Транспорт амурской области кратко
Обновлено: 02.07.2024
Амурская область — один из регионов, входящих в Дальневосточный федеральный округ. Говоря о ДВ, многие сразу вспоминают об одной из самых крупных водных артерий нашей станы — реке Амур. Такие реки, как Зея, Бурея, Уссури и Сунгари являются ее притоками. Бассейн Амура охватывает огромную территорию – свыше 1,8 млн кв. км российской, китайской и монгольской земли. И во многом судоходство Амурской области связано с этой рекой.
Протяженность внутренних водных судоходных путей в Амурской области составляет 2572 км. Судоходными реками являются Амур и Зея. Селемджа и Бурея не являются судоходными и используются для разовых завозов грузов в устьевых участках. Продолжительность навигационного периода - 150 суток на реках Бурея и Селемджа, 165 суток - на реке Зея, 176 суток - на Амуре.
Грузовые и пассажирские перевозки
На территории области компании занимаются международными и внутренними перевозками водным транспортом. В международном направлении большая часть грузовых и пассажирских перевозок осуществляется между Благовещенском (РФ) и Хэйхэ (КНР), Поярково (РФ) и Сюньхэ (КНР).
Для некоторых районов Амурской области — Шимановского, Мазановского и Селемджинского - речной транспорт является жизнеобеспечивающим и безальтернативным. Хотя, как отмечают в региональном Минтрансе, в среднем доля внутреннего водного транспорта в общем объеме перевозок пассажиров не велика.
Отправка грузов ВВТ на территории области также развита незнаначительно. Постепенно происходит снижение степени использования реки для этих целей. Это связано во многом с развитием железнодорожных и автомобильных перевозок. Большинство грузовладельцев отправляет относительно небольшие грузы, поэтому выбирают наиболее подходящую для себя альтернативу водному транспорту.
Стоит отметить, что порты Амурской области имеют выгодное географическое положение, располагаясь на берегах рек Амур и Зея в зоне Транссиба и непосредственной близости от китайских портов Хэйхэ, Сюньхэ, Миншань и Тунцзян. В населенных пунктах Благовещенск и Поярково, где расположены речные порты, действуют международные пункты пропуска. К тому же, географическое положение области благоприятствует развитию сотрудничества с КНР.
По подсчетам предприятий водного транспорта области, в случае реализации указанных мероприятий, увеличится количество перевозимых грузов внутренним водным транспортом, таких как цемент до 220 тыс. тонн, металл - до 25 тыс. тонн, лесоматериалы - 31 тыс. м 3 , оборудование - более 16 тыс. тонн, нерудные строительные материалы - более 1 млн м 3 в год.
Кроме того, дальнейшее развитие речных перевозок затруднено неудовлетворительным состоянием водных путей, таких, как отсутствие судоходной обстановки на реке Селемджа и Зейском водохранилище. Также серьезной проблемой является обмеление рек. Чтобы решить ее требуется провести комплекс мероприятий по поддержанию своевременной судоходной обстановки и по дноуглублению.
Только в прошлом году впервые за много лет предприятие вошло в число прибыльных. Как нам сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Амурской области, благодаря загрузке производственных мощностей предприятие получило возможность модернизировать основные фонды, также было закуплено новое оборудование для строительства судов, модернизированы производственные цеха, на предприятии отлажена работа участка горячего цинкования, позволяющего наносить покрытие на стальные поверхности деталей длиной до 12 метров.
По данным официального сайта Благовещенского завода, за прошлый год на предприятии были построены и сданы в эксплуатацию 2 обстановочных катера нового поколения проекта 3050.1, два рейдовых водолазных катера проекта 14157, два судна-мишени проекта 436 бис, большой гидрографический катер проекта 19920, два корабельных щита проекта 455, а также заложены на стапеле два больших гидрографических катера со сдачей в эксплуатацию одного - в 2014, другого в 2015 годах. Всего в 2013 году предприятие произвело продукции на сумму более 1 млрд рублей.
Сегодня судостроительный завод в Амурской области обеспечивает рабочими местами около 600 человек. К тому же предприятие является основной базой для прохождения производственной практики студентов технических вузов с дальнейшим их трудоустройством по специальности.
Все это немаловажно, так как грузовые и пассажирские перевозки, в частности международные, в регионе остаются востребованными. Постепенно начинает наращивать обороты и судостроительное производство. Может быть в будущем на единственном судостроительном заводе региона начнут работать над проектами новых судов для области, которых, как уже было сказано выше перевозчикам не хватает.
Анастасия Судникова
Благодарим за помощь в подготовке материала Отдел железнодорожного, водного и воздушного транспорта Министерства транспорта и дорожного хозяйства Амурской области
Транспорт Амурской области — отрасль экономики Амурской области.
Амурская область обладает развитой транспортной системой.
Через территорию области проходят Транссибирская магистраль (с выходом через территорию Хабаровского края на морские порты Приморья — Находку, Восточный, Владивосток); и участок Дальневосточной железной дороги (Байкало-Амурская магистраль) с выходом на порты Хабаровского края Ванино и Советская Гавань. В отрасли сосредоточено 53 % основных фондов, её удельный вес в валовой добавленной стоимости экономики области составляет 24,1 %. [1]
Содержание
В общем объеме отправления грузов на долю железнодорожного транспорта приходится 26,2 %, автомобильного — 70,0 %, водного — 3,8 %. [2]
За январь-май 2010 г. транспортом предприятий всех видов экономической деятельности перевезено 15,1 млн т грузов (210 %). Грузооборот увеличился на 31,6 % и составил 31,518 млрд тонно-километров. [3]
Число автобусов общего пользования на 100 000 человек населения на конец 2009 года в Амурской области — 12. [5]
По территории Амурской области проходит 252 км трассы нефтепровода ВСТО. [6]
 |
Автомобильные дороги в транспортной системе Амурской области
Министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Сергей Садовников
Амурская область занимает ключевое место в транспортной системе Дальнего Востока, связывая Россию со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Объединение транспортных систем России и КНР через Амурскую область сформирует кратчайший континентальный международный транзит Европа – Азия.
По территории области проходят крупнейшие железнодорожные магистрали – Транссибирская и Байкало-Амурская – с выходом на морские порты Приморского края и Хабаровского края общей протяженностью около 3 тысяч км.
Обслуживая все отрасли экономики, социальную сферу и население, обеспечивая перевозки к местам потребления практически всей продукции, транспорт оказывает влияние на всю жизнедеятельность региона.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
Сеть автомобильных дорог общего пользования Амурской области представлена автодорогами федерального, регионального и местного значения.
Около 80% автомобильных дорог расположены в южных районах области. Северные и северо-восточные районы, включая территории прилегания к зоне Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (73 населенных пункта, население – 118 тысяч человек), как менее освоенные, с низкой плотностью населения, обеспечены в основном локальными, технологическими дорогами.
Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в этих районах составляет менее 4 на 1 тысячу кв. км, что в 5 раз ниже среднеобластного уровня.
В целях устранения инфраструктурных ограничений территорий, прилегающих к зоне БАМ, для развития богатейших минерально-сырьевой и лесосырьевой баз, вовлечения месторождений в хозяйственный оборот требуется постоянное участие дорожников.
Протяженность автодорог, проходящих по территории области, составляет 15,3 тысячи км. Протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения составляет 6224,9 км, в том числе с твердым покрытием 6093,2 км, грунтовых – 131,7 км. На региональных автодорогах находятся 626 мостов и путепроводов общей протяженностью 20,4 тысячи пог. м.
О месте и значении транспортной системы в экономике области свидетельствует ее значительный удельный вес в структуре валового регионального продукта – 21,9%.
Все эти обстоятельства позволяют отнести транспорт к числу приоритетных отраслей экономики.
ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ И ФИНАНСОВАЯ БАЗА
Осуществление деятельности дорожно-транспортного комплекса Амурской области и обеспечение финансирования дорожной отрасли производится в соответствии с принятыми на региональном уровне основными документами:
– Стратегия социально-экономического развития Амурской области на период до 2025 года, утвержденная постановлением правительства Амурской области от 13 июля 2012 года № 380;
– Концепция инновационного развития транспортного комплекса и дорожного хозяйства Амурской области на 2010–2020 годы, утвержденная постановлением правительства Амурской области от 15 июля 2010 года № 383;
Координатором, уполномоченным органом по формированию и использованию бюджетных ассигнований фонда, является министерство транспорта и дорожного хозяйства области.
– субсидии федерального бюджета – 0,5 млрд рублей;
– ассигнования областного бюджета – 2,7 млрд рублей.
В 2012 году выполнялись работы по содержанию 6 224,9 кмавтодорог общего пользования Амурской области регионального или межмуниципального значения.
Значительно увеличился объем финансирования из федерального бюджета, который составил в 2012 году 511,56 млн рублей. В 2013 году объем средств, направленных из федерального бюджета, возрастет на 23,3%. Это означает, что именно в 2013 году необходимо будет выполнить основные объемы работ.
С 2012 года финансирование дорожного хозяйства области ведется в рамках созданного дорожного фонда.
Создание дорожного фонда позволило увеличить объем финансирования отрасли в 2012 году в 1,5 раза по отношению к уровню 2011 года, средства областного бюджета увеличились на 94% это дополнительно более 1 млрд рублей.
Если в 2011 году из бюджетов всех уровней на развитие дорожного хозяйства было направлено 2,1 млрд рублей, то в 2012 – 3,2 млрд рублей.
ОБЪЕМЫ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ
Дополнительные ассигнования позволили увеличить объемы выполняемых работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию действующей сети региональных автомобильных дорог.
Так, на ремонт автодорог было направлено более 750 млн рублей – в 2,5 раза больше, чем в 2011 году.
Отремонтировано 19 кмрегиональных автодорог, проходящих транзитом через населенные пункты. Это участки автодорог, проходящие через населенные пункты в Бурейском, Белогорском, Ивановском и Селемджинском районах.
В целях повышения безопасности дорожного движения отремонтировано 175 кмавтодорог, по которым проходят школьные и муниципальные автобусные маршруты.
Увеличены расходы на выполнение мероприятий по безопасности дорожного движения, объем работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий, цикличность работ по планировке проезжей части гравийных автомобильных дорог.
Также в целях обеспечения безопасности движения в рамках мероприятий по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования на региональных автодорогах установлено 4,6 тысячи пог. м барьерного ограждения.
В прошедшем году было построено и реконструировано более 27 кмрегиональных автодорог и 37 пог. м мостов.
Проведена реконструкция мостов на 258 кмавтомобильной дороги Введеновка – Февральск – Экимчан (Селемджинский район), на 18 кмавтодороги Заречное – Могилевка – Грибовка (Архаринский район), на 14 и 15 кмавтодороги Муравьевка – Корфово (Тамбовский район).
ОБЛАСТНОЙ ДОРОЖНЫЙ ФОНД
Создание областного дорожного фонда позволило увеличить объем субсидий муниципальным образованиям на софинансирование расходов по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения. В связи с этим приняты следующие нормативно-правовые акты:
Ежегодно в весенне-летний период вводится ограничение на движение тяжеловесных автомобилей с нагрузкой на одиночную осьболее 6 тонн.
В настоящее время рассматривается вопрос приобретения передвижного пункта весового контроля и заключения соглашения о взаимодействии с УГАДН по Амурской области в части привлечения перевозчиков к административной ответственности за нарушение требований нормативов по весу.
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ
ЦЕЛЕВЫЕ ПРОГРАММЫ НА ПЕРСПЕКТИВУ
Состояние дорожной сети Амурской области, как и во многих регионах России, вызывает немало нареканий со стороны пользователей. Мы решаем эту проблему по программно-целевому принципу:
Можно назвать несколько главных направлений в рамках долгосрочной программы, по которым мы сегодня работаем. Это капитальный ремонт дорог, реконструкция мостовых переходов, развитие улично-дорожной сети.
В прошлом году капитальный ремонт проводился на участках автодороги Зея – Тыгда. Полностью работы по участку завершатся в 2013 году.
Построено 16,9 кмавтодорог, в том числе:
Сдано в эксплуатацию по завершению реконструкции 10,2 кмавтодорог и 37,4 пог. м мостов, в том числе участок автодороги Екатеринославка – Тамбовка – Константиновка, участок автодороги Благовещенск – Гомелевка, мостовые переходы на 14 и 15 кмавтодороги Муравьевка – Корфово, мостовой переход через р. Талаго-1 на 258 кмавтодороги Введеновка – Февральск – Экимчан, мостовой переход через суходол на 18 кмавтомобильной дороги Заречное – Могилевка – Грибовка.
Из средств дорожного фонда предоставлены субсидии бюджетам 45 муниципальных образований на обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них. Объем субсидии составил 619 млн рублей, что в 3,5 раза выше уровня 2011 года.
С использованием субсидий областного бюджетаприведено в нормативное состояние 71,851 кмавтодорог общего пользования местного значения, отремонтировано 56,682 тысячи кв. м улично-дорожной сети и дворовых территорий в г. Благовещенске, 21,621 тысячи кв. м улично-дорожной сети в г. Тынде, выполнен ремонт и капитальный ремонт 333,9 тысячи кв. м улично-дорожной сети и 101,549 тысячи кв. м дворовых территорий и проездов к ним в городских и сельских поселениях области, освещено более 37 кмавтодорог местного значения.
В 2012 году из средств дорожного фонда впервые предоставлялись субсидии на возмещение части затрат на уплату первоначального взноса по договорам лизинга дорожным организациям Амурской области на приобретение техники и оборудования. Мероприятие направлено на укрепление технической базы дорожных организаций области. Субсидии в сумме более 19 млн рублей получили 8 предприятий дорожной отрасли.
В рамках ведомственной целевой программыв 2012 годуотремонтировано 279,3 кмавтодорог, в том числе 63,2 кмс асфальтобетонным покрытием и 216 кмгравийных автодорог, 186,4 пог. м искусственных сооружений (в т.ч. 7 мостов протяженностью 134 пог. м). В целях обеспечения безопасности движения в рамках мероприятий по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования на региональных автодорогах установлено 4,6 тысячи пог. м барьерного ограждения.
В 2013 году ожидается окончание работ более чем по 40 объектам. Так, в результате строительства будет введено в эксплуатацию 38,3 тысячи км дорог и более 300 пог. м мостов, реконструировано и отремонтировано 51 кмдорог и более 500 пог. м аварийных мостов. 195 млн рублей будет направлено на проектно-изыскательские работы, в том числе на наиболее значимые объекты, такие как мостовой переход через р. Зею в г. Благовещенске, строительство путепровода через Транссибирскую железнодорожную магистраль в трех различных муниципальных образованиях области (Завитинск, Новобурейск, Серышево).
Для сельскохозяйственной отрасли области имеет важное значение, что в настоящем и последующих годах будет продолжено строительство подъездов к сельским населенным пунктам. Всего в ходе реализации программы будут обеспечены транспортной связью 16 сельских населенных пунктов.
Сохранность автомобильных дорог и искусственных сооруженийобеспечивается применением инновационных технологий, а именно армированием откосов насыпи геотекстилем, объемной георешеткой, что уменьшает величину осадки насыпи, сокращает период стабилизации грунтов, повышает надежность и долговечность объектов.
Основной приоритет дорожной деятельности областного правительства – развитие и улучшение состояния опорной сети дорог, обеспечение надежности и безопасности их эксплуатации, а также безаварийного движения.
Доступность транспортных услуг относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.
Добраться можно на самолете или поезде, электричках (из Шимановска и Белогорска), рейсовых автобусах (из городов и селений Амурской области, расположенных южнее Шимановска), на пароме из Китая (зимой – по ледовой переправе).
В день, из аэропорта Благовещенска, в среднем, осуществляется отправление 4-5 рейсов, по разным направлениям. Из аэропорта Благовещенска можно долететь до городов — Екатеринбург, Комсомольск, Ю.Сахалинск, Экимчан, Февральск, Свободный, Якутск, Хабаровск, Чита, Иркутск, Москва, Красноярск.
Во многие из отдаленных поселков Приамурья можно добраться авиатранспортом. Самолеты летают в основном на север области – в Февральск, Экимчан, Зею, Тынду и бамовские поселки. Рейсы совершаются два раза в неделю, самолеты почти всегда заполнены пассажирами.
Адрес: Благовещенск, пос. Аэропорт
Контактные телефоны: 392351, 392422, 392343, 392456
Адрес: Благовещенск, ул. Вокзальная, д. 100
Контактные телефоны: 443890, 446441, 446404
Пригородные поезда
Белогорск
• Благовещенск – отпр. — 1.13 (3.41), 3.50 (5.51), 9.44 (11.47), 13.36 (16.07), приб. — (2.20) 4.31, (7.00) 9.05, (9.13) 11.48, (13.36) 15.44.
• Бурея – отпр. — 1.03 (из: Шимановская), 12.53 (из: Шимановская), приб. — 2.27, 11.58 (до: Шимановская).
• Шимановская – отпр. — 0.23, 12.17 (из: Бурея), приб. — 0.53 (до: Бурея), 12.33 (до: Бурея).
Благовещенск
• Белогорск – отпр. — 2.02 (4.31). 7.00 (9.05), 9.13 (11.48), 13.36 (15.44), приб. — 1 (1.13) 3.41, (3.50) 5.51, (9.44) 11.47, (13.36) 16.07.
Завитинск
пригородные поезда по ст.Завитая
• Белогорск-1 – отпр. — 0.47 (3.03, из: Бурея), 9.16 (11.32, из: Бурея), приб. — (0.50, до: Бурея) 3.08, (12.47, до: Бурея) 15.05
• Бурея – отпр. — 3.13 (3.56, из: Белогорск-1), 15.09 (15.52, из: Белогорск-1), приб. — (23.54, до: Белогорск-1) 0.42, (8.23, до: Белогорск-1) 9.11.
Магдагачи
• Сиваки — отпр10.29 (12.55), приб. — (0.59) 3.50.
• Талдан – отпр. — 1.08 (3.00), 10.32 (12.13), приб. — (0.21) 2.05, (9.17) 11.06.
• Ушумун – отпр. — 1.04 (3.12), приб. — (10.01) 12.04.
Свободный
• Белогорск-1, отпр. -11.15 (12.35, из: Шимановская), приб. — (0.27, до: Шимановская) 1.45.
• Благовещенск, отпр.- 23.18 (3.43, из: Шимановская), приб.- (8.25, до: Шимановская) 13.03.
• Шимановская, отпр. — 1.47 (3.15, из: Белогорск-1), 13.05 (14.33, из: Благовещенск), приб. — (21.45, до: Благовещенск) 23.16, (9.42, до: Белогорск-1) 11.13.
Сковородино
• Талдан – отпр. — 1.04, 9.50, приб.- 2.58, 12.22
• Уруша – отпр.- 0.46, 9.31, приб.- 3.19, 13.15
Тында
• Дипкун — отпр.- 8.05, приб. — 6.05.
• Муртыгит — отпр2.15, приб. — 11.30.
• Юктали (через: Лопча) – отпр. — 1.20, приб. — 11.50.
Шимановск
пригородные поезда по ст.Шимановская
• Белогорск-1 – отпр. — 9.42 (12.35), приб. — 1 (0.27) 3.15.
• Благовещенск – отпр. — 21.45 (3.43), приб. — (8.25) 14.33.
• Тыгда – отпр. — 1.35 (4.48), 9.35 (12.49), приб. — (1.02) 3.54, (9.12) 12.03.
Автобусные междугородные маршруты
Белогорск , автовокзал
Междугородные маршруты:
• Благовещенск (2:00) 6.00, 7.10т, 8.00т, 9.00, 9.30, 10.15, 11.00, 11.40, 12.20, 13.00, 14.30, 15.00, 16.30, 16.30 (вс)(из: Февральск), 17.10, 18.20, 19.00, 20.00, 21.10 [5.00т, 6.12, 7.15, 7.55, 8.40, 9.20, 10.30, 11.10, 12.00, 12.38, 13.32, 14.00, 14.56, 15.30, 16.10, 16.42, 17.20, 17.45, 18.35, 19.20]
• Февральск (6:00) 8.00 (сб)(из: Благовещенск).
Благовещенск
автовокзал, отправление
Междугородные маршруты:
• Архара (через: Райчихинск) 15.55 (кр.вс), 16.35т, 17.55 (вс) [3.45т, 4.00 (кр.вс), 12.00 (вс)]
• Белогорск (1:50) 5.00т, 6.12, 7.15, 7.55, 8.40, 9.20, 10.30, 11.10, 12.00, 12.38, 13.32, 14.00, 14.56, 15.30, 16.10, 16.42, 17.20, 17.45, 18.35, 19.20 [6.00, 7.10, 8.00, 8.30, 9.00, 9.30, 10.05, 11.00, 11.40, 12.20, 13.00, 13.30, 14.30, 15.00, 16.30, 17.10,18.20, 19.00, 20.00, 21.10]
• Завитинск (3:00) 7.25, 8.35т, 11.00 (вс), 13.40т (вс), 13.56 (кр.вс), 14.42т, 15.06 (кр.вт), 16.40 (кр.ср,чт), 17.25 (пт) [5.40, 6.00т (кр.ср,чт), 6.20т (кр.ср,чт), 6.40 (кр.вт), 13.00т, 14.40, 17.00 (вс), 17.30т (вс), 20.45 (пт)]
• Зея (через: Свободный, Шимановск) 18.10 (вт,чт,пт,вс) [20.00 (пн)]
• Новобурейский (через: Райчихинск) 7.00т, 12.30т (пн,пт.вых), 13.20т, 14.17т (пн,вт,пт,сб), 15.01т (пт,сб), 15.47 [5.00т (пн,вт,пт,сб), 5.30т, 8.00, 14.05т, 16.30т (пн,пт,вых), 18.00 (пт,сб)]
• Райчихинск (3:40) 11.40, 14.08т (вс), 15.00, 16.55 (пт), 18.00 [6.00, 8.20 (пт), 13.20, 17.05, 17.30 (вс)]
• Ромны (4:20) 7.50 (ср,вых), 11.55т, 13.05, 14.35т, 15.35, 17.30т (пн,пт,вых), 18.05 (пт)
• Свободный (3:00) 6.25т, 7.30, 8.30т, 11.05, 11.50т, 13.10т, 14.02т, 14.30, 15.21т, 16.31, 17.05, 17.56т [7.00т, 7.30, 9.00т, 9.30т (сб), 10.35т, 11.05, 12.40т (сб), 14.00, 14.30, 15.20т, 16.20т, 17.05, 19.20 (вс), 20.00 (кр.вс)]
• Серышево (через: Белогорск) 10.55т, 14.27 (кр.в), 19.00 (вс) [5.30т (кр.вс), 15.00, 16.00 (вс)]
• Талакан (через: Райчихинск, Новобурейский; 5:00) 9.55т, 10.40т, 14.20т, 17.00, 18.22т [3.30, 6.00т, 7.00т, 18.00т, 18.15т]
• Увальное (2:50) 15.15 (пн,пт) [5.40 (пн,пт)]
• Углегорск (3:30) 12.45, 16.03 (кр.вс) [5.30 (кр.вс), 15.30 (вс), 16.40]
• Февральск (через: Белогорск, Серышево, Новокиевский Увал) 6.30 (сб) [9.30 (вс)]
• Февральск (через: Свободный, Новокиевский Увал) 6.30 (ср), 11, 15 (кр.ср,пт)
• Шимановск (через: Свободный) 8.31 (сб), 16.20 (пн,пт) [3.00 (ср,вс), 14.00 (пн,пт,вс)]
Речной транспорт
Благовещенск
речной порт (таможня), отправление, июль 2008 ( Александр Балашов )
• Хэйхэ /Китай/ 9.30, 9.45, 10.00, 10.50, 11.00, 11.30, 12.00, 12.30, 13.30, 15.30, 16.00, 16.30, 17.00 (пт,сб), 17.30 (пт,сб) [11.00, 11.30, 12.00, 12.30, 13.30, 14.30, 15.30, 16.00, 16.30, 17.00, 17.30, 17.40, 18.30]
Благовещенск
дебаркадер на реке около д.1 по ул.Лазо, отправление
• Прогулочный рейс (1:00) 11.00, 12.30, 14.00, 15.30, 17.00, 18.30
• Прогулочный рейс (2:00) 21.00, 23.40
Рейсы отправляются при наполнении не менее 40 человек.
Главным транспортным узлом Амурской области является Благовещенск, административный центр региона. Так же основными транспортными узлами являются: Белогорск, Свободный, Шимановск, Тында, Райчихинск, Завитинск и другие. По всему региону проходят множество рек, таких как Амур, Зея, Селемджа, Нюкжа, Олёкма и другие.
Общая протяженность железнодорожных путей - 3353 км. Через территорию области проходят Транссибирская магистраль, обеспечивающая выход к морским портам Приморья: Находке, Восточному, Владивостоку, а также участок Дальневосточной железной дороги (Байкало-Амурская магистраль) с выходом на порты Хабаровского края: Ванино, Советская Гавань. Начато строительство железной дороги от БАМа (ст. Улак, близ ст. Зейск) до крупного Эльгинского месторождения энергетических и коксующих углей в Южной Якутии, что позволит не только загрузить Байкало-Амурскую железную дорогу, но и оставлять часть коксующих углей в области для обеспечения металлургического производства.
Внутренний водный транспорт.
Протяженность судоходных путей в пределах области составляет 2572 км. Судоходные участки пролегают по р. Амур и р. Зея. В течение периода навигации по рекам области перевозится 500–600 тыс. т грузов и свыше 150 тыс. пассажиров. В перевозках пассажиров 60% занимают перевозки на заграничных туристических линиях (КНР).
Анализ перевозок грузов
В Амурской области развиты железнодорожный, автомобильный, речной и воздушный виды транспорта. Транспортно-дорожный комплекс области объединяет свыше 100 предприятий различных видов собственности, на которых занято свыше 50 тысяч человек, что составляет 16,0 процентов от общей численности занятых в народном хозяйстве области. Доля транспортно-дорожного комплекса в стоимости основных производственных фондов составляет 35,7%, в производстве валового внутреннего продукта - 22,2 процента.
Объем грузоперевозок и пассажироперевозок:
Объём перевозок грузов внутренним водным транспортом России за 2007-2009 гг.
Перевезено грузов всего, млн. т
В том числе:
Грузооборот всего, млн. ткм
В том числе:
Объём перевозок грузов внутренним водным транспортом России за 2007-2009 гг.
Вид транспорта
Железнодорожный транспорт
Автомобильный транспорт
Речной транспорт
Воздушный транспорт
Процентное соотношение грузоперевозок
Процентное соотношение пассажироперевозок
По территории области проходят две железнодорожные магистрали: Транссибирская и Дальневосточная (Байкало-Амурская), которая значительно сокращает выход к морским портам Хабаровского края и имеет резервы пропускной способности. Магистрали соединены между собой однопутной железнодорожной линией Бамовская-Тында, протяженностью 180 км. Общая протяженность железнодорожных путей в пределах Амурской области -3609 км, в том числе общего пользования -2980 км, из них 1110 км (37,2%) электрифицировано.
На рынке авиатранспортных услуг области функционируют авиакомпании различных регионов Российской Федерации, представителем которых является коммерческое агенство "Авиатраст" и подразделение Амурской базы авиалесоохраны, которое выполняет грузовые и пассажирские перевозки, а также работы по применению авиации в народном хозяйстве. Базовый аэропорт Благовещенск имеет статус международного, прорабатывается вопрос открытия международной воздушной трассы в Китайскую народную республику для выполнения полетов авиакомпаниями различных стран.
Читайте также: