Лидия литвак биография кратко
Обновлено: 05.07.2024
Трудно представить себе более мужское дело, чем война. Однако всегда находятся женщины, способные нарушить запрет, созданный самой природой, и встать на защиту Родины наравне с мужчинами. Лидия Литвяк официально считается самой результативной женщиной-летчиком Второй мировой войны.
18 августа 1921 года в семье железнодорожника Владимира Литвяка родилась дочь. Имя Лида девочке почему-то не очень нравилось, и еще с детства она настаивала, чтобы ее звали не Лидией, а Лилией. Однако с нежным растением ее точно нельзя было равнять. Главным увлечением девочки с раннего детства стала авиация. В четырнадцать лет она записалась в аэроклуб, а год спустя, обогнав большинство парней, уже совершила первый самостоятельный полёт.
Уже к осени 1941 года советское командование принимает решение о создании женской военной авиации. В основном это было сделано усилиями прославленной женщины-летчицы, первой женщины - Героя Советского Союза Марины Расковой. 10 октября 1941 года Лидия Литвяк зачисляется в 586-й истребительный авиаполк.
13 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом Лидия сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Me-109. Летчиком Me-109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Me-109. Вскоре её перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк — своеобразную сборную лучших летчиков. Всего за русской летчицей будет засчитано 11 воздушных побед.
Досталось Лидии и короткое личное счастье. В марте 1943 года она вышла замуж за однополчанина капитана Алексея Соломатина, с которым воевала в связке (он — ведущий, она — ведомая). Всего лишь через два месяца Алексей погиб, причем не во время боевого вылета, а при тренировочном бое:
В конце июля 1943 шли тяжелые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Военная авиация поддерживала наземные силы нашей армии. Особенно тяжелым оказался день 1 августа. За одни сутки Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета. Только за этот день она сбила два самолёта противника лично и один – в группе. Последний вылет оказался для нее последним.
Лидия Владимировна Литвяк – легендарная советская летчица времен Великой Отечественной войны. Родилась 18 августа 1921 года в Москве. С раннего детства увлекалась авиацией. В возрасте 15 лет Лидия совершила первый в своей жизни самостоятельный полет. Окончив летную школу в Херсоне, девушка устраивается работать инструктором в Калининский аэроклуб. За время, проведенное там, Лидия Литвяк успела обучить 45 летчиков.
В начале осени 1942 года Лидия Литвяк переводится в авиационный истребительный полк № 437. 13 сентября, в воздушном бою над Сталинградом, летчица в группе сбивает два самолета, пилотом одного из них был немецкий барон, кавалер Рыцарского креста, летчик-ас, на счету которого было 30 сбитых самолетов. Осенью того же года Лидия Литвяк сбила еще два самолета.
11 февраля 1942 года Лидия Литвяк сбивает два самолета – один лично, и еще один в группе. В том же месяце в одном из воздушных боев ее Як- 1 был подбит, и ей пришлось совершить вынужденную посадку на территории противника. Немецкие военные попытались взять ее в плен, но один из советских штурмовиков вынудил их отойти шквальным огнем из пулеметов. Затем летчик приземлился и взял Лидию на борт. 23 февраля 1943 года Лидия Литвяк становится обладательницей своей первой награды – ордена Красной Звезды.
22 марта 1943 года во время воздушного боя не далеко от Ростова-на-Дону сбила еще один самолет. В той же битве, выполняя отвлекающий маневр, вступила в неравный бой с шестью самолетами противника. Получила тяжелые ранения, однако сумела самостоятельно долететь до аэродрома и посадить поврежденный самолет.
Быстро оправившись от полученных ран, Лидия Литвяк возвращается на фронт, и уже в мае 1943 года сбивает два самолета противника. В конце месяца, девушка сбивает немецкий аэростат, выполнявший функции корректировщика артиллерии, который долго не могли сбить из за шквального зенитного огня противника. За выполнение задания Литвяк награждают орденом Красного Знамени. В том же месяце в боях гибнет ее муж – Герой Советского Союза, старший лейтенант Соломатин, служивший в том же полку начальником эскадрильи. В воздушном бою 15 июня летчица сбивает два немецких самолета.
В конце июля 1943 года шли ожесточенные бои на реке Миус, в которых одну из ведущих ролей играла авиация. 1 августа 1943 года Литвяк совершает четыре боевых вылета, во время которых сбивает 3 самолета Люфтваффе. Из последнего вылета девушка не вернулась. Командованием дивизии были подготовлены документы на представление летчицы посмертно к званию Героя Советского Союза. Однако, из-за того, что Литвяк официально считалась пропавшей без вести, процедура была отложена. После войны удалось обнаружить останки летчицы. 5 мая 1991 года, почти спустя 48 лет с момента гибели, Лидии Литвяк было присвоено Героя Советского Союза посмертно.
Во все времена война считалась уделом мужчин. А уж что касается боевых действий в небе – тем более. И в наши дни на военных истребителях можно встретить исключительно представителей сильной половины человечества. Перегрузки здесь для человека буквально запредельные. И реакция у этих профессионалов должна быть практически молниеносной, ведь время, отведенное на принятие решения, порой отмеряется долями секунд. К тому же пилот должен досконально изучить все технические характеристики своей машины, чтобы знать, на что она способна в критических ситуациях.
Именно поэтому представить себе, что за штурвалом скоростного истребителя сидит милая, хрупкая белокурая девушка, довольно сложно. Но тем не менее, учитывая опыт ведения боев в Великой Отечественной войне, это возможно. В период той суровой поры не удивительными были любые исключения. Одно из них – летчик-истребитель Лидия Литвяк. О ней и пойдет речь в этой статье.
Героическая девушка
Однако судьба нашей героини сложилась совершенно иначе. У нее был свой список побед, но только не на театральных подмостках или на киноэкране. Лидия Владимировна Литвяк в течение 8 месяцев своей героической службы в советской авиации совершила 168 боевых вылетов. При этом она 89 раз сражалась с вражескими истребителями, сбила 11 немецких самолетов и один аэростат-корректировщик. Вот таким внушительным является список побед самой обаятельной и женственной летчицы СССР, которая защищала страну в период Великой Отечественной войны. И это тогда, когда многие мужчины, находясь за штурвалом своих истребителей, за все время боевых испытаний не смогли сбить ни одного вражеского самолета или в лучшем случае всего один или два.
Летчица-асс из СССР Лида Литвяк добилась нескольких групповых и дюжины личных побед. Юная девушка, которая с виду казалась хрупкой студенткой, обладала эффектным и агрессивным стилем ведения воздушного боя. Это и позволило ей войти в списки элиты боевой авиации, находящейся в составе антигитлеровской коалиции.
Биография
Лидия Владимировна Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 г. Впоследствии она невероятно гордилась тем, что день ее рождения совпадает с Всесоюзным днем авиации. Почему-то ее имя девушке не нравилось. Именно поэтому все домашние, а также близкие друзья называли ее Лилей или Лилией. Под этим именем она впоследствии и вошла в историю.
Лидия (Лилия) Литвяк была безумно влюблена в самолеты и в небо. Однако в те годы это ни у кого не вызывало удивления. Напротив, то, что простая советская девушка мечтала не о карьере кинозвезды, а об ОСОАВИАХИМЕ, было вполне естественным. Ведь привлекать молодежь в авиацию стремились партия и правительство СССР.
Лидия Литвяк шла в ногу со своей эпохой. Она с легкостью и совершенно сознательно променяла игру в куклы на летный кружок, а платья и туфли на каблуках – на летный шлем и комбинезон. Девушка не только увлекалась небом. Она стремилась освоить профессию летчика. Именно поэтому в свои 14 лет она стала членом Центрального аэроклуба им. Чкалова. Поначалу родители ничего не знали об этом. Но скрывать бурную заинтересованность столь необычной для женщины профессией в течение долгого времени было невозможно. Спустя год в свои 15 лет девушка впервые самостоятельно поднялась в небо.
Окончив школу, Лидия Литвяк поступила на курсы геологов, после которых ее направили на Крайний Север, а затем на юг. Здесь она вернулась к полетам.
Лидия (Лилия) Литвяк стала курсантом Херсонского летного училища. Это учебное заведение она окончила успешно. После этого стала летчиком-инструктором и в период до начала войны с фашистами успела подготовить 45 курсантов. Сослуживцы говорили, что она обладала умением видеть воздух.
Семья
Откуда родом родители Лидии Литвяк, так до конца и неизвестно. После гражданской войны они переехали из деревни в Москву. Мать девушки звали Анной Васильевной, но о том, кем и где она работала, история также умалчивает. Известно только, что женщина была то ли портнихой, то ли трудилась в магазине. Об отце летчицы Лидии Литвяк кратко говорится во всех источниках, как и о матери. Есть только данные, что звали его Владимиром Леонтьевичем, а местом его работы была железная дорога. В 1937 г. отца Лидии Литвяк по ложному доносу арестовали, а после расстреляли. Разумеется, об этом девушка никому не говорила. В те годы статус дочери врага народа мог коренным образом изменить ее судьбу. А этого вовсе не хотелось 15-летней девчонке, буквально бредившей авиацией.
Судьбоносное решение
Биография летчицы Лидии Литвяк сложилась так, что ей пришлось принимать участие в боевых действиях. Ведь на ее Родину напал враг. Однако на фронт она попала не сразу. Советские власти не желали допускать молодых девушек-комсомолок в ряды регулярных войск. Там они могли находиться только в качестве медсестер. Однако жизнь внесла свои коррективы.
Многие девушки мечтали попасть на передовую. Для этого необходимо было решение самого Главнокомандующего. Его и добилась Марина Раскова. Эта летчица была одной из первых трех женщин, награжденных званием Героя Советского Союза. Раскова совершала полеты в экстремальных условиях и ставила рекорды в небе. Квалификация, опыт и энергия принесли ей авторитет в военно-воздушных силах. Благодаря этому знаменитая летчица смогла лично попросить у Сталина разрешение сформировать женские боевые части. Сопротивляться отважным девушкам было бесполезно. К тому же советская армия несла огромные потери не только на земле, но и в воздухе. Именно поэтому в октябре 1941 г. началось формирование сразу трех женских авиаполков. Уже с первых дней войны летчица Лидия Литвяк (фото ее размещено ниже) пыталась попасть на фронт.
После того как ей стало известно, что Марина Раскова начала формировать женские авиаполки, она сразу же добилась своего. Однако при этом девушке пришлось схитрить. К своему летному времени она приписала 100 часов, благодаря чему и была зачислена в истребительный полк под номером 586, который возглавила сама Марина Раскова.
Боевой характер
В советской авиации появился инициативный и энергичный летчик. Лидия Литвяк при этом отличалась несколько своенравным характером. Впервые ее склонность идти на риск была замечена во время обучения, когда женский авиаполк базировался недалеко от г. Энгельса. Здесь один из самолетов потерпел аварию. Для того чтобы подняться в воздух, ему был необходим запасной винт. Однако доставить эту деталь было невозможно. В это время полеты были запрещены из-за разгулявшейся метели. Но Лидию это не остановило. Она самовольно, не получив на то разрешения, полетела к месту аварии. За это получила выговор от руководителя авиашколы. А вот Раскова заявила, что гордится тем, что у нее такая отважная ученица. Скорее всего, опытная летчица увидела в Литвяк черты собственного характера.
Но проблемы с дисциплиной у Лиды проявлялись порой и совершенно в другой сфере. Так, однажды она сделала к своему комбинезону модный воротничок. Для этого ей пришлось срезать мех с унтов. В этом случае снисхождения Расковой она не дождалась. Лидии пришлось перешить мех обратно.
Тем не менее любовь к различным аксессуарам девушка не растеряла даже на фронте. Она кроила шарфики, используя парашютный шелк, и перешивала подшлемники, которые в ее умелых руках становились более изящными и удобными. Даже находясь под огнем, Лида была не только отличным истребителем, но и смогла оставаться привлекательной девушкой.
Начало боевой биографии
Находясь в составе 586-го авиаполка, Лидия Литвяк (фото представлено ниже) впервые поднялась в небо весной 1942 г. В это время советские войска вели бои в Саратове. В задачу нашей авиации входила защита Волги от немецких бомбардировщиков.
В 1942 г. летчик Лидия Литвяк в период с 15 апреля по 10 сентября совершила 35 вылетов, во время которых производила патрулирование и сопровождала транспортные самолеты, перевозящие важные грузы.
Сталинградская битва
Авиационный полк, в составе которого находилась летчик-истребитель Лидия Литвяк, 10 сентября 1942 г. был переброшен под Сталинград. За короткий промежуток времени отважная девушка 10 раз поднялась в небо. Во время своего второго боевого полета, который состоялся 13 сентября, она смогла открыть личный боевой счет. Вначале ею был сбит бомбардировщик Ju-88. После этого девушка бросилась на выручку своей подруге Рае Беляевой, у которой закончились боеприпасы. Лидия Литвяк заняла ее место в бою и в результате упорного поединка уничтожила Me-109. Летчиком в этом самолете был немецкий барон. К тому времени он уже одержал 30 побед в небе и являлся кавалером Рыцарского креста. Будучи плененным и находясь на допросе, он пожелал увидеть того, кто победил его в небе. На встречу пришла голубоглазая, хрупкая, нежная белокурая девушка. Немец посчитал, что русские издеваются над ним. Но после того как Лидия с помощью жестов показала детали боя, известные только им двоим, барон снял со своей руки золотые часы и протянул их девушке, свергнувшей его с небес.
27 сентября отважная летчица, находясь всего в тридцати метрах от Ю-88, смогла поразить вражескую машину.
Белая лилия
Чудесное спасение
Новое назначение
Начиная с 10 октября летчицы перешли в оперативное подчинение 9-го Гвардейского полка истребительной авиации. На счету у Лидии Литвяк уже было три уничтоженных самолета противника. Один из них был сбит лично ею с того периода, когда она поступила в полк советских летчиков-асов.
Новые победы
8 января 1943 г. девушка была переведена в 296-й авиационный истребительный полк. Уже в этом же месяце Лидия 16 раз сопровождала наши штурмовики и прикрывала наземные войска Советской армии. 5 февраля 1943 г. сержанта Л. В. Литвяк командование представило к ордену Красной Звезды.
Новая победа ждала Лидию 11 февраля. В этот день подполковник Н. Баранов повел в бой четверку истребителей. Литвяк отличилась тем, что лично сбила бомбардировщика Ju-88, а затем в составе группы ей удалось выйти победителем в сражении с истребителем FW-190.
Ранение
Весна 1943 г. была отмечена затишьем практически на всей линии фронта. Однако летчики продолжали совершать боевые вылеты, перехватывая немецкие самолеты и прикрывая советские бомбардировщики и штурмовики.
В апреле 1943 г. Лидия была серьезно ранена. Произошло это во время ведения довольно трудного боя. 22 апреля отважная летчица, находясь в составе группы советских самолетов, проводила перехват 12 вражеских Ju-88, один из которых ей удалось сбить. Здесь, в небе над Ростовом, она была атакована немцами. Врагам удалось повредить самолет девушки и ранить ее в ногу. После боя Лидия с трудом долетела до родного аэродрома, где отрапортовала об успешно выполненном задании. После этого девушка потеряла сознание, упав от кровопотери и боли.
Однако в госпитале Лидия находилась недолго. Немного оправившись после ранения, она написала расписку, что поедет домой в Москву, где и будет продолжать лечиться. Однако родные так и не дождались девушку. Уже спустя неделю Лидия вновь прибыла в свой полк.
Единственная любовь
Весной 1943 г. в биографии летчицы Лидии Литвяк была написана новая страница. В этот период судьба свела девушку с Алексеем Соломатиным. Он также был великолепным летчиком-истребителем. На войне нередко завязывались романы. Знакомства были быстрыми, а чувства бурными. Однако большинство таких романов по понятным причинам были недолгими и имели несчастливый конец.
Весной 1943 г. в боевых действиях наступил небольшой перерыв. Это было затишье перед схваткой под Курском. И в эти несколько недель покоя к Лидии и пришло обычное человеческое счастье. Соломатин и Литвяк прекрасно сошлись характерами. Однополчане отмечали, что они были прекрасной парой. Старший лейтенант Соломатин вначале был наставником девушки, а после стал ее супругом. Однако счастье молодых оказалось недолгим. 21 мая 1943 г. Алексей погиб. Он, будучи смертельно раненным в бою, не сумел посадить свой самолет и погиб на глазах у любимой и всех, кто находился на аэродроме. На похоронах мужа Лидия дала клятву отомстить за его смерть.
Вскоре погибла и лучшая подруга Литвяк – Екатерина Буданова. У девушки, потерявшей всего за несколько недель двух своих самых близких людей, остались лишь навыки ведения боя, самолет и желание мстить.
Продолжение военных действий
После некоторого затишья бои были возобновлены. И девушка-ас, которой был всего 21 год, продолжала активно участвовать в них.
Летние бои
20 июля 1943 г. командование представило младшего лейтенанта Л. В. Литвяк к очередной награде. Героическая девушка получила орден Красного Знамени. К этому моменту в ее послужном списке было указано о 140 боевых вылетах и 9 сбитых самолетах, 5 из которых она уничтожила лично, а 4 - в составе группы. Тут же был упомянут и аэростат наблюдения.
Последний бой
Летом 1943 г. советские войска пытались прорвать оборону врага, закрепившегося на берегах реки Миус. Это было необходимо для освобождения Донбасса. Особенно тяжелые бои велись в период с конца июля по начало августа. В них были задействованы как наземные, так и воздушные войска.
1 августа Лидия Литвяк 4 раза поднималась в небо. В ходе этих боевых вылетов она сбила 3 самолета противника, причем два лично, а один - находясь в составе группы. Три раза она возвращалась на родной аэродром. Из четвертого своего боевого вылета девушка не вернулась.
Никаких вспышек ни в небе, ни на земле наши истребители не видели. Именно это и родило у них надежду, что девушка осталась жива.
В этот же день пропал без вести и немецкий летчик-истребитель Ханс-Йорг Меркле. При этом не было никаких сведений о том, кто сбил этого аса. Существует вероятность того, что его смерть была прощальным ударом Лидии Литвяк.
Оба самолета пропали под Шахтерском, недалеко от деревни Дмитровка. Существует версия о том, что Лидия пошла в атаку целенаправленно, горя желанием отомстить за смерть мужа и подруги. Как все было на самом деле, доподлинно неизвестно. Однако подобный поступок вполне был в духе этой девушки.
Спустя две недели Лидии Литвяк исполнилось бы 22 года. После родные говорили о том, что в одном из своих писем она поведала им о сне, в котором ее звал муж, стоявший на противоположном берегу быстрой реки. Это говорило о том, что девушка предвидела свою гибель.
Однако Лидию продолжали искать. Летом 1946 г. Иван Запрягаев, будучи командиром 73-го ИАП, послал несколько человек к селу Мариновка. Однако однополчанам девушки так и не удалось ничего узнать о ее судьбе.
В 1971 г. поиск отважной летчицы возобновили юные следопыты из г. Красный Луч. И только в 1979 г. они наконец нашли следы Лидии Литвяк. Жители хутора Кожевня рассказали ребятам о том, что летом 1943 г. недалеко от него упал наш истребитель. Пилот, которым была женщина, был убит выстрелом в голову. Ее похоронили в братской могиле. Этим пилотом и оказалась Лидия Литвяк. Это было подтверждено в ходе дальнейшего расследования. Могила Лидии Литвяк находится в Шахтерском районе, в селе Дмитровка. Здесь отважная летчица захоронена вместе с другими неизвестными бойцами.
В 1988 г. в этом месте был установлен памятник Лидии Литвяк. Ветераны полка, в котором служила отважная летчица, обратились с просьбой возобновить ходатайство о присвоении ей посмертно звания Героя Советского Союза. Спустя годы справедливость восторжествовала. В мае 1990 г. Президент СССР подписал Указ, согласно которому стала Лидия Литвяк Героем Советского Союза.
Память
Имя Лидии Литвяк можно встретить в Книге рекордов Гиннеса. Сюда она была занесена как женщина-пилот, которая одержала самое большое количество побед в проведенных ею воздушных боях. Помимо этого в центральном сквере города Красный Луч был установлен памятник отважной летчице. Находится он напротив гимназии № 1, носящей ее имя.
Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года, за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками, знаменитая летчица Лилия Литвяк, сражавшаяся в годы Великой Отечественной войны на боевом истребителе, посмертно была удостоена звания Герой Советского Союза. Это высокое звание было присвоено отважной летчице с очень большим опозданием, спустя 47 лет после её гибели, и причинами столь позднего признания её заслуг принято считать неясные обстоятельства её последнего боя 1 августа 1943 года, из которого она не вернулась и была объявлена пропавшей без вести. Но, судя по всему, были и какие-то другие, неведомые нам причины…
Вообще, надо сказать, в биографии Литвяк, в отличие от всех других наших летчиц, есть много неясного и загадочного. Начнем с того, что настоящее имя нашей героини не Лилия, под каким её все знают, а Лидия. Однако, почему-то, это имя самой девушке не нравилось, и поэтому она называла себя Лилией или просто Лилей. Со временем и все остальные стали звать её Лилией, и именно под этим именем она вошла в историю.
К особенностям внешности Литвяк можно добавить также общепринятое мнение о ней, как о блондинке. На самом же деле, она была шатенкой, то есть имела от природы темно-русые или каштановые волосы. Но, будучи очень женственной девушкой, для которой внешняя красота была главным критерием, Лиля считала красивыми исключительно блондинок, поэтому для большей привлекательности перекрашивалась в блондинку с помощью перекиси водорода.
К вышесказанному добавим также, что нет абсолютно никаких сведений о других ближайших родственниках Лили: ни о дедушках и бабушках, ни о дядях и тётях, ни о двоюродных братьях и сестрах. Ничего не известно также о её подругах детства и юности. Нет ничьих воспоминаний о её детстве, школьных годах и так далее. Даже её родной младший брат Юрий никогда не упоминал о каких-либо подробностях семейной истории. В общем, о личной жизни Лили до войны почти ничего не известно.
Впрочем, для нас довоенная жизнь Литвяк и её семьи не так уж и важна. Гораздо более важными для нас являются факты участия Лили в Великой Отечественной войне, в которой она, вне всяких сомнений, проявила себя незаурядной летчицей.
Кстати, о её незаурядном и неукротимом характере говорит хотя бы тот факт, что, желая, во что бы то ни стало попасть в женский истребительный авиаполк, она, каким-то образом, приписала к имевшемуся налету 100 недостающих часов.
Практически во всех современных средствах массовой информации, в том числе в Интернете, утверждается, что уже во втором или третьем боевом вылете 13 сентября 1942 года она, участвуя в воздушном бою в составе группы, лично сбила один бомбардировщик Ю-88, а затем добила истребитель Ме-109, поврежденный Раисой Беляевой. Любопытно, что подробности этого боя обросли невероятными легендами, согласно которым немецкий летчик-истребитель спасся на парашюте, был взят в плен и был доставлен в 437-й авиаполк, где ему устроили встречу со сбившей его летчицей. Правда, свидетели этой встречи описывают её по-разному.
Вот ещё чье-то свидетельство: «Один из фашистских асов чудом спасся, выпрыгнув из горящего самолета с парашютом. На допросе он попросил показать ему того русского, который сумел победить его, никем не побежденного ни в небе Испании, ни в небе Франции и Италии.
Увидев перед собою маленькую стройную белокурую девчушку с темно-синими от ненависти глазами (это была Лиля), он в ярости закричал:
— Неправда! Нет! Не может быть!
Вот и всё! Никаких упоминаний о сбитом немецком асе и свидании с ним Литвяк в штабной землянке! А ведь если бы это действительно произошло? Представляете, сколько бы об этом писалось в прессе тех лет?! Короче говоря, все описания этого рандеву - исключительно в современной художественной литературе и в современных средствах массовой информации. Откуда же пошла красивая легенда о юной красавице, одолевшей в поединке одного из лучших асов Люфтваффе? Судя по некоторым публикациям, эту историю сочинил в середине 60-х годов писатель С. В. Грибанов, который, между прочим, родился в 1935 году и никак не мог присутствовать при удивительной встрече.
Однако самое поразительное в том, что, согласно официальным документам, в этот день Литвяк не сбивала Ме-109: 13 сентября в групповом бою, вместе со своими подругами - старшим лейтенантом Р. В. Беляевой, младшими лейтенантами Е. В. Будановой и М. М. Кузнецовой - она сбила бомбардировщик Ю-88. А вот в другом воздушном бою она уже лично сбила ещё один Ю-88 и, действительно, добила истребитель Ме-109, поврежденный Раисой Беляевой. Но произошло это, согласно тем же штабным документам 27 сентября, а в этот день немецкие истребители под Сталинградом не потеряли ни одного своего лётчика!
Кстати, о бортовом номере Лилиного самолета, на котором она летала в последнее время. Как мы уже знаем из вышеприведенного текста, техник её самолета Н. И. Миньков упомянул о номере 18, другие же источники называют номер 23.
Много внимания в прессе уделяется одному эпизоду из боевой деятельности Лили, когда она сбила аэростат 31 мая 1943 года. Причем, все утверждают, что сбила она его в одиночку. На самом же деле, на боевое задание по уничтожению вражеского аэростата, Литвяк вылетела в паре с младшим лейтенантом И. И. Борисенко, который добил аэростат после атаки Литвяк. И за успешное выполнение боевого задания благодарность от командующего 44-й армии генерал-лейтенанта В. А. Хоменко была объявлена не только Литвяк, но и Борисенко.
Как видим, о сбитых Литвяк самолетах в этом последнем бою ничего не говорится. Время её гибели тоже не совпадает с воспоминаниями Н. И. Минькова и других.
К сожалению, сводка не дает четкого ответа о судьбе Литвяк, после того, как её сбили. Поэтому, после освобождения территории, над которой был сбит самолет Литвяк, сослуживцы Лили ездили в тот район и искали следы летчицы, но ничего найти не смогли. Зато поползли смутные слухи о том, что летчица попала в плен и даже стала сотрудничать с врагом.
Так, летчик 85-го гвардейского истребительного авиаполка с характерной фамилией Баламут клялся-божился, что местные жители рассказывали ему, как в районе Чистяково приземлился советский самолёт-истребитель, лётчиком которого была худенькая, беленькая, прямоносая девушка. Якобы, её забрали фашисты, посадили в легковую автомашину и увезли в свою часть…
Известный советский ас Герой Советского Союза лётчик 9-го гвардейского истребительного авиационного полка Владимир Лавриненков, в августе 1943 года ненадолго попавший в плен, якобы, встречал там Литвяк. Об этом он, якобы, рассказывал Лилиной бывшей однополчанке Клаве Панкратовой…
В общем, слухов было много, и были они один невероятней другого, в результате чего представление Лилии Литвяк на звание Героя Советского Союза было отложено на многие годы…
Ну, что тут скажешь? Даже не хочется спорить и выяснять, в какой же стране проживает двойник Лилии Литвяк, - в Швейцарии или в Швеции.
В принципе, уже не удивляет множество легенд, связанных с именем Лилии Литвяк. Нет только ответа на вопрос: каковы же причины возникновения всех этих легенд? Ведь среди сотен других наших летчиц нет ни одной, с чьим именем были бы связаны какие-либо легенды. Почему же в народной памяти сохранились легенды исключительно о Литвяк? Только ли потому, что она была самой результативной по количеству сбитых вражеских самолетов?
Так может быть, причина возникновения легенд заключалась просто в необыкновенной внешности Лили? Ведь, как отмечают все, знавшие её, Литвяк была очень романтичной, нежной и привлекательной девушкой, всегда тщательно следила за своей внешностью, носила белый шарф из парашютного шелка и держала в кабине букеты свежих полевых цветов. Миниатюрная (всего 150 см!) стройная блондинка обращала на себя всеобщее внимание звонким смехом, обладала невероятным шармом и являлась для всех образцом женственности и обаяния. Может быть, именно поэтому, красавица с загадочным лицом настолько окуталась героическим ореолом и тайнами, что люди готовы поверить во все легенды связанные с ней? Ведь всем хорошо известна истина, согласно которой красивым женщинам не только многое прощается, но и многое приписывается. Не правда ли?
Мне кажется не к лицу мужчине, считающего себя историком и писателем, и вообще порядочным человеком, пересказывать слухи и сплетни. Молодых девушек, воевавших на самолётах-истребителях наравне с мужчинами, нужно считать героинями, даже вне зависимости от количества сбитых ими вражеских самолётов. Об этих девушках надо вспоминать только хорошее, может быть частично и немного легендарное, а не ворошить слухи, сплетни, и возможно даже некоторые негативные факты.
Безусловно, Лилия Литвяк была отважной летчицей, много раз летала на боевые задания и имела на своем боевом счету воздушные победы - этого никто не отрицает. А я стараюсь разобраться с нагромождением небылиц, которые искажают реальность.
Сойдёмся на том, что каждый имеет право высказать своё мнение.
Портал Проза.ру предоставляет авторам возможность свободной публикации своих литературных произведений в сети Интернет на основании пользовательского договора. Все авторские права на произведения принадлежат авторам и охраняются законом. Перепечатка произведений возможна только с согласия его автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице. Ответственность за тексты произведений авторы несут самостоятельно на основании правил публикации и законодательства Российской Федерации. Данные пользователей обрабатываются на основании Политики обработки персональных данных. Вы также можете посмотреть более подробную информацию о портале и связаться с администрацией.
© Все права принадлежат авторам, 2000-2022. Портал работает под эгидой Российского союза писателей. 18+
Читайте также: