Алексей крылов кораблестроитель реферат 3 класс

Обновлено: 05.07.2024

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

Выдающийся кораблестроитель и академик Крылов Алексей Николаевич

Академик Крылов - выдающийся отечественный кораблестроитель. Также он прославился как математик и механик, являлся академиком Петербургской академии наук, генералом флота, генералом для особых поручений при морском министре. Считается одним из основателей отечественной современной школы кораблестроения, которую позже развивали Поздюнин, Папкович, Шиманский. Автор классических работ, посвященных теориям колебаний корабля во время волнения, теории вибрации судов и их непотопляемости, строительной механики корабля, теории гироскопов, механике и математическому анализу, внешней баллистике. Является заслуженным деятелем науки и техники РСФСР, лауреат Сталинской премии, герой Соцтруда.

Академик Крылов родился в 1863 году. Он появился на свет в деревне Висяга на территории Алатырского уезда неподалеку от Симбирска. Это современная деревня Крылово в Порецком районе республики Чувашия. Его отца звали Николай Александрович, а мать Софья Викторовна Ляпунова. Он был артиллерийским офицером, участвовал в Крымской войне. Образование получил за государственный счет как сын участника Отечественной войны Александра Алексеевича Крылова, который был ранен при Бородино, участвовал во взятии Парижа. Затем был награжден медалями за военные заслуги и почетным оружием за смелость. Алексея Николаевича изначально ждала судьба военного. Однако на него оказали большое влияние многочисленные родственники Филатовы и Ляпуновы, многие из которых в будущем стали знаменитыми французскими и русскими учеными, врачами и композиторами.

Морская академия в Николаеве

Поработав с Колонгом, набравшись у него полезного опыта, в 1887 году Крылов переходит на франко-русский завод. Параллельно он продолжает учебу в Николаевской морской академии на кораблестроительном факультете. Эта тема его интересует настолько, что он уделяет ей все свободное время без исключения. Когда в 1890 году Алексей оканчивает курс, то остается работать в академии, где уже сам ведет практические занятия по математике, а позже начинает преподавать курс теории корабля. Сам Крылов позже вспоминал, что с 1887 года именно кораблестроение стало его главной специальностью. Им это воспринималось как приложение математической науки к всевозможным деталям морской навигации. Фактически после этого он начал работать еще и преподавателем, эту деятельность он уже не оставлял практически до самой смерти. В 1890-е годы Крылов стал хорошо известен не только в России, но и далеко за ее пределами. Причиной этого стала публикация его статьи под названием "Теория качки корабля". В ней была представлена целая теория, которая значительно развивала и уточняла работы авторитетного в то время инженера, основоположника корабельной гидродинамики Уильяма Фруда. По сути, труд Алексея Николаевича Крылова стал первым масштабным теоретическим трудом, написанным конкретно в этой области. Работу оценили его коллеги во многих странах мира. В 1896 году Английское общество корабельных инженеров выбрало его своим почетным членом. Через два года академику-кораблестроителю Крылову вручили золотую медаль от английского общества корабельных инженеров. Это оказался первый случай в истории общества, когда такая почетная награда была вручена иностранцу.Продолжая работы в этой отрасли, Крылов разрабатывает теорию умирения или демпфирования килевой и бортовой качки. В частности, первым предлагает гироскопическое демпфирование бортовой качки. На сегодняшний день это остается самым востребованным методом умирения бортовой качки. Заслуга в этом кораблестроителя Алексея Николаевича Крылова.

Работа с адмиралом Макаровым

Работы в этой сфере Крылов продолжает и с наступлением XX века. В частности, близко сотрудничает с адмиралом Степаном Осиповичем Макаровым, который как раз трудился над вопросами плавучести кораблей. Макаров был известным полярным исследователем и океанографом, который рассчитал теорию непотопляемости, изобрел минный транспорт, считался пионером использования ледоколов. Правда, их сотрудничество продолжалось недолго: в 1904 году Макаров погиб в районе Порт-Артура во время Русско-японской войны. За время их работы им удалось разработать несколько классических рекомендаций, связанным с повышением плавучести кораблей, которые многими используются и в современном кораблестроении. Более того, со временем судостроитель Крылов описал ранние идеи Макарова, которые были направлены на борьбу с дифферентом или креном поврежденного корабля с помощью затопления отсеков, оставшихся неповрежденными. Крылов отмечал, что в то время многим морским чиновникам это предложение казалось абсурдным, им потребовалось около 35 лет, чтобы убедиться, что идеи юного Макарова были реальными и полезными.

Крылов был женат. Его избранница - Елизавета Дмитриевна Драницына.

В браке у них родились пятеро детей. Первыми детьми были две девочки, которые умерли в младенчестве. Затем на свет появились сыновья Алексей и Николай. Во время Гражданской войны они сражались в частях Белой армии на стороне Деникина. Оба были убиты в 1918 году. Младшая дочь Анна появилась на свет в 1903 году. В возрасте 24 лет она вышла замуж за физика и новатора Петра Леонидовича Капицу, который был хорошо знаком с ее отцом. Они вместе работали в комиссии, которую советское правительство направило за границу для восстановления научных связей и приобретения необходимого современного оборудования. Уже в зрелом возрасте у Алексея Николаевича возникли романтические отношения с Анной Богдановной Ферингер. Семья в результате распалась, ученый женился во второй раз. В этом браке детей у него не было. У дочери Крылова Анны родились двое сыновей. Внуки стали известными учеными. Это физик, просветитель, ведущий научно-популярной программы "Очевидное - невероятное" Сергей Петрович Капица

и географ, заслуженный профессор Московского университета Андрей Петрович Капица

3 августа 1863 года в деревне Висяга Симбирской губернии в семье состоятельного помещика Николая Крылова и представительницы старинного дворянского рода Софьи Ляпуновой родился сын. Мальчика назвали Алексеем.

Алексей Крылов в детстве

В девятилетнем возрасте он оказался в Марселе. Туда на некоторое время пришлось переехать отцу из-за семейных проблем. С Николаем Крыловым во Францию поехала вся семья. Алексей поступил в частный пансион, где выучил французский. Через два года Крыловы вернулись в Россию.

В 1878 году Алексей поступает в Петербургское Морское училище. Много времени курсант уделяет математике, знание французского пригодилось: Алексей занимается по иностранным книгам.

Во время учебы в Морском училище

В 1884 году Алексей Крылов оканчивает училище с присвоением звания мичмана. Первым местом работы будущего корабела стало Главное гидрографическое управление, Компасная часть.

Краткая биография

Личная жизнь

В первом браке в Елизаветой Драницыной родилось пятеро детей. Два первых ребенка умерли в раннем возрасте. Двое сыновей погибли в годы гражданской войны.

С первой женой Елизаветой

Пятая дочь Анна в 23 года вышла замуж за знаменитого Петра Капицу.

С дочерью Анной (1904)

В 1914 году Крылов развелся с первой женой Елизаветой и женился на Анне Богдановой-Ферингер. В 1919 году после гибели двух сыновей Елизавета с Анной уезжают в Париж. Спустя два года по заданию советского правительства в Париж приезжает Крылов. Он работает вместе с Петром Капицей, с которым знакомится юная Анна.

Третьей женой Крылова стала Надежда Константиновна Вовк-Россохо, она была на 20 лет моложе, но умерла рано, от болезни, в 1944 году.

Заключение

Великий кораблестроитель, адмирал, Герой Труда Алексей Николаевич Крылов был настоящим патриотом своей Родины и блестящим ученым, внесшим огромный вклад в развитие русского флота. Корабельная наука стала делом всей жизни талантливого русского ученого и принесла ему мировую славу.

После смерти Алексея Крылова по решению советского правительства память замечательного ученого была увековечена. Все его труды издали. В 1956 году вышло ПСС в 12-ти томах.

Ученый-кораблестроитель, механик, математик, академик, генерал–лейтенант флота, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР, обладатель диплома Почетного члена Английского общества корабельных инженеров.

Родился в д. Висяга (ныне Крылово) Порецкого района Чувашской Республики.

А. Крылов после окончания Морского училища и кораблестроительного отделения Морской академии почти 50 лет преподавал в этой академии, Петербургском политехническом институте и др. вузах. С 1900 г. заведовал Опытовым бассейном Морского ведомства для испытания моделей судов, был главным инспектором кораблестроения, председателем Морского технического комитета, возглавлял кораблестроение всей России, руководил Главной физической обсерваторией, Главным военно–метеорологическим управлением, являлся директором Физической лаборатории (позже института) Академии наук, начальником Морской академии.

А. Крылов является автором основополагающих трудов по теории корабля, участником решения основных теоретических вопросов военного и гражданского судостроения. Построил первую в России машину интегрирования дифференциальных уравнений. Ценны труды, посвященные разработке наследия классиков науки – И. Ньютона, Л. Эйлера, К. Гаусса и др. Им созданы яркие очерки жизни и деятельности Ж. Лагранжа, П. Л. Чебышева и др. Он оставил заметный след в самых различных областях знания. Поэтому математики считают его крупным математиком, артиллеристы – творцом современной баллистики, астрономы – блестящим знатоком астрономии.

Награжден тремя орденами Ленина. Его имя присвоено родной деревне (1962), улицам в гг. С.-Петербург, Чебоксары, Алатырь, с. Порецкое, а также кораблям, учреждениям, кратеру на Луне. В д. Крылово открыт мемориальный музей.

Библиография:

Цель: Изучить и представить весомость вклада учёных, создавших военную технику в годы ВОВ в Победу над фашизмом

Алексей Николаевич Крылов русский и советский математик, механик и кораблестроитель; профессор Морской академии; генерал флота, генерал для особых поручений при морском министре Российской империи. Член Санкт-Петербургского математического общества. Почётный член иностранных научных и инженерных обществ. Основатель современной русской школы кораблестроения. Автор классических работ по теории колебания корабля на волнении, по строительной механике корабля, теории вибрации судов и их непотопляемости, по теории гироскопов, внешней баллистике, математическому анализу и механике в приложении к кораблестроению, по истории физико-математических и технических наук. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда.

Академик Алексей Николаевич Крылов принадлежит к числу выдающихся ученых. Он родился в деревне Висяга Алатырского уезда Симбирской губернии, но большая часть его жизни прошла в городе на Неве, в Военно-морской академии, где он работал и преподавателем, и её начальником. С 1945 по 1960 год Военно-морская академия кораблестроения и вооружения носила имя Алексея Николаевича Крылова. В память об учёном в ВМА отреставрирован и открыт единственный в своём роде мемориальный кабинет-музей А.Н. Крылова, награды и личные вещи Алексея Николаевича хранятся в Музее ВМА. Академик Алексей Николаевич Крылов принадлежит к числу выдающихся ученых. Он родился в деревне Висяга Алатырского уезда Симбирской губернии, но большая часть его жизни прошла в городе на Неве, в Военно-морской академии, где он работал и преподавателем, и её начальником. С 1945 по 1960 год Военно-морская академия кораблестроения и вооружения носила имя Алексея Николаевича Крылова. В память об учёном в ВМА отреставрирован и открыт единственный в своём роде мемориальный кабинет-музей А.Н. Крылова, награды и личные вещи Алексея Николаевича хранятся в Музее ВМА.

Имя А.Н. Крылова навечно вписано в историю отечественной и мировой науки, техники и культуры. Многогранная деятельность академика распространялась на различные отрасли знаний, носила энциклопедический характер. Изданное научное наследие А.Н. Крылова составляет 12 томов (1936-1956), охватывает проблемы теории и строительной механики корабля, теории магнитных и гироскопических компасов, математики, механики, баллистики, воздухоплавания, педагогики, истории науки и техники. Имя А.Н. Крылова навечно вписано в историю отечественной и мировой науки, техники и культуры. Многогранная деятельность академика распространялась на различные отрасли знаний, носила энциклопедический характер. Изданное научное наследие А.Н. Крылова составляет 12 томов (1936-1956), охватывает проблемы теории и строительной механики корабля, теории магнитных и гироскопических компасов, математики, механики, баллистики, воздухоплавания, педагогики, истории науки и техники.

А.Н. Крылов создал замечательные по глубине и художественной яркости очерки, посвящённые жизни и деятельности классиков физико-математических наук: Ньютона, Эйлера, Лагранжа, Чебышева, Макарова. А.Н. Крылов создал замечательные по глубине и художественной яркости очерки, посвящённые жизни и деятельности классиков физико-математических наук: Ньютона, Эйлера, Лагранжа, Чебышева, Макарова.

Вклад в Победу над фашизмом В годы Великой Отечественной войны А.Н. Крылов, эвакуированный из Ленинграда в Казань, продолжает работать в качестве постоянного эксперта технического совещания и члена комиссии по научно-техническим военно-морским вопросам Академии наук СССР.

13 марта 1941 г. за работы по теории компасов и гирокомпасов А.Н. Крылову присуждена Государственная премия (Сталинская премия I-й степени) 13 марта 1941 г. за работы по теории компасов и гирокомпасов А.Н. Крылову присуждена Государственная премия (Сталинская премия I-й степени) В 1942 г. английское общество корабельных инженеров за выдающиеся заслуги в области кораблестроительной науки избрало А.Н. Крылова Почетным членом. В 1943 г. академику А.Н. Крылову присвоено звание Героя Социалистического труда.

Читайте также: