Юрий гагарин как ушел из жизни кратко

Обновлено: 04.07.2024

После возвращения из космоса Гагарин мгновенно приобрел мировую известность и популярность. Он много ездил по стране, встречался с народом, посещал заводы, фабрики, учебные заведения, участвовал в различного рода культурных и общественных мероприятиях. Часто посещал зарубежные страны в роли общественного и политического посланца Страны Советов, пропагандирующего социалистический строй.

Параллельно с общественной и политической нагрузкой он учился в летной академии имени Жуковского, готовил диплом. На полеты времени катастрофически не хватало. Лишь в 1967 году он нашел время, чтобы вернуться к своему любимому занятию, и начал восстанавливать свои летные навыки. В ноябре ему разрешили самостоятельный полет на истребителе МиГ-17. Но так, как посадить самолет он смог лишь с третьей попытки, то был отстранен от дальнейшего пилотирования. Только лишь благодаря своему авторитету и популярности он вновь добился допуска к полетам и продолжил восстановление по программе специально написанной для него.

Возобновив тренировки, Юрий Алексеевич только за 9 дней марта совершая по два полета в день, взлетая поочередно с четырьмя летчиками, начиная от пилота–инструктора до командира эскадрильи, налетал в общей сложности 9 часов. Такое количество часов составляет квартальную, или полугодовую норму нынешних летчиков. Оставалось совершить еще два тренировочных полета прежде, чем сдавать зачет командиру полка Серегину, чтобы быть допущенным к индивидуальным полетам.

Неужели приметы виноваты?

Владимир Сергеевич Серегин был старше Гагарина на 12 лет. Фронтовик, Герой Советского Союза, полковник, он пятнадцатью годами ранее Гагарина окончил ту же Академию, испытывал самолеты, в том числе и учебные, был руководителем летных тренировок космонавтов первого набора.

Тот последний день начинался с плохих примет.

По воспоминаниям очевидцев, Гагарин забыл пропуск на аэродром и решил вернуться за ним домой. Это было несвойственно ему всегда собранному и дисциплинированному.

И еще, он забыл получить в столовой свой обеденный талон, что среди летчиков также считалось дурным знаком.

Вдобавок Серегин прибыл на аэродром на полчаса позже намеченного времени.

Или вот еще один случай. Гагарин очень любил еще один свой автомобиль, подаренный французами. Это был спортивный экземпляр с ракетой на эмблеме. Но однажды он резко отказался от ее использования, поскольку ему показалось, что машина сама по себе набирает скорость и становится неуправляемой. Это ли не предвидение поведения его учебного самолета в тот роковой день.

И еще, как установит позже комиссия, погода не соответствовала той, что ожидалось по прогнозам. То есть еще до начала полета было понятно, что такие метеоусловия не пригодны для выполнения задания. О дожде со снегом и низкой сплошной облачности летчиков не предупредили.

Как потом будет установлено, от последнего выхода 625-го в эфир до удара самолета о землю пройдет примерно одна минута.

Шаг в бессмертие

Но в пункте управления полетами пока не знали этого. И только после того, когда контрольное время возвращения истекло, на розыск пропавших летчиков отправились поисковые группы.

Прибывшие к месту падения учебного истребителя руководители ВВС организовали поиски останков погибших летчиков, а также сбор материалов и вещественных доказательств с целью определения причин авиакатастрофы.

Найденные фрагменты тел, одежды и личные вещи подтвердили гибель экипажа.

Официальная версия

Для выяснения причин трагедии была сформирована комиссия, руководимая высшими правительственными лицами СССР. Специалисты, вошедшие в ее состав, работали по четырем направлениям: летному, инженерному, медицинскому и государственной безопасности.

На следующее, после трагедии, утро, члены комиссии, исследовав местность, сделали заключение о падении самолета под углом 50 градусов, его целостности до соприкосновения с землей. Его двигатель до момента разрушения работал в нормальном режиме, обеспечивающем горизонтальный полет. Каких либо отказов бортовых систем и неисправностей не обнаружено. Значит, материальная часть до соприкосновения с землей была исправна.

Найденные в воронке катапультные кресла подтвердили догадку о том, что летчики не предпринимали попыток к катапультированию, а значит ситуация возникла неожиданно, на высоте менее полутора километров, являющейся низшим пределом высоты катапультирования с таких типов самолетов. Сохранившие целостность самолетные и наручные часы летчиков остановились в 10 часов 31 минуту.

Следов столкновения самолета в воздухе с каким-либо посторонним предметом (птицы, метеозонд, другое летательное средство) не выявлено.

Медики не обнаружили в крови погибших веществ, которые могли бы привести к неадекватному поведению. Также не установлено предпосылок к потере летчиками сознания. До самого момента смерти они были в работоспособном состоянии и пытались вывести самолет из падения.

Условия полета, возможное поведение экипажа и самолета в последнюю до трагедии минуту моделировались на электронно-вычислительных машинах.

Отчеты подкомиссий и общий вывод о подробностях авиакатастрофы оставались засекреченными в течение 43 лет. Лишь к полувековому юбилею космического полета Гагарина, было приурочено снятие грифа секретности с документов госкомиссии. Из этих архивных документов и стала известна наиболее возможная и единственная официальная версия, заключавшаяся в срыве самолета в штопор из-за резкого ухода от столкновения либо с метеозондом, либо с мощной облачностью.

Следите за обновлениями, скоро будет продолжение.

Если вам понравилась эта публикация, ставьте лайк ( 👍 - палец вверх), делитесь этой статьей в соцсетях с друзьями. Поддержите наш проект, подписывайтесь на наш канал и мы будем писать больше интересных и познавательных статей для Вас.

После того, как стало понятно, что у самолёта должно было закончиться топливо, начались поиски. На следующий день на ветке дерева обнаружили кусок летной куртки Гагарина, позже нашли его бумажник с фотографией Королёва и водительскими правами.

Версии гибели первого космонавта

Для расследования причин катастрофы создали Государственную комиссию. Комиссия сделала вывод, что самолёт сорвался в штопор, уклоняясь от посторонней цели — воздушного шара или стаи гусей.

Точные причины и обстоятельства катастрофы не выяснены до сих пор. Существует много версий случившегося, достоверность которых выяснить не представляется возможным. Как часто бывает в таких случаях, высказывались разные предположения. Начиная от преднамеренных созданий условий для катастрофы злоумышленниками, заканчивая алкогольным опьянением летчиков и вмешательством потусторонних сил. Все эти версии были отвергнуты разумными аргументами.

Из других рассматриваемых вариантов возможными кажутся версии про:

Плохие погодные условия;
Конструктивные недостатки самолета;
Неисправность оборудования;
Недостаточно хорошая организация полетов;
Попадание в след ранее пролетавшего самолета.

Четкого подтверждения ни одной из этих версий найти не удалось.

После гибели Юрия Гагарина в стране объявили общенациональный траур. Ранее такое случалось только в связи со смертью действующего главы государства.

Мемориал на месте катастрофы

В 1975 году на месте гибели В.С. Серегина и Ю.А. Гагарина открыли мемориал, который выполнен из красного гранита в форме крыла самолёта. На стелле высечены портреты погибших летчиков. Рядом установили самолёт МиГ-15, точную копию самолёта, на котором разбились лётчики.

Ежегодно 27 марта у мемориала проходит митинг памяти.

Прощальное письмо Гагарина

Перед первым полётом в космос 10 апреля 1961 года Юрий Гагарин, понимая ответственность и риск не вернуться, написал прощальное письмо своей семье. Полёт тогда завершился успешно, родные не получили этого письма. После авиакатастрофы под Киржачом письмо вручили Валентине Гагариной.

Юрий Алексеевич Гагарин погиб во время тренировочного полёта вместе со своим инструктором Владимиром Серёгиным. Трагедия случилась 27 марта 1968 года. В результате резкого манёвра самолёт ушёл в штопор и разбился. Основными причинами аварии называют неблагоприятную погоду и нарушение лётной дисциплины, но есть и другие версии.

Дата гибели

Юрий Гагарин выполнил свой последний в жизни учебный вылет 27 марта 1968 года. Полёт на МиГ-15 УТИ № 612739 начался в 10:18. Он предполагал выполнение нескольких простых фигур пилотажа из курса учебно-боевой подготовки в течение примерно двадцати минут. Однако запрос на возвращение поступил от Гагарина уже в 10:31, когда самолёт был на высоте 4200 м.

Прощание и похороны Юрия Гагарина

Оба лётчика были кремированы. Урны с прахом героев захоронены в Кремлёвской стене.

Последний полёт

Одним из факторов, приведших к катастрофе, впоследствии будет названа погода, не подходящая для выполнения задания: необычно низкая слоистая облачность. Она могла помешать лётчикам при быстром снижении заметить возможное препятствие, которое фигурирует в разных версиях катастрофы.

Официальные выводы комиссии не уточняли подробностей изменившейся воздушной обстановки, из-за которой экипаж вынужден был совершить резкий манёвр, приведший к сваливанию в штопор. Однако в архиве президента хранится конверт с секретными выводами комиссии, который был вскрыт в дату 50-летнего юбилея полёта Гагарина в космос. В нём более определённо говорится, что объектом, от столкновения с которым уклонялся самолёт, мог быть шар-зонд.

А. Д. Миронов считает крайне странным тот факт, что ни время запуска, ни модель того конкретного зонда, ни его траекторию никто не пытался выяснить, хотя запуски беспилотных аэростатов хорошо документировались, и найти эти данные не составляло труда.

Место катастрофы

В районе огромной воронки от удара самолёта о землю, в перелесках под Киржачом во Владимирской области, было найдено больше десяти старых беспилотных аэростатов, запущенных, очевидно, до катастрофы. Но никаких документальных следов того, что комиссия искала зонд, на который указывала, как на вероятную причину падения самолёта, в архивах нет.

Поиски в районе деревни Новосёлово начались в тот же день, в час, когда стало ясно, что топливо в баке уже должно было закончиться, а пилоты так и не вышли на связь. Через три часа место падения было обнаружено с одного из вертолётов. На следующий день на этом месте приступила к работе комиссия, которая нашла обломки самолёта, фрагменты тел пилотов и их личные вещи.

В 1975 году на том месте, где погибли В. С. Серёгин и Ю. А. Гагарин, был открыт мемориал. Стела из красного гранита с портретами лётчиков напоминает своей формой крыло. Также на территории мемориала установлена точная копия самолёта МиГ-15.

Возможные причины падения

Также из анализа 95% собранных фрагментов самолёта известно, что все бортовые системы и приборы были исправны. Анализ останков пилотов не выявил посторонних веществ в организме. Оба умерли мгновенно в момент удара о землю.

Однако, этот ответ не все считают удовлетворительным. А. Д. Миронов, член лётной подкомиссии, принимавший с самого начала участие в её работе, полагает, что перед комиссией ставилась задача не найти истину, а представить удобную версию. Ведь были выявлены серьёзные нарушения, допущенные 27 марта в полку, где занимались космонавты:

В общем, А. Д. Миронов характеризует обстановку, как низкий уровень лётной дисциплины. Он полагает, что на последнем этапе полёта, при развороте и снижении для возвращения на аэродром, Гагарин из-за плохой организации радиолокационного слежения за полётами вошёл в соседнюю зону и увидел близко самолёт Андреева. Попытка уклонения от него и привела к катастрофе.

Распространение получила также версия, поддерживаемая космонавтом А. А. Леоновым и доктором технических наук, генерал-лейтенантом С. М. Белоцерковским. Эта версия тоже включает перечисленные нарушения, как факторы трагедии, но главной причиной гибели называет воздействие спутного следа от другого самолёта. Впрочем, документальных подтверждений у этой версии нет.

Письмо Гагарина родным

Краткая биография

Детство и юность, учёба

Родился в семье плотника и работницы молочной фермы. Был третьим по старшинству, кроме него родители воспитывали ещё двоих сыновей и дочь. В сентябре 1941 г. пошёл в начальную школу, 12 октября деревня оккупирована фашистскими войсками, обучение прервалось. Мало того, в их доме была организована немецкая мастерская.

Отец, которого не призвали в ряды Красной Армии по состоянию здоровья, вырыл в огороде землянку и прожил в ней вместе с детьми и женой более трёх лет, до прихода русских.

В мае 1945 г. семья Гагариных переехала в Гжатск (город Гагарин), где мальчик завершил школьное обучение, которое возобновил сразу после изгнания немцев. Получив шестилетнее образование, Юрий планировал продолжить учиться в одном из ремесленных московских училищ. Но пока семья готовилась к отъезду, набор учеников закончился.

В конце сентября благодаря помощи родственников ему удалось зачислиться в Люберецкое ремесленное училище № 10 (сегодня Люберецкий техникум имени Гагарина). Одновременно он начинает заниматься в седьмом классе вечерней школы.

В 1951 г. оканчивает школу, получает квалификацию формовщика-литейщика. В августе этого же года поступает в литейную группу Саратовского индустриального техникума (сегодня профессионально-педагогический колледж СГТУ имени Гагарина). В 1954 г. начинает заниматься в Саратовском аэроклубе ДОСААФ СССР.

Друзья, знакомые

Однако на родине, в СССР у него остались друзья, отношения с которыми продолжались на протяжении всей жизни:

Лётчики и космонавты (А. Леонов, В. Горбатко, П. Попович, В. Терешкова, В. Комаров, Г. Титов, Г. Нелюбов, А. Николаев, В. Быковский).
Люди, дружба с которыми завязалась после легендарного полёта (секретарь ЦК ВЛКСМ Везиров Абдул-Рахман Халил оглы, Главный конструктор не менее легендарный С. П. Королёв, первый секретарь ЦК Н. С. Хрущёв, позже Л. И. Брежнев, английская королева Елизавета II, президент Египта Гамаль Абдель Насер и другие не менее значимые политические деятели).
Сохранились дружеские отношения и с людьми, с которыми он познакомился ещё в детстве. Одними из них стали Александр Бувин и Тимофей Чугунов, знавший Гагарина с 15-летнего возраста.

Личная жизнь

Жена – Валентина Ивановна Гагарина, работала сотрудницей Медуправления Центра управления полётов. Поженились они в Оренбурге, на родине невесты. После гибели мужа в квартире, где жила её семья, открылся музей школы-интерната. С 2001 г. и по сегодняшний день функционирует, как филиал Музея истории Оренбурга под именем Музея-квартиры Юрия и Валентины Гагариных.

В браке родилось 2 дочери:

Елена (17.04.1959 г. р.).
Галина (7.03.1961 г. р.).

Чем занимаются близкие родственники

Передачи, фильмы, книги о герое

В память о Гагарине названо более 70 учреждений современной России. Среди них есть школы, лицеи, аэрокружки, музеи, дома культуры, городские парки. Улица, носящая его имя есть практически в каждом субъекте страны.

В память о легендарном полёте человека в космос снято множество фильмов документального и художественного жанра:

Примечание. Это не полный список фильмов, а всего лишь его небольшая часть.

Гагарин добился своей цели – снова сел за штурвал. А потом случился март 1968 года…

60 лет назад Гагарин стал первым человеком в истории, который отправился в космос. Однако с его жизнью и смертью связано множество тайн и догадок.

Обстоятельства смерти первого человека в космосе Юрия Гагарина, погибшего в 1968 году при крушении самолета, очень долго были окружены слухами.

27 марта 1968 года недалеко от деревни Новоселово во Владимирской области разбился самолет, который пилотировал Юрий Гагарин вместе с инструктором Владимиром Серегиным. Но о смерти любимца народа узнали только спустя два дня, а все данные о трагедии сразу засекретили. Именно эта таинственность и породила слухи о том, что катастрофа была вовсе не случайностью.

Позже Алексей Леонов — первый вышедший в открытый космос в скафандре человек — так вспоминал последние дни Гагарина: «Юра погиб во вторник, а за несколько дней до этого, в субботу, мы с ним решили постричься. Делали мы это обычно в парикмахерской гостиницы "Юность", около стадиона "Лужники", у одного и того же мастера по имени Игорь. И когда я постригся, присел позади рабочего кресла и наблюдал за процессом.

Перед полетом Гагарин, как обычно, прошел медицинский осмотр. Жалоб не было. Леонов в день аварии находился неподалеку от места катастрофы. Он сообщил, что слышал два громких взрыва.

Официальные выводы комиссии: экипаж изменил в полете направление, совершил резкий маневр и ушел в штопор. Летчики пытались вывести самолет в горизонтальный полет, но все равно столкнулись с землей. Экипаж погиб. Ни неисправности техники, ни каких-либо следов в крови пилотов обнаружено не было.

Другие версии

На сегодняшний день существует огромное количество версий крушения самолета Гагарина. Приводим только некоторые из них. Существуют даже такие, согласно которым Гагарин с Серегиным перед полетом выпили водки.

Версия доктора технических наук С. М. Белоцерковского, А. А. Леонова и ряда учёных. Самая популярная версия падения самолета включает в себя целый набор факторов, начиная от плохих погодных условий и конструкторских недостатков самолета. Они могли попытаться уклониться от другого самолета или стаи птиц, попасть в след пролетевшего самолета или случайно попасть в восходящий поток воздуха.

Читайте также: