Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов реферат

Обновлено: 05.07.2024

Область профессиональной деятельности магистров включает в себя области науки и техники, связанные с эксплуатацией и ремонтом транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, и сервисным обслуживанием.
Объектами профессиональной деятельности магистров являются: транспортные и технологические машины, предприятия и организации, проводящие их эксплуатацию, хранение, заправку, техническое обслуживание, ремонт и сервис, а также материально-техническое обеспечение эксплуатационных предприятий и владельцев транспортных средств всех форм собственности.
Магистр по направлению подготовки 190600 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов готовится к следующим видам профессиональной деятельности:

расчетно-проектная;
производственно-технологическая;
экспериментально-исследовательская;
организационно-управленческая;
сервисно-эксплуатационная.

Конкретные виды профессиональной деятельности, к которым в основном готовится магистр, определяются высшим учебным заведением совместно с обучающимися, научно-педагогическими работниками высшего учебного заведения и объединениями работодателей.
По окончании обучения выпускнику, успешно прошедшему итоговую государственную аттестацию, наряду с квалификацией (степенью) "магистр" присваивается специальное звание "магистр-инженер".
(абзац введен Приказом Минобрнауки РФ от 18.05.2011 N 1657)
Магистр по направлению подготовки 190600 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов должен быть подготовлен к решению профессиональных задач в соответствии с профильной направленностью ООП магистратуры и видами профессиональной деятельности:

участие в разработке проектов технических условий и требований, стандартов и технических описаний, нормативной документации для новых объектов профессиональной деятельности;
формирование целей проекта (программы), решения задач, критериев и показателей достижения целей, построение структуры их взаимосвязей, выявление приоритетов решения задач с учетом нравственных аспектов деятельности;
разработка обобщенных вариантов решения проблемы, анализ этих вариантов, прогнозирование последствий, нахождение компромиссных решений;
разработка проектов объектов профессиональной деятельности с учетом механико-технологических, эстетических, экологических и экономических требований;
участие в проектировании деталей, механизмов, машин, их оборудования и агрегатов;
использование информационных технологий при проектировании и разработке новых видов транспорта и транспортного оборудования, а также транспортных предприятий;
разработка конструкторской и технологической документации для ремонта, модернизации и модификации транспорта и транспортного оборудования;

определение производственной программы по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации транспорта или изготовлении оборудования;
разработка и совершенствование технологических процессов и документации;
эффективное использование материалов, оборудования, соответствующих алгоритмов и программ расчетов параметров технологических процессов;
организация и эффективное осуществление контроля качества запасных частей, комплектующих изделий и материалов, производственного контроля технологических процессов, качества продукции и услуг;
обеспечение безопасности эксплуатации (в том числе экологической), хранения, обслуживания, ремонта и сервиса транспорта и транспортного оборудования, безопасных условий труда персонала;
внедрение эффективных инженерных решений в практику;
организация и осуществление технического контроля при эксплуатации транспорта и транспортного оборудования;
проведение стандартных и сертификационных испытаний материалов, изделий и услуг;
осуществление метрологической поверки основных средств измерений и диагностики;
разработка и реализация предложений по ресурсосбережению;
эффективное использование материалов, оборудования, соответствующих алгоритмов и программ расчетов параметров технологического процесса;

участие в фундаментальных и прикладных исследованиях в области эксплуатации транспорта и транспортного оборудования;
анализ состояния и динамики показателей качества объектов профессиональной деятельности с использованием необходимых методов и средств исследований;
создание моделей, позволяющих прогнозировать свойства объектов профессиональной деятельности;
разработка планов, программ и методик проведения исследований объектов профессиональной деятельности;
анализ, синтез и оптимизация процессов обеспечения качества испытаний, сертификации продукции и услуг с применением проблемно-ориентированных методов;
информационный поиск и анализ информации по объектам исследований;
техническое, организационное обеспечение и реализация исследований;
анализ результатов исследований и разработка предложений по их внедрению;
выполнение опытно-конструкторских разработок;
обоснование и применение новых информационных технологий;

организация работы коллектива исполнителей, выбор, обоснование, принятие и реализация управленческих решений;
совершенствование организационно-управленческой структуры предприятий по эксплуатации, хранению, техническому обслуживанию, ремонту и сервису транспорта и транспортного оборудования;
организация и совершенствование системы учета и документооборота;
выбор и, при необходимости, разработка рациональных нормативов эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения транспорта и оборудования;
нахождение компромисса между различными требованиями (стоимости, качества, безопасности и сроков исполнения) при долгосрочном и краткосрочном планировании и определение рационального решения;
оценка производственных и непроизводственных затрат на обеспечение качества продукции и услуг;
осуществление технического контроля и управления качеством изделий, продукции и услуг;
совершенствование системы оплаты труда персонала;

эксплуатация транспорта и транспортного оборудования, используемого в отраслях народного хозяйства в соответствии с требованиями нормативно-технических документов;
проведение испытаний и определение работоспособности установленного, эксплуатируемого и ремонтируемого транспорта и транспортного оборудования;
выбор оборудования и агрегатов для замены в процессе эксплуатации транспорта, транспортного оборудования, его элементов и систем;
руководство проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта и транспортного оборудования;
организация безопасного ведения работ по монтажу и наладке транспорта и транспортного оборудования;
проведение маркетингового анализа потребности в сервисных услугах при эксплуатации транспортных средств и транспортного оборудования различных форм собственности;
организация работы с клиентурой;
надзор за безопасной эксплуатацией транспорта и транспортного оборудования;
разработка эксплуатационной документации;
организация экспертиз и аудита при проведении сертификации производимых деталей, узлов, агрегатов и систем для транспорта и транспортного оборудования, услуг и работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта и транспортного оборудования;
подготовка и разработка сертификационных и лицензионных документов.

Вы можете посоветоваться с нами о выполнении научной студенческой работы. Мы сопровождаем студентов в их самостоятельной работе и объясняем, как писать рефераты, эссе, доклады, курсовые проекты, отчеты по практике и выпускные квалификационные работы по специальности "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов", а также другие виды работ.

Как мы работаем

Вы делаете заявку из формы заказа на сайте или звоните мне по телефону.
Авторы определяются, как быстро они могут ответить, платная это будет консультация или бесплатный совет.
Если вас устраивают условия сотрудничества, то мы поможем вам разобраться, как лучше написать свою научную работу, какие в этом могут быть подводные камни, где взять материал и как с ним работать.
Сроки и другие условия консультаций обсуждаются и согласовываются.

Если никто из сотрудников не сможет вас проконсультировать, то мы сообщим об этом письмом в течение суток.

ВВЕДЕНИЕ 3
1 Место и роль автомобильного транспорта в хозяйстве России. Факторы и особенности его развития 5
1.1 Взаимосвязь автомобильного транспорта с другими его видами. Значение автомобильного транспорта 5
1.2 Технико-экономические особенности автомобильного транспорта и факторы, влияющие на его размещение 9
2 Территориальная структура автомобильного транспорта. Особенности его развития за 2010-2020 годы 14
2.1 Основные районы размещения и значение ведущих автодорог России. 14
2.2 Экономическая характеристика развития отрасли за 2010-2020 годы 18
3 Современные проблемы и перспективы развития автотранспорта 23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 26
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 27

Нет нужной работы в каталоге?

Сделайте индивидуальный заказ на нашем сервисе. Там эксперты помогают с учебой без посредников Разместите задание – сайт бесплатно отправит его исполнителя, и они предложат цены.

Цены ниже, чем в агентствах и у конкурентов

Вы работаете с экспертами напрямую. Поэтому стоимость работ приятно вас удивит

Бесплатные доработки и консультации

Исполнитель внесет нужные правки в работу по вашему требованию без доплат. Корректировки в максимально короткие сроки

Если работа вас не устроит – мы вернем 100% суммы заказа

Техподдержка 7 дней в неделю

Наши менеджеры всегда на связи и оперативно решат любую проблему

Строгий отбор экспертов

Требуются доработки?
Они включены в стоимость работы

Работы выполняют эксперты в своём деле. Они ценят свою репутацию, поэтому результат выполненной работы гарантирован

Содержание

1. Указания по оформлению курсовой работы…………………………..4

1.1. Оформление расчетно-пояснительной записки……………………4

1.2. Оформление графической части…………………………………….6

2. Указания по выполнению разделов курсовой работы………………..6

2.1. Анализ природно-производственных условий эксплуатации автотранспортных средств предприятия. ……………………. . 7

2.1.1. Характеристика дорожных и природно-климатических условий . 7

2.1.2. Характеристика автопарка предприятия…………………. 7

2.2. Расчет потребного автопарка предприятия………………………. 7

2.2.1. Составление годового календарного плана транспортных работ предприятия………………………………………………………. 7

2.2.2. Построение графиков машиноиспользования…………………. 12

2.2.3. Определение необходимого количества автомобилей и выбор недостающих автомобилей………………………………………. 13

2.3. Определение программы по техническому обслуживанию автомобилей предприятия…………………………………………..14

2.3.1. Построение графиков пробега автомобилей……………………. 14

2.3.2. Корректировка периодичности видов технического обслуживания . 15

2.3.3. Построение план-графика технического обслуживания………. 15

2.3.4. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию. 16

2.3.5. Корректировка нормативов по трудоемкости технического обслуживания……………………………………………………. 17

2.3.6. Расчет объемов работ ЕО, ТО и ТР……………………………..18

2.3.7. Определение численности производственных рабочих………. 20

2.4. Материально-техническое обеспечение автотранспортных средств……………………………………………………………….20

2.4.1. Нормирование расхода топлива…………………………………..20

2.4.2. Нормирование расхода смазочных материалов………………. 20

2.4.3. Нормирование расхода запасных частей………………………..24

2.5. Проектирование технологического процесса технического обслуживания агрегатов (механизмов, систем) автомобиля…. 26

2.6. Разработка схемы поиска и устранения неисправности………..28

2.7 . Выбор номенклатуры запасных частей для текущего ремонта узлов автомобиля……………………………………………. 30

2.8. Показатели использования автопарка предприятия …………. 31

Введение

Основной целью курсовой работы по технической эксплуатации автотранспортных средств является привитие студентам устойчивых навыков практического применения теоретических знаний в области планирования, проведения работ по техническому обслуживанию и диагностированию в условиях автотранспортных предприятий (АТП), парков сельскохозяйственных предприятий, а также станций технического обслуживания автомобилей (СТОА).

Курсовую работу желательно выполнять на примере автомобильного парка конкретного АТП, парка сельскохозяйственного или иного предприятия. Исходные данные для работы студенты должны собрать во время прохождения учебно-производственной практики.

При затруднениях в сборе исходных данных возможно также выполнение курсовой работы для условного хозяйства, в этом случае исходные данные выдаются руководителем работы. Примерная форма задания приводится в приложении I.

Все основные задачи в курсовой работе должны решаться с позиций ресурсосбережения, а также охраны труда и природы.

Отдельные разделы курсовой работы могут содержать элементы научно-исследовательской работы. Курсовая работа может являться частью дипломного проекта студента.

1. Указания по оформлению курсовой работы

Оформление расчетно-пояснительной записки (РПЗ)

Текстовый материал курсовой работы оформляется в виде РПЗ объемом 20. 25 страниц рукописного текста на стандартной белой бумаге формата А4 (210x297 мм) на одной стороне листа.

На каждой странице тонкими линиями выделяются поля: с левой стороны - 20 мм; сверху, снизу и справа - по 5 мм.

Все листы РПЗ аккуратно сброшюровываются с обложкой. Все записи в РПЗ производятся аккуратно, желательно черной пастой, цифры и буквы должны иметь высоту не менее 2,5 мм. Допускается также выполнение пояснительной записки с применением печатающих и графических устройств вывода ЭВМ, при этом следует использовать шрифт №14 и одинарный или полуторный межстрочный интервал. Первой страницей считается титульный лист (без номера), оформленный по образцу, представленному в приложении II, чертежным шрифтом, черными чернилами или тушью. Второй страницей РПЗ является задание с соответствующими исходными данными. На последующих страницах излагаются содержание, введение, разделы, список литературы, приложения.

Текстовой материал РПЗ оформляется в соответствии с ГОСТ 2.105-95. Расстояние от рамки формы до границ текста следует оставлять в начале и в конце строк не менее 3 мм. Расстояние от верхней или нижней строки текста до верхней или нижней рамки формы должно быть не менее 10 мм. Абзацы в тексте начинают отступом, равным 10-15 мм. Описки и графические неточности (опечатки) допускается исправлять подчисткой или закрашиванием белой краской. Не допускается повреждения листов записки, помарки и следы не полностью удаленного прежнего текста.

Текст пояснительной записки разделяют на разделы и подразделы. Разделы должны иметь порядковые номера в пределах всей пояснительной записки, обозначенные арабскими цифрами и записанные с абзацевого отступа. Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела. Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой. Аналогично нумеруются пункты и подпункты.

Каждый пункт, подпункт и перечисление записывают с абзацевого отступа.

Разделы, подразделы должны иметь заголовки. Пункты, как правило, заголовков не имеют. Заголовки должны четко и кратко отражать содержание разделов, подразделов.

Заголовки следует печатать с прописной буквы без точки в конце, не подчеркивая. Переносы слов в заголовках не допускаются. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точкой.

Расстояние между заголовком и текстом при выполнении записки машинописным способом должно быть равно трем интервалам, при выполнении рукописным способом - 15 мм. Расстояние между заголовками раздела и подраздела - 2 интервала, при выполнении рукописным способом - 8 мм.

Нумерация страниц записки и приложений, входящих в ее состав, должна быть сквозная.

В формулах в качестве символов следует применять обозначения, установленные соответствующими государственными стандартами. Пояснения символов и числовых коэффициентов, входящих в формулу, если они не пояснены ранее в тексте, должны быть приведены непосредственно под формулой. Пояснения каждого символа следует давать с новой строки в той последовательности, в которой символы приведены в формуле. Первая строка пояснения должна начинаться со слова "где" без двоеточия после него.

Формулы, следующие одна за другой и не разделенные текстом, разделяют запятой.

В одной формуле не разрешается применение машинописных и рукописных символов.

Формулы, за исключением формул, помещаемых в приложении, должны нумероваться сквозной нумерацией арабскими цифрами, которые записывают на уровне формулы справа в круглых скобках. Допускается нумерация формул в пределах раздела. В этом случае номер формулы состоит из номера раздела и порядкового номера формулы, разделенных точкой. Ссылки в тексте на порядковые номера формул дают в скобках, например . в формуле (1.5).

Таблицы, за исключением таблиц приложений, следует нумеровать арабскими цифрами сквозной нумерацией. Допускается нумеровать таблицы в пределах раздела. В этом случае номер таблицы состоит из номера раздела и порядкового номера таблицы, разделенных точкой.

На все таблицы записки должны быть приведены ссылки в тексте, при ссылке следует писать слово "таблица" с указанием её номера. В конце заголовков и подзаголовков таблиц точки не ставят. Заголовки и подзаголовки указывают в единственном числе.

Таблицы слева, справа и снизу, как правило, ограничивают линиями. Высота строк таблицы должна быть не менее 8 мм. Слово "Таблица" указывают один раз слева над первой частью таблицы, над другими частями пишут слова "Продолжение таблицы" с указанием номера (обозначения) таблицы.

Оформление графической части курсовой работы

Графическая часть курсовой работы оформляется на двух листах формата А1 (594x841 мм) черной тушью или карандашом. При необходимости или по указанию руководителя возможно выполнение и третьего листа в виде самостоятельной конструкторской или научной разработки. В правом нижнем углу листа помещается основная надпись, выполненная по ГОСТ 2.104-68.

На первом листе предусматривается построение графиков машиноиспользования для 2. 3 марок грузовых автомобилей, используемых наиболее часто в условиях рассматриваемого хозяйства. Выбор эффективных марок автомобилей может являться также элементом исследовательской работы.

Поскольку основой построения графиков технического обслуживания (ТО) является объем выполняемых транспортных работ, то предварительно на втором листе строятся графики пробега для выбранных марок грузовых автомобилей. Затем по этим графикам определяется и строится план-график ТО автомобилей.

Третий лист курсовой работы (по заданию преподавателя) выполняется в виде операционной карты, связанной с технологией технического обслуживания и диагностирования автомобиля или отдельных его систем и агрегатов. В качестве третьего листа может быть разработана схема поиска и устранения причины какой-либо неисправности по внешним признакам или результатам диагностирования.

Введение

Введение начинается с общих задач технической эксплуатации, связанных с обеспечением надежности автотранспортных средств и, как следствие, с обеспечением промышленности и сельского хозяйства своевременными и качественными транспортными услугами. Конкретными цифрами подтверждается роль транспорта в производстве различных видов продукции и значимость доли затрат на поддержание парка транспортных средств в исправном состоянии в общем объеме затрат на обеспечение транспортного процесса. Затем более детально освещаются общие задачи в области технической эксплуатации транспортных средств, и на этой основе формулируется основная цель курсовой работы, сводящаяся к повышению эффективности системы технического обслуживания на примере конкретного хозяйства.

Список литературы

1. Афанасьев Л.Л. Единые транспортные системы и перевозки. - М.: Транспорт, 2008. - 382 с.

3. Рыбаков К.В. Транспорт в сельскохозяйственном производстве. Учебное пособие. - М.: МГАУ, 2008. - 52 с.

5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 2008. - 78 с.

7. Кузнецов Е.С., Болдин А.П., Власов В.М. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Наука, 2011. - 535 с.

8. Водолазов Н.К. Курсовое и дипломное проектирование по механизации. Учебное пособие. – М.: Агропромиздат, 1991 – 335 с.

10. Автомобили Урал моделей-4320-01, -5557: Устройство и техническое обслуживание. C.Л. Антонов, В.А. Трофимов, А.И. Штурюкин и др. - М.: Транспорт, 2008. - 245 с.

11. И. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. Автомобили моделей ЗИЛ-4333, ЗИЛ-4314 и их модификации: Устройство, эксплуатация, ремонт. - М.: Транспорт, 2008. - 288 с.

12. ЗИЛ-5301 и его модификации: Руководство по ремонту, каталог деталей. А.С. Кузнецов, С.И. Глазачев, В.М. Калинцева и др. - М.: Элит-пресс, 2010. - 476 с.

13. Карагодин В.И., Карагодин Д.В. Автомобили КамАЗ: устройство, техническое обслуживание и ремонт. - М.: Транспорт, 2001. - 342 с.

14. Синельников А.Ф., Васильев Б.С. Автомобили МАЗ: Техническое обслуживание и ремонт. - М.: Транспорт, 2010. - 372 с.

15. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства. Учебное пособие / П.А. Андреев, В.М. Баутин, А.Н. Батищев и др. – М.: Информагротех, 2008.- 576 с.

16. Спичкин Г.В., Третьяков А.М. Практикум по диагностированию автомобилей. Учебное пособие. – 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Высшая школа, 2008.- 439 с.

Степень: Академический бакалавр Прикладной бакалавр

Наиболее распространенные экзамены при поступлении:

Русский язык
Математика (профильный) - профильный предмет, по выбору вуза
Физика - по выбору вуза
Химия - по выбору вуза
Информатика и информационно-коммуникационные технологии (ИКТ) - по выбору вуза
Иностранный язык - по выбору вуза

Содержание

Условия поступления

Поскольку направление тесно связано с техникой, для поступления на специальность вам потребуются знания точных наук. Как правило, вузы запрашивают баллы по таким предметам, как:

математика (профильный уровень);
русский язык;
информатика и ИКТ или физика;

В редких случаях учебные заведения на свое усмотрение просят предъявить результаты по химии и иностранному языку. Поэтому, чтобы хорошенько подготовиться, стоит заранее получить информацию о том, какие предметы вам потребуется сдавать.

Будущая профессия

В процессе обучения у студентов формируются ключевые навыки в сфере технической эксплуатации транспортных средств и их технического обслуживания. Кроме того учащиеся развивают свои математические знания, логику, аналитические способности и гибкость мышления. Разработка и проектирование новых объектов области также является неотъемлемой частью образовательной программы.

Куда поступать

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет;
Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ);
Московская государственная академия водного транспорта;
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет;
Дальневосточный федеральный университет;
Уральский федеральный университет им. первого Президента России Б. Н. Ельцина;
Нижегородский государственный педагогический университет им. Козьмы Минина (Мининский университет).

Срок обучения

Срок обучения в бакалавриате на базе очного отделения составляется 4 года, на базе заочного – 5 лет.

Дисциплины, входящие в курс обучения

Наиболее важными предметами специальности являются:

архитектура;
гидравлика и гидропневмопривод;
детали машин и основы конструирования;
метрология, стандартизация и сертификация;
общая электротехника и электроника;
сопротивление материалов;
теория механизмов и машин;
теплотехника;
технология конструкционных материалов;
эксплуатационные материалы.

Приобретаемые навыки

По окончании вуза выпускники приобретают следующие навыки и умения:

Проектирование инновационных автомобильных объектов и их деталей.
Создание отвечающего последним тенденциям дизайна автомобилей.
Проектирование и разработка новых типов автомобильной техники.
Проведение испытательных работ на вновь созданных объектах.
Разработка и внедрение эффективных методов в производственные процессы.
Навыки эксплуатации автомобильной техники.
Анализ исправности автомобильных электронных систем.
Осуществление технического обслуживания и своевременного ремонта неисправной техники.
Осуществление контроля за качеством производственных и эксплуатационных процессов.
Применение информационных технологий в проектировании и создании новых видов техники.

Перспективы трудоустройства по профессии

Кем можно работать по получении диплома? В результате обучения выпускники осваивают такие профессии, как:

Так как автомобильная отрасль находится на пике своего развития, сегодня специалисты профиля весьма востребованы на рынке труда. Им предлагается целый ряд площадок для осуществления своей профессиональной деятельности: это и компании добывающей промышлености, и автомобилестроительные предприятия, сервисные центры, речные пароходства.

Средний заработок профессионала с минимальным стажем составляет 40 000 – 50 000 рублей. Молодые же специалисты могут устроиться на должность помощника механика или автослесаря, и их доход будет варьироваться от 25 000 до 30 000 рублей.

Преимущества поступления в магистратуру

Часть выпускников, получивших степень бакалавра, решает расширить область своих знаний в магистратуре. Диплом магистра дает своим обладателям целый ряд преимуществ, среди которых:

Читайте также: