Правила пломбирования грузов кратко
Обновлено: 02.07.2024
1. Загруженные трюмы судов, контейнеры с грузами должны быть опломбированы грузоотправителем, если погрузка грузов осуществлялась грузоотправителем.
Загруженные трюмы судов могут быть опломбированы перевозчиком по его усмотрению, если погрузка грузов осуществлялась перевозчиком.
2. Контейнеры с грузами для личных (бытовых) нужд при оказании услуг физическим лицам должны быть опломбированы перевозчиком или транспортно-экспедиторской организацией по усмотрению и за счет грузоотправителей.
Комментарии к ст. 74 КВВТ РФ
1. В целях обеспечения сохранности грузов, находящихся в процессе перевозки, двери вагонов, контейнеров, трюмов судов (грузовые помещения) должны быть опломбированы. Опломбирование вагонов, контейнеров, трюмов судов (грузовых помещений) осуществляется либо перевозчиком, либо грузоотправителем, указанным в перевозочных документах, в зависимости от того, кем производится погрузка.
Исключение составляют контейнеры с грузами для личных (бытовых) нужд. В соответствии с Правилами оказания услуг по перевозке пассажиров контейнеры с грузами для личных (бытовых) нужд должны быть опломбированы исполнителем за счет потребителя.
При перевозке грузов в опломбированных грузовых помещениях порт (или пристань) не сверяет количество мест с указанным грузоотправителем в накладной при приемке груза.
Предназначенные для опломбирования помещения должны быть технически исправными. Они оборудуются приспособлениями для навешивания пломб.
Опломбирование судовых помещений (трюмов) должно исключить возможность доступа в судовые помещения без снятия и повреждения навешенных пломб.
Для опломбирования применяются пломбы установленных образцов. Конструкции пломб и способ наложения оттисков должны исключать возможность снятия их без нарушения целости.
Пломбы, используемые пароходством, имеют следующие знаки: с одной стороны - сокращенное наименование пароходства - наименование порта (пристани) в соответствии с тарифным руководством.
Пломбы, используемые грузоотправителем, имеют следующие знаки: с одной стороны - наименование грузоотправителя и порта (пристани), с другой стороны - контрольные знаки.
Буквенные и цифровые обозначения - оттиски на пломбах - должны быть четкими и ясными, длиной не менее 2 мм.
Контрольные знаки меняются для каждого судна в последовательном порядке.
Грузоотправитель осуществляет опломбирование судов своими пломбировочными тисками, пломбами и проволокой.
Порты (пристани) и грузоотправители должны иметь на случай порчи запасные тиски. Плашки этих тисков имеют дополнительное обозначение "запасные".
Обо всех случаях порчи пломбировочных тисков порт (пристань) немедленно сообщает пароходству. Распределение пломбировочных тисков по участкам порта (пристани), а также порядок выдачи и хранения регламентируются приказом начальника порта (пристани).
В случае опломбирования судов грузоотправителем или пароходством или совместно грузоотправителем и пароходством в накладной и дорожной ведомости соответственно указывается, кем опломбированы трюмы, а в акте погрузки отмечаются контрольные знаки на пломбах и количество навешенных пломб.
В случае если производится частичная отгрузка или догрузки опломбированных судов грузами, принадлежащими предприятиям или организациям одной системы с первоначальным грузоотправителем, снимаются старые пломбы и осуществляется новое опломбирование трюмов судов этими организациями с соответствующим указанием об этом в транспортных документах.
Запрещается распломбирование судов с пломбами отправителей для догрузки судов в пути организациям другой системы.
По окончании погрузки судна все двери и крыши люков загруженных грузовых помещений (трюмов) плотно закрываются и опломбируются.
Капитаны (шкиперы) судов и приемосдатчики проверяют исправность пломб, четкость оттисков на них, полностью ли сжаты пломбы по всей поверхности, не движется ли проволока внутри полиэтиленовой пломбы и плотно ли прижаты друг к другу обе стороны камеры, а при применении пломб с лепестком - прочно ли зажата головка лепестка в пломбе. При обнаружении дефектов пломбы заменяются.
По прибытии в пункт назначения опломбированного судна, подлежащего разгрузке средствами грузополучателя, капитан (шкипер) судна, приемосдатчик и грузополучатель до начала выгрузки производят наружный осмотр судна, проверяют исправность навешенных пломб и соответствие их знакам, указанным в акте погрузки.
Исправность пломб данные лица подтверждают отметкой в акте погрузки-разгрузки судна.
Процесс оформления выдачи грузов, прибывших в опломбированных судах, осуществляется в соответствии с Правилами выдачи грузов и Правилами составления актов.
2. Необходимость опломбирования вагонов, контейнеров, грузовых помещений судов возникает и в пути следования. Если обнаружено отсутствие запорно-пломбировочных устройств на контейнерах, грузовых помещениях судов, они пломбируются в соответствии с правилами перевозок грузов.
Перечень грузов, допускаемых для перевозок в трюмах судов без запорно-пломбировочных устройств, и порядок опломбирования судов и контейнеров устанавливаются правилами перевозок грузов.
Статья 13. Пломбирование транспортных средств, контейнеров
Перспективы и риски арбитражных споров. Ситуации, связанные со ст. 13
1. По окончании погрузки крытые транспортные средства, контейнеры, предназначенные одному грузополучателю, должны быть опломбированы, если иное не установлено договором перевозки груза.
2. Пломбирование транспортных средств, контейнеров осуществляется грузоотправителем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.
3. Порядок пломбирования транспортных средств, контейнеров устанавливается правилами перевозок грузов.
УСТРОЙСТВА ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНЫЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТА И КОНТЕЙНЕРОВ ОБЩЕГО И СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Общие технические требования
Locking-sealing devices for transport and general and special purposes containers.
General technical requirements
Дата введения 2006-01-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-97* "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены"
* С 1 мая 2010 г. действует ГОСТ 1.2-2009.
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Закрытым акционерным обществом "Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт промышленного транспорта" (ЗАО "Промтрансниипроект"), Закрытым акционерным обществом "Инженерный промышленный концерн "Страж" (ЗАО ИПК "Страж")
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 26 от 8 декабря 2004 г.)
За принятие стандарта проголосовали:
Краткое наименование страны
по МК (ИСО 3166) 004-97
Код страны
по
МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа
по стандартизации
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии
4 Настоящий стандарт идентичен ГОСТ Р 51913-2002* "Устройства запорно-пломбировочные для транспорта и контейнеров общего и специального назначения. Общие технические требования"
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 31281-2004. - Примечание изготовителя базы данных.
5 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 июня 2005 г. N 160-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 31281-2004 введен в действие непосредственно в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2006 г.
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Июль 2011 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта публикуется в указателе "Национальные стандарты".
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе "Национальные стандарты", а текст изменений - в информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Национальные стандарты"
Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 9, 2017 год
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на запорно-пломбировочные устройства (далее - ЗПУ), предназначенные для автомобильного, железнодорожного, водного и авиационного транспорта и контейнеров общего и специального назначения, и устанавливает общие технические требования к ним.
Требования стандарта распространяются на ЗПУ, применяемые для пломбирования стационарных объектов.
Стандарт применяется при разработке и производстве ЗПУ.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты и классификаторы:
ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования
ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения
ГОСТ 9.301-86 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования
ГОСТ 9.302-88 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 16511-86 Ящики деревянные для продукции электротехнической промышленности. Технические условия
ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка
ГОСТ 23170-78 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования
ГОСТ 23216-78 Изделия электротехнические. Хранение, транспортирование, временная противокоррозионная защита, упаковка. Общие требования и методы испытаний
ГОСТ 30302-95/ГОСТ Р 50610-93 Контейнеры специализированные. Типы, основные параметры и размеры
ГОСТ 30596-97/ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения
ГОСТ 30630.0.0-99 Методы испытаний на стойкость к внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Общие требования
ГОСТ 30630.1.2-99 Методы испытаний на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на воздействие вибрации
ГОСТ 30630.2.1-2013 Методы испытаний на стойкость к климатическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на устойчивость к воздействию температуры
ГОСТ 30631-99 Общие требования к машинам, приборам и другим техническим изделиям в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам при эксплуатации
ГОСТ 31282-2004 Устройства пломбировочные. Классификация
ГОСТ 31314.3-2006 (ИСО 1496-3:1995) Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 3. Контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением
МК (ИСО 3166) 004-97 Межгосударственный классификатор стран мира
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 31282 (ЗПУ и их составные элементы), а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 транспорт общего пользования: по ГОСТ 30596.
3.2 контейнеры общего назначения: по [1].
3.3 контейнеры специального назначения: по ГОСТ 30302, [2]-[4].
3.4 запирание (замыкание) ЗПУ: Действие, определенное процессом пломбирования, установленное технической документацией на ЗПУ, обеспечивающее невозвратную фиксацию блокирующего элемента ЗПУ механизмом запирания или иным конструктивным элементом ЗПУ при его перемещении или деформации.
4 Общие положения
4.1 Пломбирование транспорта, грузовых единиц и контейнеров общего и специального назначения осуществляют с целью обеспечения контроля за сохранностью перевозимого груза, решения задач транспортной логистики, разделения ответственности между участниками транспортного процесса, а также индикации фактов несанкционированного доступа к грузам при хранении и транспортировании.
4.2 Выбор ЗПУ производят в соответствии с требованиями ГОСТ 31282, а также нормативных документов на конкретные виды ЗПУ, утвержденных в установленном порядке с учетом правил, действующих на различных видах транспорта.
4.3 Пломбирование осуществляют с помощью ЗПУ, соответствующих требованиям раздела 6.
Читайте также: