По карте транспорт в атласе определите густоту транспортной сети россии сделайте вывод кратко

Обновлено: 04.07.2024

Развиты все виды транспорта, продолжительность транспортных путей значительна, транспортные пути расположены крайне неравномерно, исключительную роль имеет железнодорожный транспорт.
("Россия. Сельское хозяйство. Транспорт"- география).

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

2 Смотреть ответы Добавь ответ +10 баллов

Ответы 2

-транспортное обеспечение страны неравномерно в восточных и западных регионах

-в сухопутных видах транспорта преобладает широтное направление движения

-в речном транспорте преобладает меридиональное направление движения транспорта, что связано с течением крупных рек

-самый дешёвый вид транспорта-это водный (в основном морской) и трубопроводный

Транспортная система России представляет собой комплекс различных видов транспорта, представленных в нашей стране, но развитых по-разному. Транспорт позволяет обеспечить коммуникации между населенными пунктами, служит для обмена продукцией и перевозки пассажиров.

Общая характеристика транспортной системы России

Транспортная система страны - это как кровеносная система человека. По этой системе идёт движение транспортных средств, людей, грузов внутри города, поселка и между ними.

Транспортные пути важны для производственной, хозяйственной и экономической деятельности России.

Транспортная система - обособленная отрасль, значение которой заключается в перемещении людей и грузов. В ней задействовано на настоящий момент примерно 4 миллиона человек, и она оказывает третью часть услуг населению.

Структура транспортной системы РФ

Комплекс транспортной системы представлен следующими видами:

Железнодорожный - это основной вид транспорта в России, с помощью которого осуществляются грузовые и пассажирские перевозки по рельсам путем механической тяги. На железнодорожный транспорт приходится 44,4% всего грузооборота страны.

Трубопроводный - система трубопроводов позволяет передавать природные ресурсы (газ и нефть) из восточных районов страны в западные. Грузооборот составляет 46,4%.

Автомобильный - имеет большое значение для перевозки тяжелых грузов, особенно в местах, где нет железных дорог. Автомобильный транспорт перевозит 4,6% грузов страны.

Морской - крупнейшие порты располагаются в Архангельске, Владивостоке, Находке и Санкт-Петербурге. Перевозит 0,6% грузов.

Речной - наиболее развит на севере и в Сибири, где протекают крупнейшие реки. В этих районах страны наземный транспорт плохо развит. Единая система речного транспорта представляет собой соединённые сетью каналов крупнейшие реки России. Значение грузооборота этого вида транспорта составляет 3,9% от общего объёма.

Авиационный - это высокоскоростной вид транспорта, но при этом самый дорогостоящий. Основное направление - доставка пассажиров. Перевозка грузов ограничена ввиду больших затрат. Доля грузооборота составляет всего 0,1%.

Таким образом, суммарно грузооборот железнодорожной и трубопроводной систем составляет более 90%. При этом этот транспорт перевозит одну треть общего объёма грузов.

Две трети приходится на автомобильный транспорт, хотя по грузообороту он занимает менее 5%. Доля железнодорожного транспорта продолжает расти.

Транспортная система является важным фактором для развития внешней торговли и обеспечивает коммуникации для производственных отраслей и регионов страны.

Следует отметить негативное влияние транспорта на экологию.

Трубопроводы находятся в неудовлетворительном состоянии, что приводит к их частым разрывам. При этом считается, что этот вид транспорта самый безопасный для окружающей среды при надлежащей эксплуатации.

Значение и роль транспорта в России

Лидирующую позицию в перевозках в России играет железнодорожный транспорт.

Это обусловлено географией страны, дальними расстояниями перевозок, высокой скоростью и относительно невысокой себестоимостью.

За ним следует трубопроводный транспорт, имеющий важное значение для транспортировки природного сырья.

Водная и автомобильная системы в нашей стране не несут такой значимости, как, например, в западных странах и США. Это объясняется особенностями климатических условий - замерзаемостью водных источников, в связи с чем использование водного транспорта возможно только в определенное время года.

Автомобильный транспорт недостаточно развит в районах нашей страны, где не ведется строительство из-за больших финансовых затрат, а эксплуатация дорог затруднена из-за суровых климатических условий. Также в России процесс автомобилизации развивается гораздо медленнее. Тем не менее, автотранспортом перевозится около половины всех грузов страны.

Морской транспорт имеет важное значение для международных перевозок. Им осуществляются перевозки на самые дальние расстояния.

Проблемы и перспективы развития транспортной системы России

Развивающаяся транспортная система отрицательно влияет на экологическую обстановку.

Прирост транспортных средств за последние годы обогнал темп строительства дорог в 5 раз. Последствием этого факта стало возникновение постоянных пробок на дорогах, а также существенно загрязнился воздух от выхлопов бензина.

Транспортная сеть уже давно устарела. Это касается и магистралей, и парка грузовых автомобилей. Необходимо срочно провести перестройку транспортных узлов инфраструктуры.

Железнодорожная система тоже весьма изношена и требует коренной реконструкции путей и составов. Парк РЖД изношен более чем на 70%.

Исходя из представленной информации, становится ясно, что развитие экономики тесно связано с транспортной системой, которая находится сейчас не в лучшем состоянии. Следует провести срочные и объемные работы по совершенствованию транспортной инфраструктуры.

Интерактивная карта “Транспорт России”.
Учебники и атласы.
Статистические таблицы.

Данный урок является вторым в теме “Транспорт России” и заключительным в разделе “География межотраслевых комплексов”.

Ход урока

Организационный момент.

На столах распечатки с темой и целью урока. Учащиеся озвучивают цель, дают своё определение понятию “густота транспортных магистралей”. Учитель конкретизирует задачи на урок.

1) Используя представленные на экране фрагменты карты – назовите фактор размещения данных промышленных предприятий. (Приложение 1). Определяющим фактором является – транспортный фактор.

Сопоставьте две карты РФ - “Транспорт” и “Плотность населения”, сделайте вывод. - Основные направления транспортных магистралей соответствуют размещению населения.

Визуально выделите и назовите территории с максимальной и минимальной густотой транспортных путей.

- Центр, юго-запад, Поволжье, Урал – высокая густота, Сибирь, Дальний Восток минимальная.

4) Используя интерактивную карту учитель “удаляет” по очереди ж/д и автодороги.

- Какой вывод – дороги параллельны. Почему? – Разные виды грузов - разные виды транспорта.

5) Используя карту “Транспорт” определите, какими видами в основном могут пользоваться ваши ровесники в Якутии, Красноярском крае? – водный и воздушный, на юге ж/д.

6) Класс делится на две группы (по усмотрению учителя):

Первая, используя статистическую таблицу, определяет густоту ж/д в предложенных субъектах, сравнивает показатели и называет причины.

Регион	Площадь территории тыс. км 2	Эксплуатационная длина ж/д общего пользования, км (2010 год)
Омская область	141	752
Республика Хакасия	62	667

- Расчёт ведётся по формуле - длину: на площадь (формулу выводят самостоятельно).

- факторы: размер территории, длина дорог.

На работу выделяется около 10 мин., затем устный ответ у доски. Класс записывает в тетрадях определение и факторы густоты дорог.

Что могут испытывать жители Омской области? (Высокая загруженность путей и их быстрый износ.)

Вторая группа, используя знания предшествующих занятий, называет степень влияния видов транспорта на окружающую среду по предложенной схеме: ++ - сильное, + слабое, 0 отсутствие влияния.

Виды влияния	ж/д	автомобильный	водный	электронный	Трубопроводный
Загрязнение атмосферы выхлопными газами
Загрязнение водных объектов
Степень влияния на рельеф

Устный ответ у доски. Называется степень влияния и определяется самый “опасный” вид транспорта.

7) Двое учащихся представляют практическую работу “Индекс связанность ж/д сети в Центрально-Чернозёмном и Северном экономическом районах”. Работа выполнялась на дополнительных занятиях по предмету. Основная задача работы: расширить представление о характеристике транспортных сетей путём формирования понятия “уровень связанности транспортной сети”. Работа представлена в виде презентации по программе PowerPoint. (Приложение 2).

8) Сформулируйте и назовите основные выводы (сначала письменно):

- Размещение транспортной сети соответствует размещению населения.

- Факторы густоты: плотность населения, длина путей, площадь территории.

- В европейской части РФ степень густоты высокая, в азиатской низкая.

- Максимальная густота в столичном регионе (“Все дороги ведут в Москву)

- Транспорт оказывает влияние на окружающую среду.

9) Домашнее задание: используя параграф учебника, карты атласа и дополнительные источники дайте характеристику понятию “Транспортный узел”.

Практическая работа “Знакомство с характеристиками уровня развития транспортных сетей”.

Задачи:

1. Познакомится с понятием “уровень связанности транспортной сети”.

2. Выяснить, как влияет сложность конфигурации транспортной сети на развитие хозяйства района и жизнь населения.

Порядок работы:

1. Вычертить упрощённые графические схемы основных ж-д районов.

2. Дороги – прямые линии, места их пересечения с границами района и друг с другом – точки. Точки – это вершины, дроги – рёбра.

3. Определить и сравнить индекс связанности дорог по формуле: Ис = Чв / Чр,

где Ис – индекс связанности, Чв – число вершин, Чр – число рёбер.

4. Оценить полученные результаты, если Ис меньше 1 - сеть слабо связана, Ис равен 1 сеть имеет один связанный контур, Ис больше 1 – сеть сложная. (Вариант выполнения – Приложение 2.)

Используемая литература.

2. Ром В.Я., Дронов В.П. Школьный практикум. География России: Население и хозяйство. 9 кл. - М.:Дрофа,1999.

Читайте также: