вибрации, осуществляемых с помощью оптических или емкостных методов измерения.

Испытания на вибропрочность и виброустойчивость

Испытания на вибропрочность проводят с целью проверки способности изделий противостоять разрушающему действию вибрации и выполнять свои функции при сохранении параметров после механического воздействия в пределах значений, указанных в ТУ или ПИ на изделии.

Испытания на виброустойчивость проводят с целью проверки способности ЭС выполнять свои функции и сохранять параметры в пределах значений ЭС, указанных в ТУ в условиях вибрации в заданных диапазонах частот и ускорений.

Для проверки виброустойчивости выбирают такие параметры испытываемых изделий, по изменению которых можно судить о виброустойчивости, например, уровень виброшумов, искажение выходного сигнала, нестабильность сопротивлений и т.д.

Параметры испытываемых режимов определяются заданной степенью жёсткости, определяемые сочетанием следующих параметров:

Основным требованием, предъявляемым к изделиям, подвергаемым климатическим, механическим и электрическим испытаниям, является сохранение выходных (проверяемых) параметров после проведения испытания в пределах, установленных техническими условиями.

Испытания проводят в камерах и на стендах, имитирующих воздействие различных климатических и механических факторов. Если нельзя воспроизвести полный комплекс условий эксплуатации, то испытания проводят в реальных условиях (натурные испытания).

Изделия перед испытаниями должны пройти контроль и этап приработки." Последний уменьшает вероятность отказов, вызванных скрытыми дефектами производства. Приработке целесообразно подвергать все изделия и отдельные наименее надежные элементы схемы, имеющие ярко выраженный период приработки. Приработка значительно удлиняет цикл изготовления, но повышает надежность. Весьма важным является установление времени и режимов (тепловых и электрических) для выполнения этой операции.

ГОСТ 9763—67 указывается, что климатические испытания аппаратуры должны всегда предшествовать механическим испытаниям, а испытания на влагоустойчивость — испытаниям на холодоустойчивость. После каждого вида испытания должен производиться визуальный осмотр аппаратуры с целью выявления механических разрушений или повреждений, которые могли произойти в процессе ее испытаний.

Механические испытания

Механические испытания предусматривают проверку работы изделия в условиях воздействия механических факторов, создаваемых в реальной обстановке или с помощью специальных испытательных устройств. В результате механических воздействий возможны нарушения как механической прочности отдельных элементов изделия, так и его монтажа (самоотвинчивание винтов, облом выводов радиодеталей, скол керамики, разрывы в местах пайки и др.).

Механические испытания включают в себя вибрационные и ударные испытания, испытания на воздействие линейных ускорений и на транспортирование.

1.1 Вибрационные испытания. Эти испытания являются основными и наиболее универсальными при испытании электрических устройств и их элементов на механические воздействия.

Вибрации изменяют электрические параметры аппаратуры и существенно влияют на контактные соединения. Особо опасны вибрации, если собственная резонансная частота механических колебаний элементов совпадает с частотой вибрации. Резонансные частоты известных элементов схемы (радиодеталей, микросхем и др.) массой 0,3 . 12 г с выводами диаметром 0,6 . 1 мм и длиной 30 мм составляют 200 . 450 Гц.

Вибрацию можно рассматривать как колебательное движение тела относительно своего исходного положения. Она может быть периодической и случайной. Периодическая вибрация может быть периодическая (гармонической и полигармонической), случайная — стационарной и нестационарной (узкополосной и широкополосной).

Испытания на одной частоте выполняют с целью выявления грубых дефектов и проверки способности изделия противостоять разрушающему действию вибрации и выполнять свои функции после воздействия вибрации. При таких испытаниях указывают диапазоны частот, время выдерживания изделия на высшей частоте каждого диапазона и продолжительность выдержки.

Случайной называется вибрация, параметры которой изменяются во времени и постоянства статистических характеристик не ожидается.

Рисунок 1 Схема электродинамической вибрационной установки: 1 — система управления; 2 — усилитель мощности; 3 — согласующее устройство; 4 — вибростенд; 5 — виброизмерительный преобразователь;

6 — катодный повторитель

Вибрационные испытания производятся на электродинамических вибрационных установках (рис. 1). По форме возбуждаемых колебаний различают генераторы синусоидальной и случайной вибрации. Такие генераторы имеют каналы обратной связи и называются системой управления вибрационными процессами. Они включают в себя устройства автоматического поддержания заданного ускорения и перемещения, а также автоматического качания частоты в заданном диапазоне и с заданной скоростью.

Усилитель мощности усиливает сигнал переменного тока, который поступает в подвижную катушку вибростенда.

Согласующее устройство предназначено для согласования выходного сопротивления усилителя мощности с входным сопротивлением подвижной катушки.

Виброизмерительный преобразователь служит для выработки электрических сигналов, пропорциональных амплитуде ускорения. Эти сигналы поступают на измерительное устройство аппаратуры управления и схему поддержания заданной амплитуды.

Испытания гармонической вибрацией переменной (качающейся) частоты проводят при плавном изменении в заданном диапазоне частот от нижней до верхней частоты и обратно при постоянстве заданных параметров вибрации в течение определенного времени. Такой метод позволяет легко определять собственные частоты изделия и величины резонансных амплитуд. При этом любая резонансная частота изделия, соответствующая диапазону частот испытания, будет возбуждаться дважды за каждый цикл качания.

Испытание полигармонической вибрацией заключается в одновременном воздействии гармонических вибраций с различными фазами. Спектр таких вибраций является линейчатым и может быть определен рядом Фурье с небольшим числом гармонических составляющих. Суммарный сигнал подается на усилитель мощности вибростенда. Метод достаточно прост и отличается от испытания гармонической вибрацией числом сигналов задающих генераторов и необходимостью регулирования фазовых сдвигов между этими сигналами. Возможности метода ограничены количеством задающих генераторов и сложностью настройки. Наиболее целесообразно его применять в тех случаях, когда реальная вибрация представляет собой детерминированный периодический процесс.

Испытания случайной вибрацией получили широкое распространение в качестве моделей реальных процессов. При таких испытаниях принимается гипотеза о нормальности закона распределения и локальной стационарности случайных вибраций. Это значит, что статистические характеристики, вычисленные в определенном интервале времени, дают адекватное описание вибрационного процесса на этом отрезке времени.

Испытания случайной вибрацией могут выполняться широкополосной, узкополосной и реальной вибрациями.

При испытаниях широкополосной вибрацией в качестве сигнала возбуждения используется широкополосный случайный сигнал, который пропускается через узкополосные фильтры с фиксированным уровнем частот. В современных установках используется от 40 до 120 узкополосных фильтров. Область частот, пропускаемых фильтром, называется полосой пропускания.

Испытание узкополосной случайной вибрацией требует задающей аппаратуры простой конструкции и обеспечивает быстрый выход на требуемый режим. Полосовой избирательный усилитель, выполняющий роль фильтра, имеет четыре перенастраиваемые полосы: 3, 10, 30 и 100 Гц. При правильной регулировке этот метод обеспечивает то же число наиболее важных ускорений на заданном уровне, как и при широкополосном методе.

Испытания реальными вибрациями являются дополнительным видом испытаний сложных и ответственных электронных устройств.

1.2 Ударные испытания применяются для проверки способности изделия сохранять в заданных пределах основные параметры и выполнить свои функции ни время ударного действия и после него.

Важной характеристикой, обеспечивающей единство испытаний, является форма ударного импульса, которым называется зависимость ударного ускорения а от времени t . Для расчета ударных воздействий обычно задаются три характеристики: максимальное значение ударного ускорения Н (амплитуда импульса), интервал действия импульса τ и зависимость ударного ускорения от времени. Для упрощения расчета ударных воздействий форму ударного импульса идеализируют, заменяя ее более простой (прямоугольной, полусинусоидальной и др.).

Ударные испытания проводят на механических и электродинамических стендах. Действие стендов основано на том, что изделие бросают с некоторой высоты на упругую опору. В результате взаимодействия масс с упругим телом, воспринимающим удар, создаются перегрузки, которые измеряются при помощи пьезоэлектрических и других датчиков.

1.3 Испытание на воздействие линейных (центробежных) ускорений проводят на центрифуге (рис. 2). Металлическая рама 2, укрепленная на оси 4, приводится во вращение электродвигателем 5. Испытуемое изделие 3 укрепляют на конце рамы. На противоположном ее конце устанавливают груз 1 или аналогичные изделия, обеспечивающие уравновешивание рамы. Изменение амплитуды ускорения достигается изменением скорости вращения рамы и перемещением испытуемого изделия, так как центробежное ускорение пропорционально расстоянию Я от оси вращения до центра тяжести испытуемого изделия/

Рисунок 2 Схема центрифуги

1.4 Испытания на прочность при транспортировании имеютцельюпроверить способность изделия противостоять разрушающему действию механических нагрузок, возникающих при перевозке любым транспортом. Режимы испытания изделия (длительность, максимальное ускорение и др.) и допустимые отклонения от нормы устанавливаются техническими условиями.

на воздействие акустического шума.Все механические испытания ЭС проводят при нормальных климатических условиях под электрической нагрузкой или без неё. Повышение температуры при испытаниях допускается при условии, что не превысит значений рабочей температуры среды, заданной в НТД.

Способ крепления ЭС при МЭ указывается в НТД и программе испытаний с учётом возможных вариантов его расположения при эксплуатации, однако дляконтроля стабильности производства и выявления устойчивости ЭС допускается использовать и другие способы крепления.

Надёжная работа ЭС обеспечивается благодаря наличию конструктивных запасов. Конструктивный запасЭС на резонансной частоте оценивают с помощью коэффициента конструктивного запаса:

где fон - наименьшая резонансная частота изделия

Fb - верхняя частота рабочего диапазона, заданная НТД.

Т.е. при увеличении fон вибропрочность конструкции увеличивается при прочих равных условиях.

Испытания на обнаружение резонансных частот

Данный метод используется при разработке новыхконструкций ЭС перед испытаниями на воздействие вибраций. Такие испытания служат для проверки механических свойств изделий и получения исходной информации при выборе методов механических испытаний и длительности действия ударного ускорения. Резонансные частоты ЭС или их элементов определяются в трёх перпендикулярных направлениях.

При определении резонансных частот аппаратура в выключенном состоянииподвергается воздействию гармонической вибрации при пониженных ускорениях (1 ÷ 5)g в диапазоне частот (0,2 ÷ 1,5)fОР, где fОР -расчетная резонансная частота изделия.

Поиск резонансных частот производят путём плавного изменения частоты при поддержании постоянной амплитуды ускорения или смещения ((1 ÷ 5)g или 1000 Гц , то из механических испытаний можно исключить испытания на ударопрочность; если fон>2000 Гц -то исключают испытания на удароустойчивость, fOH≥2fB - то исключают испытания на виброустойчивость.

Структурная схема устройства для определения резонансных частот пьезоэлектрическим методом имеет вид:

Рисунок 1 - Структурная схема устройства для определения резонансных частотпьезоэлектрическим методом:

5,9 - согласующее устройство; 6,8 - измерительное устройство;

7 - регистрирующее устройство

Данный метод наиболее отработан и широко используется на практике и обеспечивает высокую точность измерений при условии, когда размеры и масса испытываемого изделия в10 и более раз превышает размеры и массу пьезопреобразователя.

Испытания на вибропрочность и виброустойчивость

Испытания на вибропрочность проводят с цельюпроверки способности изделий противостоять разрушающему действию вибрации и выполнять свои функции при сохранении параметров после механического воздействия в пределах значений, указанных в ТУ или ПИ на изделии.

Испытания на виброустойчивость проводят с целью проверки способности ЭС выполнять свои функции и сохранять параметры в пределах значений ЭС, указанных в.

Наименование	Сроки
Климатические испытания	10-15 дней
Испытание электрической прочности изоляции	10-15 дней
Испытания на сейсмостойкость	10-15 дней
Испытания на механические воздействия	10-15 дней
Испытания IP	10-15 дней
Испытания на локализационную способность	10-15 дней
Испытания нагревом	10-15дней
Испытания на электродинамическую стойкость к токам короткого замыкания	10-15 дней
Испытания высоковольтного оборудования	10-15 дней

Технические характеристики

При определении механической прочности применяются испытания различных типов – одиночные и многократные. В первом случае воздействия оказываются однократно, что позволяет определить стойкость конструкции при ударах во время эксплуатации, падении. Многократные нагрузки на ударном или вибрационном аттестованном стенде показывают, насколько оборудование устойчиво к пиковым ускорениям, ударным импульсам, интенсивным и предельным условиям использования.

К контролю состояния при механических нагрузках также относятся:

стойкость к резонансным частотным воздействиям;
вибропрочность, стойкость к колебательным, прочим нагрузкам;
ударная стойкость;
соответствие указанному эксплуатационному сроку, наработке на отказ.

проверка безопасности, соответствия заявленным характеристикам;
подтверждение способности противостоять негативным внешним воздействиям;
тестирование сохранности продукции, целостности корпуса, способности выполнять установленные функции;
регламентные испытания в процессе эксплуатации.

Вид работ (воздействий)

На вибрации (случайные широкополосные, гармонические)

· с массой до 0,9 т;

· в диапазоне 0,1-500 Гц;

· в диапазоне 5-2,7 тыс. Гц;

· с массой до 0,9 т

Сейсмические нагрузки (на специальных стендах проводится имитация землетрясений)

· до 9 баллов (используется шкала MSK-64);

· до отметки высоты в 70 м;

· при массе до 0,9 т

Многократные, одиночные действия

· при ускорении до 5 тыс. м/кв.с;

· с импульсами до 20 мс;

· с массой до 0,9 т

· с нагрузками до 500 тыс. Н;

· с массой до 0,9 т

Линейные (квазистатические) нагрузки

· с ускорениями до 700 м/кв.с;

· с массой до 0,9 т

· наклон 0-45 градусов;

· с массой до 0,2 т;

· с габаритами до 2000*2000 миллиметров, не более 900 кг

Условия перевозок (создается имитация транспортировки различными типами средств)

· с массой до 1,5 т;

· перевозки авто, ж/д, морским, авиа транспортом

Что входит в испытания, порядок и ГОСТы

В лаборатории проводятся испытания на механические воздействия. Для этого применяют аттестованный вибростенд 2000*2000 мм (д*ш), вес не более 900 кг, что позволяет определить необходимые параметры, подтвердить качество, характеристики, рабочий ресурс и эксплуатационные сроки. Для выполнения работ используются специальные, предварительно выбранные методы испытаний на механические воздействия прочности

Перечень тестов включает в себя следующие:

механическую прочность элементов конструкции при многократных операциях;
воздействия (вибростенд 2000*2000 мм (Д*Ш) вес не более 900 кг);
прочность на изгиб, до 500 кН, воздействие одиночных ударов, стойкость к термоударам);
прочность при транспортировании;
надежность (вероятность безотказной работы);
соответствие требованиям безопасности;
сейсмостойкость (стенд размеры образца Длина х Ширина х Высота) (4000х2440х2900) массой до 3,0 т3, а также устойчивость при толчках до 9 баллов (включительно) по шкале MSK-64;
квалификационные, периодические испытания;
воздействие синусоидальной вибрации, ударов и другие.

Оставьте заявку на бесплатный расчет стоимости

[an error occurred while processing the directive]

Экспертиза проводится с учетом нормативов и регламентов, указанных в ГОСТах 30630.1.1-99, 30630.1.2-99, 20.57.406-81, а также 20.57.305-98, 20.39.304-98, 16962.2-90, 17516.1-90.

Лабораторные испытание предполагают выполнение следующих этапов:

визуальный осмотр, проверка состояния устройства, отдельных элементов;
испытания при помощи лабораторного оборудования и стендов;
составление протокола испытаний, в котором отражаются данные и параметры, выводы о соответствии.

Для проведения испытаний на механические воздействия оборудования заказчик должен предоставить:

заполненную заявку;
данные о заявителе, производителе объекта тестирования (наименование, месторасположение мощностей, контактные данные);
предоставление пакета техдокументации, ГОСТов, ТУ, СТО эксплуатационных руководств;
копии протоколов испытаний от аккредитованной лаборатории.
Типовой образец на испытания.

Следующим шагом выступает отбор образцов из предоставленной партии, составляется акт отбора образцов. Протокол составляется по результатам каждой выполненной экспертами проверки, указываются показатели нормы и данные, полученные во время испытаний. Также отдельно записываются все отклонения, дефекты и прочие несоответствия, нарушение нормативов, условий эксплуатации. После завершения работ составляется протокол испытаний, с предоставлением заказчику на руки. Также оформленный протокол используется в качестве одного из подтверждающих документов для получения декларации, сертификата, либо прохождение аттестации в РОССЕТИ, РОСАТОМ, РЖД.

Предоставление полного пакета документов, необходимых для дальнейшей аттестации Россети, ФСК ЕЭС, Росатом, РЖД, Газпром

Предоставление полного пакета документов, необходимых для проведения сертификации и декларации в соответствии с требованиями ТР ТС, ГОСТов, СТО

Действие документов, полученных на основе протоколов испытаний, распространяется на всей территории ЕАС.

Методика и программа

Методика и программа испытаний обеспечивает точность выявления параметров при оказании на продукцию механических воздействий, контролируемых величин. Соблюдение методики и программы позволяет снизить погрешности, исключить негативные воздействия внешних и других факторов на объект. Порядком также предусмотрен контроль всех механических воздействий и прочих факторов, разработка тщательного планирования испытаний.

Разработкой программы испытаний занимаются аттестованные специалисты на основании предоставленных данных и особенностей образцов. Лаборатория аккредитована на соответствие установленным требованиям ГОСТ ИСО/МЭК 17025. Данные протоколы испытаний необходимы для аттестации в ПАО Россети, ФСК ЕЭС, Росатом, РЖД, Газпром. Также они необходимы для проведения сертификации и декларации высоковольтного оборудования в соответствии с требованиями. Действие данных документов, полученных на основе протоколов испытаний, распространяется на всей территории ЕАЭС.

Предлагаем широкий спектр услуг в таких сферах, как консалтинг, проведение независимой технической диагностики и тестов, сертификация. При подаче заявки экспертами будут проведены проверки, подготовка образцов и техдокументов.

Читайте также: