Длительное морское путешествие сообщение
Обновлено: 05.07.2024
Путешествие Стоува началось в конце апреля 2007 года из порта Хобокен на Гудзоне штат Нью-Джерси. В плавание мужчина отправился вместе со своей девушкой 23-летней Соней Ахмад, они планировали за тысячу дней трижды обогнуть земной шар.
Однако, спустя несколько месяцев подругу Рейда стало мучить недомогание, которое, как выяснилось позже, было симптомами беременности. На 306 день путешествия, когда шхуна проходила у берегов Австралии, девушка была вынуждена оставить отца будущего ребенка и возвратиться домой.
Вернувшись из путешествия, Стоув впервые ступил на сушу за последние три года и наконец-то увидел своего двухлетнего сына.
По информации ИТАР-ТАСС, во время путешествия моряк питался рыбой, а дефицита витамина С, который часто наблюдается у моряков дальнего плавания, ему удалось избежать благодаря большим запасам сухофруктов, консервированных овощей и выращиваемой на борту зелени.
Морское путешествие Рейда Стоува побило предыдущий рекорд, установленный австралийским мореплавателем, который путешествовал 657 дней.
Некоторые круизные путешествия могут продолжаться не одну-две недели, а несколько месяцев. Список самых долгих круизов в мире для любителей путешествий по морю.
Чаще всего круизы длятся одну-две недели: этого достаточно, чтобы хорошо отдохнуть, увидеть много интересного и не устать от походных условий. Однако некоторые путешествия могут продолжаться несколько месяцев.
Круиз из Новой Зеландии в США
98 ночей
Очень любопытный круиз на три месяца предлагает компания Crystal Cruises. Плаванье начинается в порту Окленда, откуда лайнер Crystal Symphony поплывет вокруг Новой Зеландии, Австралии, далее направится в Азию к Индонезии, Малайзии, Сингапуру, Таиланду, надолго задержится в Китае и Японии, зайдет в российский порт Петропавловск, потом пересечет Тихий океан, пристанет к берегам Аляски и вдоль западной части США дойдет до Лос-Анджелеса. Самые дешевые внутренние каюты, похоже, уже распроданы, зато есть классом повыше с видом на океан за 35,525 тысячи долларов.
Кругосветный круиз из Италии
100 ночей
Кругосветный круиз из Австралии
104 ночи
Три месяца с небольшим займет кругосветное плаванье, которое предлагает круизная компания Princess Cruises. Оно начнется в Сиднее, откуда лайнер поплывет мимо Азии, делая остановки в Сингапуре, Малайзии, Индии, достигнет Эмиратов, Индонезии, Египта, через Суэцкий канал попадет в Средиземное море, причалит в портах Греции, Турции, Италии, Монако, Испании, через Гибралтарский пролив выйдет в Атлантический океан, проведет время в Португалии, Ирландии, Великобритании, Нидерландах, Дании, Норвегии, Фарерских островов, пересечет Атлантический океан, причалит в Нью-Йорке. Затем пассажиры смогут увидеть Антигуа и Барбуду, Кюрасао, Панамский канал, западное побережье США (Калифорнию), Новую Зеландию и вернуться в Сидней. Самая дешевая каюта внутри судна стоит 15,500 тысячи долларов. Удобно ли начинать круиз в далеком Сиднее? Если вы все равно собирались побывать в этой стране, то почему бы и нет? Кроме того, вы можете обратиться в круизную компанию, и, возможно, они вам предложат несколько сократить путешествие, чтобы, проведя время в Австралии, сесть на корабль, но не возвращаться на нем в Сидней, а высадиться где-нибудь пораньше и поближе.
Благодаря круизу компании Cunard Line за несколько месяцев вы сможете проплыть вокруг планеты и покорить три океана. Отправившись в путешествие из британского Саутгемптона, вы переплывете Атлантический океан и очутитесь в Нью-Йорке, откуда поплывете в Колумбию, Панаму, потом повернете к тихоокеанским берегам США и причалите в Сан-Франциско, через Гавайи проследуете в Новую Зеландию и Австралию, сделаете остановки в Индонезии, на Филиппинах, в Китае, Гонконге, Вьетнаме, Таиланде, Сингапуре. Затем достигните Индии и Шри-Ланки, закончите плаванье по Индийскому океану в Эмиратах, посмотрите Оман, Иорданию, Египет, переплывете Средиземное море в Италию, потом через Гибралтар окажитесь в Атлантике и завершите кругосветку в Великобритании. Самая незамысловатая каюта без вида на океан будет стоить 22 тысячи долларов.
Круиз по Атлантическому и Индийскому океанам из Великобритании
106 ночей
Круиз из США в Италию
107 ночей
Более трех месяцев продлится удивительное плаванье, которое начнется в конце января 2013 года в американском порту Лодердейл во Флориде. Участники круиза смогут увидеть Коста-Рику, Чили, остров Питкерн, Новую Зеландию, Японию, Южную Корею, Китай, Гонконг, Вьетнам, Таиланд, Малайзию, Индию, Эмираты, Оман, Катар, Египет, Иорданию, Израиль, Кипр, Турцию, Грецию, Черногорию и завершить вояж в итальянской Венеции. Это путешествие организует компания Princess Cruises на лайнере Pacific Princess. Самая дешевая каюта стоит 17,595 тысячи долларов.
У вас еще есть время, чтобы присоединиться к интереснейшему кругосветному круизу, который организует компания Cunard Line. Гигантское судно Queen Victoria, способное вместить 2000 пассажиров, покинет в январе немецкий порт Гамбург и пойдет из Германия в Бельгию, Великобританию, проведет несколько дней в Атлантическом океане, причалит в США в Нью-Йорке. Далее через Панамский канал окажется в бассейне Тихого океана, сделает остановку в Мексике, на Гавайях. Следующими пунктами назначения будут порты в Новой Зеландии и Австралии, азиатские порты в Индонезии, Китае, Сингапуре, Малайзии, Шри-Ланке, Индии. Через Индийский океан судно достигнет берегов Эмиратов, Иордании, Египта, выйдет в Средиземное море, подойдет к Италии, обогнет Португалию, достигнет Атлантики и через Великобританию вернется в Германию. Стоимость такого вояжа рассчитывается для каждого пассажира индивидуально. Чтобы ее узнать, нужно обратиться в круизную компанию.
Кругосветный круиз из США
115 ночей
5 января 2013 года из расположенного неподалеку от Майами порта Лодердейл в длительное четырехмесячное кругосветное путешествие выйдет большой океанский лайнер Amsterdam компании Holland America Line. Он проследует у берегов Колумбии, через Панамский канал достигнет Тихого океана и продолжит плаванье вдоль побережья Латинской Америки, сделает остановки в Эквадоре, Перу, Чили. Потом пассажиры увидят Французскую Полинезию, Новую Зеландию, Австралию, такие азиатские страны как Малайзия, Филиппины, Гонконг, Сингапур, Шри-Ланка и Сейшелы. Затем судно через Индийский океан устремится к африканскому континенту, сделает остановки в портах Мадагаскара, Мозамбика, ЮАР и Намибии и далее через Атлантический океан направится в Бразилию, Эквадор, Французскую Гвиану и, наконец, 1 мая финиширует все в том же порту Лодердейл. Если вам понравился этот маршрут, поспешите! Пока еще есть дешевые каюты за 20 тысяч долларов.
Круиз из США в Италию
116 ночей
Круиз из Италии в Китай
143 ночи
Радио ИСКАТЕЛЬ собрал 5 удивительных историй о покорителях морей.
Судно The Plastiki
Категория: зеленое путешествие
Время в пути: 120 дней
Автор: команда австралийских экологов
Название судна, The Plastiki, отсылает к знаменитому путешественнику, Туру Хейрдалу, который совершил безумный вояж на самодельном плоте Кон-Тики. Команда австралийских экологов решила повторить подвиг норвежца — только с определенным уклоном. Их катамаран был полностью создан из двенадцати тысяч пластиковых бутылок: таким образом, местные “зеленые” решили привлечь внимание к проблеме загрязнения мирового океана пластиковыми отходами.
Яхта Karrakas
Категория: юное дарование
Время в пути: 230 дней
Автор: Джессика Уотсон
Джессика Уотсон дождалась своего шестнадцатого дня рождения, чтобы исполнить мечту детства: совершить одиночное кругосветное путешествие на собственной яхте. После семи долгих, проведенных в море месяцев, девушка заявила удивленным репортерам, что вовсе не чувствует себя героем — достаточно, мол, верить в мечту.
Шхуна “Перри Индевор”
Категория: три раза вокруг света
Время в пути: 315 дней
Автор: Йон Сандерс
Кругосветным путешествием уже никого не удивить — но что, если совершить целых три круга вокруг земного шара, и ни разу не сойти на берег? Сказано — сделано: 25 мая 1986 года, безумный мечтатель Йон Сандерс вышел на своей шхуне из порта Фримантла, чтобы провести несколько следующих лет наедине с океаном. Используя только парус, Сандерс сумел преодолеть все возникшие на пути препятствия, причем сделал это даже без посторонней помощи: радио мореплаватель решил выкинуть за борт еще на первой неделе плавания.
Шхуна Annе
Категория: супервояж
Время в пути: 1152 дня
Автор: Рейд Стоув
Для установления нового рекорда по длительности плавания на парусной шхуне Рейду Стоуву требовалось провести в море тысячу дней: немалый срок даже для опытной команды моряков. Рейд зашел на палубу полный надежд — как и его подруга, видевшая впереди лишь безбрежный Тихий океан и перспективу стать самой молодой путешественницей-рекордсменкой в истории. Но ее запала хватило всего на три сотни дней, а вот сам Стоув провел в открытом море целых 1152 дня, почти три года. Все это время стойкий путешественник ни разу не видел берега и, к моменту прибытия в порт, отлично научился рисовать и даже написал книгу.
Экспедиционное судно “Фарм”
Категория: полярный воин
Время в пути: 4 300 дней
Автор: экспедиция Фритьофа Нансена
В апреле 1882 года, видный полярник, Фритьоф Нансен, уже вторую зиму проведший в непреодолимых для судна льдах, поклялся не отступить перед следующим путешествием — если выберется живым из этого. К июню того же года, море позволило команде Нансена выйти в безопасные воды: обещание нужно было выполнять. Свое новое судно Фритьоф проектировал сам. Зная, с чем наверняка столкнется в пути команда, он создал “Фарм” похожим на скорлупу ореха, чтобы льды выталкивали его корпус, а не давили. Долгих четыре года провела команда Нансена в изнурительном плавании — и вошла в мировую историю преданными своему делу храбрецами.
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
10 безрассудных морских путешествий
Если пересечение океана на лодке кажется вам сомнительным и весьма рискованным предприятием, то, вероятно, вы несколько более разумный человек, чем десять капитанов из нашей подборки — они совершили морские кругосветные путешествия и оказывались в самых опасных для жизни условиях.
1. Таити Нуи I (1956)
Но французский мореплаватель Эрик де Бишоп был не слишком высокого мнения относительно идей Тура Хейердала и не согласен с тем, что перуанцы пересекли Тихий океан и поселились в Полинезии. Вместо этого де Бишоп верил в крупную полинезийскую цивилизацию, существовавшую за тысячи лет до Рождества Христова и простиравшуюся на восток до Чили.
На полпути к Южной Америке экипаж де Бишопа заметил, что их плот буквально распадается на части из-за заражения моллюсками под названием teredos. На 199-й день путешествия плот начал тонуть, и де Бишоп, наконец, использовал рацию для спасения — это произошло в 240-ка км от побережья Южной Америки.
2. Семь сестричек (1954)
В отличие от де Бишопа, у Уильяма Уиллиса не было никаких сложных академических теорий — он просто хотел проверить свой 61-летний организм на море. Он планировал проплыть на плоту из пробкового дерева в одиночку от Перу до Американского Самоа, но почти в самом начале путешествия столкнулся с ужасной неудачей.
Но ничто не могло сравниться (по крайней мере, для Уиллиса) со страхом потерять своего кота-спутника: именно поэтому каждый раз, когда бурное море выбрасывало кота за борт, седой старый моряк бросался за ним и боролся с Тихим океаном, чтобы спасти своего друга.
Чудом Уиллис, его кот и плот размером с гостиную достигли Американского Самоа в прекрасном состоянии: они проплыли на 3,2 тыс км больше, чем Тур Хейердал. На бис, в возрасте 70-ти лет, Уиллис отплыл на плоту из Южной Америки в Австралию и сумел в этот раз проплыть 17,7 тыс км.
3. Ра II (1970)
Но Хейердала и его команду это не остановило: они построили вторую лодку из папируса, на этот раз с участием боливийских кораблестроителей, которые делают подобные лодки для плавания по озеру Титикака.
4. Акали (1973)
5. Экскалибур (1981)
6. Финикия (2007)
В 2007-м году Филипп Бил, авантюрист, историк и антрополог, решил подтвердить рассказ Геродота: Бил использовал аналогичный финикийскому корабль, построенный по образцу потерпевшей крушение финикийской галеи. Единственным современным приспособлением на борту стал крошечный двигатель для того, чтобы избежать буксировки из гавани, в остальном же Бил получил корабль, который плавал так же, как его древний предшественник — плохо: без идеально благоприятных ветров корабль просто дрейфовал в открытом океане.
Проблем оказалось много: пытаясь управлять кораблем, Бил сломал девять рулей, а однажды штормы разорвали парус судна надвое — экипаж из 11-ти человек в полном составе выпрыгнул из набирающего воду судна, чтобы-то осталось на плаву. А поскольку Бил не оснастил корабль ничем вроде современной лебёдки или шкивы, экипаж чинил рей и ставил парус заново вручную.
Два года спустя, оставив за спиной более 27 тыс км, Билу и его экипажу удалось завершить свою поездку, проплыв через кишащий пиратами Аденский залив и едва избежав современного аналога цинги, которая, вероятно, была бичом в том древнем финикийском путешествии.
7. Пробковый плот (2002)
Джону Поллаку пришла в голову абсурдная идея: бывший составитель речей президента Клинтона решил построить лодку из винных пробок — из 165 321 отдельной винной пробки, если быть точными.
Потребовалось два года планирования, тестирования и труда, но он, наконец, скрепил тысячи пробок с помощью гениальной системы. Каков же результат? Получился баркас вроде судна древних викингов, и, хотя лодка выглядела довольно симпатично, она была почти неуправляемой — это сделало путешествие пробкового плота через Португалию сложным и незабываемым. Интересно, что Португалия является крупнейшим поставщиком пробки в мире.
Поллак и несколько добровольцев провели более двух недель, гребя вниз по реке Дор к морю: с помощью случайно проходящего мимо буксира команда смогла преодолеть повороты на реке, и пробковый плот завершил своё путешествие почти целым.
8. Каноэ Старкеллов (1980–1982)
Дон Старкелл утверждал, что сможет преодолеть на гребной лодке больше километров, чем любой другой человек, и мы склонны ему верить: за одну поездку Старкелл добавил 19 999 к остальным своим километрам. Старкелл и двое его сыновей вынесли свой 6,4-метровый каноэ из дома в Виннипеге в 1980-м году.
Они проплыли через Красную реку в штате Миссисипи, через Мексиканский залив, Ориноко и, наконец, через Рио-Негро. Два Старкелла плыли в открытом каноэ на протяжении всего пути до устья Амазонки: один из сыновей Старкелла, Джефф, покинул каноэ в Мексике после того, как получил слишком много травм, грозящих ему смертью — на всём пути им встретилось огромное количество препятствий.
Дикие животные вроде змей и акул были, конечно, опасны, но в итоге стали наименьшей заботой Дона Старкелла — никарагуанские повстанцы, наркокурьеры и гондурасские грабители доставили гребцам куда больше проблем. 13 стран, 45 пробоин и, по крайней мере, 15 опрокидываний спустя Старкеллы прибыли в устье могучей реки Амазонки.
Но чиновники поверили в душераздирающую историю канадцев с большим трудом: Старкеллы едва смогли собрать необходимые документы, выдержали ряд интервью в Венесуэле и письма от различных посольств, зато их плавание вошло в Книгу рекордов Гиннеса как самое длительное путешествие на каноэ.
9. Лехи IV (1958)
В 1950-х годах антропологические теории о путешествиях через океан на плотах не строил только ленивый: теорий о доколумбовой колонизации Америки было пруд пруди, как и эксцентриков, готовых совершать сомнительные морские предприятия в целях поддержки различных теорий.
Девер Бейкер был одним из таких эксцентриков: после прочтения Книги Мормона (священного текста движения святых последний дней, или мормонов) Бейкер решил доказать, что израильтяне проплыли от Красного моря до Центральной Америки и колонизировали Новый Свет.
Читайте также: