Практическая работа безопасный маршрут до школы самоанализ поведения на улице

Обновлено: 02.07.2024

Цель: систематизировать знания детей о правилах дорожного движения, о дорожных знаках, зебре, светофоре. Закрепить в речи детей слова: пешеход, пассажир, тротуар, названия дорожных знаков.

Образовательные: расширять знания детей о правилах пешехода на улице.

Развивающие: развивать память, мышление при обобщении знаний о транспортных средствах различного назначения, о значении сигналов светофора, пешеходного перехода, развивать смекалку, быстроту мышления, речевую активность.

Воспитательные: воспитывать общую культуру поведения на дороге.

Занятие было посвящено охране безопасной жизнедеятельности. Детям передавалась информация с опорой на их знания и опыт. Все это приводит к пониманию соблюдения правил дорожного движения. На занятии дети развивали речевую деятельность и вырабатывали навык сотрудничества. Многие дети были активны, проявляли интерес.

Структура занятия была выстроена таким образом, что все её части логически взаимосвязаны между собой и соответствовали теме. Разнообразие видов деятельности, методических приемов способствовало снижению утомляемости и сохранению познавательной и речевой активности детей. Занятие соответствовало общим воспитательным задачам и возрастным особенностям детей. Поставленная цель и задачи в ходе проведения занятия были выполнены.

Воспитатель: Салтаханова З. Ш

Сказка про маленького гномика и большого великана Около быстрой реки стояла высокая гора. В этой горе жили маленький гномик и большой великан. Великан был такой огромный, что его боялись.

Проект посвящён изучению правил дорожного движения. В проекте показана необходимость соблюдения ПДД, важность их более углублённого изучения, представлен макет улицы, сделанный своими руками, с обозначенным на нём безопасным маршрутом движения из дома в школу. Данный макет является важным наглядным пособием для проведения в процессе внеурочной деятельности занятий "Школы юного пешехода".

Вложение	Размер
poyasnitelnaya_zapiska_k_praktiko.docx	37.21 КБ

Предварительный просмотр:

Комышева Ирина Васильевна

учитель начальных классов

МОУ СОШ №1 г. Камешково

Паспорт индивидуального практико-ориентированного проекта

МОУ СОШ №1 г. Камешково

Комышева Ирина Васильевна

Зрилова Ольга Сергеевна

Краткое описание проекта

Проблема, решаемая проектом

Многие дети недостаточно знают ПДД,и это часто приводит к несчастным случаям и ДТП.Необходимы знания и строгое соблюдение ПДД. Только так можно защитить себя от опасности на дороге.

Основная идея проекта

Демонстрация одноклассникам важности и необходимости соблюдения ПДД, изучение ПДД и элементов системы дорожных знаков и дорожной разметки на примере модели городской улицы, создание собственного безопасного маршрута движения из дома в школу.

Масштаб организации работ

1. Определение проблемы,целей, задач проекта.

2. Изучение ПДД в процессе урочной и внеурочной деятельности.

3.Изучение мультимедийного материала по теме.

4. Практические наблюдения на улицах города, в общественном транспорте.

5. Консультации с представителями ДПС и инспектором полиции по работе с детьми по ПДД.

6. Изготовление макета уличной инфраструктуры из подручных средств. 7. Моделирование уличной ситуации. 8.Представление проекта в классе, проведение занятия "Школы юного пешехода" с использованием изготовленного макета.

1. Материалы для проведения занятий по ПДД в процессе внеурочной деятельности в "Школе юного пешехода"

2. Создание макета улицы

3. Подтверждение необходимости соблюдать ПДД.

4. Получение более глубоких знаний по ПДД.

Адресная направленность результатов проекта

1.Одноклассникам для более глубокого изучения ПДД.

2.Ученикам других начальных классов школы для проведения занятий по ПДД, классных часов.

3. Учителям начальной школы, как наглядное пособие по ПДД и технологии.

4.Автору проекта для более подробного изучения ПДД.

Перспектива дальнейшего развития проекта

1. Создание индивидуальныхмаршрутов безопасной дорогииз дома в школу каждого одноклассника.

2. Создание материалов дляинтерактивной игры по ПДД.

В Российской Федерации проблема детского дорожно-транспортного травматизма (ДДТТ) по своим масштабам – имеет все признаки национальной катастрофы. По данным аналитических материалов Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, число детей, погибших в ДТП, в расчёте на 100 000 населения России почти в 3 раза больше, чем в Италии, и в 2 раза больше, чем во Франции и в Германии. Статистика показывает: ситуация с ДДТТ имеет тенденцию к ухудшению, что связанно с резким ростом количества автомобилей на дорогах, увеличением мощности новых моделей автомобилей и вследствие этого увеличение скорости автомобильного потока.

Исследования в данной области показывают, что все причины ДТП с участием детей младшего школьного возраста во многом связаны с их возрастными и психофизиологическими особенностями, такими, как незрелость, неспособность правильно оценить обстановку, быстрое образование условных рефлексов и быстрое их исчезновение, потребность в движении, которая преобладает над осторожностью, стремление подражать взрослым, переоценка своих возможностей, специфичность реакции на приближающийся автомобиль и др. Находясь на проезжей части или играя на ней, младшие школьники не понимают опасности транспорта и дорог, поэтому и являются потенциальными жертвами ДТП.

Проблема обучения младших школьников безопасному участию в дорожном движении актуальна и современна, её решение помогает сформировать у детей систему знаний, осознанных навыков безопасного участия в дорожном движении, и как следствие – снижение дорожно-транспортных происшествий с участием детей.

Дети младшего школьного возраста – особая категория пешеходов и пассажиров. К ним нельзя подходить с той же меркой, как и к взрослым, ведь для них дословная трактовка ПДД неприемлема, а нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной для них дорожной лексике требует от младших школьников абстрактного мышления, которое для них не характерно,- всё это затрудняет процесс обучения и воспитания.

Социальная острота проблемы ДДТТ диктует необходимость активизации деятельности образовательных учреждений, поиску новых форм и методов обучения и воспитания по профилактике ДДТТ, а также проведения профилактической работы с родителями на основе современных педагогических технологий. Формирование и развитие умений и навыков безопасного поведения, превращение их в устойчивые привычки и стереотипы являются сложным, длительным развивающим, обучающим и воспитательным процессом, требующим активного взаимодействия педагогов, родителей и воспитанников.

Теоретический анализ основных условий и причин возникновения ДТП с младшими школьниками

• Самостоятельное (без взрослых) нахождение на улице и в жилой зоне, во дворах, на тротуарах, возле гаражей. Младшие школьники, оказавшиеся на проезжей части без сопровождения взрослых, попадают в ДТП по причине того, что они не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве и не осознают опасности транспортных средств.

• Халатное отношение взрослых, находящихся на улице с детьми (оставление без присмотра младших школьников, детских колясок с грудными детьми на тротуаре, проезжей части, возле магазинов и т.д.)

• Переход проезжей части взрослыми с детьми в неустановленном месте и другие нарушения правил дорожного движения

• Недержание детей за руку при переходе дороги и в местах, где имеется движение автомобилей (в жилой зоне, во дворах, на тротуарах и т.д.). В таких случаях ДТП может произойти на глазах у взрослых, которые предоставили детям самостоятельность.

• Причиной гибели и ранений детей – пассажиров в салоне автомобиля может стать нахождение ребёнка до 12 лет на переднем сидении, на руках у взрослых или отсутствие ремней безопасности, детских удерживающих устройств и другие нарушения ПДД, совершаемые взрослыми.

• Выход на проезжую часть из-за сооружений, стоящих транспортных средств, зелёных насаждений, и других препятствий, затрудняющих обзор. Закрытый обзор является одной из причин наезда на младших школьников, которых водители не видят и, потому,не ожидают их внезапного появления на дороге. Выбегая на дорогу, ребёнок видит, как правило, большие грузовые машины и не понимает, что за ними могут ехать легковые автомобили на большой скорости. Кроме того, нередко дети пропускают автомобили, приближающиеся слева, выскакивают на проезжую часть, не замечая транспортных средств, идущих справа в противоположном направлении.

• Неподчинение сигналам светофора. Младшие школьники переходят дорогу, не придавая значения сигналам светофора. Они считают, что если горит красный сигнал светофора, а транспорта нет, то они успеют перейти дорогу, не понимая, что автомобиль может появиться внезапно на большой скорости. Кроме того, дети медленно реагируют на смену сигналов светофора. Не понимают значения мигающего зелёного сигнала, который горит всего 3 секунды. Видя зелёный мигающий сигнал, они переходят дорогу и попадают в ДТП.

•Движение детей по проезжей части при наличии тротуара. Младшие школьники, увлёкшись разговорами, увидев на улице что-то интересное, могут, не думая об опасности, неожиданно оказаться на проезжей части или идти по ней вместо тротуара.

•Незнание правил перехода перекрёстка. Младшие школьники не понимают, на какие светофоры следует смотреть. Часто не идут по пешеходному переходу, а перебегают дорогу по диагонали. Дети не знают, что транспортные средства могут делать повороты на перекрёстках на зелёный сигнал светофора, который горит для пешеходов.

• Игры детей на проезжей части. В силу возрастных особенностей младшие школьники не всегда понимают опасность игр вблизи проезжей части или на ней. Они увлекаются игрой, которая для них гораздо важнее приближающегося транспорта.

• Движение детей по проезжей части в направлении, попутном движению транспортных средств. Младшие школьники не знают правил движения по проезжей части, в местах, где нет тротуара или обочины. В результате они идут, как им удобно.

• Езда на велосипедах, роликах и других самокатных средствах по проезжей части дороги. Младшие школьники катаются на велосипедах, роликах, самокатах там, где им удобно, нередко выезжая на проезжую часть.

• Неправильный выбор места перехода проезжей части при высадке из маршрутного транспорта. ДТП достаточно часто происходят в зоне остановки маршрутного транспорта. Выйдя из него, Младшие школьники начинают обходить его спереди и попадают под движущийся за ним транспорт. Обходя транспорт сзади, дети не видят встречного транспорта и также попадают в ДТП. Даже находясь с взрослыми, ребёнок может вырваться и побежать на противоположную сторону дороги, где и происходит наезд.

• Переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали. Стремясь успеть на остановку к подъезжающему маршрутному транспорту, младшие школьники бегут по диагонали, смотрят при этом только вперёд, не замечая приближающегося транспорта.

Таким образом, анализ причин и условий, способствующих возникновению ДТП с участием детей младшего школьного возраста, показывает, что виновными в этом являются водители, взрослые, не проявляющие достаточной бдительности при сопровождении детей (не держат детей за руку или сами нарушают правила дорожного движения), а так же сами дети. В основном, это происходит из-за возрастных и психофизических особенностей младших школьников, а также из-за незнания и несоблюдения ПДД. Все причины и условия, способствующие возникновению ДТП, связаны с ошибками в поведении водителей, детей и взрослых на улицах и дорогах.

На основе анализа причин и условий, способствующих возникновению ДТП с участием младших школьников, должна быть построена профилактическая работа, направленная на воспитание и обучение детей младшего школьного возраста. Чувство опасности дороги и транспорта (но не страха перед ними), предвидение скрытой опасности могут быть привиты ребёнку путём организации в ОУ специальной образовательной деятельности, построенной на основе современных образовательных технологий, таких как проектная деятельность.

Цель: познакомить учащихся с видами светофоров и дорожных знаков; вспомнить как правильно переходить дорогу; рассказать о значении знаков для водителей и пешеходов; формировать у учащихся системы знаний по ПДД.

- развивать наблюдательность, внимание, воображение, любознательность, навыки безопасного поведения на дорогах, творческие способности;

- воспитывать у детей культуру поведения на дорогах, коллективизм, умение сопереживать.

Цель занятия: Содействие формированию у детей навыков безопасной жизнедеятельности, ключевых коммуникативных компетенций (ответственного отношения к себе и людям, осторожности, готовности к действиям в неадекватных ситуациях).

Образовательные: Воспитывать чувство ответственности за личную безопасность, ценностное отношение к своему здоровью и жизни.

Формировать знания о правилах поведения дома, на улице, дороге, транспорте.

Коррекционно – развивающие : Корригировать слуховое и зрительное восприятие, внимание, память.

Развивать устную речь, мышление.

Обогащать словарный запас обучающихся.

Воспитательные: Воспитывать доброжелательные взаимоотношения между детьми, отзывчивость, умение согласовывать свои действия.

Оборудование: презентация, кружки красного, зеленого, желтого цветов.

Форма проведения: игра - путешествие.

Актуальность и просто жизненная необходимость обучения детей безопасности несомненна . Ребёнку трудно понять ту опасность, которую представляет автомобиль, пожар, колющие и режущие предметы и другие опасности. Зачастую виновниками происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неположенных местах. Общеизвестно, что детство — это уникальный период в жизни человека, именно в это время формируется здоровье, происходит становление личности. Опыт детства во многом определяет взрослую жизнь человека.

Легко ли научить ребенка вести себя на дороге? На улице? В транспорте? На кухне и т. д. На первый взгляд легко, надо только познакомить его с основными требованиями безопасности и никаких проблем . На самом деле очень трудно. Ведь сами родители каждый день на глазах своих детей нарушают эти правила, и не задумываются, что ставят перед ребенком неразрешимую задачу : как правильно? Как говорят или как делают? Известно, что привычки, закрепленные в детстве, и остаются на всю жизнь. Поэтому необходимо формировать у детей навыков безопасной жизнедеятельности . В этом должны принимать участие и родители, и образовательные учреждения.

Формирование основ безопасности жизнедеятельности детей осуществляется в разных направлениях. Важно подготовить ребенка к встрече с возможными трудностями, формировать представление о наиболее опасных ситуациях, о необходимости соблюдения мер предосторожности, прививать ему навыки безопасного поведения в быту.

Работа по воспитанию навыков безопасного поведения у детей начинается с выявления уровня их знаний и интересов, которые проводились в форме беседы, наблюдений, игр-занятий.

На занятиях используются различные методы и приёмы обучения, которые позволяют активизировать познавательный интерес к занятиям. Учитываются возрастные и психофизические особенности детей .

Используемые технологии:

-элементы игровой технологии (дидактическая игра);

-личностно-ориентированные (индивидуальная работа);

-здоровьесберегающие технологии (физкультминутка)

Формы работы: фронтальная, индивидуальная.

Исходя, из цели и задач использовала следующее оборудование: презентацию, видео с использованием физминутки.

Для каждого этапа занятия подобрала определенные методы обучения, в соответствии с реализацией цели подобрала содержание материала.

Методы: словесный, наглядный, игровой.

Методы: игровой, практический, наглядный, словесный.

В заключительной части провела обобщение, обучающиеся отвечали на вопросы. Завершая занятие, провела рефлексию. Попросила оценить занятие.

Методы : репродуктивный, оценивания, словесный, наглядный.

Использование ИКТ позволяет повысить уровень наглядности, расширить кругозор детей. Мультимедийная презентация наиболее полно отвечает интересам и запросам обучающихся. Занятие актуальное, так как каждое задание требовало от обучающихся активной мыслительной деятельности, рассуждений, раскрытия творческих способностей. Сопроводительная презентация, физкультурная минутка создают благоприятный эмоциональный настрой, способствующий раскрытию творческого потенциала.

Оснащённость занятия достаточная для выполнения цели и задач занятия.

Позволяют представить учебный материал более доступно и понятно.

· Способствуют реализации развивающего обучения, проблемно-диалогического подхода, позволяют организовать исследовательскую деятельность.

· Позволяют осуществить дифференцированный подход в обучении, повышение эмоциональности , повышение интереса, воспитание потребности приобретать новые знания; смены форм деятельности, учета психолого-педагогических особенностей младших школьников; применения наглядных методов обучения, использование игровых моментов в обучении. В начальной школе используются информационные технологии на всех этапах. При объяснении нового материала, закреплении, повторении, контроле. Занятия с использованием мультимедийных презентаций не только расширяют и закрепляют полученные знания, но и в значительной степени повышают творческий и интеллектуальный потенциал обучающихся. Поскольку фантазия и желание проявить себя у младшего школьника велики, стоит учить его как можно чаще излагать собственные мысли, в том числе и с помощью информационных технологий.

По дороге в школу нет светофоров, иногда хочется перебежать проезжую часть в неположенном месте, чем идти до пешеходного перехода. Знакомая ситуация? Задумывались вы, чем это может грозить? Нам предстоит ответить на вопрос: Как безопасно добраться до школы?

Цель: выяснить как соблюдают правила дорожного движения мои одноклассники.

Задачи:

Провести опрос среди своих одноклассников.
Изучить условия и причины возникновения ДТП.
Создать собственный безопасный маршрут движения из дома в школу.
Использовать справочную литературу по данной теме.

Методы:

Поиск и систематизация информации по теме (источники: энциклопедии, справочники, Интернет).
Получение информации у сотрудника ДПС.

Гипотеза: предположим, что не знание и не соблюдение ПДД может повлиять на безопасность ребёнка.

Актуальность: Изучив разные источники информации я выяснил, что в нашей стране, как и во всём мире увеличивается число дорожно-транспортных происшествий.

Проблема: Многие дети недостаточно знают ПДД, и это часто приводит к несчастным случаям и ДТП. Необходимы знания и строгое соблюдение ПДД. Только так можно защитить себя от опасности на дороге.

I. Перед выбором

В Забайкальском крае за текущий период 2016 г. произошло 142 ДТП (дорожно-транспортных происшествия); с участием детей до 16 лет – 56 ДТП в которых погиб – 1, ранено – 62 ребенка. По статистике треть ДТП с участием детей-пешеходов происходит в будние дни: в то время как дети идут в школу и возвращаются из нее. Так, с 7.00. до 10.00. утра происходит каждая десятая авария, с 12.00. до 15.00. – каждое пятое ДТП, а самым опасным периодом является внеурочное время – с 15.00 до 21.00 часа происходят две трети ДТП.

Скорость движения, плотность транспортных потоков на улицах и дорогах нашей страны быстро возрастают, и будут прогрессировать в дальнейшем. Нарушение правил дорожного движения становится обычным делом. Наиболее серьёзные трудности и опасности для жизни подстерегают самых маленьких пешеходов. С каждым днём всё больше младших школьников попадают под колёса автотранспорта. Объясняется это тем, что школьники не умеют в должной степени управлять своим поведением, у них отсутствует способность, предвидеть возможность возникновения опасности в быстро меняющейся дорожной обстановке. Моя задача познакомить детей с опасностями, которые встречаются на дороге. Проблема обучения младших школьников безопасному участию в дорожном движении актуальна и современна, её решение помогает сформировать у детей систему знаний, осознанных навыков безопасного участия в дорожном движении, и как следствие – снижение дорожно-транспортных происшествий с участием детей.

II. Теоретический анализ основных условий и причин возникновения ДТП с младшими школьниками

Условия:

Самостоятельное (без взрослых) нахождение на улице и в жилой зоне, во дворах, на тротуарах, возле гаражей. Младшие школьники, оказавшиеся на проезжей части без сопровождения взрослых, попадают в ДТП по причине того, что они не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве и не осознают опасности транспортных средств.
Халатное отношение взрослых, находящихся на улице с детьми (оставление без присмотра младших школьников, детских колясок с грудными детьми на тротуаре, проезжей части, возле магазинов и т.д.)
Переход проезжей части взрослыми с детьми в неустановленном месте и другие нарушения правил дорожного движения.
Недержание детей за руку при переходе дороги и в местах, где имеется движение автомобилей (в жилой зоне, во дворах, на тротуарах и т.д.). В таких случаях ДТП может произойти на глазах у взрослых, которые предоставили детям самостоятельность.
Причиной гибели и ранений детей – пассажиров в салоне автомобиля может стать нахождение ребёнка до 12 лет на переднем сидении, на руках у взрослых или отсутствие ремней безопасности, детских удерживающих устройств и другие нарушения ПДД, совершаемые взрослыми.

Как видно из результатов опроса многие ребята не осознают опасности, которая подстерегает нас на проезжей части, то есть не все ребята переходят проезжую часть по пешеходному переходу, а где нет пешеходного перехода – не смотрят по сторонам.

Причины детского дорожно-транспортного травматизма

Самостоятельный переход проезжей части в неустановленном месте, т.е. вне пешеходного перехода. Это самая распространённая причина наездов на детей – пешеходов, которые переходят дорогу, не понимая опасности движущегося транспорта. Подавляющее большинство несчастных случаев с младшими школьниками возникает в так называемых обманчивых ситуациях, когда им кажется, что опасности нет, и они успеют перейти дорогу вне пешеходного перехода. Однако в силу возрастных и психофизиологических особенностей дети не могут этого сделать. Такая же ситуация сложилась и с ученицей нашего класса и лишь водитель автомашины смог предотвратить ДТП.
Выход на проезжую часть из-за сооружений, стоящих транспортных средств, зелёных насаждений, и других препятствий, затрудняющих обзор. Закрытый обзор является одной из причин наезда на младших школьников, которых водители не видят и, потому, не ожидают их внезапного появления на дороге. Выбегая на дорогу, ребёнок видит, как правило, большие грузовые машины и не понимает, что за ними могут ехать легковые автомобили на большой скорости. Кроме того, нередко дети пропускают автомобили, приближающиеся слева, выскакивают на проезжую часть, не замечая транспортных средств, идущих справа в противоположном направлении.
Езда на велосипедах, роликах и других самокатных средствах по проезжей части дороги. Младшие школьники катаются на велосипедах, роликах, самокатах там, где им удобно, нередко выезжая на проезжую часть.
Переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали. Стремясь успеть на остановку к подъезжающему маршрутному транспорту, младшие школьники бегут по диагонали, смотрят при этом только вперёд, не замечая приближающегося транспорта.

Информация от сотрудника ГИБДД

На мой вопрос ответила сотрудница так:

- Опасности на дороге могут подстерегать нас в любом месте:

1. Когда ребёнок спешит – он не видит ничего вокруг.

2. Ребёнок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.

3. Обычно дети, пропустив машину, тут же бегут через дорогу.

Это очень опасно!

III. Пути решения проблемы

И всё равно это была и остаётся одна из самых важных и актуальных тем в наше время.

Я хочу предложить несколько вариантов решения проблем. Но некоторые варианты не подойдут. Так один из вариантов.

Сделать более безопасными пешеходные переходы, около школ и детских садов.

Решение: отказаться, так как нам это не под силу: решения об изменении дорожной разметки, установке знаков и светофоров принимают чиновники, на их воплощение нужны большие денежные затраты.

Следующий вариант: Нарисовать схему или карту с нанесёнными на неё маршрутами для школьников.

Решение: дополнить идею, потому что одной карты недостаточно для того, чтобы дети научились избегать опасности на дороге.

И ещё один вариант:

Сделать презентацию по безопасному поведению на дороге со встроенным видеороликом и выступить с ней перед первоклассниками, а в конце выступления раздать брошюрки с правилами дорожного движения и с упоминанием опасных мест.

Решение: наилучший вариант, потому что решает много задач и не требует финансовых затрат, всё можно сделать самим.

IV. Заключение

Таким образом работая над проектом я проанализировал ряд причин и условий, способствующих возникновению ДТП с участием детей младшего школьного возраста, побеседовал с сотрудницей ГИБДД, провёл анкетирование. Я соблюдаю правила дорожного движения. И мной был приготовлен макет безопасного маршрута движения из дома в школу, так же я изготовил брошюрки, которые помогут ребятам запомнить основные правила поведения на дорогах. Я думаю, что собранная мной информация будет полезна не только детям, но и взрослым т.к. в ряде причин, способствующих возникновению ДТП, виновными в этом являются водители, взрослые, не проявляющие достаточной бдительности при сопровождении.

В начале своего проекта я предположил, что не знание ПДД и не соблюдение их может повлиять на безопасность ребёнка. Да, действительно. И в итоге, чтобы избежать несчастных случаев на дороге, нужно воспитывать и обучать ребёнка с самого раннего возраста, осваивать, прививать элементарные основы правил дорожного движения.

Читайте также: