Проверка механической части и правильности установки щеток машин постоянного тока конспект

Обновлено: 05.07.2024

1.1 Неисправности машин постоянного тока,
искрение щеток

1-1-1. Искрят все щетки или часть их. Искрение сопровождается повышенным нагревом коллектора и щеток.

A. Щетки установлены неправильно .

Проверить положение щеток по заводским меткам, имеющимся на траверсе.

Б . Расстояние по окружности коллектора между щетками отдельных брикетов неравномерно.

Проверить положение щеток на коллекторе при помощи бумажной ленты и установить бракеты так, чтобы щетки соседних бракетов находились на одинаковом расстоянии по окружности коллектора. Нельзя устанавливать щетки, отсчитывая определенное число коллекторных пластин. Небольшое искрение щеток нереверсивных машин может быть устранено в некоторых случаях незначительным сдвигом траверсы.

B . Щетки в плохом состоянии и неправильно установлены в щеткодержателях. Угольные щетки имеют неровную обгоревшую рабочую поверхность с царапинами, набитыми медной пылью; плохо пришлифованы; их края обломаны или обгорели. Металлические щетки загрязнены, обгорели, и концы их расплющены. Размеры обойм щеткодержателей не соответствуют размерам щеток (слишком велик или слишком мал зазор между щеткой и обоймой щеткодержателя); плохой контакт между щетками и их арматурой; мало сечение токоведущих кабельков (жгутиков).
Правильно установить щеткодержатели и щетки. Угольные щетки тщательно пришлифовать к коллектору стеклянной шкуркой (применение наждачной бумаги не рекомендуется;). Металлические щетки промыть в бензине и пригнать к коллектору.

Г . Щеткодержатели установлены неправильно. Слишком велико расстояние между обоймой щеткодержателя и коллектором; установка реактивного щеткодержателя не соответствует направлению вращения. В результате этих недостатков щетка заклинивается.

Правильно установить щеткодержатели .

Д . Щеточный бракет слабо закреплен и поэтому вибрирует.

Подтянуть болты, крепящие бракет к траверсе.

Е . Щетки слабо прилегают к коллектору.

Сильнее прижать щетки; в случае надобности укоротить нажимную пружину щеткодержателя, но лучше заменить ее новой. У щеткодержателей, допускающих регулировку нажатия на щетку, установить требуемое нажатие. Рекомендуемое нажатие щеток и его проверку.

Ж . Щетки слишком сильно прижаты к коллектору.

Ослабить нажатие щеток; в случае надобности растянуть нажимную пружину щеткодержателя, но лучше заменить ее новой. У щеткодержателей, допускающих регулировку нажатия на щетку, установить требуемое нажатие (см. п. Е).

3 . Поставлены угольные щетки неподходящей марки (слишком мягкие или слишком твердые). Использованы щетки разных марок (это нередко случается при замене сработавшихся щеток). Вследствие различной проводимости щеток нагрузка на них распределяется неравномерно.
Установить щетки, соответствующие предписанию завода-изготовителя. Применять щетки только одной марки. Если одинаковые щетки для всей машины получить невозможно, то распределить имеющиеся щетки таким образом, чтобы на каждом бракете находились щетки только одной марки. В случае продолжающегося искрения щеток снизить нагрузку.

И . Нажатие на щетки неодинаково, вследствие чего ток между ними распределяется неравномерно.

Регулировкой щеткодержателей добиться, чтобы нажатие на все щетки было одинаковым в пределах допуска (см. пп. Е, Ж).

К . Плохой контакт в токособирательных кольцах; ослаблены стяжные болты; загрязнены или окислены контактные поверхности в местах соединения бракетов щеткодержателей и токособирательных колец, между щеткодержателями и бракетами, между щетками и щеткодержателями, что приводит к неравномерному распределению тока между отдельными стержнями, особенно у машин на большую силу тока.

Если же наружным осмотром не удается найти место плохого контакта, то необходимо измерить точным вольтметром падение напряжения во всех указанных местах токоведущей и токособирательной систем; при плохом контакте падение напряжения будет увеличено.

Л . Наблюдается повышенная вибрация щеточного аппарата. Частота собственных колебаний щеточного аппарата совпадает с частотой его вынужденных колебаний (резонансные явления), вызываемых выступающими коллекторными пластинами или вибрацией коллектора. При этом искрение усиливается при какой-либо одной частоте вращения и ослабевает при уменьшении или увеличении ее.

Увеличить жесткость щеточного аппарата, например скрепить концы бракетов планками из изолирующего материала (гетинакс, текстолит), прикрепив их винтами к торцам бракетов.

М . Главные и добавочные полюсы расположены неравномерно.

Проверить расстояния между краями башмаков соседних главных полюсов, а также между краями башмаков добавочных и соседних главных полюсов. По опытным данным, расстояния в первом случае не должны отличаться друг от друга более чем на 1,5 мм при диаметре якоря до 600 мм и более чем на 2 мм при диаметре якоря свыше 600 мм; во втором случае расстояния не должны отличаться друг от друга более чем на 1 мм.

1-1 -2 . Щетки искрят; генератор плохо возбуждается; двигатель плохо идет в ход или работает с ненормальной частотой вращения; обмотка якоря местами сильно нагревается.

А . Некоторые соседние пластины коллектора замкнуты заусенцами, не удаленными после обточки коллектора.

Осторожно удалить все заусенцы острым шабером; отшлифовать коллектор стеклянной шкуркой, а в случае надобности обточить.

Б . Между петушками коллектора или хомутиками имеется замыкание, например наплывами олова, не удаленными после пайки.

Осмотреть все петушки и хомутики, устранить замыкания; затекшее олово осторожно удалить.

В . В одной или нескольких якорных катушках имеется междувитковое соединение или короткое замыкание.

Найти междувитковое соединение и устранить его.

Поврежденные якорные катушки заменить новыми или перемотать. Если число коллекторных пластин не очень мало, то в виде временной меры можно отсоединить неисправную катушку от коллектора. Частичная переизолировка поврежденных мест обмотки нежелательна так как перегрев вызывает в большинстве случаев повреждение всей изоляции неисправной катушки, вследствие чего существует опасность образования в дальнейшем новых междувитковых соединений.

1-1 -3 . Машина начинает искрить при частичной нагрузке. При холостом ходе машина не искрит. По мере возрастания нагрузки искрение увеличивается и достигает в некоторых случаях недопустимой величины.

A. Щетки расположены неправильно; неисправен щеточный аппарат.

Б . Главные и добавочные полюсы чередуются неправильно.

Проверить и установить правильное чередование полярности главных и добавочных полюсов .

B . Неправильная полярность отдельных главных или добавочных полюсов.

Устранить неправильную полярность главных и добавочных полюсов .

Г . Обмотка добавочных полюсов частично или полностью шунтируется другой обмоткой.

Отыскать место замыкания между обмотками и устранить замыкание.

1-1-4. Щетки равномерно искрят при нагрузке. При холостом ходе машина не искрит.

Зазор между якорем и отдельными или всеми добавочными полюсами не соответствует паспорту машины. После ремонта или ревизии возможна, по небрежности, неправильная установка прокладок между сердечниками добавочных полюсов и станиной.

Проверить и установить под всеми добавочными полюсами зазор, предписанный заводом-изготовителем. Проверить методом подпитки или более грубо, пробным передвижением щеток, насколько сильны или слабы добавочные полюсы. Если искрение исчезает или уменьшается при передвижении щеток против направления вращения у генератора и по направлению вращения у двигателя, то добавочные полюсы слишком сильны; если же искрение в этих случаях усиливается, то добавочные полюсы слишком слабы. Если добавочные полюсы слабы, то нужно зазор уменьшить, если же они сильны, то его надо увеличить. Регулировку добавочных полюсов .

1-1 -5 . Наблюдается незначительное искрение под щетками. Неисправности в машине отсутствуют.

Неправильно выбрана марка щеток.

Поставить щетки другой марки. Если искрение не вызывает почернения коллектора и нагара на щетках, то смену щеток можно и не производить.

1-1-6. Щетки одного полюса искрят сильнее щеток других полюсов.

А. Расстояние между щетками по окружности коллектора различно, или же имеется какая-либо другая неисправность щеточного аппарата.

Наладить щеточный аппарат (см. п. 1-1-1, Б, В, Е, Ж, 3, К).

Б. Междувитковое соединение или короткое замыкание в обмотке одного из добавочных или главных полюсов.

Найти неисправную катушку ,отремонтировать ее или заменить новой.

1-1 -7 . Наблюдается переходящее, блуждающее и по временам исчезающее искрение при нагрузке.

Плохой контакт в щеточном аппарате.

Наладить щеточный аппарат (см. п. 1-1-1, В, Е, К).

1-1 -8 . Щетки искрят, наблюдается почернение лишь некоторых коллекторных пластин, находящихся на определенном расстоянии друг от друга (соответственно числу полюсов или пар полюсов). После каждой чистки или обточки коллектора чернеют одни и те же пластины.

А . Плохой контакт в якоре . Дефект имеет место большей частью в соединениях между обмоткой и коллектором (в петушках) вследствие плохой пайки.

Тщательно проверить пайку всех соединений между обмоткой якоря и почерневшими пластинами коллектора. Все неисправные и внушающие подозрение места пайки вновь перепаять. Наружным осмотром редко удается обнаружить плохую пайку, поэтому рекомендуется проверить пайку методом падения напряжения .Если это неосуществимо из-за отсутствия постояного тока или милливольтметра, то следует все соединения между обмоткой и чернеющими пластинами вновь перепаять.

Лобовые части чернеющих пластин коллектора отметить кернером, что облегчит дальнейший контроль.

Коллектор обточить; изоляцию между пластинами продорожить.

Б . Отдельные пластины коллектора выступили или запали.

В . Короткое замыкание в якоре.

Г . Уравнительные соединения отпаялись.

Если после того как пайка обмотки и петушков проверена и исправлена, а коллектор обточен, продолжается почернение одних и тех же пластин, то следует проверить пайку уравнительных соединений.

Д . Отсутствуют уравнительные соединения.

Поставить уравнительные соединения по указанию завода-изготовителя.

Е . Число уравнительных соединений недостаточно.

Поставить дополнительные уравнительные соединения по указанию завода-изготовителя.

1-1-9. Щетки искрят, наблюдается почернение определенных пластин коллектора, как указано в п. 1-1 -8 . Изоляция между двумя или несколькими коллекторными пластинами сильно выгорела. Иногда с треском вылетают длинные искры в момент выхода неисправных мест коллектора из-под щеток. Временами в неисправных местах наблюдается накаливание изоляции между пластинами коллектора.

Обрыв в катушке якоря, находящейся между почерневшими пластинами коллектора. Обрыв большей частью находится в соединениях между коллекторами и обмоткой, редко — в самой обмотке.

Найти место обрыва . При обрыве в соединениях между обмоткой и коллектором поступить, как указано в п. 1-1-8, А. При обрыве в обмотке заменить неисправную катушку новой. В качестве временной меры, если число коллекторных пластин не слишком мало, можно соединить накоротко две соседние пластины, к которым присоединена секция, имеющая обрыв .

1-1-10. Щетки искрят, наблюдается почернение каждой второй или третьей пластины коллектора.

А . Ослабла затяжка коллектора.

Затянуть и обточить коллектор .

Б . Между пластинами коллектора выступает изоляция.

Продорожить изоляцию между пластинами коллектора на глубину 1,5—2 мм; после этого коллектор в случае надобности обточить и отшлифовать стеклянной шкуркой .

1-1-11. Щетки искрят, наблюдается переходящее почернение пластин коллектора, т. е. после каждой чистки коллектора чернеют другие пластины.

А . Между отдельными пластинами коллектора незначительно выступает изоляция.

Б . Неисправен щеточный аппарат.

1-1-12. Щетки искрят, хотя щеточный аппарат в порядке, щетки установлены правильно, коллектор чист и изоляция между коллекторными пластинами не выступает.

A . Если нагрев у машины нормальный, то причиной неисправности является недопустимо большой износ коллектора, что наблюдается преимущественно у машин низкого напряжения.

Поставить новый коллектор.

Б . Если имеет место повышенное нагревание якоря (см. п. 1-3-1 ), то это означает, что машина перегружена.

B . Если при повышенном нагреве якоря наблюдается неравномерное нагревание отдельных катушек главных полюсов, то налицо междувитковое соединение или короткое замыкание в одной или в нескольких катушках главных полюсов (искажение магнитного поля вызывает появление уравнительных токов в якоре).

Найти неисправные катушки , отремонтировать их или заменить новыми.

Г . Если якорь сильно нагревается даже у непогруженной машины и щетки одного полюса искрят сильнее щеток других полюсов, то причиной неисправности является плохая центровка якоря, при которой зазор между якорем и отдельными полюсами неодинаков.

Это может иметь место вследствие выработки подшипниковых вкладышей или неравномерного оседания фундамента у крупных машин (когда подшипниковые стояки установлены не на общей фундаментной плите со станиной), а также из-за плохой центровки якоря при монтаже машины.

Неравномерность зазора между якорем и полюсами приводит к тому, что магнитное поле становится неоднородным и в отдельных ветвях обмотки якоря индуктируются различные электродвижущие силы, вследствие чего возникают внутренние уравнительные токи. При значительной неравномерности зазоров уравнительные токи (особенно в машинах с небольшим числом уравнительных соединений) служат причиной сильного нагревания якоря и искрения щеток.

Перезалить вкладыши подшипников или заменить их новыми. Отрегулировать зазоры между якорем и полюсами ,не нарушая центровку якоря с сопряженной машиной.

1-1-13. Щетки искрят, дрожат, сильно шумят; на коллекторе видны следы обгорания; коллектор почернел на всей окружности или на большей ее части; поверхность коллектора испещрена бороздками (волнообразна); коллектор и щетки сильно нагреваются.

A . Коллектор негладкий или бьет. Вся машина вибрирует. Под действием центробежных сил коллектор деформирован; отдельные коллекторные пластины выступают; затяжка коллектора ослабла.

Неравномерный износ коллекторных пластин может быть вызван различной твердостью меди (редко встречающийся случай).

Проверить биение коллектора . Коллектор подтянуть и обточить, изоляцию между пластинами продорожить . Устранить вибрацию машины .

Б. Между пластинами коллектора выступает изоляция. Это нередко наблюдается в машинах быстроходных, например у возбудителей турбогенераторов.

B. Щетки поставлены неправильно, вследствие чего коллектор изнашивается неравномерно.

Правильно установить щетки .

1-1-14. Щетки искрят; коллектор покрыт слоем окиси, которая после чистки коллектора образуется вновь даже в том случае, если машина не работает.

Кислотные пары или газы в машинном помещении вызывают химическое разрушение меди коллектора.

Прочищать коллектор в холодном состоянии стеклянной шкуркой перед каждым пуском машины . Если на машине установлены угольные щетки, то пользоваться по возможности твердыми щетками. Лучше всего установить новую машину закрытого типа (герметическую).

1-1-15. Наблюдается легкое круговое искрение; по поверхности коллектора со щеток одного полюса на щетки другого полюса перескакивают искры.

А . Коллектор загрязнен ввиду чрезмерного смазывания или применения слишком мягких угольных щеток.

Протереть коллектор чистой неволокнистой тряпкой, слегка смоченной в бензине (но не пропитанной им!), и отшлифовать мелкой стеклянной шкуркой (см. приложение 4); поставить более твердые щетки.

Б. Коллектор загрязнен вследствие сильного износа щеток, вызываемого негладкостью коллектора или применением неподходящих щеток. Загрязнение возможно из-за небрежной чистки и продувки машины после притирки щеток или шлифовки коллектора, а также плохого ухода за машиной.

Неровный коллектор отшлифовать или обточить и продорожить изоляцию между пластинами коллектора; неподходящие щетки заменить новыми, рекомендуемыми заводом-изготовителем .

Коллектор содержать в чистоте. После каждой притирки щеток и шлифовки коллектора тщательно очищать пылесосом и продувать сжатым воздухом коллектор и щеточный аппарат.

1-1-16. Круговой огонь по коллектору.

A. Щетки расположены неправильно.

Проверить положение щеток .

Б. Главные и добавочные полюсы чередуются неправильно (добавочные полюсы неправильно соединены с якорем).

Проверить правильность чередования главных и добавочных полюсов .

B. Выбрана неподходящая марка щеток.

Частицы угля, оторвавшиеся от щеток при их износе, образуют проводящие мостики между пластинами коллектора и сильно накаляются. При коротких замыканиях небольшие раскаленные угольные частицы отрываются от мягких графитных щеток, что приводит к образованию кругового огня.

Заменить щетки более твердыми, лучше всего электрографитными, обладающими наибольшей механической прочностью и легче всего переносящими короткое замыкание .

Г. При коротких замыканиях во внешней цепи щетки накаливаются и под ними собирается много токопроводящего пара, ионизирующего воздух.

Вследствие этого между смежными пластинами коллектора, при выходе их из-под щеток, возникают небольшие дуги. Если короткое замыкание продолжается достаточно долго, то такие дуги возникают между соседними пластинами по всему коллектору и переходят в круговой огонь.

Для защиты от коротких замыканий установить быстродействующий автоматический выключатель. Машины, подвергающиеся частым коротким замыканиям, снабдить электрографитными щетками .

1-1-17. При перемене направления вращения двигателя щетки сильно искрят.

Изменение направления вращения двигателя производится слишком быстро.

Избегать слишком быстрого изменения направления вращения двигателя. Если же это необходимо по условиям производства, то запросить рекомендации у завода-изготовителя.

1-1-18. При вращении двигателя в одном направлении щетки искрят сильнее, чем при вращении в другом направлении; наблюдается постоянная склонность к искрению при вращении двигателя в каком-либо направлении; двигатель вращается в одном направлении быстрее, чем в другом.

А. Щетки стоят не на нейтрали.

Проверить нейтраль и правильно установить щетки .

Б. У двигателя устаревшей конструкции отсутствуют добавочные полюсы.

Для реверсивной работы применять только двигатели с добавочными полюсами.

Щеточный аппарат проверяется до и после разборки электрической машины. Проверяют соответствие марок щеток, установленных на машине и рекомендованных заводом-изготовителем. Контактная поверхность (зеркало) щетки должна быть пришлифована. Щетки должны без особых усилий перемещаться в обойме щеткодержателя. Зазор между щеткой и щеткодержателем не должен превышать 0,1-0,2 мм. Отстояние нижнего края обоймы щеткодержателя от коллектора или контактных колец следует устанавливать в пределах 2-4 мм. Давление на щетку должно быть равномерным, его проверяют с помощью динамометра и тонкой полоски бумаги, положенной под щетку. Одновременно с приложением к динамометру усилия,оттягивающего щетку, натягивают полоску бумаги. Отсчет показания динамометра производят в момент свободного перемещения бумаги.

Разность давлений отдельных щеток не должна превышать 10 % среднего значения. Давления на щетку находятся в пределах 15*10 З -25.10 З Па (кгс/см 2 ).

Равномерность расстановки щеток по окружности коллектора проверяют наложением на поверхность коллектора бумажной ленты. На ленте острым карандашом отмечают положение всех щеток по сбегающим краям и, сняв ленту, измеряют расстояние между отметками, которое не должно превышать 1 мм.

Проверка установки щеток а нейтральное положение осуществляется несколькими способами, но наиболее практичным является индуктивный. Нейтральное положение щеток определяют на неподвижной машине следующим образом: в цепь обмотки возбуждения подают питание от независимого источника постоянного тока, эначение тока не должно превышать 5-10 % номинального. К щеткам разной полярности подключают милливольтметр, имеющий шкалу с нулем посредине.

Рис. Схема для установки щеток в нейтральное положение

Размыкая и замыкая цепь возбуждения, наблюдают за отклонением стрелки милливольтметра. При нейтральном положении щеток стрелка милливольтметра будет иметь незначительное отклонение. Для контроля проворачивают якорь и повторяют опыт. При проворачивании якоря милливольтметр необходимо отключить. После установки щеточной траверсы в нейтральное положение и ее закрепления производят проверку, т.к. при этом может произойти смещение щеток.

При осмотре коллектора, проворачивая его рукой, необходимо следить за тем, чтобы не размыкались контрольные контакты автопереключателя.

Коллекторные пластины не должны возвышаться одна над другой и

иметь раковины от подгара, между пластинами должны просматриваться

проточки на глубину 1 мм.

Осматриваются доступные места щеткодержателя. Особое внимание обращается на облегание коллектора всей поверхностью щеток, отсутствие

перекоса щеток и чрезмерного их износа, на плотность прижатия щеток к коллекторным пластинам, а также свободность их хода в щеткодержателе,

при необходимости очищается щеточный узел от угольной пыли тканью,

смоченной в бензине.

По шкале измерения сопротивления измерительного прибора

проверяется отсутствие обрыва секций якоря в двигателе МСП. При отсутствии обрыва секций омметр показывает сопротивление якоря близкое к значениям, которые приведены в табл. 1

Параметр	МСП-0,1	МСП-0,15	МСП-0,25 (ДПС-0,25)	ДПС- 0,15- 160 В	ДПС- 0,55- 200 В
30 В	100 В	160 В	30 В	160 В	30 В	100 В	160 В
Сопротивление обмотки, Ом
возбуждения	0,47	4,16	12,5	0,6	11,0	0,22	1,51	3,85	11,0	1,51
якоря	0,66	6,6	17,4	0,6	14,6	0,27	2,7	6,7	14,6	2,7

В случае наличия обрыва секций якоря, измерительный прибор показывает значение сопротивления, в два раза большее, или бесконечность.

Включается курбельный контакт и проверяется искрение под

сбегающим краем щетки электродвигателя при переводе стрелки (сердечника

крестовины с НПК), которое выше второй степени (см. таблицу 1) не

допускается. Износ щеток электродвигателя допускается до 40 %

номинальной высоты, при большем износе электродвигатель следует

Устранить появление следов почернения на коллекторе и следов нагара

на щетках электродвигателя, не устраняемых протиранием поверхности

коллектора бензином, почистив поверхность коллектора шлифовальным

мелкозернистым полотном с последующим протиранием бензином. При

невозможности устранить следы почернения на поверхности коллектора при

помощи шлифовальной бумаги, электродвигатель следует заменить.

При обнаружении искрения третьей степени (см. таблицу 1), когда на

коллекторе имеется значительное почернение, не устраняемое протиранием

поверхности коллектора бензином, а также при обнаружении подгара и

частичного разрушения щеток, электродвигатель следует заменить.

Коллекторные пластины не должны возвышаться одна над другой и

иметь раковины от подгара, между пластинами должны просматриваться

проточки на глубину 1 мм.

при необходимости очищается щеточный узел от угольной пыли тканью,

смоченной в бензине.

По шкале измерения сопротивления измерительного прибора

Параметр	МСП-0,1	МСП-0,15	МСП-0,25 (ДПС-0,25)	ДПС- 0,15- 160 В	ДПС- 0,55- 200 В
30 В	100 В	160 В	30 В	160 В	30 В	100 В	160 В
Сопротивление обмотки, Ом
возбуждения	0,47	4,16	12,5	0,6	11,0	0,22	1,51	3,85	11,0	1,51
якоря	0,66	6,6	17,4	0,6	14,6	0,27	2,7	6,7	14,6	2,7

Щеточный механизм должен свободно перемещаться при освобождении стопорного устройства. Траверсы щеточного механизма устанавливаются по заводским меткам (или так, как описано выше) на нейтраль. Радиальный зазор между контактными кольцами или коллектором и щеткодержателями должен быть равномерным по окружности и составлять 2…4 мм. Щеткодержатели устанавливают так, чтобы края щеток были параллельны коллекторным пластинам. Расположение щеток по окружности коллектора должно быть равномерным (рисунок 12…13).

Удельное нажатие на щетку колеблется в пределах от 20 до 40 кПа и зависит от типа и материала щетки и частоты вращения машины. При частоте вращения более 1500 об./мин. удельное нажатие на щетку может быть повышено до 50 кПа. Щетки выбирают по плотности тока, частоте вращения коллектора и условиям коммутации каждого вида машины. Поверхность соприкосновения щетки с контактными кольцами и коллектором должно составлять не менее 80% рабочей поверхности щетки. Проверку производят с помощью динамометра (рисунок 14) усилие нажатия щеток определяется по их техническим характеристикам.

Рисунок 12 - Продороживание изоляции между пластинами коллектора: а – правильно, б – неправильно

Рисунок 13 - Пришлифовка щеток к коллектору: а- правильно, б – неправильно, 1 – щётка, 2- стеклянная бумага,

3 – коллектор. Установка обоймы щёткодержателя

Рисунок 14 - Измерение усилия нажатия щёток на коллектор электро- двигателя при помощи динамометра

Указания по проведению ревизии электрических двигателей постоянного и переменного тока приведены в

Таблица 7 - Указания по проведению ревизии электродвигателей

Объект или операция	Требование	Дополнение и объяснение по проведению ревизии
Осмотры	Периодичность осмотров устанавливают в зависимости от производственных условий, но не реже 1 раза в 2 месяца.	При осмотрах следует очищать двигатель от загрязнений, проверять состояние контактных колец и щеток (у электродвигателей с фазным ротором), надежность заземления и соединений двигателя с механизмом. Кроме того, надо убедиться в отсутствии трещин и сколов в станине, подшипниковых щитах и крышках подшипников, вмятин в кожухе вентилятора; проверить целость крыльчатки вентилятора и изоляции выводов обмоток и питающих проводов.
Контроль напряжения	Для нормальной работы электродвигателя напряжение на питающих шинах должно быть 100…105 % от U_ном.	Допускается работа электродвигателя при отклонении напряжения от -5 до +10 % U_ном.
Подшипники	Температура подшипников должна быть не выше допустимой. Уровень масла в подшипниках должен быть нормальным. Зазоры в подшипниках качения должны соответствовать нормативам.	Предельно допустимая температура для подшипников скольжения 80 °С, для подшипников качения 100°С. Нормальный уровень масла отмечен чертой на маслоуказателе Допустимый радиальный зазор при диаметре вала: 20…30 мм - не более 0,1 мм; 35…50 - не более 0,15 мм; 55…80 - не более 0,2 мм; 85… 120 - не более 0,3 мм.
Контактные кольца	Износ колец не должен быть выше допустимого.	Допустимый износ роторного кольца при его диаметре, мм: 72,5—3 мм; 80 и 120 —3 и 4 мм.
Чистка коллектора и контактных колец	Коллектор и контактные кольца должны содержаться в чистоте. Наличие металлической и угольной пыли недопустимо. Чистку производят сухой тряпкой. Царапины и почернения необходимо во избежание усиленного искрения устранять по мере их возникновения.	Допустимо чистить коллектор и контактные кольца на ходу дощечкой, обернутой сухой тряпкой, с соблюдением мер безопасности (изолировать себя от прикосновения к токоведущим частям и не задевать руками и одеждой вращающейся части). Царапины и почернения устраняют полировкой коллектора при его номинальной частоте вращения мелкой стеклянной бумагой, закрепляемой на деревянной колодке (рисунок 11). Применять наждачное полотно запрещено.
Продороживание коллектора	При появлении над поверхностью коллектора выступающей слюды ее надо снять продороживанием с помощью пилки-скребка.	Выступающую слюду снимают на 1…1,5 мм. Края пластин коллектора скашивают под углом 45° на ширину не более 0,5 мм.
Щётки	Подбор щеток производится согласно указаний завода-изготовителя, данных в техническом паспорте электродвигателя. Щетки необходимо пришлифовать к коллектору. По окончании шлифовки коллектор следует очистить от осевшей на него пыли. Сила нажатия щеток должна быть отрегулирована. Отклонение величины нажатия отдельных щеток не должно превышать 10 % от рекомендованного усилия нажатия в техническом паспорте электродвигателя.	Размер щеток должен обеспечивать их свободное передвижение в обойме. Расстояние от обоймы до поверхности коллектора должно быть 2…4 мм. Применение разных щеток недопустимо. Пришлифовку щеток производят так: под щетку подкладывают стеклянную бумагу, которую передвигают вправо и влево Проверку нажатия выполняют динамометром или пружинными весами.
Резервные электродвигатели	Должны быть постоянно готовы к немедленному пуску.	Осмотр и опробование этих электродвигателей производят по утвержденному графику.

Определить исправность электродвигателя можно путем измерениям тока холостого хода, значения которого приведены в таблице 8.

Таблица 8 - Наибольшие допустимые значения тока холостого хода для машин постоянного тока

Номинальная мощность, кВт

Значение тока холостого тока электродвигателя в % от номинального тока, в зависимости от синхронной частоты вращения, об./мин.

3. Подготовить отчет следующего содержания:

- цель и задачи работы;

- научится выявлять дефекты в машинах постоянного тока.

- научится устранять дефекты постоянного тока

- составить отчёт о полученных сведеньях

- ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1) Какой необходим уход за коллектором и контактными кольцами?

2) Как производить регулировку щеточного механизма?

3) Какие неисправности существуют в двигателях постоянного тока и способы их устранения?

4) В какие сроки проводится ТО?

5) Сроки поведения КР?

Лабораторная работа №4

Тема: Проверка полярности и согласования обмоток машин постоянного тока

Цель занятия: 1. Изучение способов проверки согласованности включения обмоток главных полюсов.

2. Изучение способов проверки правильности соединения обмоток якоря, дополнительных полюсов и компенсационной.

3.Изучение способов определения полярности выводов якоря (щеток).

Приобретаемые умения и навыки:

· - выполнять технологические операции по наладке электродвигателей.

· - диагностировать неисправности в электродвигателях.

· - выполнять технологические операции по устранению неисправностей в электродвигателях.

Норма времени: 2 ч.

Оборудование:Инструменты электрика омметр мультиметор

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Литература:

Порядок выполнения работы:

1. В порядке самостоятельной подготовки к выполнению работы ознакомиться с литературными источниками:

- Изучить способы проверки полярности и согласования обмоток машин постоянного тока.

- Изучение способов проверки правильности соединения обмоток якоря, дополнительных полюсов и компенсационной.

- Изучение способов определения полярности выводов якоря (щеток).

2. По заданию преподавателя выполнить определениеначало и концов обмотки электродвигателя.

При новых включениях машин постоянного тока, в том числе используемых в качестве возбудителей, должны быть проверены соответствие полярностей обмоток заводским обозначениям выводов, правильность внутренних соединений, а также согласования обмоток основных и дополнительных полюсов, компенсационной обмотки для данного направления вращения, что важно для обеспечения безыскровой коммутации во время работы.

Стандартное обозначение выводов обмоток машин постоянного тока приведено в табл. 1.

Наименование выводов обмоток	Обозначение выводов
Начало	Конец
Обмотка якоря	Я1	Я2
Компенсационная обмотка	К1	К2
Обмотка добавочных полюсов	Д1	Д2
Последовательная обмотка возбуждения	С1	С2
Параллельная обмотка возбуждения	Ш1	Ш2
Пусковая обмотка	П1	П2
Уравнительный провод и уравнительная обмотка	У1	У2

В основу обозначений положено условие, что при правом вращении МПТ в режиме двигателя (по часовой стрелке, если смотреть на машину со стороны приводного конца) – ток в его обмотке проходит от начала 1 к концу 2. В режиме генератора ток во всех обмотках, кроме включаемых специально на размагничивание и обмоток возбуждения, при правом вращении должен проходить от конца 2 к началу 1.

Основные случаи согласования обмоток МПТ в зависимости от режима работы и направления вращения в соответствии с заводской маркировкой приведены ниже (рис.1):

Проверка согласованности обмоток главных полюсов производится на собранной машине следующим образом:

Проверка согласованности обмоток рис. 3

Проверка согласованности обмоток главных полюсов импульсным методом главных полюсов методом проворачивания якоря

Читайте также:

Проверка механической части и правильности установки щеток машин постоянного тока конспект

1.1 Неисправности машин постоянного тока, искрение щеток

1.1 Неисправности машин постоянного тока,
искрение щеток