Нефтепровод это определение кратко

Обновлено: 05.07.2024

Нефтепровод – это магистраль, транспортирующая нефть, нефтепродукты. Он доставляет их от мест добычи до нефтеперерабатывающих заводов, а также осуществляет непрерывный экспорт сред.

Классификация нефтепроводов

По назначению нефтепродуктопроводы подразделяются на:

Внутренние (промысловые). Имеют небольшую протяженность, соединяют скважины с объектами, установками подготовки нефти на промыслах, нефтебазах, заводах. Прокладка труб при организации такой сети осуществляется параллельно работающей магистрали или одиночно;
Местные (технологические). Используются для транспортирования нефти, предназначенной для тех. процесса и эксплуатации агрегатов на предприятиях, расположенных на одной территории;
Магистральные. Доставляют нефтяную продукцию от территории добычи до пунктов хранения, потребления, производства. Такие системы отличаются высокой пропускной способностью. Имеют сечение 219-1400 мм, протяженность свыше 50 км, рабочее давление 1,2-10 МПа.

Магистральные нефтепродуктопроводы – главные части нефтепроводной системы. Сложная структура сокращает издержки на транспортировку, обеспечивает ее простоту. Магистрали работают непрерывно.

В соответствии со СНиП 2.05.06 — 85 магистрали делятся на 4 типа по диаметру (в мм):

I— 100-1200;
II — 500-1000;
III— 300-500;
IV— 300 и менее.

По прочности выделяют следующие разновидности:

трубы сечением до 700 мм – IV категория;
более 700 мм – III.

Ответственные участки – переходы через водные преграды, болота, автодороги, железнодорожные пути – относятся к высшим категориям (I, II, В).

Свод правил 36.13330.2012 делит магистрали по рабочим параметрам. Классификацию используют при прокладке линий в разных природных условиях.

По предельному давлению:

По температурному режиму:

холодные – при температуре ниже нуля;
нормальные – от +1 до +45 градусов по Цельсию;
горячие – свыше +46 градусов.

неагрессивные;
слабой, средней агрессии;
агрессивные.

Магистрали перекачивают природный газ, нефть, нефтепродукты (мазут, бензин, керосин, щелочные вещества), сжиженные углеводороды, воду.

Оборудование нефтепроводов

Основа нефтепродуктопровода – сам трубопровод. Глубина его установки зависит от климатических, геологических условий, а также от температуры для перекачки рабочих сред. Эксплуатация таких сетей должна осуществляться с особой осторожностью. Монтаж трубопроводной нити сопровождается установкой датчиков, отслеживающих состояние элементов всей системы.

Что входит в состав магистрального нефтепровода:

линейные устройства: трубопровод, колодцы, станции катодной и протекторной защиты, дренажные установки, переходы;
головные ПНС, где собирают нефтепродукты, сортируют их, ведут учет, перекачивают на следующую ПНС;
проводящие трубы, связывающие источники продукта с головными сооружениями; промежуточные станции, необходимые для восполнения энергии потока;
конечные пункты, принимающие продукт и распределяющие его по потребителям или отправляющие их далее другими типами транспорта.

Состав линейных сооружений:

трубопроводная ветка, транспортирующая нефть;
ответвления, лупинги, запорная трубопроводная арматура, разнообразные переходы; узлы подключения к станциям по нефтепереработке;
пусковые системы;
оборудование электрохимической защиты от образования ржавчины;
агрегаты технологической связи;
телемеханические устройства;
электрическая сеть и соответствующая инфраструктура;
противопожарное оборудование;
защитная система против эрозии;
резервуары для разгазирования конденсата, его хранения;
земляные амбары для экстренного выпуска нефтепродуктов;
дороги, вертолетные площадки, пути подъезда к магистралям, опознавательные, предупреждающие знаки;
производственные пункты (тепловые станции) подогрева нефти.

Линейное оборудование защищено специальными устройствами против коррозии, воспламенений, электричества и прочих вредоносных факторов. Благодаря антикоррозийному покрытию, станциям катодной защиты, НПС трубопроводные линии безопасны в эксплуатации на время всего срока службы.

Нефтепроводная арматура

Соединительные детали также входят в устройство нефтепровода. К ним относятся тройники отводы, днища (заглушки). Их производство регламентируется Государственными, Отраслевыми стандартами, Техническими условиями. Для производства берут трубный или листовой прокат. Самые востребованные изделия:

НЕФТЕПРОВО́Д, -а, м. Система труб для передачи нефти или продуктов ее переработки на расстояние.

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

Нефтепрово́д — инженерно-техническое сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспортировки нефти потребителю. Различают магистральные и промысловые нефтепроводы.

НЕФТЕПРО'ВОД, а, м. (тех.). Трубопровод для перекачки нефти и нефтепродуктов.

нефтепрово́д

1. инженерно-техническое сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспорта нефти потребителю

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: бактериальный — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Ассоциации к слову «нефтепровод»

Синонимы к слову «нефтепровод»

Предложения со словом «нефтепровод»

Разрабатывался новый магистральный нефтепровод, и нужно было осуществить модельные испытания в лабораторных условиях.

Сочетаемость слова «нефтепровод»

Нефтепрово́д — инженерно-техническое сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспортировки нефти потребителю. Различают магистральные и промысловые нефтепроводы.

Нефтепрово́д Самсу́н — Джейха́н (Трансанатоли́йский нефтепрово́д) — планируемый нефтепровод на территории Турции между побережьем Чёрного моря в районе Самсуна и берегом Средиземного моря в Джейхане. Цель проекта — обеспечить маршрут транспортировки сырой нефти из России и Казахстана в обход проливов Босфор и Дарданеллы.

Дополнительно

Предложения со словом «нефтепровод»

Разрабатывался новый магистральный нефтепровод, и нужно было осуществить модельные испытания в лабораторных условиях.

Чтобы строить нефтепроводы и насосные станции, нужны мощная металлургия и механические заводы.

Сеть нефтепроводов покрыла всю нефтеносную зону, принимая нефть почти от каждой скважины и превращая тысячу струй нефти в могучие нефтяные реки и озёра.

О том, из каких элементов состоит нефтепровод и как добиться его максимальной безопасности, поговорим подробнее.

Состав нефтепровода

Нефтепровод — сложнейшая инженерно-техническая система, состоящая из нескольких больших комплексов:

Линейные сооружения
Нефтеперекачивающие станции
Административные сооружения
Подводящий трубопровод
Конечный пункт доставки

Из этого списка нам интересны линейные сооружения. Точнее, их основная часть — непосредственно трубопровод. Помимо труб, линейные сооружения нефтепровода включают в себя средства тепловой и коррозийной защиты, измерительную и распределительную арматуру, средства связи и диагностики, сигнальные установки, линии электропередачи и др.

Трубопровод для перекачки нефти делится на несколько видов по сфере применения:

Магистральный нефтепровод. Это самый масштабный и протяженный трубопровод, предназначенный для доставки большого объема нефти на дальние расстояния. Магистраль пронизывает всю страну, объединяя места добычи нефти и производства нефтепродуктов с отдаленными регионами потребления.

Местный или промысловый нефтепровод. Объединяет ключевые транспортные точки — от места добычи до переработки, от переработки до разлива нефти, от мест разлива до погрузки на суда или железнодорожный транспорт.

Внутренний нефтепровод. Наименее протяженный и небольшой с точки зрения объема перекачиваемой нефти и диаметра труб. Располагается внутри нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз, судов и прочих предприятий.

Диаметр труб во многом определяет место и сферу применения. Трубы большого диаметра — 1000-1200 мм — относятся к I классу и используются для магистралей. II и III класс (300-1000 мм) — используются для промысловых и части внутренних трубопроводов. IV класс — это трубы малого диаметра менее 300 мм для внутренних (технологических) нефтепроводов, а также для соединения трубопровода с диагностическими, измерительными приборами и другим оборудованием.

Нефтепровод, словно живой организм, имеет сложную структуру. Он нуждается в постоянном контроле, диагностике, профилактике, очистке. Нефтяной трубопровод оснащают множеством диагностических и очистительных устройств, датчиками удаленного управления и средствами связи. Все это позволяет отслеживать скорость нефтяного потока, качество продукта, состояние труб и всей сопроводительной техники. Современный нефтепровод представляет собой совокупность прямых линейных участков труб, ответвлений и параллельных трубопроводов, предназначенных для экстренного переброса нефти в случае повреждения основной линии.

Нефть и нефтепродукты движутся по трубам непрерывным потоком. Остановка этого движения невозможна. За требуемый напор нефти отвечают нефтеперекачивающие станции, а именно установленные на них насосы (магистральные или внутренние), которые преобразуют электроэнергию в энергию движения нефти. Оптимальной скоростью движения нефти считается 10-12 км/ч. Для магистрального нефтепровода создается давление в 50-100 атм, для внутреннего — 10-20 атм.

При строительстве нефтепровода, учитывая горючесть и высокую ценность транспортируемого продукта, безопасность выходит на первый план. И в первую очередь это понятие распространяется на основной элемент любого нефтепровода — трубы. От того, какой материал труб будет выбран, как их соединят между собой, изолируют и установят, зависит работа системы в целом, безопасность окружающей среды, экономическая составляющая.

Нефтепровод, как способ транспортировки нефти начал использоваться значительно позже других традиционных методов, таких как сухопутные и водные перевозки. Его открытие и применение произошло практически одновременно как в Америке, так и в России. Другое дело, что в России реализация этого метода встретила намного больше трудностей.

Америка

В Америке способ перекачки нефти по трубам предложил инженер Кернс в 1860 г. Он внес на обсуждение проект прокладки нефтепровода длиной 50 км вдоль реки Огайо от одного из месторождений. Однако хозяева месторождения отнеслись к такому предложению со скепсисом, сославшись на риски, связанные с отсутствием практического опыта.

Поэтому первый нефтяной трубопровод в Америке появился лишь 3 года спустя, в 1863 г. Его длина составляла 6 км, а пропускная способность - около 80 баррелей в день.

Точку в освоении нефтепроводов и доказательстве рентабельности данного метода транспортировки нефти поставил конструктор Чарльз Гетч. В 1866 году под его руководством был сооружен трубопровод длиной 16 км. По расчетам инженера, один насос мог нагнетать нефть по всей длине трубопровода, при этом время прокачки составило 4 часа.

После успешной реализации проекта Гетча, начали строиться другие нефтепроводы. Постепенно увеличивалась и их протяженность. Эти сооружения состояли из железной трубы, а также приемной и сдаточной станций. Насосы приемного узла нагнетали нефть из отборных резервуаров по трубам к сдаточной станции. Трубопроводы относительно большой протяженности снабжались также промежуточными станциями подкачки.

Первый действительно крупный нефтепровод был открыт в 1874 году на участке Пенсильвания - Питтсбург. Его протяженность составляла 90 км, диаметр трубы 100 мм, а в день по нему проходила 7500 баррелей нефти.

Россия

Россия в строительстве нефтепроводов несколько отставала от Америки. Хотя один из известнейших русских ученых Д.И. Менделеев еще в 1863 году предложил и теоретически обосновал идею создания трубопровода для перекачки нефти и нефтепродуктов, воплощение его замысла в жизнь произошло только 15 лет спустя.

В 1878 году запускается первый в России нефтепровод Балаханы - Черный (Азербайджан, Баку), спроектированный и построенный инженерами А.В. Бари и В.Г. Шуховым для братьев Нобель. Его длина составляла 9 км, диаметр - около 77 см, а пропускная способность - 80 тыс. пудов нефти в сутки.

Кстати, братья Нобель - известные изобретатели и крупные нефтепромышленники, внесли существенный вклад в технологию добычи и переработки нефти (см. Краткая история добычи нефти в России). Так Людвиг Нобель стал заменять котлованы для хранения нефти на стальные резервуары, ему также принадлежат изобретения танкера и цистерны. Альфред Нобель предложил использовать паровые насосы и новые методы очистки нефти химическими способами.

После запуска первых нефтепроводов, стало очевидным преимущество данного метода транспортировки перед другими способами. Тем не менее, строительство нефтепроводов в России шло довольно медленно. Основные причины такого замедленного роста заключались в недовольстве новшеством владельцев железных дорог. Железнодорожные магнаты всеми силами пытались предотвратить внедрение прокладки нефтепроводов, что неплохо получалось, благодаря хорошим связям в правительстве. Так к концу 1914 году в России было проложено около 1.2 тыс. км нефтепровода, в то время как в США к этому году проложили уже 14 тыс. км.

Гражданская и Первая мировая война серьезно замедлили строительство нефтепроводов. Подъем в этом плане стал наблюдаться в 1930 - 1940-х годах прошлого столетия. Вслед за этим последовала Великая Отечественная Война, которая снова затормозила прогресс. С середины века Советский Союз с новой силой, наверстывая упущенное, взялся за строительство нефтепроводов, и достиг в этом направлении серьезных результатов.

К 1990-му году в СССР работала нефтепроводная система протяженностью около 70 тыс. км. Однако в связи с распадом СССР строительство новых нефтепроводов было заморожено, а трубопроводная система оказалась на территории 15 государств. В результате подконтрольными России остались только 50 тыс. км нефтепровода. Тогда же проблемы в экономике затормозили развитие нефтяной отрасли в целом.

Тем не менее в 2000-ных годах компания "Транснефть", получившая в наследие нефтепроводную сеть начала активно ее расширять. В настоящее время "Транснефть" и ее дочерние общества располагают крупнейшей в мире сетью нефтепроводов, общей протяженностью 70 тыс. км., 500 насосными станциями и 22 млн. м 3 резервуарных емкостей. Компания обеспечивает транспортировку порядка 90% всей добываемой в России нефти. Конечно при этом учитываются не только нефтепроводы, но также морские и сухопутные перевозки.

Читайте также: