Адмиралтейство в санкт петербурге реферат
Обновлено: 03.07.2024
Строительство Адмиралтейства началось по указу Петра I на противоположном от Петропавловской крепости берегу Невы - 5 ноября 1704 года.
Строительными работами руководил А.Д.Меншиков, которому помогали петербургский обер -комендант Брюс и олонецкий комендант Яковлев. Длина новой крепости-верфи составила 425 метров (200 сажен) вдоль берега, ширина (глубина) 213 метров (100 сажен).
Петербург стал первым российским городом, где роль доминанты была отведена не только храмам, но и зданиям светского назначения (Адмиралтейство, Кунсткамера).
Во времена правления Анны Иоановны Адмиралтейство было перестроено в камне по проекту архитектора И.Коробова. Вместо мазанковых амбаров были возведены каменные корпуса, так же было построено каменное основание башни. В центре башни был устроен арочный проезд с двумя окнами по бокам и углам. Завершал башню восьмигранный купол с круглыми часами по четырем сторонам. Под шпилем находился набатный колокол весом 59 пудов 35 фунтов. Колокол отбивал часы, оповещал о начале и о завершении работы, а так же об опасности наводнения.
От восьмигранного купола устремлялся вверх шпиль, увенчанный, как и прежде яблоком, короной и трехмачтовым корабликом-флюгером. После сильного наводнения 1777 года в Адмиралтействе расположилась служба оповещения о подъеме воды в Неве. Во время опасности на углах средней башни днем выставлялись флаги, а ночью фонари, так же стреляли пушки. Эта традиция сохранялась более 100 лет.
Пушечный выстрел, оповещавший о наступлении полудня, так же производился со двора Адмиралтейства. Время для выстрела первоначально определялось по часам колокольни Петропавловского собора. Во второй половине XIX века было решено производить выстрелы по астрономическому времени.
До конца XVIII века внешний облик Адмиралтейства более не изменялся, но существенные изменения произошли в окружающем городском пространстве. Был построен Зимний дворец, началось формирование Сенатской площади, где в 1782 году был установлен памятник Петру I, Невская Першпективая дорога (Невский проспект) превратилась в нарядную городскую магистраль. Адмиралтейство своими казенными корпусами, окруженное валом и рвом не вписывалось в городскую среду новой столицы.
В 1783 году в Адмиралтействе произошел сильный пожар и Екатерина II распорядилась перенести весь комплекс верфи в Кронштадт, а здание Адмиралтейства приспособить для Сената и Синода.
Отечественная война 1812-1814 годов существенно замедлила работы по перестройке Адмиралтейства. В общей сложности основные строительные работы заняли тринадцать лет, еще четыре года ушло на отделку здания. Полностью реконструкция завершилась к 1823 году.
По проекту Захарова оставался П-образный план сооружения с открытым к Неве обширным двором, здесь по прежнему строились корабли. Но если смотреть сверху, то видны два вытянутых П-образных корпуса, словно вставленные один в другой. Концы внутреннего и внешнего П замыкаются с обеих сторон павильонами–арками. Эти корпуса после перестройки предназначались для учреждений Морского ведомства (Адмиралтейского департамента, библиотеки, музея). Корпус, обращенный к Дворцовой площади, занимала резиденция Адмиралтейского департамента.
Колоннада, окружающая второй ярус башни, украшена двадцатью восемью статуями. Они в аллегорической форме изображают: четыре времени года; четыре стихии (воду, воздух, землю и огонь); четыре ветра; богиню материнства и плодородия- Изиду; богиню астрономии-Уранию…
Левый фронтон главного фасада украшен рельефом с изображением богини правосудия-Фемиды. Она держит в руках лавровые венки-для награждения героев за ратные подвиги. На рельефе правого фронтона изображена Фемида, готовая передать венки славы мастерам: пастуху и землепашцу, ткачу, виноделу, стеклодуву.
Композиции фронтонов боковых фасадов аналогичны. На одном из них, обращенном к Сенатской площади-Гении Славы, венчающие военные подвиги. На другом, напротив Зимнего дворца-Гении Славы, венчающие Науку. Эти скульптурные изображения так же работы скульптора И.И. Теребенева.
Дворовые фасады Адмиралтейства были выполнены в кирпиче и без декоративного убранства, высотой в два этажа. Так как Адмиралтейство перестало выполнять функции фортификационные, то были засыпаны каналы и скрыты крепостные валы. Адмиралтейский луг (гласис)-перед южным фасадом слился с соседними площадями-Дворцовой и Сенатской.
Перестройка по проекту А.Д.Захарова усилила и без того важную роль Адмиралтейства в структуре городского центра. Именно на центральную башню Адмиралтейства и на его шпиль (высота 72.5 метра) ориентированы три городские магистрали: ул.Гороховая, Вознесенский пр. и главный проспект Петербурга-Невский. Они и сегодня словно три луча сходятся у Адмиралтейства и лежат в основе регулярной планировки города в этой его части.
В начале 1820-х годов часть административных помещений морское министерство заняло под различные флотские ведомства. По-прежнему в Адмиралтействе находилась библиотека, которая насчитывала к 1880-м годам около тридцати тысяч томов.
В 1827 году Николай I приказал закрыть музей, начало которому положила еще петровская модель-камора, лишь спустя сорок лет Морской музей был воссоздан и его экспозиция стала пополняться трофейным оружием, флагами, моделями судов.
После того, как в 1802 году прекратила свое существование Адмиралтейств-коллегия, левое крыло здания, которое она занимала, освободилось. Было решено разместить здесь казармы для рабочего флотского экипажа с шестью кондукторскими ротами, а так же для Училища корабельной архитектуры (1926-1998 г. Высшее военно-морское инженерное училище им. Дзержинского), которое с 1832 года начало готовить корабельных инженеров-механиков.
Под руководством архитектора Э.К.Анерта в Адмиралтействе были проведены работы по переделке левого крыла для нужд нового учебного заведения. На месте монументального лепного фриза были проделаны окна для освещения помещений третьего этажа. Оконные проемы были украшены флотскими киверами, выполненными по рисунку А.Е.Штауберта. Так же частично были перепланированы внутренние помещения под квартиры для адмиралов и министра, однако внешний облик здания остался неизменным.
Ранее в 1816-1818 годы ров, окружавший Адмиралтейство был окончательно засыпан и на его месте был разбит бульвар. Тогда же засыпали канал, который шел от Адмиралтейства через Сенатскую площадь, но часть его-от площади до Крюкова канала продолжала существовать до 1845 года. Затем эту часть канала спрятали в трубу, а на ее месте проложили Конногвардейский бульвар.
Когда ров был засыпан и появился бульвар возле Адмиралтейства, возникла идея соорудить по его краям, выходящим к Неве, гранитные пристани (Дворцовая и Петровская пристани).
Первоначально пристани предполагали украсить античными статуями Геркулеса и Флоры, взятыми из Таврического дворца. Но в итоге эти мраморные изваяния заняли место по обеим сторонам бульвара, шедшего вдоль главного южного фасада Адмиралтейства.
Дворцовую пристань в 1832 году украсили фигуры двух львов, вычеканенные из листовой меди на Петербургском чугунолитейном заводе, а так же две порфировые вазы, взятые из Таврического дворца. При прокладке Адмиралтейской набережной вазы Дворцовой пристани помешали устройству прямого проезда и были перенесены на Петровскую пристань.
В 1860 году часть скульптурного декора Адмиралтейства была уничтожена. Были сняты статуи двенадцати месяцев на фронтонах, колоссальные группы стран света у Невских павильонов, фигуры российских рек.
Морская библиотека несколько раз менявшая названия: Главная морская библиотека, библиотека Государственного адмиралтейского департамента, библиотека Гидрографического департамента, библиотека Морского министерства, Центральная военно-морская библиотека, с 1957 года находится в Михайловском (Инженерном) замке. К 1940 году экспозиция Морского музея выросла и ей стало тесно в стенах Адмиралтейства. Центральному военно-морскому музею было передано здание бывшей фондовой Биржи на Стрелке Васильевского острова.
В 1925 году в Адмиралтействе обосновалось Высшее военно-морское инженерное училище. Еще в 1828 году Училище корабельной архитектуры, учрежденное в 1798 году было переведено с Екатерининского канала в Адмиралтейство. В 1872 году оно передислоцировалось в Кронштадт, в 1917 году вернулось в Петроград и было расквартировано в зданиях Покровской общины на Васильевском острове. С сентября 1925 года оно вернулось на свое традиционное место, а в 1927 году ему было присвоено имя Дзержинского.
Маскировочный чехол весил около полутоны, плохая погода, немецкие обстрелы-все это затрудняло работы. Впоследствии чехол неоднократно приходилось штопать.
Высшее военно-морское инженерное училище было эвакуировано из Ленинграда. Для охраны здания Адмиралтейства, консервации оборудования и противопожарной безопасности был оставлен небольшой гарнизон.
В Адмиралтействе по-прежнему оставалась типография Военно-Морского издательства и библиотека. Адмиралтейцы несли службу в МПВО, дежурили на чердаках во время налетов авиации. Многие разрушения, причиненные снарядами и бомбами ликвидировались сразу же. Гарнизон выполнял в училищных лабораториях срочные фронтовые заказы.
27 января 1944 года из орудий, стоявших у Адмиралтейства был произведен салют в честь полного снятия блокады Ленинграда. В канун 1 мая 1945 года с Адмиралтейского шпиля был снят защитный чехол.
В 1977 году была произведена реставрация шпиля, тогда же в яблоко (шар) была произведена закладка документов. В ларце, который был помещен в шар впервые в 1886 году, оставили послание потомкам: медную памятную доску, две газеты от 1886 года, две газеты конца 1920-х годов, девять различных газет за 1977 год, текс проекта Конституции СССР 1977 года. В августе 1999 года во время реставрационных работ, послание было дополнено новыми печатными изданиями.
В 2001-2003 годы проводилась реставрация главной башни Адмиралтейства. Вероятно, после завершения ремонта в Адмиралтействе разместится штаб Главного командования военно-морского флота России, который сегодня находится в Москве. Занимавшая здание прежде Ленинградская военно-морская база уже переведена в Кронштадт.
Составитель статьи: Паршина Елена Александровна.Использованная литература: Лисовский В.Г.Архитектура Петербурга, Три века истории. Славия., СПб., 2004. Пилявский В.И., Тиц А.А., Ушаков Ю.С.История русской архитектуры. Архитектура-С.,М., 2004; Сашонко В.Н.Адмиралтейство. Туристу о Ленинграде. Лениздат., 1982 © Е. А. Паршина, 2009
Чертеж Адмиралтейства составил Петр I 5 ноября 1704 года. Адмиралтейство предназначалось для "строительства кораблей". Олонецкая верфь находилась далеко от моря, а, "став при море", Россия должна была строить суда.
Верфь должна была быть построена внутри территории Адмиралтейства. Выбор места для "Адмиралтейского дома" пал на деревушку Гавгуево из пяти дворов, лежащую против Васильевского острова на небольшой возвышенности среди болот. Характерно, что в те времена вообще застройка Петербурга начиналась там, где находились какие-либо поселения. Это вполне понятно: выбирали наиболее сухие, надежные места.
[sms]Адмиралтейство должно было строиться "государственными работниками или подрядом".
Изначально проект застройки площади, отведенной Адмиралтейству (250 Х 130 метров) предусматривал строительство лишь судостроительной верфи с сараями, амбарами и жилыми помещениями. Но появление шведских войск Майделя на левом берегу Невы заставило изменить начальный проект возведения Адмиралтейства. Оно должно было являться одновременно и судостроительной верфью, и крепостью, причем в качестве последней на нее возлагалась оборона правого берега Невы с юга, востока и севера против противника, который мог прорваться по левому берегу Невы. Кроме того, обращенное к суше и к Неве, оно могло открыть действенный огонь по неприятельскому флоту, если бы тому удалось пройти мимо Кронштадта и войти в Неву. При этом огонь с укреплений Адмиралтейства можно было открыть еще до того, как заговорят пушки Петропавловской крепости. Окруженное с трех сторон укреплениями, Адмиралтейство оставалось открытым со стороны Невы. Здесь корабли должны были спускаться на воду. Строительством Адмиралтейства ведал Меньшиков и его помощники - обер-комендант Петербурга Брюс и олонецкий комендант Яковлев.
Строительство началось в 1704 году. Начали с возведения палисада и насыпки земляного вала и рва, обнесенного фашинами (корзины с землей). Забивали в землю восьмиметровые сваи, возводили бастионы. Всего было взведено пять бастионов: три в южной части Адмиралтейства и два у берега, по бокам коротких куртин. Посреди длинной южной куртины находились ворота, украшенные высоким, обитым жестью шпилем, и большой подъемный мост, перекинутый через ров. Через год, осенью 1705 года, строительство Адмиралтейства, верфи и крепости было завершено.
Экипажи судов, приведенных глубокой осенью 1705 года из Кронштадта в Петербург на зимовку, составляли первый гарнизон Адмиралтейства. Офицеров и матросов разместили в избах, построенных на территории Адмиралтейства, а снятые с кораблей сто пушек установили на укреплениях.
На смену земляным укреплениям приходили каменные. Более двух тысяч свай вбили в землю, укрепили их брусьями. Они стали как бы основанием каменных больверков высотой более двух с половиной метров. Мощные каменные бастионы с многочисленной артиллерией, валы и рвы делали Адмиралтейство неприступной крепостью. С самого начала внутри "Адмиралтейского двора" строились "светлицы" (дома) для "поклажи корабельных припасов". Поставили длинный канатный сарай, пеньковый амбар, амбары для хранения зерна и муки, кузницы.
Значение Адмиралтейства как судостроительной верфи непрерывно возрастало. Особенно большую роль оно играло после Полтавской битвы. Не случайно в декабре 1709 года на Адмиралтейском дворе заложили первое большое судно "открытого моря" - 54-хпушечную "Полтаву". Верфь непрерывно росла и расширялась. Один за другим спускались на воду боевые корабли. По сути дела, именно эти корабли составили грозный Балтийский флот.
Первыми судостроителями являлись присланные в Петербург олонецкие мастера, имевшие большой опыт. Среди них выделяются замечательные русские кораблестроители Федосей Скляев, Гаврила Меньшиков, Щербачев, Батаков, Окупаев, Пальчиков, мастера парусного, мачтового, блокового дела Тихон Лукин, Иван Кочет, Анисим Моляр, Фаддей Попов.
В помощь Адмиралтейству в 1712 году основали Галерный двор, где строили галеры и полугалеры, ходившие не только под парусами, но и на веслах, что было так необходимо для военных действий против шведов в шхерах Финского и Ботнического заливов.
Вскоре стала спускать небольшие суда расположенная против летнего сада на Фонтанке Партикулярная верфь. Она строила небольшие речные суда для частных лиц и учреждений. Адмиралтейству принадлежали Смоляной двор, лесопилка на Ижоре, кирпичные заводы.
В ведение Адмиралтейства поступили многие подсобные предприятия - Смоляной двор, где хранилась смола и вываривался деготь, пильные мельницы на реке Ижоре, которые стали "служить для адмиралтейских интересов к корабельному строению" и для надсмотра над которыми адмиралтейская контора прислала своего комиссара, а также несколько кирпичных заводов на Охте и др. Адмиралтейские предприятия снабжала и промышленность Москвы, Ревеля, Риги, Урала.
К югу от Адмиралтейства селились те, кто служил в нем, - офицеры, солдаты, матросы, плотники, канатчики, кузнецы, корабельные мастера, подьячие. Они образовали морскую слободу (в районе сегодняшних улиц Гоголя и Герцена), Большую и Малую Пушкарские, Прядильную, Три Шневенских, Офицерскую, Кузнечную и другие слободы. Их названия говорят сами за себя.
Некоторые служители Адмиралтейства проживали к востоку от него, в так называемой Греческой слободе. На территории, где теперь высится здание Главного штаба, находился Морской рынок. В мясном, калачном и других рядах продавались съестные припасы, там же можно было купить сено и дрова. На границе рынка, почти у юго-восточного угла Адмиралтейства, был поставлен кабак, так называемое "Петровское кружало". Площадь, где расположен рынок, была немощеной, утопала в грязи и пыли.
"Регламент Адмиралтейской верфи" запрещал "харчевникам и другим продавцам ходить в Адмиралтейскую крепость". И торговый люд располагал свои заведения поблизости. Даже на Полицейском мосту через Мью (Мойку) можно было видеть шалаши продавцов и множество разносчиков, "отчего проезд по улице был затруднен, и случались часто жестокие драки". Большой популярностью в те времена, когда чай был еще неизвестен, пользовались сбитенщики, несшие свою "вахту" у стен верфи-крепости. Сбитень - горячий напиток из подожженного меда с пряностями - зимой был незаменим. Его охотно употребляли рабочие и служащие Адмиралтейства. "Сбитень горячий, пьют подьячий!", "Сбитень-сбитенек, пьет щеголек!" - громко зазывали покупателей продавцы сбитня.
В 1718 году было издано распоряжение, повелевающее торговать на Морском рынке и возле него только в лавках, а разносчикам, продавцам сена и дров отводилось строго определенное место.
Адмиралтейство являлось колыбелью русского флота. Около половины линейных кораблей русского флота первой четверти XVIII века - 23 из 48 - сошло со стапелей Адмиралтейства. Галерный двор построил 203 из 305 галер. Среди судов, спущенных на воду Адмиралтейством, были такие гиганты, как 90-пушечный линейный корабль "Лесное" и 92-пушечный "Гангут". Россия входила в силу не только на суше, но и на море.
Современники - русские и иностранцы, причем даже недоброжелательно относившиеся к России, признавали высокое качество русских судов - быстроходных, маневренных и остойчивых. По выражению Петра, русские суда от иностранных отличались так же, как родные сыновья от пасынков. Иностранные суда, даже английские (хотя Англия тогда и становилась владычицей морей), по сравнению с русскими были тихоходными "зело тупы на парусах".
Петропавловская крепость с Кронверком, Адмиралтейство, Кронштадт укрепили Петербург, сделав его неприступным для врагов.
Но огонь по противнику открывали только пушки Кронштадта. Ни Петропавловская крепость, ни Адмиралтейство не выпустили по неприятелю ни одного ядра, ни одной гранаты, ни одного заряда картечи: успехи русских войск и флота отодвинули театр военных действий на суше и на море далеко от устья Невы.
Система укреплений Петербурга была новой и опрокидывала традиционные представления о практике возведения крепостей в западной Европе и России. Сущность традиции заключалась в том, что вокруг города создавалась единая система укреплений. Она состояла из стен, башен, рвов и других сооружений, опоясывающих город. Разрушение противником этого кольца в одном месте приводило к тому, что враг оказывался внутри укреплений и овладевал ими. Создание трех крепостей, одна из которых стояла на пути противника, угрожавшего Петербургу с моря, рассредоточивало силы врага, вынуждало отказываться от обычного прорыва, делало оборону устойчивой. В фортификации, военно-инженерном искусстве это был большой шаг вперед. Не за горами было время, когда и Петербург смог выбросить далеко на север от Невы свои новые форпосты - Корелу и Выборг.
Адмиралтейская судостроительная верфь была заложена на левом берегу Невы 5 ноября 1704 года по чертежам Петра I.
Несмотря на позднюю осеннюю пору, дожди и стужу, сотни рабочих людей приступили к делу. Сначала на берегу, потом в самой реке, одну за другой вбили 2436 свай, создав таким образом долговечный деревянный фундамент.
Уже к весне следующего года здесь отчетливо вырисовывались контуры огромного сооружения. Основное здание, согласно петровскому плану, строилось в виде буквы П, раскрытой в сторону Невы. Первоначально оно было фахверковым (мазанковым). В 1711 году в центр здания был встроен каменный корпус Адмиралтейской коллегии и над ним - деревянная башня с часами и шпилем.
Одновременно со строительством основного здания возводились доки, амбары, кузницы, различные сараи, мастерские, а также помещения для жилья кораблестроителей.
Со вскрытием рек сюда начали сплавлять корабельный лес, заготовленный по берегам Невы и Тосны. Лес привозили также на подводах из Новгородского и других уездов.
Иностранный путешественник, побывавший в Петербурге в 1710 - 1711 годах и оставивший первое описание этого города, сообщал, что "во вновь построенной его царским величеством Петром Алексеевичем на великой реке Неве крепости Санкт-Петербург" есть "морской арсенал, или Адмиралтейство, обширное четырехугольное здание, окруженное рвом и валом, вооруженное пушками большого калибра. Четверо крестообразно расположенных ворот ведут в это здание. Здесь строятся и оснащаются все большие суда и припасены в значительном количестве нужные для этого материалы".
По своему внешнему виду Адмиралтейство не отличалось особым изяществом. Лишь башня со шпилем придавала ему в какой-то мере торжественность и нарядность. Еще при Петре, в 1719 году, "спицному мастеру" Ван Болесу было приказано "шпиц адмиралтейский достроить. и на оном шпице поставить яблоко и корабль и поверху его корону. ", что и было исполнено. Но со временем башня обветшала и уже не соответствовала своей роли - служить архитектурной доминантой города.
"Генеральное смотрение" над Адмиралтейством осуществлял в то время архитектор Доминико Трезини. Однако он уделял ему мало внимания, так как был занят перестройкой Петропавловской крепости. Практически же строительными делами в Адмиралтействе ведали другие иностранцы. Многие из них показали себя способными строителями. Но немало встречалось также людей низкой квалификации и просто авантюристов, приехавших в "дикую страну" на легкие заработки.
В 1721 году первоначальное мазанковое строение было "переведено" в камень. Спустя 11 лет И. К. Коробов начал перестройку центрального корпуса, на месте которого возвел башню с позолоченным шпилем. Автор проекта существующего ныне здания - выдающийся русский зодчий А. Д. Захаров. Ему предстояло изменить примитивный стиль архитектуры здания в соответствии с его положением в центре города.
Первоначально работу предполагалось ограничить перестройкой фасадов. В 1806 году Захаров предложил проект полной реконструкции Адмиралтейства, сохраняя при этом, как историческую реликвию, башню своего предшественника И. К. Коробова. Строительные работы закончили в 1823 году.
Идею величия России как морской державы А. Д. Захаров выразил, построив здание в классическом стиле, для которого характерно творческое содружество архитекторов и скульпторов.
Скульптурное убранство башни необычайно выразительно: "Нимфы, несущие земную сферу" выполнены по модели скульптора Ф. Ф. Щедрина и установлены по сторонам главной арки; на верхней площадке башни находится 28 статуй по его же моделям, которые символизируют времена года, ветры и стихии. Здесь же изображение египетской богини Изиды, мифологической покровительницы кораблестроения.
Из многочисленных рельефов, украшающих здание, отметим "Заведение флота в России" на аттике башни (ск. И. Теребенев). Основа сюжета - вручение богом Нептуном Петру I трезубца, символа власти над морем.
Правила фортификации требовали наличия перед Адмиралтейской крепостью открытого незастроенного пространства - гласиса.
Городская застройка разрешалась лишь по окраинам гласиса: перед крепостью должно было расстилаться открытое пространство, чтобы строения, деревья, кусты не могли стать укрытием для противника. На этом пустыре в начале XIX века сформировались три площади - Дворцовая, Сенатская и Адмиралтейская. В 1874 году Адмиралтейскую площадь занял Александрийский сад. Проект его был разработан обществом садоводства. После 1883 года здесь установили бюсты русских писателей В. А. Жуковского, М. Ю. Лермонтова, Н. В. Гоголя, композитора М. И. Глинки, знаменитого исследователя Центральной Азии Н. М. Пржевальского.
Невдалеке от Адмиралтейства у Зимней канавки с 1711 года стоял маленький домик "на голландский манер", построенный "для зимнего пребывания царя".
От Адмиралтейства до Мойки сохранилась первоначальная ширина Невского проспекта. На этом участке есть интересные памятники архитектуры.
В годы Великой Отечественной войны в здание Адмиралтейства попало более 70 бомб и снарядов. Его стали восстанавливать уже в последний год войны под руководством архитектора В. И. Пилявского. В 1977 году была проведена очередная реставрация башни Адмиралтейства с обновлением позолоты шпиля.
Становление Дворцовой площади началось, по существу, с того момента, когда на левом берегу Невы Петр I заложил судостроительную верфь и крепость - "Адмиралтейский двор". У противоположного берега реки, на Заячьем острове, к тому времени уже высились бастионы Петропавловской крепости, и 300 медных и чугунных орудий преграждали шведам путь в Неву.
К востоку от Адмиралтейства, на берегу Невы, там, где ныне Дворцовая набережная, располагались дома знатных вельмож и приближенных царя. Наиболее заметными среди этих зданий были палаты командующего русским флотом графа Ф. М. Апраксина - трехэтажный нарядный дом, который стоял на месте нынешнего зимнего дворца, несколько ближе к Адмиралтейству. Он считался одним из лучших в столице. Дальше шли дома генерал-прокурора Сената П. И. Ягужинского, вице-адмирала Крюйса, гофмаршала Д. А. Шепелева, шталмейстера Р. М. Кошелева, вице-адмирала Броуна. Тут же стоял и зимний дворец Петра I. Эти здания составляли тогда Большую Луговую, позже Миллионную линию (ныне улица Халтурина).
На протяжении нескольких лет строительные материалы к Адмиралтейству подвозили по Новгородской дороге, которая проходила по трассе нынешнего Лиговского проспекта. Примерно в районе Таврического сада от дороги отделялась тропа, которая по берегу Невы приводила к Адмиралтейству. Этот путь по лесам и болотам был трудным и длинным. Поэтому в 1710 году от верфи к Новгородской дороге прорубили прямую просеку, покрыли ее камнем и назвали ее большой перспективной дорогой. Это было первое имя Невского проспекта.
В 1713 году на другом конце этой же излучины Невы при впадении в нее Черной речки Петром I был основан монастырь. Он сам выбрал это место, где, по его мнению, новгородский князь Александр Ярославович 15 июля 1240 года разбил шведские войска в знаменитой битве на Неве, после которой за ним и закрепилось имя Александра Невского. Со временем он был возведен в высший ранг лавры.
В начале XVIII века сооружение монастыря, как и судостроительной верфи, шло очень быстро. Однако подвоз материалов сюда с Новгородской дороги был затруднен, поэтому монахи стали прорубать в лесу просеку. К Большой перспективной дороге она вышла под небольшим углом. Так, будущий Невский проспект получил единственный излом на всем своем 4,5-километровом протяжении.
На рубеже XVIII - XIX веков на месте стыка дорог выстроили церковь Знамения, давшую первое название этой площади - Знаменская (ныне Площадь Восстания). 20 апреля 1738 года дорога получила официальное название Невская перспектива.
Дальнейшее развитее Невского проспекта связано с образованием в 1762 году "Комиссии каменного строения Санкт-Петербурга и Москвы". Перед Комиссией стояла задача "Город Санкт-Петербург привести в такой порядок и состояние и придать оному такое великолепие, какое столичному городу пространного государства иметь прилично".
Сашонко В. Н. Адмиралтейство. Л.: Лениздат, 1982.
Витязева В. А. Ленинград. Л.: Лениздат, 1982.
Витязева В. А., Кириков Б. М. Ленинград. Л.: Лениздат, 1986.
Серпокрыл С. М. Ленинград. Л.: Лениздат, 1974.
Лисоевич И., Бетхер-Остренко И. Скульптура Ленинграда. Л.: Искусство, 1963.
Петербургское здание Адмиралтейства является одним из самых узнаваемых символов города. Оно было построено при Петре I и с тех пор использовалось в качестве места расположения коллегий, министерств и других государственных учреждений.
Детище Петра I
Важность, которую здание Адмиралтейства представляет для города, подчеркивает тот факт, что оно было возведено сразу после основания новой столицы. Петр I лично занимался разработкой плана и чертежа верфи, необходимой для постройки и стоянки кораблей. Вся необходимая подготовительная работа была проделана всего за несколько месяцев, и в 1705 году появилось самое первое здание Адмиралтейства.
Из-за того что в это время Россия вела войну со Швецией (в том числе и на море), все хозяйственные корпуса были огорожены крепостной стеной и защитными бастионами. Они были необходимы в случае осады Петербурга, хотя их так и не использовали. Первый корабль, полностью сделанный в Адмиралтействе, был спущен на воду в 1706 году.
Тогда же здесь появился приказ (аналог министерства), отвечавший за весь российский флот. Так Петр I наконец смог воплотить в жизнь свою мечту о новой столице страны, которая, кроме того, была сердцем ее кораблестроения.
В то время, помимо административных корпусов, здесь располагались кузницы, мастерские и эллинги, где создавали новые суда. Вдоль здания был проведен канал Адмиралтейства, ставший частью единой системы городских каналов. Таким образом, данное место было еще и важным транспортным узлом.
Кораблик на шпиле
В первый раз здание Адмиралтейства перестроили в 1711 году, а еще через восемь лет оно получило свой знаменитый шпиль. На самом его верху расположили фигурку корабля, изготовленную голландскими мастерами, знаменитыми своей любовью к флоту. Именно их европейский опыт Петр старался привить городу своей мечты.
Шпиль Адмиралтейства несколько раз ремонтировали. В ходе этих процедур кораблик меняли. При этом оригинальная фигурка, изготовленная голландцами в годы Петра I, была утеряна. Шпиль сразу же приглянулся жителям города. Для них он стал неофициальным символом Петербурга. Кораблик Адмиралтейства в этом звании может успешно поспорить с Медным всадником, разводными мостами и Петропавловским собором.
В XVIII веке
За долгие годы своего существования здание Адмиралтейства в Петербурге несколько раз перестраивалось. В 1730-е гг. архитектор Иван Коробов возвел новое каменное здание, заменившее устаревшие корпуса. При этом автор проекта сохранил старую петровскую планировку, но изменил внешний вид, придав ему монументальность.
На протяжении следующих десятилетий городские власти систематически занимались облагораживанием и перестройкой площадей, примыкающих к комплексу. В дни праздников они становились излюбленным местом народных гуляний. В конце правления Елизаветы Петровны был полностью замощен луг, окружавший здание. Этот пешеходный маршрут сразу стал популярным среди жителей и гостей города.
Водное пространство вокруг Адмиралтейства служило центральной площадкой для морских учений флота. Канал, бывший транспортной артерией внутри города, периодически засорялся. При Елизавете Петровне стали проводить регулярные работы по его очистке.
Проект Захарова
В середине XVIII века был построен Зимний дворец. Он соответствовал стилю, который позже был назван елизаветинским барокко. Дворец находился совсем недалеко от Адмиралтейства. Их разительная несхожесть и принадлежность к разным эпохам легко бросались в глаза. Поэтому в начале XIX столетия городские власти рассмотрели несколько проектов по обновлению и перестройке здания Адмиралтейства.
На роль ведущего архитектора был выбран Андреян Захаров. Он начал работу в 1806 году и скончался, так и не успев увидеть свое детище. Его проект продолжили ученики. Они не изменили основных посылов и замыслов Захарова.
Новый фасад Адмиралтейства
Согласно предложению архитектора, было перестроено почти все Главное адмиралтейство. От старого здания осталась лишь былая башня, на которой покоился позолоченный шпиль с корабликом. Были снесены прежние фортификации, оставшиеся в городе со времен Северной войны. Теперь столица наслаждалась мирной жизнью, и необходимость в бастионах отпала. На освобожденном месте появился популярный среди жителей Петербурга бульвар. Сейчас здесь находится не менее востребованный Александровский сад.
Продолжительность нового фасада достигла 400 метров. Все архитектурные решения Захарова реализовывались только с одной целью – подчеркнуть ключевое значение здания Адмиралтейства в облике столицы. Г. Санкт-Петербург и тогда, и сейчас сложно представить без знаменитого фасада этого административного комплекса.
Убранство здания
Реставрационные работы XIX века добавили ансамблю Главного адмиралтейства множество новых скульптур, которые дополнили богатый образ здания. Декоративные рельефы, созданные российскими мастерами, изображали античные сюжеты и аллегории, а также историю создания флота в России. Все это подчеркивало имперский статус великой морской державы, чьи корабли бороздили все моря мира.
В год постройки здания (1823) по проекту Захарова комплекс обзавелся собственным уникальным интерьером. Большая его часть сохранилась до наших дней и сегодня представляет собой огромную культурную ценность. Важными чертами залов Адмиралтейства являются их самобытная строгость в сочетании с богатым и ярким освещением, создающим удивительную атмосферу.
Цитадель флота
Интересная история Адмиралтейства включает в себя разные периоды его использования. Первоначально, по заветам Петра, в здании находилась флотская коллегия, а позже - Морское министерство.
Также здесь располагался штаб, членами которого были самые титулованные адмиралы империи. Именно в этих стенах принимались решения накануне ключевых военных кампаний в истории правления Романовых. Стратегия, рожденная и согласованная в Адмиралтействе, применялась во время морских операций в Крымской и Первой мировой войне.
Военно-морской музей
Гражданские лица имели доступ лишь к некоторым корпусам огромного комплекса. В частности, с самого появления Адмиралтейства в нем открыли Военно-морской музей. Здесь хранились важнейшие памятники Петровской эпохи. Например, это были модели кораблей, чертежи и личная переписка первого императора, касавшаяся создания Балтийского флота.
До 1939 года этот богатый музей принимало у себя здание Адмиралтейства. Архитектор Захаров расширил площадь для экспозиций, которые с каждым поколением все увеличивались и увеличивались. В Сталинскую эпоху музей переехал в здание бывшей петербургской биржи на стрелке Васильевского острова.
При последних Романовых
Строительство кораблей на территории Адмиралтейства закончилось в 1844 году. Все оборудование было перенесено на Новоадмиралтейскую верфь. Из-за этого отпала необходимость в каналах, окружавших комплекс. Их засыпали. Так на этом месте возник Конногвардейский бульвар.
В 1863 году по указу императора Александра II небольшая церковь внутри адмиралтейского комплекса получила статус собора Святого Спиридона Тримифунтского. Тогда же была возведена колокольня. Эти изменения не могли не отразиться на внешнем облике огромного здания. Православной церкви не нравились рельефы, изображавшие языческих богов – персонажей древних мифологических сюжетов.
Некоторое время между духовенством и Морским министерством шла упорная борьба. В конце концов Александр II согласился пойти на уступки церкви. Здание было лишено нескольких скульптур и других предметов искусства. Уничтожение памятников произошло, несмотря на активный протест архитекторов и художников Петербурга.
В 1869 году башня Адмиралтейства обзавелась собственным циферблатом, выписанным из Европы. Он провисел сорок лет, после чего был заменен на новейший электрический аналог во время правления Николая II. Адмиралтейство часто становилось местом работы членов династии Романовых, так как некоторые родственники царей получали высшие чины на флоте. Например, великий князь Константин Николаевич ведал всем Морским министерством в период с 1855 по 1881 гг.
Современность
После Октябрьской революции большевистское правительство разместило в здании военно-морское училище. Вскоре оно получило имя Феликса Дзержинского. Заведение также подготавливало инженеров. В связи с этим в 30-е годы в Адмиралтействе находилась стратегически важная лаборатория по производству двигателей для ракет.
По счастью, здание почти не пострадало от налетов немецкой авиации во время блокады Ленинграда. Знаменитый шпиль с корабликом был зачехлен. Последняя крупная реставрация здания произошла в Брежневскую эпоху в 1977 году.
В постсоветское время среди жителей Петербурга идет острая дискуссия о дальнейшей судьбе Адмиралтейства. В 2013 году в башне со шпилем появился православный храм, на открытии которого присутствовал высший генералитет российского флота.
По старинному преданию, место для главного адмиралтейства выбрал Петр I с Александром Меншиковым. Изучив окрестности Невы, недалеко от Заячьего острова, Петр выбрал подходящее место на левом берегу реки.
5 ноября 1704 года заложили верфь, вокруг нее выкопали каналы. Чертеж кораблестроительной верфи разработал Петр I. Адмиралтейство планировалось в форме П-образной постройки. Были предусмотрены канатный сарай, кузницы, мачтовые, парусные, конопатные мастерские. Ближе к Неве располагались эллинги, на которых строились парусные и гребные суда. Через год постройка двора завершилась.
Первый корабль
Через три года стали строить линейные корабли, способные нести по 60-90 орудий
Крепость Адмиралтейство
Шла война со шведами, Адмиралтейство создавалось еще и как крепость. Вдоль корпусов спилили деревья. Эту местность назовут позже Адмиралтейским лугом. Вокруг зданий возвели земляные валы, построили пять бастионов. На воротах центрального бастиона возвели шпиль, покрытый кровельным железом. Зимой 1705 года на верфь пришли корабли Балтийского флота, с них сняли 100 пушек и установили на валу крепости.
Адмиралтейств-коллегия
В здании Адмиралтейства находилась также Адмиралтейств-коллегия. Круг решаемых ею задач составлял — руководство постройкой кораблей, портов, гаваней, каналов. Позже в 1722 году коллегия стала также отвечать за материально-техническое снабжение флота, комплектование экипажей личным составом и заведовать лоцманской службой. В 1815 году Адмиралтейств-коллегия была преобразована в Морское Министерство.
Храм во имя святителя Спиридона Тримифунтского
Храм, посвященный Святителю Спиридону Тримифунтскому, возвели в 1821 году по проекту архитекторов Гомзина и Монферрана, он стал главной церковью Русского флота. Вновь построенные корабли, освящались священниками храма. Ежегодно 17 ноября в соборе служили панихиду по морякам, погибшим при Синопе и Цусиме. Долгое время церковь была закрыта. В 2013 году храм вновь открыли. Сейчас в церкви проводятся молебны.
Музей
Архитектура
Поскольку фахверковые строения ветшали, то в 1727 году Адмиралтейств-коллегия назначила архитектора Ивана Кузьмича Коробова руководить строительством новых каменных зданий. Все работы проводились постепенно, в четыре этапа, в соответствии с выделяемым финансированием. Строительство двухэтажного каменного дома, повторяющего форму первоначального строения, было закончено в 1732 году.
В то же время началось возведение башни Адмиралтейства. По проекту Коробова основание башни имело форму большого куба. По центру башни был предусмотрен большой арочный проезд. В 1735 году постройка башни завершилась и началось строительство шпиля. Работы продолжались в течение трех лет.
Новый шпиль башни с корабликом на верху засиял позолотой, на что ушло 16 кг золота. Верхняя точка шпиля имеет высоту 72 метра.
Архитектор Андреян Захаров
К началу 19 века вид Адмиралтейства не сочетался с теми блистательными строительными комплексами, которые возводились в центре города. Более того, по требованиям фортификации, вокруг верфи-крепости на 300 саженей не допускалось какого-либо строительства, и все деревья были вырублены.
Перед академиком архитектуры Андреяном Дмитриевичем Захаровым, приступавшим к перестройке Главного Адмиралтейства, стояли весьма сложные ограничения планировочных решений:
Захаров в своем строении воплотил лучшие черты стиля классицизма
Главный фасад в длину 406 метров хорошо сочетается с высотой постройки 16,5 м, за счет деления фронтальной линии на пять частей. От башни отходят стены, подчеркивающие ее связь с выступающими частями фасада. Все выступы разбиты зрительно на пять частей. В центре выступа возведен двенадцатиколонный портик, через небольшие промежутки справа и слева от него — шестиколонные портики.
Фасады длиной 172 м, выходящие на Дворцовую и Сенатскую площади, имеют аналогичное архитектурное решение – разделение на пять частей. Это придает зданию вид целостности и законченности.
Башня и шпиль адмиралтейства
Захаров перестраивает старую башню, проведя перепланировку. Суть изменений том, что в фасаде башни отсутствует многооконный центр, а центральный проезд образован двумя арками, расположенными друг над другом. Для улучшения зрительного восприятия строение сужается в пределах колоннады.
Шпиль построен, как вытянутая вверх восьмигранная пирамида. Основание постройки – из сосновых бревен. Грани шпиля оббиты медными позолоченными листами.
Скульптура главной башни
Здание Адмиралтейства декорировано скульптурами работы русских мастеров
Кораблик адмиралтейства
Шпиль адмиралтейства имеет три украшения: яблоко-шар, корону и кораблик.
- Первый кораблик показывал направление ветра до 1815 года.
- Второй прослужил 71 год и заменен на точную копию в 1886 году, сейчас он находится в военно-морском музее.
- Нынешний кораблик — третий, его вес 65 кг, высота 158 см, длина 192 см, на его позолоту ушло 2 кг золота.
Сад адмиралтейства
В то время, когда адмиралтейство не утратило значение укрепления, пространство перед ним не имело строений и деревьев. Со временем местность получила название Адмиралтейского луга. В 1817-1820 годах по указу Александра I крепость была упразднена. Валы срыли, рвы засыпали землей, на месте площади разбили широкий бульвар.
Сад в его нынешнем виде создан при Александре II. В конце 20 века ему возвратили название Александровский. В центре сада построен фонтан, среди тенистых аллей, установлены памятники:
- Жуковскому
- Глинке
- Лермонтову
- Гоголю
- Пржевальскому
Площадь адмиралтейства
Площадь адмиралтейства существовала в Петербурге перед зданием Адмиралтейства с 1822 по 1874 годы. Впоследствии на большей ее части разбили Александровский сад.
Интересные факты
В 1928 году в золотом шаре обнаружили газеты 1886 года. Строители добавляли свежие газеты и в 1928, и в 1977 году. Кроме этого, в шаре хранится шкатулка, где записаны все мастера, ремонтировавшие шпиль со дня постройки до наших дней. По старинным преданиям, хранящийся в яблоке золотой ларец, набитый червонцами разных годов чеканки, так и не найден.
Адмиралтейство – заветная мечта и детище великого государя Петра I. С момента его основания вот уже более 300 лет продолжается петербургское кораблестроение. Эта верфь стала основой для зарождения российского флота и морского могущества России.
История
В результате взятия Ниеншанца, Россия получила выход к Балтийскому морю, и это дало возможность переместить Олонецкие верфи с берегов Ладожского озера ближе к большой воде.
Сразу после закладки крепости давшей начало городу на Неве, государь с князем Меншиковым отправились по реке на поиски подходящего места для корабельного предприятия.
В 1704 году они исследовали всю Неву и, как-то раз, после очередных поисков, причалили у берега немного ниже Заячьего острова. Оглядевшись, они увидели, что он создан для размещения центра кораблестроения и поняли, что их поиски увенчались долгожданным результатом.
В ноябре 1704 года на этом самом месте, на острове между Невой и рекой Мойкой, было положено начало постройки первой городской корабельной верфи.
Интересно! В те времена остров, выбранный царем для постройки верфи, назывался Усадище, а река Мойка – речка Мья. В процессе строительства остров стали называть Адмиралтейским.
Первый чертеж сооружения был сделан лично государем и послужил отправной точкой для возникновения этого шедевра архитектурной мысли. Руководство строительством было поручено А. Д. Меншикову и петербургскому обер-коменданту Брюсу.
Первоначальный вариант
Адмиралтейство несколько раз перестраивалось, и пока возник современный вид, оно принимало различный облик. Первоначально, Адмиралтейство представляло собой верфь и крепость. В условиях Северной войны это было, разумеется, обоснованное сочетание.
В соответствии с царским чертежом уже к осени 1705 года было построено грандиозное П-образное сооружение, открытое к Неве.
По периметру строения располагались глинобитные мастерские и кузницы, а в центре, возле самой Невы — эллинги и стапели для строительства кораблей. В одном из корпусов была организована русская школа, где обучались грамоте кораблестроители и высшее морское руководство.
На всей территории Адмиралтейского острова срубили деревья для просматривания окрестностей и образовали широкий луг, именовавшийся гласис. Здание Адмиралтейства обнесли земляным валом с пятью бастионами и для неприступности прибавили широкий ров по периметру, укрепленный фашинами.
Вскоре, Адмиралтейская крепость была способна разместить флотилию судов под свою защиту. Свыше сотни орудий, спущенных с кораблей, внимательно смотрели с бастионов в сторону Финского залива.
В 1711 году в центре главного фасада была возведена мазанковая башня – первая из ряда последующих вариантов этого адмиралтейского символа.
Постепенно создавался и внешний облик. С весны 1719 года начинается расширение комплекса и сооружение каменных мастерских и иных помещений.
Голландец увенчал вершину золотым шаром, короной и корабликом. До сих пор среди историков нет единого мнения по поводу корабля, послужившего прототипом для создания флюгера. Есть две основные версии.
Легенда! Говорили, что три флага кораблика были сделаны из чистого золота, в носовой части была размещена настоящая царская буссоль, а в позолоченном шаре под корабликом находилась кубышка с золотыми червонцами.
Первоначальный вариант флюгера продержался на вершине до 1815 года и после реконструкции башни таинственным образом исчез.
Время шло, и здание Адмиралтейства преображалось, мазанковые строения перестраивались на их продвинутый вариант в камне. К 1728 году перестройку возглавил архитектор адмиралтейских строений И. К. Коробов.
И уже к 1732 году было завершено возведение каменных корпусов корабельной верфи, а к 1735 году — строительство каменного варианта центральной башни. Она получила квадратное каменное основание и арочный проезд. Завершал постройку восьмигранный купол.
В 1738 году на башне появился новый остроконечный шпиль со знаменитым корабликом. Шпиль представлял собой деревянную конструкцию, обшитую медью и позолоченную червонным золотом. Он стал выше и целеустремленнее к облакам, а высота башни стала составлять 72 метра.
Для повышения устойчивости основание каркаса было опущено на 12 метров в середину каменного корпуса. Установкой сложнейшей инженерной конструкции руководил все тот же Ван Болес
Интересно! На покрытие шпиля и кораблика золотом пошло свыше 5000 золотых червонцев общим весом 16 килограмм. Стоимость золота составляла 11076 рублей 38 копеек.
Так, в те далекие годы, Адмиралтейство получило свой первоначальный образ.
Современный вариант
К началу 19 века основная застройка центра города и Адмиралтейского острова формировалась в стиле современного русского классицизма. Концепция верфи и крепости перестала гармонировать с современными дворцами и развивающимся архитектурным окружением центрального района северной столицы.
На верфи продолжали строиться корабли и двор, развернутый в сторону Невы, препятствовал единому стилю оформления набережных. Назрела насущная необходимость реконструировать здание Главного Адмиралтейства и придать ему более нарядный облик.
Переустроить Адмиралтейство в 1806 году взялся талантливый русский архитектор и академик А. Захаров. Перед ним стояла нелегкая задача – подчеркнуть идею Петра Великого о роли Адмиралтейства и создать принципиально новое архитектурно-художественное сооружение, соответствующее новому облику столицы. Зодчий прекрасно с ней справился и создал настоящее архитектурное чудо.
В результате получилось современное здание Адмиралтейства в стиле русского классицизма с протяженностью главного фасада 408 метров и боковых фасадов по 172 метра соответственно.
Центральная башня приобрела современный вид и стала доминантой всего архитектурного комплекса зданий. Основная идея многоярусной конструкции, заложенная И. К. Коробовым, была поддержана и доведена до совершенства.
На прежнем каменном основании появился верхний куб с 28 колоннами по периметру. Благодаря этому архитектурному приему, второй ярус кажется ажурным и совершенно невесомым. Над ним возвышается позолоченный купол с часами Ижорского завода на каждой из четырех сторон. А над куполом, на сверкающей остроконечной вершине красуется знаменитый кораблик.
Факт! Новый кораблик – копия прежнего, исчезнувшего при таинственных обстоятельствах. Это почти плоский флюгер из листовой позолоченной меди. Его вес 65 кг, длина около 2 метров и ширина около 1,5 метров.
Башня Адмиралтейства стала самостоятельным архитектурно-художественным произведением и, разумеется, на вершине остался позолоченный шар и корона.
Надо сказать, что Отечественная война 1812 года существенно замедлила реконструкцию, и окончательно здание Адмиралтейства преобразилось лишь к 1823 году.
Адмиралтейство в период блокады Ленинграда
В дни героической обороны города все ведомства были эвакуированы, а сверкающий шпиль закрыт защитным чехлом. Маскировочные работы проводились в пределах 15 дней при ветреной погоде с использованием аэростата и команды альпинистов.
Факт! Маскировочный чехол, прикрывавший Адмиралтейство весил около полутоны.
В здании был оставлен небольшой гарнизон для охраны и консервации оборудования. Личный состав гарнизона нес службу в ПВО, устранял последствия разрушений от попадания вражеских снарядов и выполнял срочные фронтовые заказы в училищных мастерских.
Защитный чехол был снят в канун 1 мая 1945 года.
Адмиралтейство и его скульптурное богатство
Особенная роль в новом адмиралтейском облике отведена скульптурным ансамблям центральной башенной конструкции. Они в аллегорической форме славят морское могущество России.
Сразу слева и справа от арочного входа в Адмиралтейство трио нимф на высоких постаментах поддерживают на своих изящных плечах огромные шары, символизирующие земную и небесную сферы.
Это очень красноречивая и символичная композиция, на которой изображен бог морей Нептун, передающий Петру I символ морской власти – волшебный трезубец. Рядом, в виде молодой женщины с рогом изобилия, изображена Россия и воспевающие ее Минерва, Меркурий и Вулкан.
Каждая скульптура, украсившая Адмиралтейство имеет свой смысл и предназначение. Фигуры Александра Македонского, Аякса, Пирра и Ахилла на углах первого яруса башни призваны смягчить переход от массивного нижнего куба к ажурному следующему ярусу.
Над его колоннами возвышаются 28 фигур, выполняющие ту же функцию, но по отношению к куполу и шпилю башни. Они в символической форме изображают стороны света, четыре стихии, ветра и двух небожителей – египетскую богиню Исиду и богиню астрономии Уранию. Фронтоны со всех сторон украшают барельефы с изображениями богини правосудия Фемиды и гениев Славы, венчающих военные подвиги и Науку.
Яркий эффект всех скульптурных образов, входящих в Адмиралтейство, заключается в их необыкновенной пластичности и выразительности, которую создали лучшие скульпторы того времени И. И. Теребенев, Ф.Ф. Щедрин, С. С. Пименов и А. А. Анисимов. В их прекрасных произведениях полностью воплощена идея прославления России, как великой морской державы.
Функции Адмиралтейства
Первоначально задуманное, как кораблестроительная верфь, Адмиралтейство выполняло различные функции. Основным его предназначением, разумеется, являлось строительство кораблей.
Одновременно здание Адмиралтейства служило местом дислокации руководства флотом и выполняло роль погранично-сторожевого поста. Все корабли, проходившие мимо него по Неве, не оставались без внимания. Их названия, имена капитанов и описания грузов находили свое отражение в специальном лоцманском журнале.
Функции крепости были востребованы до 1820-х годов, после чего насыпные валы были срыты и ров полностью засыпан. На его месте был разбит широкий бульвар, перевоплотившийся впоследствии в знаменитый Александровский сад.
Строительство кораблей продолжалось вплоть до 1844 года и впоследствии, Адмиралтейство использовалось для размещения Морских ведомств, музея и военно-морского училища. Сейчас здесь располагается Главный штаб ВМФ и, в соответствии с этим, над зданием развевается Андреевский флаг.
Адмиралтейство находится в самом центре города и является жемчужиной архитектурного ансамбля трех прекрасных площадей северной столицы – Исаакиевской, Дворцовой и Декабристов. Это – символ Петербурга, российского флота и величия России.
Читайте также: