Транспортная система аргентины кратко

Обновлено: 03.07.2024

Основной транспорт - железнодорожный, автомобильный, морской. Все провинции Аргентины связаны сетью железных дорог, общая протяженность которых составляет 34,4 тыс. км.

Существенную роль играет водный транспорт. В стране функционируют 7 крупных и 30 мелких портов. Одним из крупнейших портов Латинской Америки остается Буэнос-Айрес, через который осуществляется 4 / 5 всех океанских перевозок. Крупные морские порты: Росарио, Ла-Плата.

Система работает следующим образом. Приезжаете на автовокзал (можно, конечно, и заранее) - нужно уточнить, чтобы это был междугородный / международный, а не местный автовокзал.

Ищете кабинку tourist information - она обязательно есть на каждом вокзале. Там спрашиваете автобусы, идущие до нужного вам города.

Вам дают список компаний, у которых есть маршруты в эти города, а также номера их стоек. Далее вы обходите по списку автобусные компании и выбираете то, что вам понравится / у которой есть билеты и т.п.

В основном, платить нужно наличными, но иногда принимают и карточки.

Если вам ехать далеко и вы хотите поспать, берите как минимум каму, в Семи-ками выспаться невозможно.

В автобусах работают кондиционеры, как правило, очень сильно, обязательно возьмите с собой теплую кофту, а то и теплое одеяло / спальник.

Такси
По количеству такси Буэнос-Айрес занимает одно из первых мест в мире. Стоимость проезда - $ 0.70/км + $ 1.12 посадка.

Есть и частные такси - remis, что удобнее, если нужно вызвать на дом. Цены на него примерно такие же, но если вы куда-то едете с намерением сразу вернуться, то remis обойдется намного дешевле, потому оплата всегда берется за дорогу в оба конца.

Стоимость проезда в автобусе - от $ 0.65 до $ 2.00, в зависимости от длины маршрута. Метро - $ 0.60.
Пригородные поезда: цены от $ 0.75 до $ 2.50.

Метро
В Буэнос-Айресе есть метро, несколько веток. Есть станции, которые отвечают европейским стандартам, а есть станции, в которые страшно зайти. 1 билет стоит 90 сентаво.

Билет нужно сохранять до конца, потому что на некоторых станциях стоят турникеты на выход.

Аргентина обладает достаточно густой транспортной сетью и имеет значительный объем грузовых и пассажирских перевозок. Однако структура транспортной сети отражает длительную зависимость от внешнего рынка. Основное назначение дорог состояло в том, чтобы обеспечить вывоз сельскохозяйственной продукции, и поэтому транспортные линии были направлены из внутренних сельскохозяйственных районов к морским портам. В результате сложилась радиальная конфигурация транспортной сети с центром в Буэнос-Айресе.

Во внешних перевозках ведущее место занимает морской, а также воздушный транспорт, во внутренних — автомобильный (49 %), трубопроводный (22 %), водный (18 %) и железнодорожный (11 %).

Протяженность железных дорог составляет 37 тыс. км, из которых 27,7 тыс. км находятся в эксплуатации у частных компаний-концессионеров. Аргентина занимает первое место в Латинской Америке по объему пассажироперевозок, а по размерам грузооборота — третье, уступая Бразилии и Мексике. Это в значительной степени связано с тем, что железные дороги разноколейные, характеризуются низким техническим состоянием, неравномерно распределены по территории страны. Густой железнодорожной сетью обладает лишь район Пампы. В стране разрабатывается программа по строительству высокоскоростных железных дорог.

Внутренний водный транспорт большой роли не играет, несмотря на значительную протяженность судоходных линий — 11 тыс. км. Судоходство развито по рекам Парана и Уругвай. По р. Парана вплоть до района Росарио могут проходить океанские суда типа Рапашах. Система рек Парана-Парагвай является важнейшей транспортной артерией, связывающей страны, входящие в Общий рынок стран Южной Америки. Через нее осуществляется значительная часть сельскохозяйственного экспорта Аргентины и большинство внешнеторговых операций Парагвая.

В низовьях Параны расположены крупнейшие речные порты, которые одновременно являются и морскими портами: Росарио, Сан-Николас, Санта-Фе, Вилья-Конститусьон. Во внешних перевозках доминирующую роль играет морской транспорт. Главными морскими портами являются: Буэнос-Айрес (20 млн т), Росарио, Некочева, Мар-дель-Плата, Баия-Бланка, Комодоро-Ривадавия.

Интенсивно развивается трубопроводный транспорт. Нефтепроводы протянулись от нефтяных месторождений к основным центрам переработки и потребления нефти — в Буэнос-Айрес, Ла-Плату и Сан-Лоренсо. Главные газопроводы: Кампо-Дуран — Буэнос-Айрес, Пико-Трункадо — Буэнос-Айрес. Разрабатываются планы по строительству экспортного газопровода в Бразилию. Общая протяженность трубопроводов превышает 39 тыс. км.

Функционирует 10 авиакомпаний, крупнейшая из которых, Aerolineas Argentines выполняет рейсы в Северную и Южную Америку, Европу, Азию, Африку и Австралию, всего в 53 города мира. Другие авиакомпании обслуживают внутренние авиалинии, а также летают в соседние страны. На межконтинентальных перевозках доминируют иностранные авиаперевозчики.

Транспорт в Аргентина в основном базируется на сложной сети маршрутов, пересекаемых относительно недорогими междугородними Автобусы и по груз грузовые автомобили. В стране также есть ряд национальных и международных аэропорты. Важность междугороднего поезд сегодня незначительна, хотя в прошлом она широко использовалась и теперь набирает обороты после ренационализация пригородных и грузовых сетей страны. [1] [2] Речной транспорт в основном используется для перевозки грузов.

В городских районах основная транспортная система - автобусы или colectivo; автобусные линии ежедневно перевозят миллионы людей в крупные города и их мегаполисы также как и автобус скоростной транспорт система известная как Метробус. Буэнос айрес дополнительно есть под землей, единственный в стране, и Большой Буэнос-Айрес обслуживается системой пригородные поезда.

Содержание

Общественный транспорт

Большинство людей используют общественный транспорт вместо личных автомобилей для передвижения по городу, особенно в обычное рабочее время, поскольку парковка может быть сложной и дорогой. [ нужна цитата ] . Езда на велосипеде становится все более распространенной в больших городах в результате растущей сети велосипедных дорожек в таких городах, как Буэнос-Айрес и Росарио. [3] [4]

Автобус

В Colectivo (городской автобус) покрывает города многочисленными маршрутами. Тарифы могут быть фиксированными для всего города или зависеть от пункта назначения. Colectivos часто пересекают муниципальные границы в соответствующие мегаполисы. В некоторых случаях есть диференциалес (специальные услуги), которые работают быстрее и заметно дороже. Автобусные линии в данном городе могут управляться разными частными компаниями и / или муниципальным государством, и они могут быть окрашены в разные цвета для облегчения идентификации. Город Буэнос-Айрес в последние годы расширяет свои Метробус Система BRT в дополнение к существующей Под землей сети, и предполагается, что, наряду с другими мерами, использование общественного транспорта в городе увеличится на 30 процентов. [5]

Такси

Такси очень распространены и относительно доступны по цене. У них разные цвета и цены в разных городах, хотя очень контрастный черно-желтый дизайн характерен для самых больших городских агломераций. Вызов-такси компании (радио-такси) очень распространены, а упущение - это еще один вид наемного транспорта: они очень похожи на такси по вызову, но не имеют единой конструкции, а стоимость проезда оговаривается заранее, а не по счетчику. [6] Хотя часто есть фиксированные цены на распространенные направления. [ нужна цитата ]

Пригородная железная дорога

Пригородные поезда подключиться Буэнос айрес город с Большой Буэнос-Айрес площадь, (увидеть: Сеть пригородных поездов Буэнос-Айреса). Каждый будний день более 1,4 миллиона человек ездить в столицу Аргентины по работе и другим делам. [7] Эти пригородные поезда ходят с 4 утра до 1 ночи. Самые загруженные линии - электрические, некоторые работают на дизельном топливе, некоторые из них в настоящее время электрифицированы, а подвижной состав заменяется по всему городу. [8] До не давнего времени, Тренес-де-Буэнос-Айрес, UGOFE, Ферровиас и Метровиас были некоторые из частных компаний, которые обеспечивали пригородные пассажирские перевозки в столичном районе Буэнос-Айреса. Однако с модернизацией и ренационализацией этих услуг у многих из этих компаний были прекращены контракты или они были поглощены Trenes Argentinos (государственный железнодорожный оператор), хотя с 2015 года некоторые частные операторы, такие как Metrovías (Urquiza Line) остаюсь. [9]

Другие города Аргентины с системой пригородных поездов включают: Resistencia, Парана и Мендоса, который является домом для Metrotranvía Mendoza - городской Скоростной трамвай сеть. [10] Сеть пригородных поездов для Кордова планируется дополнить существующие Трен-де-лас-Сьеррас который в настоящее время проходит через город и в близлежащие города и деревни. [11]

Подземное метро

По состоянию на 2015 год Буэнос-Айрес - единственный аргентинский город с подземным система метро, тем не менее есть проект по созданию системы в г. Кордова (Кордова Метро), что делает его второй подземной системой в Аргентине. [12] В Подземный Буэнос-Айрес (Subterráneo de Buenos Aires) в настоящее время состоит из шести строк, каждая из которых обозначена буквой от A до H, хотя планируется еще 3 строки. [13] [14] [15] Современная трамвайная линия (PreMetro) линия E2 работает как питатель для Линия метро E на их внешнем конце, а также Urquiza Line для Линия метро B в Чакарита. Ежедневный пассажиропоток составляет 1,3 миллиона человек и продолжает расти. Большинство линий метро Буэнос-Айреса соединяют центр города (микроцентро) с районами на окраинах города, хотя ни одна из них не выходит за пределы города в Большой Буэнос-Айрес.

В последние годы метро постепенно расширяется: линии H, B и A. По состоянию на 2015 год продолжается строительство линий E и H, начаты работы на новой линии F и запланированы две дополнительные линии (G и I). [16] Аналогичным образом, подвижной состав в последние годы постепенно заменялся, и есть дальнейшие планы по его модернизации. [17]

Трамвай

Трамваи (трамваи), которые когда-то были обычным явлением, были выведены из употребления как вид общественного транспорта в 1960-х годах, но сейчас постепенно возвращаются в норму. трамвайная линия был открыт как питатель для подземной системы. Современный Скоростной трамвай линия между пригородной железнодорожной станцией Bartolomé Mitre и Tigre (Трен-де-ла-Коста), открытый в 1996 году, работает в северных пригородах. 2-километровый трамвай, известный как Транвиа-дель-Эсте (Восточный трамвай) был открыт в 2007 г. Пуэрто-Мадеро район Буэнос-Айреса на французском Alstom Citadis трамваи [18] но планы по ее расширению так и не были реализованы, и снижение патронажа привело к закрытию линии в 2012 году.

Город Мендоса также есть собственная трамвайная система, называемая Metrotranvía Mendoza который имеет 16 станций и соединяет город с его агломерацией. Другие города Аргентины с трамвайными системами: Парана и La Plata, оба используют национально построенные TecnoTren железнодорожные автобусы. Город Сантьяго-дель-Эстеро строит надземную систему легкорельсового транспорта, чтобы соединиться со своим мегаполисом. Троллейбусы эксплуатируются в Кордова, Мендоса и Росарио.

Дорожный транспорт

Поскольку длина Аргентины составляет почти 4000 км, а ширина - более 1000 км, большое значение имеют перевозки на большие расстояния. Несколько платных скоростных автомагистралей простираются от Буэнос айрес, обслуживающая почти половину населения страны. Однако большинство аргентинских дорог являются двухполосными национальными и провинциальными маршрутами, и, хотя они проходят по всей стране, они составляют менее трети от 230 000 км (145 000 миль) Аргентины. [25] дорог в настоящее время заасфальтированы.

Хотя к 1929 году в Аргентине уже было более 400000 автомобилей. [26] (в то время более половины от общего числа в Латинской Америке), [27] практически все дальние поездки совершались по огромным железным дорогам страны. Таким образом, в Аргентине не было программы строительства дорог до 1932 года, когда было создано Национальное управление автомобильных дорог. Оплаченное сначала акцизным налогом на бензин, бюро могло заявить о некоторых важных достижениях, таких как открытие в 1951 году 200-километрового шоссе. Санта-Фе-Росарио скоростная автомагистраль, первая в Латинской Америке.

Скоростные дороги были недавно увеличены вдвое (почти до) [30] и теперь связывайте большинство (хотя и не все) важных городов. Наиболее важным из них, вероятно, является Панамериканский Национальный маршрут 9 Буэнос айрес - Росарио – Кордова Автострада. Самые длинные непрерывные магистрали - это Национальный маршрут 40, протяженность 5000 км по Анды дальность и морская магистраль протяженностью 3000 км. Национальный маршрут 3, убегая от Буэнос айрес к Ушуайя.

Автобусы дальнего следования

Автобусы дальнего следования в Аргентине быстрые, доступные и удобные; они стали основным средством передвижения на дальние расстояния с тех пор, как железнодорожная приватизация в начале 1990-х пассажирские железнодорожные перевозки в Аргентине значительно сократились, а билеты на самолет стали дороже. Конкурирующие поставщики мало различаются по своей проверенной временем формуле, предлагая три разных услуги в отношении количества остановок и типа мест: Обычный, Полукама (полукровать), и Cama (кровать), с Cama быть похожим на авиакомпанию бизнес-класс но имена меняются. Их также можно назвать Ejecutivo, Cama-vip, Кама-люкс и некоторые другие имена. Некоторые службы, обычно более дорогие, также включают питание на борту, в то время как другие останавливаются в ресторанах на дороге. Автобусы дальнего и среднего следования курсируют почти по всем городам, поселкам и деревням с асфальтированным покрытием. [ нужна цитата ]

Рельсовый транспорт

Пассажирские перевозки на дальние расстояния

Однако после разрыва несколько частные и провинциальные железнодорожные компании были созданы и возрождены некоторые из основных пассажирских поездов, которыми когда-то управляла FA, хотя и с гораздо более ограниченными услугами, чем при государственной администрации. Тренес-де-Буэнос-Айрес, Ферроцентраль, Ferrobaires, и Трен Патагонико были некоторые из частных компаний, которые управляли сетью пассажирских поездов дальнего следования Аргентины в этот период.

Совсем недавно правительство начало национализировать некоторые из этих частных компаний или просто не продлевать их контракты, в то время как государственные Trenes Argentinos начал повторно открывать услуги и улучшать ранее существовавшие частные услуги с использованием совершенно нового подвижного состава, включая рейсы из Буэнос-Айреса в Мар-дель-Плата и Буэнос-Айрес-Росарио-Кордова. [33] [34] Во многих случаях Правительство Аргентины полностью заменил или находится в процессе замены существующей инфраструктуры на рельсы сплошные сварные на бетонных шпалах. [35] [36]

Официальная позиция правительства страны в отношении железнодорожного транспорта заключается в том, чтобы вновь открыть все линии, которые прекратили работу после приватизации в 1990-х годах. [37] В апреле 2015 г. подавляющим большинством Сенат Аргентины принял закон, который воссоздал Ferrocarriles Argentinos так как Nuevos Ferrocarriles Argentinos, по сути, ренационализация железных дорог страны, шаг, который встретил поддержку всех политических партий по обе стороны политического спектра. [38] [39] [40]

Высокоскоростная железная дорога

А высокоскоростная железная дорога Линия между Буэнос-Айресом, Росарио и Кордовой со скоростью до 320 км / ч находится в стадии проектирования. Строительство первого участка до Росарио должно было начаться в начале 2009 года.

В 2007 году были объявлены заявки на заключение под ключ второй высокоскоростной линии, соединяющей Буэнос айрес и Мендоса. [41]

В феврале 2008 года национальное правительство объявило еще один тендер, на этот раз на строительство высокоскоростного поезда, соединяющего Буэнос айрес и Мар-дель-Плата; Мар-дель-Плата ТАВЕ. [42] [43] По состоянию на 2015 год проект остается приостановленным.

Грузовые перевозки

В 2007 году по железной дороге перевезено более 25 миллионов тонн грузов. [44] В настоящее время грузовые железнодорожные перевозки в Аргентине обслуживают пять перевозчиков:

Правительство начало реконструкцию и крупные инвестиции в транспортную сеть страны с 2014 года, начав с ренационализации Бельграно Каргас грузовой оператор. [45] Дальнейшие инвестиции в размере 2,5 млрд долларов США согласованы с Китай в попытке улучшить грузоподъемность по всей Аргентине и обновить стареющие участки пути. [46] Благодаря этим инвестициям правительство заказало 1000 грузовых вагонов у аргентинской государственной компании. Fabricaciones Militares, а сделка с Китаем предусматривала закупку у страны 100 локомотивов и 3500 вагонов. [47] [48] В сентябре 2015 года эти инвестиции были удвоены и составили 4,8 млрд долларов США. [49]

Карту существующей грузовой сети в Аргентине (по состоянию на 2014 год) можно найти здесь. [1].

Туристические железные дороги

Количество на паровой тяге железные дороги наследия (туристические поезда) ходят; Старый Патагонский экспресс (местное название "La Trochita") в Патагония, Поезд Конца Света (Южная Фуэгианская железная дорога) в Ушуайя, Огненная Земля и короткий путь Tren Histórico de Барилоче.

Дизель-электрический Tren a las Nubes в провинции Сальта бежит из города Сальта в Сан-Антонио-де-лос-Кобрес. Правительство страны закрыло линию после национализации, чтобы восстановить пути, однако она вернулась в эксплуатацию в марте 2015 года с отремонтированным подвижным составом и рельсами, находящимися в эксплуатации. Trenes Argentinos. [50] [51]

В Трен-де-лас-Сьеррас, соединяющая части центра города Кордова, также функционирует как туристическая железная дорога вдоль Сьеррас-де-Кордова предгорья. [52] [53]

Предлагается новая международная ссылка

Воздушное путешествие

Хотя традиционно дороже по сравнению с другими видами транспорта, воздушное путешествие становится все более распространенным из-за более конкурентоспособных цен. В каждой столице провинции есть свой аэропорт, и есть много других, особенно в туристических районах, таких как Барилоче и Эль Калафате (увидеть список аэропортов Аргентины). У большинства компаний есть несколько ежедневных рейсов по наиболее популярным направлениям, а также ежедневные или менее частые рейсы в другие направления. С 2003 года Министерство внутренних дел и транспорта курировало многочисленные строительные работы во всех аэропортах страны, начиная от строительства новых терминалов и заканчивая увеличением протяженности взлетно-посадочных полос и улучшением радиолокационных систем. [58]

Национальный флагман является Aerolíneas Argentinas, который был повторно национализирован из Иберия в 2008 году, когда правительство сослалось на бесхозяйственность испанской фирмы. [59] Находясь в государственной собственности, авиакомпания обновила большую часть своего флота и утроила его размер, при этом количество пассажиров значительно увеличилось. [60] [61] Наряду с другими международными перевозчиками, авиакомпания выполняет большинство своих международных рейсов из Международный аэропорт Министро Пистарини.

Хотя Буэнос-Айрес - самый важный авиаузелпо экономическим и географическим причинам есть рейсы между важными городами, такими как Кордова, Росарио и Мендоса. После ренационализации Aerolíneas Argentinas большинство внутренних рейсов обслуживаются ее дочерней компанией. Austral который имеет парк из 22 новых Embraer самолеты, которые работают из хаба дочерней компании в Аэропарк Хорхе Ньюбери, Внутренний аэропорт Буэнос-Айреса. [62]

В 2013 году в Аргентине было в общей сложности 1138 аэропортов (включая взлетно-посадочные полосы), что является 6-м по величине в мире. [32]

Речной транспорт

Такие суда, как это Buquebus один (на фото рядом с яхт-клубом Буэнос-Айреса) служит для перевозки пассажиров и автомобилей из Буэнос-Айреса в места в Уругвае.

Речной транспорт редко используется для людей, за исключением тех, кто пересекает Рио-де-ла-Плата из Буэнос-Айреса в Колония-дель-Сакраменто и Монтевидео, оба в Уругвай. Другие услуги используются исключительно как переправы через реки, например, Тигре.

Речные перевозки в основном составляют грузовые, особенно на Река Парана, по которому могут ходить очень большие суда (Панамакс вид) ниже по течению от Большой Росарио площадь. Этот район производит и / или отгружает большую часть сельскохозяйственных экспорт Аргентины.

Планируя свои перемещения внутри страны, помните, что с севера на юг Аргентина протянулась почти на 3500 км, что равно расстоянию между Канадой и Испанией. Для страны таких размеров авиатранспорт вне конкуренции, хотя существующая система авиаперевозок явно не отвечает требованиям времени. Путешествия могут быть утомительными. Нередки задержки и отмены рейсов, поэтому заранее готовьте запасные варианты. Те, кто пытается в первый же свой визит в страну увидеть все, часто возвращаются домой, ощущая потребность в еще одной поездке. Есть смысл не торопиться, чтобы в полной мере получить удовольствие от тех мест, которые вы реально в силах освоить.

Автобусы

В стране в целом и в Патагонии в частности автомобильный транспорт нередко единственное средство перемещения из одного места в другое, учитывая, что практически все авиарейсы из крупных городов выполняются через Буэнос-Айрес. Большие и малые города связаны с округой сетью автобусных маршрутов. Для дальних путешествий выбирайте между автобусами cama (сиденья, как в салонах бизнес-класса авиалайнеров) и semi-cama (откидывающиеся сиденья) — машины обеих категорий комфортабельны и делают меньше остановок, чем более дешевые междугородние, в которых часто нет ни туалета, ни кондиционера.

Поезда

Золотой век путешествий по железным дорогам закончился в Аргентине вскоре после их национализации. После 50 лет недофинансирования только провинция Буэнос-Айрес располагает сегодня разветвленной сетью маршрутов.

Самолеты

Морской транспорт

Регулярные паромные рейсы через Рио-Плата связывают Буэнос-Айрес и уругвайскую Колонию, а Ушуая на Огненной Земле — отправной пункт для круизов в Антарктику, к побережью Патагонии и на Фолклендские острова.

Велосипед

В почти совершенно плоских пампасах вы увидите много фермеров, разъезжающих на велосипедах (когда не сидят в седле). Сесть на велосипед стоит и в таких живописных городках, как Сан-Антонио-де-Ареко, — по поводу проката обратитесь к Патрисии Хаковелла (тел.: (02326) 453-674). Даже в многолюдной столице велосипед — хорошее альтернативное средство транспорта, поскольку улицы ровные и широкие, а водители, в остальных случаях часто пренебрегающие правилами дорожного движения, к велосипедистам относятся предупредительно.

Автомобили

В Аргентине представлены все привычные международные агентства по прокату автомобилей. Офисы их расположены в аэропортах и в центральной части крупных городов. В Буэнос-Айресе обращайтесь по следующим адресам и телефонам:

Alamo Carlos Pellegrini, 1175.

Тел.: (011) 4322-3320.

Avis Cerrito, 1527.

Тел.: (011) 4326-5542.

Budget Av. Leandro N Alem, 1110.

Тел.: (011) 4311-7788.

Dollar M T de Alvear, 449.

Тел.: (011) 4315-8800.

Hertz Paraguay, 1138.

Тел.: (011) 4816-8001.

Thrifty Carlos Pellegrini, 1576.

Тел.: (011) 4326-0418.

Движение на дорогах страны правостороннее, пользование ремнями безопасности обязательное, вождение автомобиля разрешено с 18 лет.

Такси

Но всех крупных городах такси легко найти на улице, проезд стоит дешево. Перед началом поездки убедитесь, что таксометр включен, а если предстоит длительная поездка, заранее четко выясните ее стоимость. Если берете такси рядом с крупным отелем, минимальную сумму должны будете уплатить независимо от расстояния. Другой тип такси — remis, но машину можно заказать только по телефону. По телефону же узнайте стоимость поездки. Остерегайтесь недобросовестных водителей, особенно в аэропортах и поздним вечером.

Доступность для инвалидов

В этом отношении Аргентина более продвинутая страна, чем многие ее соседи: законодательство о правах инвалидов действует с 1982 г., а в 2002 г. был принят закон, в соответствии с которым средствами, обеспечивающими доступ инвалидов, должны быть оборудованы и туристические объекты.

Вам интересно, какой транспорт в Аргентине самых востребованный? В Аргентине легко доступны несколько транспортных средств. Вы можете выбрать самолеты, поезда, автобусы или такси. Вы также можете арендовать автомобиль, если у вас есть международные водительские права. Выберите лучшие средства в соответствии с вашим маршрутом и вашим бюджетом.

Самолет

Учитывая размер Аргентины, самолет остается самым быстрым способом путешествовать по стране для тех, кто может себе это позволить. Большинство крупных аргентинских городов имеют аэропорты, которые соединяют разные города друг с другом и страну с остальным миром. Эти аэропорты обслуживают различные авиакомпании. Цены варьируются в зависимости от разных компаний и направлений. Некоторые из них имеют разные политики ценообразования для аргентинцев и иностранцев.

Важно знать:

Как правило, стоимость билета включает аэропортовые сборы. Тем не менее, аэропорты некоторых городов могут взимать плату.

Полезные ссылки:

Автобус

Как правило, автобусы достаточно удобны и надежны, будь то на длинные или короткие расстояния. Это один из самых экономичных способов путешествовать по стране. Некоторые автобусы оснащены системой кондиционирования воздуха. Цены более или менее доступны.

Поезд и трамвай

Аренда автомобилей

Вы можете арендовать автомобиль, если вы предпочитаете путешествовать в одиночку или с семьей. Вы можете найти агентства по прокату автомобилей в большинстве аргентинских городов. Тем не менее, ставки могут быть довольно высокими. Если вы намерены покинуть территорию Аргентины, вы должны сообщить об этом агентству проката, которое будет обрабатывать все необходимые формальности от вашего имени.

Важно знать:

Чтобы арендовать автомобиль, вы должны иметь международные водительские права, действующий паспорт и международную кредитную карту.

Полезные ссылки:

Такси

Такси окрашены в желтый и черный цвета в Аргентине. Цены варьируются в зависимости от пройденного расстояния. Их можно обсудить с водителем.

CleverRussia

Самое обсуждаемое

Сколько россиян недовольны своей зарплатой?

Среди россиян провели опрос по поводу зарплаты. Подавляющее большинство наших соотечественников ею недовольны, сообщает известный .

В России создадут лазер для разрушения камней в почках

Сотрудники российской атомной отрасли планируют создать прибор, с помощью которого можно будет лечить мочекаменную болезнь .

В России начнут строить летающие машины

В Новосибирске создана лаборатория на базе Сибирского научно-исследовательского института авиации им. Чаплыгина, которая займется разработкой .

TFP фотосессия: что это?

Временный губернатор Петербурга бегает от снежных проблем

Погода в Северной столице продолжает преподносить петербуржцам сюрпризы. Всё началось с затора на дорогах и .

Хвостатым – платить! Налоги на домашних животных

По России среди заводчиков ходит мнение, что в 2019 году будет принят закон, который обяжет .

Работа в Египте

Египет одно из популярных направлений для туризма. Что же касается жизни и работы, то тут .

Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Если у Вас есть идеи по развитию журнала, вы можете связаться с редакцией через Telegram: @vskhnv

Читайте также: