Потребность в автомобиле кратко

Вопрос №2.

Важной частью транспортных средств, в сельском хозяйстве, являются грузовые автомобили.

Использование автотранспорта в сельскохозяйственном производстве имеет ряд особенностей:

1) большое разнообразие перевозимых грузов;

2) ярко выраженная неравномерность и сезонность грузопотока в течение года;

3) наличие плохих дорожных условий, особенно в весенне-осенний период.

Эти особенности необходимо учитывать при планировании и выполнении транспортных работ.

Автотранспорт в хозяйствах, как правило, выделяется в самостоятельное обслуживающее подразделение.

При планировании транспортных работ необходимо различать понятия: объём грузоперевозок и объём грузооборота.

Объём грузоперевозок - общий вес грузов в тоннах, которые перевезены или планируется перевезти за определённый период времени – год, квартал, месяц.

Объём грузооборота – объём транспортных работ в тонно-километрах и он рассчитывается умножением объёма грузоперевозок в тоннах на расстояние их перевозки в километрах.

С учётом имеющихся в хозяйстве автомобилей и показателей их использования за прошлые годы, можно рассчитать возможный грузооборот автопарка по формуле:

Q = Па x Га x Д x C x Кп x Кгр = т-км.

Па – среднегодовое количество автомобилей по маркам, ед.;

Га - грузоподъёмность одного автомобиля, т.;

Д- количество дней отработанных одним автомобилем за год, дн.;

С- среднесуточный пробег одного автомобиля, км.;

Кп - коэффициент использования пробега;

Кгр - коэффициент использования грузоподъёмности.

Важное значение имеет экономически обоснованный расчет потребности хозяйств в грузовых автомобилях для выполнения планового объёма работ.

Нехватка транспортных средств приводит к нарушению сроков выполнения всех видов работ и как результат — к снижению объема и качества производимой продукции.

Излишек приводит к повышенным суммам амортизации, увеличению эксплуатационных расходов (ЗП, ремонт, ГСМ), к повышению затрат на единицу выполненной работы, произведенной с/х продукции.

В хозяйствах потребность в автомобилях определяется 2-мя методами: нормативным и расчётным.

1. Нормативный метод применяется при определении потребности в транспортных средствах для выполнения планового объёма грузоперевозок в течение года с учётом площади пашни хозяйства.

Потребность рассчитывается по формуле:

S

Па = -------- х N

где, S — площадь пашни (га);

1000 — постоянное число (га);

N — расчётный норматив потребности на 1000га пашни автомобилей конкретной марки (ед.).

2. Расчётный метод применяется при определении потребности в автомобилях для выполнения определённого вида грузоперевозок (перевозка зерна, картофеля, кормов и т.д.) и расчёт выполняется по формуле:

Q

НВа х Д .

где, Q— плановый объем грузооборота (т-км);

НВа – дневная норма выработки одного автомобиля (т-км);

Д- плановая продолжительность выполнения грузоперевозок в днях;

В настоящее время, в связи с высокими ценами на транспортные средства, запасные части, топливо, очень важны специализация и концентрация с/х производства, позволяющие хозяйствам иметь оптимальный состав автопарка и обеспечивать эффективное его использование.

Вопрос № 3.

Поиск резервов оптимального использования автомобилей в каждом хозяйстве имеет большое значение. Для оценки работы грузового автотранспорта применяются частные и обобщающие показатели.

Частные показатели: использование времени их работы, использование пробега, грузоподъёмности и т.д.

Обобщающие показатели: экономически результативные- производительность работы автомобилей, себестоимость выполненных грузоперевозок.

Для оценки использования машин на протяжении года рассчитывается коэффициент использования машин в работе (Км):

Внутрихозяйственного транспорта.

Вопросы:

1. Организация использования внутрихозяйственного транспорта.

2. Определение потребности хозяйства в транспорте.

3. Показатели эффективности работы транспортных средств.

4. Основные направления повышения эффективности работы транспортных средств.

1. И.П. Бусел, П.И. Малихтарович. Экономика сельскохозяйственного предприятия с основами менеджмента: Пособие. – Мн. ЛиИ, 2008. – 448с, стр. 156 - 173.

Важнейший технологический момент, обеспечивающий процесс производства и реализации продукции - транспортировка грузов.

В сельском хозяйстве ежегодно перевозится более 50 миллионов тонн грузов.

В настоящее время, для своевременного выполнения транспортных работ, хозяйствам республики не хватает около 15 тысяч грузовых автомобилей, или 7 – 8 автомобилей в расчёте на одно хозяйство, если в 1990г в сельхозорганизациях насчитывалось 74 тыс. автомобилей, то в 2008г - только 28тыс.

В этих условиях стоит важная задача высокоэффективного использования транспортных средств (ТС) при осуществлении транспортного процесса.

Транспортный процесс - комплекс операций по выполнению перевозок груза из пункта отправления в пункт назначения и сопутствующих им погрузочно-разгрузочных работ.

В транспортном процессе непосредственно участвуют четыре фактора:

1) транспортные средства;

4) погрузочно-разгрузочные средства.

От соотношения и качественного состояния, названных факторов зависит эффективность перевозки грузов.

ТС в сельском хозяйстве являются:

а) грузовые автомобили всех видов (общего назначения, специализированные);

б) трактора с прицепами;

в) живая тягловая сила;

г) мобильные самоходные кормораздатчики-смесители.

Грузами называют все предметы с момента приёма их к перевозке до момента передачи грузополучателю.

Вес груза вместе с тарой называется брутто, а без тары (ящики, упаковка, мешки) – нетто.

Все грузы, при перевозки, вне зависимости от их формы (твёрдые, жидкие, газообразные, штучные) как правило, учитываются в тоннах.

Многие сельскохозяйственные грузы имеют особенность, быстро портится при неудовлетворительных условиях транспортировки и погрузки.

Важной характеристикой всех грузов является их удельная плотность, т.е. масса одного метра кубического груза, от этого фактора зависит показатель использования транспорта – коэффициент использования грузоподъёмности ТС.

Коэффициент использования грузоподъёмности (Кгр) – отношение веса перевозимого груза в тоннах к номинальной (технической) грузоподъёмности транспортного средства.

Сельскохозяйственные грузы в зависимости от плотности и коэффициента использования грузоподъёмности, при их перевозки, делятся на ΙV класса:

I класс: зерно, минеральные удобрения, строительные материалы; Кгр = > 1,0;

II класс: навоз, картофель, сах. свекла, овощные корнеплоды, зерно овса; Кгр = 0,71 – 0,99;

III класс: плоды, овощи, зелёная масса; Кгр = 0,50 – 0,70;

IV класс: сено, солома, льнотреста, сенажная масса; Кгр =