Работа такси на линии кратко пдд

Обновлено: 04.07.2024

Автомобиль-такси

Перевозки автомобилями-такси подразделяются на пассажирские и грузовые, по индивидуальным маршрутам и маршрутные таксомоторные.

Общий пробег автомобиля-такси включает платный пробег (оплаченный пассажирами), нулевой пробег и холостой пробег (без пассажиров, неоплаченный). Отношение платного пробега к общему пробегу автомобиля-такси за определенный промежуток времени называется коэффициентом платного пробега.

Суточный общий и платный пробеги автомобиля такси зависят от продолжительности нахождения автомобиля на линии, технической скорости движения, количества поездок пассажиров (включений таксометра), времени простоя на стоянках, размещения таксомоторных стоянок.

Время начала и окончания работы автомобилей-такси на линии определяется графиком их выпуска и возврата, который строится и соответствии со спросом населения на автомобили-такси.

График предусматривает время выезда автомобиля-такси на линию, место ближайшей стоянки, время возвращения на автотранспортное предприятие.

Таксомоторные стоянки располагают в местах наибольшего спроса населения —у вокзалов, аэродромов, крупных магазинов, театров, учреждений.

Их обозначают указателями и оборудуют средствамй связи с диспетчерскими пунктами.

Автомобиль-такси предоставляется на стоянках, вне стоянок (при поднятии руки) и по заказам (телефонным или личным).

При приеме заказа диспетчер заполняет бланк заказа. Заказы передаются водителю для исполнения: лично на линейном диспетчерском пункте или при выезде из гаража; по телефону при наличии телефонизированных стоянок; по радио при наличии радиофицированных автомобилей-такси.

Автомобиль-такси подается с ближайших к месту подачи стоянок или районов города.

Центральная диспетчерская станция (ЦДС) обеспечивает:

контроль за выпуском и возвратом автомобилей с линии в количестве и сроки, установленные графиками;
оперативное руководство работой автомобилей-такси, учитывая изменения в работе других видов транспортных средств, зрелищных предприятий и т. д.;
централизованный прием заказов;
оказание технической помощи автомобилям на линии;
составление суточного диспетчерского доклада.

ЦДС оснащаются телефонной или радиосвязью с автотранспортными предприятиями, линейными диспетчерскими пунктами, телефонизированными стоянками, радиофицированными автомобилями-такси, диспетчерскими пунктами других видов пассажирского транспорта.

Об организации контроля за работой пассажирского автотранспорта на линии сказано выше.

По автомобилям-такси дополнительно необходимо проверять:

наличие автомобилей-такси на стоянках, состояние и оборудование стоянок;
состояние таксометров и спидометров;
эффективность использования радиофицированных автомобилей-такси.

Таксометр автоматически отсчитывает сумму, причитающуюся с пассажира, и отмечает режим работы такси на линии, т. е. количество поездок, общий пробег и платный пробег.

Для отсчета платы за проезд таксометр имеет привод от коробки передач, а для отсчета платы за простой автомобиля по просьбе пассажира или за время вынужденных остановок — привод от часового механизма.

На легковые автомобили-такси устанавливают таксометры Т-9Д, на грузовые — Т-9Г7.

Перед выездом на линию водитель должен проверить крепление таксометра, редуктора и гибких валов; проверить наличие пломб, действие таксометра и зеленого светового сигнала; завести часовой механизм; проверить освещение шкалы таксометра и соответствие показаний счетчиков таксометра и спидометра с записями в путевом листе.

При неисправности таксометрового оборудования или пломб водитель должен вернуться в гараж, заявить о случившемся и совместно с работником контрольно-ревизорской службы и механиком по таксометровому оборудованию составить акт.

Водитель должен включать таксометр с момента занятия пассажиром автомобиля-такси или от пункта подачи такси по заказу. Движение с невключенным таксометром запрещается.

Простой автомобиля-такси в ожидании пассажиров (по их требованию) разрешается в течение не более 30 мин.

Путевой лист такси содержит сведения об автомобиле, фамилию водителя, план по платному пробегу и выручке, время выезда и возврата, показания спидометра и таксометра; на оборотной стороне — сведения о выполнении заказов, расходе топлива, часах работы водителя (время в наряде, простое и т. д.).

Выезд на линию разрешает дежурный механик, своей подписью заверяющий исправность автомобиля и таксометра, целость пломбы и действие часов таксометра.

По возвращении в автотранспортное предприятие водитель предъявляет путевой лист дежурному диспетчеру, который записывает показания таксометра и кассы.

Наличные деньги и справки о работе по безналичному расчету (по заказу организаций) водитель сдает в кассу, а путевой лист — дежурному диспетчеру для окончательной обработки.

В некоторых таксомоторных и автобусных парках применяют месячные путевые листы, в которых записывают количественные показатели работы водителя за смену с нарастающим итогом с навала месяца.

По окончании смены водитель сдает путевой лист диспетчеру. После обработки путевой лист направляется в колонну, где хранится до очередного выезда водителя на линию.

Эффективность использования автомобилей-такси и производительность труда водителей зависят от организации перевозок и инициативы самого водителя, знания им города, мест и времени скопления пассажиров.

Желательно двухсменное использование автомобилей-такси при односменном режиме трудаводителей. Шире следует практиковать представление автомобилей-такси по предварительным и срочным заказам.

Водитель свободного автомобиля-такси должен обязательно останавливаться по просьбе пассажира.

Маршрутные легковые и грузо-пассажирские такси перевозят пассажиров и грузы по установленным маршрутам и расписаниям.

Маршрутный автомобиль-такси должен иметь лобовой трафарет с указанием начального и конечного пунктов маршрута; грузо-пассажирский автомобиль-такси, кроме того, имеет боковой трафарет с указанием начального, основных промежуточных и конечных пунктов маршрута.

Водитель маршрутного автомобиля-такси должен иметь таблицу стоимости проезда по маршруту, схему маршрута, расписание движения и правила пользования автомобилем-такси.

В качестве маршрутных автомобилей-такси применяются микроавтобусы. Посадку пассажиров в них производят только на остановочных пунктах, а высадка разрешается в любом пункте маршрута по желанию пассажира, за исключением мест, где запрещена остановка автомобилей.

Маршрутные легковые автомобили-такси, работающие в городе, оборудуют кассами-копилками; применяется бескондукторное обслуживание пассажиров.

На остановочных пунктах городских маршрутных автомобилей-такси вывешиваются таблицы с указанием интервалов движения, времени начала и окончания движения, на остановочных пунктах пригородных маршрутных автомобилей-таксн — расписания движения. Стоянки оборудуются указателями утвержденного образца.

Вес бесплатно перевозимого багажа в грузовом маршрутном автомобиле-такси не должен превышать 30 кг, а размеры 100х50x30 см.

Не разрешается перевозить взрывчатые, отравляющие, легковоспламеняющиеся, едкие, зловонные, загрязняющие грузы, огнестрельное оружие без чехлов.

Перевозка мелких животных и домашней птицы разрешается только в грузопассажирских автомобилях-такси.

Пассажир маршрутного автомобиля-такси имеет право перевозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до семи лет. Не разрешается проезд в автомобиле-такси пассажирам в нетрезвом состоянии.

Водитель маршрутного автомобиля-такси обязан объявлять названия остановок и продолжительность стоянки, сдавать забытые ими вещи дежурному ближайшей автостанции.

1.1. Положения настоящего РД используются при подготовке инструктажей, должностных инструкций и различных памяток водителей, а также при непосредственной работе с ними.

1.2. При выполнении транспортных перевозок водитель обязан:

- с учетом категории транспортного средства и вида перевозок знать и выполнять Правила дорожного движения, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР, Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в РСФСР, Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, требования к обеспечению безопасности движения при перевозке детей, Правила по охране труда и противопожарной безопасности на автотранспорте;

- знать маршрут следования, расположение остановочных пунктов (стоянок такси), линейных диспетчерских станций или автостанций, автозаправочных станций и пунктов оказания технической помощи, состояние дорог на маршруте, порядок организации связи с диспетчерскими пунктами, места отстоя и отдыха;

- иметь при себе удостоверение на право управления транспортным средством данной категории с учетом вида перевозок, схему маршрута с указанием мест, опасных для движения, график движения, путевые документы (путевой или маршрутный лист, билетно-учетный лист, документы на перевозимый груз и пр.), технический талон и должностную инструкцию.

2. Обязанности водителя перед выездом на линию

2.1. Перед выездом на линию водитель обязан:

- получить путевые документы (путевой или маршрутный лист, документы на перевозимый груз и пр.), предъявив диспетчеру водительское удостоверение;

- пройти предрейсовый медицинский осмотр;

- пройти предрейсовый инструктаж;

- проверить комплектность, санитарное состояние и внешний вид транспортного средства, наличие аптечки, огнетушителей, емкости с песком (для автобусов), упорных колодок, знака аварийной остановки;

- проверить наличие топлива, масла и воды;

- проверить соответствие технического состояния транспортного средства требованиям ПДД и инструкции завода-изготовителя.

2.2. Водитель автобуса, кроме выполнения требований, указанных в п. 2.1, обязан проверить наличие маршрутных указателей, кассовой аппаратуры и компостеров, переговорного устройства, зеркал для обзора салона, таблиц стоимости проезда и расписания движения, табличек с фамилиями членов экипажа и правилами автобусных перевозок.

Для водителей-стажеров должны быть специальные таблички "За рулем стажер".

2.3. Водитель такси, кроме требований, указанных в п. 2.1, обязан проверить наличие табличек с указанием водителя такси и времени окончания смены, правил таксомоторных перевозок, пломб и исправность таксометрового оборудования, а водитель грузового автомобиля, перевозящего опасные грузы, - наличие и исправность опознавательных знаков, а также устройств и приспособлений для обеспечения безопасной перевозки грузов.

2.4. Если техническое состояние транспортного средства не отвечает требованиям ПДД, иных нормативных документов, водитель обязан сообщить об этом начальнику или механику колонны для принятия мер по устранению недостатков и получения указаний о дальнейшей работе.

2.5. Подготовленное для работы на линии транспортное средство водитель должен предъявить для осмотра механику контрольно-технического пункта. Получив отметку механика в путевом листе, разрешающую выезд на линию, водитель должен зафиксировать в путевом листе фактическое время выезда и сообщить время выезда дежурному диспетчеру. В случае задержки с выездом на линию (более 5 минут) водитель обязан возвратить путевой лист дежурному диспетчеру и сообщить причину задержки.

3. Обязанности водителя при работе на линии

3.1. Общие положения

3.1.1. При работе на линии водитель обязан:

- неукоснительно выполнять Правила дорожного движения и требования других нормативных документов, регламентирующих безопасность перевозок;

- выезжать на линию в соответствии с графиком работы;

- строго соблюдать установленный путь следования по маршруту и график движения;

- предоставлять автомобиль для контроля на стоянке или по сигналу контролирующих лиц, поданному жезлом, свистком или фонарем с красным светом, независимо от наличия в автомобиле пассажиров и срочности поездки.

3.1.2. Водитель в случае обнаружения ДТП с участием автомобилей своего предприятия обязан немедленно сообщить (по телефону или лично) об этом на предприятие дежурному диспетчеру и в ближайший пост ГАИ.

3.1.3. По возвращении с работы на линии в случае участия в ДТП водитель обязан представить письменное объяснение или рапорт и акт дежурному.

При возвращении из рейса водитель должен докладывать дежурному диспетчеру обо всех нарушениях, допущенных им на линии, предъявив путевые документы и водительское удостоверение, и подавать заявки на устранение возникших неисправностей транспортного средства.

3.1.5. При работе на линии водителю запрещается:

- допускать к перевозке пассажиров в нетрезвом состоянии, в грязной одежде, с не разрешенным к перевозке багажом;

- начинать движение до полного закрытия дверей салона;

- открывать двери до полной остановки транспортного средства;

- производить посадку и высадку пассажиров вне предусмотренных остановочных пунктах, кроме случаев, указанных в подпункте 3.1.1;

- во время движения отвлекаться от управления транспортным средством, курить, разговаривать, принимать пищу, оставлять кабину до полной остановки транспортного средства;

- самовольно прекращать работу на маршруте;

- самовольно изменять установленный путь следования по маршруту, в том числе и при следовании нулевым пробегом;

- провозить в транспортном средстве запрещенные к провозу предметы, инструменты, вещества и материалы.

3.1.6. В случае нарушения работы счетного механизма спидометра в пути следования водитель должен сделать отметку в путевом листе с указанием, где и когда это произошло, а также записать показания счетчика спидометра.

3.1.7. В случае пересменки водителей на линии техническое состояние транспортных средств в момент передачи должно быть проверено совместно водителем, закончившим смену, и водителем, приступившим к работе. Исправность транспортного средства подтверждается подписями водителей в путевом листе.

3.1.8. При возникновении в пути технических неисправностей, указанных в п. п. 27.2.5 - 27.2.7, 27.2.23, 27.2.28, 27.2.22, 27.2.25, 27.2.40, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - в пункте 27.2.29 и во время дождя или снегопада - в пункте 27.2.36 Правил дорожного движения, водитель обязан прекратить движение и принять меры к их устранению, а если это невозможно, то, пользуясь любыми средствами связи, поставить в известность диспетчера или руководство предприятия и вызвать техническую помощь, сообщив место своего нахождения и характер неисправности. При возникновении в пути других неисправностей, указанных в п. 27.2 ПДД, водитель обязан принять меры к их устранению, а если это невозможно, - следовать к месту стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности.

3.2. Порядок работы водителя автобуса на маршруте

3.2.1. При работе на маршрутах водитель автобуса обязан выполнять требования п. 3.1, а также:

- производить выезд из предприятия в соответствии с расчетным временем, необходимым для подачи автобуса к пункту посадки пассажиров;

- прибыв к месту начала работы, доложить об этом диспетчеру и отметить время прибытия в путевом листе штамп-часами и получить соответствующие указания;

- отмечать время прибытия-отправления на линейных диспетчерских пунктах или автостанциях;

- не трогаться с места остановок до полного закрытия дверей салона;

- останавливать автобус у остановочного пункта так, чтобы задняя дверь находилась на расстоянии 1 - 1,5 м от указателя остановки и вплотную к тротуару. Если остановка занята другим автобусом, подъезжать к ней для посадки и высадки пассажиров только после отправления впереди стоящего автобуса;

- останавливать автобус на необозначенных остановочных пунктах по требованию экипажа другого автобуса, нуждающегося в оказании помощи, при пересадке пассажиров или при необходимости оказания пассажиру медицинской помощи;

- производить размен денег, продажу абонементных талонов или билетов пассажирам на проезд и провоз багажа только на остановочных пунктах;

- постоянно информировать диспетчера о погодных условиях и о состоянии проезда на маршруте, обо всех происшествиях или поломках;

- при остановке автобуса на линии по причине неисправности действовать согласно п. 3.1.4, а при необходимости - произвести пересадку пассажиров в другой автобус, следующий в том же направлении.

3.3. Порядок работы на линии водителя такси

3.3.1. Водитель такси при работе на линии должен выполнять требования п. 3.1 и, кроме того, обязан:

- на стоянке находиться в своем таксомоторе или около него;

- к указанному пассажиром пункту следовать кратчайшим путем, изменяя маршрут только с согласия пассажира или по его предложению;

- при неисправности таксомотора, спидометра и приводов к ним, светового контрольного сигнала вызвать техническую помощь или возвратиться в АТП без пассажиров.

3.3.2. Водителю такси при работе на линии запрещается:

- перевозить пассажиров на расстояние более 50 км за городской чертой;

- перевозить детей до 12-летнего возраста на переднем сидении и несовершеннолетних без сопровождения взрослых;

- перевозка пассажиров и багажа сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, с учетом того, что каждому пассажиру, располагающемуся на заднем сидении, разрешено перевозить на руках одного ребенка, не достигшего 12-летнего возраста;

- оставлять без присмотра незакрытый таксомотор и с невключенным противоугонным устройством.

Перевозить пассажиров на расстояние более 50 км за городской чертой можно:

в границах области - с разрешения автоуправления, объединения;

за пределами области - с разрешения Министерства.

3.4. Порядок работы на линии водителя грузового автомобиля

3.4.1. При работе на линии водитель грузового автомобиля (автопоезда) обязан руководствоваться требованиями п. 3.1 настоящего РД и, кроме того:

- следить за правильностью укладки и закрепления груза с тем, чтобы обеспечивалась его сохранность и безопасность движения при выполнении рейса;

- проверить соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, а также сообщить грузоотправителю о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. Грузоотправитель по требованию водителя обязан устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза;

- поставив автомобиль под погрузку (разгрузку), затормозить его ручным тормозом, включить низшую передачу или задний ход, подложить под колесо упорные колодки;

- производить перевозки грузов только в той последовательности, которая указана в путевом листе, и строго по заданному маршруту.

3.4.2. При работе на линии водителю грузового автомобиля (автопоезда) запрещается:

- во время погрузки на автомобиль или снятия груза находиться самому и другим лицам как в кузове, так и в кабине автомобиля, а также под стрелой и в зоне действия подъемного механизма;

- перевозка в кабинах грузовых автомобилей пассажиров, не имеющих отношения к транспортировке грузов и не записанных в путевых листах.

Диспетчерская система руководства пассажирскими автомобильными перевозками. Централизованная и децентрализованная системы диспетчерского руководства. Средства диспетчерской связи с водителями такси, работающими на линии.

Организация выпуска подвижного состава на линию. Порядок приема подвижного состава на линии. Порядок оказания технической помощи на линии. Контроль за своевременным возвратом автомобилей в таксопарк.

Тема 3. Работа такси на линии

Организация таксомоторных перевозок пассажиров. Пути повышения эффективности использования подвижного состава. Работа такси в часы "пик". Особенности перевозки пассажиров с детьми и лиц с ограниченными возможностями здоровья.

Назначение, основные типы и порядок использования таксометров.

Основные формы первичного учета работы автомобиля. Путевой (маршрутный) лист. Порядок выдачи и заполнения путевых листов. Оформление и сдача путевых листов при возвращении с линии. Обработка путевых листов. Порядок оформления документов при несвоевременном возвращении с линии.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов для автомобилей, используемых в качестве легкового такси. Мероприятия по экономии топлива и смазочных материалов, опыт передовых водителей.

Тема 6. Основы эффективного общения

Понятие общения, его функции, этапы общения. Стороны общения, их общая характеристика (общение как обмен информацией, общение как взаимодействие, общение как восприятие и понимание других людей). Характеристика вербальных и невербальных средств общения. Основные "эффекты" в восприятии других людей.

Виды общения (деловое, личное). Качества человека, важные для общения. Стили общения. Барьеры в межличностном общении, причины и условия их формирования.

Общение в условиях конфликта. Особенности эффективного общения Правила, повышающие эффективность общения.

Психологический практикум

Приобретение практического опыта общения с пассажирами, а также первичных навыков профилактики конфликтов и общения в условиях конфликта. Решение ситуационных задач в режиме реального времени по общению с пассажирами в различных ситуациях и профилактике конфликтов. Контроль знаний и умений.

Планируемые результаты освоения Примерной программы

· безопасно и эффективно управлять транспортным средством (составом транспортных средств) в различных условиях движения;

· соблюдать Правила дорожного движения при управлении транспортным средством

( составом транспортных средств);

· управлять своим эмоциональным состоянием;

· конструктивно разрешать противоречия и конфликты, возникающие в дорожном

· выполнять ежедневное техническое обслуживание транспортного средства (состава транспортных средств);

· устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства

(состава транспортных средств);

· обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров, их перевозку, либо прием, размещение и перевозку грузов;

· выбирать безопасные скорость, дистанцию и интервал в различных условиях движения;

· информировать других участников движения о намерении изменить скорость и траекторию движения транспортного средства, подавать предупредительные сигналы рукой;

· использовать зеркала заднего вида при маневрировании;

· прогнозировать и предотвращать возникновение опасных дорожно-транспортных

ситуаций в процессе управления транспортным средством (составом транспортных средств);

· своевременно принимать правильные решения и уверенно действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях;

· выполнять мероприятия по оказанию первой помощи пострадавшим в дорожно-

· совершенствовать свои навыки управления транспортным средством (составом

· Правила дорожного движения, основы законодательства в сфере дорожного движения;

· правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев

· основы безопасного управления транспортными средствами;

· особенности наблюдения за дорожной обстановкой и порядок осмотра дорожной

· способы контроля безопасной дистанции и бокового интервала;

· порядок вызова аварийных и спасательных служб;

· основы обеспечения безопасности наиболее уязвимых участников дорожного

движения: пешеходов, велосипедистов;

· основы обеспечения детской пассажирской безопасности;

· проблемы, вязанные с сознательным нарушением правил дорожного движения водителями транспортных средств и их последствиями;

· правовые аспекты (права, обязанности и ответственность) оказания первой

· современные рекомендации по оказанию первой помощи;

· методики и последовательность действий по оказанию первой помощи;

· состав аптечки первой помощи (автомобильной) и правила использования ее

иметь представление:

· о федеральном законодательстве в сфере дорожного движения;

· об ответственности за нарушения в сфере дорожного движения;

· о познавательных функциях, системах восприятия, сенсомоторных реакциях и их значении в деятельности водителя;

· о влиянии темперамента на стиль управления транспортным средством;

· о негативном социальном научении и социальном давлении;

· об этике и этических нормах;

· об эмоциональных состояниях;

· об изменении поведения водителя после употребления алкоголя и медикаментов;

· о надежности водителя.

Тема 3. Работа такси на линии

Назначение, основные типы и порядок использования таксометров.

Тема 6. Основы эффективного общения

Общение в условиях конфликта. Особенности эффективного общения Правила, повышающие эффективность общения.

Психологический практикум

Планируемые результаты освоения Примерной программы

· соблюдать Правила дорожного движения при управлении транспортным средством

( составом транспортных средств);

· управлять своим эмоциональным состоянием;

· конструктивно разрешать противоречия и конфликты, возникающие в дорожном

· выполнять ежедневное техническое обслуживание транспортного средства (состава транспортных средств);

· устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства

(состава транспортных средств);

· выбирать безопасные скорость, дистанцию и интервал в различных условиях движения;

· использовать зеркала заднего вида при маневрировании;

· прогнозировать и предотвращать возникновение опасных дорожно-транспортных

ситуаций в процессе управления транспортным средством (составом транспортных средств);

· своевременно принимать правильные решения и уверенно действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях;

· выполнять мероприятия по оказанию первой помощи пострадавшим в дорожно-

· совершенствовать свои навыки управления транспортным средством (составом

· Правила дорожного движения, основы законодательства в сфере дорожного движения;

· правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев

· основы безопасного управления транспортными средствами;

· особенности наблюдения за дорожной обстановкой и порядок осмотра дорожной

· способы контроля безопасной дистанции и бокового интервала;

· порядок вызова аварийных и спасательных служб;

· основы обеспечения безопасности наиболее уязвимых участников дорожного

движения: пешеходов, велосипедистов;

· основы обеспечения детской пассажирской безопасности;

· правовые аспекты (права, обязанности и ответственность) оказания первой

· современные рекомендации по оказанию первой помощи;

· методики и последовательность действий по оказанию первой помощи;

· состав аптечки первой помощи (автомобильной) и правила использования ее

иметь представление:

· о федеральном законодательстве в сфере дорожного движения;

· об ответственности за нарушения в сфере дорожного движения;

· о влиянии темперамента на стиль управления транспортным средством;

· о негативном социальном научении и социальном давлении;

· об этике и этических нормах;

· об эмоциональных состояниях;

· об изменении поведения водителя после употребления алкоголя и медикаментов;

1. Основной обязанностью водителя легкового автомобиля - такси является перевозка пассажиров и багажа при обеспечении безопасности, высокой культуры обслуживания.

2. Работая на линии, водитель легкового автомобиля - такси должен проявлять максимум внимания и осторожности, не допускать дорожно - транспортных происшествий и аварий.

3. Во время работы водитель обязан иметь при себе следующие документы, дополнительно к документам, предусмотренными правилами дорожного движения:

- лицензионную карточку на автомобиль;

- визитную карточку водителя такси;

- один экземпляр настоящих правил;

- экземпляр с установленными тарифами;

4. В городе водитель такси обязан указывать посредством таблицы свободно оно или занято, а в темное время суток - посредством зеленого фонаря, соединенного с включателем таксометра.

5. Водители, оказывающие услуги по перевозке пассажиров, должны:

- иметь возраст не моложе 23 лет;

- иметь водительский стаж не менее 5 лет;

- иметь водительское удостоверение категории С и выше;

- не иметь физических недостатков, которые могут мешать выполнению данной работы, а также инфекционных заболеваний.

6. Все водители такси, приглашающиеся на выполнение заказа лично или по телефону, не имеют права отказаться от обслуживания без уважительных причин, к которым относятся:

- превышение числа пассажиров над количеством посадочных мест;

- когда пассажир в состоянии алкогольного опьянения или наркотической интоксикации, кроме тех случаев, когда пассажир находится в состоянии, угрожающем его жизни;

- когда одежда пассажира, багаж или сопровождающие его животные могут испортить внутренний салон автомобиля;

- когда приглашается на обслуживание в местность с дорогами в аварийном состоянии, которые угрожают безопасности пассажиров и водителя, наносят ущерб автомобилю.

7. В любом случае водитель обязан соблюдать корректное поведение. В случае отказа от обслуживания он обязан по просьбе пассажира объяснить причину отказа.

8. Водитель не может запретить пассажирам перевозить багаж, если он укладывается в багажное отделение, и не портит его.

9. Когда пассажир временно покидает автомобиль, водитель должен ожидать его, взяв оплату за полный проезд в качестве гарантии. В городских условиях время ожидания не должно превышать 30 минут. В безлюдных местах время ожидания - 1 час. После истечения времени, положенного для каждого случая, водитель может считать обслуживание законченным.

10. Когда водитель ожидает пассажиров в местах с ограниченным временем стоянки, он может взять оплату за время обслуживания без обязательств с его стороны продолжать оказывать эти услуги.

11. При несчастном случае или аварии, препятствующих дальнейшему обслуживанию пассажиров, пассажир может обращаться к работнику милиции для проверки достоверности случившегося. После этого он обязан заплатить стоимость проезда до момента аварии или несчастного случая.

12. Водитель подчиняется во время работы на линии диспетчерскому аппарату.

13. Водитель автомобиля - такси обязан знать и выполнять:

а) настоящую инструкцию;

б) правила пользования легковыми автомобилями - такси на территории РФ и г. Туле:

в) правила дорожного движения;

г) правила технической эксплуатации легкового автомобиля;

д) правила техники производственной и противопожарной безопасности;

е) график работы на линии.

14. Водитель обязан знать:

а) расположение и название основных улиц, проездов, площадей вокзалов, аэропортов, рынков, размещение государственных и правительственных учреждений, крупных универмагов и магазинов, музеев, театров, больниц, постоянных выставок, гостиниц и прочих значительных объектов;

б) спидометровое и таксометровое оборудование и его работу.

15. Водитель обязан выполнять оперативные распоряжения диспетчеров "Перевозчика", службы движения "Заказчика" и лиц, предъявивших удостоверение на право контроля.

16. Перед выездом на линию водитель легкового автомобиля - такси обязан:

а) проверить состояние автомобиля в соответствии с Правилами дорожного движения и технической эксплуатации, тщательно проверить исправность узлов, влияющих на безопасность движения;

б) проверить пломбировку и состояние спидометрового оборудования, таксометрового;

в) проверить внешнее и внутреннее оформление автомобиля - такси.

17. На линии водитель обязан:

- соблюдать график работы;

- принимать меры к правильной оплате за проезд по показаниям таксометра;

- следить за техническим состоянием автомобиля, а в случае появления неисправностей, угрожающих безопасному движению, немедленно остановиться и продолжать движение только после их устранения;

- если по недосмотру пассажиров в машине оказались забытые вещи, обеспечить их сохранность, немедленно сообщить о случившемся диспетчеру "Перевозчика", а по возвращении с линии сдать вещи в диспетчерскую;

- при обнаружении неисправности спидометра, таксометра, приводов к этим приборам и пломбировки немедленно возвратиться с линии;

- при повреждении автомобиля пассажиром обратиться в ближайшее отделение милиции для составления акта по установленной форме;

- при авариях и несчастных случаях принимать меры, предусмотренные правилами движения, сообщить о случившемся в диспетчерскую "Перевозчика" или "Заказчика";

- предоставлять для проверки спидометровое и таксометровое оборудование лицам, которым дано на это право;

- по первому требованию работников отделения Российской транспортной инспекции ГИБДД, "Заказчика" и контрольно - диспетчерского аппарата предъявлять путевой лист и удостоверение на право управлением автомобилем.

18. Водителю автомобиля - такси запрещается:

- оставлять автомобиль без присмотра;

- работать на линии с неисправным спидометром и таксометром;

- перевозить в автомобиле более количество пассажиров, чем положено по норме;

- перевозить на переднем сидении детей до 12 лет;

- во время движения отвлекаться от управления автомобилем;

- передавать управление автомобилем кому бы то ни было, кроме лиц, на то уполномоченных;

- превышать установленную скорость движения, не взирая на просьбы пассажиров;

- перевозить в автомобиле - такси:

а) огнеопасные, легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, едкие и зловонные предметы и материалы;

б) багаж, портящий и загрязняющий обивку автомобиля и сидений.

19. Ответственность водителя автомобиля - такси.

1. Водитель несет ответственность за соблюдение настоящих правил "Организации работы по перевозке пассажиров и багажа на легковых автомобилях - такси в г. Туле" в соответствии с действующим законодательством РФ.

2. Водитель автомобиля - такси может быть лишен лицензии в следующих случаях:

а) использование автомобиля при лицензии одного класса в другом, не разрешенном классе услуг по обслуживанию пассажиров;

б) при приостановке деятельности в течение 30 дней подряд или 60 дней с чередованием кроме тех случаев, когда в орган лицензирования было послано письменное уведомление контролирующими службами работу транспорта об уважительных причинах, мешающих работе;

в) отсутствие в случаях, установленных законодательством страхового полиса;

г) повторное невыполнение требований по прохождению в установленном порядке технического осмотра;

д) передача лицензии другому владельцу автомобиля;

е) подписание контракта с водителем моложе 23 лет, не имеющим категории С и водительского стажа не менее 5 лет.

Изъятие и возврат лицензии производится лицензионными органами, выдавшими их, после предварительного юридического оформления.

3. К причинам приостановки, либо аннулирования лицензии, относятся и другие нарушения условий, предусмотренных в лицензии на перевозки пассажиров автомобильным транспортом.

4. Легким нарушением считается:

а) неопрятный внешний вид;

б) несоблюдение чистоты снаружи и внутри автомобиля.

5. Нарушением средней тяжести считается:

а) невыполнение маршрута, указанного пассажиром, умышленное увеличение маршрута;

б) выезд на линию автомобиля в неисправном техническом состоянии;

в) использование грубых слов, жестов, угроз в адрес пассажиров, пешеходов и водителей других автомобилей;

г) четыре легких нарушения в месяц или десять легких нарушений в течение года.

6. Грубым нарушением считается:

а) без уважительной причины покидать пассажиров, не обслужив их;

б) делать четыре нарушения средней тяжести в год;

в) управление автомобилем в нетрезвом состоянии;

г) если водитель берет оплату за проезд больше установленного тарифа.

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

В этой статье рассмотрены обновления правил дорожного движения, которые вступили в силу 13 апреля 2012 года.

В числе прочего речь идет о правилах оформления автомобилей такси, о возможности выезда такси на полосу для общественного транспорта, а также о небольших изменениях некоторых пунктов правил, которые не были рассмотрены ранее.

Напомню, что первая часть нововведений рассмотрена в статье "Изменения ПДД с 13 апреля 2012 года". Если Вы еще не прочитали ее по каким-то причинам, то обязательно это сделайте.

Оформление автомобиля такси

Напомню, что начиная с 1 января 2012 года были введены штрафы для таксистов, однако правила не предусматривали специального оформления транспортных средств, используемых для извоза.

5 1 . Транспортное средство, используемое в качестве легкового такси, должно быть оборудовано таксометром, иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, и на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета.

Теперь любое такси должно быть оборудовано следующим образом:

Таксометр - прибор для автоматического расчета стоимости поездки.
Цветографическая схема на кузове (шашечки).
Опознавательный фонарь такси на крыше.

Кроме того, законодательно закрепляется и запрет эксплуатации автомобилей, на которых без специального разрешения установлен один из вышеперечисленных объектов:

11. Запрещается эксплуатация:
.
транспортных средств, имеющих на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему легкового такси и (или) на крыше - опознавательный фонарь легкового такси, в случае отсутствия у водителя такого транспортного средства выданного в установленном порядке разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

В свою очередь, водители такси обязаны постоянно возить при себе специальные разрешения и предъявлять их по требованию сотрудников ГИБДД:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
.
в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
.
в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

Примечание. Пункт 2.1.1 ПДД обновлен 8 апреля 2020 года.

Выезд такси на полосу для маршрутных транспортных средств

Еще одно интересное нововведение в обновленных правилах - это возможность выезда такси наряду с общественным транспортом на выделенные полосы для маршрутных транспортных средств:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

Внимание! Данный пункт был впоследствии изменен. С 15 апреля 2015 года по выделенным полосам могут ездить велосипедисты, с 18 ноября 2015 года школьные автобусы, с 14 декабря 2018 года автобусы из специальных перечней.

Изменения также внесены и в описание соответствующих дорожных знаков:

5.11 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств". Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.11 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств". Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

Проанализировав это изменение правил, можно предположить, что в городах, где есть много дорог с полосами для маршрутных транспортных средств, появится значительное число автомобилей такс, оборудованных по всем правилам. Ну а все желающие будут ежедневно добираться на них на работу в объезд пробок.

В целом водители такси получили очень хорошую привилегию, особенно на дорогах, где полоса для общественного транспорта направлена навстречу основному потоку. Хотя рассматривая ситуацию с другой стороны, нужно сказать, что такси, едущие по выделенным полосам, будут упираться в "медленные" автобусы и троллейбусы, стоящие на остановках, и объехать их без нарушения правил не смогут.

Исправление неточностей в правилах дорожного движения

Также начиная с 13 апреля 2012 года из правил устранены несколько неточностей:

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Поскольку в конце 2010 года термин обгон был изменен таким образом, что обгон по трамвайным путям попутного направления стал физически невозможным, пункт 9.6 правил также обновлен. Напомню, что ранее по поводу этого пункта уже выходило разъяснение верховного суда РФ, которое рассмотрено в статье "Разворот через трамвайные пути".

Еще одно изменение затронуло пункт 13.4 правил:

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Читая старую редакцию правил можно было подумать, что дорогу следует уступать автомобилям, которые одновременно едут и прямо, и направо. Не думаю, что на этот небольшой недостаток правил обращали внимание многие водители, однако теперь и он устранен.

Ну и последнее изменение ПДД:

водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения - временное разрешение;

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;

Изменение данного абзаца привело к тому, что водитель должен иметь при себе временное разрешение, не только выданное взамен изъятого водительского удостоверения, но и временное разрешение, выданное на время восстановления утраченных прав.

На этом рассмотрение обновленных правил дорожного движения закончено. При желании Вы можете изучить полный текст документа:

Читайте также: