Техосмотр школьного автобуса требования

Обновлено: 05.07.2024

Технический осмотр проводится со следующей периодичностью: каждые 12 месяцев - в отношении транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, с года выпуска в обращение которых прошло не более чем 5 лет; каждые 6 месяцев - в отношении транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, с года выпуска в обращение которых прошло более чем 5 лет; каждые 12 месяцев - в отношении транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов и специальных транспортных средств (снегоуборочных, музейных и измерительных лабораторий). Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в установленном порядке в области осуществления деятельности по проведению технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта. Проведение технического осмотра осуществляется на платной основе в соответствии с договором о проведении технического осмотра, заключаемым владельцем транспортного средства или его представителем, в том числе представителем, действующим на основании доверенности, оформленной в письменной форме, и оператором технического осмотра по типовой форме, утвержденной Министерством экономического развития Российской Федерации. Размер платы за проведение технического осмотра и размер платы за проведение повторного технического осмотра, который определяется объемом выполненных работ, устанавливаются оператором технического осмотра и не могут превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра, установленный высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной антимонопольной службой. Техническое диагностирование проводится с помощью средств технического диагностирования и методов органолептического контроля. Продолжительность технического диагностирования 1 транспортного средства составляет 50 минут. Правила заполнения диагностической карты утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

Полное название: Постановление Правительства Российской Федерации от 15.09.2020 № 1433 "Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта"

В соответствии с Федеральным законом от 06.06.2019 N 122-ФЗ утверждены Правила организации и проведения технического осмотра автобусов.

Техосмотр проводится в порядке, предусмотренном Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 05.12.2011 N 1008, с учетом требований настоящих Правил.

Техосмотр, в том числе повторный, проводится оператором техосмотра, аккредитованным для проведения техосмотра в области аккредитации, соответствующей категориям транспортных средств М2 и М3, с участием сотрудника подразделения ГИБДД, на которого возложены обязанности по участию в проведении техосмотра, в соответствии с графиком предварительной записи, формируемым оператором совместно с уполномоченным сотрудником, в свободном формате в режиме реального времени на официальном сайте оператора на основании заявок, представляемых владельцами автобусов.

При проведении техосмотра техническим экспертом оператора в присутствии уполномоченного сотрудника проводится техническое диагностирование, результаты которого вносятся в сформированную в ЕАИСТО диагностическую карту.

Больше документов и разъяснений по антикризисным мерам - в системе КонсультантПлюс.

Каждое транспортное средство – будь то легковой хэтчбек, минивэн или крупногабаритный грузовик – в обязательном порядке и с определенной регулярностью должно проходить специальную проверку. В особенности такая процедура необходима для всего многоместного транспорта (ТО автобусов), осуществляющего регулярные перевозки пассажиров по установленным маршрутам в пределах города и за ним.

Такая проверка включает в себя ряд действий:

визуальный осмотр;
оценка работоспособности узлов при помощи инструментов и/или оборудования;
сравнение данных и показаний с требованиями законодательства и свидетельством о регистрации ТС.

Требования законодательства формируют правила и регламент проверки, а также сроки проведения техосмотра автобусов, по итогам которого аккредитованным специалистом принимается решение, допускать ли транспортное средство к эксплуатации. Результаты технического диагностирования оператор вносит в индивидуальную диагностическую карту (ДК), сформированную в единой информационной системе (ЕАИСТО).

То есть, теперь карта оформляется в электронном виде, но для удобства водитель может попросить оператора распечатать документ, который в вопросе приоритета будет все же уступать электронной версии. Рекомендуется распечатывать дубликат, чтобы в случае непредвиденных сбоев можно было предъявить документ, не переплачивая за повторный визит.

С 1 марта 2021 года за действиями оператора технического осмотра в обязательном порядке будет наблюдать инспектор ГИБДД, проверяя соответствие данных ПТС и СТС, а также результаты процедуры. Кроме того, именно сотрудник Госавтоинспекции выносит итоговое заключение, заверенное электронной подписью. Такая мера позволит исключить недобросовестное исполнение работы и факт подделки итоговых данных осмотра.

Куда обращаться за ТО

К сожалению, на рынке техобслуживания немало мошенников, которые могут предложить покупку диагностической карты онлайн, в обход посещения пункта технической экспертизы. Следует понимать, что дистанционно такие мероприятия не осуществляется, а удаленно владелец ТС может только оставить заявку на получение технологической карты для ТО автобуса и оплатить услугу.

Еще одно новое правило, вступающее в силу с 2021 года, – записываться на осмотр следует предварительно (минимум за 5 рабочих дней) посредством телефонного звонка или через электронную почту. Это позволяет сформировать график предварительной записи, оптимизируя работу пункта и облегчая задачу сотрудникам ГИБДД.

Будьте готовы предоставить следующую информацию:

желаемая дата осмотра;
сведения о модели автобуса;
номер телефона или e-mail водителя.

Ответ должен быть дан в течение суток. После ответа можно заключать договор и оплачивать услугу.

Для чего нужен техосмотр автобуса

В первую очередь, техническое обслуживание автобусов дает гарантию безопасности не только владельцу ТС и его пассажирам, но также и другим участникам дорожного движения, включая пешеходов. Кроме этого, данная проверка позволяет выявить неисправности на ранней стадии и предотвратить серьезные поломки важных узлов, значительно снизив риск возникновения аварийных ситуаций и опасных ДТП.

Если в ходе техосмотра пассажирских автобусов были обнаружены серьезные неисправности, эксперт делает соответствующие пометки в диагностической карте, без которой владельцу транспортного средства не удастся оформить страховку.

Очень тщательно проводится проверка школьных автобусов для транспортировки детей на различные мероприятия, в ходе которой проверяется наличие опознавательных знаков и надписей на бортах, исправность тахографа, всех важных узлов и гидравлических приводов, ремней безопасности, системы спутниковой навигации ГЛОНАСС и многое другое. Надежность и работоспособность техники дает дополнительную уверенность в безопасности пассажиров.

Что такое ТО 1 и ТО 2 ?

Проверка транспортного средства бывает разная:

Ежедневная – перед каждой эксплуатацией владелец авто осуществляет проверку уровня масла, охлаждающей и тормозной жидкости, исправности сигнализации, а также давления в шинах.
Сезонная – подготовка автомобиля к зимней или летней эксплуатации (замена колес, масла и стеклоочистительной жидкости, специальная обработка кузова).
ТО 1 для автобусов – должно проводиться каждые 8000-10000 километров пробега.
ТО 2 для автобусов – проводится каждые 15000-20000 километров пробега, отличается большим перечнем работ, включающих в себя все пункты первого осмотра.

При наличии неблагоприятных факторов рекомендуется обращаться в диагностические пункты раньше положенных сроков. Выплаты пострадавшим и ответственность за ДТП, повлекшее вред здоровью пассажиров, обойдется значительно дороже, чем регулярное обслуживание и ремонт автобусов.

Какие работы включает в себя техосмотр

Подход к процедуре очень тщательный, поскольку проверяется все согласно законодательству, вплоть до наличия огнетушителя и наполненности аптечки необходимыми медикаментами. К примеру, ТО школьных автобусов позволяет проверять наличие знака аварийной остановки, противооткатных упоров, а также целостность и эффективность огнетушителей и аптечек, которых должно быть по паре на такой многоместный транспорт.

Техническое обслуживание автобуса 1 включает в себя:

проверку и регулировку хода педалей;
регулировку ремней генератора и их замену при необходимости;
корректировку частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу;
контроль состава отработавших газов;
проверку надежности креплений, целостности изоляции и герметичности магистралей;
контроль качества и уровня масла, а также прочих технических жидкостей;
диагностику систем (тормозная, ходовая, отопления и охлаждения, электрооборудования и питания).

Техническое обслуживание автобуса 2 дополняется:

подтяжкой гаек и креплений разных узлов;
натяжением цепи ГРМ;
проверкой функционирования ручек и замков дверей;
устранением зазоров;
заменой фильтров;
диагностикой АКБ, радиатора и всех элементов ходовой части и тормозной системы;
регулировкой усилия поворота руля.

Важно отдавать предпочтение надежным диагностическим станциям, которые располагают действующей лицензией, опытными мастерами, необходимым оборудованием и средствами технического диагностирования.

Как часто и в каких случаях надо проходить ТО

Так как агрессивное вождение, эксплуатация автомобиля в неблагоприятных условиях, регулярное передвижение по бездорожью и повышенные нагрузки приводят к стремительному износу его деталей и узлов, рекомендуется сократить периодичность техосмотра автобусов.

Случаи, в которых обязательно требуется внеочередная экспертиза машины:

падение мощности ДВС;
нехарактерные шумы и вибрации при езде;
изменение окраса выхлопных газов;
ухудшение управляемости, крены авто, потеря курсовой устойчивости;
появление соответствующих сигналов на приборной панели.

Если в ходе экспертизы были выявлены неисправности, на их устранение водителю или владельцу автобуса дается 3 недели (срок действия диагностической карты). После этого необходимо снова проверить ТС у специалиста. Заплатить за услугу повторно оператор может потребовать только в случае несоблюдения сроков, отпущенных на ремонт транспорта и устранение всех замечаний, указанных в диагностической карте.

Стоимость процедуры и штрафы

Стоимость техосмотра автобуса (категории M2 и M3) будет зависеть от массы транспортного средства и региона.

Усредненные показатели выглядят так:

модели легче 5 тонн – 1290 рублей;
модели тяжелее 5 тонн – 1560 рублей.

Поскольку регулярное прохождение ТО автобусов напрямую связано с получением страхового полиса, за отсутствие такового предусмотрены штрафы в размере от 500 до 800 рублей. Кроме того, согласно пункту первому 12-ой статьи КоАП, на такую же сумму инспектор ГИБДД может выписать штраф за отсутствие ТО. Гораздо более крупные штрафы грозят операторам технических станций и страховых компаний, которые рискнут выдать ДК без реальной проверки ТС.

Водители, игнорирующие прохождение экспертизы, рискуют по суду быть обязанными выплатить полную сумму потерпевшей стороне за ущерб, полученный по причине аварии, если она произойдет по их вине.

Обязателен ли техосмотр нового автобуса

Так как коммерческий транспорт осуществляет перевозку пассажиров, необходимо проходить полную процедуру диагностики до начала эксплуатации. В дальнейшем, согласно законодательству, каждые 6 месяцев такой график ТО автобусов является главной особенностью для ТС данного класса.

Даже только что выпущенный с завода автобус перед официальным введением в эксплуатацию в обязательном порядке будет подвержен технической экспертизе для оценки его работоспособности и безопасности.

Какие документы требуются

Правила прохождения техосмотра автобусов требуют предоставления определенных документов:

паспорт;
ПТС и СТС;
доверенность, если ТС пригоняет не владелец.

Следует знать, что для технического осмотра водитель не обязан представлять другие документы, кроме перечисленных во втором пункте 17-ой статьи ФЗ № 170. Таким образом, требования предъявить договор с рекламодателем, если на кузове автомобиля расположена реклама, не являются правомерными.

Автоматизация продолжает распространяться, участвуя в различных сторонах жизнедеятельности современного человека. Все нововведения, вступающие в силу с 1 марта 2021 года, направлены исключительно на оптимизацию экспертизы и пресечение нелегальных схем, позволявших подделать результаты проверки. В любом случае, техосмотр школьных автобусов требует максимального контроля.

С 1 марта 2021 года начнет действовать новый нормативный документ - правила организации и проведения технического осмотра автобусов. Этот документ устанавливает дополнительные требования к проведению техосмотра пассажирских транспортных средств категорий М2 и М3.

Напомню, что начиная с 1 марта 2021 года также начнет действовать новая редакция закона "О техническом осмотре". Речь о ней шла на pddmaster.ru ранее (часть 1, часть 2). Для нас в данном случае Важно лишь то, что новая редакция закона "О техосмотре" говорит о том, что при проведении техосмотра автобусов должны применяться особые правила. Именно об этих правилах и пойдет речь ниже.

Кто может проводить техосмотр автобуса?

5. Технический осмотр автобусов, в том числе повторный, проводится оператором технического осмотра, аккредитованным в установленном порядке для проведения технического осмотра в области аккредитации, соответствующей категориям транспортных средств М2 и М3 (далее - оператор технического осмотра), с участием сотрудника подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, на которого возложены обязанности по участию в проведении технического осмотра автобусов (далее - уполномоченный сотрудник, участвующий в проведении технического осмотра автобусов), в соответствии с графиком предварительной записи, формируемым оператором технического осмотра совместно с уполномоченным сотрудником, участвующим в проведении технического осмотра автобусов, в свободном формате в режиме реального времени на официальном сайте оператора технического осмотра в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" на основании заявок, представляемых владельцами автобусов (далее соответственно - график, заявка).

Пункт 5 правил техосмотра автобусов говорит о том, что пройти осмотр можно у любого оператора технического осмотра, имеющего аккредитацию на осмотр автобусов. Однако при этом должен обязательно присутствовать сотрудник ГИБДД. То есть с 1 марта 2021 года проверками автобусов будет заниматься в том числе и ГИБДД.

Это самое важное нововведение новых правил, прочие пункты документа лишь раскрывают особенности участия полицейского в процедуре техосмотра.

Пункт 5 также говорит и о том, что техосмотр автобусов будет возможен только по предварительной записи. Это необходимо, чтобы автобус приехал на техосмотр именно в то время, когда в пункте кроме технического эксперта присутствует и сотрудник ГИБДД. Очевидно, что полицейский не будет "просиживать" в ожидании автобусов с утра и до вечера, он будет приходить по мере необходимости.

Как записаться на техосмотр автобуса?

6. Владелец автобуса посредством телефонной связи и (или) по электронной почте обращается к любому оператору технического осмотра в любой пункт технического осмотра вне зависимости от места государственной регистрации автобуса и представляет заявку, содержащую информацию о желаемой дате прохождения технического осмотра, сведения о марке, модели, идентификационном номере (номере кузова или шасси - в случае отсутствия идентификационного номера) и государственном регистрационном номере (при наличии) автобуса, а также сведения о номерах телефонов и (или) адресах электронной почты для информирования владельца автобуса о принятом в отношении заявки решении (далее - заявитель).

Правила предусматривают 2 варианта записи на техосмотр автобуса:

Можно выбрать тот способ, который Вам наиболее удобен. В любом случае оператору техосмотра нужно предоставить следующую информацию:

желаемая дата прохождения ТО;
сведения об автобусе:
- марка;
- модель;
- VIN-номер;
- государственный регистрационный номер;
Например, заявка может выглядеть следующим образом:

Оператор техосмотра должен рассмотреть заявку и дать на нее ответ:

7. Решение о включении заявки в график или о невозможности ее включения в график и информирование заявителя о принятом в отношении заявки решении осуществляется оператором технического осмотра в течение 1 рабочего дня со дня поступления заявки к оператору технического осмотра.
Решение о невозможности включения заявки в график принимается в случае непредставления заявителем в полном объеме сведений, указанных в пункте 6 настоящих Правил, и (или) отсутствия в графике свободного времени для прохождения технического осмотра в желаемую дату, указанную в заявке.

Ответ должен быть дан в течение 1 рабочего дня.

Например, если водитель автобуса отправил заявку в пятницу вечером, а в субботу и воскресенье пункт техосмотра не работает, то ответ должен быть дан до вечера понедельника.

При этом есть всего 2 причины, по которым заявка не принимается:
- в заявке отсутствует необходимая информация (перечень полей приведен выше);
- все места на выбранную заявителем дату уже заняты.
Если Вы получили отказ, то следует подать заявку повторно. Это не запрещается.

8. Проведение технического осмотра автобусов осуществляется не ранее чем через 5 рабочих дней со дня поступления к оператору технического осмотра заявки, в отношении которой принято решение о ее включении в график.

Еще одно важное замечание приведено в пункте 8 новых правил. Подавать заявку на техосмотр нужно заранее. Причем сильно заранее - за 5 рабочих дней до техосмотра или раньше. 5 рабочих дней - это фактически целая неделя (учитывая 2 выходных). И с точки зрения водителей и владельцев автобусов это не очень удобно, т.к. придется постоянно следить за тем, чтобы не пропустить дату.

С другой стороны, ситуацию можно упростить так:

Предположим, техосмотр автобуса проведен 1 марта 2021 года. Следующий техосмотр нужно в любом случае пройти не позже 1 сентября 2021 года.

Что делает сотрудник ГИБДД при техосмотре автобуса?

Рассмотрим пункт 12 новых правил:

12. В ходе проведения технического осмотра автобусов уполномоченный сотрудник, участвующий в проведении технического осмотра проверяет:
а) соответствие результатов технического диагностирования требованиям к транспортным средствам категории М2 или М3, указанным в приложении N 1 к Правилам проведения технического осмотра;
б) соответствие автобуса данным, указанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства или паспорте транспортного средства (электронном паспорте транспортного средства), а также в государственном реестре транспортных средств.

Из данного пункта можно сделать вывод о том, что основная часть техосмотра, как и раньше, проводится техническим экспертом, а не сотрудником ГИБДД. То есть эксперт устанавливает и размещает необходимое оборудование, снимает с него результаты, вносит их в диагностическую карту. Что касается сотрудника ГИБДД, то он:
- сравнивает показания, которые получил эксперт, с требованиями законодательства;
- сравнивает данные автобуса (номер кузова, государственный регистрационный номер) с данными свидетельства о регистрации.
То есть фактически сотрудник ГИБДД является гарантией того, что автобус действительно приезжал на пункт техосмотра, и что указанные экспертом данные соответствуют требованиям законодательства.

Возникает следующий вопрос: "А что если эксперт укажет в диагностической карте неправильные данные?". Например, укажет, что световые приборы исправны, а они на самом деле настроены неправильно. Обратимся к пункту 11 правил:

11. При проведении технического осмотра автобусов техническим экспертом оператора технического осмотра в присутствии уполномоченного сотрудника, участвующего в проведении технического осмотра автобусов, проводится техническое диагностирование с использованием средств технического диагностирования утвержденного типа, внесенных в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений и прошедших поверку в установленном порядке.

Из этого пункта можно сделать вывод о том, что сотрудник ГИБДД должен не только сверять полученные данные, но и следить за всей процедурой проведения техосмотра автобуса. Так что эксперт не может по собственной инициативе подделать результат проверки.

13. После осуществления действий, предусмотренных пунктами 11 и 12 настоящих Правил, уполномоченный сотрудник, участвующий в проведении технического осмотра, вносит в сформированную техническим экспертом оператора технического осмотра в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра диагностическую карту заключение о соответствии или несоответствии автобуса обязательным требованиям безопасности транспортных средств (подтверждающее или не подтверждающее его допуск к участию в дорожном движении) и удостоверяет запись усиленной квалифицированной электронной подписью.

Кроме того, что полицейский является гарантией правильности проведения техосмотра, именно он выносит итоговое заключение, которое заверяется усиленной квалифицированной электронной подписью.

Когда правила техосмотра автобусов начнут действовать?

Выше в данной статье речь шла о том, что новые правила техосмотра автобусов начнут работать с 1 марта 2021 года. Однако эта дата напрямую не прописана в тексте постановления:

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня вступления в силу Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Пункт 2 говорит о том, что документ начнет действовать одновременно с тем, как начнет действовать новая редакция федерального закона "О техническом осмотре" (она рассмотрена в следующих статьях: часть 1, часть 2).

На текущий момент дата начала действия новой редакции закона "О техосмотре" - именно 1 марта 2021 года. Однако нужно напомнить и о том, что изначально этот закон должен был начать действовать с 8 июня 2020 года. Однако дата была перенесена. Если дату перенесут еще раз, то вместе с законом "О техосмотре" будут отложены и правила, рассмотренные в данной статье. В любом случае, если это произойдет, данная статья будет обновлена.

В заключение предлагаю Вам самостоятельно изучить полный текст правил организации и проведения технического осмотра автобусов:

Что касается рассмотренных выше нововведений, то судя по всему их цель состоит в том, чтобы за счет участия сотрудников ГИБДД обеспечить должное техническое состояние пассажирского транспорта. Полицейский является дополнительной гарантией того, что автобус действительно приезжал на пункт техосмотра, проходил там необходимые проверки и оказался в исправном техническом состоянии. Будем надеяться, что новые правила позволят уменьшить количество ДТП, связанных с техническими неисправностями автобусов.

Читайте также: